Los jinetes experimentados dicen que elegir un sillín es una tarea importante. De ello depende el bienestar del caballo y su rendimiento. Aquellos que han venido recientemente al deporte ecuestre eligen una silla de montar por sí mismos; esto es un grave error. Sus consecuencias pueden ser las más tristes, hasta que el caballo se lesione. En el mejor de los casos, el animal simplemente se lastimará la espalda. Este importante equipo se puede pedir a especialistas, pero a modo de comparación, veremos cómo hacer una silla de montar para un caballo usted mismo.
Una silla de montar para un caballo también se puede hacer a mano.
silla de montar mujer
La silla de montar de dama es un elemento necesario del equipamiento del caballo de un jinete. La diferencia clave entre la versión femenina es la presencia de 2 lazos en el frente izquierdo. El sillín de mujer puede pesar hasta 13 kg. Su longitud es igual al muslo del jinete. Se utiliza una cincha ancha, que tiene mayor resistencia.
El look femenino del sillín tiene una superficie recta y ancha.
Lenchik
La base de la silla es un árbol, afecta la comodidad para el jinete y el caballo. A menudo parece tablones de madera emparejados, que están conectados en los bordes con cuencos de metal. Esta es la parte más importante de cualquier sillín. No se puede hacer "de alguna manera". Tendrás que dibujar un boceto basado en el tamaño de un animal en particular.
El árbol es la base de la silla de montar.
En el proceso de creación de un diseño, las siguientes herramientas serán útiles: tijeras, cartón y un trozo de alambre grueso, con una longitud de aproximadamente 1,22 m Después de preparar todo lo anterior, procedemos a acciones específicas:
- El alambre se coloca en la cruz y se dobla, repitiendo cuidadosamente el relieve de la espalda del caballo detrás de los omóplatos en el lugar donde se ubicará posteriormente el arco del árbol.
- El alambre se retira con cuidado y se aplica al cartón preparado.
- Dibuja una línea a lo largo del alambre sobre cartón. El resultado es una plantilla de la parte medida de la espalda del animal.
- La plantilla resultante se recorta y se intenta adjuntar a donde se tomaron las medidas. Es necesario que el diseño de cartón repita exactamente todas las curvas del cuerpo del caballo.
- Si funcionó perfectamente, pase a la siguiente plantilla. De lo contrario, repita los primeros cuatro puntos hasta obtener el resultado deseado.
Además de lo anterior, es necesario conocer los siguientes parámetros:
- El punto más alto de la cruz.
- La ubicación del pomo frontal del árbol. Se encuentra a una distancia de 4 dedos desde el omóplato hacia abajo.
- El extremo de la cruz donde la espalda es más baja.
- El punto del extremo trasero previsto del sillín. Pero no debajo de la vértebra 18.
- La curvatura de la línea superior de la espalda, desde la cruz hasta el final de la silla del caballo.
Al final de las mediciones y la creación de diseños, comienzan a hacer un árbol real. Hay tres tipos de tecnologías:
- De madera maciza.
- De madera contrachapada encolada.
- Hecho de fibra de vidrio, que consiste en fibra de vidrio y epoxi.
Considere un ejemplo de fabricación según la versión más común y clásica: de madera maciza. Para ello, tome un tablero de alta resistencia (por ejemplo, roble), que se ajuste a las dimensiones establecidas. Dar la forma necesaria se hace con un cincel y una cepilladora. Tenga en cuenta que el árbol clásico tiene una superficie curva.
Por lo tanto, deberá usar una sierra de calar eléctrica y papel de lija, lo que ayudará a darle el relieve adecuado a la pieza de trabajo.
El árbol de la silla de montar se puede hacer de diferentes materiales.
Tapicería de interiores
Una vez que haya terminado de trabajar con el árbol de acuerdo con las plantillas creadas, proceda a la tapicería interior. Este trabajo es más fácil de hacer con gomaespuma ordinaria. Este material no está exento de defectos. Una de las desventajas es la corta vida útil, que requiere una renovación regular del revestimiento. Sin embargo, la gomaespuma es relativamente económica, por lo que esto supondrá pérdidas financieras significativas. El procedimiento para sujetarlo a una silla de montar para un caballo es el siguiente:
- Si la gomaespuma es delgada, se dobla varias veces. Todo depende del tipo y la densidad.
- Según el tamaño del árbol, corte la forma deseada. Se hace un margen de varios centímetros a lo largo de los bordes para que los bordes cuelguen.
- La fijación propiamente dicha comienza con el clavado de la base de madera contrachapada al árbol, que previamente se ha realizado según las medidas tomadas.
- La goma espuma se une a la madera contrachapada con clavos que se clavan en una base de madera. De lo contrario, la silla del caballo se dañará.
El caucho de espuma es muy adecuado para tapicería de interiores.
Tapicería exterior
Después de las acciones realizadas, proceda a la etapa final: estiramiento de la piel. Hacerlo usted mismo sin el equipo necesario es extremadamente difícil. Porque el cuero es un material especial que requiere vaporización, estiramiento y ajuste. Pero existe una alternativa: el uso de cualquier tejido muy duradero.
Puede intentar hacer un revestimiento de arpillera o una alfombra de lana. A diferencia del cuero, su vida será corta, pero un cuidado competente puede extender significativamente este período.
El árbol está cubierto con una tela seleccionada y la silla está lista para usar. Si se desea, se cosen montículos de trapos en la parte delantera y trasera, que sirven de apoyo y ayuda para evitar caídas en caso de emergencia.
El envoltorio de cuero requiere equipo y habilidades adecuadas.
cinchas
Es hora de pensar en sujetadores adicionales (cinchas). Sirven para sujetar la silla al caballo mientras se desplaza. Se venden en tiendas especiales, pero es mejor comprarlos confeccionados. Puede hacerlos con sus propias manos, pero esto requiere conocimientos y habilidades especiales, incluida la herrería. Se les pedirá que creen una placa, la base de la circunferencia, que sirve para regular la atracción de la silla de montar al caballo.
Cuando la cincha ya está disponible, se adjunta. Ambos extremos de la cuerda se cosen a diferentes bordes de la silla del caballo, controlando la simetría y la fuerza de la conexión. Esto completa la construcción.
Si es necesario, vale la pena coser estribos. Los pilotos con más experiencia pueden prescindir de ellos.
Puedes crear una silla para tu caballo (dama, carrera, caballería, etc.) sin mucha dificultad. Este proceso requiere cuidado y precisión, pero el resultado no te defraudará. Tal munición hará que el viaje sea aún más agradable.
La equitación femenina devuelve a las jóvenes su feminidad natural,
porque montar como un hombre le roba a la mujer la gracia.
El príncipe Urusov dijo una vez que una mujer en la silla de montar de un hombre parece "antiestética,
antihigiénico y esta nueva moda no es causada por ninguna necesidad.
Por el contrario, las damas modernas dirán que montar en una silla de montar lateral es impensable,
incómodo e incluso peligroso.
En inglés, una silla de montar para damas se llama silla lateral. Esto se debe al hecho de que las monturas de las primeras damas tenían que sentarse de lado. Se colocó una tabla en el suave cojín del asiento, sobre la cual la dama podía poner los pies. Era imposible montar activamente en tal silla de montar. Y el jinete iba acompañado de un hombre que llevaba el caballo por las riendas. A veces la dama montaba sentada de lado detrás del caballero, lo que todavía se puede ver en el espectáculo de los caballos españoles.
Una mujer siempre ha querido ser el centro de atención. La era de los torneos caballerescos, y más tarde, la afición de la nobleza por la caza, despertó un apasionado deseo de que las damas estuvieran en el centro de los acontecimientos. Esto condujo a la mejora de la silla de montar.
La forma misma de sentarse en una silla de este tipo también ha cambiado: el cuerpo de la dama se volvió paralelo a los hombros del caballo, lo que hizo que montar fuera más seguro y proporcionara más control sobre el caballo. Poco después del cambio de posición de las damas, se inventó el primer overbow para sostener la pierna derecha del jinete. Se cree que Ana de Bohemia, la esposa de Ricardo II, trajo este estilo de conducción a Inglaterra en 1382.
El segundo arco alto se inventó en Francia alrededor de 1580, durante la época de Catalina de Medici, una apasionada admiradora de la caza y la equitación. Ahora la jinete podía pasar su pierna derecha sobre uno de los pomo superiores, y la segunda apoyaba la misma pierna en la derecha, lo que hacía más seguro el viaje de las damas.
En el siglo XVIII, la equitación femenina se convirtió en el pasatiempo favorito de las damas de la alta sociedad. En 1770 y 1803 aparecieron los primeros libros sobre equitación femenina, escritos por maestros italianos y franceses. Durante casi doscientos años, nada cambió en la equitación femenina, hasta que en 1830 el famoso ecuestre francés Charles Pellier inventó la "cabeza móvil": el arco inferior, atornillado a la silla y repitiendo la curva de la pierna izquierda del jinete. Fue esta mejora la que le dio al sillín lateral su seguridad actual y permitió a las damas superar obstáculos con mayor facilidad.
En 1870, uno de los arcos superiores casi había desaparecido. Hasta ese momento, se consideraba indecente que un jinete persiguiera una presa mientras cazaba con perros: por regla general, las damas solo acompañaban a los hombres antes del inicio de la rutina. Sin embargo, la emperatriz Elisabeth de Austria puso de moda seguir a los perros. Casi al mismo tiempo, apareció una cincha de equilibrio para una mayor estabilidad de la silla durante la caza, y se inventó un estribo seguro que abre y libera la pierna del jinete cuando cae, así como un mecanismo de bloqueo que libera el putlische cuando el jinete cae. Antes de estas importantes mejoras, un gran número de caídas de jinetes terminaron trágicamente: un caballo, asustado por la caída de un jinete, muchas veces a toda velocidad arrastraba a un jinete atrapado en el estribo y enredado en amplias faldas.
A mediados del siglo XIX, con el advenimiento de la clase media y, en consecuencia, más gente que podía permitirse un caballo, la equitación se puso de moda, comenzaron a desarrollarse los deportes ecuestres, se empezaron a construir torneos, demostraciones y centros ecuestres. En este momento, se abrieron la mayoría de las empresas especializadas en la producción de sillas de montar para dama.
Sin embargo, ya en el siglo XX, el movimiento de mujeres por la igualdad llevó a que las mujeres no quisieran diferenciarse de los hombres en la equitación, y después de la Segunda Guerra Mundial, las mujeres que preferían la equitación femenina eran minoría.
La historia del traje de montar femenino
Amazon - traje de equitación para mujer. En el siglo XVI, los trajes de las amazonas diferían poco de sus vestidos cotidianos. La amazona como vestimenta especial comenzó a desarrollarse a principios del siglo XVII, cuando Catalina de Medici fue la primera de las mujeres de alto rango no solo en estar presente en la caza, sino también en participar en la persecución. Fue gracias a ella que apareció un segundo arco en la silla.
La Amazonía histórica (desde la era de Catalina de Medici hasta la era moderna) consta de las siguientes partes obligatorias.
Corsé.
Requerido. En la era del Imperio, podría haber un corsé suave. El corsé podía ser más suave que un corsé de salón de baile, pero lo era, porque incluso sobre un caballo una mujer debe ser hermosa, y un corsé es una silueta. Por lo demás, estaba en consonancia con su época.
Hoja.
Mayormente separado de la falda. Definitivamente sin escote, generalmente con cuello, con manga larga para que Dios no lo quiera, no dañe la piel de las manos y el escote al aire libre.
Segunda opción.
Un traje de hombre de la época convertido en patrón de mujer. Las colas eran algo más cortas que en los trajes de hombre.
Falda.
Ancho ya menudo con una larga cola.
Pantalones.
Pantalones ajustados con cintura alta.
Sombrero.
Por lo general característicamente masculino: mosquetero, sombrero de tres picos, sombrero de copa, bombín, canotier, etc. Necesariamente decorado con un velo, que bellamente desarrollado en el viento.
Guantes.
Requerido.
Las faldas largas e hinchadas eran tan hermosas como peligrosas. Atrapada en una rama, la amazona podría resultar gravemente herida al caer. Sí, y la moda no se detuvo, pronto debajo de la falda del jinete, en lugar de pantalones, había calzones, y la falda misma perdió su esplendor y longitud.
A principios del siglo XIX, tras la muerte de la reina Victoria, comenzó la llamada "edad de oro". Las amazonas comenzaron a acercarse al traje moderno en apariencia, pero las damas aún no querían renunciar a los encajes y las joyas. En nuestra Amazonía, vemos una estilización de la Amazonía bávara de principios del siglo XIX.
Y finalmente, a fines del siglo XIX, el Amazonas adquiere su aspecto moderno. Donde la falda es un delantal que cubre las piernas del jinete. Bajo tal hecho, una dama, por regla general, usa pantalones a juego.
Modernidad
La equitación femenina está experimentando un renacimiento y va en aumento en el Reino Unido. Una de las razones, además de honrar las tradiciones, es el apoyo de la reina Isabel II, quien, hasta hace poco, realizaba todos los desfiles oficiales de caballos en una silla de montar lateral.
Sillín de mujer moderno.
Ahora, los talleres ingleses más famosos para la producción de sillas de montar para damas son los talleres de Mayhew (Mayhew), Owen (Owen) y Champion & Wilton (Champion & Wilton). Los sillines de estos fabricantes son fácilmente reconocibles por el accesorio de estribo.
El peso promedio de las sillas de montar para damas inglesas antiguas en un juego completo (con putlisch y estribo) es de 10-12 kg. Los guarnicioneros modernos de Europa occidental (principalmente austriacos) usan materiales más livianos (plástico duro para hacer un árbol, relleno sintético), por lo tanto, tales sillas pesan solo 5-7 kg.
Una de las principales diferencias entre una silla de montar de señora y una ordinaria es la presencia de dos arcos delanteros, normalmente en el lado izquierdo. El pomo superior izquierdo está hecho para agarrar la pierna derecha si es necesario, y el pomo inferior es para apoyar la pierna izquierda en el mismo caso. En la conducción normal, los pies no tocan el pomo: el pie derecho está dos dedos por delante del pomo superior y el pie izquierdo está a un palmo por detrás del pomo inferior.
El asiento del sillín debe ser casi perfectamente recto y lo suficientemente ancho. La longitud del asiento debe coincidir con la longitud del muslo del ciclista. El ancho del sillín debe permitir que el ciclista se siente en el sillín sin colgarse de ninguno de los lados.
La almohadilla de la silla de montar eleva la silla de la dama mucho más alto (unos 10-12 cm) desde el lomo del caballo en comparación con una silla normal. Y el jinete se sienta más lejos del centro de gravedad del caballo en comparación con el jinete promedio, lo que hace que su aterrizaje sea más seguro en caso de desobediencia del caballo.
El estribo del sillín de señora es más corto y tiene sus propias características a la hora de montarlo. Si el sillín no tiene un mecanismo para liberar rápidamente el putlish de la cerradura, entonces se usa el llamado estribo "seguro", que se abre y libera la pierna del ciclista al caer.
Un sillín lateral usa una cincha principal, que es más ancha y resistente que la cincha normal, y por lo general también una cincha de equilibrio que se extiende desde la cincha del lado izquierdo hasta un medio anillo en el lado posterior derecho del sillín. Para evitar posibles molestias al caballo, la cincha de equilibrio se pasa a través de un lazo situado debajo de la cincha principal. A veces, la cincha de equilibrio es una parte de la cincha cosida a la cincha principal y sujeta con el extremo libre al anillo en el lado derecho trasero de la silla.
Lado izquierdo.
Cuerno fijo o pomo superior
Cuerno móvil (para enfatizar durante los saltos) o pomo inferior
Pomo trasero
Grupera
Ala, incluido el fusible: la parte delantera del ala, sobre la que descansa la pierna derecha del ciclista (se muestra con una línea de puntos)
Elytra que cubre la cerradura del estribo
Soporte que cierra el gancho para ajustar la longitud del putlish
Lado derecho.
Empuñadura para equilibrar la circunferencia
Circunferencia de equilibrio
Soporte de gancho para fijar la hoja en el lado derecho
Correa de cuero con gancho para asegurar el ala en el lado derecho
Circunferencia
Traje moderno de amazonas.
Las amazonas modernas han abandonado las inseguras faldas anchas. Ahora, para montar en una silla de montar lateral, se requiere un traje especial. De acuerdo con las reglas de la Asociación Británica, existen varios tipos de trajes de equitación: para la caza, para demostraciones de doma, salto, para adolescentes y para jinetes adultos. Sin embargo, los componentes principales del disfraz no cambian: camisa, corbata, chaleco, chaqueta con colas que caen sobre la silla de montar; un delantal que se abrocha y se despliega cuando el jinete ya está en la silla de montar; calzones y botas.
En la cabeza de un jinete inglés debe llevar un sombrero - bombín del color apropiado (marrón para la caza y negro para los demás casos), un casco (para concursos de salto y para niños y adolescentes) o un sombrero de copa (para semi -competiciones finales y finales de doma que se realizan a partir de las 12 horas diarias). En el caso de un bombín y un sombrero de copa, se requiere un velo para mantener el tocado en su lugar, y un moño bajo, que puede ser un moño si el jinete no es un feliz dueño del cabello largo.
El traje generalmente está hecho de tela de lana ligera, el delantal está cosido con un forro. Para la caza, hay varios colores disponibles, desde tartán hasta verde claro y oscuro, para espectáculos, desde azul oscuro hasta negro. La camisa puede ser blanca, amarilla, a rayas, corbata, azul oscuro con lunares o cualquier otro color modesto. Guantes - ante, cuero o algodón. Preferiblemente marrones, pero en ningún caso negros: solo las viudas las llevan durante el luto. Las botas son negras, a menos que el traje sea verde y esté destinado a la caza, en cuyo caso son posibles las botas marrones. El color de los calzones debajo del delantal no juega un papel especial si el delantal se ajusta a la figura y en ningún caso se verán los calzones de la amazona. Pero por si acaso, son preferibles los calzones de colores oscuros que no difieran del color del delantal. La pierna derecha del ciclista no debe ser visible desde debajo del delantal, y la pierna izquierda, solo hasta la costura de la bota, es decir. debe salir de debajo del delantal al ancho de la palma de la mano. En la bota izquierda, es posible una espuela o una placa que la imite (sin la espuela en sí).
Escuelas de equitación para damas, concursos, entrenamiento de caballos, equitación.
Y ahora la silla de montar y el traje han adquirido su aspecto moderno. La emancipación está cobrando impulso. ¿Dónde aprender a montar bella y correctamente en una silla de montar lateral y dónde aplicar los conocimientos adquiridos?
Escuelas de equitación y concursos de damas.
Inglaterra es pionera en la equitación femenina, así como guardiana de viejas tradiciones. La Asociación Británica de Side-Saddle se formó en 1975 y consta de 17 sucursales regionales, cada una de las cuales lleva a cabo sus propias clases regionales fuera de casa, exámenes de calificación y competencias.
Además, se llevan a cabo varios concursos regionales para evaluar la pareja más armoniosa de "jinete-caballo" (Concours d "Elegance), equitación, varios concursos para caballos del tipo "hack" (caballos de paseo), para caballos del " "cob" (como un caballo de tiro), para caballos del tipo "cazador" (caballos para la caza), así como actuaciones con trajes históricos y actuaciones con música. Los ganadores de concursos regionales participan en concursos nacionales.
Además de Gran Bretaña, existen asociaciones de equitación femenina en Holanda, Francia, Suecia, Alemania, Estados Unidos y muchos otros países.
Asiento del piloto.
Hay "10 reglas de oro" para la posición correcta en el sillín lateral:
Sentado en una silla de montar lateral, distribuya el peso sobre el muslo derecho.
La pierna derecha debe estar libre en el pomo superior. La distancia desde el arco superior hasta el lugar debajo de la rodilla debe ser de al menos 2 cm.
La cadera izquierda debe empujarse hacia adelante para que todo el cuerpo se incline hacia adelante detrás de ella, esto permitirá distribuir el peso sobre la cadera derecha.
Mantenga los hombros girados y rectos, no doble la cintura.
Mantén la espalda recta, la cabeza erguida.
El talón izquierdo se baja y la rodilla izquierda se presiona contra la silla.
No bajes la barbilla hacia abajo, mira al frente.
El estribo se requiere solo para descansar la pierna izquierda, no para transferirle el peso corporal.
Equilíbrese sobre el muslo derecho y no comprima el pomo de la silla con las rodillas.
Mantenga las manos sueltas y los codos pegados a la cintura.
En la literatura rusa, existe la opinión errónea de que la amazona, mientras cabalga, apoya la cadera izquierda contra el pomo inferior y así mantiene el equilibrio. En primer lugar, es simplemente imposible montar: se forma un hematoma en el muslo izquierdo y pierdes el estribo todo el tiempo. En segundo lugar, el equilibrio se mantiene gracias al apoyo que proporciona el pie derecho del ciclista.
El muslo izquierdo descansa contra el pomo inferior en solo dos casos. El primer caso es una desobediencia grave del caballo, en la que se recurre a un "agarre de emergencia": ambas piernas se presionan contra los arcos correspondientes, es decir, la pierna derecha se presiona aún más contra la silla, envolviendo el pomo superior, y la pierna izquierda se presiona contra el pomo izquierdo, lo que proporciona estabilidad adicional al asiento y la capacidad de resistir durante los movimientos incontrolados del caballo.
El segundo caso, cuando el muslo izquierdo con la parte superior puede entrar en contacto con el pomo inferior, es la superación de obstáculos. El arco inferior se inventó en el siglo XIX precisamente para salvar los obstáculos durante la caza, para que el jinete no “saliera” demasiado adelante al saltar y no se arriesgara a adelantarse al caballo al aterrizar, por lo que recibió el nombre apropiado. - arco de "salto".
La Amazona sostiene sus manos, así como cuando monta en una silla de montar normal. Hay dos posiciones clásicas de las manos. El primero está al nivel y en ambos lados del muslo derecho. Esta posición es más adecuada para principiantes. El segundo: ambas manos en el dobladillo, los nudillos de los dedos casi se tocan. Es adecuado para jinetes más experimentados y caballos bien entrenados. En ambas posiciones, el brazo desde el hombro hasta el codo se ubica verticalmente y pegado al cuerpo, en el codo se dobla en ángulo recto, y desde el codo hasta la muñeca se ubica por encima del muslo derecho, pero no miente en él.
Las riendas para montar en silla lateral deben ser 20 cm más largas que para montar en silla normal. El lazo suelto de la rienda debe estar del lado derecho del cuello del caballo para que no se enganche en la pierna o rodilla derecha de la amazona en caso de desobediencia.
En su mano derecha, el jinete sostiene un látigo, que debe ser lo suficientemente largo para llegar al lugar donde descansa la pierna derecha en una silla ordinaria, pero no más de 1 metro de largo. Se debe tener cuidado de que el trabajo del látigo no afecte el trabajo de las riendas.
Caballo de entrenamiento.
En cualquiera de las escuelas extranjeras, adoptan un enfoque responsable no solo para obtener las calificaciones necesarias para enseñar el arte de montar en una silla de montar, sino también para proporcionar siempre un caballo de entrenamiento confiable.
Cualquier caballo que no se queje de la espalda y los riñones no notará la diferencia entre una silla normal y una lateral. Naturalmente, algunos caballos son más adecuados para la silla lateral que otros. La atención se centra en la cruz, los hombros y la espalda: una buena cruz y hombros no permitirán que la montura se deslice hacia adelante, por lo que cualquier tendencia hacia los hombros carnosos o el redondeo de la cruz cuando hay sobrepeso es indeseable. Es deseable un omóplato "oblicuo" inclinado, ya que un omóplato recto a menudo va acompañado de un "movimiento de carro", lo que hace que el viaje sea bastante inestable. Una espalda fuerte y musculosa facilita el transporte de un sillín lateral más largo y pesado. La altura a la cruz y otras medidas no juegan un papel importante: la misma silla puede caber tanto en un pura sangre como en un poni galés.
Entre los requisitos para la marcha, cabe destacar en primer lugar un buen paso. El trote debe ser uniforme y suave y no demasiado ancho, el galope debe ser recto y suave, sin aumentar el trabajo de los cuartos traseros. Para un paseo cómodo en la silla lateral, así como en la habitual, el caballo debe estar bien equilibrado y montado. El equilibrio del caballo es especialmente importante al girar hacia la izquierda, y especialmente para los jinetes principiantes que tienden a inclinarse hacia la izquierda. El caballo tampoco debe soltarse de las riendas, doblando la espalda y el cuello. Lo ideal es que ella misma lleve la cabeza y responda bien a los controles, principalmente a la pierna.
Se desaconseja encarecidamente montar caballos de costado que tiendan a pararse sobre una vela, ya que en este caso el animal corre el riesgo de volcarse de espaldas junto con el jinete por el impresionante peso de la silla de costado, situada más allá de habitual.
La raza y el tipo (cob (semi-arnés), gunter (caza), placer o deporte), así como el sexo del caballo, no importan mucho. Existe la opinión de que la silla lateral no es adecuada para todos los caballos de raza árabe, ya que algunos representantes de esta raza tienen espaldas demasiado cortas y hombros carnosos.
Hay "cuernos" en una silla de montar de mujer moderna, en número de dos. Aterrizaje - piernas en el lado izquierdo. La pierna izquierda descansa contra el estribo; como en un aterrizaje varonil, la pierna derecha se ajusta cómodamente alrededor de los "cuernos", evitando que caiga hacia el lado de estribor y hacia atrás.
Las damas barrocas montaban a caballo con sus vestidos cotidianos. Un disfraz especial de amazona, una amazona, apareció solo a principios del siglo XIX. En principio, fue creado con fines de seguridad: al caer, las faldas largas e hinchadas podrían crear serios problemas. La falda amazona en realidad no es así: es más bien algo así como un delantal, y los calzones del mismo color están desgastados. Cuando el jinete está en la silla, la tela cierra sus piernas como una falda larga ordinaria, y al desmontar, el dobladillo se envuelve alrededor de las caderas y se asegura con un botón especial.
Sin embargo, el Amazonas no es solo un vestido de montar. También es impecable el gusto, la elegancia y la autoestima. En el pasado, la moda y la etiqueta regulaban estrictamente todo, desde la forma del sombrero hasta el color de la tela. Hoy en día, la apariencia de un ciclista no se evalúa con menos meticulosidad que su desempeño. Y como si no, porque en la silla de costado cualquier jinete es una dama. Como dicen, el puesto obliga...
SENTADO EN LA SILLA DE MONTAR
Siempre es necesario sentarse en un sillín lateral bien desde una plataforma sobre la que sube el jinete antes de subirse al sillín de la forma habitual, o bien con la ayuda de un ayudante que le ayudará. Hay varias formas de sentarse en el Amazonas y varias formas de "aterrizar" en la silla.
Sin embargo, para los principiantes, es más conveniente y seguro sentarse primero como en una silla normal y luego pasar la pierna derecha sobre el cuello del caballo. Cuando está montada, la Amazona debe mirar hacia la silla y a tal distancia del borde delantero de la silla que, al aterrizar, no aterrice en el pomo delantero o demasiado cerca de ellos. Con la mano derecha, la amazona se agarra al pomo trasero y con la mano izquierda al pomo superior delantero.
Para levantar a la Amazona, el asistente debe pararse con las rodillas dobladas y la pierna derecha ligeramente hacia adelante y, sosteniendo a la Amazona por la pierna izquierda doblada por la rodilla, levantarla a la cuenta de tres. Al mismo tiempo, la amazona en sus brazos se levanta, gira y se sienta en la parte posterior de la silla de montar de las damas como en una conducción normal. Luego, asegurándose de estar sentada en el centro, la Amazona, sin cambiar la posición de su cuerpo, pasa su pierna derecha sobre el cuello del caballo y endereza el mandil, si lo tiene.
PASO, TRONO, GALOPE
Todos los aires, empezando por el paso, se recomiendan en un primer momento sólo cabalgando hacia la derecha. Envía al caballo al mismo tiempo actuando con la pierna izquierda y el látigo en el lado derecho. Es necesario asegurarse de que la pierna izquierda no deje la rodilla levantada y no intente agarrarse al costado del caballo, porque en el primer caso se pierde el equilibrio necesario, y en el segundo la rodilla izquierda se aleja de la lado del caballo y corre el riesgo de saltar por el pomo inferior. El muslo izquierdo durante la conducción no debe apoyarse contra el pomo inferior ni salir por debajo. También es importante que la rodilla derecha no se eleve y vaya más allá del pomo superior, sino que esté firmemente presionada contra el cuerpo del caballo en el punto de apoyo.
Las manos de la amazona están a ambos lados del muslo derecho o, en el caso de un caballo bien domado, en el dobladillo. Los brazos se mueven con la cabeza del caballo manteniendo un ligero contacto con la boca. Antes de enviar al trote o al galope, el jinete realiza un semi-sostenimiento. El principio de acción del asiento y el lomo en una silla lateral es similar a montar en una silla normal: un asiento y un lomo relajados acompañan el movimiento, el "bloqueo" del asiento y el lomo hace que el caballo escuche, un "bloqueo" más fuerte juntos con la influencia de la pierna izquierda, el látigo de la derecha y tirando de las riendas llevan a los caballos a un alto. Al trote en una silla de montar lateral, el Amazonas generalmente no se siente aliviado.
Pero al trotar durante mucho tiempo, es importante y útil poder hacer sus necesidades. A un trote ligero, la amazona no se eleva sobre el estribo, sino sobre la cadera derecha, mientras se mueve hacia adelante y ligeramente hacia la derecha, de modo que, si lo desea, puede ver el hombro derecho del caballo y luego regresa. Al mismo tiempo, los músculos de la pierna derecha se fortalecen, brindando un apoyo confiable en situaciones de emergencia, al galope y al saltar. La rodilla izquierda y el muslo izquierdo en un trote ligero se presionan firmemente contra el costado del caballo.
Al igual que en la equitación normal al trote de entrenamiento, el jinete amortigua los glúteos y la parte baja de la espalda para que los hombros, la espalda, el cuello y la cabeza no se "movan" hacia arriba y hacia abajo y estén en una línea recta, sin perder su flexibilidad y resistencia. Dado que el trote no es el paso más cómodo en la silla de costado, a veces es mejor para un amazona principiante intentar cambiar inmediatamente al paso más cómodo después de un paso: el galope.
La orden de galope cuando se monta a la derecha es estándar; cuando se monta a la izquierda, se puede enviar a galope adelantando el pie izquierdo y actuando sobre el lado derecho del caballo con el látigo en el lugar donde se encuentra la pierna derecha. se encuentra durante la conducción normal. En lugar de usar la pierna derecha, puede usar el lado izquierdo del asiento mientras el caballo está moviendo la pierna delantera izquierda: el jinete usa el asiento izquierdo, enviando la orden al caballo para que haga el primer golpe del galope con la pierna derecha. pata trasera.
Al galope, la amazona acompaña el movimiento del caballo con su espalda baja. Las manos van "abajo y adelante" y luego "arriba y atrás" haciendo un ligero contacto con la boca del caballo. El propio jinete no debe inclinarse demasiado hacia adentro, ni en el galope ni en el propio galope. En cualquier momento durante el movimiento, la columna vertebral de la Amazona debe estar perpendicular a la columna vertebral del caballo, con los hombros paralelos a los hombros del caballo. Al conducir hacia la izquierda, es necesario prestar especial atención a la posición del hombro derecho: asegúrese de que el cuerpo no esté demasiado girado en la dirección del movimiento.
En el galope de campo, las manos deben estar hacia delante y a ambos lados de la rodilla derecha, pero esto no significa alargar las riendas: en todo momento el jinete debe poder actuar sobre el caballo con las riendas, desplazando ligeramente el cuerpo hacia atrás. . En el galope de campo, el Amazonas solo se inclina ligeramente hacia adelante, sin doblar la parte inferior de la espalda. También es importante la posición correcta de la pierna derecha, que sirve de apoyo al jinete si el caballo tropieza, cae o pierde el control.
SUPERANDO OBSTÁCULOS
Superar obstáculos en el sillín lateral no es muy diferente de superarlos en el habitual. El entrenamiento debe comenzar con un caballo experimentado y bien manejado, pasando por encima de palos tendidos solos, y luego pasar a cavaletti. Al mismo tiempo, Amazon aprende a inclinarse hacia adelante sin doblar la parte inferior de la espalda y sin levantar el asiento del sillín. La espalda permanece recta, sin deflexión en la zona lumbar, las manos avanzan paralelas a la melena.
Es muy importante “doblar” desde las caderas durante el despegue, y no antes, para no impedir que el caballo se mueva al frente y no golpear su pecho contra los arcos, pero no después, para no quedarse atrás y no ser “tirado” hacia adelante por las riendas, a menos que considere aflojar las riendas o darles tanto como el caballo necesite. Al saltar, el hombro izquierdo tiende a la rodilla derecha, e incluso si el Amazonas se ve obligado a mirar hacia abajo, solo hacia la derecha. Idealmente, debería mirar hacia adelante todo el tiempo.
Debe recordarse que el pomo inferior de "salto" y el "agarre de emergencia" no siempre se usan al saltar, sino solo en situaciones de emergencia, para no deslizarse sobre el cuello del caballo. Lo más importante en el salto es el apoyo con el pie derecho.
PROS Y CONTRAS DE LAS MUJERES MONTANDO
¿Qué da montar en un sillín lateral? En primer lugar, es una forma bastante segura y práctica de montar, lo que le permite disfrutarlo tanto a una edad temprana como a una edad avanzada, mucho después de que las mujeres lo dejen en una silla de montar normal. En Inglaterra, no es raro encontrarse con una amazona de más de 70 años que participa en la caza de caballos.
En segundo lugar, esta es la única forma de lograr un aterrizaje estable, en el que el jinete no puede agarrarse bajo ninguna circunstancia, y más aún, "no colgarse" de las riendas. Que la mano de la amazona es más suave que la del jinete ordinario se ha convertido en un hecho generalmente aceptado.
En tercer lugar, si tiene habilidades básicas de equitación, cualquier jinete puede dominar el trote e incluso galopar ya en la primera lección en la silla de damas. Para dominar los conceptos básicos, en promedio, no se requerirán más de cinco o seis lecciones. Muchos instructores notan que una persona que nunca ha montado a caballo aprenderá a montar en una silla lateral más rápido que en una normal.
En cuarto lugar, es noble y elegante, un indicador de cierto estatus. No sin razón, durante siglos, solo las personas coronadas y los aristócratas podían permitirse montar así.
En quinto lugar, es increíblemente hermoso, siempre llama la atención e incluso fascina. Me impresionó profundamente el desempeño de la Asociación Británica de Equitación Femenina en Newmarket en diciembre de 2002. Algunas de las amazonas estaban vestidas con trajes de bisabuelas, cosidos en el siglo XIX. Pero me llamó especialmente la atención lo fácil y relajado que uno de los jinetes se sentaba en la silla, cuyo caballo de repente comenzó a ponerse nervioso, a saltar de un lado a otro y a “cabriar”. Tanta calma y aterrizaje confiado despertaron la admiración no solo de mí, sino de toda la audiencia, que literalmente estalló en una tormenta de aplausos.
En sexto lugar, se trata de un aliciente adicional y una oportunidad para mostrarse a uno mismo y al caballo en nuevos tipos de competiciones, ya que en la silla de costado se pueden practicar todo tipo de deportes ecuestres sin excepción. Dado el número cada vez mayor de participantes en las competiciones de doma y salto de aficionados, no es difícil suponer que una dirección prometedora será celebrar competiciones análogas a las inglesas como "Mejor caballo de placer", "Mejor caballo femenino", "Most pareja armoniosa jinete-caballo”, “Mejor jinete”, en el que se juzga la destreza del jinete, y no los movimientos del caballo, el “Mejor Traje Histórico”, donde la amazona actúa con un traje de la época correspondiente, etc. Tales competiciones diversificarían notablemente la vida de los jinetes aficionados en nuestro país.
Séptimo, es simplemente conveniente: después de todo, la silla de montar se inventó específicamente para las mujeres, y durante siglos, las damas montaron de esta manera, porque así es como se sentían más cómodas. Por cierto, en muchos países la gente monta con ambas piernas colgando hacia un lado, si el sillín lo permite. Además, muchos ciclistas montan mejor en un sillín lateral que en un sillín normal.
¿Hay algún inconveniente? ¿Todas las mujeres que tuvieron la oportunidad de montar en una silla lateral tienen prisa por deshacerse de lo habitual? La respuesta es "sí" a la primera y "no" a la segunda. En competiciones serias de salto, una amazona montada en una silla de montar que sea al menos el doble de pesada de lo habitual perderá en el tiempo. Y los giros bruscos a la izquierda serán un riesgo injustificado para ella.
Además, algunos jinetes creen que no sienten al caballo en la silla lateral: te sientas más alto, y los centros de gravedad no coinciden, y no sujetas al caballo con las piernas, aunque son estos "menos ” que dotan a la amazona de independencia de los movimientos bruscos del caballo. Además, la reina inglesa Isabel II en su tiempo libre prefería montar en una silla de montar normal, aunque montaba en una silla de damas para todos los viajes y desfiles oficiales.
Hay prejuicios, algunos de los cuales nos han llegado desde tiempos inmemoriales, por ejemplo, que la equitación de las mujeres conduce a una curvatura de la columna. Es por eso que las jóvenes de los siglos pasados montaban alternativamente en una silla lateral con arcos a la izquierda y luego con arcos a la derecha. De hecho, el antiguo diseño de la silla de montar lateral significaba que el jinete se sentaría mirando hacia el hombro izquierdo del caballo y tendría que torcer la columna para mantener los hombros paralelos a los del caballo.
El diseño moderno de la silla lateral le permite sentarse paralelo a los hombros del caballo, sin curvar la columna vertebral: con el ajuste correcto, la columna vertebral del jinete está perpendicular a la columna vertebral del caballo y desde detrás de su asiento no es diferente de aterrizar en un sillín ordinario.
Otro prejuicio es que el caballo de la dama debe estar especialmente entrenado. Pero esta es una clara reliquia de la época victoriana, cuando se creía que el caballo de la dama no debía trotar en absoluto, sino moverse solo al paso o galopar solo con el pie derecho. Al girar a la izquierda, el caballo se puso a caminar, giró y luego volvió a subir al galope. Además, la doma del caballo medio en aquellos días dejaba mucho que desear, la mayoría de las damas cabalgaban por terrenos accidentados con mucho cuidado y solo acompañadas de hombres o en el parque en eventos sociales. El caballo de la dama fue montado de tal manera que fuera lo más seguro posible para los jinetes, a quienes hoy llamaríamos principiantes.
Las damas comenzaron a galopar y superar obstáculos solo en la década de 1870, cuando la emperatriz austriaca Elisabeth, con su ejemplo, convirtió la caza de caballos en un pasatiempo aceptable para las damas.
De la historia de las damas a caballo.
"Desde hace un tiempo, se ha puesto de moda que las damas monten como un hombre. Sin mencionar el hecho de que tal paseo le quita gracia, una dama siempre se sentará más débil que un hombre, ya que los muslos y las piernas de una mujer son más redondos y más débil que el de un hombre Creo que las damas pronto abandonarán este paseo, ya que se caerán con más frecuencia. James Phyllis, "Fundamentos de doma clásica y equitación" (1901), capítulo "Equitación femenina"
Ahora no importa quién, los franceses o los italianos, llamaron amazonas a las amazonas, pero el nombre se quedó. Históricamente, al principio, tanto hombres como mujeres viajaban de la misma manera. Las sillas de montar para mujer no aparecieron de inmediato. Según algunas fuentes, en el siglo IX, y según otras, en el siglo XII d. C., las mujeres en realidad viajaban de lado sobre una almohada y ponían los pies sobre una tabla debajo. Como regla general, el caballero conducía el caballo con la dama sentada de esta manera en la ocasión, o ponía a su dama de lado en la silla detrás de él. Tal aterrizaje se consideró más casto y más apropiado para una mujer.
Las pinturas del artista holandés del siglo XVI Brueghel representan a mujeres campesinas sentadas de lado sobre sus caballos de batalla. En su propia pintura con la historia bíblica "Huida a Egipto", la Madre de Dios se sienta en un burro de la misma manera. Pero la caza y los torneos servían en aquella época como esos deportes en los que los hombres nobles demostraban su valía, y las damas no querían perder la oportunidad de presenciar la acción. El deseo de las damas de estar presentes en la caza hizo que no solo se mejorara la montura de las damas, sino también la forma de sentarse en ella: el cuerpo de la dama se tornó paralelo a los hombros del caballo, lo que hizo que la cabalgata fuera más segura y le dio a la señora más control sobre el caballo.
Poco después del cambio de postura, se inventó el primer pomo superior para sostener la pierna derecha del jinete desde el lado exterior. Ana de Bohemia, esposa del rey Ricardo II de Inglaterra, trajo este estilo de montar a Inglaterra desde Francia en 1382. La silla de damas se llama con razón "silla de reina", porque los coronados tomaron parte activa en su mejora.
Así, en tiempos de Catalina de Medici, apasionada de la caza y la equitación, en Francia hacia 1580, se inventó un segundo arco superior. Ahora la jinete podía pasar la pierna derecha por encima de uno de los pomo superiores, lo que hacía más seguro el viaje de las damas. Pero no solo por razones de seguridad, inventaron un segundo arco superior: las malas lenguas decían que de esta manera a Catalina de Medici le encantaba mostrar sus esbeltas piernas. En 1770 y 1803 aparecieron los primeros libros sobre equitación femenina, escritos por maestros italianos y franceses. Durante casi doscientos años, nada cambió en la equitación femenina, hasta que en 1830 el famoso ecuestre francés Charles Pellier inventó la "cabeza móvil": el pomo inferior, atornillado a la silla y repitiendo la curva del muslo izquierdo del jinete.
Fue esta mejora la que le dio al sillín de dama su seguridad actual y permitió a las damas superar los obstáculos con mayor facilidad: el sillín de dama tenía una cincha adicional para una mayor estabilidad y un estribo seguro que abre y suelta la pierna del jinete cuando cae, como así como un mecanismo de bloqueo que libera el putlische cuando el jinete cae. Antes de estas importantes mejoras, un gran número de caídas de jinetes terminaron trágicamente: un caballo, asustado por la caída de un jinete, muchas veces a toda velocidad arrastraba a un jinete atrapado en el estribo y enredado en amplias faldas.
Otra cazadora apasionada y magnífica amazona, la emperatriz austriaca Elisabeth, introdujo la moda de seguir a los perros y, desde entonces, mujeres y hombres han igualado sus derechos para cazar. Antes de ella, hasta 1870, se consideraba indecente que las amazonas persiguieran presas en una cacería con perros: por regla general, las damas solo acompañaban a los hombres antes del inicio de la celo. En 1870, uno de los arcos superiores (el primero, desde el lado exterior derecho) casi había desaparecido. A la emperatriz rusa Catalina II también le encantaba la caza de caballos, prefiriendo montar como un hombre o "como un tártaro".
Consciente de las predilecciones de la emperatriz, el gobernador general de la provincia de Novorossiysk, Grigory Potemkin, organizó para ella una reunión inusual en Balaklava: cien amazonas - mujeres griegas de Balaklava, vestidas con chaquetas de terciopelo verde adornadas con encaje dorado, faldas de terciopelo carmesí y faldas blancas turbantes con lentejuelas doradas y plumas de avestruz. Catalina II quedó encantada con el espectáculo y concedió a la líder de las amazonas un anillo con un diamante, y Potemkin, que supo complacer a la soberana, aún más favor.
A mediados del siglo XIX, con el advenimiento de la clase media y, en consecuencia, más gente que podía permitirse un caballo, la equitación se puso de moda, comenzaron a desarrollarse los deportes ecuestres, se empezaron a construir torneos, demostraciones y centros ecuestres. En este momento, se abrieron la mayoría de las empresas especializadas en la producción de sillas de montar para dama.
Sin embargo, ya en el siglo XX, el movimiento de mujeres por la igualdad llevó a que las mujeres no quisieran diferenciarse de los hombres en la equitación, y después de la Segunda Guerra Mundial, las mujeres que preferían la equitación femenina eran minoría. Sin embargo, la conducción femenina está experimentando un renacimiento y va en aumento en el Reino Unido. Una de las razones, además de honrar las tradiciones, es el apoyo de la reina Isabel II, quien, hasta hace poco, realizaba todos los desfiles oficiales de caballos en una silla de montar lateral.
Entre otras amazonas reales, están los nombres de María Estuardo, Isabel de Borbón, la reina sueca Cristina, la reina inglesa Victoria, las emperatrices rusas María Feodorovna y Alexandra Feodorovna.
Y aunque la predicción de James Phyllis, un destacado jinete y profesor de equitación en la escuela de caballería de oficiales de San Petersburgo, no se hizo realidad: la gran mayoría de las mujeres en el mundo actual montan "como un hombre", la equitación femenina está experimentando su segundo nacimiento: las amazonas modernas tienen sus propias asociaciones creadas en el Reino Unido, Holanda, Francia, Suecia, Alemania, Estados Unidos y otros países, sin querer olvidar el arte de las amazonas del pasado.
CABALLO DE DAMAS
Cualquier caballo que no se queje de la espalda y los riñones no notará la diferencia entre una silla normal y una lateral. Naturalmente, algunos caballos son más adecuados para la silla lateral que otros. La atención se centra en la cruz, los hombros y la espalda: una buena cruz y hombros no permitirán que la montura se deslice hacia adelante, por lo que cualquier tendencia hacia los hombros carnosos o el redondeo de la cruz cuando hay sobrepeso es indeseable. Es deseable un omóplato "oblicuo" inclinado, ya que un omóplato recto a menudo va acompañado de un "movimiento de carro", lo que hace que el viaje sea bastante inestable.
Una espalda fuerte y musculosa facilita el transporte de un sillín lateral más largo y pesado. La altura a la cruz y otras medidas no juegan un papel importante: la misma silla puede caber tanto en un pura sangre como en un poni galés.
Entre los requisitos para la marcha, cabe destacar en primer lugar un buen paso. El trote debe ser uniforme y suave y no demasiado ancho, el galope debe ser recto y suave, sin aumentar el trabajo de los cuartos traseros. Para un paseo cómodo en la silla lateral, así como en la habitual, el caballo debe estar bien equilibrado y montado. El equilibrio del caballo es especialmente importante al girar hacia la izquierda, y especialmente para los jinetes principiantes que tienden a inclinarse hacia la izquierda. El caballo tampoco debe soltarse de las riendas, doblando la espalda y el cuello. Lo ideal es que ella misma lleve la cabeza y responda bien a los controles, principalmente a la pierna.
Se desaconseja encarecidamente montar caballos de costado que tiendan a pararse sobre una vela, ya que en este caso el animal corre el riesgo de volcarse de espaldas junto con el jinete por el impresionante peso de la silla de costado, situada más allá de habitual. La raza y el tipo (cob (semi-arnés), gunter (caza), caballo de recreo o de deporte), así como el sexo del caballo, no importan mucho.
Existe la opinión de que la silla lateral no es adecuada para todos los caballos de raza árabe, ya que algunos representantes de esta raza tienen espaldas demasiado cortas y hombros carnosos.
POSICIÓN DE DAMAS
La base del asiento Amazonas es que los hombros y las caderas están paralelos a los hombros del caballo, la columna vertebral está perpendicular a la columna vertebral del caballo en todo momento del movimiento. La espalda es recta, la parte inferior de la espalda está ligeramente arqueada. Desde atrás, la posición de la amazona no difiere de la posición del jinete en una silla de montar convencional, excepto por la posición de la pierna derecha. La pierna derecha desde la rodilla hasta el pie se encuentra a una distancia de uno o dos dedos del arco superior y se encuentra completamente en la parte delantera del ala, ubicada frente a los arcos. El calcetín derecho se gira hacia el cuello del caballo y cuelga libremente. El equilibrio se mantiene mediante un soporte (la llamada compra), que se encuentra en el área de la rodilla, en el punto de circunferencia del cuerpo del caballo con la pierna derecha y se logra si la parte inferior del muslo derecho debe ser "presionado" en el sillín, y el lado exterior de la parte inferior de la pierna derecha está fuertemente presionado contra la parte delantera del ala.
Para lograr una posición más cómoda de la pierna derecha, es necesario que la jinete, agarrando la cincha de equilibrio y levantando la rodilla derecha, con la mano izquierda extienda el músculo del muslo derecho de manera que el costado del muslo que toca el sillín sea lo más plano posible.
La pierna izquierda descansa casi como si estuviera montando una silla de montar convencional: la rodilla está presionada contra el costado del caballo, el dedo meñique del pie izquierdo mira hacia arriba y hacia un lado, de modo que parte de la planta del pie izquierdo es visible. desde el lado. Entre el muslo izquierdo y el arco inferior: la distancia en la palma de la mano. En este caso, la pierna no debe esforzarse por envolver el costado del caballo, ya que en este caso es imposible mantener la rodilla presionada contra el costado del caballo y la pierna misma puede saltar fuera del pomo inferior. El estribo soporta el peso de la pierna izquierda, pero no es un apoyo de ningún modo, ni siquiera en el caso de un trote ligero.
En la literatura rusa, existe la opinión errónea de que la amazona, mientras cabalga, apoya la cadera izquierda contra el pomo inferior y así mantiene el equilibrio. En primer lugar, es simplemente imposible montar: se forma un hematoma en el muslo izquierdo y pierdes el estribo todo el tiempo. En segundo lugar, el equilibrio se mantiene gracias al apoyo que proporciona el pie derecho del ciclista. El muslo izquierdo descansa contra el pomo inferior en solo dos casos.
El primer caso es una desobediencia grave del caballo, en la que se recurre a un "agarre de emergencia": ambas piernas se presionan contra los arcos correspondientes, es decir, la pierna derecha se presiona aún más contra la silla, envolviendo el pomo superior, y la pierna izquierda se presiona contra el pomo izquierdo, lo que proporciona estabilidad adicional al asiento y la capacidad de resistir durante los movimientos incontrolados del caballo.
El segundo caso, cuando el muslo izquierdo con la parte superior puede entrar en contacto con el pomo inferior, es la superación de obstáculos. El arco inferior se inventó en el siglo XIX precisamente para salvar los obstáculos durante la caza, para que el jinete no “saliera” demasiado adelante al saltar y no se arriesgara a adelantarse al caballo al aterrizar, por lo que recibió el nombre apropiado. - arco de "salto".
El peso del ciclista se distribuye uniformemente en el interior de la nalga izquierda y la mitad de la nalga derecha, mientras que la pelvis está ligeramente hacia adelante. Esto evita el error común de dejar caer la cadera izquierda hacia atrás. De lo contrario, con una distribución equitativa del peso en ambas nalgas, su muslo izquierdo estará más lejos que el derecho, ya que la mayor parte del peso estará en el lado izquierdo.
La Amazona sostiene sus manos, así como cuando monta en una silla de montar normal. Hay dos posiciones clásicas de las manos. El primero está al nivel y en ambos lados del muslo derecho. Esta posición es más adecuada para principiantes. El segundo: ambas manos en el dobladillo, los nudillos de los dedos casi se tocan. Es adecuado para jinetes más experimentados y caballos bien entrenados. En ambas posiciones, el brazo desde el hombro hasta el codo se ubica verticalmente y pegado al cuerpo, en el codo se dobla en ángulo recto, y desde el codo hasta la muñeca se ubica por encima del muslo derecho, pero no miente en él.
Las riendas para montar en silla lateral deben ser 20 cm más largas que para montar en silla normal. El lazo suelto de la rienda debe estar del lado derecho del cuello del caballo para que no se enganche en la pierna o rodilla derecha de la amazona en caso de desobediencia. En su mano derecha, el jinete sostiene un látigo, que debe ser lo suficientemente largo para llegar al lugar donde descansa la pierna derecha en una silla ordinaria, pero no más de 1 metro de largo. Se debe tener cuidado de que el trabajo del látigo no afecte el trabajo de las riendas.
El principio de acción del asiento y el lomo en una silla lateral es similar a montar en una silla normal: un asiento y un lomo relajados acompañan el movimiento, el "bloqueo" del asiento y el lomo hace que el caballo escuche, un "bloqueo" más fuerte juntos con el impacto de la pierna izquierda, el látigo y la tensión de las riendas provocan la parada del caballo.
Un poco sobre el sillín en sí.
Es plano, con almohadas acolchadas y tiene dos cuernos. La pierna derecha descansa sobre el cuerno superior, el cuerno inferior fija la pierna izquierda. Aunque no es del todo correcto decirlo, porque según las reglas, una palma debe pasar entre el cuerno y la parte superior de la pierna izquierda. Su función es servir de apoyo en los saltos. Ahora hay muchos modelos de sillas de montar para mujer, pero su principal ventaja es su funcionalidad. El sillín de mujer moderno es lo más cómodo posible para el ciclista.
El legislador de las reglas en este tipo de deporte ecuestre es el Reino Unido, y aparentemente, por lo tanto, en este deporte hay tantas reglas y restricciones relacionadas con la ropa y no solo. Y te contamos un poco sobre ellos.
Los trajes en sí se dividen en históricos y modernos, que a su vez pueden ser: clásicos, informales, de caza, para juveniles, para concursos de doma y western. Los trajes históricos incluyen trajes hechos de acuerdo con la época en la que se usaron.
Un traje de montar moderno consta de una chaqueta y una falda. Los colores comunes son el negro, el marrón y el azul marino. La chaqueta debe ser lo suficientemente larga, pero su borde no debe tocar la parte posterior del caballo, idealmente debe llegar hasta el pomo de la silla. La falda cubre completamente la pierna derecha, que bajo ninguna circunstancia debe verse por debajo. El borde de la falda debe quedar paralelo al suelo y llegar al tobillo de la pierna izquierda.
Las mallas que se usan debajo de una falda pueden ser de cualquier color sólido, pero son bienvenidas en el tono del traje principal. Al conducir, además, en ningún caso deben ser visibles. Las botas deben ser hasta la rodilla, negras o marrones para combinar con el traje principal. Se permiten espuelas y garcrots no estrictos. Tocado: un bombín o un sombrero de copa, se requiere un velo. El borde del tocado se encuentra cerca de las cejas y es paralelo al suelo. El cabello debe hacerse en un moño (si el cabello es corto, su imitación es aceptable).
El tamaño del paquete no debe exceder el tamaño de la dona. Se coloca encima una redecilla a juego. El borde del sombrero debe tocar el moño. El chaleco no debe ser de colores llamativos, solo colores pastel (p. ej., beige, amarillo, gris) Los guantes deben ser de cuero (marrón o amarillento) o de tela (marrón, beige), pero nunca negros.
Es inaceptable decorar el disfraz con flores (por ejemplo, en un ojal) y usar joyas. Látigo duro de no más de un metro de largo, usado en el lado derecho. En la clase junior, se usa un casco sin velo como protección para la cabeza. El cabello debe estar cuidadosamente atado. La banda para el cabello debe ser negra, marrón o azul marino. La longitud del látigo no debe exceder los 76 cm.No se requieren espuelas ni garrotes...
Igor Nikoláiev
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Una silla de montar para un caballo es el elemento más importante necesario para un paseo cómodo. Dado que requiere mucho trabajo manual y un alto nivel de artesanía, esta munición es la más cara. En la antigüedad, los jinetes usaban una manta ordinaria, que se sujetaba al animal con la ayuda de cinturones. Con el tiempo, el diseño se volvió más y más complicado por conveniencia humana.
Hay muchos tipos de sillas de montar. Esto se debe a que los caballos de montar se utilizan de diferentes maneras. El diseño de este importante elemento del equipo de equitación y su ajuste correcto afectan directamente al ajuste del jinete y, en consecuencia, al movimiento del animal.
La base de cualquier silla de montar es un marco sólido (los jinetes lo llaman árbol de árbol).
Por lo general, está hecho de madera, a veces de metal. En el pasado, solo se usaba abedul, pero ahora se usan tablas de plástico y madera encolada para hacer el árbol. Depende de la forma del árbol cómo se verá la silla de montar terminada, a la que se le da el aspecto y la forma finales con la ayuda de lana o materiales sintéticos. En la etapa final, el sillín está cubierto con cuero de alta calidad, lo que aumenta significativamente su precio.
¿Cuáles son los tipos de sillas de montar?
Diferentes diseños y formas de sillines están diseñados para diferentes propósitos. Básicamente, las diferencias están relacionadas con el uso en diferentes tipos de competiciones ecuestres (carreras de caballos, saltos, doma, etc.). Además, las sillas de montar se dividen en profesionales y estudiantes.
Sillín universal
Como su nombre lo indica, el tipo más común. Se puede utilizar para cualquier tipo de equitación, desde paseos tranquilos hasta competiciones deportivas y caza de caballos. Estos sillines a menudo se abaratan mediante el uso de materiales sintéticos económicos, lo que los hace más asequibles.
Sillines deportivos
Los principales tipos de sillas de este tipo son las carreras, la doma clásica, los saltos y el triatlón.
Skakovoe. Durante la carrera, el aterrizaje del jockey es similar al de un mono. Casi todo el tiempo se para en los estribos, sin tocar las nalgas de la silla. En este sentido, el diseño proporciona un asiento casi plano y putlischi muy acortados. Actualmente, el diseño más popular es el de James Sloan, quien fue el primero en pasar con tal aterrizaje. Además, los sillines de carrera se utilizan para los entrenamientos y para las propias competiciones. El diseño es el mismo, pero el segundo es más ligero.
La doma no es apta para saltos. Su diseño prevé la conducción sobre una superficie plana y uniforme. Tiene alas más rectas y largas, lo que permite presionar la pata con fuerza contra el costado del animal. Además, dicha silla de montar tiene cinchas más largas y, por el contrario, la cincha se acorta.
El tipo de salto se distingue por alas más sobresalientes, lo que permite que el jinete descanse el pie mientras el caballo salta y, por lo tanto, mantenga el equilibrio.
El triatlón es similar en muchos aspectos al universal y, en principio, es bastante adecuado para la mayoría de los tipos de conducción. Los sillines diseñados por Mary King son actualmente muy populares. Te permiten mover las rodilleras, cambiando y ajustando la forma.
Las sillas de montar tienen una forma especial para el polo a caballo. Sus asientos son casi planos, y simplemente no hay rodilleras ni rodillos femorales.
Señoras
Este tipo de elemento de munición pertenece a la categoría de demostración. Tal silla de montar fue diseñada con un solo propósito: hacer que una mujer a caballo se vea lo más elegante y hermosa posible.
La idea de su creación nació en la Edad Media, con su estricta moral. En aquellos días, la etiqueta no permitía que las damas abrieran las piernas mientras montaban, y las mantenían a un lado del caballo.
Silla de dama para caballo
Las mujeres emancipadas modernas montan en sillas de montar ordinarias, y las sillas de montar de las mujeres se utilizan principalmente en varios espectáculos y demostraciones de disfraces. Al mismo tiempo, la pierna izquierda de la dama está en el estribo y la derecha descansa en el pomo delantero de la silla. Para evitar que el piloto resbale, el asiento está tapizado en ante o piel de ciervo. Muchos dicen que viajar en él no es lo más conveniente.
caza
También pertenece al grupo de accesorios de demostración, ya que prácticamente no se utiliza para el fin previsto.
Este diseño presenta una mayor profundidad del asiento y rodilleras más convexas. Esto hace que el aterrizaje sea lo más estable posible. Anteriormente, cuando los caballos se usaban activamente para cazar, el jinete a menudo tenía que tirar las riendas para dispararle a la bestia. Además, este diseño era conveniente para superar obstáculos.
El objetivo principal de tales estructuras es que el jinete pueda permanecer sobre el caballo el mayor tiempo posible.
Este grupo incluye los siguientes tipos de sillines:
- de marcha;
- pastor australiano;
- caballería;
- vaquero;
- militar;
- puerta principal.
En la de marcha, por ejemplo, se ha aumentado la cantidad de materiales de relleno. Esto le permite reducir significativamente la carga en la espalda del animal.
silla de caza
El pastor se preocupa por la comodidad no solo del caballo, sino también de la persona.
La silla de vaquero se destaca. Su principal diferencia es un frente muy alto (en comparación con la parte trasera). Esto permite que el ciclista permanezca en él durante paradas repentinas. Además, dicho sillín tiene solo una circunferencia y un asiento bastante profundo. Esta forma es la más adecuada para una conducción cómoda en largas distancias.
La principal diferencia entre las sillas de montar militares es su gran resistencia, que se consigue gracias al uso de metal para su fabricación.
Cómo hacer una silla de montar para un caballo con tus propias manos.
Esta es una tarea muy laboriosa, que requiere ciertas habilidades y destrezas. En la fabricación se tiene en cuenta el ámbito de aplicación futura y las dimensiones del animal. Es muy difícil para un principiante hacer una silla de montar desde cero, por lo que es mejor comprarla de todos modos.
Bueno, si todavía quieres probar suerte en este oficio difícil, te daremos algunos consejos útiles.
Lenchik
Lenchik es el principio del principio de cualquier sillín. Anteriormente, estaba hecho de madera, ahora a menudo está hecho de plástico. Lo mejor es elegir uno confeccionado, hecho por un maestro en la fábrica. Si esto no es posible, tendrá que intentar hacer un árbol usted mismo.
Antes de comenzar a trabajar, tome medidas del caballo. Para hacer esto, debe tomar un cable de acero inoxidable y formar un marco directamente en la parte posterior del animal. Para hacer esto, coloque el alambre en la cruz y, presionando ligeramente, forme la forma de la espalda de un caballo. Después de eso, colocamos el contorno resultante en el cartón y lo rodeamos. Este será un espacio en blanco para el diseño futuro.
Recortamos los contornos resultantes y los aplicamos a la parte posterior del caballo. Esto es necesario para verificar el tamaño y la forma correctos. Todos estuvieron de acuerdo, sigamos adelante.
Realizamos las medidas necesarias: el punto más alto de la cruz; colocar debajo del pomo delantero; el punto donde termina el pomo trasero; curva de espalda
Ahora los árboles están hechos principalmente de madera o madera contrachapada, de la que se corta una forma general con la ayuda de herramientas especiales. Como tiene muchas curvas, también necesitará papel de lija y una sierra de calar.
Una vez más, aplicamos el árbol terminado en la parte posterior y realizamos el ajuste final.
Tapicería de interiores
Tomamos gomaespuma, la doblamos en varias capas y la cortamos en forma de árbol. Los bordes de la tapicería deben sobresalir ligeramente.
Después de eso, se une una forma de madera contrachapada al árbol y ya está tapizada con gomaespuma. Clavamos con clavos para que lleguen al mismo árbol.
acolchado exterior
Solo queda hacer el revestimiento exterior. Para ello se suele utilizar ya sea cuero o polipiel.
El cuero es difícil de trabajar. Primero debe vaporizarse, y solo luego ajustarse en forma y tamaño y tirar. Si no tiene experiencia en cuero, puede usar otro material duradero: una tela densa y gruesa o una alfombra de lana. Es cierto que dicha tapicería requerirá un reemplazo frecuente, ya que se desgastará rápidamente.
Los caballos son uno de los primeros animales que lograron establecer contacto con los humanos. Han estado viviendo con personas desde el momento en que las personas solo se dieron cuenta de que los animales no solo pueden ser asesinados, sino también domesticados. Por supuesto, mucho ha cambiado desde la Edad de Piedra.
La gente dejó de cazar mamuts y de vivir en cuevas, pero los caballos, como compañeros humanos, se han mantenido. Es cierto que ahora los caballos ya no se aran, y los caballos desafortunados no derriban a los caballeros, pero estos nobles animales, como si fueran un medio de transporte, se han mantenido. Y dado que el caballo es un medio de transporte, aunque un poco anticuado, los tipos son extremadamente diversos.
Los tipos de sillas de montar para caballos no difieren en absoluto en color o tamaño. El hecho es que este fue creado para varios tipos de actividades, lo que significa que difieren en el propósito. Hay muchos tipos de sillas de montar para un caballo, de hecho, para cada propósito hay una silla de montar separada con sus propias características. Se diferencian en forma, peso, materiales de los que están hechos.
Entonces, existen los siguientes tipos de sillas de montar para un caballo:
- Sillines diseñados para triatlón.
- Sillas de montar utilizadas durante la doma.
- Asientos de oficiales.
- (todavía utilizado por algunos ciclistas).
- Sillines utilizados en equitación médica.
- Sesión de construcción.
- Sillas de montar de salto.
- Sillas de montar de caballería.
- Sillas de montar cosacas.
- Empaca sillas de montar.
- Sillas de montar para ponis.
- Sillas de montar con doble ala.
- Sillas de montar especializadas.
- Sillines universales.
diferencias
Cada tipo de montura para caballos es muy diferente a todas las demás, por lo que no debes nivelar todas las monturas con el mismo cepillo. Así que, cuando vengas a la tienda, tendrás que explicar muy claramente para qué necesitas exactamente un sillín y qué piensas hacer. Así, por ejemplo, no se debe intentar poner una silla de cualquier raza de pony a un caballo adulto, porque no es algo que no vaya a funcionar, simplemente no se la puede poner a un caballo. Tampoco es una idea muy brillante cargar al caballo en una silla de carrera o, por el contrario, en una silla de carga, obligar al caballo a tomar una barrera.
Ahora sobre todo en orden. De hecho, no debe pensar que los propietarios de caballos tienen los 15 tipos de sillas de montar. ¿Y por qué es? No habrá un hombre, junto con un caballo, para hacer todo a la vez. Por lo tanto, un sillín se elige para el propósito previsto y cuando realmente se necesita para ciertos propósitos.
Popularidad
Además, no todos los sillines son igualmente populares. Algunos tipos de sillas de montar para caballos se pueden ver en casi todas partes, y algunos no se pueden encontrar incluso durante el día con fuego. Una vez más, todo se reduce al hecho de que cada tipo de sillín está adaptado para un tipo particular de actividad. Si en
En Rusia, los más populares son los siguientes tipos de sillas de montar para caballos:
- Sillín de construcción.
- Asiento cosaco.
- Sillín deportivo.
- Saltar silla de montar.
Si planea un largo paseo a caballo por un camino no muy bueno, bajo la lluvia o aguanieve, e incluso lleva muchas cosas, entonces es mejor optar por un taladro o una silla cosaca para un caballo. Inicialmente, este tipo de sillas de montar para caballos se inventaron para los soldados de caballería que pasaban la mayor parte del tiempo en la silla de montar. Es por eso que estos sillines siguen siendo los más cómodos para largas caminatas y paseos.
Silla de montar de oficial de combate Desde el mismo nombre de este tipo de silla, queda claro que debe ser lo más cómoda posible para el caballo. Después de todo, en esta silla tendrá que dar saltos, andares, participar y mucho más, y no deambular lentamente por parques o plazas.
Los sillines deportivos son un nombre común para varios tipos de sillines. Los sillines deportivos incluyen:
- Sillín de triatlón.
- Silla de salto.
- Silla de montar especializada (incluye sillas de montar para deportes como saltos, carreras de obstáculos, etc.)
Todas las sillas deportivas para caballos tienen una estructura bastante compleja y están fabricadas con materiales de muy alta calidad, pero esto crea el máximo confort tanto para el caballo como para el jinete. Entonces, por ejemplo, las almohadas y una sudadera son parte de una silla de montar de este tipo, que reducen la presión sobre la columna vertebral del caballo y protegen la piel del caballo contra daños.
sillín deportivo
Las sillas de carreras se confunden muy a menudo con las deportivas, aunque son tipos completamente diferentes de sillas de montar para caballos. A diferencia de las sillas deportivas, las sillas de carreras son muy livianas, de hecho, este es el tipo de silla más liviana para un caballo, pues su peso puede partir de 0,5 kg. Los sillines de carrera se utilizan principalmente en hipódromos.
silla de carreras Ahora vale la pena mencionar la estructura de las sillas de carreras para caballos. La estructura de dicho sillín debe ser lo más cómoda posible para el ciclista. El hecho es que en esta silla el jinete no se sienta, sino que se para, usando estribos. Es por esta razón que las dos alas de un sillín de carrera se llevan mucho más hacia adelante que en cualquier otro tipo de sillín.
Por supuesto, uno no debe pensar que solo se pueden usar estos cuatro tipos de sillas de montar. De hecho, estos son solo los sillines más utilizados. No es un hecho que los necesitará para sus propósitos, por lo tanto, antes de comprar una silla para un caballo, deberá consultar con un especialista que definitivamente le dirá qué silla sería preferible para su caballo.
