ชีวประวัติของ แอนทอน ไมเคิล เรย์ กองทุนทั่วไปของไซปรัสของ timchenko และกลุ่มนกกระจอก

05.10.2021

Arkady Rotenberg ติดอันดับผู้รับเหมารายใหญ่ที่สุดของรัฐ Forbes - 2013

ต้นฉบับของวัสดุนี้
© "Russian Forbes", 03/19/2013, Arkady Rotenberg ติดอันดับการจัดอันดับผู้รับเหมาของรัฐที่ใหญ่ที่สุดของ Forbes

Nadezhda Ivanitskaya

เศรษฐกิจของรัฐ

การจัดอันดับผู้รับเหมาของรัฐเป็นตัวบ่งชี้ที่แม่นยำของกระบวนการที่แท้จริงในเศรษฐกิจรัสเซีย ตอนนี้คู่แข่งหลักของเพื่อนของเจ้าหน้าที่คือรัฐเอง มีอุตสาหกรรมที่ปิดให้นักลงทุนเอกชนเช่นพื้นที่ บริษัท ย่อยของ Roskosmos ไปที่ 230 พันล้านรูเบิลซึ่งประมาณ 100 พันล้านไปที่โครงการขนาดใหญ่สำหรับการก่อสร้าง Vostochny cosmodrome บริษัท Rostelecom ของรัฐได้รับเงิน 13 พันล้านรูเบิลโดยไม่มีการแข่งขันเพื่อจัดวิดีโอออกอากาศการเลือกตั้งประธานาธิบดี ระบบคำสั่งของรัฐนั้นเฉื่อย: ในแต่ละปีการประมูลทั้งหมดสำหรับการพิมพ์เอกสารจะได้รับโดย Federal State Unitary Enterprise Goznak (12 พันล้านรูเบิล) และจดหมายจะถูกส่งโดย Russian Post

แนวโน้มหลักประการหนึ่งในปี 2555 คือการเสริมความแข็งแกร่งให้กับบทบาทของบริษัทในเครือรัฐวิสาหกิจ ซึ่งกำลังแซงหน้านักธุรกิจที่มีอิทธิพลในการแข่งขันมากขึ้น บางครั้งคนหลังก็ถูกไล่ออกจากที่นั่น ตัวอย่างเช่น "Transmashholding" Iskander Makhmudovและ Andrey Bokarev หลังจากการฟ้องร้อง แพ้การประมูลครั้งสำคัญในการจัดหารถรางความเร็วสูงสำหรับมอสโกให้กับ Uralvagonzavod ที่รัฐเป็นเจ้าของ (8.5 พันล้านรูเบิล) อีกตัวอย่างหนึ่ง: Transneft ตามที่ประธานาธิบดี Vladimir Tokarev ระบุ ไม่เห็นเหตุผลที่จะดึงดูดผู้รับเหมาส่วนตัว และกำลังจะสร้างและปรับปรุงด้วยตัวมันเอง (Transneftstroy) บางบริษัท เช่น Rostekhnologii หรือ Rostelecom เชี่ยวชาญในโปรแกรมการลงทุนทั้งหมดอยู่แล้ว

บางทีด้วยวิธีนี้การผูกขาดของรัฐจะได้รับการคุ้มครองจากการแข่งขัน "สีเทา" และการทุจริต? นี่คือเรื่องราวที่น่าสนใจบางส่วน

บริษัทในเครือของการผูกขาดสองรายคือ BetElTrans OJSC (126.6 พันล้านรูเบิล สัญญาห้าปีสำหรับการจัดหาหมอน) และโรงงาน Kaluga Remputmash (89 พันล้านรูเบิล สัญญาห้าปีสำหรับ การจัดหาอุปกรณ์) ก่อนหน้านี้ไม่นาน Russian Railways ได้ประกาศความตั้งใจที่จะขาย 50% ลบสองหุ้นในแต่ละบริษัทเหล่านี้ ในสถานการณ์เช่นนี้ สัญญาทั้งสองฉบับจะคล้ายกับการเตรียมการขายล่วงหน้า ท้ายที่สุด สัญญาหลายปีกับบริษัทต่างๆ ได้ข้อสรุปหลังจากการประกาศขายหุ้น มีแบบอย่างมาก่อนแล้ว: ก่อนการขายหุ้น 75% ลบสองหุ้นที่ Russian Railways เป็นเจ้าของ OJSC Zheldorremmash ได้ทำสัญญาห้าปีกับการผูกขาดในการบำรุงรักษาตู้รถไฟซึ่งโดยพื้นฐานแล้วไปที่ Transmashholding ซึ่งซื้อสิ่งนี้ สัดส่วนการถือหุ้นในปี 2555 สำหรับ 7.9 พันล้านรูเบิล

วิธีใหม่ในการใช้เงินก้อนโตได้ปรากฏขึ้นในการก่อสร้าง ก่อนหน้านี้มีการจัดสรรสัญญาหลายพันล้านดอลลาร์สำหรับการก่อสร้างหรือซ่อมแซมถนน แต่ตอนนี้มีการเพิ่มรายการใหม่ - การบำรุงรักษา เริ่มตั้งแต่เดือนตุลาคม 2555 หน่วยงาน Rosavtodor เริ่มดำเนินการประกวดราคาเพื่อสิทธิในการ "ดำเนินการบำรุงรักษาทางหลวงของรัฐบาลกลางที่มีอยู่" ตัวอย่างเช่น เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม มีการเซ็นสัญญา 10 ฉบับสำหรับการบำรุงรักษาถนนเกือบ 2,000 กม. จำนวนสัญญาทั้งหมดคือ 12 พันล้านรูเบิล สัญญาได้ข้อสรุปสำหรับช่วงปี 2555-2561 ในขณะที่ก่อนหน้านี้เป็นสัญญารายปีเท่านั้น ผู้ชนะส่วนใหญ่เป็นรัฐ DRSU (แผนกก่อสร้างซ่อมแซมถนน) แต่นวัตกรรมนี้ก็ถูกควบคุมโดยผู้นำการจัดอันดับผู้รับเหมาของรัฐ

ไม่เหมือน ปีที่แล้วเมื่อ Forbes ศึกษาคำสั่งซื้อของรัฐบาลทั้งหมดกว่า 1 พันล้านรูเบิล ในการจัดอันดับนี้ เราลดบาร์ลงเหลือ 300 ล้านรูเบิล อย่างไรก็ตาม นอกเหนือความสนใจของเราคือผู้รับเหมาที่รวบรวม "หยดทีละหยด" นับพันล้านครั้ง บดขยี้จำนวนมาก วิธีที่เชื่อถือได้มากที่สุดในการหลีกเลี่ยงความสนใจของสาธารณชนคือการปลอมแปลงหรือไม่เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับการจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะ

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2555 กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 223 มีผลบังคับใช้ตามที่ บริษัท ที่ควบคุมโดยรัฐจะต้องโพสต์ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการจัดซื้อบนเว็บไซต์ของพวกเขา บริษัทที่รัฐเป็นเจ้าของหลายแห่งเริ่มเผยแพร่แผนการจัดซื้อจัดจ้างและการประมูลด้วยตนเอง ตัวอย่างเช่น Rostekhnologii เป็นผู้ดำเนินการ ซึ่งไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับการซื้อในปีที่แล้ว ในบางกรณี ระบบสะดวกและช่วยให้คุณค้นหาด้วยราคาและเวลาได้ เช่น บนเว็บไซต์ทางการของทางการหรือที่ Rosatom และ Avtodor แต่นี่ค่อนข้างเป็นข้อยกเว้น FSK, Transneft, Rostelecom และ RusHydro ไม่มีความสามารถในการค้นหาการประมูลตามราคา FGC แสดงรายการผู้ชนะพร้อมจำนวนเงินประมูลในบัตรประกวดราคา ในขณะที่ Transneft และ Rostelecom ต้องเปิดเอกสารที่สแกนที่แนบมาเพื่อรับข้อมูลนี้

อย่างไรก็ตาม ความเป็นอันดับหนึ่งในการแข่งขันที่เป็นความลับยังคงเป็นของแก๊ซพรอม Gazprom ใช้แบบฟอร์มคำขอเปิดข้อเสนออย่างกว้างขวางเมื่อมีการเผยแพร่ประกาศการจัดซื้อจำนวนมากราคาของงานจะไม่ถูกระบุ บริการกด Gazprom ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้ Georgy Sukhadolsky กรรมการบริหารของ National Association of the Procurement Institute กล่าวว่าการไม่มีราคาเริ่มต้นไม่ได้ละเมิดกฎหมายในตัวเองเนื่องจาก "ข้อมูลเกี่ยวกับราคา" ที่กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 223 กำหนดให้ระบุไม่ใช่ราคา ตัวเอง. ความสุภาพเรียบร้อยของ Gazprom นั้นสามารถเข้าใจได้เมื่อพิจารณาจากปริมาณสัญญา สถานที่แรกในการจัดอันดับ "ราชาแห่งรัฐ" นั้นมาจากนักธุรกิจที่เชี่ยวชาญในสัญญาผูกขาดก๊าซ ห้าอันดับแรกประกอบด้วยผู้ก่อตั้ง บริษัท หลักของอาณาจักร Rotenberg, SETP, Ivan Shabalov ผู้ค้นพบการจัดอันดับนี้

บริษัท Rosneft ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐอีกแห่งหนึ่งซ่อนข้อมูลที่ละเอียดอ่อน ใช้เส้นทางที่ต่างออกไป คำอธิบายของล็อตถูกเผยแพร่บนเว็บไซต์ แต่ไม่มีการรายงานค่าใช้จ่ายหรือผู้ชนะ (มีข้อยกเว้นหนึ่งข้อ - บริษัท ย่อยของ RN-Yuganskneftegaz) ข้อเท็จจริงก็คือ “หลานสาวของรัฐ” ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ “รอสเนฟต์” ได้รับอนุญาตให้เลื่อนการเปิดเผยข้อมูลจนถึงเดือนมกราคม 2556

ความล่าช้าสำหรับ "หลานสาว" ของรัฐนี้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าขบขัน ดังนั้น ณ สิ้นเดือนธันวาคม Voentorg OJSC (บริษัทย่อย “โอโบรอนเซอร์วิส”) ซึ่งประกอบธุรกิจให้บริการผู้บริโภคแก่กระทรวงกลาโหม ได้ออกสัญญาสองปีอย่างเร่งด่วนสำหรับ อาหารสำหรับบุคลากรทางทหาร(ตาม Forbes ประมาณ 100 พันล้านรูเบิล) นั่นคือเหตุผลที่แม้จะมีจำนวนคำสั่งซื้อของรัฐที่ชนะซึ่งแม้แต่ผู้สร้างและผู้ผลิตท่อก็ยังอิจฉาคุณจะไม่พบการจัดอันดับ Evgeniya Prigozhina, เจ้าของบริษัท "คองคอร์ด"

เราพิจารณาการให้คะแนนอย่างไร

เมื่อรวบรวมการจัดอันดับผู้รับเหมาของรัฐเราคำนวณการซื้องบประมาณซึ่งในปี 2555 มีจำนวนประมาณ 6 ล้านล้านรูเบิล กระทรวงการพัฒนาเศรษฐกิจกล่าวว่าอีก 7 ล้านล้านรูเบิลถูกใช้ไปโดยบริษัทของรัฐและองค์กรของรัฐ ในระหว่างการทำงาน เราวิเคราะห์สัญญา 2,140 สัญญาที่ลงนามในปี 2555 เป็นจำนวนเงินมากกว่า 3 ล้านล้านรูเบิล เราคำนึงถึงสัญญาขนาดใหญ่เท่านั้น - มากกว่า 300 ล้านรูเบิล บางคนได้รับการชำระเงินแล้วและบางส่วนได้รับการสรุปล่วงหน้าหลายปีแล้ว

เราวิเคราะห์สัญญางบประมาณทั้งหมดที่โพสต์บนเว็บไซต์ทางการของ Zakupki.gov.ru รวมถึงสัญญาของบรรษัทของรัฐและบริษัทของรัฐ (Rosatom, Olympstroy, กองทุนเพื่อการปฏิรูปที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน, Rostekhnologii, Rosavtodor) เช่นเดียวกับการผูกขาดตามธรรมชาติ ( Gazprom, Russian Railways, Transneft, FGC, Rostelecom, RusHydro, Inter RAO) เนื่องจากบางบริษัทไม่ได้เปิดเผยข้อมูลอย่างครบถ้วน เราจึงรวบรวมข้อมูลบางส่วนจากข้อความจากสำนักข่าว ข่าวประชาสัมพันธ์ และแถลงการณ์จากเจ้าหน้าที่

ในการคำนวณของเรา เราไม่ได้คำนึงถึงบริษัทที่ได้รับคำสั่งจากรัฐบาลผ่านการจ้างช่วง นอกจากนี้ เราไม่ได้คำนวณหุ้นของผู้ถือหุ้นในบริษัทที่ชนะ (ผู้เข้าร่วมบางรายในรายการไม่เปิดเผยโครงสร้างความเป็นเจ้าของหรือเป็นของผู้อยู่อาศัยนอกอาณาเขต) ยกเว้นกรณีที่เจ้าของร่วมของบริษัทหนึ่งบริษัทหนึ่งรวมอยู่ใน สิบอันดับแรกเป็นอิสระจากกัน

การคำนวณทำขึ้นโดยได้รับความช่วยเหลือจากแพลตฟอร์มการซื้อขายทางอิเล็กทรอนิกส์ของ Fabrikant และ B2B-Center

1. อาร์ดี โรเทนเบิร์ก *

ผลรวมของคำสั่งของรัฐ: 286 พันล้านรูเบิล

บริษัท:เส้นทางทะเลเหนือ, Stroygazmontazh, Mostotrest เป็นต้น

ลูกค้า: Gazprom, Avtodor, Rosavtodor, การบริหารสนามบินพลเรือน, Rosmorport เป็นต้น

“ถ้าฉันไม่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นเพื่อนของปูติน ธุรกิจคงจะแย่กว่านี้” อาร์ดี โรเทนเบิร์ก กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับฟอร์บส์ แต่สิ่งต่าง ๆ ยังคงดำเนินต่อไปตามปกติ: เป็นครั้งที่สองที่เขาได้รับการจัดอันดับ "ราชาแห่งรัฐ" ในปี 2550 เขาซึ่งเป็นเจ้าของร่วมของธนาคาร Northern Sea Route ได้สร้างบริษัท Stroygazmontazh และ Trubny Metallokat อีกหนึ่งปีต่อมา อดีตบริษัทซื้อกิจการก่อสร้างในเครือ Gazprom จำนวน 5 แห่ง ชนะสัญญาผูกขาดที่ใหญ่ที่สุด และได้รับบางส่วนโดยไม่มีการแข่งขัน บริษัทอื่นคือ SETP ซึ่งควบคุมโดย Arkady และ Boris น้องชายของเขา กลายเป็นตัวกลางหลักในการจัดหาท่อให้กับ Gazprom (ตาม FAS ในปี 2010 ผู้ค้าคิดเป็น 90% ของการซื้อท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของ Gazprom) จำนวนคำสั่งของรัฐที่ได้รับจากบริษัทของ Rotenberg ในช่วงสี่ปีที่ดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีของ Dmitry Medvedev มีจำนวนเกือบ 900 พันล้านรูเบิล

ในปี 2012 Rotenberg โชคดีอีกครั้ง ในช่วงฤดูร้อน บริษัทของเขาได้รับสัญญาสำหรับการสร้างท่อส่งก๊าซของ Gazprom ขึ้นใหม่เป็นจำนวนเงิน 17.5 พันล้านรูเบิล และชนะสัญญาครั้งสำคัญสำหรับโครงการ Southern Corridor มูลค่า 22 พันล้านรูเบิล

บริษัทต่างๆ ของ Rotenberg ไม่เพียงแต่สร้างท่อส่งก๊าซเท่านั้น แต่ยังเป็นการถือครอง Mostotrest ซึ่ง Arkady Rotenberg และลูกชายของเขาถือหุ้นอยู่ประมาณ 26% ได้ครองตำแหน่งสูงสุดในแง่ของปริมาณสัญญาของรัฐสำหรับการก่อสร้างถนนและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ในฐานะผู้รับเหมาทั่วไป Mostotrest กำลังสร้างระบบสำรองสำหรับ Kurortny Prospekt ในโซซี ส่วนหัวของทางหลวงมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และเข้าร่วมในโครงการขนาดใหญ่ทั้งหมด สัญญาที่ใหญ่ที่สุดสำหรับ 34.7 พันล้านสำหรับการปรับปรุงถนนรอบ Skolkovo ถูกนำเสนอต่อ บริษัท ของ Rotenberg ในหนึ่งวันสุดท้ายในบทบาทของประธานาธิบดี Dmitry Medvedev ของประเทศ Mostotrest ชนะสัญญาอีกฉบับสำหรับส่วนทางหลวงมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในการแข่งขันของรัฐบาลมอสโกในการต่อสู้กับ ARKS (เจ้าของร่วม Gennady Timchenko) โดยลดราคาจากเริ่มต้น 29 พันล้านเป็น 23 พันล้านรูเบิล

ในเดือนกรกฎาคม 2555 Mostotrest ประกาศว่าตั้งใจที่จะซื้อ 60% ของบริษัทขนาดเล็กหอการค้าอุตสาหกรรมและการค้าแห่งชาติ (NITP) Valery Dorgan ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการทั่วไปของ บริษัท ตั้งแต่ปี 2010 เขาดำรงตำแหน่งรองผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ Mostotrest จำนวนธุรกรรมคือ 510 ล้านรูเบิล แต่ในเดือนตุลาคมทุกอย่างถูกเปิดเผย: ในสามวัน NITP ชนะแปดสัญญาสำหรับการบำรุงรักษาเครือข่ายถนนในจำนวน 18.9 พันล้านรูเบิล ลูกค้าคือ Federal Highway Administration Central Russia ซึ่งเป็นองค์กรที่ Viktor Dorgan เป็นผู้นำมานานกว่า 10 ปีก่อนที่จะย้ายไปที่ Mostotrest
* พันธมิตร - Boris Rotenberg

2. ซิยาด มนะสิร

ผลรวมของคำสั่งของรัฐ: 80 พันล้านรูเบิล

บริษัท: Stroygazconsulting

ลูกค้า: Gazprom, Rosavtodor

เมื่อห้าปีที่แล้ว Stroygazconsulting ของ Ziyad Manasir แทบไม่มีคู่แข่งรายสำคัญในตลาดสัญญาจ้าง Gazprom อย่างไรก็ตาม เพื่อนสนิทที่สุดของวลาดิมีร์ ปูติน, Arkady Rotenberg และ Gennady Timchenko เริ่มให้ความสนใจในโครงการก่อสร้างของ Gazprom โดยสร้างและควบคุมบริษัท Stroygazmontazh และ Stroytransgaz ตลาดแคบลง - "ระบบ" และ "ก๊าซ" ที่ไม่มีที่สิ้นสุดในชื่อของผู้เล่นหลักพูดถึงเรื่องนี้

ได้อย่างรวดเร็วก่อน Manasir ทำได้ดีมาก รายได้ของบริษัทมีมากกว่า 330 พันล้านรูเบิล ในปีที่แล้วบริษัทได้เปิดดำเนินการสถานีคอมเพรสเซอร์ที่ทรงพลังที่สุดในรัสเซีย Portovaya ซึ่งขับเคลื่อนก๊าซสำหรับ Nord Stream ตามแนวก้นทะเล อย่างไรก็ตามสัญญาที่ใหญ่ที่สุดของ Stroygazconsulting ในปีนี้คือส่วนเชิงเส้นและสถานีคอมเพรสเซอร์ของสายที่สองของท่อส่งก๊าซ Bovanenkovo - Ukhta แต่โครงการเหล่านี้เริ่มต้นเมื่อหลายปีก่อน การก่อสร้างทุ่งใหม่ เช่น Bovanenkovskoye ยังไม่เริ่ม และสัญญาสำหรับการก่อสร้างสถานีคอมเพรสเซอร์ Kazachya ซึ่งเทียบได้กับความจุของสถานีคอมเพรสเซอร์ Portovaya ไม่ชนะ Stoygazconsulting แต่โดย Argus Pipeline

ด้วยความพยายามที่จะกระจายความเสี่ยง บริษัทชนะการประมูลจาก Rosavtodor และกำลังมองหาตลาดอื่นๆ หลายครั้ง เจ้าของร่วมของบริษัทมนัสเซอร์เป็นลูกหลานของผู้มีอิทธิพล ตัวอย่างเช่น Olga Grigorieva ลูกสาวของ Alexander Grigoriev (นายพล KGB และเพื่อนของปูติน) แต่เธอลาออกจากจำนวนผู้ถือหุ้น ตอนนี้พวกเขาเป็นเจ้าของตามทะเบียนนิติบุคคลของ Unified State โดย Ziyad Manasir และผู้จัดการระดับสูงเท่านั้น

3. เกนนาดี ทิมเชนโก้ *

ผลรวมของคำสั่งของรัฐ: 51 พันล้านรูเบิล

บริษัท: OJSC "Stroytransgaz"

ลูกค้า: FGC, "Olympstroy", โรซาฟโทดอร์

ในการให้สัมภาษณ์กับ Forbes นั้น Gennady Timchenko ได้พูดคุยเกี่ยวกับแผนการของเขาที่จะสร้างกลุ่มก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดกลุ่มหนึ่งในรัสเซีย ซึ่งจะสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นไปได้ทั้งหมด รวมถึงสำหรับรัฐด้วย ตอนนี้นักธุรกิจเป็นเจ้าของ OJSC Stroytransgaz 80% และ 25% ใน SK Most และกลุ่ม ARKS Timchenko รับรองว่าเขาเป็นเจ้าของทางเลือกและตั้งใจที่จะเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทเหล่านี้ ในระหว่างปี บริษัทของนักธุรกิจได้รับรางวัลการประมูลรายใหญ่จากรัฐบาลเป็นเงิน 3 หมื่นล้านรูเบิล โดยหนึ่งในสามของสัญญา Stroytransgaz จาก FGC ไม่น่าแปลกใจเลยที่อดีตประธานคณะกรรมการ Stroytransgaz Sergey Makarov กล่าวว่าโครงการในด้านการก่อสร้างพลังงานทำให้ผู้รับเหมาประมาณ 60% ของรายได้

คำสั่งของรัฐ ARKS ที่สำคัญทั้งหมดได้รับรางวัลจากการประกวดราคาของรัฐบาลมอสโกโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการสร้าง Kashirskoye ทางหลวง Dmitrovskoye และถนน Balaklavsky และเมื่อปลายเดือนมกราคม ARKS ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับศูนย์กีฬา Luzhniki ในกรอบของการสร้าง Big Sports Arena ขึ้นใหม่ (จำนวนสัญญาอาจอยู่ที่ประมาณ 25 พันล้านรูเบิล)
* พันธมิตรใน SK Most - Evgeny Sur และ Vladimir Kostylev หุ้นส่วนใน ARKS - Alexander Lavlentsev

4. อีวาน ชาบาลอฟ

ผลรวมของคำสั่งของรัฐ: 40 พันล้านรูเบิล

บริษัท:“เทคโนโลยีนวัตกรรมท่อ”

ลูกค้า: Gazprom

Shabalov เป็นผู้ก่อตั้งโครงการ Northern European Pipe Project (SETP) ซึ่งในปี 2010 คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 90% ของการจัดหาท่อให้กับ Gazprom (ข้อมูลจาก FAS) ในปีเดียวกันนั้น Shabalov ขายหุ้นที่มีอำนาจควบคุมใน บริษัท ให้กับพี่น้อง Rotenberg ผู้นำของการจัดอันดับ Kings of State Order ตั้งแต่ปี 2547 เขาเป็นหัวหน้าสมาคมผู้ผลิตท่อ ซึ่งรวมถึงผู้ผลิตและบริษัทย่อยของแก๊ซพรอม

ในปี 2555 บริษัท Pipe Innovative Technologies อีกบริษัทหนึ่งของ Shabalov ได้เข้าร่วมการประมูลของ Gazprom ซึ่งได้รับสัญญามูลค่าเกือบ 4 หมื่นล้านรูเบิล ในเดือนกุมภาพันธ์ บริษัทของเขาชนะการประกวดราคา SETP ในสัญญาซื้อท่อขนาดใหญ่ (ราคาล็อตคือ 3.9 พันล้านรูเบิล)

5. แอนตัน เรย์

ผลรวมของคำสั่งของรัฐ: 38 พันล้านรูเบิล

บริษัท:ท่อส่งอาร์กัส / Stroytransgaz

ลูกค้า: Gazprom

Argus Pipeline Service CJSC ก่อตั้งขึ้นโดย Anton Ray ในมอสโกในปี 2547 บริษัท ตั้งแต่ปี 2549 เริ่มมีส่วนร่วมในการก่อสร้างและติดตั้งในสถานที่ก่อสร้างขนาดใหญ่รวมถึง ESPO, ท่อส่งน้ำมัน BTS-2, Sakhalin - Khabarovsk - ท่อส่งก๊าซวลาดิวอสต็อก ส่วนบนบก " นอร์ดสตรีม ". ตั้งแต่ปี 2011 Argus ได้ทำงานร่วมกับ Gazprom โดยตรง

ในเดือนมีนาคม 2555 บริษัท ชนะการประกวดราคาสำหรับการก่อสร้างสายที่สองของท่อส่งก๊าซ Bovanenkovo - Ukhta และในฤดูร้อนปี 2555 ได้รับสัญญาขนาดใหญ่สำหรับการก่อสร้างสถานีอัดอากาศ Kazachya (ส่วนหนึ่งของทางเดินใต้ โครงการ). ก่อนหน้านั้นไม่นาน Gennady Timchenko ได้ประกาศความสนใจในบริษัท ซึ่งจนถึงขณะนี้ยังไม่มีสัญญาใดๆ จาก Gazprom ในเดือนกรกฎาคม Argus ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น ZAO Stroytransgaz แต่ข้อตกลงกับ Timchenko ยังไม่ถูกปิด รายละเอียดไม่ได้รับการเปิดเผย แต่แหล่งข่าวใกล้ชิดกับบริษัทกล่าวว่า Anton Ray จะยังคงเป็นหนึ่งในผู้ถือหุ้นและหุ้นส่วนผู้จัดการ

6. ซิยาอูดิน มาโกเมดอฟ

ผลรวมของคำสั่งของรัฐ: 31 พันล้านรูเบิล

บริษัท:"Stroynovatiya", "Globalelectroservice", "Contact-S"

ลูกค้า: Transneft, รถไฟรัสเซีย, บริษัท Federal Grid, Rosavtodor, Avtodor

ในปี 2551-2554 บริษัท Magomedov ครองตำแหน่งที่สองในแง่ของปริมาณสัญญาขนาดใหญ่สำหรับ FGC จากนั้น Globalelectroservice ได้รับ 14 โครงการมูลค่า 60 พันล้านรูเบิล ปีที่แล้วมีการเพิ่มอีก 10.5 พันล้านรูเบิลให้กับพวกเขา ดังนั้น บริษัท จึงชนะการประกวดราคาจัดหาอุปกรณ์สำหรับการก่อสร้างสายไฟฟ้าแรงสูง Donskaya NPP - Borino

Magomedov ได้รับเงินงบประมาณก้อนแรกของเขาคืนในช่วงต้นทศวรรษ 2000 หลังจากได้พบกับหัวหน้าของ Transneft, Semyon Vainshtok Stroynovatiya ได้กลายเป็นหนึ่งในผู้รับเหมารายใหญ่ที่สุดสำหรับการผูกขาด อย่างไรก็ตาม แนวโน้มของบริษัทในตลาดสัญญา Transneft ดูคลุมเครือ ในการให้สัมภาษณ์กับ Kommersant ประธานของ Transneft, Nikolai Tokarev กล่าวว่า Transneftstroy ได้สร้างความไว้วางใจในการก่อสร้างขึ้น ซึ่งจะมีส่วนร่วมในการทำให้ทันสมัยและสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกของผู้ผูกขาดขึ้นมาใหม่

7. Valery Markelov

ผลรวมของคำสั่งของรัฐ: 29 พันล้านรูเบิล

บริษัท:“โมบายล์”

ลูกค้า:รถไฟรัสเซีย

ล่าสุด Moboil เป็นบริษัทการค้าขนาดเล็ก แต่ในปี 2554 รายได้ของบริษัทเติบโตอย่างรวดเร็ว จาก 1.18 พันล้านรูเบิลในปี 2553 เป็น 16.2 พันล้านรูเบิลในปี 2554 ในเวลาเดียวกัน บริษัท เปลี่ยนเจ้าของ: การควบคุมใน Moboil ส่งผ่านไปยัง ZheldorTransStroy LLC ซึ่งตาม SPARK นั้นเป็นเจ้าของโดย Valery Markelov เจ้าของร่วมของ Interprogressbank ชื่อของเขาถูกกล่าวถึงในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาวในปี 2008: มีความพยายามเกี่ยวกับชีวิตของเจ้าของร่วมของ Interprogressbank, German Gorbuntsov ซึ่งหนีไปลอนดอน เขากล่าวหาว่าหุ้นส่วนในธนาคาร Markelov และ Boris Usherovich มีส่วนเกี่ยวข้อง Markelov ไม่ตอบสนองต่อคำขอของ Forbes เจ้าของร่วมอีกคนของธนาคารคือ Andrei Krapivin ที่ปรึกษาประธานาธิบดีของการรถไฟรัสเซีย

8. มิคาอิล ชิกิรินสกี้ *

ผลรวมของคำสั่งของรัฐ: 25 พันล้านรูเบิล

บริษัท: LLC "MKM-โลจิสติกส์"

ลูกค้า:กรมการเคหะและบริการชุมชนและการปรับปรุงเมืองมอสโก

ในเดือนธันวาคม 2555 บริษัท ที่ไม่รู้จัก "MKM-Logistics" ได้รับรางวัลหนึ่งในการประกวดราคาที่ใหญ่ที่สุดแห่งปี - "สำหรับการให้บริการสำหรับการจัดการขยะมูลฝอย ... ในอาณาเขตของเขตบริหารตะวันตกเฉียงใต้ของมอสโก " บริษัทกลายเป็นผู้เข้าร่วมเพียงรายเดียวในสัญญานี้ ซึ่งการดำเนินการจะใช้เวลา 15 ปี จนถึงปี 2027 บริษัทจะจัดให้มีการรวบรวมขยะ การขนส่ง การกำจัดและการรีไซเคิลบางส่วน

จากข้อมูลของ SPARK บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2552 โดย Mikhail Chigirinsky และ Hamlet Avagumyan แหล่งข่าวในตลาดการก่อสร้างของ Forbes กล่าวว่า Mikhail เป็นลูกชายของเจ้าของบริษัท Snegiri-Development, Alexander Chigirinsky และหลานชายของ Shalva Chigirinsky Jr. อายุ 23 ปี เขาสำเร็จการศึกษาจาก MGIMO เพื่อนของเขา Avagumyan เป็นนักเรียนที่สถาบันการเงิน ตัวแทนของ MKM-Logistics ปฏิเสธที่จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับบริษัทและตัวตนของเจ้าของอย่างเด็ดขาด Chigirinsky เองผ่านหน้าโซเชียลเน็ตเวิร์กยืนยันว่าเขาไม่ต้องการแสดงความคิดเห็นในสิ่งใด

ผู้เข้าร่วมตลาดบอกกับ Forbes ว่าเรื่องราวความสำเร็จของ MKM-Logistics เริ่มต้นขึ้นในฤดูร้อนปี 2011 เมื่อสมาชิกของรายชื่อผู้ร่ำรวยที่สุดและเจ้าของร่วมของ Snegiri Development Roman Abramovich มาถึงมอสโกนายกเทศมนตรี Sergei Sobyanin พร้อมการนำเสนอของเสียใหม่ การเรียงลำดับที่ซับซ้อน อดีตซีอีโอของ บริษัท Olga Loginova ยืนยันความใกล้ชิดของผู้ก่อตั้ง บริษัท กับ Roman Abramovich ตัวแทนของ Abramovich ปฏิเสธสิ่งนี้
* พันธมิตร - แฮมเล็ต Avagumyan

9. Vladimir Kostylev (ในภาพ), Evgeny Sur *

ผลรวมของคำสั่งของรัฐ: 25 พันล้านรูเบิล

บริษัท:"เอสเค โมสต์"

ลูกค้า:โรซาฟโทดอร์, โรสมอร์พอร์ต

บริษัท "SK Most" Kostyleva และ Sura เป็นที่รู้จักในฐานะผู้รับเหมาทั่วไปสำหรับการก่อสร้างสะพานแขวนสายเคเบิลขนาดยักษ์ไปยังเกาะ Russky ใน Vladivostok ซึ่งมีระยะทางมากกว่าหนึ่งกิโลเมตร สัญญาใหม่ที่ใหญ่ที่สุดจาก SK Most คือการสร้างอุโมงค์ Roki ที่ชายแดน Ossetia กับจอร์เจียขึ้นใหม่ อุโมงค์ยาวสามกิโลเมตรซึ่งรถถังรัสเซียผ่านในปี 2008 สร้างขึ้นเมื่อ 25 ปีที่แล้ว และตามที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ของบริษัท โครงสร้างพื้นฐานด้านวิศวกรรมของโรงงานนั้นล้าสมัยทั้งทางร่างกายและทางศีลธรรม

Kostylev และ Sur พบกันระหว่างการก่อสร้าง BAM และในตอนแรก บริษัท ของพวกเขาเชี่ยวชาญด้านสะพานรถไฟทางตะวันออกของประเทศ ในปี 2546 หลังจากการก่อสร้าง BAM เสร็จสมบูรณ์ พวกเขาได้ซื้อบริษัท Bamtonnelstroy ซึ่งมีกองเรือเจาะอุโมงค์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ โล่เหล่านี้ทำงานเพื่อสร้างอุโมงค์สำหรับถนนและทางรถไฟรวมในโอลิมปิกโซซี และขณะนี้กำลังเจาะเส้นทางใหม่ของรถไฟใต้ดินมอสโก
* ในปี 2555 Gennady Timchenko ซื้อ 25% ของ SK Most

10. Oleg Shishov

ผลรวมของคำสั่งของรัฐ: 20 พันล้านรูเบิล

บริษัท: NPO "มอสโตวิค"

ลูกค้า: Rosavtodor, แผนกก่อสร้างของมอสโก, ออมสค์, โซซี, Rostransmodernizatsiya

วยาเชสลาฟ ดโวราคอฟสกี นายกเทศมนตรี Omsk เป็นที่สองรองจาก Shishov เจ้าของร่วมของบริษัทด้วยสัดส่วนการถือหุ้น 5.84% ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปยังเมือง Dvorakovsky ทำงานให้กับบริษัทในตำแหน่งหัวหน้าวิศวกรเป็นเวลาหลายปี

สัญญาที่ใหญ่ที่สุดในปี 2555 คือการก่อสร้างสวนสาธารณะทางรถไฟและการพัฒนาสถานี Novorossiysk ปริมาณ - 9.1 พันล้านรูเบิล บริษัท Stroynovatsiya ของ Ziyaudin Magomedov เจ้าของร่วมของท่าเรือพาณิชย์ Novorossiysk Commercial Sea ก็เข้าร่วมในการประกวดราคาเช่นกัน แต่แพ้ Magomedov พยายามท้าทายผลการแข่งขันในอนุญาโตตุลาการมอสโกและยังได้รับคำสั่งประหารชีวิตที่ห้ามลูกค้าไม่ให้จ่ายเงินล่วงหน้าให้กับ บริษัท ของ Shishov อย่างไรก็ตาม หนึ่งเดือนหลังจากการตัดสินใจครั้งนี้และก่อนการพิจารณาอุทธรณ์ของ Mostovik ตัวแทนของบริษัท Ziyaudin Magomedov ได้ถอนคำร้องดังกล่าวด้วยตนเอง

บริษัท: Northern Sea Route, Stroygazmontazh, Mostotrest เป็นต้น

ลูกค้า: Gazprom, Avtodor, Rosavtodor, การบริหารสนามบินพลเรือน, Rosmorport เป็นต้น

จำนวนสัญญาของรัฐ: 286 พันล้านรูเบิล

“ถ้าฉันไม่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นเพื่อนของปูติน ธุรกิจคงจะแย่กว่านี้” อาร์ดี โรเทนเบิร์ก กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับฟอร์บส์ แต่สิ่งต่าง ๆ ยังคงดำเนินต่อไปตามปกติ: เป็นครั้งที่สองที่เขาได้รับการจัดอันดับ "ราชาแห่งรัฐ" ในปี 2550 เขาซึ่งเป็นเจ้าของร่วมของธนาคารเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "เส้นทางทะเลเหนือ" ได้สร้าง บริษัท "Stroygazmontazh" และ "Trubny Metallorokat" อีกหนึ่งปีต่อมา อดีตบริษัทซื้อกิจการก่อสร้างในเครือ Gazprom จำนวน 5 แห่ง ชนะสัญญาผูกขาดที่ใหญ่ที่สุด และได้รับบางส่วนโดยไม่มีการแข่งขัน บริษัทอื่นคือ SETP ซึ่งควบคุมโดย Arkady และ Boris น้องชายของเขา กลายเป็นตัวกลางหลักในการจัดหาท่อให้กับ Gazprom (ตาม FAS ในปี 2010 ผู้ค้าคิดเป็น 90% ของการซื้อท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของ Gazprom) จำนวนคำสั่งของรัฐที่ได้รับจากบริษัทของ Rotenberg ในช่วงสี่ปีที่ดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีของ Dmitry Medvedev มีจำนวนเกือบ 900 พันล้านรูเบิล

* พันธมิตร - Boris Rotenberg

ซิยาด มนะสิร

บริษัท: "Stroygazconsulting"

ลูกค้า: Gazprom, Rosavtodor

จำนวนสัญญาของรัฐ: 80 พันล้านรูเบิล

เกนนาดี ทิมเชนโก้ *

บริษัท: OJSC Stroytransgaz

ลูกค้า: FGC, Olympstroy, Rosavtodor

จำนวนสัญญาของรัฐ: 51 พันล้านรูเบิล

* พันธมิตรใน SK Most - Evgeny Sur และ Vladimir Kostylev หุ้นส่วนใน ARKS - Alexander Lavlentsev

อีวาน ชาบาลอฟ *

บริษัท : "เทคโนโลยีนวัตกรรมท่อ"

ลูกค้า: Gazprom

จำนวนสัญญาของรัฐ: 40 พันล้านรูเบิล

Shabalov เป็นผู้มาใหม่ในการจัดอันดับ เขาบอกว่าเขาเริ่มทำงานกับ Gazprom แม้ว่า Rem Vyakhirev จะเป็นผู้นำความกังวล และด้วยการมาถึงของทีมใหม่ เขากลายเป็นหนึ่งในตัวกลางที่ใหญ่ที่สุดของการผูกขาดก๊าซ ตั้งแต่ปี 2548 Gazprom ไม่ได้ซื้อท่อโดยตรงจากผู้ผลิต แต่ซื้อจากผู้ค้า Shabalov เป็นผู้ก่อตั้งโครงการ Northern European Pipe Project (SETP) ซึ่งในปี 2010 คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 90% ของการจัดหาท่อให้กับ Gazprom ในปีเดียวกันนั้น Shabalov ขายหุ้นที่มีอำนาจควบคุมใน บริษัท ให้กับพี่น้อง Rotenberg ผู้นำของการจัดอันดับ Kings of State Order ตั้งแต่ปี 2547 เขาเป็นหัวหน้าสมาคมผู้ผลิตท่อ ซึ่งรวมถึงผู้ผลิตและบริษัทย่อยของแก๊ซพรอม ในปี 2555 บริษัท Pipe Innovative Technologies อีกบริษัทหนึ่งของ Shabalov ได้เข้าร่วมการประมูลของ Gazprom ซึ่งได้รับสัญญามูลค่าเกือบ 4 หมื่นล้านรูเบิล ในเดือนกุมภาพันธ์ บริษัทของเขาชนะการประกวดราคา SETP ในสัญญาซื้อท่อขนาดใหญ่ (ราคาล็อตคือ 3.9 พันล้านรูเบิล)

* อ่านบทความเกี่ยวกับ Ivan Shabalov ในหน้า 114

Anton Ray

บริษัท: Argus Pipeline / Stroytransgaz

ลูกค้า: Gazprom

จำนวนสัญญาของรัฐ: 38 พันล้านรูเบิล

บริษัทแม่ Alkor Holdings ซึ่งเป็นเจ้าของ Argus Pipeline Service ก่อตั้งโดย Michael Ray ชาวอเมริกันจากสหภาพโซเวียต ตามที่นายทะเบียนอังกฤษ ณ วันที่ 23 ตุลาคม 2555 บริษัทถูกควบคุมโดยลูกชายของเขา พลเมืองรัสเซีย แอนตัน เรย์ (80%) และไมเคิลเป็นเจ้าของ 20% รายรับของ Alkor ในปี 2554 อยู่ที่ 675.4 ล้านดอลลาร์ (กำไร - 45.9 ล้านดอลลาร์) บริษัทเริ่มต้นธุรกิจในช่วงต้นทศวรรษ 1980 โดยเป็นซัพพลายเออร์อุปกรณ์สำหรับผู้สร้างน้ำมันและก๊าซของสหภาพโซเวียต ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2539 Gazprom ได้ปรากฏตัวในหมู่ลูกค้า บริษัทได้กลายเป็นซัพพลายเออร์อุปกรณ์สำหรับการก่อสร้างท่อส่งก๊าซ Yamal-Europe เพื่อซ่อมแซมท่อส่งก๊าซในทะเลบอลติก เบลารุส และยูเครน Argus Pipeline Service CJSC ก่อตั้งขึ้นโดย Anton Ray ในมอสโกในปี 2547 บริษัท ตั้งแต่ปี 2549 เริ่มมีส่วนร่วมในการก่อสร้างและติดตั้งในสถานที่ก่อสร้างขนาดใหญ่รวมถึง ESPO, ท่อส่งน้ำมัน BTS-2, Sakhalin - Khabarovsk - ท่อส่งก๊าซวลาดิวอสต็อก ส่วนบนบก " นอร์ดสตรีม ". ตั้งแต่ปี 2011 Argus ได้ทำงานร่วมกับ Gazprom โดยตรง ในเดือนมีนาคม 2555 บริษัท ชนะการประกวดราคาสำหรับการก่อสร้างสายที่สองของท่อส่งก๊าซ Bovanenkovo - Ukhta และในฤดูร้อนปี 2555 ได้รับสัญญาขนาดใหญ่สำหรับการก่อสร้างสถานีอัดอากาศ Kazachya (ส่วนหนึ่งของทางเดินใต้ โครงการ). ก่อนหน้านั้นไม่นาน Gennady Timchenko ได้ประกาศความสนใจในบริษัท ซึ่งจนถึงขณะนี้ยังไม่มีสัญญาใดๆ จาก Gazprom ในเดือนกรกฎาคม Argus ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น ZAO Stroytransgaz แต่ข้อตกลงกับ Timchenko ยังไม่ถูกปิด รายละเอียดไม่ได้รับการเปิดเผย แต่แหล่งข่าวใกล้ชิดกับบริษัทกล่าวว่า Anton Ray จะยังคงเป็นหนึ่งในผู้ถือหุ้นและหุ้นส่วนผู้จัดการ

ซิยาอูดิน มาโกเมดอฟ

บริษัท: "Stroynovatiya", "Globalelectroservice", "Contact-S"

ลูกค้า: Transneft, Russian Railways, Federal Grid Company, Rosavtodor, Avtodor

จำนวนสัญญาของรัฐ: 31 พันล้านรูเบิล

บริษัทของ Ziyaudin Magomedov ยังคงได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมากจากรัฐอย่างต่อเนื่องในปี 2555 Stroynovatiya ของเขาชนะการประมูลหลายครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการสร้างทางหลวงมอสโก - โคโมโกรี, ทางหลวง M-29 Kavkaz จากครัสโนดาร์ไปยังชายแดนกับอาเซอร์ไบจานรวมถึงการเตรียมพื้นที่สำหรับการก่อสร้างถนนวงแหวนกลาง ในปี 2551-2554 บริษัท Magomedov ได้อันดับสองในแง่ของปริมาณสัญญาขนาดใหญ่สำหรับ FGC จากนั้น Globalelectroservice ได้รับ 14 โครงการมูลค่า 60 พันล้านรูเบิล ปีที่แล้วมีการเพิ่มอีก 10.5 พันล้านรูเบิลให้กับพวกเขา ดังนั้น บริษัท จึงชนะการประกวดราคาจัดหาอุปกรณ์สำหรับการก่อสร้างสายไฟฟ้าแรงสูง Donskaya NPP - Borino Magomedov ได้รับเงินงบประมาณก้อนแรกของเขาคืนในช่วงต้นทศวรรษ 2000 หลังจากได้พบกับหัวหน้าของ Transneft, Semyon Vainshtok Stroynovatiya ได้กลายเป็นหนึ่งในผู้รับเหมารายใหญ่ที่สุดสำหรับการผูกขาด อย่างไรก็ตาม แนวโน้มของบริษัทในตลาดสัญญา Transneft ดูคลุมเครือ ในการให้สัมภาษณ์กับ Kommersant ประธานของ Transneft, Nikolai Tokarev กล่าวว่า Transneftstroy ได้สร้างความไว้วางใจในการก่อสร้างขึ้น ซึ่งจะมีส่วนร่วมในการทำให้ทันสมัยและสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกของผู้ผูกขาดขึ้นมาใหม่

Valery Markelov

บริษัท : "โมบายล์"

ลูกค้า: Russian Railways

จำนวนสัญญาของรัฐ: RUB 29 พันล้าน

บริษัทลึกลับที่เข้าร่วมในการประมูลและการประมูลทั้งหมดเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์น้ำมันและเชื้อเพลิงให้กับการรถไฟรัสเซีย (ผู้เข้าร่วมคนที่สองคือ Resource Trading LLC โดยพี่น้อง Khalilov) ในปี 2555 Moboil นำหน้า Rosneft, Surgutneftegaz, Gazprom Neft และ TNK-BP ในแง่ของปริมาณการประมูลที่ชนะการรถไฟรัสเซีย ล่าสุด Moboil เป็นบริษัทการค้าขนาดเล็ก แต่ในปี 2554 รายได้ของบริษัทเติบโตอย่างรวดเร็ว จาก 1.18 พันล้านรูเบิลในปี 2553 เป็น 16.2 พันล้านรูเบิลในปี 2554 ในเวลาเดียวกัน บริษัท เปลี่ยนเจ้าของ: การควบคุมใน Moboil ส่งผ่านไปยัง ZheldorTransStroy LLC ซึ่งตาม SPARK นั้นเป็นเจ้าของโดย Valery Markelov เจ้าของร่วมของ Interprogressbank ชื่อของเขาถูกกล่าวถึงในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาวในปี 2008: มีความพยายามเกี่ยวกับชีวิตของเจ้าของร่วมของ Interprogressbank, German Gorbuntsov ซึ่งหนีไปลอนดอน เขากล่าวหาว่าหุ้นส่วนในธนาคาร Markelov และ Boris Usherovich มีส่วนเกี่ยวข้อง Markelov ไม่ตอบสนองต่อคำขอของ Forbes เจ้าของร่วมอีกคนของธนาคารคือ Andrei Krapivin ที่ปรึกษาประธานาธิบดีของการรถไฟรัสเซีย

มิคาอิล ชิกิรินสกี้ *

บริษัท: LLC "MKM-โลจิสติกส์"

ลูกค้า: กรมการเคหะและบริการชุมชนและการปรับปรุงเมืองมอสโก

* พันธมิตร - แฮมเล็ต Avagumyan

วลาดีมีร์ โคสไตล์ฟ, เยฟเจนี ซูร์ *

บริษัท: SK Most

ลูกค้า: Rosavtodor, Rosmorport

จำนวนสัญญาของรัฐ: 25 พันล้านรูเบิล

* ในปี 2555 Gennady Timchenko ซื้อ 25% ของ SK Most

Oleg Shishov

บริษัท: NPO Mostovik

ลูกค้า: Rosavtodor, แผนกก่อสร้างของมอสโก, ออมสค์, โซซี, Rostransmodernizatsiya

จำนวนสัญญาของรัฐ: 20 พันล้านรูเบิล

บริษัทโฮลดิ้งด้านการก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคออมสค์เริ่มต้นด้วยสำนักออกแบบสำหรับนักศึกษา ซึ่งจัดโดยบัณฑิตและอาจารย์ของ Oleg Shishov สถาบันยานยนต์และถนนแห่งไซบีเรีย ตอนนี้เป็น บริษัท ที่มีมูลค่าการซื้อขาย 30 พันล้านรูเบิลท่ามกลางวัตถุ - การออกแบบและการรับเหมาช่วงของสะพานไปยังเกาะ Russky ใน Vladivostok ลานน้ำแข็งขนาดใหญ่และทางเลื่อนหิมะใน Sochi และสิ่งอำนวยความสะดวกมากมายใน Omsk วยาเชสลาฟ ดโวราคอฟสกี นายกเทศมนตรี Omsk เป็นที่สองรองจาก Shishov เจ้าของร่วมของบริษัทด้วยสัดส่วนการถือหุ้น 5.84% ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปยังเมือง Dvorakovsky ทำงานให้กับบริษัทในตำแหน่งหัวหน้าวิศวกรเป็นเวลาหลายปี

สัญญาที่ใหญ่ที่สุดในปี 2555 คือการก่อสร้างสวนสาธารณะทางรถไฟและการพัฒนาสถานี Novorossiysk ปริมาณ - 9.1 พันล้านรูเบิล บริษัท Stroynovatsiya ของ Ziyaudin Magomedov เจ้าของร่วมของท่าเรือพาณิชย์ Novorossiysk Commercial Sea ก็เข้าร่วมในการประกวดราคาเช่นกัน แต่แพ้ Magomedov พยายามท้าทายผลการแข่งขันในอนุญาโตตุลาการมอสโกและยังได้รับคำสั่งประหารชีวิตที่ห้ามมิให้ลูกค้าจ่ายเงินล่วงหน้าให้กับบริษัทของ Shishov อย่างไรก็ตาม หนึ่งเดือนหลังจากการตัดสินใจครั้งนี้และก่อนการพิจารณาอุทธรณ์ของ Mostovik ตัวแทนของบริษัท Ziyaudin Magomedov ได้ถอนคำร้องดังกล่าวด้วยตนเอง

"บริษัท"

"ธีม"

"ข่าว"

ครอบครัว Timchenko กลายเป็นเจ้าของ 50% ของผู้รับเหมารายใหญ่ "Gazprom"

นักธุรกิจ Gennady Timchenko บอก RBC ว่าร่วมกับครอบครัวของเขา เขาเป็นเจ้าของ "อย่างน้อยครึ่งหนึ่ง" ของหนึ่งในผู้รับเหมารายใหญ่ที่สุดของ Gazprom - Stroytransneftegaz ก่อนหน้านี้เป็นที่ทราบกันว่า Timchenko เองเป็นเจ้าของ 31.5% ในบริษัท

Stroytransgaz จะแบ่งออกเป็นธุรกิจ

ตามที่ Kommersant รู้จัก ผู้รับเหมารายใหญ่ Stroytransgaz ซึ่งควบคุมโดยนักธุรกิจ Gennady Timchenko อาจถูกจัดระเบียบใหม่ ในกรณีนี้ มันจะกลายเป็นโครงสร้างการถือครอง และธุรกิจจะถูกแบ่งออกเป็นสามส่วน - น้ำมันและก๊าซ พลังงาน และการก่อสร้าง สำหรับบางคน บริษัทอาจซื้อหุ้นส่วนและทรัพย์สินใหม่ คาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงผู้บริหารเช่นกัน: Sergei Makarov ประธานคณะกรรมการจะออกจาก Stroytransgaz และจะถูกแทนที่โดย Vadim Gurinov เจ้าของร่วมของบริษัทยาง Kordiant
ลิงค์; http://www.kommersant.ru/doc/ 1992806

Gazprom Transgaz Tomsk เข้าควบคุมโครงการใน Yakutia

Anton RAY ประธานกลุ่มบริษัท Argus: “เราสามารถมีส่วนร่วมในหลายโครงการ เริ่มด้วยโครงการ Blue Stream, Sakhalin-1, Bovanenkovo-Ukhta ประสบการณ์อันยาวนานในการจัดหาเทคโนโลยีการเชื่อมและการควบคุมที่ทันสมัยที่สุดและเทคโนโลยีการก่อสร้างอื่น ๆ จะช่วยให้เราสามารถร่วมมือกับ บริษัท ได้” ภายในปี 2559 ท่อส่งก๊าซควรถูกนำไปใช้งาน กำหนดเวลาแน่นการติดตามไม่ใช่เรื่องง่าย เอกลักษณ์องค์กรของ Gazprom Transgaz Tomsk คือการทำทุกอย่างตรงเวลาและไร้ที่ติ เพื่อให้คุณมีส่วนร่วมในการดำเนินงานอย่างมั่นใจในภายหลัง การฝึกอบรมบุคลากรด้านงานเฉพาะทาง - ช่างเชื่อม ช่างวางท่อ - เป็นหนึ่งในองค์ประกอบของผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จและเป็นหนึ่งในขอบเขตความร่วมมือที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ระหว่างทั้งสองบริษัท และเทคโนโลยีที่ Argus ใช้นั้นมุ่งเน้นไปที่งานที่รวดเร็วและมีคุณภาพสูง นี่คือวิธีที่ Gazprom Transgaz Tomsk ตั้งค่างาน
ลิงค์: http://www.vesti.tvtomsk.ru/news-15401.html

ในระหว่างการปรับโครงสร้างองค์กร Stroytransgaz อาจแบ่งธุรกิจตามพื้นที่ - หนังสือพิมพ์

สำหรับการพัฒนาการก่อสร้างน้ำมันและก๊าซ Stroytransgaz สามารถดึงดูดพันธมิตร: ตามที่คู่สนทนาของสิ่งพิมพ์กล่าวว่าการเจรจากำลังดำเนินการเพื่อสร้างการร่วมทุนกับ American Argus Pipeline เป็นไปได้มากว่าการร่วมทุนครั้งนี้จะนำโดยหัวหน้า Argus Pipeline Ray Anton Michael จะมีการแจกจ่ายหุ้นในการร่วมทุนอย่างไรคู่สนทนาของ Kommersant ไม่ทราบ
ลิงค์; http://www.oilcapital.ru/ company / 170538.html

Stroytransgaz อ้างว่ามีส่วนร่วมในการก่อสร้าง South Stream

CJSC Stroytransgaz (จนถึงเดือนกรกฎาคม 2555 ที่รู้จักกันในชื่อ Argus Pipeline Service ของ Anton Ray) อาจได้รับสัญญาจาก Gazprom มูลค่า 6.6 พันล้านยูโรสำหรับการวางส่วนบนชายฝั่งของ South Stream เมื่อเดือนสิงหาคม บริษัทได้จดทะเบียนบริษัทย่อยในบัลแกเรีย เซอร์เบีย และสโลวีเนีย เงื่อนไขการอ้างอิงสำหรับการก่อสร้างท่อส่งก๊าซในเซอร์เบียและบัลแกเรียกำลังอยู่ในระหว่างเตรียมการ Gazprom วางแผนที่จะประกาศประกวดราคาสำหรับการวางส่วนเหล่านี้ภายในสิ้นปีนี้ ต่อมาจะมีการจัดประกวดราคาสำหรับการก่อสร้างท่อส่งน้ำมันในสโลวีเนียและฮังการี
ลิงค์; http://pronedra.ru/gas/2013/ 08/21 / strojtransgaz-gazprom /

ในวังวนที่สงบนิ่ง ... เจ้าหน้าที่ที่มีประกาศนียบัตร "ฝ่ายซ้าย"

ตอนนี้ ผู้อ่านที่รัก คุณเข้าใจแล้วว่าทำไมบริษัท Argus จึงได้รับการตั้งค่าดังกล่าวใน Tomsk ทำไมการไม่ต้องรับโทษ ทำไมจึงมีการละเมิดอย่างต่อเนื่องในระหว่างการก่อสร้าง และทำไมด้วยเหตุนี้ ทุกคนจึงนิ่งเงียบ หนังสือพิมพ์ถามคำถามเกี่ยวกับความปลอดภัยในระหว่างการก่อสร้างและเป็นการตอบกลับเท่านั้น และนี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้ - ใครจะเป็นผู้ให้คำตอบที่แท้จริง? ใครยอมรับว่าเรามีเรื่องโกลาหลเกิดขึ้นเต็มไปหมด? ผู้คนให้ความสำคัญกับงานของพวกเขา คุณจะโต้แย้งรองนายกเทศมนตรี Marchenko ได้อย่างไรเมื่อเขาอยู่ในขาสั้นกับ Nikolai Nikolaychuk? ยิ่งกว่านั้นพวกเขาเชื่อมต่อกันไม่เพียงแค่ความสัมพันธ์ในการทำงานเท่านั้น
ลิงค์: http://tn.tomsk.ru/archives/ 5342

Anton Ray - คำสั่งของรัฐบาลสำหรับ 38 พันล้านรูเบิล

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2539 Gazprom ได้เกิดขึ้นในหมู่ลูกค้า บริษัท ได้กลายเป็นซัพพลายเออร์อุปกรณ์สำหรับการก่อสร้างท่อส่งก๊าซ Yamal - Europe และสำหรับการต่ออายุท่อในบอลติก เบลารุส และยูเครน Argus Pipeline Service CJSC จัดโดย Anton Ray ในมอสโกในปี 2547 บริษัท ตั้งแต่ปี 2549 เริ่มให้บริการก่อสร้างและติดตั้งในสถานที่ก่อสร้างขนาดใหญ่รวมถึง ESPO, ท่อส่งน้ำมัน BTS-2, ท่อส่งก๊าซ Sakhalin - Khabarovsk - Vladivostok ส่วนแบ่งชายฝั่งทะเล " ลำธารนอร์ด ". ตั้งแต่ปี 2011 Argus ได้ทำงานร่วมกับ Gazprom โดยตรง
ลิงค์; http://samara.bezformata.ru/ listnews / anton-rej- gospodryadi-na-38-mlrd / 12767935 /

Argus Pipeline Service กำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการสร้าง Tomsk ski jumps ขึ้นมาใหม่

บริษัท "Argus Pipeline Service" กำลังพิจารณาความเป็นไปได้ของการดำเนินการโครงการเพื่อสังคมสำหรับการยกเครื่องหรือสร้างสปริงบอร์ดของโรงเรียนกีฬาเด็กและเยาวชนหมายเลข 13 การประชุมนอกสถานที่เกี่ยวกับการดำเนินการใน Tomsk ของโครงการลงทุนเพื่อฟื้นฟูสกีกระโดดและการพัฒนากีฬาสกีในเมืองได้จัดขึ้นในวันนี้ 15 มีนาคมภายใต้การนำของรองนายกเทศมนตรี Tomsk for Capital Construction Alexey Marchenko . ผู้อำนวยการทั่วไปของ บริษัท Argus Pipeline Service Anton Michael Ray หัวหน้าแผนกกิจการเยาวชน วัฒนธรรมทางกายภาพและการกีฬา Dmitry Laptev ผู้อำนวยการโรงเรียนกีฬาสำหรับเด็กและเยาวชนหมายเลข 13 Viktor Petrov เข้าร่วมการประชุม บริการกดของการบริหารเมือง
ลิงค์; http://tramplin.perm.ru/news/ rus / 2011 / 2011_03_15_01.htm

"ผู้สร้าง" สี่คนของสะพานบนเกาะ Russky รวมอยู่ในการจัดอันดับ "Kings of the State Order" ของ Forbes

อันดับที่สี่ถูกยึดครองโดยผู้มาใหม่ของการจัดอันดับ Ivan Shabalov ซึ่ง "Pipe Innovative Technologies" ได้รับสัญญาจาก Gazprom รวมเกือบ 40 พันล้านรูเบิล อันดับที่ห้าคือ Anton Ray ของรัสเซีย บริษัท ZAO Stroytransgaz ของเขา (จนถึงเดือนกรกฎาคม 2555 - Argus Pipeline Service) ได้รับสัญญาจากบริษัทของรัฐเป็นเงิน 38 พันล้านรูเบิล
ลิงค์:

ในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัทจะปรากฎตัวในไซปรัส โดยอ้างว่าเป็นบริษัทก่อสร้างเอกชนรายใหญ่ที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้เล่นที่ทรงพลังเช่น Gennady Timchenko และครอบครัว Vorobyev ตัดสินใจที่จะรวมทุนและอิทธิพลเข้าด้วยกัน คดีนี้ยังติดตามผลประโยชน์ของ Sergei Shoigu และผู้นำคนก่อนของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กความสัมพันธ์ที่ Vorobievs รักษาผ่านสมาชิกอีกคนหนึ่งของการถือครอง Mikhail Kenin

ตามรายงานของ Vedomosti มิคาอิล เคนิน และมักซิม โวโรเบียฟ จะกลายเป็นหุ้นส่วนของ Gennady Timchenko ในการถือครองการก่อสร้างใหม่ที่จะรวมทรัพย์สินทั้งหมดของนักธุรกิจในพื้นที่นี้ Anton Kurevin โฆษกของผู้จัดการสินทรัพย์ Volga Group ของ Timchenko กล่าว สำหรับสิ่งนี้ Stroytransgaz Holding Limited (STGH) จะจดทะเบียนในไซปรัส ซึ่งจะได้รับ 100% ของ OJSC Stroytransgazและ 25% ของ GC "Arks" และ GC "SK" Most " ในอนาคต STGH จะรวม 30% ของ CJSC Stroytransgaz, 100% ของ LLC Stroytransgaz-M และ 25% บวก 1 หุ้นของ CJSC Stroyputinvest

Volga Group (63%), Gazprombank (20%), Vorobiev (11.3%) และ Kenin (5.7%) จะกลายเป็นเจ้าของ STGH หลังจากการทำธุรกรรมเสร็จสิ้น Gazprombank ซึ่งเป็นเจ้าของ 20% ใน OJSC Stroytransgaz ออกจาก OJSC และได้รับส่วนแบ่งที่คล้ายกันใน STGH โดยได้จ่ายเงินเพิ่ม ตัวแทนของ Gazprombank ไม่สามารถชี้แจงเมื่อวานนี้ว่า

พันธมิตรใหม่

ตามรายงานของ Kurevin Vorobiev และ Kenin ซื้อหุ้นจากผู้ถือหุ้น Volga Group ข้อตกลงนี้เป็นเงินสดและอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย แหล่งข่าวใกล้ชิดกับฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งในการทำธุรกรรมกล่าวว่า Vorobyov จ่ายประมาณ 1.5 พันล้านรูเบิลสำหรับ 11.3% ของเขา จากสิ่งนี้ เคนินสามารถจ่าย 0.75 พันล้านรูเบิลสำหรับ 5.7% ของเขา

ความร่วมมือระหว่าง Vorobyov และ Timchenko เริ่มขึ้นในปี 2011 เมื่อ Volga Resources เข้าซื้อกิจการครึ่งหนึ่งของบริษัทที่ถือหุ้นควบคุมในทะเลรัสเซีย (ผู้นำเข้าปลารายใหญ่ที่ก่อตั้งโดยตระกูล Vorobyov)

Vorobyov ในการให้สัมภาษณ์กับสื่อกล่าวว่าเขาเข้าสู่ธุรกิจก่อสร้างเพราะจากมุมมองของเขา "ถูกประเมินต่ำไปทั่วโลก" Vorobyov เคยเป็นสมาชิกของคณะกรรมการของ Stroytransgaz ปีที่แล้ว เขาบอกว่า Stroytransgaz มีผลงานที่ไม่ดี (หนี้, โครงการที่ยังไม่เสร็จ) และเขาได้รับเชิญให้เป็นกรรมการอิสระ อย่างไรก็ตาม ในเดือนธันวาคม เขาได้ประกาศลาออกจากสภา โดยอธิบายว่าเขาไม่ต้องการ "ให้เหตุผลในการพูดถึงความขัดแย้งทางผลประโยชน์ที่อาจเกิดขึ้นในภูมิภาคมอสโก" (ในวันเดียวกับ Andrey น้องชายของเขา ได้รับการแต่งตั้งรักษาการผู้ว่าราชการภาค)

และในเดือนมีนาคมปีนี้ Kenin ก็เข้าร่วมเป็นคณะกรรมการของ Stroytransgaz ไม่ค่อยมีใครรู้จักเกี่ยวกับเคนิน เขาถูกเรียกว่า "เพื่อนที่ดี" ของ Maxim Vorobyov เสมอ คนรู้จักของเคนินบอกว่าเขามักจะเป็นตัวแทนของผลประโยชน์ของโวโรเบียฟ เคนินอยู่ในคณะกรรมการบริษัท "ทะเลรัสเซีย"และบริษัทที่ตอนนี้กำลังถูกโอนเดิมพันไปยัง STGH - IFSK Arks และ USK Most

หนึ่งในหุ้นส่วนของ Kenin กล่าวว่าเขาล็อบบี้ รวมทั้งในระดับรัฐบาลกลางด้วย “ฉันจำไม่ได้ว่าเขาปรากฏตัวอย่างไรและเราพบเขาอย่างไร เขาเป็นคนที่น่ารื่นรมย์ ชอบธุรกิจ สงบเสงี่ยม เข้ากับคนง่ายมาก เขาเป็นนักธุรกิจ ชาวมอสโก เขามีร้านค้าพวกเขาซื้อแพงมาก แต่ชุดสูทที่ดีจากเขา” - วุฒิสมาชิกยูริ Vorobyov (พ่อของ Andrei และ Maxim จำได้) คนรู้จักของเคนินบอกว่าเขาเป็นมิตรกับ Sergei Shoigu และ Valentina Matvienko ความคุ้นเคยนี้อาจทิ้งร่องรอยไว้บน SPARK ซึ่ง Kenin พร้อมด้วยญาติของ Shoigu และ Matvienko ถูกระบุว่าเป็นผู้ก่อตั้งสองบริษัท ตัวอย่างเช่นในปี 2549 ที่ Barvikha 4, Irina Shoigu (ภรรยา), Sergei Matvienko (ลูกชาย), Kenin และ Grand Land ได้รับ 25% ใน บริษัท "Discord City" Kenin มีรายชื่อเป็นหุ้นส่วนของ Sergei Matvienko ผู้เชี่ยวชาญด้านอสังหาริมทรัพย์ Timur Klinovsky ผู้ก่อตั้ง "Wimm-Bill-Dann" Gabriel Yushvaev และ David Yakobashvili และ "Grand Land" เดียวกัน เคนินยังเป็นผู้ถือหุ้นส่วนน้อยใกล้กับทางการเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ธนาคารเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก- จนถึงครึ่งหลังของปี 2011

Vorobiev และ Kenin "มีประสบการณ์ในการดำเนินโครงการก่อสร้าง" ตามการเปิดเผยของ Stroytransgaz เมื่อวานนี้ จากสินทรัพย์การพัฒนาที่จริงจัง Vorobyov และ Kenin ถือหุ้นครึ่งหนึ่งใน "กลาฟทรอย เอสพีบี"(Vorobyov ออกจากเมืองหลวงแล้ว) และ - Vorobyov มีส่วนแบ่งใน SPB Renovation นอกจากนี้ยังมีทรัพย์สินที่ร้ายแรงน้อยกว่า Vorobyov กล่าวว่า "แกรนด์แลนด์" ที่กล่าวถึงข้างต้น - "เหล่านี้เป็นทรัพย์สินการพัฒนาหลายอย่างที่มาหาเราในเวลาที่ต่างกัน" พวกเขา "ในฐานะเจ้าของ" มาพร้อมกับแม่ของเขา Lyudmila Vorobyova .

ความคิดเก่า

Timchenko เริ่มประกอบการก่อสร้างที่ถือครองในปี 2551 เมื่อเขาได้รับ OAO Stroytransgaz อย่างไรก็ตาม ปรากฎว่าบริษัทอยู่ในสภาพที่น่าสงสาร: ได้หยุดเป็นผู้รับเหมารายใหญ่ที่สุดของ Gazprom แล้ว และถูกแทนที่ด้วย Stroygazconsulting ของ Ziyad Manasir สตรอยทรานส์กาซพยายามปรับทิศทางอุตสาหกรรมน้ำมัน พลังงาน และโครงการต่างประเทศ แต่สัญญาส่วนใหญ่ล้มเหลว ผู้รับเหมาล้มเหลวในการบรรลุกระแสเงินสดอิสระที่เป็นบวก ขาดทุนสุทธิภายใต้ IFRS ในปี 2555 อยู่ที่ 7.6 พันล้านรูเบิล และรายรับลดลงจาก 48.1 พันล้านเป็น 26.3 พันล้านรูเบิล

ในปี 2554 Timchenko เข้าซื้อกิจการ 25% ของ GK "Arks" บริษัท มอสโกรายใหญ่ซึ่งเชี่ยวชาญด้านโครงสร้างพื้นฐานและการก่อสร้างทางวิศวกรรม จากนั้น - 25% ของ GC “SK“ Most ” ซึ่งสร้างทางรถไฟและทางหลวง สะพาน อุโมงค์ ฯลฯ ผู้ประกอบการจะช่วยโหลดคำสั่งซื้อของบริษัทเหล่านี้ - นี่คือวิธีที่ผู้เข้าร่วมตลาดแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับธุรกรรมเหล่านี้ ทั้งสองบริษัทกำลังทำงานในสำนักงานของนายกเทศมนตรีซึ่งมีโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ ผลงาน Arks ตั้งแต่สิ้นปี 2010 เพิ่มขึ้นจาก 7.4 พันล้านเป็น 39.8 พันล้านรูเบิล ส่วนใหญ่เริ่มสร้างส่วน 6.6 กม. ของรถไฟใต้ดินสาย Tagansko-Krasnopresnenskaya (จำนวนสัญญาประมาณ 28 พันล้านรูเบิล)

ข้อตกลงในการซื้อ CJSC Stroytransgaz 30% (มีส่วนร่วมในการก่อสร้างท่อส่งน้ำมัน) ยังไม่สิ้นสุด แหล่งข่าวใกล้ชิดกับบริษัทกล่าวว่า CEO Anton Ray จะยังคงเป็นหนึ่งในผู้ถือหุ้นและหุ้นส่วนผู้จัดการของบริษัท นอกจากนี้ การถือครองจะรวมถึง OOO Stroytransgaz-M (การก่อสร้างโรงงานน้ำมัน ก๊าซ และปิโตรเคมี) ซึ่งแยกตัวออกจาก Stroytransgaz

“บริษัททั้งหมดมีความเชี่ยวชาญในสาขาของตน ซึ่งหมายความว่าพวกเขาสามารถชนะการประมูลใด ๆ และด้วยการเพิ่มการเชื่อมต่อของ Timchenko สิ่งนี้จะเปลี่ยน บริษัท โฮลดิ้งใด ๆ ให้กลายเป็นผู้นำตลาด” Alexey Bezborodov ซีอีโอของ InfraNews กล่าว

รถไฟด้วย

Stroytransgaz ประกาศซื้อหนึ่งในสินทรัพย์ที่จะเป็นส่วนหนึ่งของการถือครองเมื่อวานนี้ กลุ่ม Stroytransgaz ซื้อคืน 25% บวก 1 หุ้นของ Stroyputinvest CJSC (การก่อสร้างทางรถไฟ) พร้อมตัวเลือกในการเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นสูงสุด 100% CJSC Stroyputinvest เป็นของ Alexey Zolotarev และ Vitaly Brill ตัวแทนของ Stroytransgaz กล่าว

ในเดือนสิงหาคม 2558 อดีตพนักงานหลายร้อยคนของ Stroygazconsulting (SGK) จากเทือกเขาอูราลและไซบีเรียได้รับคำเชิญให้มาที่ Novy Urengoy ในเมืองทางเหนือแห่งนี้ เมืองหลวงก๊าซอย่างไม่เป็นทางการของรัสเซีย บริษัทก่อสร้างแห่งหนึ่งได้รวบรวมคนทำงานเป็นกะและแจกจ่ายไปยังไซต์งานต่างๆ คำเชิญนั้นไม่คาดคิด - เกือบหนึ่งปีแล้วที่งานภายใต้สัญญาของ Gazprom ถูกระงับ อุปกรณ์ก่อสร้างถูก mothballed และคนงานกะเองก็ทำงานบ้าน ความจริงก็คืออดีตเจ้าของ SGK Ziyad Manasir ทำให้ความสัมพันธ์กับลูกค้าหลักแย่ลง และโครงการก่อสร้างของ Gazprom ก็ต้องถูกระงับ ภายใต้เจ้าของใหม่ - Gazprombank และกองทุน UCP - Stroygazconsulting สามารถต่ออายุโครงการเก่าและรับโครงการใหม่ได้ จึงมีการประกาศให้มีการระดมคนทำงานเป็นกะอย่างเร่งด่วน

ตามการคำนวณของ Forbes ณ สิ้นปี 2558 บริษัทได้รับสัญญาใหม่จาก Gazprom เป็นเงิน 20 พันล้านรูเบิล ซึ่งไม่เลวเมื่อเทียบกับศูนย์ในปีก่อนหน้า เมื่อสัญญาส่วนใหญ่ไปที่ Stroygazmontazh ของ Arkady Rotenberg และ Stroytransgaz ของ Gennady Timchenko ในอีกห้าปีข้างหน้า การผูกขาดจำเป็นต้องสร้างท่อส่งก๊าซอย่างน้อย 6,000 กม. รวมถึง Power of Siberia และ Nord Stream 2 และผู้รับเหมารายใหญ่สามรายย่อมดีกว่าสองรายเสมอ แหล่งข่าวใกล้ชิดกับแก๊ซพรอมกล่าว

ต่อสู้กับแร้ง

เมื่อไม่กี่ปีก่อน Stroygazconsulting เป็นบริษัทก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย เธอกำลังสร้างอำนาจอย่างก้าวกระโดด ผู้จัดการของหนึ่งในบริษัทในเครือของ Gazprom กล่าวกับ Forbes ด้วยความชื่นชม SGK มีพนักงานประมาณ 60,000 คนและอุปกรณ์ก่อสร้างมากกว่า 16,000 เครื่อง ตอนนี้จำนวนพนักงานลดลงเกือบสามเท่า “เรามีปัญหาและสถานการณ์ที่ยากลำบากมากมายที่เกี่ยวข้องกับประวัติของเจ้าของคนก่อน” แหล่งข่าวใกล้ชิดกับเจ้าของร่วมรายใหม่คนหนึ่งอธิบาย

กุญแจสู่ความสำเร็จของธุรกิจของ Stroygazconsulting คือความสัมพันธ์กับ Gazprom

เป็นที่เชื่อกันว่าพวกเขาต้องขอบคุณอดีตหุ้นส่วนผู้เยาว์ของ Manasir: Pyotr Polyanichko เป็นลูกชายของเพื่อนของ Viktor Chernomyrdin หนึ่งในผู้ก่อตั้ง Gazprom และ Olga Grigorieva เป็นลูกสาวของเพื่อนวัยหนุ่มของเขา Vladimir Putin

แต่ตัวนักธุรกิจเองมีความสัมพันธ์ที่ดีกับการผูกขาดก๊าซในแบบที่ต่างออกไป “ท้ายที่สุด เราเริ่มต้นเล็ก ๆ และพิสูจน์ด้วยการกระทำว่าเราพร้อมสำหรับโครงการขนาดใหญ่” เขาอธิบายในการให้สัมภาษณ์ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง SGK ในแต่ละปีได้รับสัญญาก่อสร้างมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์จาก Gazprom ตามข้อมูลของ Forbes ตั้งแต่ปี 2008 ถึงปี 2012 จำนวนเงินของพวกเขาเกิน 800 พันล้านรูเบิล และหากในปี 2551 รายได้ของ SGK อยู่ที่ 154.9 พันล้านรูเบิล ดังนั้นในปี 2555 ก็เพิ่มขึ้น 2.5 เท่า

แต่ในปี 2013 ทุกอย่างเปลี่ยนไป คำสั่งซื้อสำหรับการก่อสร้างจากความกังวลลดลงอย่างรวดเร็ว - เป็น 35 พันล้านรูเบิลเทียบกับ 80 พันล้านในปีก่อนหน้า ส่วนสำคัญของคำสั่งของ Gazprom ตอนนี้ไปที่ Stroygazmontazh ของ Arkady Rotenberg และ Stroytransgaz ของ Gennady Timchenko ทำไมสถานการณ์เปลี่ยนไป? นี่คือหนึ่งในคำอธิบาย: ในปี 2011 Alexander Ananenkov ออกจากตำแหน่งรองประธานคณะกรรมการ Gazprom ซึ่งการอุปถัมภ์เกี่ยวข้องกับความสำเร็จของ Manasir ด้วย อย่างไรก็ตาม นักธุรกิจเองเรียกรุ่นนี้ในการให้สัมภาษณ์กับนิตยสาร Forbes ว่า "ไร้สาระ"

มนัสเซอร์พยายามพลิกสถานการณ์ไม่สำเร็จ “Ziyad มาจากหลายทิศทางและต้องการเจรจาต่อรอง แต่ในการตอบสนองเขาได้ยินว่า “ไม่” มนัสเซอร์ไม่อยากจะเชื่อเลย” แหล่งข่าวใกล้ชิดกับบริษัทเล่า จากนั้นผู้ก่อตั้ง SGK ที่ได้รับบาดเจ็บก็เสี่ยง - เขาบ่นเกี่ยวกับ Gazprom ต่อคณะกรรมการประธานาธิบดีด้านเชื้อเพลิงและพลังงานซึ่งนำโดยหัวหน้า Rosneft Igor Sechin Manasir เขียนว่า Gazprom กำลังชะลอการชำระเงินภายใต้สัญญาที่สรุปไว้แล้ว ดังนั้นผู้รับเหมาจึงต้องดำเนินการก่อสร้างต่อไปโดยเสียค่าใช้จ่ายจากเงินทุนหมุนเวียนและเงินกู้ยืมของตนเอง (ค่าใช้จ่ายทั้งหมดคือ 150 พันล้านรูเบิล)

เจ้าของ Stroygazconsulting พยายามที่จะใช้ประโยชน์จากความสัมพันธ์ที่ไม่สบายใจระหว่าง Sechin และ CEO ของ Gazprom Alexei Miller

“มันเป็นกระดานหมากรุกขนาดใหญ่ และมนัสเซอร์ก็เคลื่อนไหว” แหล่งข่าวใกล้ชิดกับบริษัทผูกขาดก๊าซกล่าว การย้ายครั้งนี้กลายเป็นอันตรายถึงชีวิต - การร้องเรียนทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น ในปี 2014 SGK ไม่ชนะการประกวดราคาแม้แต่ครั้งเดียวจาก Gazprom ซึ่งส่งผลกระทบต่อสถานะทางการเงินของบริษัททันที ณ สิ้นปี 2556 รายได้ของ SGK อยู่ที่ 259.7 พันล้านรูเบิล และอีกหนึ่งปีต่อมาก็ลดลงเหลือ 140 พันล้านรูเบิล ในขณะเดียวกันบริษัทก็มีหนี้สินเป็นจำนวนมาก จากข้อมูลของ SPARK-Interfax ณ สิ้นปี 2557 เงินกู้ยืมระยะยาวของ SGK มีจำนวน 57,700 ล้านรูเบิล และเงินกู้ยืมระยะสั้นและเจ้าหนี้ - 2 พันล้านและ 69 พันล้านรูเบิลตามลำดับ

เมื่อไม่มีลูกค้าผู้มีอิทธิพล SGK ก็กลายเป็นกลุ่มเสี่ยง มีคนที่ต้องการรับทรัพย์สินเป็นหนี้หรือไม่ให้เหตุผลใดๆ เลย และมีบางอย่างที่ทำกำไรได้: บริษัทเป็นเจ้าของพื้นที่มากกว่า 300,000 ตร.ม. เมตรของพื้นที่สำนักงานในเมืองมอสโก, ผู้ให้บริการรถไฟ "Spetsenergotrans", อุปกรณ์ก่อสร้าง “มีคนกำลังจะนำบริษัทออกจากมนัสเซอร์” แหล่งข่าวของ Forbes กล่าว แต่ไม่ได้ระบุชื่อของพวกเขา ตามเขา พวกเขาเชื่อว่าเจ้าของหุ้นเป็นคนอ่อนแอ (มนัสเซอร์มีประมาณ 58% ของ SGK ผู้จัดการระดับสูงเป็นเจ้าของหุ้นกลุ่มน้อย - ฟอร์บส์) พวกเขาหวังว่าจะขู่พวกเขาบางคนเพื่อทำข้อตกลงกับใครบางคน .

ตามที่คู่สนทนาของ Forbes Manasir ไม่ต้องการเข้าร่วมกับ บริษัท แต่เมื่อเขาตระหนักว่าสิ่งนี้เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เขาก็เริ่มมองหาโอกาสที่จะได้รับค่าชดเชยและ "เส้นทางบางเส้นทาง" ก็พาเขาไปหา Ruslan Baysarov เพื่อน ของผู้นำเชชเนีย Ramzan Kadyrov

ในเรื่องนี้ กษัตริย์อับดุลลาห์ที่ 2 แห่งจอร์แดน ซึ่งทั้ง Kadyrova และ Manasir มีความสัมพันธ์พิเศษ อาจได้รับความช่วยเหลือจาก Manasir ผู้ใกล้ชิดกับ SGK กล่าว

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งในเดือนธันวาคม 2013 Tuva Energy Industrial Corporation (TEIC) ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Baisarov ประกาศซื้อ 30% ของ SGK ในราคา 4.8 พันล้านดอลลาร์ที่ไม่คาดคิด ในช่วงฤดูร้อนปี 2014 เป็นที่รู้กันว่า Baisarov วางแผนที่จะ เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทเป็น 74% จำนวนเงินของข้อตกลงแรกดูเหมือนจะเป็นลำดับความสำคัญที่ประเมินค่าสูงไปเป็นอย่างน้อย และข้อตกลงที่สองไม่เคยปิด อย่างไรก็ตาม Baysarov ซึ่งเข้ารับตำแหน่งเป็นประธานคณะกรรมการของ SGK รู้สึกหวาดกลัวต่อผู้ที่ต้องการนำธุรกิจออกจาก Manasir แหล่งข่าวใกล้ชิดกับ Stroygazconsulting กล่าวว่า "อันที่จริง Baysarov เล่นเป็น" หลังคา "และแสดงให้ทุกคนเห็นชัดเจนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะบีบบริษัทออกอย่างง่ายดาย" แหล่งข่าวใกล้ชิดกับ Stroygazconsulting กล่าว

ภายใต้ Baisarov ในเดือนมกราคม 2558 SGK ได้พยายามเจรจากับ Gazprom อีกครั้ง ในจดหมายที่ส่งถึง Alexey Miller ประธานบริษัท SGK Mikhail Yakibchuk เขียนว่าบริษัทอยู่ในสถานการณ์ทางการเงินที่สำคัญ เนื่องจากขาดเงินทุน บริษัทจึงต้องหยุดทำงานในไซต์ก่อสร้างของ Gazprom และส่งพนักงานไปพักผ่อนโดยไม่ได้รับค่าจ้าง บริษัทยังได้ขอให้รวมอยู่ในโครงการการลงทุนของ Gazprom สำหรับปี 2558 และปีต่อ ๆ ไป มิลเลอร์ไม่ตอบจดหมาย

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2558 Baisarov และ Manasir ขาย Stroygazconsulting ให้กับ Gazprombank และกองทุน UCP ของ Ilya Shcherbovich ในหุ้นที่เท่ากัน ในเดือนเมษายน ทั้งสองฝ่ายประกาศซื้อกิจการของบริษัท 100% Gazprombank กลายเป็นเจ้าของร่วมของ SGK โดยอาศัยสัญญาขนาดใหญ่จาก Gazprom แหล่งข่าวจาก Forbes อธิบาย จำนวนการซื้อไม่ได้รับการเปิดเผยอย่างเป็นทางการ ทั้งสองฝ่ายไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับเงื่อนไขของข้อตกลง Ruslan Baysarov กล่าวในการให้สัมภาษณ์ในฤดูหนาวปี 2016 ว่าเขาถือว่าข้อตกลงนี้ทำกำไรได้: "ทุกสิ่งที่ฉันลงทุนได้คุ้มค่าแล้ว" ซิยาด มานาซีร์ ซึ่งขายบริษัทแล้ว ย้ายไปลอนดอน ไม่ค่อยได้ไปมอสโคว์ และปฏิเสธที่จะสื่อสารกับนักข่าว คนใกล้ชิดกับครอบครัวของนักธุรกิจกล่าว และตอนนี้เขาเชื่อมต่อกับ Baysarov ดูเหมือนว่าไม่ใช่แค่ความสัมพันธ์ทางธุรกิจเท่านั้น

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2014 เฮเลนลูกสาวคนโตของ Manasir แต่งงานกับ Bulat Khunkayev ชายหนุ่มคนหนึ่งจากแหล่งข่าวของ Forbes เรียกว่าญาติห่าง ๆ ของ Baysarov และคู่สนทนาอีกคนได้ตั้งชื่อบุคคลจากวงในของนักธุรกิจชาวเชเชนคนนี้

มุ่งหน้าสู่ Gazprom

Gazprombank และ UCP ได้อะไร? สินทรัพย์ที่มีปัญหา ตัวแทนของหนึ่งในเจ้าของใหม่ของ SGK ได้รับการยอมรับ ตามตัวแทนของเจ้าของร่วมรายอื่น คิวของเจ้าหนี้และหุ้นส่วนที่ไม่พอใจต่อแถวรอเจ้าของใหม่ Gazprombank เป็นหนึ่งในเจ้าหนี้รายใหญ่ของ SGK ในปี 2558 Stroygazconsulting ได้รับการเรียกร้อง 496 ครั้งสำหรับ 46.6 พันล้านรูเบิลและอีก 39 ข้อเรียกร้องสำหรับ 23.4 พันล้านรูเบิลได้รับจาก บริษัท ย่อย Gaztekhleasing Baisarov และผู้จัดการของเขามาที่บริษัทเพื่อช่วย Manasir ในการคุ้มครอง และพวกเขาไม่ได้เกี่ยวข้องเป็นพิเศษในธุรกิจของ Stroygazconsulting บทสนทนาที่ใกล้ชิดกับ SGK กล่าว “มนาซีร์ไปทุกที่ด้วยตัวเขาเอง ในวัย 60 เศษ เขาวิ่งไปที่ไซต์ก่อสร้างของเขาเป็นประจำ และผู้จัดการของไบซารอฟก็ไม่ได้ไปที่ไซต์งานด้วยซ้ำ” ตัวแทนของลูกค้าคนหนึ่งของสโตรกาซคอนซัลติ้งกล่าว

อย่างไรก็ตาม คู่สนทนาของ Forbes ซึ่งอยู่ใกล้กับ SGK ยอมรับว่า Baysarov เข้าร่วมในโครงการก่อสร้างโครงการใดโครงการหนึ่งเป็นการส่วนตัวและแสดงความสนใจในตัวเขามาระยะหนึ่งแล้ว เรากำลังพูดถึงส่วนแรกของถนนวงแหวนกลาง (TsKAD) รอบมอสโกการประกวดราคาสำหรับการก่อสร้างที่ SGK ชนะในฤดูใบไม้ผลิปี 2014 (การประกวดราคาจัดขึ้นโดย Avtodor จำนวนสัญญาคือ 48.9 พันล้านรูเบิล) “ แถวนี้กล่อมโดย Baysarov - แหล่งข่าวของ Forbes กล่าว - และเขาเข้าร่วมในพิธีและวางแคปซูล

หนึ่งปีหลังจากเริ่มโครงการ สัญญาถูกโอนไปยังบริษัท Crocus International ของ Aras Agalarov SGK ยอมรับว่าไม่สามารถปฏิบัติตามพันธกรณีภายใต้ข้อตกลงการลงทุนระยะยาว ตัวแทนของ Avtodor อธิบายให้ Forbes ฟัง ตามที่คู่สนทนาใกล้กับ SGK ทุกอย่างซับซ้อนกว่ามาก “มีปัญหายุ่งเหยิงไปหมด” แหล่งข่าวเล่า “บริษัทกำลังไปได้ไม่ดี มีปัญหากับการได้รับหนังสือค้ำประกันจากธนาคาร” นอกจากนี้ ตามความเห็นของเขา เจ้าของใหม่ได้ชี้แจงอย่างชัดเจนว่า บริษัทควรให้ความสำคัญกับการก่อสร้างท่อส่งก๊าซอีกครั้ง ไม่ใช่ถนนหรือโครงการอื่นๆ

ขณะนี้แผนกที่ไม่ใช่หน่วยงานหลัก (ไม่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างก๊าซ) ใน SGK กำลังถูกชำระบัญชี เส้นทางสู่ Gazprom ยังได้รับการยืนยันจากการตัดสินใจของบุคลากรหลัก ในช่วงฤดูร้อนปี 2558 บริษัทนำโดย Stanislav Anikeev ชาวแก๊ซพรอม ในฤดูใบไม้ร่วง บริษัท เริ่มชนะการประมูลจากแก๊ซพรอมอีกครั้ง และในเดือนกุมภาพันธ์ 2559 Anton Ray อดีตเจ้าของร่วมของ Argus Pipeline Service (ปัจจุบันคือ CJSC Stroytransgaz) ได้เข้ามาที่ SGK เรย์กลายเป็นรองผู้อำนวยการทั่วไปคนแรกของ SGK และดูแลกลุ่มการผลิต เขารู้จัก Anikeev มาเป็นเวลานาน นอกจากนี้ ZAO Stroytransgaz ซึ่งเป็นของเขาเป็นหนึ่งในผู้รับเหมาถาวรของ Gazprom

จนถึงตอนนี้ เจ้าของสามารถเจรจาต่อรองได้ แต่เห็นได้ชัดว่า "พวกเขาไม่ได้มาจากกลุ่มเดียวกัน" คู่สนทนาของ Forbes ซึ่งอยู่ใกล้กับบริษัทกล่าว แหล่งข่าวจาก Forbes ที่คุ้นเคยกับเจ้าของใหม่ของ SGK กล่าวว่า UCP ยังไม่ถือว่าการลงทุนในอดีตบริษัท Manasir ประสบความสำเร็จ ตามที่คู่สนทนาอีกคนหนึ่งของ Forbes กล่าว UCP อาจขายหุ้นของตนในอนาคตอันใกล้