ก่อนที่จะมีการปรากฏตัวของรถแทรกเตอร์หุ่นยนต์บาง 15-30 ปียังคงอยู่และเครื่องจักรยุคใหม่ที่ทันสมัยลบส่วนแบ่งของ Lion ของ Lion จากผู้ประกอบการลดผลกระทบของปัจจัยมนุษย์ในการผลิต ในเวลาน้อยกว่า 100 ปีการเปลี่ยนแปลงจากดั้งเดิมไปจนถึงรถแทรกเตอร์ที่สะดวกสบายซึ่งเงื่อนไขดีกว่าในเครื่องระดับพรีเมี่ยมของ 40-70s ของศตวรรษที่ 19
ผู้ตรวจสอบที่กล่าวถึงเทคโนโลยีที่ได้รับการผลิตที่โรงงานรถแทรกเตอร์ Kirov รถแทรคเตอร์ K-744 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคแม้จะมีการพัฒนาเทคโนโลยีสมัยใหม่มี analogues น้อยยังคงเป็นรถแทรกเตอร์รุ่น 5 รุ่นที่ทรงพลังที่สุด
การเปิดตัวของรถแทรคเตอร์ที่ทันสมัยเช่นเดียวกับ analogues เริ่มขึ้นในปี 1995 หลังจากการปรับโครงสร้างและด้วยการใช้เทคโนโลยีเยอรมัน
ทั่วไป, การนัดหมาย, ขอบเขต
วันนี้ KIROVETS Tractor K-744P2 ผลิตใน 4 รุ่นที่สอดคล้องกับคลาสการฉุด 5-8 รถแทรกเตอร์ความจุสูงถูกกำหนดโดยภายในประเทศ (NMZ และ TMZ W-300-400 ล.) และต่างประเทศ (Mercedes, Cummins 306-428 ลิตรด้วย) หน่วยพลังงาน วัตถุประสงค์หลักของเทคโนโลยีคือการขนส่งสินค้าหนักและใหญ่ดังนั้นจึงใช้ที่ผู้ประกอบการที่ซับซ้อนสูง:
- โลหกรรม;
- การขุด;
- การบันทึก;
- ใช้งานถนน
- การเกษตร - สำหรับปริมาตรในหลายพันเฮกตาร์และด้วยสิ่งที่แนบมาทุกประเภท
นอกเหนือจากการผลิตหลักของการดัดแปลงหลายอย่างและชุดที่สมบูรณ์การออกแบบที่ใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการผลิตรถตัก, สายพานป่า, เกรดเดอร์, ลูกกลิ้ง - มีเพียง 17 ชนิดเท่านั้น
ข้อดีและข้อเสีย
หลังจากความทันสมัยจาก Kirovts เก่ามีน้อย: โหนดหน่วยและลักษณะที่ปรากฏมีการเปลี่ยนแปลง เขาได้รับข้อดีหลายประการนี้นำไปใช้กับสถานที่ทำงานของผู้ประกอบการ:
- ห้องโดยสารที่สะดวกสบาย (ฉนวนกันความร้อนเสียงสูง, การควบคุมคอมพิวเตอร์, เก้าอี้ที่สะดวกสบาย);
- ลดการใช้เชื้อเพลิง;
- สต็อกของเครื่องยนต์สามเท่า
- ระบบไฮดรอลิกที่ทันสมัยที่ให้คุณใช้สิ่งที่แนบมาทุกชนิด
ข้อเสียจะถูกกำหนดโดยลักษณะของการออกแบบ:
- เมื่อทำงานที่แนบมาอย่างรุนแรงพลังงานจะลดลง
- เนื่องจากน้ำหนักที่มีขนาดใหญ่แทรคเตอร์มีภาระที่แข็งแกร่งบนดินดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ล้อคู่เพื่อใช้ในการเกษตร
ข้อดีของ K-744 Tractor รวมถึงห้องโดยสารที่สะดวกสบาย
การดัดแปลง
ช่วงซีรีส์ "P" มีการปรับเปลี่ยน 4 พลังงานที่แตกต่างกันซึ่งเป็นตัวกำหนดคลาสการฉุด:
- K-744P1 มันโดดเด่นด้วยการใช้เชื้อเพลิงที่ประหยัดที่สุด พลังของเครื่องยนต์คือ 306 ลิตร ด้วย. เพิ่มความแข็งแกร่งและค่าเสื่อมราคาของเพลาหน้าเนื่องจากการออกแบบเสื้อผ้า ติดตั้งกรอบเพิ่มเติมบนรถแท็กซี่
- รถแทรกเตอร์ K-744P2 ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 350 ลิตร s., อะไรคือสิ่งที่สอดคล้องกับคลาสการฉุด 6 ชั้น มันสามารถใช้สิ่งที่แนบมาหนักซึ่งเพิ่มสเปกตรัมของการทำงานอย่างมีนัยสำคัญ ยังใช้การควบคุมไฮดรอลิกซึ่งช่วยลดความพยายามของผู้ปฏิบัติงาน
- K-744P3 การปรับเปลี่ยนนี้ฝังอยู่ด้วยความจุ 400 ลิตร ด้วย. (ชั้นฉุด 8 ชั้น) เพิ่มประสิทธิภาพการผลิตไม่เพียง แต่พลังงานมอเตอร์: โช้คอัพฝุ่นสูงถูกสร้างขึ้นในรูปแบบปั๊มไฮดรอลิกควบคุมการบริโภคของเหลว มันสามารถใช้กับอุปกรณ์หนักซึ่งเป็นไปได้ที่จะติดตั้งบัลลาสต์เพิ่มเติม
- K-744P4 พลังงานเครื่องยนต์ 428 ล. ด้วย. รถแทรกเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดในรายการนี้ สอดคล้องกับคลาสการฉุด 8 ชั้น ชุดเต็ม
เมื่อเลือกและซื้ออุปกรณ์คุณต้องใส่ใจกับการผลิตภูมิอากาศและชุดรถแทรกเตอร์ K-744P2 ที่สมบูรณ์แบบ:
- "มาตรฐาน". ชุดฐานประกอบด้วย: อุปกรณ์บานพับ 3 จุดที่มีการเชื่อมต่อที่ใช้งานง่าย (หมวดหมู่ IV N โดย ISO), ตัวยึดตะขอไฮดรอลิก
- "พรีเมี่ยม" เลือกอุปกรณ์เพิ่มเติมเป็นรายบุคคลตามกฎนี่คือระบบขับเคลื่อนล้อติดตั้งอุปกรณ์เสริม (Hydraulinistant, OM System, Side Wom and Cylinders, Pulley Drive, Balancing, Size Size)
ข้อมูลจำเพาะของการปรับเปลี่ยนทั้งหมด
โครงการรถแทรกเตอร์
อุปกรณ์. คุณสมบัติที่โดดเด่น
เครื่องยนต์สามารถติดตั้งได้ในสองประเภท:
- ในประเทศ - Yamz หรือ TMZ 4 สูบพร้อมความจุ 300-400 ลิตร S. แรงบิด 1800 รอบต่อนาที;
- ต่างประเทศ - Mercedes หรือ Cummins 6 สูบพร้อมความจุ 306-428 ลิตร p., แรงบิด - 2000 รอบต่อนาที และระบบเทอร์โบชาร์จ
เครื่องยนต์ทุกประเภทได้รับการออกแบบตามความต้องการของระบบคุณภาพ ISO 9001 และมีตัวบ่งชี้ความปลอดภัยสูงประสิทธิภาพสูง (สูงถึง 92%) สิ่งแวดล้อม ระบายความร้อนด้วยประเภทน้ำน้ำมันและติดตั้งมอเตอร์ก่อนเครื่องยนต์ ในการบริโภคเฉพาะ 162 กรัม / ล. ด้วย * ชั่วโมงและปริมาตรของถังในน้ำมันเชื้อเพลิง 640 ลิตรเพียงพอสำหรับการดำเนินงาน 10-13 ชั่วโมงซึ่งสะดวกสำหรับการจ้างงานในวัตถุระยะไกล
เฟรมถูกบานพับและชัดเจนเพลาหน้าจะแข็งกระด้างด้วยการระงับที่เหนือกว่า เพิ่มความยั่งยืนโดยการใช้สินค้าใน Semiramps
แชสซี
การส่งสัญญาณ - PPC 24 สปีด (เฟือง 16/8) เพลาหน้าชั้นนำ แต่เมื่อมีการโหลดในระดับหนึ่งอยู่ในระดับที่แน่นอนด้านหลังจะเชื่อมต่อและแทรคเตอร์กลายเป็นรุ่นไดรฟ์ทุกล้อ การแปรรูปและองค์ประกอบทางเคมีของเกียร์เกียร์เกียร์เปลี่ยนไปเนื่องจากความถูกต้องของการกระจายและการโหลดในสะพานเพิ่มขึ้น
ไฮดรอลิกส์
มีข้อดีสองประการที่กำหนดความสามารถของระบบทั้งหมด:
- 5-Contour System;
- พลังของสถานี Axial-Piston คือ 180 ลิตร / นาที
เมื่อเลือกรถแทรกเตอร์ Kirovets K-744P2 ในแพ็คเกจพรีเมี่ยมการออกแบบจะเสริมด้วยขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่แตกต่างกันซึ่งจะเพิ่มประเภทและประเภทของอุปกรณ์บานพับ
บริการและซ่อมแซม
การทำงานของยานพาหนะโดยไม่ต้องดำเนินการที่ผู้ผลิตระบุโดยผู้ผลิตเป็นสิ่งต้องห้าม! ตามความต้องการเทคนิคควรผ่านการบำรุงรักษาที่หลากหลาย:
- รายเดือนหรือทุก ๆ 10 MTCH - ตรวจสอบน้ำมันรัดเชื้อเพลิง
- ตามฤดูกาล - ฤดูใบไม้ผลิที่มีอุณหภูมิคงที่ 5-6 ° C ในฤดูใบไม้ร่วงที่ T (ลบ) -5 ° C
- โดยการพัฒนาจำนวนชั่วโมงที่แน่นอน
ประเภทหลักของการป้องกันกำลังทำงานใน - นำไปใช้กับแทรคเตอร์หรือยกเครื่องใหม่ (การเปลี่ยนโหนดหรือหน่วย) การตรวจสอบและการแก้ไขปัญหาจะดำเนินการในสามขั้นตอน: เมื่อเตรียมแทรคเตอร์ให้กับการทำงานในระหว่างการทำงานและหลังจากนั้น
สำหรับแต่ละหน่วยหลักจะใช้ตารางการป้องกันของมัน ประเภทและความถี่ของงานจะถูกระบุในคู่มือการใช้งาน:
- เครื่องยนต์;
- ระบบนิวเมติก;
- ฐานล้อ
ผู้ผลิต
รถแทรกเตอร์ตัวแรก "Fordson-putelovets" ต้นแบบ K-700 ผลิตในเทคโนโลยีอเมริกัน หลังจากนั้นรุ่น "Universal-1" และ "Universal-2" ปรากฏขึ้น ในปี 1962-63, 50 "Kirovssev" ออกมาจากสายพานแล้วมันเป็นรถแทรกเตอร์ใน 2 ดัดแปลงที่แตกต่างกันในกำลังเครื่องยนต์ การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องนำไปสู่การเกิดขึ้นในปี 1990 เพื่อการเกิดขึ้นของรุ่น K-734 และ K-744 - รถแทรกเตอร์พื้นฐานซึ่งใน 5 ปีได้กลายเป็นการดัดแปลงที่ 5-TH ที่ทันสมัยของ K-744P
วันนี้ JSC "Kirov Plant" เป็นกลุ่มอุตสาหกรรมซึ่งรวมถึงโดยตรงและ "โรงงานแทรคเตอร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก"
วิดีโอ: Tractor K744P2 มาตรฐาน 350 แรงม้า
โรงงาน St. Petersburg ผลิต Kirovets Tractor ตั้งแต่ปี 1995 สาขาของพืช Kirov นี้ยังคงมีคุณสมบัติทางเทคนิคทั้งหมดของซีรีส์ที่มีชื่อเสียงถึง 744 รถแทรกเตอร์หนัก การพัฒนารุ่นแรกได้ดำเนินการกับการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันซึ่งได้รับผลกระทบในเชิงบวกต่อการทำงานที่ไร้ที่ติของหน่วยและความสะดวกสบายของรถแท็กซี่ของคนขับ พื้นฐานที่ให้บริการเป็น 700 M1 ที่ต้องการในเวลานั้นในการเปลี่ยนที่คุ้มค่า ฉันต้องการทราบแทรคเตอร์ของโรงงานรุ่นใหม่ "Baltitsa" SpetsMash
ประโยชน์ที่ได้ถึง - 744
เครื่องหนักมัลติฟังก์ชั่นนี้คลาสการฉุดที่ห้าแสดงให้เห็นว่าซีรีส์ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงวันนี้ รวมเอ็นจิ้นที่ทรงพลังทั้งสี่รุ่นรวมถึงที่แทรคเตอร์สามารถทำงานได้ทนไม่ได้สำหรับเทคนิคอื่น ๆ ในสภาพที่ยากลำบากและด้วยสิ่งที่แนบมา
รุ่นที่สี่ของ Kirovtsev ได้รับ "การลงทะเบียน" ของเกษตรกรและคนงานที่นักขุดและคนตัดไม้ที่ถนนคนงานและในทรงกลมมืออาชีพอื่น ๆ อีกมากมาย
Kirov Tractor กับ Articula ถึง
ดังนั้น Kirovets รถแทรกเตอร์ที่เปิดตัวเดิมได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นเมื่อเทียบกับ KIROVETS รุ่นพื้นฐาน K-700 วันนี้ช่วงรูปแบบของเครื่องจักรกลการเกษตรนี้แสดงโดยรถแทรกเตอร์ของชุด K700A, K701, K702, K703, K708, K744, K744R, K9000
คุณสมบัติที่สร้างสรรค์
รถแทรกเตอร์ T-744 ซีรีส์แรกติดตั้งเครื่องยนต์ MOT-238ND5 ของ Turbocked Eight-238ND5 เอ็นจิ้นสี่จังหวะอันทรงพลังนี้มีระบบเริ่มเย็นและหม้อน้ำที่มีความเย็นปราศจากน้ำ
แหล่งจ่ายไฟที่มีความจุ 300 แรงม้า กิน 174 กรัม / ลิตรในความถี่การหมุนสูงสุดของเพลาเข่า - 1900 รอบต่อนาที ถังน้ำมันจำนวนมากใน 630 ลิตรทำให้สามารถทำได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง เกียร์ 24 สปีดคลาส PowerScift รองรับ 16 ด้านหน้าและ 5 ความเร็วด้านหลัง
การใช้เกียร์ไฮดรอลิกโหมดความเร็วจะถูกเปลี่ยนโดยไม่มีการสูญเสียพลังงาน ปั๊มไฮดรอลิกที่มีความจุ 180 ลิตร / นาทีให้การทำงานของอุปกรณ์ที่มีการติดตามและสิ่งที่แนบมา
ความเสถียรที่ยิ่งใหญ่กว่าความสามารถที่ดีขึ้นของภูมิประเทศข้ามและความคล่องแคล่วที่ดีขึ้นแทรคเตอร์ให้กรอบซึ่งเป็นประกายโดยระบบของบานพับ รัศมีการพลิกกลับของเครื่องขนาดใหญ่เพียง 7.9 ม. เพื่อลดผลกระทบต่อชั้นที่อุดมสมบูรณ์ของดินล้อยางจะถูกนำมาใช้และแรงดันลมยางจะลดลง
สะพานชั้นนำสองแห่งจากโลหะผสมเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงด้วยการระงับอย่างหนักและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการล็อคตัวเองกระปุกเกียร์ชนิดดาวเคราะห์ที่มีความโดดเด่นเป็นประโยชน์จากซีรีส์จากมวลรวมอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกัน ระบบนิวเมติกช่วยให้สามารถควบคุมอุปกรณ์ที่กระจัดกระจายแยกต่างหากและสะพานทั้งสองอย่าง
มันเพียงพอที่จะห้องโดยสารสุญญากาศด้วยมุมมองแบบพาโนรามาพร้อมกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดระบบทำความร้อนเครื่องปรับอากาศและฉนวนกันเสียง คอลัมน์เก้าอี้และพวงมาลัยจะถูกปรับสำหรับพารามิเตอร์ไดรเวอร์ คุณสามารถเปลี่ยนการออกแบบหลังคา
อุปกรณ์บานพับติดอยู่กับรูปแบบสามจุด รถพ่วงเข้าร่วมด้วยการยึดลูกตุ้ม
ข้อมูลจำเพาะ:
- น้ำหนักรถแทรกเตอร์ - 13.4 ตัน
- ขนาด: ความยาว - 7 เมตร, กว้าง - 2.86 เมตร, สูง - 3.69 เมตร
- ความเร็ว: การขนส่ง - 28 km / h, การดำเนินงาน - 4.5 km / h
- น้ำหนักของอุปกรณ์ติดตั้ง - 8.5 ตัน
ข้อมูลทางเทคนิคช่วยให้แทรคเตอร์ทำงานกับสิ่งที่แนบมาต่าง ๆ : ผู้ปลูกฝัง, seeders, ไถพรวน, ไถ, ริบปิส
ข้อดีและข้อเสีย
B. ความสามารถด้านเทคนิคที่เป็นเอกลักษณ์ Lagodar, K-744 เป็นผู้นำในชั้นฉุดของพวกเขา
| ข้อดี: | ข้อเสีย: |
| 1. การออกแบบที่คำนวณได้อย่างมีประสิทธิภาพและองค์ประกอบการทำงานให้ความมั่นใจในคุณภาพและความทนทานของหน่วย 2000 MOTOCKS ทำงานโดยไม่มีการซ่อมแซมรับประกันโดยผู้ผลิตทำขึ้นจริงมากกว่า 6,000 ชั่วโมงของการดำเนินงานที่ปราศจากปัญหา | 1. แม้จะมีมาตรการในการปกป้องชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์จากผลกระทบ แต่มวลของรถยนต์ขนาดใหญ่ยังคงดิ้นรนบางส่วน ดังนั้นงานภาคสนามจึงมีประสิทธิภาพมากขึ้นในเทคนิคที่ง่ายขึ้น |
| 2. สถานที่ที่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และถังปริมาตรสำหรับเชื้อเพลิงจะดำเนินการอย่างต่อเนื่องสูงสุด 14 ชั่วโมงที่กำลังสูงสุด | 2. จำเป็นต้องติดตั้งเซ็นเซอร์สำหรับการควบคุมการสูญเสียน้ำมันเมื่อทำงานกับอุปกรณ์บานพับ |
| 3. การเข้าถึงกลไกและรายละเอียดที่ต้องการเปลี่ยนได้อย่างสะดวก ความเป็นสากลของแต่ละชิ้นส่วนและส่วนประกอบของหน่วย | |
| 4. ฟังก์ชั่นกว้าง การมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลังและความสามารถในการรวมอุปกรณ์เพิ่มเติมยกเว้นการใช้งานแบบดั้งเดิมแทรคเตอร์ทำหน้าที่เป็นตัวโหลดลูกกลิ้งยางมะตอยและสามารถใช้สำหรับการเชื่อม |
อย่างไรก็ตามแม้แต่เกษตรกรชาวยุโรปก็จ่ายส่วยให้รถยนต์ของเราได้รับ "Kirovets" สำหรับฟาร์มของพวกเขาอย่างถูกต้องประเมินข้อดีของพวกเขาเกี่ยวกับเทคนิคของผู้ผลิตรายอื่น
ชุดรถแทรกเตอร์: R, P1, P2, P3
วิศวกรออกแบบทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่อง เครื่องยนต์ P Series มีพลังมากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน การดัดแปลงรุ่นใหม่แต่ละครั้งมีความแตกต่าง
บน K-744R ที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหน้าด้านหน้าและหน่วยฝากขาย Cummins 300 ใน 306 แรงม้า ด้วยแรงบิด 2000 รอบต่อนาที เสริมด้วยกรอบที่เป็นของแข็งแท็กซี่
K-744 P2 ติดตั้งเครื่องยนต์ Mercedes การลดลงเล็กน้อยในความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงสูงถึง 1800 รอบต่อนาทีได้รับการชดเชยด้วยโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังมากขึ้นสูงถึง 401 แรงม้าจากเทคโนโลยีเยอรมัน
และรุ่นสุดท้ายที่ทรงพลังที่สุด - K-744 P3 - มีข้อดีทั้งหมดของรุ่นก่อนหน้านี้เสริมด้วย Hydrodistributor ขั้นสูงและความเป็นไปได้ในการติดตั้งบัลลาสต์ที่มีน้ำหนักมาก
Tractor Kirovets 744R เหมาะสำหรับการแปรรูปดิน เมื่อไถนาด้วยการไถเทคนิคนี้ช่วยให้สามารถปลูกฝังได้มากถึง 150 เฮกตาร์ต่อวัน
Tractor Kirovets Series 744P
ความนิยมมากที่สุดในรุ่นนี้คือการปรับเปลี่ยนรถแทรกเตอร์ "Kirovets-PowerPlus", ย่อโดย K-744P มีการปรับเปลี่ยนเครื่องนี้: K744P1, K744P2, K744P3, K744P3-1 ซึ่งแตกต่างกันในความจุและมวลของแทรคเตอร์
ทั่วไปสำหรับรุ่นที่กำหนดของ Kirovsz คือ:
- ขับเคลื่อนล้อทุกล้อ
- กรอบรูปแบบ hinged;
- เครื่องยนต์ V- รูปตัววี 8 สูบ
- เกียร์ธรรมดา;
- การจัดการเนื่องจากไฮดรอลิกส์;
- 4 การส่งสัญญาณ 16 ซึ่งอยู่ข้างหน้าและ 8 หลัง
Kirovets แทรคเตอร์มีการใช้งานมัลติฟังก์ชั่น เทคนิคนี้ได้รับความนิยมอย่างมากมีระดับที่ห้าของแรงผลักดัน เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าวันนี้โรงงาน Kirov เป็นเพียง บริษัท เดียวที่สร้างเครื่องจักรฉุดที่ห้าและแปด นอกจากนี้พลังสูงของเครื่องรวมกับราคาที่ลดลงเมื่อเทียบกับคู่ยุโรปและจีน
ราคาเฉลี่ยสำหรับการปรับเปลี่ยนเป็น 744R จาก 6 ล้านบาทขึ้นไป ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของโมเดล ค่าใช้จ่ายของการใช้ขึ้นอยู่กับปีของการเปิดตัวและสถานะที่แท้จริงของเครื่องจักรกลการเกษตร
ซีรีส์ 744R: ข้อมูลจำเพาะ
- Kirovets มอเตอร์แบบแทรคเตอร์อยู่ในช่วง 300-428 แรงม้า
- มวลของรถยนต์มาจาก 10 ถึง 19 ตัน
- การใช้เชื้อเพลิงแทรคเตอร์ที่เฉพาะเจาะจงคือจาก 157 ถึง 162 กรัม / แรงม้า
- ผลผลิตสูงสุดของระบบไฮดรอลิกของอุปกรณ์ทำงานคือ 180 ลิตร / นาที
แทรคเตอร์ติดตั้งโรงไฟฟ้าที่ค่าใช้จ่ายที่สามารถติดตั้งอุปกรณ์พ่วงและอุปกรณ์ที่ติดตั้งได้ นอกจากนี้เทคนิคยังมีกลไกการถอดไฟฟ้า การติดตั้งที่เป็นไปได้ของที่นั่งผู้โดยสารที่อยู่ถัดจากที่ขับ
ลักษณะทางเทคนิคของ Kirovets Tractors ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องซึ่งสอดคล้องกับนโยบายของมัลติฟังก์ชั่นและความสะดวกสบายปฏิบัติตามผู้ผลิตเพื่อสนับสนุนการแข่งขันของเครื่องจักรกลการเกษตรของแบรนด์นี้
ขนาดและน้ำหนักของโมเดลช่วงถึง 744p
ภาพถ่ายแสดงขนาดหลักของการปรับเปลี่ยน P
ขนาด:
| เครื่องหมาย | gabarits | K-744P1 | K-744P2 | K-744P3 | K-744P4 |
| เค. | นาย | 480 | 500 | 500 | 500 |
| B. | ฐานล้อมม. | 3750 | 3750 | 3750 | 3750 |
| L. | ความยาวมม | 7100 | 7350 | 7350 | 7350 |
| เอช. | ความสูงมม | 3845 | 3876 | 3876 | 3876 |
| D. | หมูมม. | 2115 | 2100 | 2100 | 2100 |
| ว. | มม. ความกว้าง | 2865 | 2875 | 2875 | 2875 |
รัศมีของการเปิดใช้งานล้อนอก:
| K-744P1 | K-744P2 | K-744P3 | K-744P4 | |
| รัศมีมม | 7980 | 7980 | 7980 | 7980 |
ยาง:
| K-744P1 | K-744P2 | K-744P3 | K-744P4 | |
| ขนาดยาง | 28.1r26 | 30.5r32 | 30.5r32 | 30.5r32 |
น้ำหนักการทำงาน:
| น้ำหนักบนล้อเดี่ยวกิโลกรัม | K-744P1 | K-744P2 | K-744P3 | K-744P4 |
| อุปกรณ์ "มาตรฐาน" | 14 900 | 15 680 | 17 500 | 17 500 |
| เกรด "พรีเมี่ยม" | 14 370 | 15 220 | 17 000 | 17 000 |
กลไกการถอดไฟฟ้า:
การแพร่เชื้อ:
 |  |
ในปัจจุบันอุปกรณ์เพิ่มเติมช่วยให้คุณใช้ Kirovets แทรคเตอร์เป็น:
- แทรคเตอร์;
- เครื่องเชื่อมมือถือ;
- ตัวโหลด;
- ลานสเก็ต
ซีรี่ส์ที่ทันสมัยของรถแทรกเตอร์ Kirovets K-9000 การเปิดตัวซึ่งเริ่มในปี 2008 รวมพนักงานในประเทศที่ดีที่สุดรวมถึงประสบการณ์ที่เป็นนวัตกรรมของวิศวกรรมการเกษตรในยุโรป
อุปกรณ์เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ทำรัสเซียรูป V, 8 กระบอกสูบ:
| ตัวเลือก | K-744P1 | K-744P2 | K-744P3 | K-744P3-1 |
| เครื่องยนต์ | yamz-238nd | 8481. 10 | 8481. 10-02 | 8481. 10-04 |
| อำนาจ | 300 แรงม้า | 350 แรงม้า | 390 แรงม้า | 420 แรงม้า |
| ปริมาณ | 14.86 ลิตร | 17,24 ลิตร | 17,24 ลิตร | 17,24 ลิตร |
| ความถี่การหมุนของ Vala | 1900 รอบต่อนาที | 1900 รอบต่อนาที | 1900 รอบต่อนาที | 1900 รอบต่อนาที |
| แม็กซ์ เกี่ยวกับแรงบิด | 1280 นาโนเมตร | 1570 nm | 1860 นาโนเมตร | 1960 นาโนเมตร |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง | 162 g / ls · h (220 g / kwh) | 157 g / ls · h (213 g / kwh) | 157 g / ls · h (213 g / kwh) | 157 g / ls · h (213 g / kwh) |
รูปถ่ายเครื่องยนต์: YAMZ-238ND-5, V รูป, 8 กระบอกสูบ
เครื่องยนต์เมอร์เซเดส - เบนซ์ อินไลน์, 6 กระบอกสูบ
| ตัวเลือก | K-744P2M | K-744P3M | K-744р3M-1 | K-744P4M |
| เครื่องยนต์ | OM 457 LA / E2 / 4 | OM 457 LA / E2 / 3 | OM 457 LA / E2 / 4 | OM460LA |
| อำนาจ | 354 hp | 401 แรงม้า | 428 แรงม้า | 428 แรงม้า |
| ปริมาณ | 11.97 ลิตร | 11.97 ลิตร | 11.97 ลิตร | 12.82 ลิตร |
| ความถี่การหมุนของ Vala | 1800 รอบต่อนาที | 1800 รอบต่อนาที | 1800 รอบต่อนาที | 1800 รอบต่อนาที |
| แม็กซ์ เกี่ยวกับแรงบิด | 1750 นาโนเมตร | 1900 นาโนเมตร | 2000 nm | 2000 nm |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง | 154 G / LS · H (210 กรัม / kWh) | 154 G / LS · H (210 กรัม / kWh) | 154 G / LS · H (210 กรัม / kWh) | 154 G / LS · H (210 กรัม / kWh) |
ภาพเครื่องยนต์: เมอร์เซเดส - เบนซ์ อินไลน์, 6 สูบอ้อม 457 la
ในกล่องเกียร์อัตโนมัติภาพถ่าย "T5"
โรงกลั่นและการปรับปรุง AKP T5:
- ปรับปรุงหน่วยควบคุมไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติ
- ตอนนี้การรวมช่วงเป็นนิวเมติกที่มีความแม่นยำ
- ความดันในระบบควบคุมเพิ่มขึ้น
- การบริโภคที่เพิ่มขึ้นบนน้ำมันหล่อลื่นและการระบายความร้อนของเครื่องยนต์
- เข้มแข็งฟันของแรงเสียดทาน
- เพิ่มแผ่นดิสก์เพิ่มเติมในแพ็คเกจเพื่อเพิ่มความเร็วโหมดการสลับ - ปิดเครื่อง
- การออกแบบกลองแรงเสียดทานขั้นสูงใหม่ให้การลดความร้อนเมื่อเปิดและปิด
- มีตลับลูกปืนใหม่ที่ยืดอายุการใช้งานและน้ำมันสำหรับการส่งผ่าน
- Rake MPP ได้ปรับปรุงการปิดผนึก
ในกระบวนการผลิตโหนดและส่วนต่าง ๆ ของแทรคเตอร์เทคโนโลยีที่ทันสมัยใหม่ใช้:
- ชุบแข็งด้วยอุปกรณ์เลเซอร์
- การประมวลผลชิ้นส่วนบนอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูง
- มีการใช้เทคโนโลยีการบดพื้นผิวใหม่
- การประมวลผลความร้อนของชิ้นส่วนในความร้อนที่ทันสมัย
ในภาพ: จอยสติ๊ก - Enciffer "Compact"
Joystick-Enciffer และปุ่มต่าง ๆ ให้เลือกช่วงการทำงานและการส่งผ่านที่จำเป็น
ระบบไฮดรอลิก
 | คันโยกเครื่องด้วยเคเบิลไดรฟ์มีความรับผิดชอบในการควบคุมระยะไกลที่สะดวกของผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิก ด้านหลังที่นั่งของคนขับเป็นแขนของการปรับกระแสที่จับในส่วน |
| Hydrodistrator Bosch-Rexroth เป็นห้าขวางอยู่ภายใต้ห้องโดยสาร หนึ่งในส่วนถูกออกแบบมาเพื่อควบคุมการผูกปม การรวมตัวเลือก "EHR" แทนที่ส่วนไปยัง Electro-Hydro-Directed |  |
 | BoschRexroth Pump (Axial-Piston) ทำงานจากไดรฟ์เกียร์ (RPN) การปรับฟีดปั๊มอัตโนมัติประสิทธิภาพ - 180 ลิตร / นาที |
| รบกวนคลัทช์ที่มีเพศสัมพันธ์อย่างรวดเร็วตั้งใจที่จะติดตั้งอุปกรณ์ภายนอกตอนนี้อยู่ที่กรอบด้านหลัง รองรับการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับแขนแรงดันสูง |  |
 | โครงการของการติดตั้งท่อระบายน้ำฟรีและการระบายน้ำที่มีคำอธิบายโดยละเอียดของเทคโนโลยีที่มีให้ในคู่มือการใช้งาน ส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดจะติดอยู่กับแทรคเตอร์ ZIPA |
| ฟรีท่อระบายน้ำซึ่งติดตั้งบนแทรคเตอร์ |  |
รถแทรกเตอร์ของซีรี่ส์ K-744 มาพร้อมกับอุปกรณ์ไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงที่ทันสมัย \u200b\u200b(GRA) ระบบ LS พร้อมปั๊ม Axial-Piston ให้การทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงด้วยการหว่านคอมเพล็กซ์ที่ทันสมัยเนื่องจากการไหลที่ปรับได้
GRO สำหรับรถแทรกเตอร์ของซีรี่ส์ K-744 - พารามิเตอร์หลัก:
- สตรีมของของเหลวไฮดรอลิก - สูงสุด 180 ลิตร / นาที;
- ที่ร้านของความดันเชื่อมต่อที่เชื่อมต่ออย่างรวดเร็วของบาร์ 185;
- ความดันในระบบไฮดรอลิก - สูงสุด 210 บาร์;
- ไฮโดรไลเนสสี่แบบปรับได้สำหรับการรวมกับไฮดรอลิกของอุปกรณ์ที่แนบมาเพิ่มเติม
- การระบายน้ำและสายระบายน้ำฟรี
สี่ชุด (คู่) ของอุปกรณ์ที่ไม่ต่อเนื่องที่เชื่อมต่ออย่างรวดเร็วได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อกับไฮโดรไลเนสของรถแทรกเตอร์ของไฮโดรไลเนสที่จำเป็นของเครื่องจักรกลการเกษตรหรือเครื่องมือที่เชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์ อุปกรณ์ที่ใช้งานได้ช่วยให้คุณป้องกันน้ำมันอ่อนเพลียจากแรงดันไฮโดรเจนที่ใช้ไฮโดรเจนในระหว่างการตัดการเชื่อมต่อฉุกเฉินหรือหยุดพัก
แบตเตอรี่ไฮดรอลิก (ปิดผนึกอย่างแน่นอนแรงดันสูง) ให้การลดลงของโหลดสูงสุดซึ่งเกิดขึ้นเมื่อทำลายเครื่องแยกบนอุปกรณ์ของอุปกรณ์ในพื้นที่ปั๊ม - ผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิก
การสูญเสียในระบบไฮดรอลิกและกำจัดความร้อนสูงเกินไปในขณะที่ทำงานกับ seeder ซึ่งติดตั้งมอเตอร์ไฮดรอลิกของไดรฟ์พัดลมในระบบซิปรถแทรกเตอร์มีชุดสำหรับระบายน้ำฟรี (ข้ามผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิกโดยตรงไปยัง hydrobacom) และนอกจากนี้ชุด ของการระบายน้ำ hydromotor
ระบบนิวเมติก
ระบบนิวเมติกสำหรับสามรูปทรงได้รับการออกแบบสำหรับล้อเบรกที่ราบรื่นของล้อเพลาหน้าและล้อหลังการทำงานของแอคชูเอเตอร์ของ Hydroaccumulator เบรกที่จอดรถการบริโภคอากาศสำหรับยางรถยนต์และการลากจูงเป่าเครื่องฟอกอากาศเทปคาสเซ็ต
ระบบนิวเมติกให้รูปทรงสามอย่างเป็นอิสระจากกัน ในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อรูปร่างหนึ่งสองอีกสองคนจะทำงานโดยไม่หยุดชะงัก รูปทรงที่ 1 และ 2 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเบรกด้านหน้าและล้อหลังรูปร่างที่ 3 - ควบคุมการจอดรถเบรกที่จอดรถ Hydroaccumulator และเบรครถพ่วง
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะ
วิธีการประเมินการใช้เชื้อเพลิงจริงอย่างถูกต้องสำหรับเงื่อนไขที่แท้จริงของแทรคเตอร์ตามพารามิเตอร์ที่ระบุในข้อกำหนดทางเทคนิคที่แสดงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะ?
ในการคำนวณการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นกรัมเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงคุณต้องคูณพารามิเตอร์พลังงานเฉพาะเป็นพลังงานที่กำหนด นอกจากนี้พารามิเตอร์ที่เกิดขึ้นจะต้องคูณด้วย 1,000 ดังนั้นการบริโภคในกรัมจะถูกแปลเป็นกิโลกรัม จากนั้นจำเป็นต้องแบ่งตัวเลขที่เกิดขึ้นกับความหนาแน่นของเชื้อเพลิงดีเซล - มาตรฐาน 0.86 ผลการคำนวณคือการใช้เชื้อเพลิงในลิตรต่อชั่วโมง
การคำนวณที่เป็นแบบอย่างของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถแทรกเตอร์ K-744P รุ่นรุ่น:
- พลังงานที่กำหนดในเอกสารทางเทคนิค NE - 300 HP (220 กิโลวัตต์)
- การบริโภคเฉพาะที่อาจเป็นไปได้ของ GE - 162 G / HP · H (220 g / kWh)
- การใช้เชื้อเพลิงในลิตรต่อชั่วโมง \u003d ???????? x ???????? / 1000 x 0,86 \u003d 300 x 162/860 \u003d 56.5 L / H (220 x 220/860 \u003d 56.5 L / H)
ในการทำงานที่แท้จริงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้นต่ำกว่าสูตรที่คำนวณได้มาก เหตุผลก็คือการคำนวณจะดำเนินการตามเงื่อนไขของประสิทธิภาพสูงสุดของเทคนิค - การโหลดของอุปกรณ์เพิ่มเติมทำงานเป็นเส้นตรงโดยไม่หยุด ในฟิลด์การดัดแปลงใด ๆ ของ Kirovets แทรคเตอร์ใช้เชื้อเพลิงน้อยลงอย่างมีนัยสำคัญ
สะพานด้านหน้าและด้านหลัง
ในการปรับเปลี่ยนรถแทรกเตอร์ P Series สถานที่ที่อ่อนแอที่สุดเปลี่ยนไป:
- เสริมสร้างที่นั่งของทางแยกและฮับ
- ปรับปรุงความแม่นยำของการผลิตเกียร์
- ความแข็งแรงของการแก้ไขฝาครอบของข้อมือบนสว่านได้รับการปรับปรุง
ความอิ่มตัวของพลังงาน
Kirovets รถแทรกเตอร์มีความโดดเด่นด้วยความอิ่มตัวของพลังงานสูง คำนี้หมายความว่าช่างสามารถทำงานได้นานในระดับที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อประมวลผลพื้นที่ขนาดใหญ่ นอกจากนี้ลักษณะนี้ช่วยให้มั่นใจว่าการทำงานของแทรคเตอร์ในสภาพภูมิอากาศที่ซับซ้อนเช่นที่อุณหภูมิขนาดใหญ่ในฤดูร้อนและฤดูหนาวซึ่งเป็นลักษณะของเข็มขัดภูมิอากาศปานกลาง
เทคนิค Kirovets ผลิตในสองการปรับเปลี่ยน - กับเครื่องยนต์ดีเซลรัสเซียและกับเครื่องยนต์ของ บริษัท Mersedes-Benz
จากการโฆษณาหนังสือเล่มเล็กของโรงงานอาคาร Kirov ที่มีการขับเคลื่อนล้อขับเคลื่อนล้อแบบล้อเลื่อนทั้งหมด Kirovets K-744рเป็นแทรคเตอร์ที่ซื้อบ่อยที่สุดในรัสเซีย ชุดอนุกรมของรุ่นนี้นำเสนอโดยการปรับเปลี่ยนเป็น K-744P1, K-744P2 และ K-744P3 ซึ่งแตกต่างกันในกำลังเครื่องยนต์ มันเป็น 300-390 แรงม้า นอกจากนี้ความแตกต่างในการปรับเปลี่ยน T-744 Tractor ประกอบด้วยอุปกรณ์สำหรับหน่วยที่ติดตั้ง
ห้องโดยสาร
โรงงานแทรคเตอร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเริ่มที่จะปล่อยรถแทรกเตอร์ "Kirovets" ด้วยห้องโดยสารใหม่ของซีรีส์ K-744 ตั้งแต่เดือนมกราคม 2559 ขั้นตอนของการปรับปรุงความทันสมัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในสภาพการทำงานของไดรเวอร์แทรคเตอร์
ความแตกต่างที่สำคัญของห้องโดยสารใหม่กำลังเสริมฉนวนกันเสียงการขยายตัวของภาคการตรวจสอบที่ค่าใช้จ่ายของ Windows Panoramic คอพวงมาลัยดัดแปลงที่มีแผงควบคุมมัลติฟังก์ชั่นในตัวที่นั่งของคนขับได้สะดวกและสะดวกสบายมากขึ้นและเครื่องปรับอากาศ และระบบระบายอากาศได้รับการปรับปรุงระบบเสียงที่ทันสมัยได้รับการเพิ่ม
รูปถ่าย: กระจกพาโนรามา - ขยายภาคการมองที่มีการย้อมสีจากแสงแดด
วิดีโอ: รีวิวห้องโดยสารเป็น 744p1
การปรับปรุง:
- การปรับปรุงคอลัมน์พวงมาลัย - แผงควบคุมจะถูกรวมเข้าด้วยกัน
- ที่นั่งคนขับสะดวกสบายและสะดวกสบาย
- ปรับปรุงการเก็บเสียงรถแท็กซี่
- ปรับให้เหมาะสมกับพารามิเตอร์ของระบบระบายอากาศและเครื่องปรับอากาศ
- มีระบบเสียงที่ทันสมัย
อุปกรณ์พื้นฐานของรถแทรกเตอร์ Kirovets ถึง 744P
ในการกำหนดค่าพื้นฐานของรถแทรกเตอร์สิ่งที่แนบมาของหมวดหมู่ที่ 4 มีความจุโหลดซึ่งเป็น 8.5 ตันรวมถึงตะขอของการฉุดล่างของ Waltershield ระบบไฮดรอลิกประกอบด้วย 8 ข้อสรุปของการทำงานของสายไฮดรอลิกที่ตอบสนองต่อการโหลด ระบบนี้เรียกว่าการตรวจจับโหลด ของเหลวในการทำงานเข้าสู่ระบบโดยใช้ปั๊มเมื่อจำเป็นสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ที่ติดตั้ง
บูธของคนขับทำจากลังโลหะที่แยกออกไม่ได้ที่ตั้งอยู่บนโช้คอัพยาง มีแผ่นป้องกันเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยของผู้ประกอบการในกรณีที่การเปลี่ยนรถแทรกเตอร์หรือการล่มสลายของรายการที่มีน้ำหนักมากเช่นชิ้นส่วนของหินเมื่อทำงานในอาชีพ เทคโนโลยีการป้องกันนี้มีโครงสร้างการป้องกันของวัตถุที่ตกลงมานานาชาติ
คุณลักษณะที่โดดเด่นของรถแทรกเตอร์ยี่ห้อ Kirovets การผลิตชาวรัสเซียจาก analogues จีนคือการใช้การปลอมแปลงและไม่ใช่การกลิ้งในการประมวลผลทางเทคโนโลยีของส่วนประกอบของเครื่อง เกียร์เพลาและชิ้นส่วนตู้ผลิตโดยโรงงานเนื่องจากอำนาจของตัวเอง กระบวนการผลิตเป็นระบบอัตโนมัติมีระบบควบคุมคุณภาพระบบคอมพิวเตอร์ที่เข้มงวด
แม้ว่าอุปกรณ์และซอฟต์แวร์ในการผลิตของเยอรมันรายละเอียดทั้งหมดมีตราประทับของโรงงาน Kirov การปลอมแตกต่างจากการกลิ้งไปด้วยความน่าเชื่อถือและกระบวนการผลิตขั้นพื้นฐาน นอกจากนี้ในการผลิตชิ้นส่วนสำหรับ Kirovs การรักษาทางเคมีของชิ้นส่วนที่ทำจากกลไกที่ใช้โดยเฉพาะซัลโคกกุลความอิ่มตัวของวานาเดียม
ประโยชน์มากกว่ายี่ห้อและรุ่นอื่น ๆ
ลักษณะทางเทคนิคของรถแทรกเตอร์ "Kirovets" ของซีรี่ส์ K-744 จะช่วยให้ปีสามารถปลูกฝังได้มากถึงห้าพันเฮกตาร์ของโลกด้วยการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางการเกษตรทั้งหมด คุณสมบัติที่สำคัญคือค่าใช้จ่ายในการเพาะปลูกหนึ่งเฮกตาร์ต่อเครื่องจักรกลการเกษตรนี้น้อยที่สุด
Tractor Kirovets K-744R เป็นเครื่องจักรกลการเกษตรที่ทรงพลังและราคาไม่แพงที่สุดในรัสเซีย ข้อมูลจำเพาะให้ประโยชน์การดำเนินงานที่สำคัญ:
ภาพถ่าย. ข้อดีของ KIROVETS รถแทรกเตอร์ K-744P
- การปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยที่จัดตั้งขึ้นอย่างเต็มที่และความสะดวกในการทำงาน:
- การยศาสตร์สูง
- การควบคุมการส่งผ่านที่สะดวก;
- ที่นั่งของผู้ประกอบการตั้งอยู่ในใจกลางซึ่งให้การควบคุมรถแทรกเตอร์ที่สะดวกสบายและภาพรวมที่ยอดเยี่ยม
- เครื่องปรับอากาศและระบบทำความร้อนที่รอบคอบรับประกันความสะดวกสบายของผู้ประกอบการภายใต้สภาพอากาศทั้งหมด
- framework ความปลอดภัยเสริมมีหน้าที่รับผิดชอบต่อกฎการคุ้มครองแรงงานที่จัดตั้งขึ้นทั้งหมด
- พลังงานเครื่องยนต์เกิดจากพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
- tubodiesel ประหยัดหกและแปดกระบอกที่มีความจุสูงถึง 428 ลิตรต่อวินาที;
- แรงบิดที่มีการสำรองสูงถึง 36 เปอร์เซ็นต์ - สูงถึง 2000 nm;
- ระบบเริ่มต้นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ
- ระบบระบายความร้อนที่ทันสมัย
- การติดตั้งเครื่องยนต์จากผู้ผลิตที่รู้จัก - Yamz, Cummins, TMZ, Mercedes-Benz
- กระปุกเกียร์ - กลศาสตร์ด้วยไฮดรอลิกส์สำหรับสี่วง ความสามารถในการสลับเกียร์โดยไม่ทำลายกระแสไฟของแรงผลักดันภายในช่วงใต้โหลด - 16 ไปข้างหน้าและ 8 หลัง
- ขับเคลื่อนสี่ล้อและสะพานชั้นนำในการล็อคตัวเองให้ลักษณะการทำงานสูง
- จำนวนรถถังน้ำมันเชื้อเพลิงรับประกันการทำงานที่ไม่หยุดยั้งเป็นเวลา 14 ชั่วโมงโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง
- ความคล่องแคล่วแทรคเตอร์ที่ยอดเยี่ยมจัดทำโดยกรอบที่ชัดเจนซึ่งช่วยให้คุณสามารถดำเนินการพลิกกลับของรัศมีขนาดเล็ก
- มีโอกาสสำหรับการรวมกับลูปต่างๆ
- แทรคเตอร์มีระบบไฮดรอลิกที่ทันสมัยของอุปกรณ์การทำงาน
- พร้อมกับสิ่งที่แนบมาสามจุดของหมวดหมู่ที่สี่ (อุปกรณ์พื้นฐาน), อุปกรณ์เชื่อมต่อลูกตุ้มและกลไกการถอดไฟฟ้า.
ระยะเวลาการรับประกัน - หนึ่งปี (2000 ชั่วโมง)
วิดีโอ: ภาพรวมแทรคเตอร์ Kirovets K744R
วิดีโอ: ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการทำงานของชุด K-744
บทความมีประโยชน์หรือไม่ ตำแหน่งบนปุ่ม!
ในปี 1995 โรงงานแทรคเตอร์ Kirov ได้ผลิตอุปกรณ์พิเศษที่โรงงานตั้งอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและในปีเดียวกันของ "Kirovsz" รุ่นใหม่ถูกผลิตที่โรงงานนี้คือนี่คือรถแทรกเตอร์ K744 รุ่นนี้ผลิตและตอนนี้ ตัวถังรถแทรกเตอร์เป็นเครื่องที่ค่อนข้างทรงพลังของมิติขนาดใหญ่ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำงานขนาดใหญ่ของการเกษตรและอุตสาหกรรมต่าง ๆ รถแทรกเตอร์ได้รับการพัฒนาในยุคแรกรุ่น K700M1 ในเครือจักรภพกับวิศวกรชาวเยอรมันซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความสะดวกสบายอย่างมีนัยสำคัญและขยายการทำงานของแทรคเตอร์นี้ รถแทรกเตอร์มีลักษณะที่ทันสมัยรวมถึงการซึมผ่านที่เพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องก่อนหน้าของโรงงานรถแทรกเตอร์ Kirov เขาเป็นตัวแทนของเครื่องจักรฉุดเกรดห้า
การนำทางตามบทความ
วัตถุประสงค์
รถแทรกเตอร์ K744 สามารถทำงานที่จำเป็นในเกือบทุกพื้นที่ แต่วัตถุประสงค์หลักของมันคือการทำงานที่ซับซ้อนของการเกษตรคือการไถของความหนาแน่นของดินที่หลากหลายการคลายดินลึกการเพาะปลูกโบรอนการเตรียมดิน สำหรับการหว่านการหว่านงานการทำงานของอาเฟีเรติกการจ่ายยาและการประกอบพืชผลโดยตรง
นอกจากทั้งหมดนี้แล้วรถแทรกเตอร์นี้เป็นที่นิยมในอุตสาหกรรมและบริการชุมชน ในพื้นที่เหล่านี้แทรคเตอร์ดำเนินการก่อสร้างถนน Earthmoving รวมถึงงานเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าต่าง ๆ ทั้งสองตามภูมิประเทศทั่วไปและในที่ที่เข้าถึงได้ยาก
อุปกรณ์บานพับ
เพื่อให้แทรคเตอร์ใช้งานที่แตกต่างกันจำนวนมากจำนวนมากของหน่วยที่แนบมาเพิ่มเติมได้รับการปล่อยตัวเป็นพิเศษช่วยให้คุณสามารถทำงานที่แตกต่างกันของปริมาณมากได้อย่างรวดเร็ว รถแทรกเตอร์ K744 สามารถรวมกับอุปกรณ์บานพับชุดต่อไปนี้:
- อุปกรณ์ที่มีไว้สำหรับการโหลดสินค้าต่าง ๆ P-4/85, PC-4, PF-1 และ PC-6
- ความหลากหลายของ Bulldozer Dumps
- อุปกรณ์ Bulldozer พิเศษ BK, DM-15, BKK
- อุปกรณ์ที่มีไว้สำหรับทำงานบนส่วนถนน UDM-2
- อุปกรณ์ multicupus เสียบ
- อุปกรณ์การเพาะปลูก
- คราดห้องใต้หลังคาที่หลากหลาย
- มวลรวมที่มีไว้สำหรับการหว่านวัฒนธรรมต่างๆ
- เครื่องจักรทำความสะอาดถนนและพื้นที่อื่น ๆ
- การผสมพันธุ์
- อุปกรณ์การประมวลผล
การดัดแปลง
ข้อเสนอแนะในเชิงบวกมากมายเกี่ยวกับการดำเนินงานของแทรคเตอร์นี้มีอิทธิพลต่อการปรับปรุงและพัฒนาเพิ่มเติมของการปรับเปลี่ยน K744 คือรุ่นต่อไปนี้ได้รับการปล่อยตัว:
- การดัดแปลง K744R รถแทรคเตอร์ K744R จากโรงงานมีหน่วยพลังงานของโรงไฟฟ้า Yaroslavl คือรุ่น Cummins 300 ซึ่งสามารถพัฒนาพลังงานสูงสุดเท่ากับ 306 แรงม้า นอกจากนี้จำนวนการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้นถึงการปฏิวัติปี 2543 ต่อนาที เพลาหน้าของการปรับเปลี่ยนนี้มีการระงับทีเซอร์ เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยเฟรมที่ทนทานพิเศษติดตั้งอยู่ในห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเชื้อเพลิงที่ใช้กับรุ่น K744P มีค่าน้อยกว่าในทางตรงกันข้ามกับแทรคเตอร์ฐาน
- การปรับเปลี่ยน K744R2 รถแทรกเตอร์รุ่นนี้มาพร้อมกับผู้ผลิตเยอรมันแบรนด์ Mercedes โรงไฟฟ้านี้ปัญหา 354 แรงม้า แต่จำนวนการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงลดลงถึง 1800 การปฏิวัติต่อนาที
- การปรับเปลี่ยน K744P3 ในทุกลักษณะและอุปกรณ์นั้นเหมือนกันอย่างเต็มที่กับการปรับเปลี่ยนก่อนหน้านี้ยกเว้นการเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นตัวอย่างที่ดีขึ้นซึ่งพัฒนาพลังสูงสุดของแรงม้า 401 แรงม้าและแทนที่นักอุทธรณ์
ข้อมูลจำเพาะ
K744 มีมวลการดำเนินงานที่ 14300 กิโลกรัม เครื่องนี้มีความยาว 7585 มม. ความกว้างที่ใช้กับขอบล้อคือ 2930 มิลลิเมตร ความสูงจากจมูกเองและไปที่หลังคาคือ 3725 มิลลิเมตร ความสูงของการกวาดล้างของรุ่นนี้คือ 520 มิลลิเมตร แทร็กล้อหน้าคือ 2100 มิลลิเมตร เห็บล้อหลังนั้นเหมือนกันคือ 2100 มิลลิเมตร ฐานยาวของเครื่องคือ 3750 มิลลิเมตร
แทรคเตอร์มาพร้อมกับกระปุกเกียร์เชิงกลซึ่งรวมถึงเกียร์ 16 เกียร์ที่ออกแบบมาเพื่อย้ายแทรคเตอร์ไปข้างหน้าและ 8 เกียร์สำหรับการเคลื่อนย้ายกลับ นอกจากนี้ PPC มีระบบไฮดรอลิกขั้นสูงแบตเตอรี่ไฮดรอลิกและกลไกการสลับแบบควบคุมเนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องกดแป้นคลัทช์ซึ่งหลีกเลี่ยงการแตกหักและการสูญเสียพลังงานเมื่อทำงานใด ๆ
บนแทรคเตอร์ฐาน K744 เครื่องยนต์ดีเซลแปดสูบพร้อมการจัดรูปแบบ V ของลูกสูบทั้งหมด (สี่ด้านซ้ายและสี่ด้านขวา) ติดตั้งแล้ว พลังสูงสุดที่เครื่องยนต์พัฒนาเมื่อจำนวนการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงคือการปฏิวัติ 1900 ต่อนาทีเป็น 300 แรงม้า หน่วยพลังงานเดียวกันคือการพัฒนาโรงงาน Yaroslavl Motor เมื่อถึงพลังงานสูงสุดที่อนุญาตการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงถึง 174 กรัมต่อแรงม้าเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง
ระบบไฮดรอลิกที่ช่วยให้คุณสามารถใช้อุปกรณ์เสริมที่หลากหลายรวมถึงสถานีสูบน้ำลูกสูบแกนความจุที่ 180 ลิตรต่อนาที ระบบไฮดรอลิกนี้สามารถทนต่อแรงกดดันได้มากถึง 8500 กิโลกรัมซึ่งค่อนข้างเพียงพอที่จะทำงานทุกประเภทโดยใช้สิ่งที่แนบมาโดยใช้สิ่งที่แนบมา
คุณสมบัติ
รถแทรกเตอร์ K744 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการทำงานในสภาพอากาศที่หลากหลายในความสะดวกสบายที่สมบูรณ์ นอกจากนี้ด้วยความสามารถที่สูงมากสำหรับ K744 มีพื้นที่ที่เครื่องจักรกลหนักอื่น ๆ ไม่สามารถให้บริการในการทำงานที่แตกต่างกัน นี่คือการอธิบายโดยล้อขนาดใหญ่และถนนสูงลูเมนของรถแทรกเตอร์นี้
การออกแบบของแทรคเตอร์เช่นเดียวกับ "Kiroves" ทั้งหมดสร้างขึ้นบนกรอบที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ซึ่งประกอบด้วยคู่ของกึ่ง เนื่องจากสิ่งนี้แทรคเตอร์ได้รับคุณสมบัติที่คล่องแคล่วสูงมากซึ่งเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญในเทคนิคพิเศษใด ๆ
ในการเคลือบของห้องโดยสารรถแทรกเตอร์ใช้แว่นตารีซอร์สความร้อนซึ่งส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความสะดวกสบายของเครื่องในระหว่างการทำงาน มีเครื่องทำความร้อนระบบกรองอากาศและเครื่องทำความร้อนของอากาศที่เข้ามาในห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังมีน้ำยาทำความสะอาดที่มีแว่นตา มีการติดตั้งกรอบที่ทนทานพิเศษในช่องตู้
ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 630 ลิตรซึ่งหมายความว่าในพื้นที่ห่างไกลของงานต่าง ๆ รถแทรกเตอร์นี้มีความสามารถในการเป็นผู้นำงานที่จำเป็นโดยไม่มีการหยุดเพียงเล็กน้อยเพื่อเติมเชื้อเพลิงถัง
หน่วยพลังงานของแทรคเตอร์นี้มีความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาสูง เครื่องยนต์ถูกออกแบบมา 12,000 ชั่วโมงการทำงาน
วิดีโอ
เครื่องยนต์
ที่โรงงานรถแทรกเตอร์ฐาน K744 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลของการผลิต Yaroslavl ซึ่งมีลูกสูบแปดลูกตั้งอยู่ในมุมมองรูปตัววีบล็อก เครื่องยนต์มีปริมาณประมาณ 14.3 ลิตรและพลังสูงสุดของ 300 แรงม้า จำนวนการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงคือการปฏิวัติปี 1900 ต่อนาที เมื่อถึงพลังงานสูงสุดที่อนุญาตการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงถึง 174 กรัมต่อแรงม้าเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง นอกจากนี้เอ็นจิ้นนี้มีความน่าเชื่อถือมากด้วยการสำรองทรัพยากรการดำเนินงานจำนวนมากซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานแทรคเตอร์เพื่อซ่อมแซมครั้งแรกได้มากถึง 12,000 ชั่วโมงการทำงาน
ราคาใหม่และใช้แล้ว
หากคุณซื้อรถแทรคเตอร์นี้จากผู้ขายอย่างเป็นทางการค่าใช้จ่ายของค่าใช้จ่ายในช่วงของค่าจากสามล้านถึงหกล้านรูเบิล การเปลี่ยนแปลงราคาขึ้นอยู่กับรุ่นรถแทรกเตอร์ (พื้นฐานหรือดัดแปลง) การกำหนดค่าอุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับการทำงานเช่นเดียวกับจากปีที่เปิดตัว
รถยนต์รุ่นนี้ใช้มีค่าใช้จ่ายจากหนึ่งล้านถึงสามล้านรูเบิลรัสเซีย ราคาได้รับผลกระทบจากช่วงเวลาดังกล่าวเป็นปีแห่งการเปิดตัวของเครื่องสภาพทั่วไป (ด้านเทคนิคและภายนอก) รุ่น (การดัดแปลง) และอุปกรณ์เพิ่มเติมของแทรคเตอร์ที่มีอุปกรณ์ที่หลากหลาย
สำหรับการแปรรูปที่ดินเกษตรจำนวนมากใช้รถแทรกเตอร์กำลังสูงกำลังสูง หนึ่งในนั้นคือรถแทรกเตอร์ในประเทศถึง 744 คันหนึ่งดังกล่าวจับได้ถึง 5,000 เฮกตาร์ของโลกในฤดูกาลเดียว เครื่องถูกนำไปใช้ไม่เพียง แต่ในการเกษตร แต่ยังอยู่ในพื้นที่อื่น ๆ ของกิจกรรม ด้วยความช่วยเหลือของแทรคเตอร์ถึง 744 มันเป็นไปได้ที่จะทำความสะอาดการเคลือบจากอาร์เรย์ที่เต็มไปด้วยหิมะการลากจูงหนักมาก
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง
Kirovets Tractor ถึง 744 ผลิตที่โรงงานแทรคเตอร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตั้งแต่ปี 1995 ผู้สร้างรัสเซียและเยอรมันมีส่วนร่วมในการพัฒนารถยนต์และรุ่นแรกถูกสร้างขึ้นเพื่อการส่งออกโดยเฉพาะ ในปี 2000 โรงงานแทรคเตอร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเริ่มผลิตเครื่องต่อเนื่อง 744 รูเบิลสำหรับตลาดในประเทศและเพื่อดำเนินการตามพันธมิตรให้กับประเทศต่างๆ
ตั้งแต่ปี 2002 Kirovets Tractor ถึง 744 แทนที่รุ่นก่อนหน้าเช่น 701, K700, K703 ปี 2014 เป็นปีแห่งความทันสมัยทั้งหมดของรถแทรกเตอร์ Kirovets ถึง 744 ในโรงงานแทรคเตอร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กการดัดแปลงเครื่องนี้หลายตัว เริ่มต้นจากปี 2559 การส่งผ่านอัตโนมัติของการผลิตของตัวเองติดตั้งในรุ่น
ข้อมูลจำเพาะของรถแทรกเตอร์สำหรับ 744
รถแทรกเตอร์ K744 ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนเป็นเครื่องลาก 5-8 เครื่อง เครื่องทำผลงานขนาดใหญ่ในด้านการเกษตรอุตสาหกรรมชุมชนและสาขาอื่น ๆ ของกิจกรรม Kirovets มีข้อมูลจำเพาะเนื่องจากซึ่งไม่ได้ด้อยกว่า analogues ต่างประเทศของชั้นเรียนและในตัวบ่งชี้ทางเทคนิคบางอย่างก็เกินกว่าพวกเขา
พารามิเตอร์มวล
ตามมาตรฐานรถแทรกเตอร์ถึง 744p1 มีมิติและน้ำหนักต่อไปนี้:
- ความยาวของเครื่อง - 7100 มม. ความยาวเต็มรูปแบบถูกนำมาพิจารณาด้วยปมที่ตั้งอยู่ในตำแหน่งที่ยกขึ้น
- ความกว้างของแทรคเตอร์ - 2865 มิลลิเมตร;
- ความสูงจากดินถึงขอบด้านบนของท่อไอเสีย - 3845 มม.;
- เครื่องกวาดล้างในพื้นที่ของแกนบานพับ - 460 มม.;
- ฐานล้อ (ระยะห่างระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง) 3750 มม.
- ความกว้างร่องแทรคเตอร์ 2115 มม.;
- รัศมีการหมุน (บนวงล้อนอก) - 7980 มม.;
- ขนาดล้อ - 28.1 R26;
- น้ำหนักรวมของเครื่องแต่งกายที่มีล้อเดี่ยวคือ 14,000 กิโลกรัม;
- น้ำหนักของแทรคเตอร์ที่มีล้อคู่คือ 15790 กิโลกรัม;
- น้ำหนักของเพลาหน้า - ด้วยล้อเดี่ยว - 8100 กิโลกรัมพร้อมล้อคู่ - 9000 กิโลกรัม;
- มวลของเพลาล้อหลัง - ด้วยล้อเดี่ยว - 5920 กิโลกรัมพร้อมชุดล้อขับ 6790 กิโลกรัม;
แรงรวม
ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน K744R นั้นก่อตั้งขึ้นโดยโรงไฟฟ้าของทั้งในประเทศและต่างประเทศ:
- ถึง 744p1 - ติดตั้งกับ NMZ ในประเทศ 238 (300 แรงม้า) หรือ Cummins ต่างประเทศ (306 แรงม้า);
- ถึง 744p2 - TMZ (350 HP) หรือ Mercedes (350 HP);
- ถึง 744p3 - TMZ (390 แรงม้า) หรือ Mercedes (401 แรงม้า);
- K 744P4 - TMZ (420 HP) หรือ Mercedes (428 HP)
มวลรวมภายในประเทศมีการติดตั้งโมเดลโมเดล มีการติดตั้งเครื่องยนต์ต่างประเทศในเครื่องจักรที่เป็นของกลุ่มพรีเมี่ยม
เครื่องยนต์ข้างต้นแต่ละอันคือพลังงานดีเซลกับเทอร์โบชาร์จเจอร์พลังงานซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานอเนกประสงค์ของเครื่อง เครื่องยนต์มีการติดตั้งระบบทำความเย็นแบบรวม (น้ำมัน - น้ำ) ซึ่งช่วยให้แทรคเตอร์ที่อุณหภูมิสูง
เพื่อปรับปรุงการเริ่มต้นในฤดูหนาวอุจจาระจะถูกติดตั้งบนหน่วยพลังงาน การเริ่มต้นเครื่องยนต์จะดำเนินการโดยใช้สตาร์ทไฟฟ้า เครื่องยนต์ใช้งานง่ายและไม่โอ้อวดต่อสภาพอากาศ พวกเขามีการทดสอบเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ในระดับต่ำของการสั่นสะเทือนและปฏิบัติตามมาตรฐานระดับโลกสำหรับการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายต่อชั้นบรรยากาศ คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับ
แท็กซี่และพวงมาลัย
เพื่อลดความเหนื่อยล้าของผู้ประกอบการในระหว่างการดำเนินงานในระยะยาวรถแทรกเตอร์ถึง 744p มาพร้อมกับห้องโดยสารที่สะดวกสบาย ตั้งอยู่ที่ระดับความสูงสูงซึ่งให้มุมมองที่มีขนาดใหญ่ ความหนาแน่นที่ดีช่วยปกป้องร้านเสริมสวยจากฝุ่นที่โดนฝุ่นขณะทำงาน อุณหภูมิอากาศในห้องโดยสารรถแทรกเตอร์สามารถปรับได้ด้วยเครื่องปรับอากาศและความร้อนอัตโนมัติ สิ่งนี้ทำให้สามารถใช้แทรคเตอร์ในสภาพภูมิอากาศใด ๆ การออกแบบของห้องโดยสารรวมถึงการป้องกันเฉพาะลดความเสี่ยงของไดรเวอร์แทรคเตอร์เมื่อทิปเครื่อง
มีเก้าอี้เท้าแขนสองคันสำหรับคนขับรถแทรกเตอร์และผู้โดยสารในห้องนักบิน เพื่อความสะดวกเก้าอี้ของผู้ประกอบการสามารถปรับความสูงได้ คันโยกตัวควบคุมตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับที่นั่ง สิ่งนี้สร้างความสะดวกสบายให้กับผู้ให้บริการในขณะที่จัดการแรงบิดมัลติ
หน่วยงานต่อไปนี้ตั้งอยู่ในห้องนักบิน:
- จอยสติ๊กกระปุกเกียร์;
- เหยียบ;
- คอพวงมาลัย พวงมาลัยสามารถปรับความสูงได้
- สวิทช์ของที่ปัดน้ำฝน, ไฟหน้าเบา, เครื่องปรับอากาศ, สัญญาณเสียง, ฯลฯ ;
- คันโยกควบคุมไฮดรอลิกรถแทรกเตอร์
ด้านหลังพวงมาลัยเป็นหน่วยของเครื่องมือควบคุมโคมไฟและคอมพิวเตอร์บนกระดาน แผงหน้าปัดช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบการทำงานของระบบและกลไกแทรคเตอร์
แชสซีและเกียร์
รถแทรกเตอร์ 744 คันมีการส่งอัตโนมัติสี่โหมด T5 มันมี 16 เกียร์สำหรับก้าวไปข้างหน้าและ 8 - กลับ โหมดการสลับจะดำเนินการโดยไดรฟ์นิวเมติก กล่องเกียร์ช่วยให้คุณเปลี่ยนโหมดภายใต้การโหลดโดยไม่ต้องลดความเร็วของเครื่องยนต์ จัดการกล่องเกียร์ถูกควบคุมโดยใช้จอยสติ๊กและตั้งอยู่บนมันปุ่ม
แรงบิดจากจุดตรวจผ่านคาร์ดาจะถูกส่งไปยังสะพานชั้นนำ แทรคเตอร์มีสะพานชั้นนำสองแห่งที่มีความแตกต่างที่ล็อคตัวเอง เพลาล้อหลังได้รับการแก้ไขอย่างเข้มงวดบนเฟรม ด้านหน้าติดตั้งบนช่วงล่างสปริง การขับขี่บนเพลาล้อหลังถูกปิด เพื่อปรับปรุงแทรคเตอร์รถแทรกเตอร์รถแทรกเตอร์และลดภาระในหน่วยพลังงานแรงบิดต่อล้อจะถูกส่งผ่านกระปุกเกียร์ที่ต่ำกว่า
กรอบรถแทรกเตอร์ประกอบด้วยสองส่วนที่เชื่อมต่อกันโดยบานพับ การหมุนของเครื่องจะดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของออฟเซ็ตถังไฮดรอลิกด้านหลังของเฟรม การออกแบบนี้ช่วยให้คุณลดรัศมีการหมุนของแทรคเตอร์
ระบบเบรก
K744 แทรคเตอร์ติดตั้งระบบเบรกนิวเมติกประกอบด้วย:
- คอมเพรสเซอร์ที่มีไดรฟ์สายพาน ใช้ในการปล่อยแรงดันอากาศอัดลงในเครื่องรับ;
- เครื่องรับอากาศ (กระบอกสูบ) ทำหน้าที่เก็บรักษาทางอากาศภายใต้แรงกดดันเพียงพอที่จะจัดหาระบบ
- วาล์วนิรภัย จำเป็นต้องปกป้องระบบจากการเพิ่มแรงกดดันมากเกินไป
- เครนเบรก มันถูกใช้เพื่อควบคุมการเบรกและรถพ่วงแทรคเตอร์
- ท่อและท่อ;
- กล้องเบรก พวกเขาส่งผลกระทบต่อกลไก wheelchair ภายใต้แรงกดดันของอากาศอัด กล้องติดอยู่กับสะพานแทรคเตอร์อย่างแน่นหนา
ผู้ประกอบการควบคุมระบบเบรกโดยการกดคันเหยียบในห้องนักบิน เปิดให้ 744 มีการติดตั้งหัวเชื่อมต่อ มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับข้อความของรถแทรคเตอร์และรถพ่วงอากาศ เมื่อ Clutching หัวเชื่อมต่อออกไปทางหลวงป้องกันการรั่วไหลของอากาศจากระบบเบรกแทรคเตอร์
ปริมาณถังและปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
ด้วยไฟแสดงสถานะพลังงานสูงเครื่องมีการใช้เชื้อเพลิงเล็กน้อย มันคือ 162 กรัมสำหรับแรงม้าต่อชั่วโมง ปริมาตรของถังสำหรับการจัดเก็บและการขนส่งเชื้อเพลิงคือ 640 ลิตร ปริมาณน้ำมันดีเซลปริมาณนี้เพียงพอสำหรับการดำเนินงานต่อเนื่อง 9 - 13 ชั่วโมง
สำคัญ: การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ที่แนบมา ยิ่งโหลดบนเอ็นจิ้นที่สูงขึ้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นเท่านั้น
อุปกรณ์บานพับ
ระบบไฮดรอลิกที่มีผู้จัดจำหน่ายห้าส่วนถูกติดตั้งบน Kirovets ประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิกคือ 180 ลิตร / นาที เป็นมาตรฐาน K744 มีการผูกปมสามจุดด้วยระบบการมีเพศสัมพันธ์ที่รวดเร็ว
ในการผูกปมคุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ต่าง ๆ :
- ตัวอย่างทุกประเภท
- คันไถแบบหมุนและไม่หมุน
- กักดิน;
- ผู้ปลูกฝัง;
- seeders และอื่น ๆ
ข้อควรระวัง: รถแทรคเตอร์สามจุด Handetter Kirovets ถึง 744 สอดคล้องกับมาตรฐานโลก สิ่งนี้ทำให้สามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ไม่เพียง แต่ในประเทศเท่านั้น แต่ยังผลิตต่างประเทศ
ข้อดีและข้อเสีย
รถแทรกเตอร์การผลิตในประเทศ Kirovets K744 มีข้อดีหลายประการ:
- คุณภาพของส่วนประกอบ กรอบและชิ้นส่วนของแทรคเตอร์ทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง สิ่งนี้เพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องอย่างมีนัยสำคัญ
- จุดไฟ เครื่องยนต์ติดตั้งบน K744 มีพลังงานสูงและไม่โอ้อวดต่อข้อกำหนดการใช้งาน
- ถังใหญ่. ความจุเชื้อเพลิงช่วยให้แทรคเตอร์ทำงานเป็นเวลานานโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงเพิ่มเติม
- มัลติฟังก์ชั่น ขอบคุณอุปกรณ์ที่ติดตามสากลคุณสามารถใช้เครื่องในกิจกรรมต่าง ๆ ของกิจกรรม
- ความสามารถสูง K744 ได้อย่างง่ายดายเอาชนะพื้นที่ที่ไม่สามารถใช้งานได้ของภูมิประเทศที่ขรุขระเนื่องจากไดรฟ์ที่สมบูรณ์และความแตกต่างของบริดจ์ที่ล็อคตัวเอง;
- ความคล่องแคล่ว กรอบคอมโพสิตช่วยให้เครื่องใช้เครื่องบนที่ดินที่มีพื้นที่ จำกัด
- ความสะดวกสบายและความปลอดภัย ห้องโดยสารที่อัปเดตช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงานและทำให้การทำงานสะดวกสบาย
- ราคาที่น่าสนใจ เมื่อเทียบกับคู่ต่างประเทศ Kirovets ไม่ยอมจำนนต่อข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคมันราคาถูกกว่ามาก
ข้อเสียของโมเดลรวมถึงแรงดันสูงบนดิน มันเกี่ยวข้องกับมวลของรถยนต์ขนาดใหญ่ เพื่อกำจัดข้อเสียเปรียบนี้ผู้ผลิตติดตั้งแทรคเตอร์ที่มียางแรงดันต่ำ เพื่อลดแรงกดดันบนพื้นดินมีความสามารถในการตั้งค่าที่ตั้งไว้เพื่อขับเคลื่อนล้อ
การดัดแปลง
K744 ผลิตโดยโรงงานผลิตใน 4 รุ่น แต่ละตัวมีอำนาจโดยพลังของหน่วยพลังงาน ด้านล่างจะอธิบายสั้น ๆ ว่าการดัดแปลงแต่ละครั้ง
k744r
แบบจำลองเสร็จสมบูรณ์ด้วยหน่วยดีเซลที่มีความจุ 306 แรงม้า จำนวนการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงคือ 2,000 รอบต่อนาที เพลาหน้าของเครื่องถูกติดตั้งบนสปริง
K744P2
Tractor Kirovets K744P2 มาพร้อมกับการผลิตพลังงานของการผลิตเยอรมัน กล่องเกียร์อุปกรณ์ของรถแทรคเตอร์ประเภทดาวเคราะห์ สิ่งนี้ทำให้สามารถเพิ่มลักษณะการฉุดของเครื่องได้อย่างมีนัยสำคัญ
K744P3
มีข้อมูลจำเพาะเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า ผู้ผลิตแทนที่เพียงโรงไฟฟ้าเพื่อทรงพลังยิ่งขึ้น
K744P4
รถแทรกเตอร์ K744P4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะทางเทคนิคได้รับการปรับปรุงเมื่อเทียบกับการปรับเปลี่ยนก่อนหน้านี้เสร็จสิ้นช่วงโมเดล รถแทรกเตอร์ K744P4 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 420 แรงม้า
ความช่วยเหลือ: การปรับเปลี่ยนแต่ละครั้งอาจมีการติดตั้งเพิ่มเติม:
- ชุดยาง;
- ชุดติดตาม;
- ชุดสำหรับการขับขี่ล้อ ฯลฯ
เกษตรกรจำนวนมากในระหว่างการซื้อรถยนต์ราคาแพงถามว่าเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การเลือกอุปกรณ์ในประเทศหรือดีกว่าที่จะให้ความพึงพอใจในการนำเข้าเครื่องจักรหรือไม่ พิจารณาหน่วยในประเทศซึ่งโดดเด่นด้วยฟังก์ชั่นและราคาที่ดี ค้นหา K-744 คืออะไรที่มีจุดประสงค์
ประวัติความเป็นมาของแทรคเตอร์เริ่มต้นในปี 1924 เมื่อ Putlivovet สีแดง (ตอนนี้โรงงาน Kirov) เริ่มผลิตรถแทรกเตอร์อเมริกันภายใต้ Azvanie "Fordon-plilovets" ในความเป็นจริงช่วงเวลานี้วางจุดเริ่มต้นของการก่อสร้างรถแทรกเตอร์โซเวียต
ในช่วงครึ่งหลังของปี 1930 การผลิตรถแทรกเตอร์ "Universal-1" และ "Universal-2" ได้ก่อตั้งขึ้น "Kirovs" ตัวแรกปรากฏขึ้นในปี 1962 เมื่อการผลิตรถแทรกเตอร์เกษตรรุ่นแรกก่อตั้งขึ้นที่โรงงาน รุ่น K-700 และ K-700A ถูกนำเสนอ ตัวเลือกที่สองมีแรงม้ามากขึ้น 
ในเวลาเดียวกันชุดแรกของรถแทรกเตอร์ 50 คันออกจากโรงงานในปี 1963 เท่านั้น ในปี 1975 รถแทรกเตอร์เกษตรรุ่นที่สองปรากฏขึ้น รุ่น K-701 ถูกนำเสนอซึ่งมี 300 "ม้า" แล้ว ในช่วงปลายปี 1970 โรงงานได้เปิดตัวรุ่นแรกของ Kirovs ที่มีไว้สำหรับงานอุตสาหกรรม (K-703)
ในช่วงกลางยุค 80 รถแทรกเตอร์เกษตรรุ่นที่สามกำลังมาถึงชื่อ K-701M พวกเขาแตกต่างกันในกำลัง (335-350 ลิตร)
หลังจาก 10 ปีรถแทรกเตอร์รุ่น 4 รุ่นปรากฏขึ้น รุ่น K-734 และ K-744 ซึ่งแตกต่างกันในพลังงานที่ค่อนข้างเฉลี่ย (250 และ 350 ลิตร) ถูกออกแบบมาเพื่อการส่งออก มันเป็นปี 1995 ที่ปีเกิดของรุ่น 744 สามารถพิจารณาได้ นอกจากนี้หลังจาก 5 ปีการดัดแปลง K-744 ได้รับการปล่อยตัวซึ่งได้รับการรักษา 5 รุ่นของรถแทรกเตอร์
รุ่นนี้เป็นเครื่องวัตถุประสงค์ทั่วไปที่ใช้สำหรับการประมวลผลพื้นดินหลักและการหว่าน มีการโต้ตอบอย่างมีประสิทธิภาพด้วยคอมเพล็กซ์เมล็ดพันธุ์ที่ถูกรดกว้างสามารถทำงานกับสิ่งที่แนบมาได้หลากหลาย
เครื่องได้รับการออกแบบมาสำหรับทั้งงานทุกชนิดและการขนส่งสินค้าต่าง ๆ สำหรับระยะทางสั้นและระยะไกล สามารถใช้ในอุตสาหกรรมหรือการบันทึกบริการชุมชน แทรคเตอร์ถูกเปิดใช้งานเมื่อซ่อมแซมและคั่นหน้าพื้นผิวถนนการประปาและการซ่อมแซมสิ่งปฏิกูล 
สรุปได้ว่าเรามีเครื่องมัลติฟังก์ชั่นที่คุณสามารถกำหนดงานจำนวนมากได้ มันเป็นไปได้ที่จะขยายการทำงานของแทรคเตอร์
เธอรู้รึเปล่า? แทรคเตอร์ที่เล็กที่สุดในโลกตั้งอยู่ในพิพิธภัณฑ์แห่งเยเรวาน ความยาวของมันคือ 1 ซม. ในขณะที่เขาสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยวิธีของตัวเอง
ข้อมูลจำเพาะ
แบบจำลองรถแทรกเตอร์นี้ค่อนข้างสามารถแข่งขันกับคู่ค้าต่างประเทศในการปลดปล่อยของลักษณะทางเทคนิคมันไม่ด้อยกว่าพวกเขาอีกต่อไป แต่สิ่งที่และเหนือกว่าพวกเขา
พารามิเตอร์มวล
ขนาด:
- ความยาว - 705 ซม.;
- ความสูง - 369 ซม.;
- ความกว้าง - 286 ซม.
มวลเป็นมาตรฐานคือ 13.4 ตัน
ความกว้างของ kae คือ 211 ซม. ค่าของฐานคือ 320 ซม.
วิดีโอ: ภาพรวมแทรคเตอร์ K-744
เครื่องยนต์
เครื่องติดตั้งรุ่น YAMZ-238ND5 นี่คือเครื่องยนต์สี่จังหวะสำหรับเทอร์โบชาร์จ 8 สูบ การจัดอันดับพลังงานคือ 300 "ม้า" หรือ 220 กิโลวัตต์
กำลังการผลิตมีขนาดเล็กลงเล็กน้อยและเท่ากับ 279 ลิตร ด้วย.
ความถี่การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงคือ 1900 รอบต่อนาที
ห้องโดยสารมีความโดดเด่นด้วยภาพรวมเป็นวงกลมที่ยอดเยี่ยมซึ่งสามารถทำได้โดยทำเลที่ตั้งของศูนย์กลางของที่นั่งคนขับ (ยังมีเก้าอี้ที่สองซึ่งตั้งอยู่ทางซ้าย) มีฉนวนจากเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเช่นเดียวกับเครื่องปรับอากาศในตัว 
ห้องโดยสารรถแทรกเตอร์ K-744 การควบคุม:
- การแพร่เชื้อ;
- เหยียบเบรกคลัทช์และคันเร่ง (คันเร่ง);
- คอลัมน์พวงมาลัยซึ่งช่วยให้มั่นใจในการเปิด / ปิดของภารโรงเช่นเดียวกับการปรับแสง (ยาว / ปิด)
แผงควบคุม:
- โคมไฟและตัวบ่งชี้;
- "หลีกเลี่ยง" และไฟโดยรวม;
- เปิด / ปิดพัดลมเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อน
- มาตรวัดความเร็ว;
- tachometer;
- อุณหภูมิความดันและน้ำมัน
- แอมมิเตอร์;
- โวลต์มิเตอร์;
- เซ็นเซอร์ความดันอากาศในระบบ;
- เคาน์เตอร์ชั่วโมง
แชสซีประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- คลัชคลัทช์;
- สะพานหลังและด้านหน้า
- กล่องเกียร์;
- เพลาคาซานพร้อมรองรับ
ไดรฟ์คงที่ไปที่เพลาหน้า หากจำเป็นด้านหลังจะเชื่อมต่อหลังจากนั้นเครื่องจะกลายเป็นไดรฟ์ล้อทุกล้อ
แรงบิดถูกส่งโดยใช้เพลาคาซาน แหล่งจ่ายไฟไปยังเพลาหน้าจะดำเนินการผ่านโหนดที่เป็นของแข็ง เพื่อให้แน่ใจว่าไดรฟ์เพลาล้อหลังรองรับระดับกลางถูกติดตั้งในรถแทรคเตอร์ที่จุดประกบของรถแทรกเตอร์ 
ไดรฟ์ไฮดรอลิกใช้เพื่อควบคุมทิศทางของการเคลื่อนไหว เฟรมแบ่งออกเป็นสองส่วน
เพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งส่วนผสมที่ดีที่สุดกระปุกเกียร์และความแตกต่างในสะพานซึ่งแรงผ่านแกนกึ่งจะถูกส่งไปยังล้อ ดังนั้นความเร็วที่แตกต่างกันของการหมุนของล้อจะทำได้เมื่อหมุน
ระบบเบรก
การจัดการและควบคุมเบรกเบรกใช้งานโดยระบบนิวเมติก มันถูกใช้สำหรับการควบคุมสะพานแยกต่างหากรวมถึงอุปกรณ์บานพับ
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิงและการบริโภค
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีปริมาณ 640 ลิตร การใช้เชื้อเพลิงสำหรับการดำเนินงานที่กำลังดำเนินการอยู่ที่ 174 G / L * H เกี่ยวกับความสามารถในการใช้งานการบริโภคคือ 162 กรัม / ลิตร * มันคุ้มค่าที่จะเข้าใจว่าอัตราการไหลที่ระบุนั้นสูงสุด นั่นคือในการจัดอันดับพลังงานแทรคเตอร์จะไม่ใช้จ่ายต่อชั่วโมงมากกว่า 174 กรัม / ล.
ความเร็วสูงสุดคือ 28 กม. / ชม. และขั้นต่ำคือ 4.5 กม. / ชม.
ที่จะใส่อุปกรณ์บานพับรถยนต์คุณต้องมีเอกสารแนบจากโรงงานที่จะให้การดำเนินงานและการควบคุมรายละเอียดเพิ่มเติม
ใน K-744 มีระบบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงที่ดีพร้อมปั๊มแกนลูกสูบซึ่งสั่นสะเทือนประมาณ 180 ลิตรต่อนาที นอกจากนี้ผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิกประกอบด้วย 5 ส่วนและ 4 ไฮโดรไลแนนส์ได้รับการจัดสรรเพื่อความต้องการของการเกษตร 
ในการกำหนดค่ามาตรฐานเครื่องมีอุปกรณ์ติดตั้งประเภท tristeing ที่ช่วยให้คุณใส่เครื่องมือต่อไปนี้:
- เครื่องกลและนิวเมติก Seeders;
- เครื่องมือปลูกฝังทุกชนิดรวมถึงคอมเพล็กซ์ที่อนุญาตให้หว่าน;
- ไถต่างๆ;
- เครื่องทำความเย็นลึก
- อุปกรณ์ลากจูงทุกชนิด
สิ่งสำคัญ! ตั้งแต่ปี 2014 สิ่งที่แนบมาของรถแทรกเตอร์ได้ปฏิบัติตามมาตรฐานสากลอย่างเต็มที่ สิ่งนี้ช่วยให้คุณติดตั้งบนเครื่องจักรการเกษตรที่ทันสมัย
แยกต่างหากมันคุ้มค่าที่จะบอกว่าคุณสมบัติพิเศษของการผูกปมช่วยให้คุณใช้เครื่องเป็นลานสเก็ตสำหรับการวางยางมะตอยเครื่องเชื่อมเช่นเดียวกับตัวโหลด
- ระยะขอบที่ค่อนข้างใหญ่ของความทนทานที่ช่วยให้คุณสามารถทำงานได้มากถึง 2,000 ชั่วโมงโดยไม่มีการตรวจสอบเทคโนโลยีที่จำเป็น
- อุปกรณ์ของห้องโดยสารรวมถึงความสะดวกสบายที่อธิบายไว้ข้างต้นช่วยให้คุณสามารถแข่งขัน "Kirovtsu" กับเครื่องนำเข้า;
- ถังที่กว้างขวางและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขนาดเล็ก
- ในกรณีที่มีการสลายมันค่อนข้างง่ายและค่อนข้างถูก;
- ฟังก์ชั่นที่ยอดเยี่ยมที่ชิ้นงานนำเข้าจำนวนมากไม่สามารถแข่งขันได้
minuses: - โดยไม่ต้องขับล้อน้ำหนักของแทรคเตอร์นำไปสู่ความเสียหายต่อชั้นที่มีความอุดมสมบูรณ์บนซึ่งเป็นสาเหตุที่เครื่องมาตรฐานไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการดำเนินงานการเกษตร
- หลังจากติดตั้งสิ่งที่แนบมาการสูญเสียพลังงานจะถูกสังเกตซึ่งเกิดจากการปรากฏตัวของข้อบกพร่องในระบบไฮดรอลิกส์
- ในบางสำเนาพลาสติก pneumatherapopoppops ถูกติดตั้งในระบบเบรกซึ่งหยุดพักหลังจากปีของการทำงานที่ใช้งานอยู่
เป็นที่น่าสังเกตว่าข้อดีของรถมากกว่าการลบ เหนือการปรับปรุงของรถยนต์นักพัฒนาได้รับการพัฒนาอย่างดีดังนั้นจึงสามารถเปรียบเทียบกับฟังก์ชั่นการใช้งานและความสะดวกสบายของการใช้งานกับเครื่องจักรที่มีราคาแพงนำเข้าที่อยู่ในตลาดของเรา มันคุ้มค่าที่จะจดจำราคาของสินค้าเนื่องจากเครื่องในประเทศจะมีราคาถูกกว่าต่างประเทศ
ในขณะนี้มีการปรับเปลี่ยนหลักสามครั้งคือ:
เธอรู้รึเปล่า? ในยุค 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา บริษัท ที่มีชื่อเสียงปอร์เช่มีส่วนร่วมในการผลิตรถแทรกเตอร์ น่าสนใจผู้ก่อตั้งของ บริษัท ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมีส่วนร่วมในการพัฒนารถถังเยอรมัน "เสือ" และ "เมาส์"
ตอนนี้คุณรู้ว่า K-744 คืออะไรทำไมรถคันนี้มากกว่าการแข่งขันและมีข้อบกพร่อง โปรดทราบว่าการปรับเปลี่ยนมีส่วนประกอบที่นำเข้าซึ่งเป็นสาเหตุที่อาจมีปัญหาในกรณีที่มีการสลายทั้งสองด้วยราคาและความเป็นไปได้ของการซื้ออะไหล่ นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแพ็คเกจมาตรฐานและรุ่นพรีเมี่ยมซึ่งเป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง
