Todo lo más interesante en una revista. Andrei Ignatov

Las condiciones previas para la batalla se habían desarrollado mucho antes de que Napoleón llegara al poder: había una lucha continua entre Francia y Gran Bretaña. A lo largo del siglo XVIII, los países compitieron entre sí por la primacía en Europa, lo que provocó una serie de batallas sangrientas que pasaron a la historia como la "Segunda Guerra de los Cien Años". Tras la caída de la monarquía francesa, la lucha alcanzó su punto máximo: Gran Bretaña se convirtió para Bonaparte en el principal obstáculo para la subyugación de Europa. Para deshacerse del enemigo más peligroso, cuyo arsenal incluía la armada más poderosa de la época, Napoleón decidió atacar desde tierra. Su enorme ejército, muchas veces superior a las tropas de cualquier país, podría fácilmente derrotar a las insignificantes fuerzas de Gran Bretaña.

Se preparó una fuerza de desembarco de 150.000 efectivos, que se suponía que aterrizaría en las Islas Británicas y daría una batalla terrestre devastadora a los británicos. Sin embargo, su implementación se encontró con un serio obstáculo: para llegar al Reino Unido, los franceses tuvieron que cruzar el Canal de la Mancha, constantemente custodiado por barcos británicos. Los intentos del vicealmirante Villeneuve de desviar la atención de los británicos del estrecho no solo no dieron los resultados deseados, sino que también llevaron a los franceses a bloquear el puerto de Cádiz. Aquí la flota se unió a las tropas españolas y permaneció dos meses. Napoleón no estaba satisfecho con la pasividad de Villeneuve y nombró su reemplazo en la persona del vicealmirante Rosilli. Ofendido, Villeneuve decidió abandonar Cádiz, lo que finalmente provocó la derrota francesa.

El 21 de octubre, la escuadra francesa fue avistada y atacada por barcos ingleses frente al cabo Trafalgar unas horas después de zarpar del puerto. Las fuerzas aliadas superaban en número a las británicas, pero no lograron ganar. Esto se debió en gran parte a otro error de Villeneuve: contrariamente a las instrucciones de sus almirantes, construyó la flota en una línea en forma de arco. Esto permitió que dos columnas de barcos británicos atacaran en paralelo a españoles y franceses, los dividieran y comenzaran a destruirlos pieza a pieza. Las acciones dispersas de los aliados no les permitieron resistir el trabajo coordinado de los capitanes ingleses, y al final del día la batalla estaba perdida.

Las fuerzas británicas estaban al mando del vicealmirante Nelson, que había estado persiguiendo a Villeneuve durante más de dos años en el momento de la batalla. Al enterarse del bloqueo de la flota francesa, Nelson se ofreció personalmente para comandar las tropas británicas. Según una versión, antes del inicio de la batalla, ordenó a los marineros que dieran una señal: "Nelson confía en que todos cumplirán con su deber", que, debido a la falta de los códigos de señales necesarios, fue reemplazada por "Inglaterra espera cada uno a cumplir con su deber”. Posteriormente, esta frase se convirtió en el lema de lucha de los británicos.

El Vicealmirante se vistió con su uniforme ceremonial con todas las órdenes, ejecutó su voluntad y tomó lugar en el puente insignia del acorazado Victory junto al Capitán Thomas Hardy. Cuando se le pidió que se trasladara a un lugar más seguro, Nelson se negó: creía que ver al comandante de pie en cubierta inspiraría a los marineros. Los brillantes premios de Nelson atrajeron la atención de los fusileros franceses: el vicealmirante resultó mortalmente herido. Sin embargo, no abandonó el mando del escuadrón hasta el final y exigió a Hardy un informe constante sobre el progreso de la batalla. Nelson murió al escuchar las palabras del capitán: "Mi señor, el día es suyo".

No fueron sólo los comandantes británicos los que demostraron valentía. El innovador plan casi se convierte en una derrota para los británicos debido al heroísmo del capitán francés Jean-Jacques Etienne Lucas, quien atacó el buque insignia de Nelson con su barco Redoutable (Terrible). El barco francés se encontró en el lugar más desfavorable de la formación, en el centro hacia el que se dirigían ambas líneas de la formación inglesa. Pero gracias a la decisión del capitán Lucas de abordar, los franceses subieron a bordo del Victoria, donde se desató una sangrienta batalla. Se desconoce cómo habría terminado esta batalla para los británicos si otro barco no hubiera acudido en su ayuda. Con los esfuerzos combinados de las dos tripulaciones, los británicos lograron inutilizar a casi toda la tripulación del Lucas, matando e hiriendo a más de quinientos marineros. Redoutable sufrió graves daños y empezó a hundirse bajo el agua, pero no se rindió y siguió luchando hasta el final. El propio capitán resultó gravemente herido y capturado, pero en Inglaterra fue recibido con gran respeto. Después de su liberación del cautiverio, el capitán fue ascendido a comandante y recibió la Orden de la Legión de Honor de manos de Napoleón.

Los resultados de la Batalla de Trafalgar fueron sorprendentes: las fuerzas aliadas perdieron 18 barcos y 15 mil personas murieron, resultaron heridas y capturadas. Los británicos inutilizaron casi toda la flota franco-española sin perder un solo barco. Gran Bretaña se mantuvo invicta y Bonaparte cambió el rumbo de sus conquistas hacia Austria y Rusia.

El vicealmirante Villeneuve escapó de la muerte el día de la batalla, pero al regresar a su tierra natal pronto murió en circunstancias misteriosas. Oficialmente se habló de suicidio, pero 6 puñaladas en su cuerpo dieron lugar a una versión de una posible venganza por parte de Bonaparte.

Pintura de Joseph Mellord William Turner "Batalla de Trafalgar". Foto de : Global Look

El 21 de octubre de 1805 tuvo lugar la Batalla de Trafalgar, durante la cual la flota británica derrotó a las fuerzas navales franco-españolas. Las batallas navales son algunos de los episodios más interesantes de las guerras entre diferentes países del mundo. Muchas de las batallas navales decidieron el resultado de la guerra y también demostraron el estatus del vencedor como gran potencia naval. Hoy decidimos hacer una selección de cinco batallas navales que terminaron con la derrota total del enemigo.
El Día de Trafalgar en Gran Bretaña se celebra como un día para celebrar la victoria de la Royal Navy bajo el mando del vicealmirante Horatio Nelson sobre las flotas combinadas de Francia y España. La Batalla de Trafalgar tuvo lugar el 21 de octubre de 1805. La flota de Nelson, de 47 años, rechazó decisivamente a la flota franco-española, impidiendo que Francia invadiera Gran Bretaña. El propio Lord Nelson bajó la cabeza en la batalla.

BATALLA DE TRAFALGAR

Una de las mayores batallas navales de la historia mundial. La Batalla de Trafalgar tuvo lugar entre las fuerzas navales británicas y franco-españolas el 21 de octubre de 1805, frente al Cabo Trafalgar en la costa atlántica de España, cerca de la ciudad de Cádiz. Esta batalla naval fue históricamente decisiva entre las flotas combinadas de Francia, España y Gran Bretaña. Lo más llamativo es que Francia y España perdieron veintidós barcos en la batalla de Trafalgar, y Gran Bretaña no perdió ninguno. Sin embargo, los británicos perdieron al comandante de la flota inglesa, el vicealmirante Horatio Nelson. En el lado enemigo lucharon el almirante francés Pierre Villeneuve, comandante de toda la flota combinada, y el almirante español Federico Gravina, que dirigía las fuerzas españolas. La Batalla de Trafalgar fue parte de la Guerra de la Tercera Coalición y fue el mayor enfrentamiento naval del siglo XIX y la mayor batalla naval de la historia. La victoria británica confirmó la supremacía naval del país, establecida en el siglo XVIII.

Foto: Wikimedia Commons

BATALLA DE GRAVELINA

Esta gran batalla naval tuvo lugar el 27 de julio de 1588 entre las flotas británica y española al norte de Gravelines. La Batalla de Gravelinas terminó con la derrota total de la Gran Armada Española, a la que muchos consideraban invencible. La propia Gran Armada estaba formada por 130 barcos, la mayor parte de los cuales eran galeones. Toda la batalla y el resultado de la batalla estuvieron determinados por las acciones del Vicealmirante Drake y el Almirante Hawkins. Cuando la batalla llegó a un final victorioso, los británicos no se detuvieron: persiguieron a la Armada durante dos días más.

La derrota de la Armada Invencible el 8 de agosto de 1588. Pintura de Philippe-Jacques de Loutherbourg (1796). Foto: Wikimedia Commons

BATALLA DE TSUSIMA

Otra colosal batalla naval tuvo lugar del 14 al 15 de mayo de 1905 en la Guerra Ruso-Japonesa, se le dio el nombre de Batalla naval de Tsushima, ya que la batalla tuvo lugar en el Mar de Japón, cerca de la isla de Tsushima. En esta batalla, el 2.º escuadrón ruso de la Flota del Pacífico, bajo el mando del vicealmirante Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky, sufrió una aplastante derrota ante la Armada Imperial Japonesa bajo el mando del almirante Heihachiro Togo. La batalla de Tsushima fue la última batalla de la guerra, en la que el escuadrón ruso fue completamente derrotado: casi todos los barcos fueron hundidos, algunos lograron capitular, pero solo cuatro barcos llegaron a los puertos rusos. Al comienzo de la batalla, los barcos japoneses tenían una ventaja mucho mayor que los rusos, en primer lugar, en el poder del fuego de artillería, también en la velocidad de disparo de los cañones, así como en el blindaje y la velocidad. La batalla de Tsushima influyó en el resultado de la guerra ruso-japonesa y en la firma forzada de un tratado de paz por parte de Rusia.


Los barcos del 2º Escuadrón del Pacífico zarparon. Batalla de Tsushima, Guerra Ruso-Japonesa 1904 - 1905 Foto: RIA Novosti

BATALLA DE SINOPE

La Batalla de Sinop es la batalla naval más grande en la historia de las batallas navales mundiales. La flota rusa del Mar Negro, bajo el mando del almirante Nakhimov, luchó contra el escuadrón turco y derrotó completamente al enemigo. La batalla en sí tuvo lugar el 18 de noviembre de 1853. La batalla fue a gran escala, pero muy rápida: la flota turca fue derrotada en unas pocas horas. Las pérdidas turcas ascendieron a más de tres mil personas, y los heridos Osman Pasha y otros prisioneros fueron hechos prisioneros. Con la victoria en la batalla de Sinop, la flota rusa obtuvo el dominio en el Mar Negro, pero esta victoria le costó cara a Rusia, ya que la derrota de la flota turca se convirtió en el motivo para que Gran Bretaña y Francia entraran en la guerra del lado de los turcos. Imperio Otomano.

A.P.Bogolyubov. Batalla de Sinop el 18 de noviembre de 1853. Foto: Wikimedia Commons

BATALLA DE CHESMENSKY

La batalla de Chesme es otra gran batalla naval entre rusos y turcos. La Batalla de Chesma tuvo lugar del 24 al 26 de junio de 1770 en la Bahía de Chesma. La flota turca tenía el doble de tamaño que la rusa, pero la estrategia del almirante ruso G.A. Spiridonova tenía una constitución tan competente que le permitió ganar la batalla. El momento del ataque se eligió correctamente y el arte del liderazgo naval ayudó a la flota rusa a tomar una posición ganadora en la batalla y derrotar a los turcos.

Cuadro de la guerra rusa de la primera mitad del siglo XVIII.

Cuadro de la guerra rusa de la segunda mitad del siglo XVIII.

Todos hemos oído hablar últimamente de tragedias en el ejército relacionadas con las armas modernas. El sentimiento de orgullo que embarga a los rusos ante el lanzamiento del nuevo submarino nuclear "Gepard", naturalmente el mejor del mundo, o ante las noticias sobre los últimos avances nacionales en el campo de las armas, da paso al desconcierto por los informes sobre la aparición de un submarino insumergible. se hunde durante un ejercicio o inesperadamente para todos. El avión más fiable se estrella en el despegue. Queda claro que la repentina saturación del ejército ruso con el último equipamiento militar, de cuya falta se quejan constantemente los generales, no resolverá el problema de su eficacia en combate. Historiador V. I. Klyuchevsky Advirtió sabiamente que “la historia no es maestra, sino supervisora...: no enseña nada, sólo castiga por el desconocimiento de las lecciones”. La historia militar de Rusia del siglo XX tiene muchos ejemplos trágicos que nos dan para aprender lecciones, pero, lamentablemente, no las hemos aprendido, condenándonos a repetirlas una y otra vez. Un ejemplo de ello en el que el factor humano tuvo una influencia decisiva en el resultado de la guerra fue la terrible derrota de la flota imperial rusa en la guerra con Japón de 1904-1905.

Nuestras ideas sobre la terrible derrota de la flota rusa en la guerra con Japón están tan firmemente arraigadas que, a primera vista, no requieren mucha discusión sobre este tema. De hecho, si resumimos las razones de la derrota del escuadrón del Pacífico durante la guerra ruso-japonesa, la conclusión parece simple y clara: ganó la flota japonesa del almirante Togo, que tenía superioridad en fuerza, artillería y velocidad. En la historiografía rusa ya existe una tradición de justificar y buscar las razones de las derrotas militares del ejército y la marina rusos en la "superioridad cuantitativa del enemigo", la presencia de "equipo militar obsoleto", la "autocracia podrida", la superioridad del enemigo “en fuerza, artillería y velocidad”, etc. Por supuesto, es muy tentador atribuir las razones de la terrible catástrofe de la flota rusa en la guerra con Japón al régimen zarista y a la superioridad técnica del enemigo.

Sin embargo, en su obra "Testigos de Tsushima", el historiador Westwood N. señaló acertadamente que en las ideas de la guerra ruso-japonesa, la flota rusa "era una colección de acorazados técnicamente obsoletos comandados por idiotas y controlados por anarquistas, los otros Fue el pináculo de la construcción naval inglesa, controlado por personas impecablemente entrenadas bajo el mando de Nelson " Y además, resumiendo el estudio, concluye que “ni el fuego de artillería ruso ni los diseños de los barcos rusos fueron tan malos como se suele imaginar, los oficiales rusos en su conjunto no fueron incompetentes”. Continúan las disputas sobre cómo explicar que la flota rusa, una de las más grandes del mundo, haya perdido la batalla en el mar.

El 2 de octubre de 1904, el 2.º escuadrón del Pacífico bajo el mando del contralmirante Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky partió del puerto de Libau en una campaña hacia el Lejano Oriente desde el Báltico. La caminata fue difícil y larga. Recién el 8 de diciembre, después de pasar el Cabo de Buena Esperanza en una tormenta, el escuadrón entró en el Océano Índico. El 25 de abril de 1905, frente a las costas de Indochina, todos los barcos, incluido el escuadrón del almirante Nebogatov (acorazados “Emperador Nicolás I” (1892), “Almirante Ushakov” (1895), “Sisoy el Grande” (1896), “ Navarin” (1891)), conectado. En historiografía, existe la opinión de que los barcos del escuadrón de Nebogatov "al no tener valor de combate... en el mejor de los casos, sólo podían contar con desviar parte de las fuerzas japonesas hacia ellos mismos". Sin embargo, los “viejos” han demostrado que son capaces de más. En sólo dos meses y medio, el destacamento de Nebogatov logró alcanzar al escuadrón de Rozhestvensky, completando una ejemplar travesía oceánica de larga distancia.

El poder del 2.º Escuadrón del Pacífico era impresionante. La columna de batalla incluía 4 nuevos acorazados: "Borodino" (1903), "Príncipe Suvorov" (1904), "Emperador Alejandro III" (1904), "Águila" (1904). Siete acorazados complementaron la fuerza de ataque principal: el almirante general Apraksin (1895), Oslyabya (1898), el almirante Senyavin (1895), el almirante Ushakov (1895), Navarin (1891), Sisoy el Grande "(1896) y "Emperador Nicolás I" (1892). Además de 11 acorazados, el escuadrón incluía cruceros blindados: Almirante Nakhimov (1888), Vladimir Monomakh (1884) y Dmitry Donskoy (1885). Cruceros blindados, ligeros y auxiliares: Oleg (1904), Aurora (1902), Zhemchug (1904), Svetlana (1898), Izumrud (1904), Almaz (1901) y Ural" (1890), así como 9 destructores - " Valiente" (1901), "Buiny" (1901), "Bystry" (1901), "Bedovy" (1902), "Bodriy" (1902), "Impecable" (1902), "Brillante" (1901), "Terrible (1901), "Fuerte" (1901). Así, el escuadrón ruso del almirante Rozhestvensky, que entró en el estrecho de Tsushima, estaba formado por 38 banderines, teniendo en cuenta transportes (Irtysh, Corea, Anadyr), barcos hospitales (Eagle, Kostroma), remolcadores (Rus ", "Svir") y el taller de transporte "Kamchatka".

La principal tarea asignada por San Petersburgo al almirante Rozhestvensky era "obtener el dominio en el Mar de Japón", es decir, derrotar a la flota japonesa y cambiar el rumbo de la guerra ruso-japonesa a favor de Rusia. Pero la muerte del escuadrón Arthur complicó enormemente la tarea. En diciembre de 1904, todos los barcos del escuadrón del Pacífico fueron hundidos en la bahía de Port Arthur. Irónicamente, el último acorazado que voluntariamente "se suicidó" en la rada exterior a causa de los torpedos japoneses llevaba el fatal nombre de "Sebastopol". Poco después del final de la guerra, los japoneses recuperarán y repararán casi todos los barcos rusos hundidos en la rada interior de Port Arthur y los introducirán en su flota.

Toda la flota enemiga bajo el mando del "Nelson japonés" Heihachiro Togo tenía 4 acorazados, 2 acorazados de defensa costera obsoletos, 8 cruceros blindados, 14 cruceros blindados y ligeros, varios cruceros auxiliares y unos 30 destructores.

A finales del siglo XIX - principios del XX. La principal fuerza de ataque de las flotas fueron los acorazados y los cruceros blindados. Los cruceros ligeros y los destructores desempeñaron un papel de apoyo en la decisiva batalla de escuadrones y no participaron activamente en las batallas navales. Si tenemos en cuenta los acorazados y cruceros blindados de las principales columnas de batalla de los oponentes, entonces el equilibrio de fuerzas de los escuadrones ruso y japonés será el siguiente:

Relación cuantitativa de la artillería de calibre principal de las columnas de combate rusas y japonesas en vísperas de la batalla de Tsushima

Calibre de artillería en pulgadas (mm) 12 // (305 mm) 10 // (254 mm) 8 // (203 mm) 6 // (152 mm)

Columna de batalla rusa (12 barcos - 11 acorazados y 1 crucero blindado) 26 20 8 91

Columna de batalla japonesa (12 barcos - 4 acorazados y 8 cruceros blindados) 16 1 30 158

En consecuencia, los barcos blindados del 2.º Escuadrón del Pacífico tenían una ventaja en la artillería moderna de gran calibre de 305 y 254 mm, pero eran inferiores en velocidad debido a la presencia de barcos de transporte y de movimiento lento. En una orden en vísperas de la Batalla de Tsushima, el almirante Rozhdestvensky caracterizó correctamente el equilibrio de fuerzas: "... Nosotros y los japoneses tenemos cada uno 12 barcos en la columna de batalla, pero los superamos en número de armas pesadas que deciden el resultado de la batalla. Es cierto que somos inferiores a los japoneses en velocidad, pero eso no importa mucho, ya que no vamos a huir”.

También hay que tener en cuenta que los barcos enemigos quedaron bastante destrozados por las batallas con el 1er Escuadrón del Pacífico y el bloqueo de Port Arthur. La ventaja decisiva de los japoneses fue la experiencia militar y el conocimiento del enemigo. Los barcos japoneses podían realizar disparos precisos a una distancia de más de 30 a 40 cables. En consecuencia, para paralizar esta ventaja, el mando del escuadrón ruso necesitaba esforzarse por lograr un acercamiento rápido y máximo a la columna de combate japonesa en la próxima batalla. Al mismo tiempo, el potencial de combate del escuadrón ruso hizo posible, si no derrotar a la flota japonesa, infligirle daños significativos y lograr la victoria en una batalla naval abierta.

En la tarde del 13 de mayo (el día antes de la batalla (?!) ¡El almirante Rozhdestvensky por primera vez!) decidió realizar una verificación de escuadrón de las instalaciones de telémetro en todos los buques de guerra de la columna de acorazados. El crucero "Svetlana" fue enviado al horizonte y, ante la señal, todos los barcos debían mostrar simultáneamente la distancia medida al crucero, determinada por los telémetros. Mientras que en el acorazado Suvorov la distancia se determinó en 100 cables, otros barcos mostraron entre 60 y 70. Los resultados demostraron la falta de preparación del escuadrón para una batalla decisiva de la que dependía el resultado de la guerra. ¿Qué impidió que los telémetros de artillería fueran revisados ​​y puestos en orden durante la campaña de seis meses sigue siendo un misterio? Este hecho sólo puede explicarse por una cosa: la negligencia de los oficiales de los barcos rusos.

El almirante Rozhdestvensky entendió que con un entrenamiento de combate tan deficiente era imposible completar la tarea de conquistar el Mar de Japón. Por lo tanto, avanzando hacia el estrecho de Tsushima, se propuso la tarea de intentar abrirse paso hasta Vladivostok. En los estudios sobre la tragedia del escuadrón ruso, la opinión dominante de los historiadores es la completa mediocridad del almirante Rozhestvensky. Para ser justos, cabe señalar que es poco probable que el almirante "mediocre" hubiera podido liderar el 2.º Escuadrón del Pacífico a través de tres océanos hasta las costas de Japón en las condiciones más difíciles sin pérdidas.

Como puede ver, la debilidad del 2.º escuadrón del almirante Rozhestvensky no se ocultaba en su número o armamento de artillería insuficientes, como se cree comúnmente en la literatura histórica. No son las toneladas de desplazamiento ni el número de cañones lo que decidirá el resultado del enfrentamiento principal en el estrecho de Tsushima. También se necesita un buen entrenamiento de combate, un alto nivel de organización de las fuerzas combatientes, una comprensión del significado de la lucha y, lo más importante, la voluntad de ganar. Sólo si se cumplen estos requisitos previos los barcos adquieren valor de combate y se convierten en una fuerza formidable para el enemigo, y no en objetivos indefensos para la artillería enemiga. Es significativo que ya cuando el escuadrón abandonó Kronstadt, el comandante del acorazado “Emperador Alejandro III” N.M. Bukhvostov dijo: “¡No habrá victoria!... Me temo que perderemos la mitad del escuadrón en el camino, y si esto no sucede, los japoneses nos derrotarán... Te garantizo una cosa: lo haremos todos moriremos, pero no nos rendiremos” (En la batalla de Tsushima, de 900 personas del personal del acorazado, no se salvó ni una sola persona). Con sentimientos tan derrotistas de los oficiales rusos, realmente no había ninguna posibilidad de victoria.

Al amanecer del 14 de mayo de 1905, el escuadrón de Rozhestvensky avanzó hacia el estrecho de Tsushima. El tiempo estaba nublado y con niebla. La formación de marcha de los barcos rusos constaba de dos columnas, encabezadas por los acorazados Suvorov, la bandera del almirante Rozhestvensky, y el acorazado Nicolás I, la bandera del almirante Nebogatov. A las 7.30, el crucero japonés Izumi apareció en rumbo paralelo al escuadrón, transmitiendo información sobre el movimiento de los barcos rusos al cuartel general del almirante Togo. Cuando un destacamento de cruceros ligeros japoneses bajo el mando del almirante Dev pasó junto al escuadrón y lo adelantó, quedó claro para todos que no se podía evitar una colisión decisiva con las fuerzas principales de la flota japonesa. Los barcos percibieron un disparo accidental del arma del acorazado "Eagle" contra el buque insignia del escuadrón Dev como una señal para abrir fuego. Los acorazados Almirante Senyavin, Almirante Ushakov y Almirante general Apraksin dispararon una salva contra la columna de cruceros japoneses. Un proyectil alcanzó el crucero insignia Chitose, pero Rozhestvensky dio la orden de cesar el fuego.

Después de la reorganización, el orden de batalla del 2.º Escuadrón del Pacífico fue el siguiente: un destacamento blindado liderado por el buque insignia "Príncipe Suvorov", seguido en la columna por "Alejandro III", "Borodino", "Águila". A su izquierda, en una columna separada, estaban "Oslyabya", "Sisoy el Grande", "Navarin", "Almirante Nakhimov", "Nicolás I", "Almirante general Apraksin", "Almirante Senyavin", "Almirante Ushakov". Los siguientes son los cruceros "Svetlana", "Almaz" y "Ural". Los cruceros "Pearl" e "Izumrud" acompañaron a la columna de Rozhdestvensky. Les siguieron transportes y destructores al amparo de los cruceros Oleg (bandera del almirante Enquist), Aurora, Dmitry Donskoy y Vladimir Monomakh.

A las 13.30 horas, una columna de combate de las principales fuerzas de la flota japonesa apareció en el horizonte desde la oscuridad. A la cabeza estaban los acorazados japoneses liderados por el Mikaza bajo la bandera del almirante Togo, seguidos por los acorazados Shikishima, Fuji, Asahi y los cruceros blindados Kassuga y Nisshin. A los seis primeros barcos les siguieron cruceros blindados: el Iwate, bajo la bandera del almirante Kamimura, seguido del Izumo, Asama, Tokiwa y Azuma. En total, hay 11 buques de guerra en una columna de estela (el crucero Yakumo se unirá más tarde). El escuadrón japonés se movía a una velocidad de al menos 16 nudos.

La reestructuración del escuadrón ruso en dos columnas, cuando los acorazados más fuertes y rápidos (Suvorov, Alejandro III, Orel y Borodino) marchaban en una columna separada y podían, con la ayuda de una maniobra, paralizar la acción del escuadrón de Togo, fue el Decisión correcta de Rozhdestvensky. Así, inicialmente el almirante Rozhestvensky, un artillero experimentado y comandante naval, estaba decidido a tomar medidas decisivas. Sin embargo, cuando la columna de batalla japonesa se acercó, Rozhdestvensky de repente comenzó a reconstruir su destacamento de acorazados en una línea común. Los barcos liderados por Oslyabya se vieron obligados a reducir la velocidad para dejar pasar a los acorazados del primer destacamento. La fallida maniobra de Rozhdestvensky al comienzo de la batalla provocó la interrupción de la formación de todo el escuadrón, y el acorazado Oslyabya incluso detuvo los vehículos y se detuvo, girando su lado izquierdo hacia el enemigo. El almirante Togo aprovechó este momento y sucesivamente hizo girar su escuadrón hacia las 18:00.

Al negarse a tomar una acción decisiva, el almirante Rozhdestvensky se sometió a las tácticas enemigas y emprendió la batalla a larga distancia, lo que resultó extremadamente desventajoso para los barcos rusos. Los proyectiles rusos tenían un gran poder destructivo a distancias cortas (15-20 kb). Por lo tanto, era beneficioso para nosotros luchar a la distancia más corta, cuando la precisión del fuego no dependía de la precisión de los instrumentos y el daño a los barcos enemigos sería máximo. Así, al comienzo de la batalla, Rozhdestvensky tuvo la oportunidad de atacar decisivamente al escuadrón de Togo con los últimos acorazados y confundir a la formación japonesa, privándola de la capacidad de maniobrar. Habiendo detenido una segunda columna liderada por el acorazado Oslyabya, la batalla se habría convertido en una batalla a corta distancia, donde la ventaja estaría del lado de los acorazados rusos.

Habiendo apuntado, los japoneses desarrollaron fuego de máxima intensidad. El trueno de las explosiones, el ruido del acero al romperse y un torbellino de fuego cubrieron al escuadrón ruso. Básicamente, los barcos japoneses atacaron los acorazados "Príncipe Suvorov" y "Oslyabya", a los que literalmente bombardearon con proyectiles. Estos barcos sufrieron daños terribles y se vieron envueltos en incendios. El acorazado Oslyabya fue la primera víctima de la batalla de Tsushima. Desde la primera salva, los japoneses apuntaron al estacionario Oslyabya, que comenzó a recibir impactos de proyectiles pesados ​​​​de 12 pulgadas en la proa a lo largo de la línea de flotación frente a la torre de mando. El barco se estremeció ante una andanada de proyectiles enemigos, gruñendo en respuesta a las salvas. Primero, todos los acorazados le dispararon y luego seis cruceros blindados del almirante Kamimura. Como resultado de los repetidos impactos de los proyectiles japoneses en Oslyabya, las placas de blindaje comenzaron a caerse de los lados, cuyos pernos fueron destruidos por la explosión de proyectiles altamente explosivos. Los nuevos golpes hicieron un enorme agujero en el lado expuesto. La proa del acorazado se hundió hasta la cubierta superior. 30 minutos después del inicio de la batalla, el Oslyabya, con un lado roto de toda la proa, con agujeros submarinos a lo largo de la línea de flotación en la proa, una torreta de proa rota e inclinada de 10 pulgadas, con casamatas de proa destruidas y con un enorme incendio. en el puente de proa, salió rodando de la formación y se hundió con el morro. Al hundirse en el agua, el barco siguió cayendo por el lado izquierdo, y poco a poco sus tuberías quedaron sobre el agua, cubriendo la superficie del mar con nubes de humo. El equipo de Oslyabya empezó a lanzarse al agua. Los destructores Buiny y Bystry se apresuraron hacia el barco moribundo y comenzaron a recoger gente. "Oslyabya" desapareció bajo el agua. El comandante del barco, el capitán de primer rango V.I., murió. Baer, ​​la mayoría de los oficiales, todos los mecánicos y tripulantes de máquinas que permanecían bajo la cubierta blindada. El destructor Buiny logró rescatar del agua hasta 250 personas.

El escuadrón, que vio la muerte del acorazado Oslyabya, quedó en shock. ¡Era imposible imaginar que este enorme barco, como un iceberg, pudiera hundirse tan rápidamente! “La impresión de este gigantesco acorazado zozobrando”, recordó un testigo, “fue impresionante. Desde otros barcos se podía ver claramente cómo la gente de la cubierta subía a sus costados, cómo se aferraban, se deslizaban, caían... arrastrados por el fuego de los proyectiles enemigos”. Las memorias de los participantes supervivientes de la batalla de Tsushima (más precisamente, de la masacre) son imposibles de leer con calma. Describieron la batalla como el día del Armagedón.

El acorazado insignia Suvorov se convirtió en el objetivo principal de los seis principales barcos japoneses. El palo mayor y la chimenea de popa fueron derribados, la torre de popa de 12 pulgadas fue volada, cuyo techo fue arrancado por la explosión y arrojado a un lado. Todas las torres de artillería del lado izquierdo ya estaban inactivas, todo el lado no blindado fue destruido, había un agujero submarino contra la torre de mando, como en Oslyabya, debido al desprendimiento de las placas de blindaje. Un proyectil japonés impactó en la torre de mando del buque insignia. Los oficiales del barco y el cuartel general del almirante Rozhdestvensky, que también resultó gravemente herido, resultaron gravemente heridos y murieron. El barco quedó envuelto en un incendio total. Una cola de humo se arrastraba sobre el agua detrás de él. Controlado por máquinas, salió de la formación, siguió al escuadrón y lo cruzó dos veces. Pasadas las 5 de la tarde, tanto los tubos como los mástiles del acorazado ya estaban derribados. Su apariencia se volvió tan irreconocible que los barcos rusos lo confundieron con un barco japonés desfigurado y le dispararon.

El agonizante escuadrón ruso se apresuró a salir, al menos temporalmente, del mortífero fuego enemigo. El acorazado "Emperador Alejandro III" intentó atravesar la cola del enemigo. Sin embargo, esta maniobra fue rápidamente notada por el almirante Togo. Sus acorazados dieron un giro “de repente” y, con el crucero “Nissin” a la cabeza, tomaron el rumbo contrario. El escuadrón japonés claramente realizó esta compleja maniobra a toda velocidad, demostrando un alto entrenamiento y la capacidad de navegar rápidamente en la batalla. Al mismo tiempo, el escuadrón ruso perdió el mando organizado y se convenció de la superioridad del enemigo tanto en el arte de maniobrar como en la capacidad de realizar fuego de artillería de escuadrón.

“Sobre las 3 en punto. 20 minutos. "Alexander", fuertemente golpeado en el lado izquierdo, con un gran fuego, se desplomó hacia la derecha, es decir, en dirección opuesta al enemigo. Al principio intentó seguir la estela del Águila, pero rodó hacia la izquierda. El "Águila" lo alcanzó a una distancia de un cable. En el Alexander se veían muchos agujeros en el lado delgado; un agujero particularmente grande, aparentemente causado por dos proyectiles de 12 pulgadas disparados en salva desde los cañones de una torreta, estaba contra la torreta delantera de 12 pulgadas. En muchos lugares alrededor de los agujeros, la vieja imprimación de plomo de la época de la construcción se ha quemado y ha quedado expuesta. Por tanto, el barco parecía ensangrentado. Llamas y nubes de humo espeso salían de los agujeros laterales. Sobre él había tuberías y mástiles. La mayoría de las torres todavía estaban en funcionamiento”.

El acorazado líder seguía siendo el Borodino, que aún no había sufrido daños graves. Girando hacia el sur, donde en ese momento los transportes estaban abarrotados y los cruceros ligeros luchaban contra numerosos cruceros enemigos, el escuadrón se acercó a Suvorov. "Suvorov" sin palo mayor y embudo trasero, con un fragmento del palo mayor, con puentes y proa destruidos, grandes incendios, atravesó la columna rusa como un ciego.

“Sobre las 4 en punto. 20 minutos. "Suvorov" una vez más atravesó nuestra formación. En ese momento, había perdido tanto las tuberías como los mástiles y había un fuego continuo de proa a popa. Su apariencia era irreconocible y terrible. Dado que la aparición del Suvorov cerca de nuestra columna pareció inesperada para muchos, algunos barcos lo confundieron con un barco japonés destruido y le dispararon varios tiros. Los japoneses lanzaron vigorosos ataques con minas contra Suvorov. Contraatacó con un cañón de 75 mm superviviente desde la casamata de popa. Para cubrir a los Suvorov, Borodino y Orel abrieron fuego rápido contra los destructores enemigos desde todos los cañones del lado izquierdo. Incluso los sirvientes de los cañones de 47 mm fueron llamados a los puentes. Dispararon proyectiles segmentados desde torretas de 6 pulgadas y los destructores enemigos se retiraron”.

Cuando el acorazado Suvorov señaló la necesidad de sacar al almirante Rozhdestvensky herido y su personal del barco condenado, el destructor Buiny se acercó al barco. Comandante del destructor “Buiny”, capitán de segundo rango N.N. Kolomeitsev recordó más tarde: “Los mástiles están derribados, las tuberías derribadas, todo el costado está golpeado y perforado, la pintura del costado está chamuscada y las llamas brotan del interior... La imagen me recuerda a un brasero con carbones”. El almirante herido y 19 oficiales y ordenanzas del cuartel general fueron trasladados del Suvorov al destructor Buiny. En ese momento, solo un arma en la casamata de popa estaba operativa en el acorazado. Con una señal del Bystry, el almirante Rozhestvensky notificó al escuadrón que estaba transfiriendo el mando al almirante Nebogatov.

Indefenso y abandonado por el escuadrón, el buque insignia "Príncipe Suvorov" fue atacado a las 19:00 horas. 29 min. tarde por un destacamento de destructores japoneses y fue hundido por una explosión de cuatro torpedos disparados a quemarropa. No muy lejos del Suvorov, el transporte de Kamchatka, que intentaba protegerlo, se hundió. El comandante del barco, el capitán de primer rango Ignatius, todos los oficiales y personal del Suvorov murieron junto con el buque insignia.

Alrededor de las 7 p.m. El acorazado "Alejandro III", con enormes agujeros, con una gran escora y fuego, indicando "¡Estoy en peligro!", quedó fuera de combate. El acorazado cayó rápidamente a estribor, disparando una salva final con los dos cañones supervivientes de la torreta central. Su fondo apareció por encima del agua y varias decenas de personas lograron subir a él, pero todas murieron cuando el barco se hundió. Cruceros y destructores corrieron hacia él, pero el enemigo les disparó intensamente. No hubo supervivientes del acorazado Emperador Alejandro III.

Aprovechando la retirada hacia el sur de un destacamento de acorazados japoneses que había perdido temporalmente al escuadrón ruso, Borodino reunió los barcos restantes y los condujo hacia el norte. Cuando los acorazados japoneses, que venían del sur en rumbo paralelo, alcanzaron al convoy, el Borodino fue sometido a fuego concentrado, pero continuó obstinadamente avanzando hacia Vladivostok, sin maniobrar más. La artillería de Borodino empezó a guardar silencio poco a poco. En él se produjeron graves incendios. La sala de oficiales, los camarotes del almirante, las casamatas de proa y los puentes de popa estaban en llamas, sobre los cuales explotaban proyectiles de 47 mm. Su línea de flotación fue continuamente alcanzada por ráfagas de cañones japoneses de 12 pulgadas. A un lado se alzaban enormes columnas de agua, envueltas en humo y llamas. Enormes lenguas de fuego brotaron de las casamatas del acorazado. En el último momento se produjo una explosión de munición, una llama de fuego surgió del agua cerca de la línea de flotación y en un minuto el acorazado cayó hacia estribor. Durante algún tiempo el barco siguió flotando boca abajo y sus hélices siguieron girando. La gente que corría por el fondo agitaba los brazos y gritaba pidiendo ayuda. De repente, se produjo una explosión interna de municiones, el casco se hundió y todos murieron.

Cuando cayó la noche, la batalla se detuvo. Por la noche, los barcos supervivientes del escuadrón ruso se perdieron entre sí. Sólo un pequeño destacamento bajo el mando del almirante Nebogatov, que luchaba contra los ataques de minas enemigos, continuó manteniendo el control organizado. Como resultado de los ataques nocturnos con minas, se hundieron los acorazados Navarin y Sisoy el Grande, los cruceros Almirante Nakhimov y Vladimir Monomakh y el destructor Bezuprechny.

En la mañana del 15 de mayo, un destacamento de cinco barcos del almirante Nebogatov (los acorazados Emperador Nicolás I, Orel, el almirante general Apraksin, el almirante Senyavin y el crucero Izumrud) se encontraron rodeados por barcos japoneses liderados por el almirante Togo. ¡Todos los barcos enemigos no sufrieron daños externos! Desde una gran distancia, el crucero Kasuga abrió fuego contra el buque insignia Emperador Nicolás I. La columna rusa se detuvo y detuvo los coches. "Nikolai" no respondió al fuego enemigo y dio la señal: "Rodeado, me rindo". Luego se transmitió al destacamento: “Rodeado de fuerzas enemigas superiores, me veo obligado a rendirme”. Sólo el acorazado "Eagle" abrió fuego desde su torreta incluso antes de que se diera la señal de rendición. Los japoneses no entendieron de inmediato la señal de Nebogatov y continuaron bombardeando el buque insignia estacionario. La chimenea estaba rota, había un enorme agujero en la proa en la línea de flotación y se produjo un incendio en el puente de proa. El almirante Nebogatov ordenó izar la bandera japonesa. El crucero "Emerald" entró en pleno apogeo, apresurándose a romper la línea de cierre de cruceros japoneses. Dos cruceros japoneses lo persiguieron, pero el Emerald escapó del ring. Tras llegar a las costas rusas, el equipo hundió el crucero "Izumrud" en la bahía de San Vladimir. Los japoneses también lograron capturar el destructor Bedovy con el almirante Rozhestvensky herido. El transporte "Irtysh" y los destructores "Buiny" y "Brilliant" fueron hundidos por personal para evitar ser capturados por el enemigo.

En la tarde del 15 de mayo, los japoneses acabaron solos con los barcos dispersos: el acorazado Almirante Ushakov, el crucero Svetlana y los destructores Bodriy y Gromky. El crucero "Dmitry Donskoy" entró en una batalla desigual con 6 cruceros enemigos. Y sólo después de que se agotaron las municiones, la tripulación hundió el Dmitry Donskoy. El crucero Almaz y los destructores Bravy y Grozny irrumpieron en Vladivostok. Los cruceros "Oleg", "Aurora" y "Pearl" fueron a un puerto neutral en las Islas Filipinas, el destructor "Bodriy" fue a Shanghai y fue desarmado.

La batalla de Tsushima del 14 al 15 de mayo de 1905 terminó en un desastre para el 2.º Escuadrón del Pacífico y las fuerzas navales rusas. En la batalla, 21 barcos de 38 fueron hundidos, 5 barcos fueron capturados, 6 barcos fueron desarmados, 4 barcos se abrieron paso, uno de ellos fue hundido por el personal, 1 barco hospital fue detenido por los japoneses, 1 barco fue liberado por los Japonés, 1 barco regresó al Mar Báltico. En total, el personal del escuadrón ascendía a 16.170 personas. Pérdidas de personal del escuadrón: murieron y se ahogaron 208 oficiales, 75 artilleros, 4761 rangos inferiores y un total de 5044 personas. Fueron capturados 225 oficiales, 87 artilleros, 5670 rangos inferiores, un total de 5982 personas. En los barcos desarmados quedaban 2.110 personas. 870 personas lograron llegar a Vladivostok.

¡La flota japonesa perdió tres destructores en la batalla de Tsushima!

Tras el fin de la guerra ruso-japonesa y la firma de la paz en Portsmouth en condiciones difíciles para Rusia, en San Petersburgo decidieron celebrar un juicio sobre la entrega de barcos en Tsushima. Además del almirante Nebogatov, fueron llevados ante la justicia los comandantes de los acorazados rendidos y todo su cuerpo de oficiales. Además, se estaba llevando a cabo una investigación sobre el caso de la rendición del destructor Bedovy, en el que fueron acusados ​​​​el almirante Rozhdestvensky, los oficiales de su estado mayor, el comandante y los oficiales del destructor Bedovy. Por lo tanto, Rozhdestvensky, Nebogatov, su estado mayor, los comandantes de los barcos capturados y todos los oficiales deben ser castigados por la muerte de la flota en Tsushima. El almirante Nebogatov y los comandantes de los barcos "Nikolai I", "Almirante Apraksin" y "Almirante Senyavin", que sufrieron daños menores en la batalla, conservaron artillería, proyectiles y equipo de salvamento, fueron condenados por el tribunal a muerte con pena de muerte. sustitución por prisión en una fortaleza por un período de 10 años. Los oficiales de los barcos rendidos estaban exentos de responsabilidad, ya que obedecían las órdenes de sus superiores y su condena equivaldría a una exigencia de motín y desobediencia en el barco. El almirante Rozhdestvensky, capturado inconsciente en el destructor Bedovy, quedó exento de responsabilidad por la rendición. Los organizadores de la rendición fueron declarados culpables y condenados a muerte, sustituida por una pena de prisión de 10 años en una fortaleza: el jefe de estado mayor del almirante Rozhestvensky, el capitán de primer rango Clappier de Colong, el navegante de bandera, el coronel Filippovsky, el minero insignia, el teniente Leontiev y el comandante del destructor. Capitán de segundo rango Baranov. Todos los oficiales de Bedovoy y otros rangos del cuartel general de Rozhdestvensky fueron liberados de responsabilidad. Todos los convictos fueron liberados bajo amnistía después de 2 años en 1909.

La derrota del escuadrón ruso en la batalla de Tsushima en la ciencia histórica está determinada por las siguientes razones: “La derrota del escuadrón se debió a la superioridad significativa del enemigo en fuerzas, la imperfección técnica de los barcos rusos, el entrenamiento de combate insuficiente de personal y la mediocridad del mando. En una palabra, la derrota estuvo predeterminada por el atraso económico de la Rusia zarista, la podredumbre de su sistema político y el aventurerismo de la política exterior de la autocracia”.

¿De qué tipo de imperfección técnica de los barcos rusos podemos hablar cuando, durante la Batalla de Tsushima, el acorazado insignia japonés Mikaza fue alcanzado por 36 proyectiles y, por ejemplo, el acorazado Orel fue alcanzado por 142? "Águila" se mantuvo a flote y no murió sólo porque cayó la noche y la batalla se detuvo temporalmente. En consecuencia, los acorazados rusos que murieron en la Batalla de Tsushima durante la batalla recibieron muchos más impactos de proyectiles japoneses que el acorazado "Eagle". Según los propios japoneses, en el buque insignia del almirante Togo "Mikaza", la torre de mando, los puentes delantero y trasero resultaron dañados, todos los sirvientes de un arma murieron y resultaron heridos, las tuberías se rompieron, los cañones de las armas se dañaron, las casamatas y la cubierta fueron roto. ¡Se puede imaginar lo que quedaría del acorazado Mikaza (y, en consecuencia, de otros barcos japoneses) si al menos 142 proyectiles rusos lo impactaran!

También hay que oponerse al blindaje supuestamente débil de los barcos rusos. Los japoneses pasaron toda la batalla utilizando únicamente proyectiles altamente explosivos, sin utilizar proyectiles perforantes. Durante la batalla, ni un solo barco ruso sufrió roturas en su blindaje. La muerte del acorazado Oslyabya se produjo como consecuencia del fallo de las placas de blindaje del cinturón de protección superior. Esto se debió a una gran cantidad de impactos de proyectiles japoneses de alto explosivo de 12 pulgadas. El cinturón blindado del “Príncipe Suvorov”, el “Emperador Alejandro III” y “Borodino” permaneció ileso y les permitió sobrevivir durante mucho tiempo. Su zozobra y muerte (“Emperador Alejandro III” y “Borodino”) se produjeron como resultado de la acumulación de agua durante la extinción de incendios y el vuelco. Por cierto, después de la batalla, los oficiales japoneses expresaron su gran sorpresa por la resistencia de nuestros acorazados, que permanecieron en servicio incluso después de sufrir daños tan graves y numerosos.

Las pérdidas totales de la flota rusa en la guerra con Japón fueron terribles. En la guerra en el mar, la Flota Unida Japonesa logró destruir casi en su totalidad los barcos de las flotas del Pacífico y del Báltico (2º escuadrón del Pacífico).

Pérdidas irreversibles de buques de guerra rusos y japoneses en la guerra de 1904-1905.

acorazados cruceros blindados cruceros ligeros cañoneras destructores Total

Si comparamos las pérdidas enemigas en los acorazados, la principal fuerza naval de ataque de esa época, entonces la proporción de pérdidas de los barcos rusos en comparación con los japoneses será simplemente fantástica: ¡17:2! La Armada rusa pagó un alto precio por el analfabetismo táctico y las deficiencias en la organización del ejército, que se quedó atrás del rápido crecimiento del equipamiento técnico de las armas modernas de esa época.

Almirante Makarov S.O. En el libro "Reflexiones sobre la táctica naval", señaló con bastante razón uno de los factores decisivos para la victoria en una batalla naval: el papel absoluto y decisivo de los comandantes navales para lograr la victoria. Así, las principales razones de la ignominiosa derrota de la flota rusa en la batalla de Tsushima fueron la falta de voluntad de vencer, tanto entre el alto mando naval como entre la mayoría de los oficiales de los buques de guerra, el escaso entrenamiento de combate y la organización atrasada de la flota rusa. fuerzas Armadas.

Batallas navales de finales del siglo XIX: Batalla de Tsushima, Batalla de Lis.

Una de las primeras batallas navales entre flotas de vapor tuvo lugar el 20 de julio de 1866, frente a la isla de Lissa, durante la guerra austro-italiana. De hecho, esta fue la primera batalla de barcos helicoidales y no condujo a innovaciones tácticas en comparación con las batallas en las que participaron veleros: el escuadrón blindado italiano actuó como columna de estela y el austriaco como cuña, lo que permitió romper la formación enemiga y dividir sus barcos en pequeños grupos. Durante la batalla, el Ferdinand Max, con el almirante Tegetthoff a bordo, embistió al acorazado italiano Re d'Italia y lo hundió. El acorazado austriaco Kaiser también intentó embestir al Re di Portogallo, pero fue en vano. La batalla de Lisse revivió el Táctica naval militar de la época de los barcos a remos, cuando el arma principal era el ariete, ya que el fuego de artillería no podía aprovecharse plenamente debido al corto alcance de los cañones, que todavía disparaban balas.

El 27 de mayo de 1905 se utilizaron tácticas completamente diferentes en la batalla de Tsushima. El papel decisivo no lo jugó el ariete, sino la artillería.

La batalla tuvo lugar entre la flota rusa, bajo el mando del vicealmirante Rozhestvensky, y la flota japonesa, dirigida por el almirante Togo.

La escuadra rusa, saliendo del puerto báltico de Libau (Liepaja) el 14 de octubre de 1904, rodeó África, cruzó el Océano Índico y más de siete meses después (20 de mayo de 1905) entró en el Mar de China Oriental. Rozhdestvensky, que cruzaba el estrecho de Corea, tenía la intención de llegar a Vladivostok, la base naval rusa en el Lejano Oriente, pero la noche del 26 de mayo fue descubierto por una patrulla japonesa. En la batalla de Tsushima, los barcos navegaban en columnas de estela. Esto demostró la importancia del alcance de la artillería. Los barcos que entraban en batalla tenían que poder verse entre sí; una ligera niebla o nubes, sin mencionar la oscuridad, eran suficientes para detener la batalla.

Los rusos notaron por primera vez los barcos japoneses desde el lado de babor, lo que Rozhdestvensky tuvo en cuenta al elegir la formación de combate de los barcos. Pero cuando la niebla se disipó, Rozhdestvensky descubrió que las principales fuerzas japonesas estaban ubicadas a su derecha. Los japoneses inmediatamente abrieron fuego con cañones de largo alcance, hundiendo y dañando muchos barcos rusos, que fueron atacados por torpedos de destructores antes del amanecer. Con el inicio de la oscuridad, bajo el mando del contralmirante Nebogatov, los restos del escuadrón ruso se retiraron hacia el norte. Pero por la mañana fueron descubiertos por fuerzas japonesas superiores y se vieron obligados a rendirse.
Batalla de Tsushima (27 de mayo de 1905)

La batalla tuvo lugar durante la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905. y jugó un papel importante en el desarrollo de la táctica naval al demostrar la inadecuación del ariete. El diagrama muestra las etapas iniciales de la batalla. El primer y segundo escuadrón japonés avanzaron en una columna de estela, el tercero marchó paralelo a ellos. La escuadra rusa se acercó en una sola línea. Ella vio al enemigo desde el lado de babor y aprovechó la cobertura de la niebla para cambiar la formación de batalla y confundir al enemigo. Pero cuando la niebla se disipó, el primer y segundo escuadrón japonés estaban a estribor. La batalla se desarrolló a máxima distancia y demostró la superioridad de la artillería japonesa.

El diagrama muestra la disposición de las flotillas italiana y austriaca al comienzo de la batalla. El escuadrón italiano bajo el mando del almirante Persano navegó de Ancona a Lissa y estaba formado por 11 acorazados y el ariete blindado Affondatore. La escuadra austriaca, al mando del almirante Tegetthoff, estaba ubicada en el puerto de Pola, del que partió el 19 de julio para entablar batalla con el enemigo. El escuadrón de Tegetthoff estaba formado por 7 acorazados y 7 barcos de madera. El arma principal de la Batalla de Lis fue el ariete, ya que el alcance de los cañones que disparaban balas de cañón era corto.