Fiat Panda รุ่นที่สองปรากฏตัวในโลกยานยนต์ในปี 2546 ในปีเดียวกันนั้น เริ่มผลิตที่โรงงาน Fiat Auto Poland ในโปแลนด์ ในเมือง Tychy นี่เป็นหนึ่งในโมเดล Fiat ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด Panda รุ่นที่สองในปี 2547 ได้รับตำแหน่ง "Car of the Year" เมืองขนาดกะทัดรัดแห่งนี้ยังได้รับคำเยินยอจากเจมส์ เมย์ นักข่าวโทรทัศน์ชื่อดังชาวอังกฤษ ซึ่งเป็นผู้นำนิตยสารยอดนิยมอย่าง Top Gear เมื่อรุ่นที่สามเข้าสู่ตลาด Fiat Panda ยังคงขายอยู่ แต่ภายใต้ชื่อ Panda Classic
รถคันสุดท้ายออกจากสายการผลิตในเมือง Tychy เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2012 โดยรวมแล้ว Fiat Auto Poland รวบรวมรถรุ่นนี้ได้ 2.15 ล้านชุด โดยส่งออกไป 2.03 ล้านชุด
ในช่วง 9 ปีของการผลิต Fiat ได้พัฒนา Panda รุ่นที่สองรุ่นพิเศษหลายรุ่น สองสิ่งที่น่าสนใจที่สุด: การดัดแปลงระบบขับเคลื่อนทุกล้อ Panda 4x4 และ 1.4 Panda 100 HP พร้อมเครื่องยนต์ 100 แรงม้า
Fiat Panda มีลักษณะภายนอกที่ไม่สวยงามและการตกแต่งภายในที่ไร้คุณสมบัติเป็นหลัก ภายในรถมีพื้นที่พอสมควรตัดแต่งด้วยพลาสติกแข็ง ในสภาพการใช้งานทั่วไป ท้ายรถสามารถจุสัมภาระได้ 206 ลิตร และ 860 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง
เครื่องยนต์
เดิมที Panda ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.1 ลิตร 8V (54 แรงม้า), 1.2 ลิตร 8V (60 และ 69 แรงม้า) และ 1.4 ลิตร 16V 100 แรงม้า ที่กล่าวถึงข้างต้น turbodiesel ภายใต้ประทุนของคอมแพคในเมืองปรากฏในปี 2547 และมีอยู่สองแบบ: 75 และ 90 แรงม้า ใน Panda 4x4 หน่วยนี้พัฒนา 70 แรงม้า
เครื่องยนต์ไหนให้เลือก?
จากมุมมองของประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.1 และ 1.2 ลิตรจะเหมาะสมที่สุด การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ แต่คุณไม่ควรคาดหวังการเปลี่ยนแปลงที่ยอมรับได้ เมื่อเลือกใช้รุ่น 100 แรงม้าที่น่าตื่นเต้นกว่า คุณต้องจำไว้ว่าเครื่องยนต์นี้ "ตะกละ" ที่สุดในบรรดาเครื่องยนต์ที่มีอยู่ทั้งหมด กินน้ำมันอย่างน้อย 7 ลิตร / 100 กม. เมื่อตรวจสอบรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสัญญาณของการรั่วไหลของน้ำมันที่จุดเชื่อมต่อของเครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์ เมื่อเวลาผ่านไปซีลจะเสื่อมสภาพและมีรอยรั่ว
มอเตอร์ทั้งสองอยู่ในซีรีย์ FIRE 1.1 ที่เล็กกว่านั้นมีความน่าเชื่อถือมากและเป็นที่รู้จักกันดีตั้งแต่ Punto ตัวแรก 1.2 นอกเหนือจากต้นฉบับแล้วยังมีอยู่ในรุ่น "แก๊ส" - LPG และ CNG รุ่นหลังเรียกว่า Natural Power หรือ Bipower และให้กำลังเพียง 52 แรงม้า การปรับเปลี่ยนเชื้อเพลิงทางเลือกแตกต่างกันในลูกสูบและบ่าวาล์ว
ไดรฟ์เวลาในเครื่องยนต์เบนซินคือสายพาน ผู้ผลิตกำหนดให้ตรวจสอบระยะห่างของวาล์วทุกๆ 60,000 กม. โดยปกติแล้วในเครื่องยนต์เบนซินไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามช่วงเวลาการควบคุมช่องว่างอย่างเคร่งครัด แต่สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊ส สิ่งนี้สำคัญมาก ความจริงก็คือในหน่วยดังกล่าวบ่าวาล์วมีการหล่อลื่นที่แย่ลงและวาล์วอาจทำให้หัวบล็อกเสียหายได้
แฟน ๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถซื้อรุ่นดีเซลได้อย่างปลอดภัย ข้อดีของเครื่องยนต์เหล่านี้คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำซึ่งถึง 4 ลิตรต่อ 100 กม. โดยไม่มีเทคนิคพิเศษ แต่ช่างเครื่องให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าชิ้นส่วนแต่ละชิ้นของเครื่องยนต์ดีเซลบางครั้งต้องมีการเปลี่ยนหลังจาก 100,000 กม. แทนที่จะเป็น 250,000 กม. ที่ประกาศโดยผู้ผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงโซ่ไทม์มิ่ง ในขณะเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญอ้างว่าด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม เครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กสามารถเดินทางได้มากกว่า 400,000 กม. โดยไม่มีปัญหาร้ายแรง
การแพร่เชื้อ
รถรุ่นที่น่าสนใจทีเดียวพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระยะห่างจากพื้นที่สูงขึ้น เมื่อมองแวบแรก Panda 4x4 ก็ไม่ต่างจากตัวเลือกทั่วไป ที่เห็นได้ชัดเจนกว่านั้นคือ Panda 4x4 Climing ซึ่งมีมาตั้งแต่ปี 2547 หนึ่งปีต่อมา Cross เวอร์ชันที่รุนแรงยิ่งขึ้นได้รับการปล่อยตัว ด้วยรูปร่างหน้าตามันคล้ายกับ SUV ขนาดเล็กซึ่งโดยวิธีการนั้นมาพร้อมกับล็อคเฟืองท้ายแบบแมนนวล
ไม่ว่าจะเป็นรุ่นใดก็ตาม คลัตช์ที่มีความหนืดแบบหลายแผ่นมีหน้าที่ในการขับเคลื่อนทุกล้อ เป็นโหนดแบบพาสซีฟและไม่ต้องบำรุงรักษา คลัตช์มีความน่าเชื่อถืออย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม ยางที่สึกไม่เท่ากันที่เพลาหน้าและเพลาหลังอาจทำให้ยางเสียหายได้
ขับเคลื่อนสี่ล้อร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 FIRE และ 1.3 Multijet ดีเซล ตัวท็อปครอสได้เฉพาะดีเซล
พวงมาลัย
ก่อนซื้อคุณควรตรวจสอบพวงมาลัยเพาเวอร์ มันเพิ่มความคล่องแคล่วของรถอย่างมากโดยเฉพาะในเมือง การหมุนพวงมาลัยทำได้ง่ายยิ่งขึ้นเมื่อเปิดใช้งานโหมด City พวงมาลัยเพาเวอร์ที่นี่เป็นแบบเครื่องกลไฟฟ้าพร้อมมอเตอร์ที่คอพวงมาลัย หากพวงมาลัยหนักหรือกระตุก และไฟพวงมาลัยเพาเวอร์ติดสว่างเป็นช่วงๆ แสดงว่าเซอร์โวเสีย รายละเอียดมาพร้อมกับรหัสข้อผิดพลาด C1001 และ C1002
เพื่อกำจัดข้อบกพร่องจำเป็นต้องเปลี่ยนแอมพลิฟายเออร์ซึ่งเปลี่ยนเป็นชุดประกอบกับส่วนคอพวงมาลัย ชิ้นส่วนใหม่จะมีราคาประมาณ 75,000 รูเบิล อย่างไรก็ตามนี่เป็นเพียงค่าใช้จ่ายที่สูงโดยไม่ได้วางแผนเท่านั้นที่สามารถทำให้เจ้าของ Panda น้ำมันเบนซินประหลาดใจได้
ด้านที่อ่อนแอ
ข้อเสียเปรียบหลักของ Fiat Panda คือการระงับ เธอไม่ยอมทำงานหนักบนถนนในรัสเซีย ดังนั้นอย่าแปลกใจถ้าที่ 50,000 กม. แล้วไม่เพียง แต่เสาป้องกันการหมุนเท่านั้น แต่ยังใช้โช้คอัพไม่ได้ด้วย น่าเสียดายที่คลัตช์มักจะหยุดทำงานเร็วมากโดยเฉพาะในรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ 1.2 นอกจากนี้เจ้าของมักรู้สึกรำคาญกับการล็อคประตูที่ติดขัด ตัวอย่างเช่น บางครั้งไม่สามารถเปิดประตูท้ายได้เนื่องจากไมโครสวิตช์ล็อคผิดพลาด
อย่างไรก็ตามรถมีการออกแบบที่เรียบง่ายไม่แพงและไม่ก่อให้เกิดปัญหามากนัก นอกจากนี้ Fiat Panda ในแง่ของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยังช่วยให้คุณไม่ต้องการความต้องการพิเศษเกี่ยวกับกลไก
ข้อดี
ความน่าเชื่อถือสูง
เครื่องยนต์ประหยัด
การออกแบบที่เรียบง่าย
ข้อบกพร่อง
การออกแบบที่ไม่ชัดเจน
การตกแต่งภายในที่น่าเบื่อ
ระบบกันสะเทือนที่อ่อนแอ
เฟียตแพนด้าครอส. การผลิต: อิตาลี ในรัสเซียอาจจะเป็นไปได้ แต่ส่วนใหญ่จะไม่ ราคา? อ่านให้จบดีกว่า...
ไม่ ฉันยังคงไม่สามารถต้านทานได้ และฉันจะไม่ทรมานผู้อ่านด้วยแบบฝึกหัดการเขียนของฉันเพื่อรอข้อไขเค้าความ ฉันจะพูดทันทีและตรงไปตรงมา: คุณเห็นสิ่งนี้โดยไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นรถที่น่าดึงดูดซึ่งสามารถรองรับได้สี่คันและในกรณีของผลรวมของข้อมูลสัดส่วนร่างกายที่ประสบความสำเร็จและห้าและด้วยความสะดวกสบายของกล่องที่รับคู่ ของรองเท้า? ดีใช่มั้ย คุณรู้หรือไม่ว่าค่าใช้จ่ายเท่าไหร่? Devya… ไม่ รออีกหน่อย
เขาไม่สามารถดึงดูดได้ พูดตามตรงฉันชอบเขาทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฉันได้รับข้อเสนอให้ขับไปตามเส้นทางออฟโรดเดียวกันของไซต์ทดสอบ Fiat ใน Balocco ซึ่งเมื่อไม่กี่เดือนก่อน ฉันได้รับคำถามทั้งหมดเกี่ยวกับ Jeep Cherokee เจนเนอเรชั่นล่าสุด ฉันรู้ดีอยู่แล้วว่ารถสีไก่แสนสวยคันนี้กำลังรออะไรอยู่ และเพิ่มความเคารพเขาอย่างมาก
ง่ายและยากขึ้น
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "แพนด้า" ไม่ใช่เรื่องใหม่เป็นเวลาสามสิบปี รุ่น 4 × 4 อยู่ในทั้งสามรุ่นของรุ่น และเป็นมากกว่าความต้องการของผู้ผลิตที่จะเพิ่มผลกำไรด้วยสูตรวิเศษเสมอ พวกเขารู้วิธีจัดการกับออฟโรดจริงๆ และรุ่นล่าสุดก็ไม่มีข้อยกเว้น ขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่นที่สามของ Panda ถูกนำเสนอเมื่อหนึ่งปีครึ่งที่แล้ว ทำให้รถง่ายขึ้นและซับซ้อนขึ้นพร้อมกันเมื่อเทียบกับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อก่อนหน้านี้ ข้อต่อแบบหนืดเป็นวิธีการส่งแรงบิดไปยังล้อหลังทำให้ระบบไฮดรอลิกไฟฟ้าขั้นสูงขึ้น ซึ่งช่วยให้คุณตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์การจราจรได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น แต่ระบบกันสะเทือนหลังนั้นเรียบง่ายขึ้น - แทนที่จะเป็นแบบอิสระบนคันโยกเฉียงตามยาวตอนนี้ใช้ทอร์ชั่นบีมแบบธรรมดาแม้ว่าจะเสริมแรงแล้วก็ตาม
ในกรณีนี้ ดิฟเฟอเรนเชียลจะยึดกับตัวถังอย่างแน่นหนาและเชื่อมต่อกับล้อด้วยการแกว่งเพลา
ทำไมต้องทำให้เข้าใจง่าย? จำเป็นต้องเสียสละบางสิ่งเพื่อลดมวลและลดต้นทุน ท้ายที่สุดแล้ว Panda ปัจจุบันเนื่องจากแรงกดดันจากรัฐที่มีต่อ Fiat (อันที่จริงนี่คือการห้ามการผลิตจำนวนมากในต่างประเทศ) ผลิตในอิตาลีซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนซึ่งจัดหามาจากสาขาโปแลนด์ และการประกอบแบบเนทีฟควบคู่ไปกับการเปลี่ยนไปใช้รุ่นใหม่มีราคาแพง: ราคาของรุ่นพื้นฐานเพิ่มขึ้น 27%!
แม้แต่ "Panda 4 × 4" ทั่วไปก็ยังมีศักยภาพทางออฟโรดที่ดีมากสำหรับขนาดของมัน ที่จริงแล้วความพอประมาณของขนาดกลายเป็นข้อได้เปรียบ: ส่วนยื่นของร่างกายมีน้อยน้ำหนักที่ลดลงประมาณ 1,000 กิโลกรัม ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเป็น 152 มม. ตัวยึดโช้คอัพและตัวยึดแมคเฟอร์สันสตรัทเสริมแรง สามารถบล็อกคลัตช์ขับเคลื่อนล้อหลังได้ด้วยการกดปุ่ม จริงอยู่ รถไม่มีลักษณะภายนอก: การซ้อนทับสีดำคู่หนึ่งแทบไม่แตกต่างจากหมีแพนด้าตัวอื่น สิ่งนี้ค่อนข้างเหมาะสำหรับ Willan แต่แทบจะไม่เหมาะสำหรับเมืองที่สั่นไหว
ที่นี่สำหรับคนชอบอวดเขาทำเวอร์ชัน "ข้าม" สว่างกว่า แพงกว่า... และเหมาะกว่าสำหรับการใช้งานแบบออฟโรด! "Cross" ไม่ได้เป็นเพียงชื่อและดิ้นเพิ่มเติมที่ทำจากพลาสติกบุหลังคา ราวหลังคาเงา และไฟวิ่ง LED ที่นี่ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นอีก 9 มม. และถึง 161 มม. (สำหรับรุ่นเบนซินน้อยกว่า 3 มม. สำหรับรุ่นดีเซล) ส่วนเพิ่มเติมอื่น ๆ ได้แก่ ยางสำหรับทุกฤดูกาลที่กว้างขึ้น 10 มม. และมั่นใจมากขึ้นบนพื้น และตัวควบคุมการหมุนใหม่ล่าสุด (ที่มีชื่อโอ่อ่า "การควบคุมเทอร์แรน") สำหรับจัดการโหมดขับเคลื่อนทุกล้อ เช่นเดียวกับรถออฟโรดในราคา ... อืมม ... สมมุติว่าขนาดสองเท่า จริงอยู่ที่คอนโทรลเลอร์นี้มีไว้สำหรับผู้ติดตามมากกว่า ชุดการทำงานของมันไม่ได้กว้างไปกว่าครอสโอเวอร์รุ่นอื่น: ตัวเลือกระหว่างการกระจายแรงบิดอัตโนมัติระหว่างเพลา (ตามค่าเริ่มต้น 95% ของการลากไปข้างหน้า) และคลัตช์แบบฮาร์ดล็อค และในตำแหน่งขวาสุดของตัวควบคุม ระบบช่วยเหลือการลงทางลาดชันจะเปิดอยู่ จะลงก็ลงไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่จะขึ้นยังไง ท้ายที่สุดแล้วแรงบิดของเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จสองสูบที่มีปริมาตรการทำงาน 875 ลูกบาศก์เมตร ซม. จากตระกูล Twinair ซึ่งได้รับรางวัลระดับนานาชาติ เพียง 145 นิวตันเมตร - ที่เครื่องบดกาแฟ และอาจมากกว่านั้น ...
การบังคับสองเท่า
เครื่องยนต์นี้มีขนาดเล็กแม้กระทั่งสำหรับมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่ แต่อาจสร้างความอับอายได้ด้วยการสั่นที่ผิดปกติที่ความเร็วปานกลางขึ้นไป โดยทั่วไปแล้วเขาเริ่มมีชีวิตตั้งแต่ 3,000 รอบต่อนาทีเท่านั้น แต่สำหรับ "แพนด้า" ตัวเล็ก ๆ ความสามารถของเขาก็เพียงพอแล้ว นอกจากนี้สำหรับ "Cross" มอเตอร์ยังเพิ่มขึ้นเล็กน้อยทำให้กำลังเพิ่มขึ้น 5 แรงม้า และนำกำลังมาได้ถึง 90 กองร้อยในที่สุด เพียงอย่ากดปุ่ม "Eco" คุณจะรู้สึกถึงระดับเสียงที่แท้จริงของมอเตอร์ในทันที
และฉันจะไม่พูดว่ากับพื้นหลังของเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์รุ่นอื่น - เทอร์โบดีเซลสี่สูบธรรมดาที่มีปริมาตรการทำงาน 1.3 ลิตรและกำลัง 80 แรง - นั้นแตกต่างกันมาก มันดึงได้ดีขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้นและเสียงและการสั่นสะเทือนจากมันก็ใกล้เคียงกัน - แม้จะมีฉนวนเสริมของเกราะป้องกันเครื่องยนต์ในรุ่นดีเซลก็ตาม และแม้แต่ข้อโต้แย้งที่สำคัญที่สุดก็ดูไม่หนักหนานัก - เครื่องยนต์ดีเซลประหยัดกว่าเครื่องยนต์เบนซินโดยเฉลี่ยเพียง 0.2 ลิตรต่อ 100 กม.
บนถนนปกติ Panda ควรปรับเกียร์อย่างแรงเป็นครั้งคราวด้วยการเปลี่ยนเกียร์ แต่ฉันจะไม่พูดว่ามันบ่อยขนาดนั้น ไม่ว่าในกรณีใดมันเป็นเรื่องดีที่จะทำเช่นนี้ - ไม่ใช่รถทุกคันแม้แต่ในคลาสที่สูงกว่าก็สามารถอวดกลไกการสลับที่ปรับอย่างระมัดระวังได้ จังหวะสั้น ระยะชัด ไม่มีปัญหา มีหกขั้นตอนในกล่องและเกียร์แรกสั้นมากได้รับการคัดเลือกมาเป็นพิเศษสำหรับการโจมตีแบบออฟโรด (เทคนิคนี้เราคุ้นเคยจาก Renault Duster) เธอเป็นคนที่ช่วยปีนขึ้นไปบนทางลาดซึ่งในตอนแรกคุณต้องการวิ่งไปที่นรก
ฉันเปลี่ยนเกียร์ 4WD เป็นโหมดออฟโรด (ตอนนี้คลัตช์ถูกล็อคและกระจายแรงบิดไปข้างหน้าและข้างหลังเท่า ๆ กัน แต่เปิดที่ความเร็วมากกว่า 50 กม. / ชม.) และด้วยแรงกระตุ้นเล็กน้อยที่เครื่องยนต์ ปีนทางลาดชันได้อย่างง่ายดายอย่างน่าประหลาดใจ . จากนั้นหมุนปุ่มเกียร์ไปที่ตำแหน่งสุดขีดฉันเปิดระบบช่วยเหลือการลง - และ "ลูกหมี" เบรกล้อลงมาด้วยความเร็วประมาณ 5 กม. / ชม. ไม่น่าแปลกใจเลย ทั้งหมดนี้ทำมาแล้วหลายร้อยครั้งกับรถออฟโรดและรถครอสโอเวอร์หลากหลายประเภท
อารมณ์ที่จริงจัง
ดูเหมือนว่าจะเป็นครอสโอเวอร์แบบครอสโอเวอร์ แต่นี่คือสิ่งที่น่าประหลาดใจ การทำความคุ้นเคยกับรถคันนี้เป็นครั้งแรกคุณอย่าคาดหวังว่าแม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่สำคัญ แต่ก็จะกลายเป็นรถที่ค่อนข้างจริงจัง ความรู้สึกเหมือนกับว่าคุณซื้อนาฬิกาปลุกของเล่นเล็กๆ สวยๆ ในร้านค้า แต่จู่ๆ มันก็กลายเป็นนาฬิกากันน้ำได้ มีตัวรับสัญญาณ GPS ในตัวและตัวส่งสัญญาณรบกวนโทรศัพท์มือถือ
เนื่องจากการลงจอดที่สูง Panda Cross จึงกลิ้งเข้ามุมเหมือนตู้เสื้อผ้าที่ขนขึ้นบันได แต่ก็ยังบังคับทิศทางได้อย่างชัดเจนและโปร่งใส คุณไม่ได้คิดถึงข้อเท็จจริงที่ว่าการบังคับพวงมาลัยอาจเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยและยางก็ดีขึ้น ถึงกระนั้น ทุกสภาพอากาศก็ยังห่างไกลจากตัวเลือกที่ดีที่สุด เร็วเกินไปพวกเขาเริ่มลื่นไถล แต่บนถนนที่ปูด้วยหินกรวด ฉันไม่เคยสงสัยเลยสักครั้งถึงพลังงานของระบบกันสะเทือน ไม่มีแม้แต่ร่องรอยของการพังทลาย ในขณะเดียวกันระดับความสะดวกสบายในการขับขี่ก็ค่อนข้างดีและระบบลดการสั่นไหวนั้นไม่ได้รบกวนกระบวนการควบคุมทำให้สามารถเลื่อนบนกรวดได้ในระดับปานกลาง - ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยลดการดริฟท์ได้ดี แรงบิดป้อนกลับ แท้จริงแล้วภายใต้สภาวะปกติเท่านั้น 95% ของแรงขับพุ่งไปข้างหน้า - และหากจำเป็นสามารถส่งไปยังล้อหลังได้ในปริมาณที่เท่ากัน
ในปี พ.ศ. 2523 เฟียตเริ่มผลิตรถแฮทช์แบ็กรุ่น Panda สามประตูที่โรงงานในเมืองตูริน มันเป็นรถขนาดเล็กที่เรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในการออกแบบรถที่ใช้งานได้จริงและราคาไม่แพงซึ่งกลายเป็นที่นิยมของผู้ซื้อในทันที ในขั้นต้น กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยการดัดแปลงสองแบบ: ติดตั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 650 ซีซีสองสูบใน Panda 30 และ Fiat Panda 45 ติดตั้งสี่สูบระบายความร้อนด้วยน้ำ 900 ซีซี ในปี 1982 รุ่น Panda 34 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 840 ซีซี ซม.
การผลิตแบบจำลองที่ได้รับใบอนุญาตจัดขึ้นในสเปนภายใต้ชื่อแบรนด์ และสำหรับผู้ชื่นชอบรถเปิดโล่งพวกเขาทำรุ่นที่มีหลังคาผ้าแบบถอดได้
ในปี 1983 รถแฮทช์แบครุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อปรากฏขึ้น เธอมีเครื่องยนต์ลิตรที่มีความจุ 970 แรงม้าอยู่ใต้ฝากระโปรง s. และอัตราทดเกียร์ในกระปุกเกียร์ถูกเลือกเพื่อให้เกียร์แรกทำหน้าที่เป็นเกียร์ลง และเกียร์สองในแง่ของอัตราทดเกียร์จะสอดคล้องกับเกียร์แรกในเวอร์ชันทั่วไป
การปรับโฉมโมเดลครั้งแรกดำเนินการในปี 1986 แทนที่จะใช้เครื่องยนต์ 650 ซีซีที่ล้าสมัย Panda เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 770 ซีซี ซม.และความจุถึง 34 ลิตร ด้วย. และแทนที่จะเป็น 900 ซีซี - เครื่องยนต์ลิตรที่มีความจุ 45 หรือ 50 ลิตร กับ. รุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 1.3 ลิตร (37 แรงม้า) ก็ปรากฏในรายการเช่นกัน นวัตกรรมอื่น ๆ รวมถึงระบบกันสะเทือนด้านหลังที่ออกแบบใหม่
ในปี 1991 Fiat Panda ได้รับการปรับปรุงใหม่อีกครั้ง หน่วยกำลังได้รับการอัพเกรดและเป็นทางเลือกแทนกระปุกเกียร์ธรรมดา Selecta เริ่มเสนอตัวแปรผันแปรแบบไม่มีขั้นตอน ในปี 1992 ในรุ่น 4 × 4 เครื่องยนต์ลิตรถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ที่มีปริมาตร 1.1 ลิตร
เริ่มตั้งแต่ปี 1996 หมีแพนด้าที่ล้าสมัยค่อยๆ ออกจากตลาดของประเทศในยุโรป แต่กระนั้นก็ตาม การผลิตในอิตาลียังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2003 มีการผลิตรถยนต์รุ่นแรกทั้งหมด 4.5 ล้านคัน
รุ่นที่ 2 พ.ศ. 2546
ในปี 2546 Fiat Panda รุ่นที่สองเริ่มวางจำหน่าย มันเป็นรถแฮทช์แบคห้าประตูขนาดกะทัดรัด (ยาว 3.5 เมตร) พร้อมหลังคาสูง หนึ่งปีต่อมา Panda 4 × 4 Climbing รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อปรากฏขึ้นพร้อมกับระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้นและชุดตัวถังทำจากพลาสติกที่ไม่ทาสี
ติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบ 1.1 และ 1.2 ที่มีความจุ 54 และ 60 แรงม้าในรถ กับ. ตามลำดับ โดยเครื่อง 1.2 ลิตรมีรุ่นที่วิ่งได้ทั้งน้ำมันเบนซินและแก๊ส ในปี 2549 ช่วงดังกล่าวเสริมด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 100 แรงม้า 1.3 Multijet turbodiesel พัฒนา 69–75 แรงม้า กับ.
ในปี 2549 Fiat ได้ยื่นฟ้อง Great Wall ผู้ผลิตจีนซึ่งคัดลอกการออกแบบของ "Panda" เมื่อสร้างรถยนต์ซับคอมแพค ในปี 2551 ศาลตัดสินว่าจีนผิดและสั่งห้ามส่งออกรถยนต์รุ่น Peri ไปยังยุโรป
การผลิตต่อเนื่องของ "แพนด้า" ตัวที่สอง (ผลิตที่โรงงานในโปแลนด์เท่านั้น) ดำเนินต่อไปจนถึงปี 2554 รุ่นนี้ยังจำหน่ายอย่างเป็นทางการสู่ตลาดรัสเซีย
Fiat เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งได้รับความไว้วางใจในตลาดรัสเซียและเป็นที่ต้องการของผู้ซื้อด้วย Fiat Panda 2020 ใหม่วางจำหน่ายในรัสเซียมาเป็นเวลานาน
ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
- ภูมิภาค:
- เลือกภูมิภาค
Magnitogorsk, เซนต์. มาร์จานี d.9
มอสโก, Dukhovskoy ต่อ ง.17 น. 4
Murmansk, Kolsky ราคา 110
ทุกบริษัทผู้ผลิตเฟียตพยายามอัปเดตไลน์รถยนต์ทุกฤดูกาลเพื่อให้ทันกับเวลาและเทคโนโลยีล่าสุดอยู่เสมอ ฤดูกาลนี้ไม่มีข้อยกเว้นเนื่องจากการเริ่มขาย Fiat Panda 4 × 4 รุ่นปี 2021 ในรัสเซีย หากเราระบุวันที่เริ่มต้นสำหรับการขายพวกเขาจะตกในช่วงปลายฤดูร้อนปี 2020 ดังนั้นรถสามารถเป็นได้แล้ว ซื้อในโชว์รูม
สั้น ๆ เกี่ยวกับรุ่นใหม่
ในตอนแรกอาจดูเหมือนว่า Fiat Panda 4x4 นั้นคล้ายกับรุ่นก่อนหน้าบางรุ่น เพราะเมื่อเปรียบเทียบภาพถ่ายของรถยนต์หลายรุ่นของแบรนด์นี้แล้ว เราไม่สามารถมองข้ามคุณสมบัติบางอย่างที่คล้ายคลึงกันได้ เช่น ไดนามิก ความกะทัดรัด และการออกแบบที่ทันสมัย
อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณา Fiat Panda อย่างใกล้ชิด เราจะเห็นว่ารถรุ่นนี้โดดเด่นกว่าใครด้วยไฟหน้าที่สว่าง รวมถึงฝาตัวถังที่อัปเกรดแล้ว 
กันชนด้านข้าง
การทดสอบลูเมน
แพนด้าเฟียตสีเขียว
คำอธิบายลักษณะ
เมื่อผู้ซื้อที่มีศักยภาพเข้ามาในร้านเสริมสวย ก่อนอื่นเขาจะให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์ของรถยนต์ ดังนั้นลักษณะภายนอกจึงมีบทบาทสำคัญ เมื่อดูรูปการปรับเปลี่ยนล่าสุดของ Fiat Panda ซึ่งเปิดตัวในปี 2020 เราสามารถพูดได้ว่านี่เป็นรถที่สะดุดตา
รถคันนี้มีขนาดกลาง ความคิดเห็นจากเจ้าของรถแนะนำว่าการขับรถ Fiat Panda นั้นสะดวกสบายทั้งบนถนนที่วุ่นวายของมหานครและในชนบท ขนาดของมันทำให้สามารถออกไปเที่ยวในชนบทกับครอบครัวและนำทุกสิ่งที่คุณต้องการติดตัวไปด้วยได้ เพราะมีตัวเครื่องใหม่ที่ยอดเยี่ยมที่ดูกะทัดรัด แต่ในขณะเดียวกันก็กว้างขวางมาก
ดูที่ และ .
ผู้ซื้อควรถูกดึงดูดด้วยตัวเลือกสีตัวถังซึ่งไม่ได้อยู่ในการปรับเปลี่ยนครั้งก่อน ไฟหน้ามีการออกแบบที่ทันสมัยสามารถส่องสว่างในพื้นที่ได้ในระยะที่เพียงพอ เฟียตแพนด้ามีล้ออัลลอยสำหรับงานหนักที่ดูแข็งแกร่งและทนทานเมื่อพูดถึงล้อ รถจะไม่สูญเสียการควบคุมอย่างแน่นอน! ข้อดีก็คือความจริงที่ว่าหลังจากการซื้อเจ้าของสามารถปรับแต่งด้วยตัวเองปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ
คำอธิบายของอุปกรณ์ภายใน
แน่นอน ก่อนที่คุณจะซื้อ Fiat Panda ที่เปิดตัวในปี 2020-2021 คุณต้องนั่งในห้องโดยสารก่อน รูปร่างหน้าตาอาจดูน่าดึงดูดมาก แต่ถ้าคุณรู้สึกอึดอัดที่จะนั่งในรถ นี่ไม่ใช่ตัวเลือกของคุณ
ผู้ผลิตรุ่นนี้ทำให้แน่ใจว่าผู้ซื้อที่มีศักยภาพเมื่ออยู่ในห้องโดยสารกลายเป็นเจ้าของรถ บทวิจารณ์บอกว่า Fiat Panda ดูภายนอกเล็ก แต่ภายในค่อนข้างกว้างขวาง ตามข่าวล่าสุดผู้ผลิตรถยนต์ได้เปลี่ยนเทคโนโลยีของที่นั่งซึ่งทำให้นุ่มและสบายยิ่งขึ้น ด้วยเก้าอี้ดังกล่าว แม้แต่การเดินทางที่ยาวนานที่สุดก็ยังสะดวกสบาย 
พวงมาลัยที่สะดวกสบายสำหรับโทรศัพท์ของคุณ
คำสั่งที่นั่ง
ภายในปี 2020 ผู้ผลิตได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าห้องโดยสารมีความสะดวกสบายมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ไม่เพียงแต่สำหรับคนขับเท่านั้น แต่ยังสำหรับผู้โดยสารด้วย นั่นคือเหตุผลที่ระยะห่างระหว่างที่นั่งของแถวหน้าและแถวหลังเพิ่มขึ้น เพื่อให้แม้แต่ผู้โดยสารที่สูงที่สุดก็สามารถวางขาได้ ราคาค่อนข้างสูงของ Fiat Panda ใหม่นั้นได้รับการพิสูจน์ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่ามีแดชบอร์ดที่ได้รับการปรับปรุง ตอนนี้สะดวกมากขึ้นในการวางอุปกรณ์เสริมที่มีประโยชน์ต่างๆ เช่น เครื่องนำทาง เครื่องบันทึกวิดีโอ เป็นต้น
ภายในโมเดลได้รับการติดตั้งตามข้อกำหนดล่าสุด มีอุปกรณ์ในตัว เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ซึ่งสามารถอำนวยความสะดวกในการจัดการเครื่องได้อย่างมาก อย่างไรก็ตาม ความครบครันของรถจะขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า
ข้อมูลจำเพาะของเครื่อง
ใน Fiat Panda สิ่งที่สำคัญที่สุดคือลักษณะทางเทคนิคที่มี ผู้ผลิตได้สร้างการกำหนดค่าต่าง ๆ ของรถคันนี้ซึ่งแตกต่างกันไปตามประเภทของเครื่องยนต์การควบคุม รูปแบบต่างๆ ของ Fiat Panda เหล่านี้ไม่เพียงแตกต่างกันในด้านคุณสมบัติทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงราคาด้วย 
พิจารณาตัวเลือกที่สามารถซื้อได้จากเราในประเทศ:
- รุ่นก่อนของเครื่องที่กำลังพิจารณาอยู่ในปัจจุบันคือรุ่นที่ออกในปี 2546 มันมีสองรูปแบบ: ใช้งานและไดนามิก ถ้าพูดถึงว่ากินน้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน ก็คือเครื่องยนต์ประเภทเบนซิน กำลังแตกต่างกันไปตั้งแต่ 54 ถึง 60 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้าในทั้งสองกรณี ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. มีขนาดเล็กประมาณ 5.7 - 5.4 ลิตร ขึ้นอยู่กับว่าการขับขี่นั้นอยู่ในจังหวะในเมืองหรือบนถนนในชนบท
- หากคุณตัดสินใจซื้อ Fiat Panda 4x4 ซึ่งตามข่าวล่าสุดจะเป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดของ Fiat ในปี 2020 อย่าลืมดูวิดีโอทดลองขับ การปรับเปลี่ยนการปีนเขาสามารถควบคุมได้ทั้งผ่านเกียร์อัตโนมัติและกลไกขึ้นอยู่กับว่าผู้ซื้อชอบอะไรมากกว่ากัน หากคุณกำลังมองหารุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซล ตัวเลือกนี้จะไม่เหมาะกับคุณ หลังจากพักผ่อนแล้ว ไม่เพียงแต่รูปร่างหน้าตาของ Fiat Panda เท่านั้นที่เปลี่ยนไป แต่ยังรวมถึงลักษณะทางเทคนิคด้วย เช่น ปริมาตรของถังเพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยให้คุณทำได้โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงเป็นเวลานาน ผู้ผลิตได้เพิ่มอุปกรณ์เสริมที่จำเป็น เช่น คานลาก ลงในบรรจุภัณฑ์ ปริมาตรสัมภาระท้ายรถประมาณ 260 ลิตร
ซื้อรุ่นไหนครับ
หากคุณกำลังคิดว่าจะซื้อ Fiat Panda 4x4 2020 2021 ใหม่ได้ที่ไหนในมอสโกว เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เยคาเตรินเบิร์ก เราพร้อมที่จะช่วยเหลือคุณ:
ราคาในรัสเซียสำหรับรุ่นนี้อยู่ที่ประมาณ 330,000 สำหรับรถใหม่และ 250 สำหรับรถมือสอง
เปรียบเทียบกับรุ่นคู่แข่ง
ก่อนซื้อรถ คุณต้องเปรียบเทียบกับข้อเสนอที่มีอยู่ในตลาด บ่อยครั้งที่รถคันนี้ถูกเปรียบเทียบกับโฟล์คสวาเกนโปโล พิจารณาข้อดีข้อเสียโดยเปรียบเทียบกับรุ่นของเรา 
ข้อดี:
- จากวิดีโอทดลองขับ เราพบว่าสามารถรับมือกับสภาวะภายนอกต่างๆ สภาพอากาศเลวร้ายได้ดี
- ราคาต่ำกว่า Fiat Panda 2020 2021 4x4;
- บรรทุกสัมภาระได้มาก เหมาะสำหรับครอบครัวใหญ่
- ระยะห่างจากพื้นดินสูงไม่เพียงพอ (การกวาดล้าง) ซึ่งไม่สะดวกกับถนนของรัสเซีย
- การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในจังหวะในเมืองนั้นมากกว่ารุ่นเฟียต
ความคิดเห็นของมือสมัครเล่นที่มีประสบการณ์
เยฟเจนีย์ โควาเลฟ:
ฉันตัดสินใจซื้อรถคันนี้หลังจากอ่านความคิดเห็นของเจ้าของบนอินเทอร์เน็ต พิจารณาตัวเลือกต่าง ๆ มานาน แต่ก็ยังตัดสินในเรื่องนี้ ลักษณะทางเทคนิคดึงดูดและการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง แต่ราคาสำหรับฉันดูเหมือนจะสูง เป็นเวลากว่าหนึ่งปีแล้วที่ฉันขับรถรุ่นนี้ในปี 2548 ซึ่งฉันซื้อด้วยระยะทาง แต่รถอยู่ในสภาพดี ไม่มีปัญหาทางเทคนิค
Fiat Panda ขับอย่างมั่นใจ ความคล่องแคล่วดี การตรวจสอบและการประกอบก็คุ้มค่าเช่นกัน ฉันมีความสุขกับการซื้อ ฉันแนะนำให้แฟนเฟียตทุกคน
Anna Gavrilyuk:
ราคาของ Fiat Panda 4x4 ใหม่ที่เปิดตัวในปี 2020 ทำให้ฉันประหลาดใจและดูแพงเกินไป นั่นคือเหตุผลที่ฉันเลือกใช้รุ่นเก่าของรุ่นที่ออกในปี 2018 รถที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่ในเมือง การประกอบนั้นดีการบริโภคมีขนาดเล็กลำตัวกว้าง
ที่นั่งคนขับของ Fiat Panda นั้นสะดวกสบายมีตัวเลือกที่จำเป็นที่สุดทั้งหมด สำหรับผม ในฐานะนักขับที่ประสบการณ์น้อย รถจึงเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบ พอใจมากกับทางเลือกของฉัน บางทีในเวลาที่ฉันจะซื้อรุ่นใหม่เมื่อราคาลดลงเล็กน้อย
Oleg Cheremnykh:
ฉันเป็นสมาชิกของ Fiat club มาเป็นเวลานานและพอใจกับคุณภาพของรถยนต์มาโดยตลอดเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันคิดที่จะซื้อรุ่นแพนด้าดัดแปลงใหม่ อย่างไรก็ตาม มันค่อนข้างแพง ดังนั้นฉันจึงรอให้ราคาลดลง จากนั้นจะเป็นไปได้ที่จะซื้อรถที่ไม่ได้อยู่ในร้านเสริมสวย แต่จากมือเนื่องจากวิธีนี้จะทำกำไรได้มากกว่า นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่ค่อนข้างดี แม้แต่ของใหม่ในราคาที่จับต้องได้ ดังนั้น Fiat Panda มือสองก็เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน
ตอนนี้ดูที่ และ .
รถยนต์จากอิตาลีในรัสเซียมีมูลค่าหลักสำหรับความสง่างามและการใช้งานจริง รากเหง้าของอิตาลีสามารถมองเห็นได้ชัดเจนใน AvtoVAZ ผู้ผลิตรัสเซียรายใหญ่ที่สุด Tolyatti VAZ-2101 เป็นที่รู้จักกันดีในอิตาลี
ในบทความนี้เราจะพิจารณาปัญหาของรุ่น Fiat ของชุดประกอบของรัสเซียและระลึกถึงประวัติของแบรนด์เล็กน้อย Fiats ในรัสเซียดีและเป็นที่นิยมแค่ไหน? รถอะไรจากอิตาลีที่ประกอบในรัสเซีย? เราจะวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียหลักด้วย
เฟียตและสมาคม
สิ่งแรกที่นึกถึงเมื่อคุณได้ยินคำว่า Fiat คืออะไร? เสียงดนตรีบอกทันทีว่าประเทศต้นกำเนิดของ Fiat คืออิตาลี ในความเป็นจริงประวัติของ บริษัท ที่มีชื่อเสียงนี้เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับประวัติศาสตร์ของรัสเซีย มีบางสิ่งดึงดูดผู้ผลิตชาวอิตาลีให้เข้ามาที่รัสเซียเสมอ และไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผล VAZ เป็นคนอิตาลีแท้ๆ
น่าแปลกที่ในเวลาต่อมา "เฟียต" ไม่ได้ตั้งหลักในประเทศของเรา ใช่ มีความร่วมมือกับโซลเลอร์ส แต่มันไม่ได้คงอยู่และไม่ได้เติบโตเป็นอะไรไปมากกว่านี้ ในปี 2554 ความร่วมมือซึ่งกินเวลา 5 ปีได้หยุดลง ในช่วงเวลานี้ได้มีการเปิดตัวการผลิต Fiat Albea, Fiat Doblo และ Fiat Ducato "ท้องถิ่น" ลดขั้นตอนการผลิตรถยนต์เหลือเพียงการประกอบชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่นำมาจากต่างประเทศ ในขณะเดียวกันรถยนต์ที่เราประกอบก็ขายดีและได้รับความนิยมอย่างมาก
ผู้ผลิต Fiat ของอิตาลีไม่ย่อท้อและสร้างโอกาสในการร่วมมืออย่างกล้าหาญ บ่อยครั้งที่ข้อเสนอที่ทะเยอทะยานของพวกเขาประกอบด้วยตัวเลขสำหรับการผลิตรถยนต์ประมาณ 500,000 คันต่อปีและที่โรงงานที่สร้างขึ้นใหม่
ประวัติเล็กน้อย
ประวัติของบริษัทเริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2442 ในเมืองโตริโน ทางตอนเหนือของอิตาลี ในรถคันแรกจาก Fiat คนขับนั่งด้านหลังและผู้โดยสารด้านหน้า การจัดการดำเนินการโดยใช้คันโยก พวงมาลัยมาทีหลัง ตั้งแต่ปี 1911 บริษัทได้ทดลองผลิตรถแข่ง การเปิดตัว S76 ที่ประสบความสำเร็จทำให้สามารถดำเนินการต่อและพัฒนาทิศทางนี้ได้
ความปรารถนาที่จะพัฒนาและทดลองทำให้ Fiat สร้างอาณาจักรอันยิ่งใหญ่ ทุกวันนี้ เฟียตไม่ได้เป็นเพียงผู้ผลิตรถยนต์ทุกประเภทและตามวัตถุประสงค์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องบิน รถไฟ และเครื่องยนต์สำหรับเรือที่มีระวางขับน้ำและวัตถุประสงค์ต่างๆ
จากนั้นย้อนกลับไปในศตวรรษที่ผ่านมา บริษัทได้ดำเนินการใดๆ ในช่วงสงคราม Fiat เชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องบิน รถถัง และรถหุ้มเกราะ ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 60 เฟียตได้กลายเป็นบริษัท ซึ่งรวมถึงเฟอร์รารี แลนเซีย อัลฟ่า โรมิโอ และมาเซราตี
ในปี 1999 เฟียตฉลองครบรอบหนึ่งร้อยปี ทุกวันนี้ ความกังวลของโลกเกี่ยวกับการผลิตอุปกรณ์แทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าเสื่อมโทรม กว่าศตวรรษของการพัฒนาอย่างไม่หยุดยั้งทำให้ Fiat แข็งแกร่งขึ้นและได้รับการส่งเสริมที่ดี แนวคิดใหม่ได้รับการออกแบบอย่างต่อเนื่องและยานพาหนะสมัยใหม่กำลังถูกนำไปใช้ ศูนย์วิจัยกว่า 130 แห่งทั่วโลกให้ความช่วยเหลืออย่างแข็งขัน
โรงงานผลิตหลัก
ในความเป็นจริงสมัยใหม่ ขนาดของบริษัท Fiat นั้นน่าประทับใจ มีบริษัทในเครือมากกว่า 1,000 บริษัทใน 61 ประเทศทั่วโลก จำนวนพนักงานของ Fiat มีประมาณ 220,000 คน โดยครึ่งหนึ่งทำงานนอกพรมแดนอิตาลี เมื่อเทียบเป็นเปอร์เซ็นต์แล้ว ประมาณ 46% ของโรงงานผลิตทั้งหมดตั้งอยู่นอกบ้านเกิด
Fiat มีโรงงานของตนเองในบราซิล อาร์เจนตินา และโปแลนด์ ในขณะเดียวกันแหล่งผลิตของบราซิลก็ใหญ่ที่สุด ที่โหลดสูงสุด โรงงานรถยนต์สามารถผลิตได้ 3,000 คันต่อวัน! ประเทศต้นกำเนิดของ Fiat ไม่ใช่แค่อิตาลีเท่านั้น มีบริษัทร่วมทุนหลายแห่งในฝรั่งเศส อียิปต์ แอฟริกาใต้ ตุรกี จีน และอินเดีย ความร่วมมือมีโครงสร้างแตกต่างกันไปทุกที่ ที่ไหนสักแห่งเช่นเดียวกับในรัสเซียมีเพียงการประกอบจากส่วนประกอบที่นำเข้าจากอิตาลีและที่โรงงานแห่งเดียวพวกเขาสามารถประกอบทั้ง Fiat และอุปกรณ์ท้องถิ่นได้
ข้อกังวลนี้มีแผนจะขยายไปสู่ตลาดแอฟริกา ยุโรป และอเมริกา ท้ายที่สุดแล้ว แนวคิดหลักคือและยังคงอยู่ให้ผู้คนจำนวนมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เข้าร่วมเทคโนโลยีขั้นสูงสุดด้วยรถยนต์ Fiat
ช่วงของรุ่น "เฟียต"
การผลิต Fiats ของรัสเซียหยุดลงในปี 2554 ตั้งแต่นั้นมาจะไม่สามารถซื้อ Doblo, Albea และ Ducato ใหม่ได้ Fiat สามารถทำให้ชาวรัสเซียพอใจได้อย่างไรในทุกวันนี้? ในปี 2559 รายชื่อผู้ผลิตรถยนต์จำกัดไว้เพียง 3 คันเท่านั้น:
- ปุนโต ;
- เต็มหลัง
Fiat ลำดับที่ 500 ซึ่งมีผู้ผลิตในประเทศอิตาลีเป็นรถแฮทช์แบคที่ประณีตและกะทัดรัด รถสามารถมีทั้งระบบส่งกำลังเบนซิน 1.2 ลิตรหรือ 0.9 ลิตรเทอร์โบชาร์จหรือดีเซล 1.3 ลิตร
Punto เป็นรถแฮทช์แบคขนาดเล็กที่มีขุมพลังให้เลือก 2 แบบด้วยขนาด 1.4 ลิตรแต่กำลังต่างกัน มีตัวเลือกกระปุกเกียร์สองแบบ: กลไกแบบคลาสสิกและระบบอัตโนมัติแบบหุ่นยนต์
FullBack เป็นแบบจำลองของรถญี่ปุ่น รถขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งผลิตที่ไซต์การผลิตในประเทศไทย เป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ Fiat แต่สำหรับรถคันนี้ สำหรับคำถาม: "Fullback Fiat" - มีประเทศต้นทางอะไร" - คุณสามารถตอบได้: ไม่ใช่อิตาลี
สำหรับผู้ที่ไม่มีข้อ จำกัด เกี่ยวกับขอบเขตที่อยู่อาศัย Fiat มีช่วงกว้างกว่ามาก ในหมู่พวกเขาโดดเด่น Fiat Panda ที่น่ารักซึ่งมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ นอกจากนั้น คุณสามารถซื้อ Fiats เช่น Mobi, Uno, Palio, Linea, Ottimo, Viaggio และ Freemont
ชุดประกอบรัสเซีย "เฟียต"
แม้ว่าวันนี้จะไม่มีการร่วมทุนกับ Fiat แต่ก็มีรถยนต์ที่สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เหล่านี้คือ Albea, Doblo และ Ducato ที่เรารักมาก ความร่วมมือกับ บริษัท "Sollers" ไม่ได้ไร้ประโยชน์ Ducato เป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงสุดในระดับเดียวกันเป็นเวลาหลายปี
แม้ว่า Russian Ducato และ Doblo จะมียอดขายที่แข็งขันและประสบความสำเร็จ แต่ก็มีเสียงวิจารณ์มากมายต่อการชุมนุมของเรา ที่ไหนสักแห่งพวกเขาสังเกตเห็นช่องว่างขนาดใหญ่กว่าขนาดที่โรงงานจัดหาให้ผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่องในองค์ประกอบของรถยนต์อยู่ที่ไหนสักแห่ง ในขณะเดียวกันการวิจารณ์ไม่ได้ขัดขวางรถยนต์จากการเป็นที่นิยม Fiat Ducato ซึ่งเป็นโรงงานของผู้ผลิตใน Yelabuga นั้นไม่มีคู่แข่งเลยแม้แต่ครั้งเดียว
เฟียต โดโบล
รถรุ่นนี้ผลิตใน Naberezhnye Chelny เมื่อ Fiat ร่วมมือกับ Sollers อย่างแข็งขัน เมื่อพัฒนาโมเดลนี้ นักออกแบบใช้ Fiat Cargo เป็นพื้นฐาน รถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ได้นั้นพบผู้ที่ชื่นชอบทันที เขาชอบมันในรัสเซียด้วย ผู้ผลิต Fiat Doblo นำเสนอการดัดแปลงหลายอย่าง ซึ่งรวมถึงตัวเลือกสำหรับผู้โดยสาร การบรรทุก-ผู้โดยสาร และตัวเลือกในการบรรทุกสินค้าเพียงอย่างเดียว
รถมีหน่วยกำลัง 1.4 ลิตร 77 "ม้า" และมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ 5 สปีด ดูเหมือนว่า Fiat Doblo มีประเทศผู้ผลิตคือรัสเซีย ทำไม "ดูเหมือน"? เนื่องจากเราประกอบเฉพาะส่วนประกอบหลัก ซึ่งผลิตขึ้นที่บริษัทสาขาของ Fiat ในตุรกี
เฟียต อัลเบอา
มันอยู่ที่ "Albea" ที่การผลิต "Russian Italians" เริ่มขึ้น ที่โรงงานใน Naberezhnye Chelny ในปี 2550 รถคันแรกได้รับการปล่อยตัว มันเป็นรถซีดานคลาสสิกที่มีรูปลักษณ์เรียบง่ายที่สุด หน่วยกำลังเป็นเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร ตั้งแต่ปี 2554 รถหยุดผลิตเนื่องจากล้าสมัย
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่ชอบเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างอ่อนแอและไม่ไดนามิก เช่นเดียวกับการออกแบบภายนอกและภายในที่เรียบง่าย ใช่ มันเป็นรถราคาประหยัด แต่เวลาทำให้มันต้องการ ด้วยเงินที่เท่ากัน คู่แข่งกำลังพัฒนาตัวถังที่ทันสมัยมากขึ้นและ "บรรจุ" พวกมันด้วยนวัตกรรมทางเทคนิคทุกประเภท
ประเทศต้นกำเนิดของ Fiat Albea คือรัสเซีย ดังนั้นรถจึงมีข้อดี:
- ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
- ที่นั่งที่สะดวกสบาย
- ช่องเก็บสัมภาระกว้างขวาง
- การกวาดล้างที่ดี
- การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัด
- ต้นทุนงบประมาณ
เฟียต ดูคาโต้
ครั้งหนึ่ง Ducato เป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงสุดในระดับเดียวกัน เวอร์ชั่นรัสเซียจาก Sollers ติดอาวุธด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จที่มีปริมาตร 2.3 ลิตรและเกียร์ธรรมดาเท่านั้น ตัวถังรถ 244 กลายเป็นชื่อรัสเซีย เช่นเดียวกับครั้งหนึ่งในยุโรป Ducato ถูกผลิตออกมาหลายรุ่น: สำหรับบรรทุกสินค้าและบรรทุกผู้โดยสารและขนส่งสินค้าเท่านั้น ในเวลาเดียวกันก็มีร่างกายที่ยืดออก
"Fiat Ducato" ที่สะดวกและใช้งานได้จริงซึ่งเป็นประเทศต้นทางคือรัสเซียมีพลวัตที่ดีและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายของรถยนต์ต่างประเทศ ในบรรดาข้อบกพร่องควรสังเกตความสับสนในการเลือกชิ้นส่วนอะไหล่ แต่ในตอนแรกปัญหานี้มีอยู่ในแคตตาล็อกชิ้นส่วนทั้งหมดเพราะไม่มีเวลาดำเนินการให้เสร็จสิ้น
Ducato ที่ได้รับการปรับปรุงและทันสมัย
ในบรรดารถยนต์เพื่อการพาณิชย์นั้น Ducato มีชื่อเสียงในด้านความอเนกประสงค์และความสะดวกสบายในราคาย่อมเยา "Ducato" รุ่นที่หกก็ไม่มีข้อยกเว้น วิศวกรชาวอิตาลีรวมสิ่งที่เข้ากันไม่ได้ การขนส่งสินค้าเพื่อการพาณิชย์เป็นเรื่องง่ายและผสมผสานกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่สะดวกสบายและมีอุปกรณ์ทางเทคนิค การปรับเปลี่ยน Ducato ใหม่หลายอย่างช่วยให้สามารถแก้ปัญหางานทางธุรกิจได้หลากหลาย รถรุ่นที่ "แข็งแกร่ง" ที่สุดสามารถยกน้ำหนักบรรทุกได้ถึง 4 ตัน
มีอะไรใหม่ใน Fiat Ducato? ตามที่นักพัฒนาชาวอิตาลีระบุว่าตัวรถและโครงสร้างประตูได้รับการเสริมความแข็งแกร่งในรถยนต์ ระบบกันสะเทือน เบรก และคลัตช์ได้รับการเสริมความแข็งแรงและออกแบบใหม่เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ในบรรดา "ความรู้" คืองานสีขาวที่ทันสมัย เช่นเดียวกับกังหันที่ออกแบบใหม่ ซึ่งช่วยให้คุณเร่งรถได้เร็วยิ่งขึ้นโดยใช้เชื้อเพลิงน้อยลง ที่ 100 กม. Ducato รุ่นที่ 6 ใช้เชื้อเพลิงเพียง 7.3 ลิตร
บริษัท Fiat มีชื่อเสียงไม่เพียง แต่สำหรับรถยนต์เท่านั้น ผลิตภัณฑ์ของกลุ่ม ได้แก่ เครื่องจักรและอุปกรณ์การเกษตรมากมาย รวมถึงสายการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ magneti marelli
ในบรรดาข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจมีดังนี้:
- เฟียตมีระบบทำความร้อนและระบายอากาศระบบแรก
- SUV คันแรกก็คือ Fiat - Campagnola;
- ระบบหัวฉีดคอมมอนเรลที่รู้จักกันดีได้รับการพัฒนาโดย Fiat และ Bosch;
- Fiat Sedici และ Japanese ผลิตบนพื้นฐานเดียวกันและที่โรงงานเดียวกัน
มีข้อมูลว่าแม้จะใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบที่ซับซ้อน แต่ Fiat ก็มีข้อบกพร่องในด้านคุณภาพ ด้วยเหตุนี้ ชื่อ "เฟียต" จึงแปลโดยผู้อยู่อาศัยที่พูดภาษาอังกฤษว่า "แก้ไขอีกครั้ง โทนี่" ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวเยอรมันมีคำแปลของตนเอง: "ข้อบกพร่องในทุกโหนด" ดังนั้นข้อความ: "ประเทศต้นกำเนิดของ Fiat คืออิตาลี" จึงไม่ได้บ่งบอกถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์เสมอไป
บทสรุป
รถยนต์ของโลกเกี่ยวข้องกับ Fiat ไม่เป็นที่นิยมมากที่สุด คุณจะไม่พบพวกเขาใน TOP ต่างๆ ของยอดขาย ในขณะเดียวกัน บริษัทกำลังพัฒนาอย่างแข็งขันและมีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่าศตวรรษ
