رکاب برای اسب چه زمانی ظاهر شد؟ رکاب ها چه زمانی و کجا ظاهر شدند؟

سوارکاران باتجربه می گویند که انتخاب زین کار مهمی است. رفاه و عملکرد اسب به آن بستگی دارد. کسانی که اخیراً به ورزش سوارکاری آمده اند زینی را انتخاب می کنند که مناسب آنها باشد - این یک اشتباه بزرگ است. عواقب آن می تواند غم انگیزترین باشد، از جمله آسیب به اسب. در بهترین حالت، حیوان به سادگی به پشت خود آسیب می رساند. این قطعه مهم از تجهیزات را می توان از متخصصان سفارش داد، اما برای مقایسه به نحوه ساختن زین برای اسب خود نگاه خواهیم کرد.

همچنین می توانید زین اسب را با دست درست کنید

زین زنانه

زین زنانه از لوازم ضروری اسب سوار است. تفاوت اصلی بین نسخه زنانه وجود 2 کمان در جلوی سمت چپ است. زین زنانه می تواند تا 13 کیلوگرم وزن داشته باشد. طول آن برابر با ران سوارکار است. از یک دور پهن استفاده می شود که دوام بیشتری دارد.

نوع زین زنانه دارای سطح صاف و پهن است.

لنچیک

اساس زین درخت است، آسایش سوار و اسب را تحت تأثیر قرار می دهد. اغلب به شکل تخته های چوبی جفتی است که در لبه ها توسط تکیه گاه های فلزی به هم متصل می شوند. این مهمترین قسمت هر زین است. نمی توان آن را "به نحوی" انجام داد. شما باید یک طرح بر اساس ابعاد یک حیوان خاص بکشید.

درخت اساس زین است

در فرآیند ایجاد یک چیدمان، ابزارهای زیر مفید خواهند بود: قیچی، مقوا و یک تکه سیم ضخیم به طول حدود 1.22 متر. پس از تهیه همه موارد فوق، به اقدامات خاصی می رویم:

• سیم بر روی جزوه ها قرار می گیرد و خم می شود و با دقت تسکین پشت اسب را در پشت تیغه های شانه در محلی که کمان درخت متعاقباً قرار می گیرد تکرار می کند.
• سیم را با دقت برداشته و روی مقوای آماده شده قرار می دهیم.
• یک خط در امتداد سیم روی مقوا کشیده شده است. نتیجه یک الگوی قسمت اندازه گیری شده از پشت حیوان است.
• الگوی حاصل بریده شده و سعی می شود در جایی که اندازه گیری ها انجام شده است قرار گیرد. لازم است که مدل مقوایی دقیقاً تمام منحنی های بدن اسب را تکرار کند.
• اگر کامل شد، به الگوی بعدی بروید. در غیر این صورت چهار نقطه اول را تکرار کنید تا به نتیجه دلخواه برسید.

علاوه بر آنچه توضیح داده شده است، باید پارامترهای زیر را نیز بدانید:

• بالاترین نقطه جژده.
• محل کمان جلوی درخت. 4 انگشت پایین تر از تیغه شانه قرار دارد.
• انتهای پژمرده، جایی که پشت پایین ترین نقطه است.
• نقطه انتهای عقب فرضی زین. اما نه کمتر از مهره 18.
• انحنای خط بالای پشت که از پژمرده تا انتهای زین روی اسب شروع می شود.

پس از اتمام اندازه گیری ها و ایجاد مدل ها، آنها شروع به ساختن یک درخت واقعی می کنند. سه نوع فناوری وجود دارد:

• ساخته شده از چوب جامد.
• ساخته شده از تخته سه لا چسب.
• ساخته شده از فایبرگلاس که از فایبرگلاس و اپوکسی تشکیل شده است.

بیایید به نمونه ای از ساخت با استفاده از رایج ترین و کلاسیک ترین گزینه - از چوب جامد نگاه کنیم. برای انجام این کار، یک تخته با استحکام بالا (به عنوان مثال، بلوط) که متناسب با ابعاد تعیین شده است، بردارید. دادن شکل مورد نیاز با اسکنه و هواپیما انجام می شود. لطفا توجه داشته باشید که درخت کلاسیک دارای سطح منحنی است.

بنابراین، شما باید از یک اره منبت کاری اره مویی و کاغذ سنباده برقی استفاده کنید که به تسکین مناسب قطعه کار کمک می کند.

درخت زین را می توان از مواد مختلفی تهیه کرد

تودوزی داخلی

پس از اتمام کار با چوب مطابق با الگوهای ایجاد شده، اثاثه یا لوازم داخلی را شروع می کنیم. این کار با استفاده از لاستیک فوم معمولی ساده ترین کار است. این ماده بدون نقص نیست. یکی از معایب عمر کوتاه است که نیاز به به روز رسانی منظم آستر دارد.با این حال، لاستیک فوم نسبتا ارزان است، بنابراین خسارات مالی قابل توجهی به دنبال خواهد داشت. روش اتصال آن به زین اسب به شرح زیر است:

• اگر لاستیک فوم نازک باشد، چندین بار تا می شود. این همه به نوع و چگالی بستگی دارد.
• بر اساس اندازه درخت، شکل مورد نیاز را ببرید. لبه ها را به اندازه چند سانتی متر ایجاد کنید تا لبه ها آویزان شوند.
• چفت و بست واقعی با میخ زدن پایه تخته سه لا روی درخت شروع می شود که قبلاً طبق اندازه گیری های انجام شده ساخته شده بود.
• لاستیک فوم با میخ هایی که به پایه چوبی فرو می روند به تخته سه لا متصل می شود. در غیر این صورت زین اسب آسیب می بیند.

لاستیک فوم برای اثاثه یا لوازم داخلی داخلی مناسب است

تودوزی بیرونی

بعد از این مراحل به مرحله آخر بروید: سفت کردن پوست. انجام این کار به تنهایی بدون تجهیزات لازم بسیار دشوار است. زیرا چرم ماده خاصی است که نیاز به بخار دادن، کشش و تنظیم دارد. اما یک گزینه جایگزین وجود دارد: استفاده از هر پارچه بسیار بادوام.

می توانید آستری را از کرفس یا فرش پشمی درست کنید. برخلاف چرم، عمر مفید آنها کوتاه خواهد بود، اما مراقبت مناسب می تواند این مدت را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

درخت با پارچه انتخابی پوشانده شده و زین آماده استفاده است. در صورت تمایل، تپه‌هایی از کهنه‌ها در قسمت جلو و پشت دوخته می‌شوند تا به عنوان تکیه‌گاه و کمک به نجات خود از سقوط در شرایط اضطراری عمل کنند.

برای بسته بندی چرم باید تجهیزات و مهارت های مناسب را داشته باشید.

گیره ها

وقت آن است که در مورد بست های اضافی (قطعه) فکر کنید. آنها برای نگه داشتن زین روی اسب در هنگام حرکت خدمت می کنند. آنها در فروشگاه های ویژه فروخته می شوند، اما بهتر است آنها را به صورت آماده خریداری کنید. شما می توانید آنها را با دستان خود بسازید، اما این نیاز به دانش و مهارت های خاصی از جمله آهنگری دارد. آنها برای ایجاد یک پلاک مورد نیاز خواهند بود - اساس دور، که برای تنظیم جذابیت زین به اسب عمل می کند.

هنگامی که دور از قبل در دسترس است، متصل می شود. هر دو سر طناب به لبه های مختلف زین اسب دوخته می شود و تقارن و استحکام اتصال را کنترل می کند. این ایجاد ساختار را کامل می کند.

در صورت لزوم ارزش دوخت رکاب را دارد. سواران با تجربه بیشتر می توانند بدون آنها کار کنند.

شما می توانید برای اسب خود (خانم ها، مسابقه ای، سواره نظام و ...) زینی درست کنید بدون اینکه مشکل زیادی داشته باشید. این فرآیند نیاز به دقت و دقت دارد، اما نتیجه شما را ناامید نخواهد کرد. چنین تجهیزاتی سواری بر اسب را لذت بخش تر می کند.

اسب سواری بانوان به بانوان جوان زنانگی طبیعی آنها را باز می گرداند.
به هر حال، سواری مانند یک مرد، لطف را از زنان می گیرد.
شاهزاده اوروسوف یک بار گفت که زنی در زین مرد به نظر "غیر زیبایی" است.
غیربهداشتی است و این مد جدید ناشی از هیچ ضرورتی نیست.»
در مقابل، خانم های مدرن خواهند گفت که زین کناری سواری غیرقابل تصور است.
ناراحت کننده و حتی خطرناک ...

در زبان انگلیسی به زین زنانه زین جانبی می گویند. این به این دلیل است که در زین های طرف اول باید به پهلو بنشینید. تخته ای به بالشتک نرم صندلی وصل شده بود که خانم می توانست پاهایش را روی آن بگذارد. سوار شدن فعال در چنین زینی غیرممکن بود. و سوار را مردی همراهی می کرد که اسب را با افسار هدایت می کرد. گاهی اوقات خانم به پهلو پشت سر آقا سوار می شد که هنوز هم در نمایش اسب های اسپانیایی دیده می شود.

یک زن همیشه می خواست در مرکز توجه باشد. دوران مسابقات شوالیه‌ها، و بعداً، اشتیاق اشراف به شکار، میل پرشور خانم‌ها را برای قرار گرفتن در مرکز رویدادها برانگیخت. این منجر به بهبود زین شد.

نحوه نشستن در چنین زینی نیز تغییر کرد: بدن خانم به موازات شانه‌های اسب چرخید، که سواری را ایمن‌تر کرد و کنترل بیشتری بر اسب داشت. به زودی پس از تغییر در وضعیت سواری بانوان، اولین پومیل برای حمایت از پای راست سوارکار اختراع شد. اعتقاد بر این است که این سبک رانندگی در سال 1382 توسط آنا بوهمیا همسر ریچارد دوم به انگلستان آورده شد.

دومین کمان بلند در حدود سال 1580 در فرانسه و در زمان کاترین دو مدیچی، یکی از طرفداران پرشور شکار و اسب سواری، اختراع شد. حالا سوارکار می‌توانست پای راست خود را روی یکی از کمان‌های بالایی بیندازد و دومی همان پای خود را در سمت راست نگه می‌داشت که باعث شد سواری خانم‌ها ایمن‌تر شود.

در قرن هجدهم، سوارکاری خانم ها به یک سرگرمی مورد علاقه خانم های جامعه بالا تبدیل شد. در سال‌های 1770 و 1803، اولین کتاب‌های مربوط به سوارکاری زنان که توسط معلمان ایتالیایی و فرانسوی نوشته شده بود، پدیدار شد. برای تقریبا دویست سال، هیچ چیز در سوارکاری زنان تغییر نکرد، تا اینکه در سال 1830، سوارکار مشهور فرانسوی، چارلز پسلیه، "سر متحرک" را اختراع کرد - یک پوم پایین که به زین پیچ می شود و منحنی پای چپ سوار را دنبال می کند. همین پیشرفت بود که به زین کناری ایمنی فعلی خود را داد و به خانم ها اجازه داد راحت تر بر موانع غلبه کنند.

در سال 1870، یکی از کمان های بالا تقریباً ناپدید شده بود. تا این زمان، تعقیب طعمه توسط یک اسب سوار در حین شکار با سگ ها ناپسند تلقی می شد: به عنوان یک قاعده، خانم ها فقط مردان را قبل از شروع شیار همراهی می کردند. با این حال، الیزابت ملکه اتریش دنبال کردن سگ ها را مد کرد. تقریباً در همان زمان، یک دور متعادل کننده برای پایداری بیشتر زین در هنگام شکار ظاهر شد و یک رکاب ایمنی اختراع شد که در هنگام سقوط، پای سوار را باز می کرد و آزاد می کرد، و همچنین مکانیزم قفلی که هنگام سقوط سوار، مهار را آزاد می کرد. قبل از این پیشرفت های مهم، تعداد زیادی از سقوط سواران به طرز غم انگیزی به پایان می رسید: اسب، که از سقوط سوار وحشت کرده بود، اغلب با سرعت تمام، سواری را که در رکاب گرفتار شده بود و در دامن های پهن گرفتار می شد، می کشید.

در اواسط قرن نوزدهم، با ظهور طبقه متوسط ​​و بر این اساس، افراد بیشتری که توانایی خرید اسب را داشتند، اسب سواری مد شد، ورزش های سوارکاری شروع به توسعه کردند، مسابقات، نمایش های نمایشگاهی و مراکز سوارکاری شروع به ساخت کردند. . در این زمان اکثر شرکت های متخصص در تولید زین زنانه افتتاح شدند.

با این حال، در قرن بیستم، جنبش زنان برای برابری به این واقعیت منجر شد که زنان نمی‌خواستند در اسب‌سواری با مردان تفاوت داشته باشند و پس از جنگ جهانی دوم، زنانی که سوارکاری زنانه را ترجیح می‌دادند، خود را در اقلیت یافتند.

تاریخچه لباس سواری بانوان

آمازون - لباس سواری زنانه. در قرن شانزدهم، لباس زنان اسب سوار تفاوت چندانی با لباس های روزمره آنها نداشت. آمازون به عنوان یک لباس خاص در آغاز قرن هفدهم شروع به توسعه کرد، زمانی که کاترین دو مدیچی اولین زن بلندپایه ای بود که نه تنها شروع به حضور در شکار کرد، بلکه در طعمه گذاری نیز شرکت کرد. به لطف او بود که گلوله دوم روی زین ظاهر شد.
آمازون تاریخی (از دوران کاترین دو مدیچی تا عصر هنر نو) از قسمت های مورد نیاز زیر تشکیل شده است.

کرست.
ضروری. در دوران امپراتوری ممکن است یک کرست نرم وجود داشته باشد. کرست می‌توانست نرم‌تر از کرست سالن رقص باشد، اما وجود داشت، زیرا یک زن باید حتی روی اسب نیز زیبا باشد، و کرست یک شبح است. وگرنه با دوران خودش مطابقت داشت.
تنه.
بیشتر از دامن جداست. قطعا بدون یقه، معمولا یقه دار، آستین بلند که خدای ناکرده در هوای آزاد به پوست دست و یقه آسیب نرسانید.

گزینه دوم.

کت و شلوار مردانه آن زمان به الگوی زنانه تغییر یافته است. دم ها تا حدودی کوتاهتر از کت و شلوارهای مردانه بود.

دامن.
عریض و اغلب با قطار طولانی.
شلوار.
شلوار باریک و قد بلند.
کلاه.
معمولاً به طور مشخص مردانه است: کلاه تفنگدار، کلاه خروس، کلاه بالا، کلاه کاسه‌زن، قایق‌ران و غیره. همیشه با حجابی تزئین می شد که در باد به زیبایی بال می زد.
دستکش.
ضروری.
دامن های بلند و پر به همان اندازه زیبا بودند که خطرناک بودند. آمازون که در شاخه ای گیر کرده بود، در صورت سقوط ممکن بود به شدت آسیب ببیند. و مد ثابت نشد، به زودی زیر دامن سوار، به جای شلوار، شلوارهای شلواری بود، و دامن خود شکوه و طول خود را از دست داد.

در آغاز قرن نوزدهم، پس از مرگ ملکه ویکتوریا، به اصطلاح "عصر طلایی" آغاز شد. آمازون ها شروع به نزدیک شدن به ظاهر یک لباس مدرن کردند ، اما خانم ها هنوز نمی خواستند توری و جواهرات را کنار بگذارند. در آمازون ما شاهد تلطیف آمازون باواریا در اوایل قرن نوزدهم هستیم.

و سرانجام، در پایان قرن نوزدهم، آمازون ظاهر مدرن خود را به دست آورد. جایی که دامن پیش بند است که پاهای سوار را می پوشاند. برای چنین واقعیتی، یک خانم، به عنوان یک قاعده، شلوارهای همسان می پوشد.

مدرنیته

سوارکاری بانوان در حال حاضر یک رنسانس را تجربه می کند و در بریتانیا در حال افزایش است. یکی از دلایل در کنار احترام به سنت ها، حمایت ملکه الیزابت دوم است که تا همین اواخر در تمام رژه های رسمی سوارکاری با زین کناری شرکت می کرد.

زین زنانه مدرن.

در حال حاضر معروف ترین کارگاه های انگلیسی برای تولید زین زنانه، کارگاه های Mayhew، Owen و Champion & Wilton هستند. زین های این سازندگان را می توان به راحتی با بست رکاب تشخیص داد.

میانگین وزن زین های خانم های قدیمی انگلیسی کاملا مجهز (دارای تسمه و رکاب) 10-12 کیلوگرم است. زین‌فروشان مدرن اروپای غربی (عمدتاً اتریشی) از مواد سبک‌تر استفاده می‌کنند - پلاستیک سخت برای ساخت درخت، پرکننده مصنوعی - بنابراین وزن چنین زین‌هایی تنها 5-7 کیلوگرم است.

یکی از تفاوت های اصلی بین زین زنانه و معمولی وجود دو کمان جلویی است که معمولاً در سمت چپ قرار دارند. کمان سمت چپ بالا برای گرفتن پای راست در صورت لزوم ساخته شده است و کمان پایین برای حمایت از پای چپ در همان حالت ساخته شده است. در هنگام سوارکاری معمولی، پاها با کمان برخورد نمی کنند: پای راست با فاصله دو انگشت جلوی کمان بالایی قرار دارد و پای چپ به اندازه یک دست در پشت کمان پایینی قرار دارد.

نشیمنگاه زین کناری باید تقریباً کاملاً صاف و به اندازه کافی پهن باشد. طول صندلی باید با طول ران سوارکار مطابقت داشته باشد. عرض زین باید به سوارکار اجازه دهد تا بدون آویزان شدن به دو طرف در زین بنشیند.

یک پد زین، زین یک خانم را در مقایسه با یک زین معمولی بسیار بالاتر - حدود 10-12 سانتی متر - از پشت اسب می برد. و سوارکار در مقایسه با یک سوار معمولی دورتر از مرکز ثقل اسب می نشیند که در صورت نافرمانی اسب موقعیت او را ایمن تر می کند.

رکاب زین جانبی کوتاهتر است و در هنگام نصب ویژگی های خاص خود را دارد. اگر زین مکانیزمی برای آزاد کردن سریع مهار از قفل نداشته باشد، از یک رکاب به اصطلاح "ایمن" استفاده می شود که در هنگام سقوط باز شده و پای سوارکار را آزاد می کند.

زین زنانه از یک دور اصلی استفاده می‌کند که پهن‌تر و قوی‌تر از بند معمولی است، و به‌عنوان یک قاعده، از یک بند تعادلی نیز استفاده می‌کند که از بند سمت چپ تا نیم حلقه در سمت راست پشتی حرکت می‌کند. زین اسب. برای جلوگیری از ناراحتی احتمالی اسب، دور تعادل از طریق حلقه ای که در زیر دور اصلی قرار دارد عبور داده می شود. گاهی اوقات دور تعادل بخشی از بند است که به دور اصلی دوخته می شود و انتهای آزاد آن به حلقه ای در سمت راست پشت زین متصل می شود.

سمت چپ.
بوق ثابت یا پومل بالایی

شاخ متحرک (برای حمایت در هنگام پرش)، یا کمان پایینی

پومل خلفی

پیلیون

بال شامل گارد - قسمت جلویی بال که پای راست سوار بر روی آن قرار دارد (به صورت یک خط نقطه چین نشان داده شده است)

پوششی که قفل رکاب را می پوشاند

نگهدارنده پوشش قلاب برای تنظیم طول مهار

سمت راست.
تعادل دور دور

دور تعادل

براکت قلاب برای محکم کردن بال در سمت راست

بند چرمی با قلاب برای محکم کردن گلگیر در سمت راست

بند

لباس مدرن آمازون.

آمازون های مدرن دامن های پهن ناامن را کنار گذاشته اند. حالا برای سوار شدن بر زین بغل باید کت و شلوار خاصی داشته باشید. طبق قوانین انجمن بریتانیا، انواع مختلفی از لباس های سواری وجود دارد: برای شکار، برای تظاهرات درساژ، برای پرش از نمایش، برای نوجوانان و برای سوارکاران بزرگسال. با این حال، اجزای اصلی کت و شلوار تغییر نمی کند: پیراهن، کراوات، جلیقه، ژاکت با دم هایی که روی زین می افتد. پیش بند که وقتی سوارکار از قبل روی زین است محکم می شود و صاف می شود. شلوار و چکمه.

یک سوارکار انگلیسی باید از کلاه بوللر با رنگ مناسب (قهوه ای برای شکار و در غیر این صورت مشکی)، کلاه ایمنی (برای مسابقات پرش و برای کودکان و نوجوانان) یا کلاه بالایی (برای مسابقات نیمه نهایی و نهایی درساژ که بعد از ساعت 12 برگزار می شود استفاده کند. ساعت روز). در مورد کلاه کاسه‌دار و کلاه بالا باید روبنده‌ای برای نگه‌داشتن روسری وجود داشته باشد و بند کم که اگر سوارکار موهای بلندی نداشته باشد، می‌تواند شینیون باشد.

کت و شلوار معمولاً از پارچه پشمی سبک است، پیش بند آن با آستر دوخته می شود. برای شکار، رنگ های مختلف از تارتان تا سبز تیره و برای اجراها - از آبی تیره تا سیاه امکان پذیر است. پیراهن می تواند سفید، زرد، راه راه، کراوات می تواند آبی تیره با خال خالی یا هر رنگ ساده دیگری باشد. دستکش - جیر، چرم یا نخ. ترجیحا قهوه ای، اما هرگز مشکی: آنها را فقط زنان بیوه در هنگام عزاداری می پوشند. چکمه ها مشکی هستند، مگر اینکه کت و شلوار سبز باشد و برای شکار در نظر گرفته شده باشد، زیرا در مورد دوم چکمه های قهوه ای امکان پذیر است. رنگ شلوارهای زیر پیش بند در صورت متناسب بودن پیش بند نقش خاصی ندارد و در هیچ موردی شلوار سوارکار نمایان نمی شود. اما در هر صورت شلوارهایی با رنگ های تیره که با رنگ پیش بند تفاوتی ندارند ترجیح داده می شوند. پای راست سوارکار نباید از زیر پیش بند نمایان باشد و پای چپ فقط تا درز چکمه نمایان باشد، یعنی. باید از زیر پیش بند تا پهنای کف دست شما امتداد داشته باشد. در چکمه سمت چپ ممکن است یک خار یا صفحه ای وجود داشته باشد که آن را شبیه سازی می کند (بدون خود خار).

آموزشگاه های سوارکاری بانوان، مسابقات، اسب های آموزشی، سوارکاری.

و به این ترتیب زین و کت و شلوار ظاهر مدرن خود را به دست آوردند. رهایی در حال شتاب گرفتن است. کجا می توان زین کناری را به زیبایی و درستی یاد گرفت و سپس دانش کسب شده را در کجا به کار برد؟

آموزشگاه ها و مسابقات سوارکاری بانوان.

انگلستان پیشگام اسب سواری زنان و همچنین حافظ سنت های قدیمی است. انجمن زین کناری بریتانیا در سال 1975 تشکیل شد و متشکل از 17 شعبه منطقه ای است که هر کدام جلسات سوارکاری منطقه ای، امتحانات واجد شرایط و مسابقات خود را برگزار می کنند.

علاوه بر این، مسابقات منطقه‌ای مختلفی برای ارزیابی هماهنگ‌ترین جفت اسب سوار-اسب (Concours d'Elegance)، عملکرد اسب، مسابقات مختلف برای اسب‌های نوع «هک» (اسب‌های لذت)، برای اسب‌های نوع "cob" (نوع اسب بادگیر)، برای اسب های نوع "شکارچی" (اسب برای شکار) و همچنین اجرا در لباس های تاریخی و اجرای موسیقی. برندگان مسابقات منطقه ای در مسابقات کشوری شرکت می کنند.

علاوه بر انگلستان، انجمن های سوارکاری بانوان در هلند، فرانسه، سوئد، آلمان، ایالات متحده آمریکا و بسیاری از کشورهای دیگر وجود دارد.

فرود اسب زن.

"10 قانون طلایی" برای نشستن صحیح زین کناری وجود دارد:
در یک زین کناری نشسته، وزن خود را روی باسن راست خود تقسیم کنید.
پای راست باید آزادانه روی کمان بالا قرار گیرد. فاصله کمان بالا تا ناحیه زیر زانو باید حداقل 2 سانتی متر باشد.
ران چپ باید به سمت جلو هل داده شود تا تمام بدن پشت آن به جلو متمایل شود، این امکان توزیع وزن را بر روی باسن راست فراهم می کند.
شانه های خود را بدون خم شدن از ناحیه کمر به عقب و صاف نگه دارید.
پشت خود را صاف نگه دارید، پشت سرتان به سمت بالا باشد.
پاشنه چپ پایین است و زانوی چپ به زین فشار داده می شود.
چانه خود را پایین نیاورید، مستقیم به جلو نگاه کنید.
رکاب فقط برای استراحت پای چپ لازم است، وزن بدن را به آن منتقل نکنید.
روی باسن راست خود تعادل برقرار کنید و زین را با زانو فشار ندهید.
دست های خود را آزاد نگه دارید و آرنج های خود را به کمر فشار دهید.

در ادبیات روسی تصور غلطی وجود دارد که آمازون در حین سوار شدن، ران چپ خود را بر روی گلدان قرار می دهد و در نتیجه تعادل را حفظ می کند. اولاً، سوار شدن به آن به سادگی غیرممکن است: یک کبودی روی ران چپ شما ایجاد می شود و شما مدام رکاب خود را گم می کنید. ثانیاً، تعادل با پشتیبانی از پای راست سوارکار حفظ می شود.

ران چپ فقط در دو مورد روی قسمت پایینی قرار می گیرد. مورد اول نافرمانی جدی اسب است، که در آن به "نگهداری اضطراری" متوسل می شود: هر دو پا در برابر پومول مربوطه فشار داده می شود، یعنی. پای راست حتی نزدیک‌تر به زین فشار داده می‌شود و پومل را می‌گیرد، و پای چپ را روی پامل چپ فشار می‌دهد، بنابراین ثبات بیشتری برای صندلی و توانایی نگه داشتن در هنگام حرکات کنترل‌نشده اسب فراهم می‌کند.

دومین موردی که قسمت بالایی ران چپ ممکن است با پومل تحتانی تماس پیدا کند، هنگام غلبه بر موانع است. کمان پایینی در قرن نوزدهم دقیقاً برای غلبه بر موانع در حین شکار اختراع شد تا سوار هنگام پریدن زیاد جلو نرود و در هنگام فرود خطر قرار گرفتن در مقابل اسب را نداشته باشد، به همین دلیل است که آن را دریافت می کند. نام - کمان "پریدن".

آمازون دستان او را مانند هنگام سوار شدن بر یک زین معمولی می گیرد. دو گزینه کلاسیک موقعیت دست وجود دارد. اولی در سطح و در دو طرف ران راست است. این موقعیت بیشتر برای افراد مبتدی مناسب است. دوم - هر دو دست در سجاف هستند، بند انگشتان تقریباً لمس می شوند. برای سوارکاران با تجربه تر و اسب های آموزش دیده مناسب است. در هر دو حالت، بازو از شانه تا آرنج به صورت عمودی و در کنار بدن قرار دارد، در آرنج با زاویه قائم خم می شود و از آرنج تا مچ دست در بالای ران راست قرار دارد، اما اینطور نیست. روی آن دراز بکش

افسار سواری در زین کناری باید 20 سانتی متر بلندتر از سواری با زین معمولی باشد. حلقه شل افسار باید در سمت راست گردن اسب باشد تا در صورت نافرمانی اسب روی پای راست یا زانوی آمازون گرفتار نشود.
سوارکار شلاقی را در دست راست نگه می‌دارد که باید به اندازه‌ای بلند باشد که پای راست در یک زین معمولی به جایی برسد، اما طول آن بیش از 1 متر نباشد. لازم است اطمینان حاصل شود که کار با شلاق تأثیری در کار لنگ ندارد.

اسب آموزشی.

در هر یک از آموزشگاه های خارجی، نه تنها برای کسب صلاحیت های لازم برای آموزش هنر پهلوانی سواری، بلکه همیشه یک اسب آموزشی قابل اعتماد ارائه می دهند.

هر اسبی که از کمر و کلیه خود شکایت نکند، تفاوتی بین زین معمولی و زنانه احساس نخواهد کرد. طبیعتاً برخی از اسب ها برای زین کناری مناسب تر از بقیه هستند. تمرکز روی ساق پا، شانه ها و پشت است: پژمرده و شانه های خوب از لغزش زین به جلو جلوگیری می کند، بنابراین هرگونه تمایل به سمت شانه های گوشتی یا گرد شدن جفت در هنگام اضافه وزن نامطلوب است. یک تیغه شیب دار و "مورب" مطلوب است، زیرا تیغه مستقیم اغلب با "ضربه کالسکه" همراه است که باعث می شود سواری کاملاً تکان بخورد. پشتی قوی و عضلانی به شما این امکان را می دهد که به راحتی زین کناری بلندتر و سنگین تری را حمل کنید. قد در قسمت پژمرده و سایر اندازه‌گیری‌ها نقش مهمی ندارند: یک زین می‌تواند هم برای اسب اصیل و هم برای اسب ولزی مناسب باشد.

در میان الزامات راه رفتن، ابتدا باید یک گام خوب برجسته شود. یورتمه باید صاف و صاف و نه خیلی عریض باشد، تاخت باید صاف و صاف و بدون کار شدید قسمت عقبی باشد. برای سواری راحت در زین کناری و همچنین در زین معمولی، اسب باید تعادل و سواری خوبی داشته باشد. تعادل اسب مخصوصاً هنگام گردش به چپ و مخصوصاً برای سوارکاران مبتدی که تمایل به خم شدن به چپ دارند بسیار مهم است. اسب همچنین نباید با قوس دادن به پشت و گردن، افسار را آزاد کند. در حالت ایده آل، او سر خود را حمل می کند و به کنترل ها، به خصوص پا، به خوبی پاسخ می دهد.

استفاده از زین کناری برای اسب هایی که تمایل به ایستادن روی شمع دارند اکیداً توصیه نمی شود، زیرا در این حالت حیوان به دلیل وزن چشمگیر زین کناری خطر واژگون شدن به پشت همراه با سوارکار را دارد. بیشتر از حد معمول قرار دارد
نژاد و نوع (لال (نیمه هارنس)، گانتر (شکار)، اسب تفریحی یا ورزشی) و همچنین جنسیت اسب اهمیت چندانی ندارد. عقیده ای وجود دارد که زین کناری برای همه اسب های نژاد عربی مناسب نیست، زیرا برخی از نمایندگان این نژاد دارای پشت بسیار کوتاه و شانه های گوشتی هستند.

یک زین کناری مدرن دارای دو "شاخ" است. فرود - پاها در سمت چپ. پای چپ در برابر رکاب قرار می گیرد - همانطور که هنگام فرود مانند یک مرد، پای راست محکم روی "شاخ ها" قرار می گیرد و از افتادن آن به سمت راست و عقب جلوگیری می کند.

خانم های دوره باروک با لباس های معمولی خود سوار بر اسب می شدند. یک لباس ویژه برای یک زن اسب سوار - آمازون - فقط در آغاز قرن 19 ظاهر شد. در اصل، به دلایل ایمنی ایجاد شده است: دامن های بلند و کامل در صورت افتادن می توانند مشکلات جدی ایجاد کنند. دامن آمازون در واقع چنین چیزی نیست: بیشتر چیزی شبیه پیش بند است و شلوارهای همرنگ آن فرسوده شده اند. هنگامی که سوار در زین است، پارچه مانند یک دامن بلند معمولی پاهای او را می پوشاند و هنگام پیاده شدن، سجاف دور باسن او پیچیده می شود و با یک دکمه مخصوص محکم می شود.

با این حال، آمازون فقط یک لباس سواری نیست. همچنین طعم، ظرافت و عزت نفس بی عیب و نقص است. در گذشته، قوانین مد و آداب معاشرت به شدت همه چیز را از شکل کلاه گرفته تا رنگ پارچه تنظیم می کرد. امروزه ظاهر یک سوارکار کمتر از عملکرد او با دقت ارزیابی می شود. و چگونه می تواند غیر از این باشد، زیرا در زین کناری، هر سواری یک خانم است. آن طور که می گویند، شرایط موظف است ...

نشستن در زین

همیشه باید یا از سکویی که سوارکار قبل از سوار شدن به زین به روش معمول از روی آن بالا می رود، یا با کمک دستیار که به او کمک می کند، وارد زین کناری شوید. چندین راه برای سوار کردن آمازون و چندین روش برای فرود آمدن در زین کناری وجود دارد.

با این حال، برای مبتدیان راحت تر و ایمن تر است که ابتدا مانند یک زین معمولی بنشینند و سپس پای راست را روی گردن اسب بیندازند. هنگام سوار شدن، آمازون باید رو به روی زین و با فاصله ای از لبه جلویی زین باشد که هنگام فرود روی زین یا خیلی نزدیک به آنها نیفتد. در این حالت، آمازون با دست راست خود پومیل پشتی و با دست چپ جلوی آن را می گیرد.

برای بلند کردن آمازون، دستیار باید با زانوهای خم شده و پای راستش کمی به جلو بایستد و در حالی که آمازون را از پای چپ خود در زانو خم کرده است، او را با شمارش سه به بالا ببرد. در همان زمان، آمازون خود را روی دستانش بالا می‌کشد، می‌چرخد و مانند هنگام سواری معمولی روی پشت زین کناری می‌نشیند. سپس، با اطمینان از اینکه او در مرکز نشسته است، آمازون، بدون تغییر وضعیت بدنش، پای راست خود را روی گردن اسب می اندازد و در صورت وجود، پیش بند خود را تنظیم می کند.

STEP، TROT، GALLOP

توصیه می شود که تمام راه رفتن ها، که با پیاده روی شروع می شود، در ابتدا فقط با سواری به سمت راست انجام شود. اسب را به طور همزمان با پای چپ و شلاق سمت راست بفرستید. لازم است اطمینان حاصل شود که پای چپ از زانو به سمت بالا حرکت نمی کند و سعی نمی کند به پهلوی اسب فشار بیاورد، زیرا در حالت اول تعادل لازم از بین می رود و در حالت دوم زانوی چپ از زانو دور می شود. کنار اسب و خطر پریدن به بیرون از قلاب است. هنگام سواری، ران چپ نه باید به قسمت پایینی آن تکیه کند و نه از زیر آن خارج شود. همچنین مهم است که زانوی راست بالا نرود یا فراتر از پوممل کشیده نشود، بلکه در نقطه تکیه بر بدن اسب محکم فشار داده شود.

دست‌های آمازون در دو طرف ران راست یا در مورد اسب‌های آموزش‌دیده در سجاف قرار دارند. در این حالت دست ها با سر اسب حرکت می کنند و تماس سبک با دهان حفظ می شود. قبل از شروع یورتمه سواری یا گالوپ، سوارکار یک نیمه نگه داشتن انجام می دهد. اصل تأثیر صندلی و قسمت پایین کمر در زین کناری شبیه سواری در یک زین معمولی است: یک صندلی آرام و پشتی با حرکت همراه است، "مسدود کردن" صندلی و پایین کمر باعث می شود اسب گوش کند، قوی تر. بلوک» همراه با نفوذ پای چپ، شلاق در سمت راست و کشش افسار منجر به توقف اسب‌ها می‌شود. به عنوان یک قاعده، آمازون در زین کناری، کار را آسان نمی کند.

اما هنگام یورتمه کردن برای مدت طولانی، مهم و مفید است که بتوانید خود را تسکین دهید. در یک یورتمه سبک، آمازون نه روی رکاب، بلکه روی ران راست می ایستد، در حالی که به جلو و کمی به سمت راست حرکت می کند - به طوری که در صورت تمایل، می تواند شانه راست اسب را ببیند و سپس به عقب باز می گردد. در عین حال، عضلات پای راست تقویت می شوند که در مواقع اضطراری پشتیبانی قابل اعتمادی را در هنگام تاختن و پریدن فراهم می کند. زانوی چپ و ران چپ در یک یورتمه آسان به پهلوی اسب محکم فشار داده می شود.

درست مانند یک یورتمه تمرینی معمولی، سوارکار با باسن و قسمت پایین کمر را بالشتک می‌کند تا شانه‌ها، پشت، گردن و سر به سمت بالا و پایین حرکت نکنند و در یک خط مستقیم قرار گیرند، بدون اینکه انعطاف‌پذیری و کشش خود را از دست بدهند. از آنجایی که یورتمه راحت ترین راه رفتن در زین کناری نیست، گاهی اوقات برای آمازون مبتدی بهتر است بلافاصله پس از پیاده روی به راحت ترین راه رفتن - گالوپ - تغییر مسیر دهد.

ارسال به گالوپ هنگام سواری به سمت راست استاندارد است؛ هنگام سوار شدن به سمت چپ، می‌توانید با جلو بردن پای چپ و زدن شلاق به سمت راست اسب در محلی که پای راست در آن قرار دارد، گالوپ ارسال کنید. سواری معمولی می‌توانید با استفاده از سمت چپ صندلی ضربه را با پای راست جایگزین کنید، در حالی که اسب پای چپ جلو را انجام می‌دهد: سوارکار با صندلی چپ عمل می‌کند و به اسب فرمان می‌دهد که اولین ضربه گالوپ را از سمت چپ انجام دهد. پای راست راست

در یک تاخت، قسمت پایین کمر آمازون با حرکات اسب همراه می شود. دست ها "پایین و جلو" می روند، سپس "بالا و عقب" می روند و تماس سبکی با دهان اسب برقرار می کنند. خود سوارکار نباید در هنگام شروع کانتر یا در حین خود کانتر زیاد به سمت داخل متمایل شود. در هر زمان حرکت، ستون فقرات آمازون باید عمود بر ستون فقرات اسب باشد و شانه های آن باید موازی با شانه های اسب باشد. هنگام رانندگی به سمت چپ، باید به موقعیت شانه راست خود توجه ویژه ای داشته باشید: مطمئن شوید که بدن بیش از حد در جهت حرکت چرخیده نباشد.

در کانتر مزرعه، دست ها باید به سمت جلو و در دو طرف زانوی راست باشد، اما این به معنای بلند کردن افسار نیست: سوارکار باید در هر زمانی بتواند با فشار دادن اندکی بدنش به عقب، با مهار اسب را تحت تأثیر قرار دهد. در یک تاخت میدانی، آمازون فقط اندکی به جلو خم می شود، بدون اینکه قسمت پایین کمر خم شود. همچنین مهم است که پای راست به درستی قرار گیرد تا در صورت زمین خوردن، افتادن یا سرکشی اسب، از سوارکار حمایت کند.

غلبه بر موانع

غلبه بر موانع در زین کناری تفاوت چندانی با غلبه بر آنها در زین معمولی ندارد. تمرین باید روی یک اسب کاملاً کنترل شده و باتجربه شروع شود، از روی چوب های تک قدم بگذارد، سپس به سراغ کاوالتی بروید. در همان زمان، آمازون یاد می گیرد که بدون خم شدن در قسمت پایین کمر و بدون بلند کردن صندلی از روی زین به جلو خم شود. پشت صاف می ماند، بدون قوس در قسمت پایین کمر، بازوها به موازات یال به جلو حرکت می کنند.

بسیار مهم است که در حین هل دادن و نه زودتر از باسن "تا کنید" تا از جلو رفتن اسب و ضربه زدن به سینه اش به گلوله جلوگیری نکنید، اما نه بعداً تا از عقب نیفتد. و توسط افسار به جلو کشیده نشوید، مگر اینکه به فکر شل کردن کشش افسار یا دادن آن به اندازه نیاز اسب باشید. هنگام پریدن، شانه چپ به سمت زانوی راست متمایل می شود و حتی اگر آمازون مجبور شود به پایین نگاه کند، فقط به سمت راست نگاه می کند. در حالت ایده آل، او باید همیشه به جلو نگاه کند.

باید به خاطر داشت که کمان پایین، کمان "پرش" و "چاپ اضطراری" همیشه هنگام پرش استفاده نمی شود، بلکه فقط در مواقع اضطراری استفاده می شود تا روی گردن اسب نلغزد. مهمترین چیز هنگام پریدن این است که با پای راست خود از خود حمایت کنید.

مزایا و معایب سوارکاری بانوان

مزایای زین جانبی سواری چیست؟ اولاً، این یک روش نسبتاً ایمن و عملی برای سواری است که به شما امکان می دهد هم در سنین جوانی و هم در سنین بالا از آن لذت ببرید - مدت ها بعد از اینکه زنان سوار بر زین معمولی آن را ترک کردند. در انگلستان اغلب یک زن آمازونی بالای 70 سال را می بینید که در شکار اسب شرکت می کند.

ثانیا، این تنها راه برای رسیدن به یک فرود پایدار است که در آن سوارکار تحت هیچ شرایطی نمی تواند چنگ بزند، چه رسد به "آویز کردن" روی افسار. این یک واقعیت پذیرفته شده است که دست آمازون از یک سوارکار معمولی نرم تر است.

ثالثاً، اگر مهارت‌های اولیه سوارکاری دارید، هر سوارکاری می‌تواند در اولین درس در زین کناری به یورتمه تسلط پیدا کند و حتی تاخت بزند. برای تسلط بر اصول به طور متوسط ​​بیش از پنج تا شش درس طول نمی کشد. بسیاری از مربیان خاطرنشان می کنند که شخصی که هرگز اسب سواری نکرده است، سوار شدن بر زین کناری را سریعتر از زین معمولی یاد می گیرد.

رابعاً، نجیب و ظریف است، نشانگر وضعیت خاصی است. بیهوده نیست که برای قرن ها فقط سرهای تاجدار و اشراف می توانستند چنین سوار شوند.

پنجم اینکه فوق العاده زیباست، همیشه جلب توجه می کند و حتی مجذوب می شود. نمایش نمایشی اعضای انجمن سوارکاری بانوان بریتانیا در نیومارکت در دسامبر 2002 تأثیری محو نشدنی بر من گذاشت. برخی از آمازون‌ها لباس‌های مادربزرگ‌های خود را که در قرن نوزدهم دوخته شده بود، می‌پوشیدند. اما چیزی که به ویژه قابل توجه بود این بود که چگونه یکی از سواران به راحتی و به طور طبیعی روی زین نشسته بود که اسبش ناگهان عصبی شد، از این طرف به آن طرف پرید و "بز" کرد. چنین آرامش و فرود مطمئنی نه تنها از من، بلکه از سوی کل تماشاگران تحسین برانگیخت که به معنای واقعی کلمه به طوفانی از تشویق منفجر شد.

ششم، این یک انگیزه و فرصت اضافی برای نشان دادن خود و اسب در انواع جدید مسابقات است، زیرا در زین کناری می توانید بدون استثنا انواع ورزش های سوارکاری را تمرین کنید. با در نظر گرفتن افزایش مداوم تعداد شرکت کنندگان در مسابقات درساژ آماتور و پرش با نمایش، نمی توان تصور کرد که یک جهت امیدوارکننده برگزاری آنالوگ مسابقات انگلیسی مانند "بهترین اسب پیاده روی"، "بهترین اسب بانوان"، دشوار نیست. «هماهنگ‌ترین جفت اسب سوار و اسب»، «بهترین سوارکار زن»، که در آن مهارت‌های سوارکار ارزیابی می‌شود، نه حرکات اسب، «بهترین لباس تاریخی»، جایی که آمازون با لباسی از دوران مناسب اجرا می‌کند، و غیره. چنین مسابقاتی زندگی سوارکاران آماتور را در کشور ما به طور قابل توجهی متنوع می کند.

هفتم، این به سادگی راحت است: از این گذشته، زین کناری به طور خاص برای زنان اختراع شده است، و برای قرن ها خانم ها این گونه سوار می شدند، زیرا آنها راحت ترین احساس را داشتند. به هر حال، در بسیاری از کشورها، اگر زین اجازه می دهد، افراد با هر دو پا آویزان به یک طرف سوار می شوند. علاوه بر این، بسیاری از سوارکاران در زین کناری بهتر از زین معمولی سوار می شوند.

آیا ناراحتی وجود دارد؟ آیا همه خانم هایی که فرصت سوار شدن بر زین کناری دارند عجله دارند تا از شر معمول خلاص شوند؟ پاسخ اولی «بله» و دومی «نه» است. در مسابقات جدی پرش با نمایش، آمازونی که روی زینی که حداقل دوبرابر وزن معمولی است اجرا می کند، به مرور زمان بازنده خواهد شد. و چرخش های تند به چپ خطری غیر ضروری برای او به همراه خواهد داشت.

علاوه بر این، برخی از سواران بر این باورند که در زین کناری اسب را احساس نمی کنند: شما بالاتر می نشینید و مراکز ثقل با هم منطبق نیستند و نمی توانید اسب را با پاهای خود ببندید، اگرچه این "منافی ها" هستند که فراهم می کنند. آمازون با استقلال از حرکات ناگهانی اسب. علاوه بر این، ملکه الیزابت دوم انگلستان در اوقات فراغت خود ترجیح می داد سوار زین معمولی شود، اگرچه او به تمام سفرهای رسمی و رژه ها با زین زنانه می رفت.

تعصباتی وجود دارد که برخی از آنها از قدیم الایام به ما رسیده است، مثلاً سوارکاری زنان منجر به انحنای ستون فقرات می شود. به همین دلیل است که زنان جوان در قرون گذشته به طور متناوب بر روی زین کناری سوار می شدند، یا با کمان به سمت چپ یا با کمان به سمت راست. در واقع، طراحی قدیمی زین کناری باعث شد که سوار رو به شانه چپ اسب بنشیند و مجبور شود ستون فقرات خود را منقبض کند تا شانه های خود را موازی با اسب نگه دارد.

طراحی مدرن زین زنانه به شما امکان می دهد بدون انحنای ستون فقرات به موازات شانه های اسب بنشینید: با نشستن صحیح، ستون فقرات سوارکار عمود بر ستون فقرات اسب است و از پشت، صندلی او با صندلی معمولی تفاوتی ندارد. زین اسب.

تعصب دیگر این است که اسب یک خانم باید به طور ویژه تربیت شود. اما این یادگاری واضح از دوران ویکتوریا است، زمانی که اعتقاد بر این بود که اسب یک خانم به هیچ وجه نباید وارد یک یورتمه شود، بلکه فقط در راه رفتن یا تاختن فقط روی پای راست حرکت می کند. وقتی به چپ می‌پیچید، اسب را به پیاده‌روی می‌آوردند، می‌چرخانید و سپس دوباره بالا می‌بردند. به‌علاوه، در آن روزها، لباس‌های معمولی اسب‌های معمولی چیزهای زیادی را می‌خواستند؛ بیشتر خانم‌ها با احتیاط و فقط زمانی که با مردان یا در پارک در رویدادهای اجتماعی همراهی می‌شدند، سوار بر کراس کانتری می‌رفتند. اسب خانم به حدی سوار شد که تا حد امکان برای سوارکارانی که امروز آنها را مبتدی می نامیم، ایمن شود.

زنان تنها در دهه 1870 شروع به تاختن و غلبه بر موانع کردند، زمانی که امپراتور اتریش الیزابت، به عنوان مثال خود، شکار اسب را به یک سرگرمی قابل قبول برای خانم ها تبدیل کرد.

از تاریخچه سوارکاری بانوان

مدتی است که سوارکاری مردانه در بین خانم ها مد شده است، ناگفته نماند که این گونه سواری، لطف را از بین می برد، یک خانم نشسته همیشه ضعیف تر از یک مرد خواهد بود، زیرا ران ها و پاهای زن گردتر و ضعیف تر از آن هستند. من فکر می‌کنم خانم‌ها به زودی این سواری را رها می‌کنند، زیرا بیشتر می‌افتند.» جیمز فیلیس، "مبانی درساژ و سواری" (1901)، فصل "سوار زنانه"

حالا مهم نیست که چه کسی - فرانسوی ها یا ایتالیایی ها - سواران را آمازون صدا کرده است، اما این نام باقی مانده است. از نظر تاریخی، در ابتدا، هم مردان و هم زنان به یک روش سوار می شدند. زین زنان بلافاصله ظاهر نشد. بر اساس برخی منابع، در قرن نهم میلادی و به گفته برخی دیگر، در قرن دوازدهم میلادی، زنان به پهلو بر روی بالشتکی سوار می شدند و پاهای خود را روی تخته ای در زیر قرار می دادند. قاعدتاً آقا یا اسب را با خانمی که به این شکل نشسته بود بر روی افسار هدایت می کرد یا خانم خود را به پهلو در زین پشت سر خود می نشاند. این موقعیت برای یک زن عفیف‌تر و مناسب‌تر تلقی می‌شد.

نقاشی‌های بروگل، هنرمند هلندی قرن شانزدهم، زنان دهقانی را به تصویر می‌کشد که به پهلو روی اسب‌های کار خود نشسته‌اند. در نقاشی خود با داستان کتاب مقدس "پرواز به مصر"، مادر خدا به همین ترتیب روی الاغی نشسته است. اما شکار و مسابقات در آن زمان به عنوان ورزش هایی بود که در آن مردان نجیب ارزش خود را ثابت کردند و خانم ها نمی خواستند فرصت خود را برای تماشای این عمل از دست بدهند. تمایل خانم ها به حضور در شکار باعث شد که نه تنها زین خانم ها، بلکه نحوه نشستن در آن نیز بهبود یابد: بدن بانو به موازات شانه های اسب چرخید که سواری را ایمن تر کرد و به خانم داد. کنترل بیشتر بر اسب

به زودی پس از تغییر در صندلی، اولین پومیل برای حمایت از پای راست سوار از بیرون اختراع شد. آن بوهمیا، همسر ریچارد دوم پادشاه انگلیس، این سبک سواری را در سال 1382 از فرانسه به انگلستان آورد. زین بانوان به درستی «زین ملکه ها» نامیده می شود، زیرا سرهای تاج دار نقش بسیار فعالی در بهبود آن داشتند.

بنابراین، در زمان کاترین دو مدیچی، یکی از طرفداران پرشور شکار و اسب سواری، کمان دوم در حدود سال 1580 در فرانسه اختراع شد. حالا سوارکار می‌توانست پای راست خود را روی یکی از کمان‌های بالایی بیندازد، که سواری خانم‌ها را ایمن‌تر می‌کرد. اما نه تنها به دلایل ایمنی، آنها دومین کمان بالایی را اختراع کردند: زبان های شیطانی می گفتند که به این ترتیب کاترین دی مدیچی دوست داشت پاهای باریک خود را به رخ بکشد. در سال‌های 1770 و 1803، اولین کتاب‌های مربوط به سوارکاری زنان که توسط معلمان ایتالیایی و فرانسوی نوشته شده بود، پدیدار شد. برای تقریبا دویست سال، هیچ چیز در سوارکاری زنان تغییر نکرد، تا اینکه در سال 1830، سوارکار مشهور فرانسوی، چارلز پسلیه، "سر متحرک" را اختراع کرد - یک پوم پایین که به زین پیچ می شود و منحنی ران چپ سوار را دنبال می کند.

همین پیشرفت بود که به زین کناری ایمنی فعلی خود را داد و به خانم‌ها اجازه داد راحت‌تر بر موانع غلبه کنند: زین کناری اکنون دارای یک دور اضافی برای پایداری بیشتر و یک رکاب ایمنی است که هنگام سقوط، پای سوار را باز کرده و رها می‌کند. مکانیزم قفلی که هنگام سقوط سوار، مهار را آزاد می کند. قبل از این پیشرفت های مهم، تعداد زیادی از سقوط سواران به طرز غم انگیزی به پایان می رسید: اسب، که از سقوط سوار وحشت کرده بود، اغلب با سرعت تمام، سواری را که در رکاب گرفتار شده بود و در دامن های پهن گرفتار می شد، می کشید.

یکی دیگر از شکارچیان پرشور و اسب سوار باشکوه - ملکه اتریش الیزابت - مد دنبال کردن سگ ها را معرفی کرد و از آن زمان زنان و مردان از حقوق مساوی در شکار برخوردار بودند. قبل از او، تا سال 1870، تعقیب طعمه در شکار با سگ برای آمازون ها ناپسند تلقی می شد: به عنوان یک قاعده، خانم ها فقط مردان را قبل از شروع شکار همراهی می کردند. تا سال 1870، یکی از کمان های بالایی (اولین کمان در سمت راست بیرونی) تقریباً ناپدید شده بود. امپراطور روسیه کاترین دوم نیز عاشق شکار اسب بود و ترجیح می داد مانند یک مرد یا "مانند یک تاتار" سوار شود.

با در نظر گرفتن تمایلات ملکه، فرماندار کل استان نووروسیسک، گریگوری پوتمکین، ملاقاتی فوق‌العاده در بالاکلاوا برای او ترتیب داد: صد آمازون - زن یونانی بالاکلاوا، با ژاکت‌های مخمل سبز تزئین شده با قیطان طلایی، کتانی زرشکی با پارچه‌های مخملی سفید. پولک های طلا و شترمرغ - برای دیدار با قشر امپراتوری بیرون آمدند. کاترین دوم از این منظره خوشحال شد و به رهبر آمازون ها حلقه ای با الماس اعطا کرد و پوتمکین که می دانست چگونه فرمانروا را خشنود کند از لطف بیشتری برخوردار شد.

در اواسط قرن نوزدهم، با ظهور طبقه متوسط ​​و بر این اساس، افراد بیشتری که توانایی خرید اسب را داشتند، اسب سواری مد شد، ورزش های سوارکاری شروع به توسعه کردند، مسابقات، نمایش های نمایشگاهی و مراکز سوارکاری شروع به ساخت کردند. . در این زمان اکثر شرکت های متخصص در تولید زین زنانه افتتاح شدند.

با این حال، در قرن بیستم، جنبش زنان برای برابری به این واقعیت منجر شد که زنان نمی‌خواستند در اسب‌سواری با مردان تفاوت داشته باشند و پس از جنگ جهانی دوم، زنانی که سوارکاری زنانه را ترجیح می‌دادند، خود را در اقلیت یافتند. با این حال، سوارکاری بانوان در حال حاضر از رنسانس لذت می برد و در بریتانیا در حال افزایش است. یکی از دلایل در کنار احترام به سنت ها، حمایت ملکه الیزابت دوم است که تا همین اواخر در تمام رژه های رسمی سوارکاری با زین کناری شرکت می کرد.

از دیگر آمازون های سلطنتی، نام های مری استوارت، ایزابلا بوربن، ملکه کریستینا سوئد، ملکه ویکتوریا انگلستان، و ماریا فئودورونا و الکساندرا فئودورونا، ملکه های روسیه است.

و اگرچه پیش بینی جیمز فیلیس، یک سوارکار برجسته و معلم ارشد سوارکاری در مدرسه سواره نظام افسری سن پترزبورگ، محقق نشد - اکثریت قریب به اتفاق زنان در جهان امروز "مانند مردان" سوار می شوند - سوارکاری خانم ها در حال تجربه است. تولد دوباره: انجمن های آن آمازون های مدرنی هستند که در بریتانیای کبیر، هلند، فرانسه، سوئد، آلمان، ایالات متحده آمریکا و کشورهای دیگر ایجاد شده اند و نمی خواهند هنر آمازون های گذشته را فراموش کنند.

اسب خانم ها

هر اسبی که از کمر و کلیه خود شکایت نکند، تفاوتی بین زین معمولی و زنانه احساس نخواهد کرد. طبیعتاً برخی از اسب ها برای زین کناری مناسب تر از بقیه هستند. تمرکز روی ساق پا، شانه ها و پشت است: پژمرده و شانه های خوب از لغزش زین به جلو جلوگیری می کند، بنابراین هرگونه تمایل به سمت شانه های گوشتی یا گرد شدن جفت در هنگام اضافه وزن نامطلوب است. یک تیغه شیب دار و "مورب" مطلوب است، زیرا تیغه مستقیم اغلب با "ضربه کالسکه" همراه است که باعث می شود سواری کاملاً تکان بخورد.

پشتی قوی و عضلانی به شما این امکان را می دهد که به راحتی زین کناری بلندتر و سنگین تری را حمل کنید. قد در قسمت پژمرده و سایر اندازه‌گیری‌ها نقش مهمی ندارند: یک زین می‌تواند هم برای اسب اصیل و هم برای اسب ولزی مناسب باشد.

در میان الزامات راه رفتن، ابتدا باید یک گام خوب برجسته شود. یورتمه باید صاف و صاف و نه خیلی عریض باشد، تاخت باید صاف و صاف و بدون کار شدید قسمت عقبی باشد. برای سواری راحت در زین کناری و همچنین در زین معمولی، اسب باید تعادل و سواری خوبی داشته باشد. تعادل اسب مخصوصاً هنگام گردش به چپ و مخصوصاً برای سوارکاران مبتدی که تمایل به خم شدن به چپ دارند بسیار مهم است. اسب همچنین نباید با قوس دادن به پشت و گردن، افسار را آزاد کند. در حالت ایده آل، او سر خود را حمل می کند و به کنترل ها، به خصوص پا، به خوبی پاسخ می دهد.

استفاده از زین کناری برای اسب هایی که تمایل به ایستادن روی شمع دارند اکیداً توصیه نمی شود، زیرا در این حالت حیوان به دلیل وزن چشمگیر زین کناری خطر واژگون شدن به پشت همراه با سوارکار را دارد. بیشتر از حد معمول قرار دارد نژاد و نوع (لال (نیمه هارنس)، گانتر (شکار)، اسب تفریحی یا ورزشی) و همچنین جنسیت اسب اهمیت چندانی ندارد.

عقیده ای وجود دارد که زین کناری برای همه اسب های نژاد عربی مناسب نیست، زیرا برخی از نمایندگان این نژاد دارای پشت بسیار کوتاه و شانه های گوشتی هستند.

فرود خانمها

اساس صندلی آمازون این است که شانه ها و باسن موازی با شانه های اسب هستند، ستون فقرات در هر زمان در طول حرکت بر ستون فقرات اسب عمود است. پشت صاف است، پایین کمر کمی قوس است. از پشت، موقعیت سواری آمازون با سوارکاری در زین معمولی تفاوتی ندارد، به استثنای موقعیت پای راست. پای راست، از زانو تا پا، با یک یا دو انگشت از قسمت بالا قرار دارد و به طور کامل بر روی قسمت جلویی بال واقع در جلوی پوکه قرار دارد. انگشت پای راست به سمت گردن اسب چرخیده و آزادانه آویزان می شود. تعادل با یک تکیه گاه (به اصطلاح خرید) که در ناحیه زانو قرار دارد - در نقطه ای که پای راست بدن اسب را احاطه کرده است حفظ می شود و اگر قسمت پایین ران راست "فشرده شود" به دست می آید. داخل زین، و قسمت بیرونی ساق پای راست محکم به جلوی بال فشار داده می شود.

برای دستیابی به وضعیت راحت‌تر پای راست، لازم است که سوارکار با نگه داشتن دور تعادل و بالا بردن زانوی راست، عضله ران راست را با دست چپ خود صاف کند تا طرف ران که با زین تماس پیدا کند. تا حد امکان صاف

پای چپ تقریباً مانند سوار شدن بر زین معمولی خوابیده است: زانو به پهلوی اسب فشار داده می شود، انگشت کوچک پای چپ به سمت بالا و به پهلو نگاه می کند، به طوری که بخشی از کف پای چپ قابل مشاهده است. از کنار بین ران چپ و پامل پایینی یک کف دست فاصله است. در این حالت، پا نباید سعی کند پهلوی اسب را بگیرد، زیرا در این حالت فشار دادن زانو به پهلوی اسب غیرممکن است و ممکن است خود ساق پا از پوکه خارج شود. رکاب وزن پای چپ را تحمل می کند، اما به هیچ وجه پشتیبان نیست، حتی در هنگام سوار شدن به یورتمه سبک.

در ادبیات روسی تصور غلطی وجود دارد که آمازون در حین سوار شدن، ران چپ خود را بر روی گلدان قرار می دهد و در نتیجه تعادل را حفظ می کند. اولاً، سوار شدن به آن به سادگی غیرممکن است: یک کبودی روی ران چپ شما ایجاد می شود و شما مدام رکاب خود را گم می کنید. ثانیاً، تعادل با پشتیبانی از پای راست سوارکار حفظ می شود. ران چپ فقط در دو مورد روی قسمت پایینی قرار می گیرد.

مورد اول نافرمانی جدی اسب است، که در آن به "نگهداری اضطراری" متوسل می شود: هر دو پا در برابر پومول مربوطه فشار داده می شود، یعنی. پای راست حتی نزدیک‌تر به زین فشار داده می‌شود و پومل را می‌گیرد، و پای چپ را روی پامل چپ فشار می‌دهد، بنابراین ثبات بیشتری برای صندلی و توانایی نگه داشتن در هنگام حرکات کنترل‌نشده اسب فراهم می‌کند.

دومین موردی که قسمت بالایی ران چپ ممکن است با پومل تحتانی تماس پیدا کند، هنگام غلبه بر موانع است. کمان پایینی در قرن نوزدهم دقیقاً برای غلبه بر موانع در حین شکار اختراع شد تا سوار هنگام پریدن زیاد جلو نرود و در هنگام فرود خطر قرار گرفتن در مقابل اسب را نداشته باشد، به همین دلیل است که آن را دریافت می کند. نام - کمان "پریدن".

وزن سوارکار به طور مساوی در قسمت داخلی باسن چپ و وسط باسن راست توزیع می شود و لگن کمی به جلو متمایل است. این به شما امکان می دهد از یک اشتباه رایج جلوگیری کنید - عقب افتادن با ران چپ. در غیر این صورت - با توزیع وزن برابر روی هر دو باسن - ران چپ او بیشتر از سمت راست او خواهد بود، زیرا بیشتر وزن در سمت چپ خواهد بود.

آمازون دستان او را مانند هنگام سوار شدن بر یک زین معمولی می گیرد. دو گزینه کلاسیک موقعیت دست وجود دارد. اولی در سطح و در دو طرف ران راست است. این موقعیت بیشتر برای افراد مبتدی مناسب است. دوم - هر دو دست در سجاف هستند، بند انگشتان تقریباً لمس می شوند. برای سوارکاران با تجربه تر و اسب های آموزش دیده مناسب است. در هر دو حالت، بازو از شانه تا آرنج به صورت عمودی و در کنار بدن قرار دارد، در آرنج با زاویه قائم خم می شود و از آرنج تا مچ دست در بالای ران راست قرار دارد، اما اینطور نیست. روی آن دراز بکش

افسار سواری در زین کناری باید 20 سانتی متر بلندتر از سواری با زین معمولی باشد. حلقه شل افسار باید در سمت راست گردن اسب باشد تا در صورت نافرمانی اسب روی پای راست یا زانوی آمازون گرفتار نشود. سوارکار شلاقی را در دست راست نگه می‌دارد که باید به اندازه‌ای بلند باشد که پای راست در یک زین معمولی به جایی برسد، اما طول آن بیش از 1 متر نباشد. لازم است اطمینان حاصل شود که کار با شلاق تأثیری در کار لنگ ندارد.

اصل تأثیر صندلی و قسمت پایین کمر در زین کناری شبیه به سواری در یک زین معمولی است: یک صندلی آرام و کمر با حرکت همراه است، "مسدود کردن" صندلی و پایین کمر باعث می شود اسب گوش کند، قوی تر. بلوک، همراه با نفوذ پای چپ، شلاق و کشش روی افسار، منجر به توقف اسب می شود.

کمی در مورد خود زین.

صاف، بالشتک دار و دارای دو شاخ است. پای راست روی شاخ بالایی قرار می گیرد، شاخ پایین پای چپ را ثابت می کند. اگرچه کاملاً صحیح نیست که بگوییم ثابت است ، زیرا طبق قوانین باید کف دست از بین شاخ و قسمت بالای پای چپ عبور کند. عملکرد آن این است که به عنوان پشتیبان برای پریدن عمل کند. در حال حاضر مدل های زیادی از زین زنانه تولید می شود اما مزیت اصلی آن ها کاربردی بودن آنهاست. زین زنانه مدرن تا حد امکان برای سوارکار راحت است.

قانونگذار قوانین در این نوع ورزش سوارکاری بریتانیای کبیر است و ظاهراً به همین دلیل است که قوانین و محدودیت های زیادی در رابطه با پوشش و غیره در این ورزش وجود دارد. و ما کمی در مورد آنها به شما خواهیم گفت.

خود لباس ها به تاریخی و مدرن تقسیم می شوند که به نوبه خود می توانند: کلاسیک، غیر رسمی، شکار، برای نوجوانان، برای مسابقات درساژ و غربی باشند. لباس‌های تاریخی شامل لباس‌هایی است که کاملاً مطابق با دورانی است که در آن پوشیده شده‌اند.

یک کت و شلوار سواری مدرن از یک ژاکت و یک دامن تشکیل شده است. رنگ های رایج مشکی، قهوه ای و آبی تیره است. ژاکت باید به اندازه کافی بلند باشد، اما لبه آن نباید به پشت اسب برسد، در حالت ایده آل باید به زین زین برسد. دامن به طور کامل پای راست را می پوشاند که به هیچ عنوان نباید از زیر آن نمایان شود. سجاف دامن باید موازی زمین باشد و تا مچ پای چپ برسد.

شلوارهای ساق پوشیده شده در زیر دامن می توانند از هر رنگ ثابتی باشند، اما خوش آمدید که با تن کت و شلوار اصلی مطابقت داشته باشند. آنها همچنین هرگز نباید هنگام رانندگی قابل مشاهده باشند. چکمه ها باید تا زانو بلند، مشکی یا قهوه ای باشند تا با کت و شلوار اصلی همخوانی داشته باشند. خارهای سست و طوطی مجاز هستند. سر - کلاه کاسه یا کلاه بالا، حجاب مورد نیاز است. لبه روسری در نزدیکی ابروها و موازی با زمین قرار دارد. موها باید به صورت نان بسته شود (در صورت کوتاه بودن موها، تقلید از آن قابل قبول است).

اندازه باندل نباید از اندازه دونات بیشتر باشد. یک توری موی مناسب در بالا قرار داده شده است. لبه کلاه باید نان را لمس کند. جلیقه نباید رنگ های روشن داشته باشد، فقط پاستلی باشد (مثلا بژ، زرد، خاکستری) دستکش ها باید یا چرمی (قهوه ای یا مایل به زرد) یا پارچه ای (قهوه ای، بژ)، اما به هیچ وجه مشکی باشند.

تزئین کت و شلوار با گل (مثلاً در سوراخ دکمه) یا پوشیدن جواهرات غیرقابل قبول است. شلاق سختی که بیش از یک متر طول ندارد، در سمت راست استفاده می شود. در کلاس نوجوانان از کلاه ایمنی بدون حجاب به عنوان روسری استفاده می شود. موها باید مرتب جمع شوند. بند مو باید مشکی، قهوه ای یا آبی تیره باشد. طول شلاق نباید بیشتر از 76 سانتی متر باشد.

ایگور نیکولایف

زمان مطالعه: 4 دقیقه

A A

زین اسب مهمترین عنصر لازم برای سواری راحت است. از آنجایی که تولید آن به کار دستی و مهارت بالایی نیاز دارد، این قطعه مهمات گران ترین است. در قدیم سواران از یک پتوی معمولی استفاده می کردند که با کمربند به حیوان متصل می شد. با گذشت زمان، طراحی به خاطر راحتی انسان بیشتر و بیشتر پیچیده شد.

زین ها انواع مختلفی دارند. این به این دلیل است که از اسب های سواری به روش های مختلفی استفاده می شود. طراحی این عنصر مهم از تجهیزات سواری و تناسب صحیح آن به طور مستقیم بر موقعیت سوار و بر این اساس بر حرکت حیوان تأثیر می گذارد.

اساس هر زین یک قاب جامد است (اسب ها به آن درخت می گویند).

معمولاً از چوب و گاهی از فلز ساخته می شود. در گذشته فقط از درخت غان استفاده می شد، اما در حال حاضر از پانل های پلاستیکی و چسب چوب برای ساخت درخت استفاده می شود. این شکل درخت است که تعیین می کند زین تمام شده چگونه به نظر می رسد، که ظاهر و شکل نهایی آن با استفاده از پشم یا مواد مصنوعی داده می شود. در مرحله پایانی زین با چرم مرغوب پوشانده می شود که قیمت آن را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

چه نوع زین هایی وجود دارد؟

طرح ها و اشکال مختلف زین ها برای اهداف مختلف طراحی شده اند. تفاوت ها عمدتاً مربوط به استفاده در انواع مختلف مسابقات ورزشی سوارکاری (اسب دوانی، پرش با نمایش، درساژ و غیره) است. علاوه بر این، زین ها به حرفه ای و دانشجویی تقسیم می شوند.

زین جهانی

همانطور که از نام آن پیداست، رایج ترین نوع. می توان از آن برای هر نوع سوارکاری استفاده کرد - از پیاده روی معمولی و آرام گرفته تا مسابقات ورزشی و شکار اسب. چنین زین‌هایی اغلب با استفاده از مواد مصنوعی ارزان‌قیمت در ساخت آن‌ها ارزان‌تر می‌شوند، که آنها را مقرون به صرفه‌تر می‌کند.

انواع زین های اسپرت

انواع اصلی این گونه زین ها عبارتند از مسابقه، درساژ، پرش و رویداد.

مسابقه. در طول مسابقه اسب دوانی، صندلی جوکی شبیه به میمون است. تقریباً همیشه در رکاب می ایستد، بدون اینکه با باسنش زین را لمس کند. از این نظر، طراحی یک صندلی تقریباً صاف و تسمه های بسیار کوتاه شده را فراهم می کند. در حال حاضر محبوب ترین طرح جیمز اسلون است که اولین نفری بود که با چنین فرود سوار شد. علاوه بر این، زین های مسابقه برای تمرین و خود مسابقات در دسترس هستند. طراحی یکسان است، اما دومی سبک تر است.

لباس های لباس برای پریدن مناسب نیست. طراحی آن امکان رانندگی بر روی سطح صاف و هموار را فراهم می کند. دارای بالهای صاف و بلندتر است که باعث می شود پا را محکم به پهلوی حیوان فشار دهید. علاوه بر این، چنین زینی دارای دورهای طولانی تر است و برعکس، دور آن کوتاه می شود.

نوع پرش با بال های بیرون زده بیشتر متمایز می شود که به سوارکار اجازه می دهد در حین پریدن اسب به پای خود استراحت داده و در نتیجه تعادل را حفظ کند.

رویداد از بسیاری جهات شبیه جهانی است و در اصل برای اکثر انواع سواری کاملاً مناسب است. در حال حاضر زین های طراحی شده توسط مری کینگ بسیار محبوب هستند. آنها به شما اجازه می دهند بالشتک های زانو را حرکت دهید و شکل را تغییر دهید و تنظیم کنید.

برای بازی چوگان سوارکاری، زین ها شکل خاصی دارند. صندلی‌های آن‌ها تقریباً صاف است و به سادگی هیچ زانو و ران وجود ندارد.

خانم ها'

این نوع اقلام مهمات متعلق به دسته نمایشی است. این زین تنها با یک هدف طراحی شده است - اینکه یک زن سوار بر اسب تا حد امکان ظریف و زیبا به نظر برسد.

ایده ایجاد آن در قرون وسطی با اخلاقیات سخت گیرانه اش متولد شد. در آن روزگار آداب به خانم ها اجازه نمی داد در سوارکاری پاهای خود را باز کنند و آنها را در یک طرف اسب نگه می داشتند.

زین خانم برای اسب

زنان رهایی یافته مدرن سوار بر زین های معمولی می شوند و زین های زنانه عمدتاً در نمایش های مختلف لباس و تظاهرات استفاده می شود. پای چپ آن خانم در رکاب است و پای راستش روی پوزه زین قرار دارد. برای جلوگیری از لغزش سوارکار، روکش صندلی با چرم جیر یا آهو پوشانده شده است. بسیاری از مردم می گویند که رانندگی در آن راحت ترین تجربه نیست.

شکار

همچنین به گروه لوازم جانبی نمایش تعلق دارد، زیرا عملاً برای هدف مورد نظر خود استفاده نمی شود.

این طراحی دارای افزایش عمق صندلی و زانوبندهای محدب تر است. این باعث می شود فرود تا حد امکان پایدار باشد. پیش از این، زمانی که از اسب ها برای شکار استفاده می شد، سوار اغلب مجبور بود افسار را رها کند تا به حیوان شلیک کند. علاوه بر این، این طراحی برای غلبه بر موانع راحت بود.

هدف اصلی چنین سازه هایی این است که به سوارکار اجازه دهد تا زمانی که ممکن است روی اسب بماند.

این گروه شامل انواع زیر است:

• چادر زدن؛
• چوپان استرالیایی؛
• سواره نظام؛
• گاوچران;
• نظامی؛
• درب جلویی

به عنوان مثال در یک کیسه کمپینگ، مقدار مواد لایی افزایش یافته است. این می تواند بار روی کمر حیوان را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

زین شکار

هردینگ به راحتی نه تنها اسب، بلکه برای شخص نیز اهمیت می دهد.

زین کابوی جدا می ایستد. تفاوت اصلی آن در قسمت جلویی بسیار بلند (نسبت به عقب) است. این اجازه می دهد تا سوارکار در طول توقف های ناگهانی در آن بماند. علاوه بر این، چنین زینی فقط یک دور و یک صندلی نسبتاً عمیق دارد. این شکل به بهترین وجه برای سواری راحت در مسافت های طولانی مناسب است.

تفاوت اصلی زین های نظامی در استحکام بالای آنهاست که با استفاده از فلز برای ساخت آنها حاصل می شود.

چگونه با دستان خود زین اسب درست کنید

این یک کار بسیار پر دردسر است که به مهارت ها و توانایی های خاصی نیاز دارد. در طول تولید، دامنه کاربرد آینده و ابعاد حیوان در نظر گرفته می شود. ساختن زین از ابتدا برای یک مبتدی بسیار سخت است، پس بهتر است زین بخرد.

خوب، اگر هنوز هم می خواهید دست خود را در این کار دشوار امتحان کنید، نکات مفیدی را به شما ارائه می دهیم.

لنچیک

درخت آغاز هر زینی است. قبلاً از چوب ساخته می شد، اما اکنون اغلب از پلاستیک ساخته می شود. بهتر است یک نمونه آماده را انتخاب کنید که توسط استاد در یک کارخانه ساخته شده است. اگر این امکان پذیر نیست، باید سعی کنید خودتان درخت را بسازید.

قبل از شروع کار، اندازه گیری اسب خود را انجام دهید. برای انجام این کار، باید سیم ضد زنگ بگیرید و یک قاب از آن را مستقیماً در پشت حیوان ایجاد کنید. برای این کار سیم را روی جثه ها قرار دهید و با فشار ملایم آن را به شکل پشت اسب در آورید. پس از این، طرح به دست آمده را روی مقوا قرار می دهیم و آن را ردیابی می کنیم. این الگوی طرح آینده خواهد بود.

خطوط به دست آمده را برش می دهیم و آنها را روی پشت اسب قرار می دهیم. این برای اطمینان از اندازه و شکل صحیح است. همه چیز جمع شد - بیایید ادامه دهیم.

ما اندازه گیری های لازم را انجام می دهیم: بالاترین نقطه جزوه. فضایی برای کمان جلو؛ نقطه ای که پوممل به پایان می رسد؛ خم شدن پشتی

امروزه درختان عمدتاً از چوب یا تخته سه لا ساخته می شوند که با استفاده از ابزارهای مخصوص شکل کلی از آن بریده می شود. از آنجایی که خم های زیادی در آن وجود دارد، به سمباده و اره مویی نیز نیاز خواهید داشت.

درخت تمام شده را دوباره به پشت اعمال می کنیم و تنظیمات نهایی را انجام می دهیم.

تودوزی داخلی

لاستیک فوم را می گیریم، آن را در چند لایه تا می کنیم و به شکل درخت برش می دهیم. لبه های روکش باید کمی بیرون بزند.

پس از این، یک قالب تخته سه لا به درخت متصل می شود و سپس روکش فوم روی آن قرار می گیرد. با میخ میخ می کنیم تا به خود درخت برسند.

تودوزی خارجی

تنها چیزی که باقی می ماند ساختن پوشش بیرونی است. برای این کار معمولا از چرم یا چرم استفاده می شود.

کار با چرم سخت است. ابتدا باید بخارپز شود و فقط بعد از آن به شکل و اندازه تنظیم شده و کشیده شود. اگر تجربه ساخت چرم را ندارید، می توانید از مواد بادوام دیگری استفاده کنید - پارچه ضخیم و درشت یا یک فرش پشمی. درست است، چنین اثاثه یا لوازم داخلی به تعویض مکرر نیاز دارد، زیرا به سرعت فرسوده می شود.

اسب ها یکی از اولین حیواناتی هستند که توانستند با انسان ارتباط برقرار کنند. آنها از زمانی که انسان برای اولین بار متوجه شد که حیوانات را نه تنها می توان کشت، بلکه رام کرد، با مردم زندگی می کردند. البته از عصر حجر خیلی چیزها تغییر کرده است.

مردم شکار ماموت و زندگی در غارها را متوقف کردند، اما اسب ها به عنوان همراهان انسان باقی ماندند. درست است، حالا دیگر روی اسب ها شخم نمی زنند و شوالیه ها دیگر از اسب های بدبختشان زمین نمی خورند، اما این حیوانات نجیب وسیله ای برای رفت و آمد بودند و همینطور باقی مانده اند. و از آنجایی که اسب نوعی حمل و نقل است، اگرچه کمی قدیمی است، بنابراین انواع آن بسیار متنوع است.

انواع زین اسب از نظر رنگ و سایز اصلاً با هم تفاوت ندارند. واقعیت این است که اینها برای انواع مختلفی از فعالیت ها ایجاد شده اند، به این معنی که هدف آنها متفاوت است. زین اسب ها انواع مختلفی دارد؛ در واقع برای هر منظور یک زین جداگانه با ویژگی های خاص خود وجود دارد. آنها از نظر شکل، وزن و موادی که از آنها ساخته شده اند متفاوت هستند.

بنابراین، انواع زیر از زین اسب وجود دارد:

1. زین های طراحی شده برای مراسم.
2. زین های مورد استفاده در درساژ.
3. زین افسری.
4. (هنوز توسط برخی از سواران استفاده می شود).
5. زین های مورد استفاده در سوارکاری درمانی.
6. سدا را سوراخ کنید.
7. زین های طاق.
8. زین سواره نظام.
9. زین های قزاق.
10. زین ها را بسته بندی کنید.
11. زین های پونی.
12. زین های حفاری با دو بال.
13. زین های تخصصی.
14. زین های جهانی.

زین کابوی

تفاوت

هر نوع زین اسب با سایرین بسیار متفاوت است، بنابراین نباید همه زین ها را زیر یک برس قرار دهید. بنابراین، وقتی به فروشگاه می‌آیید، باید به وضوح توضیح دهید که چرا دقیقاً به یک زین نیاز دارید و قصد دارید چه کاری انجام دهید. بنابراین، برای مثال، شما نباید سعی کنید زین هر نژاد اسبی را روی یک اسب بالغ قرار دهید، زیرا نه تنها مناسب نیست، بلکه به سادگی نمی توانید آن را روی اسب قرار دهید. همچنین بار کردن اسب در زین مسابقه، یا برعکس، وادار کردن اسب به داشتن مانعی در زین باری، ایده چندان روشنی نیست.

حالا بیایید در مورد همه چیز به ترتیب صحبت کنیم. در واقع، فکر نکنید که صاحبان اسب هر 15 نوع زین دارند. و چرا این است؟ آدم و اسب همه کارها را یکجا انجام نمی دهند. بنابراین، یک زین با توجه به هدف مورد نظر خود و زمانی که واقعاً برای اهداف خاصی مورد نیاز است انتخاب می شود.

محبوبیت

علاوه بر این، همه زین ها به یک اندازه محبوب نیستند. برخی از انواع زین اسب را تقریباً در همه جا می توان دید، اما برخی از آنها را حتی در طول روز نمی توان یافت. همه چیز دوباره به این برمی گردد که هر نوع زین برای نوع خاصی از فعالیت مناسب است. بنابراین، در

محبوب ترین انواع زین اسب در روسیه عبارتند از:

1. زین ساخت و ساز.
2. زین قزاق.
3. زین ورزشی.
4. زین مسابقه.

اگر قصد یک اسب سواری طولانی در جاده ای نه چندان خوب، در باران یا گل و لای دارید، و وسایل زیادی را با خود می برید، بهتر است برای اسب یک زین جنگی یا قزاق را انتخاب کنید. در ابتدا این نوع زین اسب برای سوارکارانی که بیشتر وقت خود را در زین می گذراندند اختراع شد. به همین دلیل است که چنین زین‌هایی هنوز هم برای پیاده‌روی طولانی و سواری راحت‌تر هستند.

زین افسر رزمی

از نام این نوع زین مشخص می شود که باید تا حد امکان برای اسب راحت باشد. از این گذشته ، در این زین او باید پرش ، راه رفتن ، ورزش و موارد دیگر انجام دهد و به آرامی در پارک ها یا میدان ها سرگردان نباشد.

زین های اسپرت نامی کلی برای چندین نوع زین است. زین های ورزشی عبارتند از:

1. زین مراسم.
2. زین طاق.
3. زین تخصصی (شامل زین برای ورزش هایی مانند پرش با اسب، دوزی و غیره)

تمام زین های ورزشی برای اسب ها ساختار نسبتاً پیچیده ای دارند و از مواد بسیار باکیفیت ساخته شده اند، اما به لطف این، حداکثر راحتی هم برای اسب و هم برای سوارکار ایجاد می شود. به عنوان مثال، بخشی از چنین زینی، بالشتک و یک پد زین است که فشار روی ستون فقرات اسب را کاهش می دهد و از پوست اسب در برابر آسیب محافظت می کند.

زین ورزشی

زین‌های مسابقه اغلب با زین‌های مسابقه اشتباه گرفته می‌شوند، اگرچه آنها انواع کاملاً متفاوتی از زین اسب هستند. بر خلاف زین های ورزشی، زین های مسابقه ای بسیار سبک هستند؛ در واقع این سبک ترین نوع زین برای اسب است، زیرا وزن آن می تواند از 0.5 کیلوگرم شروع شود. زین های مسابقه عمدتاً در هیپودروم ها استفاده می شود.

زین مسابقه

اکنون ارزش صحبت در مورد ساختار زین های مسابقه برای اسب ها را دارد. ساختار چنین زینی باید تا حد امکان برای سوارکار راحت باشد. واقعیت این است که در این زین سوار نمی نشیند، بلکه با استفاده از رکاب می ایستد. به همین دلیل است که هر دو بال زین مسابقه ای بسیار بیشتر از هر نوع زین دیگری به جلو کشیده می شوند.

البته نباید فکر کنید که فقط از این چهار نوع زین اسب می توان استفاده کرد. در واقع، اینها به سادگی رایج ترین زین های مورد استفاده هستند. این یک واقعیت نیست که آنها برای اهداف شما مورد نیاز خواهند بود، بنابراین قبل از خرید زین برای اسب، باید با یک متخصص مشورت کنید که قطعاً به شما خواهد گفت که کدام زین برای اسب شما ارجحیت دارد.