Sobre la investigación del "caso de la cocaína" en Argentina. En los almacenes del edificio de la misión diplomática rusa en la república se encontraron 12 maletas con cocaína, que, según la investigación, pertenecían a un empleado del personal técnico de la embajada que había completado un viaje de negocios en un contrato de trabajo a plazo fijo para ese momento. En diciembre de 2017, la carga reemplazada con harina se envió "como equipaje diplomático en un avión del gobierno ruso", dijeron funcionarios de la república. El número de costado que apareció en el video de la gendarmería argentina coincide con el número de costado de la aeronave de la unidad especial de vuelo "Rusia".

La escuadra especial, aunque cuenta con una amplia flota, no es una aerolínea en el sentido habitual de la palabra. Solo los funcionarios de alto rango, los parlamentarios, los funcionarios de seguridad y los jueces tienen derecho a utilizar sus servicios.

Avión IL-96-300

El Il-96-300 fue designado como el "tablero número uno" incluso bajo el presidente Boris Yeltsin. La antigua junta presidencial, la Il-62, sobrante de Mikhail Gorbachev, no se adaptaba al nuevo jefe de estado debido a la falta de comodidad. Hay varios "Ilov" a disposición del director del departamento: aquellos sobre los que vuela la primera persona están marcados con la abreviatura PU, que significa "punto de control" (para las fuerzas armadas y nucleares).

El ex presidente y ahora primer ministro Dmitry Medvedev en el Il-96-300

"Según los bocetos del hijo del artista ruso Ilya Glazunov Ivan, los suizos hicieron un interior asombroso", escribió el guardia presidencial Alexander Korzhakov en su libro. "En el nuevo avión se podía trabajar y vivir no menos cómodamente que en el Kremlin". IL-96 hasta el día de hoy conserva el estado de la principal aeronave presidencial. En 2013, el departamento encargó dos aviones de este tipo, uno por 3.800 millones de rublos. , el otro por 5,2 mil millones de rublos.

Avión Tu-214

Otro modelo con centro de control equipado. Los aviones repetidores Tu-214 se fabrican en Kazan KAPO im. Gorbunov, el costo de uno - 3 mil millones de rublos. El contrato para el suministro de revestimientos con PJSC UAC estipulaba específicamente el "interior VIP".

Avión Tu-214

El administrador de la propiedad no muestra los interiores de los transatlánticos presidenciales, prefiriendo desmentir verbalmente los rumores sobre el lujo que reina en el interior al comprar otro barco. “No hay piedras preciosas, productos de higiene sofisticados a la vista. Hay un área de trabajo con una oficina donde poder realizar reuniones. Y hay una pequeña área de recreación: a veces el presidente tiene que volar la mitad del mundo a la vez ”, dijo Vladimir Kozhin sobre el“ interior ”del Tu-214.

Avión Tu-204-300

La producción en serie del Tu-204 comenzó en la URSS a fines de los 80, pero el departamento continúa encargando este modelo. El último pedido, de dos revestimientos, se realizó a finales de 2014.

Avión FALCON 7X

La flota de SLO "Rusia" tiene dos aviones comerciales Falcon de la francesa Dassault Aviation. El costo de un revestimiento para el gerente del departamento fue de mil millones de rublos. La compra de aviones extranjeros se justificó por el hecho de que Rusia no produce aviones de clase baja para vuelos de corta distancia.

Avión Airbus A319

Dos aviones extranjeros más en la flota presidencial: Airbus A319, comprado, según Kozhin, debido al hecho de que la industria de la aviación nacional no tuvo tiempo para hacer frente a las órdenes de los gerentes, y la flota de Rossiya SLO debía ampliarse urgentemente. Precio: 2.4 mil millones de rublos.

El primer ministro Dmitry Medvedev en la cabina de un Sukhoi SuperJet 100

El ajuste del jet corporativo es capaz de acomodar a 18 pasajeros por defecto. El salón cuenta con compartimento VIP, zona de despacho, salón, dormitorio, ducha y baño.

Helicóptero Mi-8

Para que el presidente ruso pudiera viajar por Moscú en avión, se construyó un helipuerto en el territorio del Kremlin. En helicóptero desde el aeropuerto gubernamental de Vnukovo hasta el Kremlin, el jefe de estado tarda de cinco a siete minutos.

Helicóptero AGUSTA AW-139

Foto: Dmitry Astakhov / Servicio de prensa del gobierno ruso / TASS

El primer ministro Dmitry Medvedev ha estado volando a la Casa Blanca en un helicóptero Agusta desde 2013. Según la base de datos Rosimushchestvo, el helicóptero del primer ministro es aproximadamente el doble de caro que el Mi-8 presidencial. Ahora la planta conjunta de OJSC Russian Helicopters y Agusta Westland opera en Tomilino, región de Moscú.

Yate "Seagull"

El yate presidencial antes de la transición al equilibrio del gerente de Chaika se operó durante dos años y costó el presupuesto. RUB 1,5 mil millones Incluye seis espaciosas cabañas con baño en suite y TV satelital, alberca de hidromasaje, área para tomar el sol, gimnasio, área de BBQ, bar.

Yate a motor Azimut 38

El sanatorio "Rus" de la Administración Presidencial tiene un yate a motor Azimut 38 de producción italiana, comprado según el registro por 20 millones de rublos.

Los suelos del Azimut 38 son de teca. El interior utiliza cuero y roble teñido.

Yate "Cáucaso"

El yate diesel Kavkaz fue construido a principios de los 80. En 2011, el gerente comercial lo reemplazó con gusto por The Seagull. “Tan pronto como comenzaron los motores diesel, la cubierta se envolvió en bocanadas de humo venenoso y desagradable. ¡Repugnante! Escape de motores diesel, sobre ruido y todo lo demás, y no estoy hablando. Al final, recibimos una receta: el barco estaba desgastado y sujeto a retiro. El recurso no se puede ampliar ”, recordó Vladimir Kozhin.

Yate "Olympia"

Como informaron algunos medios, Vladimir Putin también tiene a su disposición un lujoso yate Olympia de 57 metros con un valor de hasta 50 millones de dólares. Su empresa gestora chipriota Unicom Management Services pertenece a la estatal Sovcomflot, escribió Novaya Gazeta. El Olympia fue avistado en el puerto de Sochi. En el registro de propiedad federaleste yate no está listado. El gerente no respondió a la pregunta de RBC sobre su propiedad.

Yate "Pallada"

El antiguo yate ahora es propiedad de la Iglesia Ortodoxa Rusa. “Se trata de una embarcación blanca como la nieve de dos pisos de 31 metros de eslora, equipada con los últimos equipos y mecanismos especiales, que permite, en particular, pasar libremente por debajo de los puentes del Neva. Hay un amplio hall de recepción, una cocina, cómodos camarotes para los pasajeros, que están amueblados con lujosos muebles de madera, y sofás y sillones hechos de cuero blanco. Parece que el desarrollo del diseño del yate se confió a una empresa holandesa ”, describió el buque Vladimir Shevchenko, exjefe del servicio de protocolo del Kremlin.

El presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, el domingo 20 de agosto, controló el curso de la campaña de recolección. Por lo general, los jefes de estado no usan helicópteros como medio para rastrear la cosecha, pero los líderes mundiales a menudo toman el aire en helicópteros. TUT.BY descubrió cuáles.

Bielorrusia

Como pudimos averiguar, hay al menos tres helicópteros en la flota aérea del gobierno de Bielorrusia.

El primer helicóptero de Alexander Lukashenko fue el Mi-8 con el número de cola EW-25049.

Mi-8, número de cola EW-25049. Foto: Sergey Konkov, russianplanes.net

El presidente también utiliza un helicóptero Mi-8 modificado con el número de cola EW-001DA.

El presidente también tiene un helicóptero Mi-172 con el número de cola EW-002DA. Hace varios años, llamó la atención de los periodistas en la planta de helicópteros de Kazán durante las reparaciones. Según los expertos, el helicóptero fue fabricado en Kazan Helicopters por pedido especial. El costo del helicóptero no se anunció, pero hace 20 años el costo del helicóptero Mi-172 para un VIP era de unos 4 millones de dólares.

Es difícil decir por la fotografía tomada en la cabina en qué helicóptero el presidente de Bielorrusia controló la cosecha, pero probablemente en el Mi-172, este es el helicóptero que Alexander Lukashenko usa con más frecuencia.

Rusia

Pero en Rusia, se utilizan 9 (!) Helicópteros para transportar a Vladimir Putin. Todos ellos son Mi-8, fabricados bajo pedido especial, y el costo de cada uno de ellos se estima en 8.2 millones de dólares.

El primer ministro ruso, Dmitry Medvedev, prefiere helicópteros del fabricante italiano Leonardo Helicopters (antes Agusta Westland), o más bien, una modificación para VIP AW139 por valor de unos 15 millones de euros.

A pedido, el interior del salón se desarrolla teniendo en cuenta las preferencias individuales del cliente.

Estados Unidos

El presidente de Estados Unidos puede competir con el presidente ruso en el número de helicópteros. Donald Trump puede ser transportado por cualquiera de los 23 helicópteros del escuadrón aéreo HMX-1 Nighthawks, pero generalmente es el relativamente grande VH-3D o el más moderno VH-60N.

VH-3D es una modificación del famoso helicóptero Sikorsky S-61 Sea King, VH-60N es una modificación del Sikorsky UH-60 Black Hawk. Tenga en cuenta que 12 helicópteros del escuadrón presidencial Sikorsky VH-3D se produjeron en los años 70 del siglo pasado, y 8 Sikorsky VH-60N, en los años 80 del siglo pasado.

A juzgar por las imágenes de las agencias de noticias y el servicio de prensa de la Casa Blanca, Donald Trump prefiere los helicópteros VH-3D y no le gusta ser fotografiado a bordo. Pero se puede ver cómo se ven los helicópteros desde adentro gracias al ex presidente de Estados Unidos, Barack Obama.

Está previsto que en 2020 estos helicópteros sustituyan al VH-92A fabricado por Sikorsky Aircraft. Ya se está probando un prototipo del helicóptero del nuevo presidente de Estados Unidos, informa Lockheed Martin. Entre los cambios que se están introduciendo en el tablero presidencial probado se encuentran la integración de sistemas especiales y la instalación de un interior exclusivo.

Gran Bretaña

Además de la Casa Blanca estadounidense, Sikorsky ha servido tradicionalmente a la flota de aviones de la Reina desde la década de 1950. El modelo VIP S-76C ++, en el que Elizaveta ha volado desde 2009, es una configuración VIP del helicóptero civil Sikorsky S-76. El costo aproximado de la modificación "real" es de $ 7,9 millones.

Alemania

En una unidad especial de la Bundeswehr Air Force, que proporciona transporte a los funcionarios del gobierno alemán, hay tres helicópteros AS532 Cougar Airbus. Angela Merkel vuela una versión modificada del AS 332 Super Puma por valor de unos 15 millones de euros.

En marzo de 2011, un helicóptero Merkel casi se estrella debido a una falla en el motor. Los pilotos recuperaron el control de la aeronave cuando quedaban unos cien metros antes de la colisión con el suelo. El Canciller no estaba a bordo del helicóptero en ese momento.

Y en 2016, el Ministerio de Defensa alemán notificó a la canciller que aún no podía volar en helicópteros Airbus AS532 Cougar. Esta decisión se tomó durante la investigación de un accidente aéreo con un helicóptero similar en Noruega, en el que murieron 13 personas.

A finales de 2016, se revisó el helicóptero Merkel. Recibió no solo un nuevo color, sino también alfombras, cortinas y fundas especialmente hechas.

Un helicóptero que transportaba a la canciller alemana, Angela Merkel, llega a la casa de huéspedes alemana Meseberg antes de la reunión de Merkel con el primer ministro indio Narendra Modi en Meseberg, Alemania, 29 de mayo de 2017. Foto: Reuters

“El principal problema fue la falta de tiempo. El helicóptero se usaba casi todo el tiempo, por lo que teníamos períodos de tiempo muy cortos, de 6 a 7 horas durante el tiempo de inactividad ”, dijo Roger Hohl, miembro de la junta de ACM Aerospace, una empresa que moderniza el transporte aéreo, sobre las dificultades con el helicóptero del canciller alemán.

Francia

La flota del gobierno francés tiene tres helicópteros AS 332 Super Puma.

Uno de los "Super Pumas" franceses. En él, el presidente francés Emmanuel Macron llega a una base militar en Crozon. 4 de julio de 2017. Foto: Reuters
¿Quiere echar un vistazo más de cerca a uno de los AS 332? De nada. Es cierto que el ex presidente de Francia François Hollande es visible en la ventana. 14 de enero de 2015. Foto: Reuters

Pero es aburrido para el joven presidente francés simplemente volar helicópteros del gobierno.

Además de inspeccionar los "puntos calientes", Emmanuel Macron no es ajeno a otras aventuras arriesgadas. El 4 de julio, el presidente francés abordó efectivamente un submarino, directamente desde el helicóptero presidencial.

Es hora de salir del trabajo y la hoja de ruta de Moscú está pintada con el color sangriento de los atascos. En lugar de un viaje a una residencia de campo, hay que buscar qué hacer en la capital. Y luego se bloqueó el tráfico: un helicóptero se eleva desde la Casa Blanca y se dirige hacia el oeste. Los pensamientos, siguiendo la hélice, comienzan a girar alrededor de la máquina voladora. Recuerdo los pueblos vecinos con helipuertos y servicios de taxi aéreo. Involuntariamente se pregunta cómo su propio helicóptero podría simplificar su vida.

El director comercial de la compañía de helicópteros Aerosoyuz Maxim Blagodatsky explicó al corresponsal de la revista de Internet Elitnoe.RU cuánto es posible comprar un helicóptero en Rusia y qué costos adicionales amenazan a su propietario.

Dónde puedes volar en helicóptero.

El espacio aéreo del país se divide en tres zonas. "A" es donde vuelan los aviones grandes. "C" es la zona de responsabilidad de los aeropuertos, es apta para aeronaves pequeñas, pero con notificación a los despachadores. Y "G" donde no se requiere aprobación. Si necesita volar de una residencia cerca de Moscú a otra, y al mismo tiempo ambas están en la zona G, entonces no necesita decírselo a nadie, se sentó y voló. Si en la región de Moscú más cercana puede volar directamente entre los sitios (ya hay alrededor de 200 de ellos aquí), entonces en el resto de Rusia, solo en rutas aéreas especiales.

Los viajes sobre Moscú están permitidos solo para los altos funcionarios del estado. El resto todavía puede volar a la carretera de circunvalación de Moscú en cualquier dirección, pero pronto se les permitirá trasladarse a la tercera circunvalación de transporte, así como sobre lechos de ríos y zonas de parques forestales.

¿Cuánto cuesta un helicóptero?

Pasemos al lenguaje comprensible de los automóviles. Tanto los vehículos aéreos como los terrestres se pueden dividir en clases "económicas", "comerciales" y "premium".

Clase de economia. El representante más popular de la "economía" es el Robinson 44 de cuatro plazas. Este espacioso Toyota Corolla es un automóvil simple y confiable en servicio. Los precios de este dispositivo comienzan en $ 616,000. Un helicóptero Robinson 66 de cinco plazas con motor Rolls-Royce, un helicóptero más potente, más rápido y más cómodo, análogo al Avensis, cuesta desde 1,3 millones de dólares.

Clase de negocios. Eurocopter 350 francés (el único helicóptero que aterrizó en el Everest), Bell 407 americano y Agusta 119 italiano - Mercedes Clase E. Seis asientos y los precios de estos helicópteros oscilan entre 1,6 y 2,9 millones de dólares.

Clase Premium. La siguiente línea son los helicópteros bimotores de ocho asientos. Está documentado que serán los helicópteros bimotores los que podrán sobrevolar Moscú. Agusta 109, Eurocopter 135, Bell 429. Los precios comienzan en $ 6 millones. Por cierto, esto está lejos del límite. Entonces, el primer ministro ruso Dmitry Medvedev vuela en Augusta 139 por $ 14 millones.

Sin embargo, los helicópteros caros tienen sus inconvenientes. El principal es que el peso crece más rápido que la potencia y, al mismo tiempo, la capacidad de carga disminuye. Además, se cree que dos motores son más fiables, pero no hay un solo hecho que confirme que si un motor se avería, el helicóptero aterrizará sobre el otro: tienen el mismo sistema de combustible y caja de cambios.

Costos de mantenimiento de helicópteros.

Registro. Consideremos los costos usando el ejemplo de Robinson 44, confiable como refrigerador ZIL. Para él, incluso aterrizar con el motor apagado se considera un procedimiento habitual que se enseña en los cursos. Tres cajas con un helicóptero llegaron del extranjero en diez largas semanas, ¿qué sigue? Debe ensamblarse, volar, enviarse para verificación a la Agencia Federal de Transporte Aéreo y recibir números y documentos. Registrar un helicóptero cuesta alrededor de 300 mil rublos, seguro de casco: 1.8% por año del costo, también se aplica el impuesto a la propiedad y la potencia. El vehículo Robinson 44 tiene solo 260 caballos de fuerza, lo que equivale a unos 50 mil rublos al año.

Refacción. Se debe realizar una inspección visual del helicóptero después de 50 horas de vuelo; la inspección, que cuesta 4.5 mil dólares, se realiza cada cien horas. Y, finalmente, cada 2.2 mil horas en Robinson 44, casi todo el llenado cambia y se obtiene un nuevo helicóptero. El precio de la revisión (revisión) es de $ 300 mil. Por lo tanto, si las primeras mil horas de "ejecución" reducen el costo del automóvil a unos 500 mil dólares, entonces un helicóptero con un tiempo de vuelo de 2 mil horas no cuesta más de 100 mil dólares.

El consumo de combustible. El costo de la gasolina de aviación en Moscú es de aproximadamente 109 rublos por litro. Pero incluso el humilde Robinson 44 come un litro por minuto. Es decir, el costo por hora de vuelo será de aproximadamente 6 mil rublos. Vale la pena señalar que los tanques de combustible de los helicópteros son bastante espaciosos y en un reabastecimiento de combustible desde Moscú puede volar, por ejemplo, a San Petersburgo (aproximadamente 3-3.5 horas de vuelo).

Plaza de aparcamiento de helicópteros.

Robinson 44 se puede mantener en el territorio de una casa de campo, ocupa solo 2 plazas de aparcamiento. Es necesario registrarse si el helicóptero aterriza más de diez veces al año. Para obtener el permiso oficial, el sitio debe cumplir solo dos requisitos: tamaño: 35 por 35 metros, y además, no debe haber obstáculos a lo largo del curso de despegue en un ángulo de 45 grados.

Cursos de formación en control de helicópteros.

Un curso de pilotaje completo dura de tres a seis meses. Durante este tiempo, el alumno recibirá 42 horas de práctica y 179 horas de teoría. El costo del curso es de aproximadamente un millón de rublos. Después de completar la capacitación, debe aprobar los exámenes en la Agencia Federal de Transporte Aéreo, después de lo cual el estudiante recibe una licencia de piloto aficionado con derecho a pilotar un helicóptero Robinson 44. Para volar otros modelos, debe volver a capacitarse y abrir nuevas categorías.

En general, comprar un helicóptero es un placer, por decirlo suavemente, no barato. Pero, sin duda, ahorra tiempo y tiempo, dinero. Y hoy en día hay cada vez más personas para las que estas palabras no son solo una hermosa frase.

La semana pasada, el secretario de prensa del presidente ruso, Dmitry Peskov, dijo que Vladimir Putin tiene un horario hipercongestionado, pero que el movimiento del presidente por la capital no creará problemas para los conductores en las carreteras: Putin volará en helicóptero. Ha estado utilizando activamente este tipo de transporte durante varios años, a veces dejando limusinas blindadas en el Garaje de Propósito Especial. "Lenta.ru" decidió echar un vistazo a lo que el jefe del estado ruso vuela y conduce.

Volando alrededor de los atascos

En octubre de 2012, en su cumpleaños, Vladimir Putin anunció su decisión de alejarse del Kremlin tanto como fuera posible, para no crear atascos en las carreteras de Moscú con convoyes. Y se retiró a la residencia Novo-Ogarevo cerca de Moscú. Y Dmitry Medvedev se subió a un helicóptero. Para ello, se construyó un helipuerto frente a la Casa Blanca en el lado del terraplén de Krasnopresnenskaya. Sin embargo, esta táctica no tuvo éxito. Seis meses después, el secretario de prensa del presidente ruso admitió realmente la inutilidad de esta empresa. Los atascos de tráfico que Putin y Medvedev intentaron evitar no disminuyeron.

Sin embargo, el helipuerto del jardín Taynitsky del Kremlin estaba equipado. Los "tocadiscos" han aterrizado en el territorio del Kremlin antes, incluso con el primer presidente ruso Boris Yeltsin a bordo. Pero el sitio estaba ubicado en la plaza Ivanovskaya y la vibración del helicóptero podría dañar los edificios históricos. Entonces la alejaron.