Vlaky sú obrovské, takže keď sa vykoľajia alebo sa navzájom zrazia, ich nepredstaviteľná sila sa bolestne prejaví. Pri vlakovom nešťastí vlak žije vlastným životom – stáva sa neovládateľným a už ho nie je možné zastaviť. Cestujúci nemôžu urobiť nič, aby zabránili zraneniu a často ostávajú visieť od steny k stene vo vagónoch, pričom majú zlomené končatiny a vnútorné zranenia.
Najhoršie katastrofy v našej histórii si vyžiadali nespočetné množstvo ľudských životov, no poskytli nám dôležité informácie o tom, ako môžeme zlepšiť železničnú infraštruktúru, ako aj zaistiť bezpečnosť cestujúcich.
10. Nehoda vlaku Al Ayyat - Egypt, 2002 (383 obetí)
20. februára 2002 o druhej hodine ráno v piatom vozni egyptského vlaku explodovala plynová fľaša. Všetko pohlcujúci požiar sa rýchlo rozšíril na ďalšie vagóny, pretože vlak sa ďalej rútil po koľajniciach. Takto to pokračovalo dve hodiny, kým vodič konečne nezastal. V dôsledku toho úplne zhorelo sedem vagónov a zomrelo takmer 400 ľudí. Počet obetí tejto katastrofy bol však opakovane sporný, pretože úplný zoznam cestujúcich nebol k dispozícii. Taktiež kvôli intenzite plameňov mnohé mŕtvoly spálili na popol, čo znemožnilo ich identifikáciu. Vlak bol navyše preťažený a predpokladá sa, že veľa cestujúcich zomrelo po vyskočení z horiaceho vlaku. Hoci oficiálne údaje hovoria o 383 mŕtvych, mnohí veria, že presnejší odhad je 1000.
9. Nehoda vlaku Awash - Etiópia, 1985 (428 mŕtvych)
K najhoršiemu vlakovému nešťastiu v dejinách Afriky došlo 14. januára 1985 neďaleko mesta Awash. Mesto sa nachádza na rieke Awash. Na ceste do tohto mesta sa vykoľajil rýchlik, pretože rušňovodič pri prechádzaní zakriveným mostom nespomalil a niekoľko áut spadlo do zrázu. Z 1000 cestujúcich vo vlaku zahynulo 428 a takmer všetci zvyšní cestujúci boli vážne zranení. Po hroznej zrážke bol vodič zatknutý a obvinený z toho, že nespomalil pri vchádzaní do zákruty.
8. Nehoda vlaku Torre del Bierzo - Španielsko, 1944 (200-500+ obetí) 
Neovládaný poštový vlak vletel 3. januára 1944 pri dedine Torre del Bierzo v Španielsku do tunela číslo 20. Pred ním bol posunovací rušeň s tromi vozňami, ktorý sa snažil zabrániť zrážke. Tieto dva vozne boli ešte v tuneli, keď do nich narazil poštový vlak. Z druhej strany sa blížila uhoľná cisterna s 27 naloženými valníkmi. Rušňovodič posunovacej lokomotívy sa snažil varovať cisternu s uhlím, tá však do rušňa aj tak narazila. Plamene nešťastia horeli dva dni. Keďže veľa ľudí cestovalo bez lístkov a požiar úplne pohltil ľudské pozostatky, presný počet pasažierov bolo ťažké odhadnúť, no preživší tvrdili, že vlak bol preplnený, pretože mnohí smerovali na vianočný trh.
7. Nehoda vlaku Balvano - Taliansko, 1944 (521-600+ obetí)
Počas druhej svetovej vojny viedol akútny nedostatok k rozvoju obchodu na čiernom trhu. V roku 1944 dobrodruhovia a podnikaví podnikatelia tajne cestovali nákladnými vlakmi, aby sa dostali na farmy dodávateľov. Zároveň bol veľký nedostatok kvalitného uhlia. Pri spaľovaní nekvalitných náhrad sa uvoľňuje veľké množstvo oxidu uhoľnatého bez zápachu. 2. marca 1944 sa v strmom tuneli zasekol výrazne preťažený rušeň číslo 8017. Servisný personál a cestujúci vrátane niekoľkých stoviek „zajakov“ zomreli na udusenie. Jediní, ktorí prežili, boli tí, ktorí cestovali v niekoľkých zadných vozňoch, ktoré zostali odhalené, keď vlak zastavil.
6. Vlaková nehoda pri Ufe - Rusko, 1989 (575+ obetí)
K najhoršiemu vlakovému nešťastiu v histórii Sovietskeho zväzu došlo 4. júna 1989. Medzera v produktovodu umožnila nahromadenie veľkého objemu plynu v nížinách medzi mestami Ufa a Asha. Keď zamestnanci zaznamenali pokles tlaku, jednoducho zvýšili tlak na normálnu úroveň namiesto hľadania možného úniku. Približne o 1:15 sa minuli dva vlaky s viac ako 1200 cestujúcimi, z ktorých mnohé boli deti. Iskry spôsobené ich prechodom zapálili vysoko horľavý mrak, čo malo za následok explóziu, ktorá bola viditeľná na viac ako 100 kilometrov. Unikajúce plamene spálili stromy v okruhu 3,86 kilometra a zničili oba vlaky.
5. Nehoda vlaku Guadalajara – Mexiko, 1915 (viac ako 600 obetí) 
V roku 1915 bola mexická revolúcia v plnom prúde. Prezident Venustiano Carranza nariadil, aby boli rodiny jeho armády prepravené do Guadalajary, ktorú nedávno dobyl. 22. januára 1915 odišiel z Colimy špeciálne pripravený vlak s dvadsiatimi silne preťaženými vozňami. Hovorí sa, že vozne boli tak preplnené ľuďmi, že sa pasažieri dokonca zospodu držali vozňov a vozili sa po strechách. Počas prudkého klesania rušňovodič stratil kontrolu nad vlakom. Vlak naďalej naberal rýchlosť, keď klesal po koľajniciach a nakoniec sa zrútil do hlbokej rokliny. Katastrofu prežila menej ako tretina ľudí na oficiálnom zozname cestujúcich.
4. Železničná nehoda v Biháre (Bihár) – India, 1981 (500 – 800 obetí) 
6. júna 1981, počas monzúnového obdobia v Indii, spadol deväťvozňový vlak s približne tisíckou cestujúcich do rieky Baghmati. Počasie v ten deň bolo obzvlášť daždivé a veterné a hladina rieky bola vyššia ako zvyčajne. Práve keď sa vlak blížil k mostu cez rieku, cez koľaje prešla krava. V snahe zabrániť zrážke vodič príliš prudko zabrzdil, čo spôsobilo, že autá sa dostali do šmyku po mokrých koľajniciach a zišli z koľají do rieky. Pomoc prišla až o niekoľko hodín neskôr a väčšina pasažierov sa buď utopila, alebo už bola odnesená vodou, kým sa záchranári pustili do práce. Viac ako 300 tiel sa nikdy nenašlo.
3. Nehoda vlaku Ciurea - Rumunsko, 1917 (600-1000 mŕtvych)
Počas prvej svetovej vojny osobnému vlaku zlyhali brzdy pri schádzaní zo strmého svahu neďaleko stanice Churya. Vlak s 26 vozňami viezol utečencov a zranených vojakov, ktorí sa snažili uniknúť postupujúcim nemeckým silám. Rušňovodič sa snažil urobiť všetko, čo bolo v jeho silách, aby vlak spomalil, zaradil spiatočku a pre lepšiu priľnavosť kolies použil fúkač piesku, ale vlak naďalej naberal rýchlosť. Aby sa predišlo zrážke s druhým vlakom na konci klesania, rozbehnutý vlak bol presmerovaný na predbiehaciu koľaj. Pre vysokú rýchlosť vlak, žiaľ, zišiel z koľají a začal horieť. V dôsledku toho zomreli stovky ľudí.
2. Havária v Saint Michel-de-Maurienne, Francúzsko, 1917 (800-1000 obetí) 
12. decembra 1917 sa asi 1000 francúzskych vojakov vracalo domov na zimné prázdniny. Pre celkový nedostatok oboch rušňov a nedostatočnú výbavu ľudí prepravovali dva spolu spojené vlaky, avšak pod kontrolou jedného rušňa. Z 19 vlakových vozňov mali iba prvé tri automatické vzduchové brzdy, ostatné mali buď ručné brzdy, alebo žiadne. Rušňovodič pri zostupe do údolia vo francúzskych Alpách prikázal svojim asistentom brzdiť, ale vlak ďalej naberal rýchlosť. Prehriali sa brzdy a pod vozňami začali šľahať plamene. Po 6 kilometroch prvý vozeň opustil koľaje a zvyšné vozne do neho narazili a v priebehu niekoľkých minút začali horieť. Vzhľadom na intenzitu plameňov sa podarilo identifikovať len 425 z približne 1000 obetí.
1. Vlakové nešťastie a cunami na Srí Lanke, 2004 (viac ako 1700 obetí)
26. decembra 2004 zemetrasenie v oceáne severne od Sumatry spôsobilo obrovskú vlnu cunami, ktorá zabila 280 000 ľudí. V ten hrozný deň cestovalo na Kráľovnej mora viac ako 1 500 cestujúcich. Vlak bol 170 metrov od brehu, keď zasiahla prvá vlna. Voda okamžite zastavila vlak. Miestni obyvatelia a cestujúci, ktorí si mysleli, že vlak poskytne záchranu pred vodou, vyliezli na jeho strechu alebo sa za ním schovali. Druhá vlna bola oveľa silnejšia: zmietla vlak z koľají a vliekla so sebou autá do džungle. Tí, ktorých vlak nerozdrvil, sa rýchlo utopili, keď uviazli vo vagónoch. Túto tragédiu prežilo len niekoľko cestujúcich.
10. Palivová cisterna padajúca zo 100-metrového mosta v Nemecku (358 miliónov dolárov)
26. augusta 2004 spadla zo sto metrov vysokého mosta na moste v Nemecku cisterna s pohonnými hmotami a explodovala. K nehode podľa polície došlo pri meste Gummersbach neďaleko Kolína nad Rýnom na západe krajiny. Podľa predbežnej verzie bol vinníkom nehody športové auto, ktoré dostalo na klzkej vozovke šmyk a skončilo medzi cisternou s pohonnými hmotami a jej prívesom. V dôsledku toho dostal šmyk aj cestný vlak, prerazil oplotenie a spadol z mosta. Našťastie žiadny z domov pod nimi nebol poškodený. Vodič a spolujazdec športového auta z miesta nehody ušli. Neskôr boli zadržaní dvaja mladí muži vo veku 25 a 29 rokov. Náklady na dočasné opravy dosiahli 40 miliónov dolárov a kompletná výmena by stála 318 miliónov dolárov.
9. Osobný vlak MetroLink sa zrazí s nákladným vlakom (500 miliónov dolárov)
12. septembra 2008 došlo na predmestí Los Angeles v Chatsworth k najhoršej vlakovej nehode v Spojených štátoch. Vlak, v ktorom sa viezlo 222 cestujúcich, nezastavil na červený signál. V dôsledku toho došlo k zrážke osobného vlaku a protiidúceho nákladného vlaku. Za vinníka vlakovej nehody označili vodiča Metrolinku Roberta Sancheza, ktorý počas jazdy písal SMS správu. V dôsledku čelnej zrážky nákladného a osobného vlaku zahynulo 25 ľudí a 135 sa zranilo. Vykoľajenie bolo najhoršou vlakovou nehodou v Spojených štátoch od roku 1993.
8. Crash B-2 Strategic Bomber (Stealth) (1,4 miliardy USD)
23. februára 2008 sa na leteckej základni Andersen (Guam) po prvý raz v histórii zrútil najnovší strategický bombardér B-2 (sériové číslo 89-0127, „Spirit of Kansas“). Bombardér bezprostredne po vzlietnutí zachytil krídlom betónový pás a začal horieť. Pilotom sa podarilo bezpečne katapultovať. Armáda odhadla straty pri havárii lietadla na 1,4 miliardy dolárov. Pripomeňme, že na ostrove Guam, časti Mariánskych ostrovov, sídlia americké jadrové ponorky a strategické lietadlá namierené do Ázie.
Ako ukázalo vyšetrovanie incidentu, nesprávne údaje zo snímačov tlaku vzduchu prinútili počítač počas vzletu zaveliť k prudkému stúpaniu, čo spôsobilo stratu rýchlosti a viedlo k nehode.
7. Nehoda tankera Exxon Valdez (2,5 miliardy USD)
24. marca 1989 narazil ropný tanker Exxon Valdez v aljašskom zálive Prince William Sound z terminálu vo Valdez do útesu, čo viedlo k najväčšej ekologickej katastrofe na mori v histórii. Podľa vedcov únik viedol k prudkému poklesu populácie rýb vrátane ružového lososa a obnova niektorých citlivých arktických biotopov bude trvať najmenej 30 rokov.
V prvých mesiacoch zomrelo v postihnutých oblastiach viac ako 5000 morských vydier, stovky tuleňov, desiatky veľrýb a asi milión vtákov. Trpeli aj pobrežné zvieratá, ako sú medvede hnedé, jelene, norky a pod.
6. Explózia na ropnej plošine Piper Alpha (3,4 miliardy USD)
6. júla 1988 došlo na ropnej plošine Piper Alpha v Severnom mori k najväčšej katastrofe v histórii tohto odvetvia. V dôsledku úniku plynu a následného výbuchu, ako aj v dôsledku nedomysleného a nerozhodného konania personálu zahynulo v tom čase 167 ľudí z 226 na plošine.
Ihneď po výbuchu bola však ťažba ropy a plynu na plošine zastavená, a to z toho dôvodu, že potrubia plošiny boli napojené na spoločnú sieť, ktorou prúdili uhľovodíky z iných plošín a na tých sa ťažila a zásobovala ropa, resp. plynu do potrubia nebolo možné dlho zastaviť (čakanie na povolenie od najvyššieho vedenia spoločnosti), potrubím naďalej prúdilo obrovské množstvo uhľovodíkov, ktoré živili požiar. Škody dosiahli 3,4 miliardy dolárov.
5. Výbuch raketoplánu Challenger (5,5 miliardy USD)
28. januára 1986 bol svet šokovaný katastrofou, ktorá sa stala s raketoplánom Challenger. V 73. sekunde letu v dôsledku netesnosti v tesnení jedného z pevných raketových zosilňovačov explodoval raketoplán so siedmimi astronautmi na palube. V ten hrozný deň na oblohe nad Floridou zomreli Francis Scobee, Michael Smith, Ronald McNair, Allison Onizuka, Gregory Jarvis, Judith Resnick a Christy McAuliffe, učiteľka, ktorá sa stala prvým civilným členom posádky raketoplánu v histórii NASA. V tom momente, keď sa na modrej oblohe nad Floridou náhle objavila ohnivá oranžová a biela guľa, sa samoľúbostný postoj ľudstva k letu do vesmíru navždy vyparil.
Výmena lode v roku 1986 stála 2 miliardy dolárov; vyšetrovanie, oprava defektov a obnova strateného vybavenia si vyžiadali 450 miliónov dolárov (4,5 miliardy dolárov, resp. 1 miliarda dolárov v súčasných cenách).
4. Nehoda tankera Prestige (12 miliárd USD)
Tanker Prestige, ktorý vlastní libérijská spoločnosť Universe Maritime, pod vlajkou Bahám, zachytil silný cyklón pri pobreží Galície 12. novembra. V trupe tankera sa objavila 50-metrová trhlina, cez ktorú začal z nádrží vytekať vykurovací olej. Na prepravu plavidla z aktívnej rybolovnej oblasti boli povolané štyri španielske remorkéry, ale 19. novembra, už na brehu Portugalska, sa Prestige rozlomila na polovicu a potopila sa v hĺbke asi 1 km. Do mora vytieklo 20 miliónov galónov ropy. V dôsledku nehody zomrelo 300 tisíc vtákov. Kompletné vyčistenie vodnej plochy stálo 12 miliárd dolárov, no nie je možné úplne posúdiť škody spôsobené ekosystému.
3. Havária raketoplánu Columbia (13 miliárd USD)
1. februára 2003 havaroval raketoplán Columbia. Rozbil sa na kusy vo výške asi 63 km. v dôsledku diery v jednom z krídel prijatej počas vzletu. Trosky raketoplánu spadli v oblasti mesta Palestína na predmestí Dallasu a nikto z astronautov nemal šancu uniknúť. Na palube lode bolo 7 členov posádky vrátane prvého izraelského kozmonauta Ilana Ramona. NASA odhaduje, že celkové náklady na túto nehodu dosiahli 13 miliárd dolárov (bez nákladov na výmenu samotného zariadenia). 500 miliónov dolárov z tejto sumy bolo vynaložených na vyšetrovanie incidentu – najdrahšieho vyšetrovania leteckého nešťastia v histórii.
2. Výbuch reaktora v jadrovej elektrárni v Černobyle (200 miliárd dolárov)
26. apríla 1986 došlo na 4. bloku elektrárne černobyľskej jadrovej elektrárne k výbuchu, ktorý úplne zničil reaktor. Budova elektrárne sa čiastočne zrútila. Požiar vznikol v rôznych miestnostiach a na streche. Následne sa zvyšky jadra roztavili. Zmes roztaveného kovu, piesku, betónu a častíc paliva sa šíri po miestnostiach podreaktora. V dôsledku havárie sa uvoľnili rádioaktívne látky. Situáciu sťažoval fakt, že v zničenom reaktore pokračovali nekontrolované jadrové a chemické reakcie s uvoľňovaním tepla, s erupciami splodín horenia vysokorádioaktívnych prvkov z poruchy po mnoho dní a ich kontamináciou veľkých plôch. Zastaviť aktívnu erupciu rádioaktívnych látok zo zničeného reaktora sa podarilo až do konca mája 1986 mobilizáciou zdrojov celého ZSSR a za cenu masového ožiarenia tisícok likvidátorov.
Nehoda je považovaná za najväčšiu svojho druhu v celej histórii jadrovej energetiky, a to tak z hľadiska odhadovaného počtu usmrtených a postihnutých jej následkami, ako aj z hľadiska ekonomických škôd. Rádioaktívny mrak z havárie prešiel ponad európsku časť ZSSR, východnú Európu, Škandináviu, Veľkú Britániu a východnú časť USA. Približne 60 % rádioaktívneho spadu dopadlo na územie Bieloruska. Z kontaminovaných oblastí bolo evakuovaných asi 200 000 ľudí.
Počet úmrtí spojených s černobyľskou katastrofou, vrátane tých, ktorí zomreli na rakovinu po rokoch, sa odhaduje na 125 tisíc. Nehodu pripísali prevádzkovatelia porušovaniu výrobných postupov a neznalosti bezpečnostných požiadaviek. Správa MAAE z roku 1993 tieto závery revidovala. Zistilo sa, že väčšina akcií prevádzkovateľov, ktoré sa predtým považovali za porušenie, bola v skutočnosti v súlade s pravidlami prijatými v tom čase alebo nemala žiadny vplyv na vývoj nehody.
1. Udalosti v Japonsku (450 miliárd USD)
11. marca 2011 došlo v dôsledku najsilnejšieho zaznamenaného zemetrasenia v Japonsku k radiačnej havárii s lokálnymi následkami, podľa japonských úradov - 4. stupeň na začiatku havárie na stupnici INES nehoda bola zvýšená na stupeň 5 (18. marca, nehoda s rozsiahlymi následkami, a potom až na stupeň 7 (12. apríla, veľká nehoda) na stupnici INES.
V jadrovej elektrárni Fukušima-1 boli havarijnou ochranou odstavené tri prevádzkové bloky, všetky havarijné systémy fungovali normálne. O hodinu neskôr však bolo napájanie (aj zo záložných dieselových generátorov) prerušené, pravdepodobne v dôsledku tsunami, ktoré nasledovalo po zemetrasení. Elektrická energia je potrebná na chladenie odstavených reaktorov, ktoré aktívne generujú teplo ešte značný čas po odstavení. Bezprostredne po strate záložných dieselových generátorov vlastník stanice, spoločnosť TEPCO, informoval japonskú vládu o mimoriadnej situácii.
13. október je Medzinárodným dňom znižovania prírodných katastrof – čo nie je príležitosť pripomenúť si najstrašnejšie a smrteľné prírodné katastrofy v histórii ľudstva.
Zemetrasenie v Sýrii. 1202
Zemetrasenie z roku 1202, ktorého epicentrum bolo v Mŕtvom mori, nebolo ani také silné, ako skôr dlhodobé a rozsiahle – bolo cítiť na rozsiahlom území medzi Sýriou a Arménskom. Presný počet mŕtvych nie je známy – v 13. storočí nikto neudržiaval počet obyvateľov, no aj podľa najkonzervatívnejších odhadov si zemetrasenie vyžiadalo životy viac ako milióna ľudí.
Zemetrasenie v Číne. 1556
K jednému z najničivejších zemetrasení v histórii ľudstva – v Číne – došlo 23. januára 1556. Jeho epicentrum sa nachádzalo v oblasti pravého prítoku Žltej rieky Weihe a zasiahlo 97 okresov v niekoľkých čínskych provinciách. Zemetrasenie sprevádzali zosuvy pôdy, zosuvy pôdy a zmeny v korytách riek, ktoré následne viedli k záplavám a ničenie domov a chrámov viedlo k ťažkým požiarom. V dôsledku katastrofy pôda skvapalnila a stiahla budovy a ľudí pod zem, jej dopad bolo cítiť aj vo vzdialenosti 500 kilometrov od epicentra. Zemetrasenie zabilo 830 tisíc ľudí.
Zemetrasenie a cunami v Portugalsku. 1755
Neslávne známe zemetrasenie v Lisabone sa začalo 1. novembra 1755 o deviatej hodine ráno – od prvých otrasov v mori po moment, keď centrálnu hrádzu mesta pokryla 15-metrová vlna cunami, ubehlo iba dvadsať minút. Väčšina jeho obyvateľov bola na bohoslužbách – slávení Sviatku všetkých svätých, takže nemali šancu na záchranu. Požiare začali v Lisabone a trvali desať dní. Okrem hlavného mesta bolo poškodených ešte šestnásť portugalských miest a susedný Setubal takmer úplne spláchlo cunami. Obeťami zemetrasenia bolo od 40 do 60 tisíc ľudí. Stratili sa architektonické skvosty ako Opera a Kráľovský palác, ale aj obrazy Caravaggia, Tiziana a Rubensa.
Veľký hurikán. 1780
Veľký hurikán – alebo hurikán San Calixto II – je najsilnejší a najsmrteľnejší tropický cyklón v histórii ľudstva. Vznikol začiatkom októbra 1780 na Kapverdských ostrovoch a zúril týždeň. San Calixto II zasiahlo 10. októbra rýchlosťou 320 kilometrov za hodinu Barbados, Martinik, Svätú Luciu a Svätý Eustatius, pričom všade zostali tisíce mŕtvych. Zasiahnuté boli aj ostrovy Dominika, Guadeloupe, Antigua a Svätý Krištof. Veľký hurikán ničil domy k zemi a vytrhával lode z kotiev a rozbíjal ich o skaly a ťažké delá lietali vo vzduchu ako zápalky. Čo sa týka ľudských obetí, počas besnenia San Calixto II zomrelo celkovo 27 tisíc ľudí.
Getty Images
História pozná niekoľko erupcií sopky Krakatoa, no najničivejšia bola tá, ktorá sa stala 27. augusta 1883. Potom v dôsledku najsilnejšej explózie v dejinách ľudstva 20 kubických kilometrov kameňov a popola a prúd pary vysoký 11 metrov doslova roztrhal sopečný ostrov v Sundskom prielive - medzi ostrovmi Jáva a Sumatra. Nárazové vlny obleteli zemeguľu sedemkrát a vytvorili 36 metrov vysokú cunami, ktorá zasiahla pobrežie a zabila 36 000 ľudí. Celkovo zomrelo v dôsledku erupcie Krakatoa 200 tisíc ľudí.
Getty Images
Niekoľko záplav v Číne, ktoré nasledovali jedna za druhou, si vyžiadalo celkovo 4 (!) milióny obetí. Historici sa domnievajú, že ide o najväčšiu a najtragickejšiu prírodnú katastrofu v dejinách ľudstva. V auguste 1931 sa rieky Jang-c'-ťiang a Žlté rieky vyliali z brehov v dôsledku dlhotrvajúcich dažďov, zničili priehrady, ktoré ich držali späť, a začali tiecť a zmietli všetko, čo im stálo v ceste. Voda úplne zničila poľnohospodárstvo v niekoľkých desiatkach provincií a mesto Gaoyu ležiace na brehu jazera úplne podmylo. Najstrašnejšou vecou však bola ľudská obeta: tí, ktorí nezomreli z vody, zomreli na devastáciu, hlad a epidémie.
Getty Images
31. mája 1970 sa v dôsledku zemetrasenia, ktorého epicentrum nachádzalo v Tichom oceáne, odtrhla skalno-ľadová lavína z hory Huascarana v Peru a rýchlosťou tisíc kilometrov za hodinu zasypala mestá Ranragirk a Yungay nachádzajúci sa v údolí rieky Rio Santa - zostal z nich iba cintorín, nad ktorým sa vznášala postava Krista. Len za pár minút lavína zmietla ich a niekoľko ďalších malých dedín vrátane prístavov Kasma a Chimbote z povrchu zeme. Výsledok kataklizmy: 70 tisíc mŕtvych, medzi ktorými boli českí horolezci, ktorí plánovali dobyť Andy, a 150 tisíc zranených. Pamiatku tých, ktorých životy vzala lavína, si v Peru uctili osemdňovým smútkom.
Cyklón Bhola. 1970
Getty Images
George Harrison na charitatívnom koncerte v Bangladéši.
Tropický cyklón Bhola je jednou z najhorších prírodných katastrof 20. storočia. 13. novembra 1970 zasiahla ostrovy a pobrežie východného Pakistanu vlna vysoká 15 (!) metrov, ktorá odplavila celé osady a poľnohospodársku pôdu pozdĺž svojej cesty. V krátkom čase zomrelo 500 tisíc ľudí – väčšinou starších ľudí a detí. Katastrofa mala politické dôsledky: začali sa nepokoje, ktorých účastníci obvinili pakistanskú vládu z nečinnosti a pomalého odstraňovania následkov. Medzi východným Pakistanom a centrálnou vládou vypukla občianska vojna, ktorá vyústila do vyhlásenia nezávislosti Bangladéša.
Celý svet pomáhal pri obnove postihnutých oblastí. Jednou z najznámejších charitatívnych akcií bol koncert organizovaný Georgeom Harrisonom: pozývaním mnohých známych interpretov vyzbieral za jeden deň štvrť milióna dolárov.
Getty Images
V Európe je horúco. 2003
Vlna horúčav, ktorá zachvátila kontinent v roku 2003 – najhorúcejšie leto od konca druhej svetovej vojny – zaskočila európske zdravotnícke systémy, ktoré neboli pripravené na záťaž nielen desiatok, ale stoviek a tisícok ľudí, ktorí potrebujú lekársku starostlivosť. Postihnuté boli najmä krajiny ako Francúzsko, Rakúsko, Taliansko, Maďarsko, Chorvátsko a Bulharsko. Teploty v niektorých oblastiach neklesli pod +40°C. Ako prví boli zasiahnutí starší ľudia, ale aj alergici a tí, ktorí trpeli kardiovaskulárnymi ochoreniami. Celkovo v to leto zomrelo na európskom kontinente asi 70-tisíc ľudí.
Getty Images
Tsunami v Indickom oceáne. 2004
Spolu s európskou vlnou horúčav v roku 2003 si mnohí ľudia spomínajú aj na cunami v Indickom oceáne, ku ktorým došlo o rok a pol neskôr – medzi mŕtvymi boli aj ukrajinskí občania. Smrtiaca vlna bola výsledkom najväčšieho zemetrasenia v histórii Indického oceánu, ku ktorému došlo 26. decembra 2004. Jeho veľkosť na Richterovej stupnici bola 9. V dôsledku toho sa vytvorila cunami, ktorej výška v pobrežnej zóne bola 15 metrov a v zóne splash - 30 metrov. Hodinu a pol po zemetrasení sa dostala k brehom Thajska, o dve hodiny neskôr - Srí Lanky a Indie a vyžiadala si životy 250-tisíc ľudí.
Nižšie je uvedený zoznam desiatich najväčších prírodných katastrof v histórii ľudstva. Hodnotenie je založené na počte úmrtí.
Zemetrasenie v Aleppe
Počet obetí: asi 230 000
Rebríček najväčších prírodných katastrof v dejinách ľudstva otvára zemetrasenie v Aleppe s magnitúdou 8,5 stupňa Richterovej stupnice, ku ktorému došlo v niekoľkých etapách pri meste Aleppo na severe Sýrie 11. októbra 1138. Často sa uvádza ako štvrté najsmrteľnejšie zemetrasenie v histórii. Podľa damašského kronikára Ibn al-Qalanisiho zomrelo v dôsledku tejto katastrofy približne 230 000 ľudí.
2004 zemetrasenie v Indickom oceáne
Počet obetí: 225 000–300 000
Podvodné zemetrasenie, ku ktorému došlo 26. decembra 2004 v Indickom oceáne pri západnom pobreží Severnej Sumatry, 250 kilometrov juhovýchodne od mesta Banda Aceh. Považuje sa za jedno z najsilnejších zemetrasení 20. – 21. storočia. Jeho magnitúda sa podľa rôznych odhadov pohybovala od 9,1 do 9,3 stupňa Richterovej stupnice. Zemetrasenie, ktoré sa odohralo v hĺbke asi 30 km, spôsobilo sériu ničivých tsunami, ktorých výška presiahla 15 metrov. Tieto vlny spôsobili obrovskú skazu a podľa rôznych odhadov si vyžiadali životy 225- až 300-tisíc ľudí v 14 krajinách. Vlna cunami najviac zasiahla pobrežia Indonézie, Srí Lanky, Indie a Thajska.
Počet obetí: 171 000 – 230 000
Priehrada Banqiao je priehrada na rieke Zhuhe v provincii Henan v Číne. 8. augusta 1975 bola priehrada zničená v dôsledku silného tajfúnu Nina, čo spôsobilo záplavy a obrovskú vlnu 10 km širokú a 3–7 metrov vysokú. Táto katastrofa si podľa rôznych odhadov vyžiadala životy od 171 000 do 230 000 ľudí, z ktorých asi 26 000 zomrelo priamo na povodeň. Zvyšok zomrel na následné epidémie a hladomor. Okrem toho prišlo o domov 11 miliónov ľudí.
Počet obetí: 242 419
Zemetrasenie v Tangshane o sile 8,2 stupňa Richterovej stupnice je najsmrteľnejším zemetrasením 20. storočia. Stalo sa tak 28. júla 1976 v čínskom meste Tangshan o 3:42 miestneho času. Jeho hypocentrum sa nachádzalo neďaleko milionárskeho priemyselného mesta v hĺbke 22 km. Následné otrasy 7.1 spôsobili ešte väčšie škody. Podľa čínskej vlády prišlo o život 242 419 ľudí, no podľa iných zdrojov zahynulo asi 800 000 obyvateľov a ďalších 164 000 bolo ťažko zranených. Zemetrasenie zasiahlo aj osady vzdialené 150 kilometrov od epicentra, vrátane Tianjinu a Pekingu. Viac ako 5 000 000 domov bolo úplne zničených.
Povodeň v Kaifengu
Počet obetí: 300 000 – 378 000
Povodeň Kaifeng je katastrofa spôsobená človekom, ktorá postihla predovšetkým Kaifeng. Toto mesto sa nachádza na južnom brehu Žltej rieky v čínskej provincii Henan. V roku 1642 bolo mesto zaplavené Žltou riekou po tom, čo armáda dynastie Ming otvorila priehrady, aby zabránila postupu Li Zichengových jednotiek. Potom povodeň a následný hlad a mor zabili asi 300 000 – 378 000 ľudí.
Indický cyklón – 1839
Počet obetí: viac ako 300 000
Piate miesto v rebríčku najväčších prírodných katastrof v histórii zaujíma indický cyklón z roku 1839. 16. novembra 1839 12-metrová vlna spôsobená silnou búrkou úplne zničila veľké prístavné mesto Coringa, v štáte Andhra Pradesh, India. Vtedy zomrelo viac ako 300 000 ľudí. Po katastrofe nebolo mesto už nikdy obnovené. Dnes je na jej mieste malá obec s počtom obyvateľov (2011) 12 495 obyvateľov.
Počet obetí: približne 830 000
Toto zemetrasenie s magnitúdou približne 8,0 nastalo 23. januára 1556 v provincii Shaanxi v Číne počas dynastie Ming. Zasiahlo viac ako 97 okresov, všetko bolo zničené na ploche 840 km a v niektorých oblastiach zomrelo 60% obyvateľstva. Celkovo zemetrasenie v Číne zabilo približne 830 000 ľudí, čo je viac ako akékoľvek iné zemetrasenie v histórii ľudstva. Obrovský počet obetí je spôsobený tým, že väčšina obyvateľov provincie žila v sprašových jaskyniach, ktoré boli zničené alebo zaplavené bahnom hneď po prvých otrasoch.
Počet obetí: 300 000–500 000
najničivejší tropický cyklón v histórii, ktorý 12. novembra 1970 zasiahol územia východného Pakistanu (dnes Bangladéš) a indického štátu Západné Bengálsko. Odhaduje sa, že zabil 300 000 až 500 000 ľudí, väčšinou v dôsledku 9 m vysokej vlny, ktorá zaplavila mnohé nízko položené ostrovy v delte Gangy. Podokresy Thani a Tazumuddin boli cyklónom najviac zasiahnuté, pričom zabil viac ako 45 % obyvateľstva.
Počet obetí: asi 900 000
K tejto ničivej povodni došlo 28. septembra 1887 v provincii Henan v Číne. Na vine boli prívalové dažde, ktoré tu padali dlhé dni. Kvôli dažďom stúpla hladina v Žltej rieke a zničila priehradu pri meste Zhengzhou. Voda sa rýchlo rozšírila po celej severnej Číne a pokrývala plochu približne 130 000 metrov štvorcových. km, pričom si vyžiadalo životy približne 900 tisíc ľudí a približne 2 milióny zostali bez domova.
Počet obetí: 145 000–4 000 000
Najväčšou svetovou prírodnou katastrofou sú čínske povodne, presnejšie séria povodní, ku ktorým došlo v roku 1931 v južnej a strednej Číne. Tejto katastrofe predchádzalo sucho, ktoré trvalo od roku 1928 do roku 1930. Nasledujúca zima však bola veľmi zasnežená, na jar veľa pršalo a počas letných mesiacov krajinu trápili silné dažde. Všetky tieto skutočnosti prispeli k tomu, že tri najväčšie rieky Číny: Yangtze, Huaihe a Yellow River sa vyliali z brehov a podľa rôznych zdrojov si vyžiadali životy od 145 tisíc do 4 miliónov ľudí. Najväčšia prírodná katastrofa v histórii tiež spôsobila epidémie cholery a týfusu a viedla aj k hladomoru, počas ktorého boli zaznamenané prípady vrážd novorodencov a kanibalizmu.
Katastrofické filmy je vždy zaujímavé sledovať. Dej drží diváka v napätí až do samého konca. Je ťažké predpovedať, čo sa stane s hlavnými hrdinami, či niekto prežije. Toto je výber najlepších katastrofických filmov.
10. Podpíšte
„Znamenie“ otvára rebríček najlepších katastrofických filmov. Začiatok deja vracia diváka do roku 1959. Na školskom festivale majú študenti za úlohu nakresliť svet v budúcnosti a ich ilustrácie musia byť na 50 rokov zapečatené v časovej kapsule. Dievča menom Lucinda žrebuje čísla od 0 do 9 v chaotickom poradí, potom ju nájdu zamknutú v jednej z izieb v stave duševného rozrušenia. 2009 – nastal čas otvoriť časovú kapsulu. Lucindina kresba sa náhodou dostane do rúk astrofyzika Johna Koestlera. Keď študuje čísla, s hrôzou si uvedomuje, že dievča predpovedalo všetky významné katastrofy 50 rokov vopred. Zostávajú ešte tri tragédie, bude mať John čas im zabrániť?
9. 2012
"2012" je film o konci sveta, vydaný v roku 2009. Toto je jedna z interpretácií predpovede mayského kalendára. V roku 2009 skupina vedcov objavila zvláštnu aktivitu na Slnku. Hviezda vyžaruje veľké množstvo neutrín, ktoré zohrievajú zemské jadro. Americká vláda je o tom okamžite informovaná. Prezident zhromaždí radu vládcov z rôznych krajín, na ktorej sa rozhodne postaviť niekoľko archov, pričom sa na ne predávajú lístky za 1 miliardu eur. Takto môžu byť zachránení len bohatí. rok 2012. Jackson Curtis je spisovateľ, ktorý si náhodou uvedomí blížiacu sa katastrofu a umiestnenie archov. Podarí sa mu zachrániť rodinu tým, že sa stane čiernym pasažierom na lodi života?
8. A udrela búrka
„The Storm Came“ je historický katastrofický film, ktorý mal premiéru v roku 2016. Dej je založený na skutočných udalostiach z roku 1952, ktoré sú popísané aj v románe Michaela Tojaisa „Nesebecké hodiny“. Počas búrky sa pri pobreží Massachusetts potopil ropný tanker Pendleton. Na pomoc bol vyslaný tím pobrežnej stráže vedený Bernardom Webberom. Bernardova snúbenica Miriam považuje túto misiu za príliš nebezpečnú a zbytočnú, je si istá, že záchranári zomrú bez toho, aby mohli niekoho zachrániť. Nepodarí sa jej však o tom presvedčiť vedenie pobrežnej stráže. Miriam zostane čakať na svojho milenca na brehu, je im súdené stretnúť sa?
7. Metro
Metro je jeden z najlepších ruských filmov o katastrofe podľa rovnomenného románu Dmitrija Safonova. Hromady starého moskovského metra nevydržia novú záťaž, ktorá sa so zastavaným mestom stále zväčšuje. Pracovník metra si všimne vodu v tuneli, no vedenie tomu nepripisuje žiadnu dôležitosť. Paralelne s tým sa vyvíja dej osobného života Iriny Gariny. Hrdinka si nemôže vybrať medzi manželom Andreim a ich spoločnou dcérou Ksyushou a jej milencom Vladom Konstantinovom. Náhodou sa Andrei, Ksyusha a Vlad ocitnú v tom istom vagóne vlaku, ktorý havaruje kvôli vode prichádzajúcej do tunela. Cestujúci sa budú musieť z moskovského žalára dostať po vlastných.
6. Tornádo
Hodnotenie katastrofických filmov pokračuje thrillerom „Tornado“, ktorý vyšiel v roku 1996. Tornádo je jedným z najnebezpečnejších prírodných javov. V Spojených štátoch sa tornáda vyskytujú pravidelne a sú skutočným problémom pre obyvateľov pobrežia aj vedcov. Dej sa sústreďuje na Joea, vedca, ktorý študuje tornáda. Ako dieťa Jo prežila veľký hurikán, ktorý pripravil o život jej otca. Teraz hľadá spôsoby, ako študovať prírodné javy a predpovedať tornáda. Ak chcete preskúmať tornádo pomocou špeciálneho vybavenia, musíte sa dostať do lievika. Jo žije na hrane, no aj ona má konkurenciu. Dokáže jej láska k vede a túžba zachraňovať nevinné životy prekonať chamtivosť jej neprajníkov?
5. Peklo
V strede zoznamu 10 najlepších filmov v žánri katastrofy je sci-fi film „Inferno“. Premiéra sa konala v roku 2007. V blízkej budúcnosti začne Slnko postupne strácať svoju aktivitu. Kvôli vyblednutiu nebeského telesa sa Zem ponára do permafrostu, ktorý ohrozuje bezprostredný zánik ľudstva. Na oživenie slnečnej aktivity bolo rozhodnuté vyslať k hviezde expedíciu Icarus II, chránenú špeciálnym štítom, a zhodiť bombu na povrch Slnka. Tím z predchádzajúcej výpravy sa stratil pred siedmimi rokmi. Počas letu nad Merkúrom dostane Icarus II tiesňové volanie od Ikara I. Aby zachránili svojich kolegov a zvýšili zásoby výbušnín pre pravdepodobnejší úspech operácie, posádka mieri na Icarus I. Ako sa táto odchýlka od kurzu skončí?
4. Posádka
Populárny ruský katastrofický film s názvom „Crew“ bol vydaný v roku 2016. Hlavnou postavou je Alexey Gushchin, mladý a veľmi ambiciózny pilot. Alexey je jedným z tých ľudí, ktorí vždy robia, čo uznajú za vhodné, bez ohľadu na príkazy a príkazy. Z tohto dôvodu jeho kariéra vojenského pilota zlyhá a Alexey si nájde prácu v civilnom letectve. Leonid Zinchenko, ktorý je vrtošivý ako Alexey, ho vezme do svojho tímu. Často sú v konflikte. Všetko sa však zmení, keď posádka lietadla pristane na ostrove, kde prebiehajúce zemetrasenie a sopečná erupcia zabíjajú mnohých obyvateľov. Teraz musia piloti zachrániť tých, ktorí prežili.
3. Prežiť
Tri najlepšie katastrofické filmy otvára hlboko psychologický triler „Prežiť“. Príbeh je založený na skutočných udalostiach, ako konzultant bol prizvaný Nando Parrado, účastník incidentu a hlavná postava filmu. 13. októbra 1973 letelo školské rugbyové družstvo z Uruguaja na súťaž, na palube lietadla boli ich rodiny, tréner a posádka. Dopravné lietadlo stratilo kontrolu pri prelete nad Andami a zrútilo sa na náhornú plošinu. Tých pár, ktorí mali to šťastie, že prežili, sa ocitli odrezaní od sveta nepriechodnými horskými svahmi. Niekoľko mesiacov sa chlapci snažili prežiť v ťažkých podmienkach. Museli spať v lietadle a jesť mŕtvoly svojich kamarátov a príbuzných.
2. Pozajtra
Globálne otepľovanie, ktorým vedci strašia ľudí už dlhé roky, konečne dorazilo. To sa však nestalo celkom podľa predstáv. Vďaka tomu, že sa ľadovce odtrhli a voľne plávali do svetových oceánov, teplota nad planétou klesla. Paleoklimatológ Jack Hall verí, že teploty vzduchu čoskoro dosiahnu úroveň, pri ktorej ľudstvo vymrie mrazom. Členovia OSN a vláda USA sa mu však neponáhľajú uveriť. Keď teplota klesne pod -100°C, palivo zamrzne, lietadlá a helikoptéry sa zrútia a ľudia na ulici zomierajú. Jack vypočíta, že vrchol chladu nastane v New Yorku, kde sa v tej chvíli nachádza jeho syn.
1. Armagedon
Na vrchole zoznamu najlepších katastrofických filmov je Armagedon, ktorý mal premiéru v roku 1998. Na Zem padá niekoľko meteoritov jeden po druhom. Meteorický roj sa sotva skončí, keď si astronauti všimnú novú hrozbu. K planéte sa blíži obrovský asteroid, zrážku, ktorú ľudstvo neprežije. Zamestnanci NASA zvažujú možné možnosti záchrany. Jeden z nich, vrták Harry Stamper, navrhuje navŕtať sa do asteroidu a umiestniť doň bombu. Po výbuchu sa kozmické teleso rozpadne na množstvo malých kúskov, ktoré zhoria v zemskej atmosfére. NASA posiela záchranný tím pod vedením Stampera, aby uskutočnil jeho plán.
