"یوزپلنگ" یک شکارچی زیر آب است. زیردریایی هسته ای "یوزپلنگ" زیردریایی هسته ای "یوزپلنگ"

13.10.2023

در دسامبر 2001، روزنامه ها گزارش دادند که ساخت زیردریایی هسته ای جدید Gepard در شرکت ماشین سازی شمال (سوماش) به پایان رسیده است. پیش از این، چنین اطلاعاتی در شدیدترین حالت محرمانه نگهداری می شد. آشکار است که اکنون افشای آن به دلیل مرگ رزمناو زیردریایی کورسک بوده است. روسیه زیردریایی های خود را از دست می دهد!

به منظور بهینه سازی وضعیت به وجود آمده، تصمیم گرفتیم که حجاب رازداری را برداریم: آنها می گویند، ما نه تنها ضرر می کنیم.

ایزوستیا سخنان پاول نیچکو، رئیس دفتر نمایندگی نظامی وزارت دفاع در سوماش را نقل کرد. وی در پاسخ به سوالی درباره مقایسه ویژگی های نسبی این قایق و زیردریایی های آمریکایی هم کلاس، گفت:

- چیتا در مقایسه با زیردریایی های ناتو مانند مرسدس در مقایسه با ولگا است.

امروزه همه ما ایده خوبی از مرسدس بنز و مزایای آن نسبت به ولگا داریم، بنابراین تصور اینکه قایق جدید Gepard چه نوع قایق جدیدی است برای ما آسان خواهد بود.

روزنامه ها هم امسال از آتومین جدید غافل نشدند. گزارش شده است که قایق برای آزمایش های دریایی حرکت کرده است. با موفقیت به پایان رسیدند. و در اینجا یک خبر کاملا جدید است. اواخر آبان ماه کارگران کارخانه خود را برای خداحافظی با گپارد آماده می کنند. جشن هایی برگزار خواهد شد. امیدواریم تحویل قایق را به ملوانان نظامی به ما نشان دهند.

اگر تاریخ ساخت قایق را بدانید، پس این رویداد نیز نمادین خواهد بود. این قایق در 23 سپتامبر 1991، زمانی که اتحاد جماهیر شوروی هنوز وجود داشت، در کارگاه های Sevmash گذاشته شد. اکنون این زیردریایی هسته ای به طور خودکار به اولین زیردریایی روسی ساخته شده و حتی در هزاره جدید تبدیل شده است. پس ده سال از بی قراری ما در قایق است.

پیشینیان Gepard دو سال پس از تأسیس کارخانه را ترک کردند. قبل از "یوزپلنگ" "پلنگ"، "پلنگ"، "گرگ"، "پلنگ"، "ببر"، "وپر" وجود داشت. ملوانان این سری از قایق ها را گربه می نامند ، اگرچه به طور رسمی پروژه 971 ، که Gepard به آن تعلق دارد ، دارای کد "Pike-B" و طبق طبقه بندی ناتو - "Akula-2" است. با وجود تفاوت در نام ها، همه آنها به قایق جدید نزدیک هستند. آنها به یکی از ویژگی های اصلی سری "گربه" اشاره می کنند - دویدن بی صدا. اینها قایق های نسل سوم هستند.

حتی تحت مساعدترین شرایط، زیردریایی آمریکایی کلاس لس آنجلس، که پیشرفته ترین هیدروآکوستیک را دارد، می تواند یک قایق "گربه" را در فاصله 10 کیلومتری تشخیص دهد. این فاصله بسیار مهم است. یک زیردریایی هسته ای که بدون توجه به آن خزیده است، می تواند بدون هیچ مانعی ماموریت جنگی خود را انجام دهد.

N. Polmer، تحلیلگر نیروی دریایی آمریکا در جلسه استماع در کمیته امنیت ملی مجلس نمایندگان ایالات متحده خاطرنشان کرد: «ظاهر زیردریایی های کلاس Akula و همچنین سایر زیردریایی های هسته ای نسل سوم روسیه نشان داد که کشتی سازان شوروی در حال بستن صدا هستند. "در سال 1994 مشخص شد که شکاف دیگر وجود ندارد."

ساکت و خطرناک

سری قایق‌های «گربه» نزدیک‌ترین اقوام زیردریایی هسته‌ای پروژه 945 «باراکودا» است که در دفتر طراحی مرکزی لازوریت در نیژنی نووگورود ساخته شده است. به یاد بیاوریم که این قایق در اعماق دریا، با بدنه تیتانیومی است. امروزه نام طراح اصلی آن به طور گسترده ای شناخته شده است - قهرمان روسیه نیکولای کواشا.

تا می 1990، شش زیردریایی از این نوع ساخته شد.

Barracuda یک اشکال مهم داشت. این بسیار گران بود و هر کارخانه کشتی سازی روسی که در آن زیردریایی ساخته می شد نمی توانست با تیتانیوم کار کند. ناوگان به یک سری زیردریایی با مشخصات گسترده، ارزان و آسان برای ساخت نیاز داشت. پروژه 945 به عنوان پایه در نظر گرفته شد، اما بدنه قایق از فولاد کم مغناطیسی ساخته شده بود. سری جدید قایق ها به پروژه 971 واگذار شد.

زیردریایی "گپارد". ناوگان بالتیک 1915

این سری از زیردریایی های هسته ای نام "گربه" خود را از اولین قایق های روسی در اوایل قرن بیستم به ارث برده اند. "Gepard" سابق در سپتامبر 1913 در کارخانه کشتی سازی بالتیک در سنت پترزبورگ گذاشته شد. یک سال و نیم بعد، این قایق قبلاً به عنوان کشتی جنگی راه اندازی شده بود. او در جنگ جهانی اول شرکت کرد و عملیات جستجو و شناسایی را در خطوط دریایی دشمن انجام داد. این قایق 15 ماموریت جنگی انجام داد. اما در اکتبر 1917، هنگامی که در حال گشت زنی در دریای بالتیک بود، بدون هیچ ردی ناپدید شد. هنوز علت این فاجعه و محل مرگ مشخص نشده است.

مجموعه ای از قایق های Project 971 توسط Leninraders توسعه داده شد. قایق ها علاوه بر ساکت بودن، بسیار قدرتمند نیز هستند. این سامانه موشکی اژدر شامل مجموع بار مهمات بیش از 40 واحد سلاح است. این قایق ها می توانند موشک های کروز گرانات، موشک های زیر آب و موشک های اژدر شکوال، وودوپاد و وتر را پرتاب کنند. از این قایق می توان به عنوان مین ریز نیز استفاده کرد.

با ظهور زیردریایی های هسته ای "گربه" در آب های دریاهای شمالی و اقیانوس آرام، آمریکایی ها مجبور شدند این کلماتی را که دائما تکرار می کردند فراموش کنند: "زیردریایی های روسی بزرگتر از ما هستند، اما ضعیف ساخته شده اند."

و رئیس یگان عملیاتی نیروی دریایی ایالات متحده ، دریاسالار جرمی بوردا ، با تجزیه و تحلیل تمام تماس های قایق های خود با زیردریایی های سری "cat" به این نتیجه رسید که از نظر صدای کم آنها با قایق های نسل چهارم مطابقت دارند.

با نگرانی در مورد توسعه سریع کشتی سازی زیردریایی روسیه، طرف آمریکایی تلاش کرد تا سازمان بین المللی غیر دولتی محیط زیست صلح سبز را در عملیات برنامه ریزی شده مشارکت دهد. او با اطاعت از مشتریان خود، تمام فعالیت های خود را به دریاهای شمال منتقل کرد و با آلودگی هسته ای آنها مبارزه کرد. به محض توقف ساخت زیردریایی های جدید در روسیه، صلح سبز بلافاصله آب های شمالی را ترک کرد.

اتفاق دیگری نیز در رابطه با این قایق ها رخ داد. در اوایل دهه 80، کشور ما دستگاه های منحصر به فرد برش فلز با دقت بالا را از شرکت ژاپنی توشیبا خریداری کرد. این معامله محرمانه بود، اما مطبوعات متوجه آن شدند و بلافاصله آن را در سراسر جهان در بوق و کرنا کردند. این ماشین‌ها امکان استفاده از فناوری‌های جدید را در پردازش محورهای پروانه و تیغه‌های پروانه فراهم کردند و در نتیجه سطح صدای زیردریایی را به شدت کاهش دادند. ایالات متحده با اطلاع از این توافق، بلافاصله به توشیبا اعلام کرد که تحریم های اقتصادی را اعمال می کند. اما خیلی دیر شده بود.

شوک راه ماست

قایق جدید «گپارد» چگونه خواهد بود؟ این یک زیردریایی دو بدنه با باله عقب بلند است که روی آن یک فیرینگ آنتن بکسل شده نصب شده است. خدمه می توانند با زمین حتی از زیر آب گفتگو کنند.

بدنه قایق دارای پوشش هیدروآکوستیک است و به هفت محفظه اصلی تقسیم شده است. شرایط راحت برای خدمه ایجاد شده است: یک اتاق استراحت، یک سالن بدنسازی و حتی یک سونا کوچک با استخر شنا. محل زندگی چهار نفره بسیار شبیه کوپه های قطار مسافربری است.

ملوانانی که برای خدمت در یوزپلنگ می آیند چیزهای جالب زیادی از تاریخچه قایق های این کلاس یاد می گیرند. حادثه ای که در 29 فوریه 1996 در بحبوحه رزمایش ناتو رخ داد، قطعا به آنها گفته خواهد شد. کشتی های جنگی در جستجوی دشمن ساختگی زیر آب بودند. کار آموزشی به پایان رسید که ناگهان یک زیردریایی روسی تماس گرفت. فرمانده او درخواست کمک کرد. تخلیه فوری یک ملوان با حمله حاد آپاندیسیت ضروری بود.

برای انگلیسی هایی که این درخواست به آنها خطاب شد، این یک شوک بود. تا به حال، آنها در ضرر هستند: آیا واقعاً به کمک نیاز بود یا اینکه آیا این یک عملیات خوب برنامه ریزی شده بود. وقتی قایق ظاهر شد، همه دیدند که در مرکز سفارش کشتی های ناتو قرار دارد. اگر وضعیت جنگ واقعی بود ...

آمریکایی ها نیز وقتی "به طور تصادفی" "پیک" ما را در نزدیکی آب های سرزمینی خود کشف کردند، شوکه شدند.

"پایک" دیگر در تابستان 1999 در جریان تجاوز ناتو به یوگسلاوی متمایز شد. سپس پیامی مبنی بر اینکه زیردریایی ما در آبهای دریای مدیترانه دیده شده بود، منتشر شد. او در واقع زمانی که از تنگه باریک جبل الطارق عبور کرد مورد توجه قرار گرفت. اما بعد او ناپدید شد. پس از مدتی، او در سواحل کورس و یوگسلاوی ظاهر شد. او هم توسط کشتی های سطحی و هم هواپیماهای ضد زیردریایی شکار شد. قایق پس از مخفی کاری، با آرامش دریای مدیترانه را ترک کرد.

شوک بعدا زمانی رخ داد که مقر ناتو متوجه شد که همراه با پیکی که حداقل برای مدت کوتاهی مشاهده کرده بودند، زیردریایی رزمناو کورسک و باراکودا (پسکوف) در دریای مدیترانه هستند. آنها تنها زمانی کشف شدند که در حال بازگشت به سواحل بومی خود بودند.

طرف آمریکایی همچنین نگران این واقعیت است که هند، چین و کره جنوبی علاقه زیادی به قایق های سری "گربه" نشان داده اند. علاوه بر این، نیروی دریایی هند قبل از دیگران به آنجا رسید. شرایط خرید دو فروند زیردریایی که اکنون در سرسره های سوماش در حال تکمیل است، مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

البته حیف است که این ذخیره استراتژیک به حاشیه برود، اما واقعیت ها این است وگرنه نیروی دریایی ما گپارد را دریافت نمی کرد.

قایق جدید ظاهراً بخشی از ناوگان شمالی خواهد بود. جایگزین کورسک گمشده خواهد شد.

شمارش معکوس زیردریایی های زیردریایی قرن جدید با Gepard آغاز خواهد شد. و انشالله ادامه داشته باشه

23 سپتامبر 1991
در کارگاه PA Sevmashpredpriyatie در Severodvinsk به عنوان یک زیردریایی هسته ای بزرگ گذاشته شد.

22 فوریه 1993
ثبت نام در لیست کشتی های نیروی دریایی. نام را دریافت کرد "یوزپلنگ";

21 ژوئیه 1993
تشکیل یک خدمه بر اساس 24th DiPL از 3 FPL ناوگان شمالی (DGSh نیروی دریایی از 1993/07/21) آغاز شده است.

6 سپتامبر 1993
خدمه 266 سازند 2 دوباره به خدمه PLAC سازماندهی شد K-335 "یوزپلنگ";

1993
ساخت و ساز به دلیل بودجه ناکافی به حالت تعلیق درآمد، تاریخ تحویل برنامه ریزی شده زیردریایی هسته ای در سال 1995 به 12.1998 به تعویق افتاد.

1993 12 مه - 1994 6 سپتامبر

1997
به دلیل تأخیر در ساخت و ساز، بیشتر پرسنل خدمه مستقر در نقطه پایه به سایر خدمه‌هایی که کمبود نیرو داشتند، منتقل شدند. برای تکمیل سطوح کارکنان و در ارتباط با انحلال خدمه K-337 "Cougar"تصمیم گرفته شد که کل پرسنل دومی به کارکنان خدمه اختصاص داده شود K-335 "یوزپلنگ";

14 ژانویه 1998
پرچم سپاه پاسداران را از ABPL به ارث برده است B-22(پروژه 675MKV);

1999
خدمه کاملا مجهز علاوه بر این، آموزش در مرکز آموزش نیروی دریایی 270 (Sosnovy Bor) و در مرکز آموزش نیروی دریایی 510 (Obninsk) سازماندهی شد.

6 - 7 سپتامبر 1999
خدمه به PA "Sevmashpredpriyatie" (Severodvinsk) رسیدند و به طور موقت تابع 339 BrSRPL BelVMB شدند.

17 سپتامبر 1999
وی با حضور رئیس دولت فدراسیون روسیه V.V. پوتین، معاون رئیس دولت فدراسیون روسیه I.I. Klebanov، مدیر FSB N.V. Patrushev از کارگاه خارج شد. و سایر مقامات.

15 دسامبر 1999 - 22 سپتامبر 2000
برنامه آزمایش پهلوگیری تکمیل شده است.

سال 2001
خدمه در مرکز آموزش 270 نیروی دریایی (Sosnovy Bor) آموزش دیدند.

10 تا 26 ژوئیه 2001
برنامه مرحله سوم تست کارخانه تکمیل شده است (از 15 جولای همراه با تست های دولتی). در کل، در طول ZHI موارد زیر پوشش داده شد: سطح - 2957.6 مایل، غوطه ور - 2685.4 مایل.

15 جولای 2001 - 3 دسامبر
برنامه آزمون دولتی را تکمیل کرد. در طول آزمایش، موارد زیر پوشش داده شد: سطح - 315.2 مایل، غوطه ور - 176.4 مایل.

3 دسامبر 2001
گواهی قبولی امضا شد و مورد بهره برداری قرار گرفت. رئیس کمیسیون پذیرش دولتی - جلد 1r. Sorokin G.A.، فرمانده - cap.1r. Kosolapov D.D.، مسئول تحویل - Sorokin V.N.، مکانیک تحویل - Deev A.G.، نماینده نظامی برجسته - cap.2r. Troyanov S.L.

4 دسامبر 2001
پرچم نیروی دریایی سپاه پاسداران به طور رسمی با حضور رئیس جمهور روسیه وی. و سایر مقامات، تاریخ به عنوان تعطیلات سالانه برای خدمه تایید شده است.

2002 ژانویه - فوریه
که در KSF گنجانده شده است، بخشی از 24th DiPL از FPL 3 ناوگان شمالی، مستقر در خلیج Yagelnaya، Saida Bay (Gadzhievo) شد.

9 مه 2002 - 10 سپتامبر
خدمه در مرکز آموزش 270 نیروی دریایی (Sosnovy Bor) آموزش دیدند.

1 سپتامبر 2002
به 24th DiPL 12th EsqPL (2011 - PS) ناوگان شمالی با همان مکان اصلاح شد.

2004 سپتامبر - اکتبر
انجام وظایف اولین خدمت رزمی (فرمانده - سرپوش 1st R. Kabantsov K.P.) در اقیانوس اطلس.

2004
برنده جایزه قانون مدنی نیروی دریایی "برای ردیابی طولانی مدت یک زیردریایی خارجی". به عنوان بهترین کشتی ناوگان شمال در دوره آموزشی زمستانی شناخته شد. به خدمه جام چالش فرماندار منطقه مورمانسک برای "بهترین زیردریایی ناوگان شمالی" اهدا شد.

2 مارس 2005 - 22 آوریل
خدمه در مرکز آموزش 270 نیروی دریایی (Sosnovy Bor) آموزش دیدند.

2005 سپتامبر - اکتبر
وظایف خدمات رزمی را انجام داد (فرمانده - سرپوش 1st Rank. Kabantsov K.P. ارشد - CD Capt. 1st Rank. Minakov A.N.)؛

سال 2005
در تمرینات UPASR ناوگان شمالی با مشارکت نیروهای دریایی مختلف شرکت کرد.

نوامبر 2006
در کشتی PLAC، یک فیلم مستند توسط گروه دوربین کانال RTR فیلمبرداری شد.

2007 ژوئن - جولای
تکمیل وظایف خدمات رزمی (فرمانده - سرپوش 1st r. Vakulenko E.A.، ارشد - NSh 24th DiPL cap. 1st r. Kochemazov V.N.) در اقیانوس اطلس؛

اکتبر 2007
وظایف شلیک آزمایشی اژدر را با خدمه 266 در هواپیما (فرمانده - سروان 2nd R. Petrov E.A.) انجام داد.

دسامبر 2007 - فوریه 2008
خدمه در مرکز آموزش 270 نیروی دریایی (Sosnovy Bor) آموزش دیدند.

2007
برنده جایزه قانون مدنی نیروی دریایی "برای ردیابی طولانی مدت یک زیردریایی خارجی". به خدمه جام چالش فرماندار منطقه مورمانسک برای "بهترین زیردریایی ناوگان شمالی" اهدا شد.

2008 سپتامبر - اکتبر
وظایف خدمات رزمی را انجام داد (فرمانده - سروان درجه 1. Vakulenko E.A. ، ارشد - سی دی سروان 1st Rank. Kochemazov V.N.)؛

سال 2009
وظایف شلیک آزمایشی اژدر را با خدمه 608 در هواپیما (فرمانده - سروان 1st Dmitrov A.V.) انجام داد.

2009 ژوئن - سپتامبر
وظایف خدمات رزمی را با خدمه 608 انجام داد (فرمانده - سروان درجه 1 Dmitrov A.V. ، ارشد - کاپیتان سی دی رتبه 1 V.N. Kochemazov)؛

سال 2009
به خدمه جام چالش فرماندار منطقه مورمانسک برای "بهترین زیردریایی ناوگان شمالی" اهدا شد.

2010
خدمه در مرکز آموزش 270 نیروی دریایی (Sosnovy Bor) آموزش دیدند.

2010 ژوئن - اوت
K-154 "ببر"

سپتامبر 2010
خدمه (فرمانده - کاپیتان دوم R. Vakulenko V.A.) در PLAC K-154 "ببر"شلیک موشک کروز؛

2011 آوریل - ژوئن
خدمه در PLAC K-154 "ببر"وظایف خدمات رزمی را انجام داد (فرمانده - سرپوش 2 r. Shport K.V. ، ارشد - NSh 24th DiPL cap. 1st r. Kotenkov A.Yu.)؛

14 ژانویه 2012
به گزارش روزنامه "کومرسانت" (شماره 8، 2012) در OJSC "10th کشتی سازی" در ZATO Aleksandrovsk (19.02 رسانه ها تصریح کردند که این حادثه در پایگاه زیردریایی - در Gadzhievo) در حین پردازش فنی مکانیسم های 4 رخ داده است. محفظه اشتعال زیردریایی زیردریایی بخارات الکل. سیستم اطفای حریق به صورت خودکار کار می کرد، از تلفات انسانی جلوگیری شد، اما خسارات ناشی از زیردریایی هنوز مشخص نشده است. یک منبع کومرسانت در صنعت کشتی سازی گزارش داد که ABPL در کارخانه کشتی سازی تحت بازرسی فنی قرار گرفت. همکار کامرسانت می گوید: «متخصصان غیرنظامی تعدادی وظایف محول شدند که یکی از آنها تمیز کردن واحدهای ABPL با الکل بود. این حادثه در محفظه چهارم رخ داد، زمانی که کارگران در حال پردازش و تمیز کردن مبدل معکوس بودند. نورپردازی با استفاده از آن انجام شد. یک لامپ قابل حمل. به طور تصادفی "یکی از کارگران آن را از دستانش رها کرد، شکست. این امر منجر به احتراق حجمی بخار الکل شد که در نتیجه سیستم اطفاء حریق فعال شد." بر اساس اطلاعات کومرسانت، اداره اصلی تحقیقات نظامی منطقه مورمانسک قبلاً تحقیقاتی را در مورد آتش سوزی انجام داده و به این نتیجه رسیده است که این آتش سوزی مقصر یک کارمند غیرنظامی بوده است و نه یک سرباز ارتش. در ارتباط با این شرایط، کمیته تحقیق بازرسی خود را آغاز خواهد کرد، که ممکن است متعاقباً پرونده ای را بر اساس ماده آغاز کند. 347 قانون کیفری فدراسیون روسیه "تخریب یا آسیب رساندن به اموال نظامی از طریق سهل انگاری". خبر آتش سوزی در محفظه چهارم توسط یک منبع کومرسانت در وزارت دفاع تایید شد. به گفته وی، تنها به دلیل فعال شدن دوبار سیستم اطفای حریق فریون LOCH از گسترش گسترده آتش جلوگیری شد. در عین حال، آتش سوزی به تجهیزات قایق آسیبی وارد نکرد که با احتمال نشت تشعشع همراه بود. افرادی که در آن لحظه سوار ABPL بودند نیز آسیبی ندیدند. با این حال، همکار کامرسانت در بخش نظامی تصریح کرد که فرماندهی ناوگان شمال اکنون کمیسیونی را ایجاد کرده است که باید میزان آسیب احتمالی را تعیین کند. این وضعیت به طور رسمی توسط سرویس مطبوعاتی ناوگان شمال یا توسط سرویس مطبوعاتی شعبه منطقه ای وزارت موقعیت های اضطراری برای منطقه مورمانسک یا توسط سرویس مطبوعاتی دهمین کارخانه تعمیر کشتی تایید نشده است. توضیحات بیشتر: http://www.kommersant.ru/doc-y/1853852;

19 ژانویه 2012
نماینده دهمین کارخانه تعمیر کشتی OJSC (کشتی سازی دهم)، بخشی از شرکت کشتی سازی متحده OJSC به نمایندگان رسانه ها (Central Naval Portal) گفت که خسارت ناشی از گنجاندن سیستم LOX و تامین عامل اطفاء حریق (فریون) ) در محفظه ای که در حین کار سرویس توسط تیمی از متخصصان کشتی سازی 10 ، شیوع بخار مخلوط الکل-استون رخ داده است ، حداقل است و قبلاً از بین رفته است. PLACK "یوزپلنگ"در پایگاه دائمی خود قرار دارد و آسیبی ندیده است.

11 فوریه 2012
در شب 11 فوریه 2012، فرمانده BC-3، ستوان ارشد M. Galkin، در زیردریایی هسته ای به دار آویخته شد. یک بررسی پیش از تحقیقات بر اساس ماده 110 قانون جزایی فدراسیون روسیه "تحریک به خودکشی" انجام شد.

2012 آوریل - مه
انجام وظایف خدمات رزمی با خدمه PLAC K-154 "ببر"(فرمانده - سرپوش 2 r. Bulgakov P.I.، ارشد - کلاه CD. 1st r. Kabantsov K.P.)؛

2013 (تخمین زده شده)
برای بازگرداندن آمادگی فنی به کارخانه کشتی سازی نرپا، شعبه ای از مرکز تعمیر کشتی Zvezdochka OJSC (Snezhnogorsk) منتقل شد.

28 نوامبر 2015
او بازسازی آمادگی فنی را در کارخانه کشتی سازی نرپا، شعبه ای از مرکز تعمیر کشتی Zvyozdochka OJSC به پایان رساند و به کشتی های جنگی نیروهای زیردریایی ناوگان شمالی بازگشت. مجموعه ای از کارها بر روی زیردریایی هسته ای انجام شد که باعث شد امکان افزایش قابل توجه عمر فنی کشتی و ادامه عملیات بیشتر آن در قطب شمال وجود دارد. خدمه PLAC در کشتی حضور داشتند. K-461 "گرگ";

2016
او در تشکیلات رزمی نیروی دریایی روسیه بود. بخشی از 24th DiPL PS ناوگان شمالی بود.

2018
او در تشکیلات رزمی نیروی دریایی روسیه بود. این بخشی از بیست و چهارمین DiPL PS SF بود.

در ژوئیه 1976، برای گسترش تولید نسل سوم زیردریایی های چند منظوره، رهبری نظامی تصمیم گرفت بر اساس پروژه گورکی 945، یک زیردریایی هسته ای جدید و ارزان تر را توسعه دهد که تفاوت اصلی آن با نمونه اولیه آن بود. استفاده از فولاد به جای آلیاژهای تیتانیوم در طراحی بدنه بنابراین، توسعه زیردریایی که شماره 971 (کد "Shchuka-B") را دریافت کرد، طبق TTZ قبلی و با دور زدن طراحی اولیه انجام شد.

یکی از ویژگی های زیردریایی هسته ای جدید، که توسعه آن به SKV Malakhit (لنینگراد) سپرده شده بود، کاهش قابل توجه سر و صدا بود که در مقایسه با پیشرفته ترین قایق های اژدر نسل دوم شوروی تقریباً 5 برابر کمتر است. قرار بود از طریق اجرای پیشرفت‌های اولیه طراحان SKV در زمینه افزایش مخفی کاری قایق‌ها (یک زیردریایی هسته‌ای بسیار کم صدا در SKV در دهه 1970 ساخته شد) و همچنین تحقیقات متخصصان از این سطح به این سطح برسد. پژوهشکده مرکزی به نام. کریلوا.

تلاش های توسعه دهندگان این زیردریایی با موفقیت به پایان رسید: زیردریایی هسته ای جدید برای اولین بار در شوروی از بهترین آنالوگ ساخت آمریکا، نسل سوم زیردریایی هسته ای چند منظوره کلاس لس آنجلس، پیشی گرفت. صنعت زیردریایی

زیردریایی پروژه 971 مجهز به سلاح های ضربتی قدرتمند بود که به طور قابل توجهی از پتانسیل زیردریایی های شوروی و خارجی با اهداف مشابه (از نظر مهمات موشک و اژدر، کالیبر و تعداد لوله های اژدر) فراتر رفت. زیردریایی جدید مانند کشتی پروژه 945 برای مبارزه با گروه های کشتی و زیردریایی های دشمن طراحی شده است. این قایق می تواند در عملیات های ویژه شرکت کند، مین گذاری و شناسایی انجام دهد.

در 13 سپتامبر 1977 طرح فنی "Pike-B" تصویب شد. با این حال، بعداً در معرض تغییرات ناشی از نیاز به افزایش سطح فناوری SAC به سطح زیردریایی‌های آمریکایی قرار گرفت (ایالات متحده دوباره در این زمینه پیشتاز شد). در زیردریایی های کلاس لس آنجلس (نسل سوم)، سیستم سونار AN/BQQ-5 نصب شد که دارای پردازش اطلاعات دیجیتال است و از شناسایی دقیق سیگنال مفید در برابر نویز پس زمینه اطمینان می دهد. «معرفی» جدید دیگری که نیاز به ایجاد تغییرات را ضروری می کرد، الزام ارتش برای نصب سامانه دفاع موشکی استراتژیک Granat بر روی زیردریایی بود.

در طی اصلاحات (در سال 1980 تکمیل شد)، این زیردریایی یک سیستم سونار دیجیتال جدید با ویژگی های بهبود یافته و همچنین یک سیستم کنترل تسلیحات دریافت کرد که امکان استفاده از موشک های کروز گرانات را فراهم می کند.

در طراحی زیردریایی هسته ای پروژه 971، راه حل های نوآورانه ای مانند اتوماسیون جامع تجهیزات فنی و رزمی زیردریایی، تمرکز کنترل کشتی، سلاح ها و در یک مرکز واحد - GKP (پست فرماندهی اصلی) اجرا شد. ، استفاده از یک اتاقک نجات پاپ آپ (با موفقیت بر روی زیردریایی های پروژه 705 آزمایش شد).

زیردریایی Project 971 یک زیردریایی دو بدنه است. بدنه بادوام از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است (استحکام تسلیم 100 کیلوگرم بر میلی متر مربع). تجهیزات اصلی، چرخ‌خانه‌ها و پست‌های جنگی، پست فرماندهی اصلی در بلوک‌های ضربه‌گیر ناحیه‌ای قرار دارند که ساختارهای فضایی قاب با عرشه هستند. میدان صوتی کشتی با جذب ضربه به طور قابل توجهی کاهش می یابد، که به محافظت از تجهیزات و خدمه در برابر بارهای دینامیکی که در هنگام انفجارهای زیر آب رخ می دهد کمک می کند. همچنین، طرح بلوک امکان منطقی کردن فرآیند ساخت زیردریایی را فراهم کرد: نصب تجهیزات از شرایط محفظه (کاملاً تنگ) به کارگاه منتقل شد، به یک بلوک منطقه قابل دسترسی از طرف های مختلف. پس از اتمام نصب، واحد منطقه به داخل بدنه زیردریایی هسته ای "غلتده" می شود و به خطوط لوله و کابل های اصلی سیستم های کشتی متصل می شود.

زیردریایی های هسته ای از یک سیستم میرایی دو مرحله ای توسعه یافته استفاده می کنند که نویز ساختاری را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. مکانیزم ها بر روی پایه های ضربه گیر نصب می شوند. تمام بلوک های ناحیه ای از بدنه زیردریایی هسته ای توسط کمک فنرهای پنوماتیک طناب لاستیکی جدا شده اند که دومین آبشار جداسازی ارتعاش را تشکیل می دهند.

به لطف معرفی اتوماسیون جامع، خدمه زیردریایی به 73 نفر (که 31 نفر افسر بودند) کاهش یافت. این تقریباً نصف خدمه زیردریایی هسته ای کلاس لس آنجلس (141 نفر) است. این کشتی جدید در مقایسه با زیردریایی های هسته ای پروژه 671RTM شرایط سکونت را بهبود بخشیده است.

نیروگاه زیردریایی شامل یک راکتور آب-آب 190 مگاواتی OK-650B بر روی نوترون های حرارتی است که دارای چهار ژنراتور بخار است (برای مدارهای 1 و 4 یک جفت پمپ گردش خون، برای مدار 3 - سه پمپ) و یک واحد توربین بخار بلوک تک شفت با افزونگی وسیع مکانیزاسیون. قدرت در شفت 50 هزار اسب بخار بود.

SSN "Bars" pr.971 در دریا

یک جفت توربو ژنراتور AC نصب شده است. مصرف کننده های DC توسط دو گروه باتری و دو مبدل برگشت پذیر تغذیه می شوند.

این زیردریایی مجهز به یک ملخ هفت پره با کاهش سرعت چرخش و ویژگی های هیدروآکوستیک بهبود یافته است.

در صورت خرابی نیروگاه اصلی، برای راه اندازی بعدی آن، وسایل کمکی برای نیروی محرکه و منابع انرژی اضطراری وجود دارد - دو رانشگر و موتورهای پیشرانه DC هر کدام با قدرت 410 اسب بخار. کمکی ها سرعت 5 گره را ارائه می دهند و برای مانور در مناطق محدود آبی استفاده می شوند.

روی این زیردریایی دو دیزل ژنراتور DG-300 با ظرفیت 750 اسب بخار هر کدام با مبدل های برگشت پذیر وجود دارد که برای ده روز کارکرد سوخت دارند. این ژنراتورها برای تولید جریان متناوب برای تامین انرژی مصرف کنندگان عمومی کشتی و جریان مستقیم برای تامین انرژی موتورهای الکتریکی پیشران در نظر گرفته شده بودند.

SAC MGK-540 "Skat-3" که دارای سیستم پردازش داده دیجیتال با سیستم سونار قدرتمند و جهت یاب نویز است. مجموعه هیدروآکوستیک شامل یک آنتن کمانی توسعه‌یافته، دو آنتن برد بلند و یک آنتن توسعه‌یافته یدک‌کش شده است که در یک ظرف نصب شده روی دم عمودی قرار دارد.

حداکثر برد تشخیص هدف با استفاده از مجموعه جدید در مقایسه با سیستم های سونار نصب شده بر روی زیردریایی های نسل دوم، 3 برابر افزایش یافته است. زمان لازم برای تعیین پارامتر حرکت هدف نیز به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.

علاوه بر مجتمع هیدروآکوستیک، زیردریایی‌های هسته‌ای پروژه 971 مجهز به سیستم بسیار مؤثری برای شناسایی زیردریایی‌ها و شناورهای سطحی با استفاده از پی آن هستند (قایق مجهز به تجهیزاتی است که امکان ثبت چنین بیداری را چندین ساعت پس از عبور از زیردریایی دشمن فراهم می‌کند). .

این قایق مجهز به مجتمع های Symphony-U (ناوبری) و Molniya-MC (مجتمع ارتباط رادیویی) است که دارای آنتن یدک کش و سیستم ارتباطات فضایی سونامی است.

سیستم موشکی اژدر متشکل از 4 TA با کالیبر 533 میلی متر و 4 دستگاه با کالیبر 650 میلی متر (کل مهمات - 40 واحد سلاح از جمله 28 533 میلی متر) است. این موشک برای شلیک موشک انداز گرانات، اژدرهای زیر آبی (وتر، شکوال و وودوپاد) و موشک ها، مین های خود حمل و نقل و اژدرها سازگار است. علاوه بر این، این زیردریایی قادر به مین گذاری معمولی است. کنترل آتش هنگام استفاده از موشک های کروز گرانات توسط سخت افزار ویژه انجام می شود. مجتمع

در دهه 1990، زیردریایی‌های هسته‌ای با UGST (اژدر جهانی خانگی در اعماق دریا) وارد خدمت شدند که در موسسه تحقیقات مهندسی حرارتی دریایی و منطقه شرکت تحقیقاتی و تولیدی دولتی توسعه یافت. این اژدر جایگزین اژدرهای الکتریکی ضد زیردریایی TEST-71M و اژدرهای ضد کشتی پرسرعت 53-65K شد. هدف اژدر جدید نابود کردن کشتی‌های سطحی و زیردریایی‌های دشمن بود. ذخیره سوخت قابل توجه و نیروگاه حرارتی قدرتمند دامنه وسیعی از عمق سفر و توانایی ضربه زدن به اهداف پرسرعت در فواصل طولانی را برای اژدر فراهم می کند. یک سیستم محرکه جت آب کم صدا و یک موتور پیستونی محوری (سوخت یکپارچه استفاده می شود) اژدر جهانی را در اعماق دریا قادر می سازد تا به سرعت بیش از 50 گره برسد. پیشرانه ای که گیربکس ندارد مستقیماً به موتور متصل می شود که در کنار سایر اقدامات باید مخفی بودن اژدر را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

UGST از سکان‌های دو صفحه‌ای استفاده می‌کند که پس از خروج اژدر از لوله اژدر از خطوط خارج می‌شوند. تجهیزات هومینگ آکوستیک ترکیبی دارای حالت هایی برای مکان یابی اهداف زیر آب و جستجوی کشتی های سطحی با استفاده از پی کشتی است. یک سیستم کنترل از راه دور سیمی (کویل اژدر به طول 25 هزار متر) وجود دارد. مجموعه ای از پردازنده های داخلی کنترل قابل اعتماد سیستم های اژدر را در هنگام جستجو و انهدام اهداف تضمین می کند. راه حل اصلی وجود الگوریتم "تبلت" در سیستم هدایت است. "تبلت" یک تصویر تاکتیکی را در لحظه شلیک روی اژدرها شبیه سازی می کند که بر روی یک تصویر دیجیتالی از منطقه آب (عمق، راه ها، توپوگرافی پایین) قرار می گیرد. پس از عکسبرداری، داده ها از حامل به روز می شوند. الگوریتم‌های مدرن به اژدرها ویژگی‌های سیستمی را می‌دهند که دارای هوش مصنوعی است و امکان استفاده همزمان از چندین اژدر در برابر چندین یا یک هدف را در هنگام مقابله فعال دشمن یا در یک محیط هدف پیچیده می‌دهد.

SSN "Wolf" (K-461) و "Bars" (K-480) از بخش 24 ناوگان شمالی در Gadzhievo

طول اژدر جهانی در اعماق دریا 7200 میلی متر، وزن 2200 کیلوگرم، وزن انفجاری 200 کیلوگرم، سرعت 50 گره، عمق دویدن 500 متر، برد شلیک 50 هزار متر است.

بهبود موشک-اژدرهای موجود در تسلیح زیردریایی های اتمی پروژه 971 نیز ادامه دارد.امروزه موشک-اژدرها مجهز به مرحله دوم هستند که موشک زیرآبی APR-3M (وزن 450 کیلوگرم، کالیبر 355 میلی متر، وزن سرجنگی 76) است. کیلوگرم) که دارای سیستم هومینگ هیدروآکوستیک با شعاع گرفتن 2 هزار متر است، استفاده از قانون هدایت با زاویه سرب تطبیقی امکان انتقال مرکز گروه موشکی به وسط اهداف زیر آب را فراهم کرد. این اژدر از یک موتور توربو جت قابل تنظیم استفاده می کند که با سوخت مخلوط پر کالری کار می کند، که سرعت نزدیک شدن قابل توجهی به APR-3M را به هدف می دهد که استفاده از اقدامات متقابل هیدروآکوستیک را برای دشمن دشوار می کند. سرعت زیر آب از 18 تا 30 متر در ثانیه، حداکثر عمق اصابت به اهداف 800 متر، احتمال اصابت به هدف 0.9 (با ریشه میانگین مربع خطای تعیین هدف از 300 تا 500 متر) است.

در همان زمان، بر اساس معاهدات بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا که در سال 1989 امضا شد، سیستم‌های تسلیحات هسته‌ای - اژدرهای موشکی Shkval و Vodopad و همچنین موشک‌های کروز از نوع Granat - از تسلیح چندگانه مستثنی شدند. - زیردریایی های هسته ای هدف

زیردریایی Shchuka-B اولین نوع زیردریایی هسته ای چند منظوره است که ساخت سریال آن در ابتدا نه در لنینگراد یا سورودوینسک، بلکه در Komsomolsk-on-Amur سازماندهی شد، که گواهی بر افزایش سطح توسعه این صنعت در شرق دور کشتی هسته ای سرب پروژه 971، K-284، در سال 1980 در سواحل رودخانه آمور مستقر شد و در 30 دسامبر 1984 وارد خدمت شد. پیش از این در طول آزمایش این کشتی، دستیابی به سطح بالاتری از مخفی کاری آکوستیک نشان داده شد. سطح سر و صدای K-284 4-4.5 برابر (12-15 دسی بل) کمتر از سطح سر و صدای "آرام ترین" زیردریایی شوروی نسل قبلی - 671RTM بود. این امر باعث شد اتحاد جماهیر شوروی در این مهم ترین شاخص زیردریایی ها پیشرو باشد.

ویژگی های زیردریایی هسته ای پروژه 971:
حداکثر طول - 110.3 متر؛
حداکثر عرض - 13.6 متر؛
میانگین پیش نویس - 9.7 متر؛
جابجایی معمولی - 8140 متر مکعب؛
جابجایی کل – 12770 متر مکعب؛
عمق غواصی کاری - 520 متر؛
حداکثر عمق غواصی - 600 متر؛
سرعت غوطه وری کامل - 33.0 گره؛
سرعت سطح - 11.6 گره؛
خودمختاری - 100 روز؛
خدمه - 73 نفر.

در طول ساخت سریال، بهبود مستمر طراحی زیردریایی انجام شد و آزمایش های صوتی انجام شد. این امر باعث شد تا موقعیت به دست آمده در زمینه رازداری تقویت شود و برتری آمریکا از بین برود.

طبق طبقه بندی ناتو، زیردریایی های هسته ای جدید نام Akula را دریافت کردند (که باعث سردرگمی شد، زیرا نام یکی دیگر از زیردریایی های اتحاد جماهیر شوروی، پروژه 705 آلفا، با حرف "A" شروع شد). پس از اولین "کوسه ها"، کشتی هایی ظاهر شدند که در غرب به آنها Akula بهبود یافته می گفتند (اینها احتمالاً شامل زیردریایی های ساخته شده در Severodvinsk و همچنین آخرین کشتی های ساخته شده توسط "Komsomol" بودند). زیردریایی های جدید در مقایسه با پیشینیان خود، رادارگری بهتری نسبت به زیردریایی های بهبود یافته SSN-688-I (نوع لس آنجلسی) نیروی دریایی ایالات متحده داشتند.

SSGN pr.949-A و PLA pr.971 در پایگاه داده

در ابتدا، قایق های پروژه 971 فقط اعداد تاکتیکی را حمل می کردند. اما در 10 اکتبر 1990 دستوری از فرمانده کل نیروی دریایی چرناوین صادر شد تا نام "پنتر" به زیردریایی K-317 اختصاص یابد. متعاقباً سایر کشتی های هسته ای این پروژه نام هایی دریافت کردند. K-480 ، اولین قایق "Severodvinsk" ، نام "Bars" را دریافت کرد که به زودی به نام مشترک همه زیردریایی های پروژه 971 تبدیل شد. اولین فرمانده بارسا کاپیتان درجه دوم افرمنکو است. به درخواست تاتارستان، در دسامبر 1997، زیردریایی Bars به Ak-Bars تغییر نام داد.

زیردریایی اتمی کروز (KAPL) Vepr که در Severodvinsk ساخته شد، در سال 1996 وارد خدمت شد. این زیردریایی با حفظ خطوط مشابه، دارای "پر کردن" داخلی جدید و طراحی بدنه بادوام بود. یک جهش بزرگ دیگر نیز در زمینه کاهش نویز انجام شده است. در غرب، این کشتی زیردریایی (و همچنین کشتی های بعدی پروژه 971) Akula-2 نام داشت.

به گفته طراح اصلی پروژه، چرنیشف (که در ژوئیه 1997 درگذشت)، بارها قابلیت های نوسازی قابل توجهی را حفظ می کنند. به عنوان مثال، ذخیره ای که مالاکیت در اختیار دارد، امکان افزایش پتانسیل جستجوی زیردریایی را تقریباً 3 برابر می کند.

طبق اطلاعات نیروی دریایی آمریکا، بدنه بادوام بارسا مدرن دارای یک درج به طول 4 متر است. تناژ اضافی امکان تجهیز زیردریایی را با سیستم های "فعال" برای کاهش لرزش نیروگاه فراهم کرد و تقریباً به طور کامل تأثیر ارتعاش بر بدنه کشتی را از بین برد. به گفته کارشناسان، قایق ارتقا یافته پروژه 971، از نظر ویژگی های پنهان کاری، به سطح زیردریایی هسته ای چند منظوره نسل چهارم SSN-21 Seawolf نیروی دریایی ایالات متحده نزدیک می شود. از نظر عمق غواصی، مشخصات سرعت و تسلیحات، این زیردریایی ها تقریباً معادل هستند. بنابراین می توان زیردریایی هسته ای پیشرفته پروژه 971 را زیردریایی نزدیک به سطح نسل چهارم دانست.

زیردریایی های پروژه 971 ساخته شده در Komsomolsk-on-Amur:
K-284 "کوسه" - تخمگذار - 1980؛ راه اندازی - 10/06/82; راه اندازی - 12/30/84.
K-263 "Dolphin" - تخمگذار - 1981; راه اندازی - 15/07/84; راه اندازی - دسامبر 1985
K-322 "نهنگ اسپرم" - تخمگذار - 1982; راه اندازی - 1985; راه اندازی - 1986
K-391 "نهنگ" - تخمگذار - 1982; راه اندازی - 1985; راه اندازی - 1987 (در سال 1997 قایق به KAPL K-391 "Bratsk" تغییر نام داد).
K-331 "Narwhal" - تخمگذار - 1983; راه اندازی - 1986; راه اندازی - 1989
K-419 "Walrus" - تخمگذار - 1984; راه اندازی - 1989; راه اندازی - 1992 (در ژانویه 1998، به دستور قانون مدنی نیروی دریایی، K-419 به K-419 "Kuzbass" تغییر نام داد).
K-295 "اژدها" - تخمگذار - 1985; راه اندازی - 94/07/15; راه اندازی - 1996 (1 مه 1998، زیردریایی "اژدها" پرچم پاسداران سنت اندرو زیردریایی هسته ای K-133 را دریافت کرد و زیردریایی هسته ای K-152 "نرپا" در حال ساخت پرچم پاسداران سنت اندرو را دریافت کرد. K-56. K-295 در آگوست 1999 نام زیردریایی هسته ای کروز K-295 را "سامارا" تغییر داد.
K-152 "Nerpa" - تخمگذار - 1986; راه اندازی - 1998; راه اندازی - 2002
زیردریایی های پروژه 971 ساخته شده در Severodvinsk:
K-480 "میله ها" - تخمگذار - 1986; راه اندازی - 1988; راه اندازی - دسامبر 1989
K-317 "پلنگ" - تخمگذار - نوامبر 1986; راه اندازی - می 1990; راه اندازی - 12/30/90.
K-461 "گرگ" - تخمگذار - 1986; راه اندازی - 06/11/91; راه اندازی - 92/12/27.
K-328 "پلنگ" - تخمگذار - نوامبر 1988. راه اندازی - 10/06/92; راه اندازی - 93/01/15. (در سال 1997 به زیردریایی اتمی کروز "لئوپارد" نشان پرچم سرخ نبرد اعطا شد. برخی از نشریات می گویند که در 29 آوریل 1991 پرچم دریایی قرمز پرچم را از زیردریایی هسته ای K-181 پروژه 627A به ارث برد) .
K-154 "ببر" - تخمگذار - 1989; راه اندازی - 93/07/10; راه اندازی - 05.12.94.
K-157 "Vepr" - تخمگذار - 1991؛ راه اندازی - 94/10/12; راه اندازی - 01/08/96.
K-335 "یوزپلنگ" - تخمگذار - 1992; راه اندازی - 1999; راه اندازی - 2000 (از سال 1997 - نگهبانان KAPL).
K-337 "Cougar" - تخمگذار - 1993; راه اندازی - 2000; راه اندازی - 2001
K-333 "Lynx" - تخمگذار - 1993; به دلیل کمبود بودجه در سال 97 از ساخت و ساز خارج شد.

"پلنگ ها" در ناوگان شمالی در یک بخش مستقر در خلیج یاگلنایا تجمیع شده اند. به ویژه، زیردریایی هسته ای "وولف" در دسامبر 1995 - فوریه 1996 (در کشتی، خدمه زیردریایی هسته ای "پنتر" به فرماندهی کاپیتان درجه اول اسپراوتسف، معاون فرمانده بخش، کاپیتان درجه اول کورولف بود) ، در حالی که در دریای مدیترانه در خدمات رزمی بود، پشتیبانی ضد زیردریایی دوربرد را برای رزمناو هواپیمای سنگین دریاسالار ناوگان کوزنتسوف اتحاد جماهیر شوروی ارائه کرد. در همان زمان، آنها ردیابی طولانی مدت چندین زیردریایی ناتو از جمله زیردریایی هسته ای آمریکایی کلاس لس آنجلس را انجام دادند.

پایداری رزمی و پنهان کاری بالا به Bars توانایی غلبه بر خطوط ضد زیردریایی را می دهد که مجهز به سیستم های نظارت هیدروآکوستیک ثابت برد بلند هستند و با نیروهای ضد زیردریایی مقابله می کنند. «پلنگ ها» می توانند در منطقه تسلط دشمن، حملات حساس اژدری و موشکی را علیه او انجام دهند. تسلیحات این زیردریایی به آن اجازه می دهد تا با کشتی های سطحی و زیردریایی ها مبارزه کند و همچنین با استفاده از موشک های کروز به اهداف زمینی با دقت بالا ضربه بزند.

SSN "Gepard"

هر قایق پروژه 971 در صورت درگیری مسلحانه می تواند تهدیدی ایجاد کند و همچنین گروه قابل توجهی از دشمن را شناسایی کند و از حملات به خاک روسیه جلوگیری کند.

به گفته دانشمندان موسسه فیزیک و فناوری مسکو، که در بروشور "آینده نیروهای هسته ای استراتژیک روسیه: بحث و استدلال" (1995، Dolgoprudny) ارائه شده است، حتی در مورد مساعدترین شرایط هیدرولوژیکی، که معمولی برای در دریای بارنتز در زمستان، زیردریایی های هسته ای پروژه 971 توسط زیردریایی های آمریکایی کلاس لس آنجلس با سیستم سونار AN/BQQ-5 تا برد 10 هزار متر قابل شناسایی هستند. منطقه، تقریبا غیرممکن است که Bars GAS را شناسایی کنید.

ظهور زیردریایی هایی با چنین ویژگی های رزمی بالایی وضعیت را تغییر داد و نیروی دریایی ایالات متحده را مجبور کرد که احتمال مخالفت قابل توجه ناوگان روسیه را حتی در شرایط برتری کامل نیروهای تهاجمی ایالات متحده به حساب آورد. پلنگ‌ها نه تنها می‌توانند به گروه‌های ضربتی نیروهای دریایی آمریکا حمله کنند، بلکه می‌توانند به مناطق پشتی آن‌ها، از جمله نقاط تدارکاتی و پایگاه، مراکز کنترل ساحلی، بدون توجه به اینکه چقدر دور هستند، حمله کنند. زیردریایی‌های هسته‌ای پروژه 971 که مخفیانه و در نتیجه برای دشمن غیرقابل دسترس هستند، یک جنگ بالقوه در اقیانوس وسیع را به نوعی حمله از طریق میدان مین تبدیل می‌کنند، جایی که هر تلاشی برای حرکت به جلو خطری نامرئی، اما واقعی را تهدید می‌کند.

مناسب است مشخصات زیردریایی های پروژه 971 که توسط N. Polmar، تحلیلگر برجسته نیروی دریایی ایالات متحده، در جلسات استماع در کمیته ملی ارائه شده است، ذکر کنیم. امنیت مجلس نمایندگان کنگره ایالات متحده: «ظاهر زیردریایی‌های کلاس آکولا و دیگر زیردریایی‌های هسته‌ای نسل سوم روسی نشان داد که کشتی‌سازان شوروی سریع‌تر از آنچه انتظار می‌رفت شکاف صوتی را می‌بندند.» در سال 1994 مشخص شد که این شکاف کاملاً از بین رفته است.

به گفته نمایندگان نیروی دریایی ایالات متحده، در سرعت های عملیاتی حدود 5-7 گره، سر و صدای قایق های کلاس پیشرفته Akula که توسط شناسایی هیدروآکوستیک ثبت شده است، کمتر از صدای پیشرفته ترین زیردریایی های هسته ای نیروی دریایی ایالات متحده بود. کلاس بهبود یافته لس آنجلس. به گفته دریاسالار جرمی بوردا، رئیس عملیات نیروی دریایی ایالات متحده، کشتی های آمریکایی قادر به همراهی زیردریایی های آکولا با سرعت کمتر از 9 گره نبودند (تماس با زیردریایی جدید روسی در بهار 1995 در سواحل شرقی ایالات متحده صورت گرفت. ایالت ها). زیردریایی هسته ای پیشرفته Akula-2، به گفته دریاسالار، از نظر ویژگی های کم صدا، الزامات قایق های نسل چهارم را برآورده می کند.

ظهور زیردریایی های جدید فوق رادار در ناوگان روسیه پس از پایان جنگ سرد باعث نگرانی جدی در ایالات متحده شده است. این موضوع در سال 1991 در کنگره مطرح شد. چندین پیشنهاد برای بحث توسط قانونگذاران ایالات متحده ارائه شد که هدف آنها اصلاح وضعیت فعلی به نفع ایالات متحده بود. به ویژه، مطابق با آنها فرض شد:
- تقاضا از روسیه برای اجرای برنامه های بلندمدت در زمینه ساخت زیردریایی ها.
- ایجاد محدودیت های توافق شده برای ایالات متحده و فدراسیون روسیه در مورد تعداد زیردریایی های هسته ای چند منظوره.
- کمک به روسیه در تجهیز مجدد کارخانه های کشتی سازی که زیردریایی های هسته ای برای تولید محصولات غیر نظامی می سازند.

سازمان بین‌المللی غیردولتی محیط‌زیست «صلح سبز» نیز به کمپین مبارزه با کشتی‌سازی زیر آب روسیه پیوست که فعالانه از ممنوعیت زیردریایی‌های دارای نیروگاه‌های هسته‌ای حمایت می‌کرد (البته این در درجه اول مربوط به زیردریایی‌های روسی بود که به گفته «سبزها» ، بزرگترین خطر زیست محیطی را نشان می دهد). صلح سبز، به منظور «کنار گذاشتن یک فاجعه هسته ای»، توصیه کرد که دولت های غربی کمک مالی کنند. کمک روسیه بسته به حل این موضوع.

با این حال، میزان پر کردن نیروی دریایی با زیردریایی های چند منظوره جدید تا اواسط دهه 1990 به شدت کاهش یافت، که فوریت این مشکل را برای ایالات متحده از بین برد، اگرچه تلاش های "سبزها" (همانطور که مشخص است، بسیاری از که ارتباط نزدیکی با سرویس های اطلاعاتی ناتو دارند) علیه نیروی دریایی روسیه، حتی امروز متوقف نشده اند.

در حال حاضر، زیردریایی های هسته ای چند منظوره پروژه 971 بخشی از ناوگان اقیانوس آرام (ریباچی) و شمالی (خلیج یاگلنایا) هستند. آنها کاملاً فعالانه برای خدمات رزمی استفاده می شوند.

Ctrl وارد

متوجه اوش شد Y bku متن را انتخاب کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter

زیردریایی هسته ای "گپارد"
(K-335، پروژه 971 دفتر مهندسی دریایی سنت پترزبورگ "مالاشیت") طراح ارشد _ گئورگی نیکولاویچ چرنیشف، از سال 1997 _ یوری ایوانوویچ فارافونتوف.

کلاس _ چند منظوره.

سریال _ "بارها".

گذاشته شده _ 1991.

در سال 1999 راه اندازی شد.

طول _ 113 متر.

عرض _ 13.8 متر.

درفت _ 9.6 متر.

جابجایی سطحی _ 8470 تن.

جابجایی غوطه ور _ 13800 تن.

تعداد محفظه _ 6.

خدمه حدود 80 نفر است.

حداکثر سرعت _ بیش از 30 گره.

زمان ناوبری خودکار بیش از 3 ماه است.

تسلیحات: اژدر و موشک با انواع کلاهک، سلاح های دقیق، مین.

"یوزپلنگ"
اولین زیردریایی اتمی قرن بیست و یکم در آینده نزدیک مراسم تحویل زیردریایی هسته ای جدید گپارد به نیروی دریایی در سوماشپردپریتیه برگزار می شود که از نظر خصوصیات تاکتیکی و فنی در جهان آنها از Severodvinsk گزارش دادند که خدمه کارخانه قبلاً قایق را ترک کرده اند و جای خود را به خدمه ملوانان نظامی داده اند.

رویداد اصلی هنوز اتفاق نیفتاده است ، اما حلقه هایی از آن در حال حاضر در سراسر جهان پخش می شود و باعث افزایش علاقه متخصصان نظامی و سیاستمداران نه تنها در روسیه، بلکه در بسیاری از کشورهای دیگر شده است. چیزهای زیادی برای فکر کردن و صحبت کردن وجود دارد.

"گپارد" بر اساس طراحی دفتر مهندسی دریایی سنت پترزبورگ "مالاشیت" ساخته شده است. از طراح عمومی آن، رئیس دفتر، برنده جایزه دولتی فدراسیون روسیه، ولادیمیر پیالوف، توسط ستون نویس ما، ایگور لیسوچکین، خواسته شد که در مورد زیردریایی هسته ای جدید صحبت کند.

نمی توان گفت که "مالاشیت" در صفحات مطبوعات چشمک می زند. از یک طرف، پرگودوف، آیسانین، چرنیشف و دیگر کشتی‌سازان بزرگ در دفتر شما کار می‌کردند و طرح‌هایی برای بسیاری از زیردریایی‌ها در آنجا متولد شد. از سوی دیگر، من می ترسم که نام دفتر شما برای بسیاری از خوانندگان ما کاملاً ناآشنا به نظر برسد.

ما (SKB-143 سابق) نیم قرن عمر داریم. برای دهه‌ها، ما پایه یک نیروی دریایی مدرن را ایجاد کرده‌ایم - زیردریایی‌های هسته‌ای که مخفی کاری، تحرک و قدرت ضربه‌گیر را ترکیب می‌کنند، قادر به عملیات در هر منطقه از اقیانوس جهانی، بدون نیاز به تسخیر برتری منطقه‌ای در دریا و در هوا.

قضاوت در مورد آنچه خوانندگان شما در مورد دفتر ما می دانند برای من دشوار است. اما پروژه ها و کارهای او به طور گسترده در ادبیات علمی، تاریخی و خاطرات بازنمایی شده است. خود «مالاشیت» مجموعه ای از کتاب های «کشتی سازی زیر آب: گذشته، حال، آینده» را منتشر می کند. در حال حاضر 15 مورد از آنها وجود دارد.

ما حرف های زیادی برای گفتن داریم. به هر حال، اولین زیردریایی هسته ای داخلی (پروژه 627) طبق طراحی ما ساخته شد. موشک های بالستیک برای اولین بار از قایق های ما پرتاب شد: در سال 1955 - از سطح جهان، و در سال 1960 - از زیر آب. سرانجام در سال 1962 قایق ما "لنینسکی کومسومول" برای اولین بار دو بار از زیر یخ های اقیانوس منجمد شمالی عبور کرد و سه بار در قطب شمال ظاهر شد.

این دفتر در طراحی به اصطلاح زیردریایی های چند منظوره تخصص دارد. ولادیمیر نیکولایویچ، لطفاً دوباره برای خواننده توضیح دهید که این اصطلاح به چه معناست.

زیردریایی ها به دو دسته تقسیم می شوند. یکی از حامل های موشکی استراتژیک است. وظیفه آنها این است که مخفیانه در اقیانوس جهانی موضع بگیرند و آماده باشند تا یک حمله هسته ای خرد کننده را به متجاوز انجام دهند.

دسته دیگر آن دسته از قایق هایی هستند که قادر به جستجوی اقیانوس و انهدام زیردریایی ها و کشتی های سطحی دشمن، ضربه زدن به اهداف ساحلی با سلاح های بسیار دقیق، انجام شناسایی، انجام مین گذاری و انجام تعدادی کارکرد دیگر هستند. به آنها چند منظوره می گویند.

به هر حال، این قایق ها هنگام رفتن به وظیفه رزمی، ناوهای موشکی استراتژیک را همراهی می کنند تا از مشکلات احتمالی محافظت کنند.

همانطور که می دانید، "Malachite" پروژه هایی را برای نسل سوم این قایق ها ایجاد کرده است: سری "Bars" (طبق طبقه بندی ناتو _ Akula). آیا درست است که اینها بهترین قایق های جهان هستند که در اقیانوس جهانی فعالیت می کنند؟ _ درست. و اجازه ندهید کسی این را به افتخار طراح عمومی - رئیس دفتر - نپذیرد. این به طور کلی پذیرفته شده است. در ادبیات علمی و فنی خارجی، کلمات زیادی نیز به "بارها" اختصاص داده شده است که در عالی ترین درجه استفاده می شود. ما 14 قایق از این قبیل ساخته ایم: هفت قایق در Komsomolsk-on-Amur و هفت قایق در Severodvinsk. «گپارد» آخرین قایق این مجموعه است که از بازار خارج شد.

اما چه تفاوتی با بارسا معمولی دارد؟

_ "خصوصی" "پلنگ" در طبیعت وجود ندارد. واقعیت این است که ساخت هر قایق به زمان زیادی نیاز دارد، چندین سال. در این مدت، وضعیت در اقیانوس جهانی در حال تغییر است، ایده های علمی جدید، انواع سلاح ها و روش های استفاده از آنها در حال ظهور است. بنابراین، ما باید قایق را بهبود دهیم. اسناد بخشنامه ای وجود دارد که مستقیماً ما طراحان را ملزم به انجام این کار می کند. بنابراین هر قایق جدید تکرار ساده قبلی نیست.

تقریباً همین _ خارج از کشور. به عنوان مثال، از اوایل دهه 70، آمریکایی ها سری بسیار بزرگی از قایق های لس آنجلس (به نظر ما "Losy") تولید کردند.

سری یکسان است، اما کشتی ها متفاوت هستند. زیرا پروژه آنها پنج بار دستخوش ارتقاء اساسی شده است.

اگر در مورد یوزپلنگ صحبت کنیم، از تمام تجربیات قبلی در کشتی سازی زیردریایی و آخرین دستاوردهای علم و فناوری نظامی استفاده می کند.

ناتو قبلاً این زیردریایی اتمی را به عنوان Akula _ II معرفی کرده است.

نمی‌دانم چه جوابی بدهم... شاید بهتر باشد بگوییم _ Akula _ III. اما این موضوع مربوط به متخصصان ناتو است، بگذارید این کار را انجام دهند.

می گویند یوزپلنگ سریع ترین و آرام ترین قایق است...

کاپیتان درجه یک پاول نیچکو، نماینده وزارت دفاع در سوماش گفت: اکنون با افتخار می توانیم بگوییم که هیچ قایق دومی در جهان وجود ندارد که از نظر توانایی های فنی با ژپارد مقایسه شود.

اما مواقعی بود که آمریکایی‌ها زیردریایی‌های هسته‌ای ما را «گاوهای غرشی» نامیدند و متقاعد شدند که حرکات خود را با دقت کافی ثبت می‌کنند. در این میان، واضح است که "چه کسی در اقیانوس دنبال چه کسی می آید" بسیار مهم است. و یک روز آمریکایی ها با تعجب متوجه شدند که آنها دنبال کسی نیستند، بلکه برعکس او را دنبال می کنند! کی اتفاق افتاد؟

در اواسط دهه 80، با ظهور بارها. تا این زمان، همه چیز واقعاً همیشه با سر و صدا خوب پیش نمی رفت. و همه قایق های ما همیشه سریع بوده اند.

مشکل پروانه کم صدا؟ در این مورد صحبت های زیادی شده است ...

بسیاری از مردم چنین فکر می کنند، اما این کاملاً صحیح نیست. البته نقش پیچ در اینجا قابل توجه است. اما نویز ناشی از آن فقط در سرعت های بالا رخ می دهد. این قایق با یک توربین و صدها مکانیزم پر سر و صدا است. و نه به دلیل اشتباهات طراحی. قایق های آمریکایی به دلیل فرهنگ تولید بالاتر از ما ساکت تر بودند.

و ما برای مدت طولانی با کارگران تولید خود نزاع کردیم و در همه مکانیسم ها خواستار عدم تعادل و عدم تمرکز بودیم که باعث ایجاد نه تنها سر و صدا، بلکه طنین سازه های قایق مجاور نیز می شود. سیاستگذاران کشور نیز همین چالش را برای صنعت در نظر گرفته اند.

نه بلافاصله و نه به سرعت، اما ما در نهایت موفق شدیم بر این مشکل غلبه کنیم. قبلاً اولین "بارها" یک قایق کم سر و صدا بود و در طول ساخت سریال سطح سر و صدا 3.5 برابر دیگر کاهش یافت.

و تصویر تغییر کرد. موردی را به خاطر دارید که زیردریایی های ما یک ملوان مبتلا به پریتونیت را به انگلیسی ها تحویل دادند؟ ملوانان انگلیسی از واقعیت چنین تماسی شگفت زده نشدند؛ آنها به دلیل دیگری شوکه شدند: قایق درست در منطقه تمرینات آنها ظاهر شد و آنها هیچ اطلاعی از حضور آن در آن نداشتند.

"یوزپلنگ" در سرعت عملیاتی که به آن اجازه می دهد تا به سرعت یک منطقه نسبتاً بزرگ را بررسی کند، به هیچ وجه توسط تجهیزات سونار موجود شناسایی نمی شود. و حتی وقتی سرعتش را افزایش می دهد، می تواند هر دشمنی را در اقیانوس قبل از اینکه متوجه او شود، «ببیند» و «بشنود».

این قایق مجهز به راکتور فولکس واگن است. یکی چرا؟

استفاده از دو راکتور در زیردریایی ها با هدف افزایش قابلیت اطمینان انجام شد. اما سیستم پیشرانه هسته ای مدرن OK-650 با یک راکتور آب تحت فشار از چنان قدرت، قابلیت اطمینان و ایمنی برخوردار است که نیازی به تکرار آن نیست. ما خیلی وقت است که این مسیر را طی کرده ایم، ثابت شده است. این یک نوآوری نیست.

گزارش هایی وجود داشت مبنی بر اینکه Gepard دو دوره آزمایش دولتی را با موفقیت پشت سر گذاشت، از جمله شلیک آزمایشی و آزمایش تمام سیستم های رزمی.

من آن را دقیق تر بیان می کنم: من تمام مراحل تست را پشت سر گذاشتم. و به طور شگفت انگیزی با موفقیت، تقریباً بدون نظر. این خیلی به ندرت اتفاق می افتد.

اکنون هر بحثی در مورد زیردریایی هسته ای با فاجعه کورسک کنار گذاشته شده است. در این مورد چه می توانید بگویید؟

تقریبا هیچی. «مالاشیت» در بررسی این حادثه دخالتی نداشت و هیچکس از طراحان ما چیزی نپرسید. ما از همان پیام های مطبوعاتی و تلویزیونی شما استفاده می کنیم.

اما اگر نظر خصوصی یک متخصص را می خواهید بدانید، می گویم: مرگ کشتی نمی تواند تقصیر طراحان روبین باشد و یا خدمه.

کورسک یک قایق باشکوه بود. و این حادثه به احتمال زیاد به دلیل همگرایی باورنکردنی و غیرمنتظره بسیاری از شرایط رخ داده است، چنین همگرایی که تنها یک بار در طول چندین نسل اتفاق می افتد.

ما باید درک کنیم که اکنون زیردریایی های هسته ای چه در اینجا و چه در خارج از کشور در سطح بالایی از توسعه هستند که می توان آنها را غرق نشدنی دانست.

این در اصل همان چیزی است که آنها هستند. بسیاری از دانشمندان و طراحان در این مورد متقاعد شده اند.

من می گویم که از قایق های نسل سوم ما، دستگاه هایی که به غواص اجازه می داد با خدمه مذاکره کند و هوا را از یک کشتی سطحی به قایق برساند، به طور کلی حذف شدند. به دلایل واضح.

فاجعه کورسک باعث شد بسیاری از دیدگاه ها در زمینه کشتی سازی روشن شود...

در Severodvinsk، روزنامه نگاران مدت طولانی به دنبال پاسخ به این سوال بودند: "چه تغییراتی در ابزار نجات خدمه در صورت وقوع یک حادثه جدی ایجاد شده است؟" به آنها اطمینان داده شد که این وسایل در بالاترین سطح فنی ساخته شده است، اما آنها با اشاره به عدم امکان افشای ویژگی های طراحی قایق، در مورد جزئیات صحبت نکردند.

می توان فرض کرد که از آنجایی که همه چیز در یوزپلنگ "در بالاترین سطح" انجام شده است، نیازی به ایجاد هیچ تغییری ندارید.

خوب، اولاً، من معتقدم که ابزار نجات ملوانان نمی تواند و نباید مخفی باشد. و ثانیاً فرض شما اشتباه است.

پس از حوادث غم انگیز شناخته شده، ما یک ممیزی کامل از کل سیستم وسایل نجات جمعی و فردی انجام دادیم و تغییرات قابل توجهی در آن ایجاد کردیم.

من فقط یک مثال می زنم. در طول ساخت Gepard، با یادآوری مشکلاتی که خدمه Komsomolets هنگام راه اندازی قایق های نجات تجربه کردند، پیشنهاد کردیم قایق را با ابزار اساسی جدید تجهیز کنیم. در مجامع علمی و فنی با مخالفت هایی مواجه شدیم. یک سال پیش، مخالفت ها از بین رفت.

اکنون خدمه فقط باید یک دکمه را فشار دهد، شارژ پودر درب را قطع می کند و قایق نجات را به داخل آب می اندازد که به طور خودکار باز می شود. چهار دستگاه از این دست در Gepard وجود دارد. من مطمئن هستم که خدمه هرگز مجبور به استفاده از آنها نخواهند شد. اما معلوم است که خداوند حافظان را حفظ می کند.

به هر حال، مدت ها قبل از غرق شدن کورسک، ما پیشنهادی برای یکپارچه سازی وسایل نجات زیردریایی ها در تمام ناوگان های جهان ارائه کردیم. این اجازه می دهد تا یک قایق بدون توجه به ملیت خود در زمان صلح به کمک قایق دیگر بیاید. پیشنهاد ما رد نشد و همچنان در حال بررسی است.

اما شما در صنعتی کار می کنید که تماس بین طراحان کشورهای مختلف به سختی مورد استقبال قرار می گیرد.

چرا؟ چنین تماس هایی وجود دارد. مثلاً با همکاران آمریکایی ملاقات کردیم. آنها برای مدت طولانی در مورد محرمانه بودن فعالیت های ما به ما خندیدند. سپس ملوانان آمریکایی ها را به قایق های خود دعوت کردند و به اصطلاح "زنده" به آنها نشان دادند.

آیا این مملو از عواقب نیست؟

خیر طراحی زیردریایی و چیدمان آن بر اساس قوانین شناخته شده کشتی سازی انجام می شود. این راز در بسیاری از دانش های متمرکز در مکانیسم ها، واحدها و دستگاه های آن نهفته است. اما شما نمی توانید آنها را با چشمان خود ببینید. و طراحان افرادی با درایت هستند، آنها سؤالات غیر ضروری نمی پرسند.

آمریکایی ها هم قول دادند قایق هایشان را به ما نشان دهند. اما هنوز در مورد آن تصمیم نگرفته اند. حالا ما به آنها می خندیم.

آنها مدعی هستند که رئیس جمهور روسیه در مراسم انتقال ناو گپارد به ناوگان شمال حضور خواهد داشت...

فقط خود رئیس جمهور می تواند در این مورد تصمیم بگیرد. اما در ناوگان شمالی، در Sevmashpredpriyatie، در Malachite، چنین امیدهایی گرامی داشته می شود. علاوه بر این، ولادیمیر ولادیمیرویچ پوتین با "گپارد" آشنا است. در اکتبر 1999، در حالی که هنوز نخست وزیر بود، آن را برای آزمایش های دریایی از 55 کارگاه آموزشی "بیرون آورد".

آخرین باری که در مالاکیت بودم سه سال پیش بود. اداره در آن زمان در چنان وضعیت مالی قرار داشت که به نظر می‌رسید از این بدتر نمی‌شد. چگونه می توانیم بفهمیم که وضعیت بهتر شده است؟

بله، ما معتقدیم که بدترین ها پشت سر ماست. صنعت شروع به "نفس کشیدن" کرد و مشتریان توانستند کم کم بدهی های قابل توجه خود را به ما بازپرداخت کنند. علاوه بر این، این دفتر با موفقیت در مناقصه برای پروژه های تبدیل شرکت کرد. یک کارخانه که ما طراحی کردیم قبلاً توسط بلاروس خریداری شده است. ایران به او علاقه نشان داده است... البته من دوست دارم بهتر زندگی کنم، اما امروز شکایت بیش از حد گناه است.

در طول سال های گذشته، شما پروژه های جالب زیادی ایجاد کرده اید - از یخ شکن های زیر آب گرفته تا تئاتر شهری روی آب. بدون کوچکترین امیدی به بودجه. این چیه؟ لجبازی حرفه ای ها؟

بیایید به یک پدیده شناخته شده در صنعت امروز نگاه کنیم. به محض اینکه او کمی سرحال شد، بلافاصله کمبود پرسنل ایجاد شد. یک اپراتور ماشین، جوشکار، نصاب واجد شرایط وزن خود را به طلا می ارزد.

شرکت ها آنها را از یکدیگر دور می کنند...

یک موقعیت حتی بحرانی تر، اگر از قبل در مورد آن فکر نشده باشد، می تواند در علم و مهندسی ایجاد شود. بنابراین، ما نه تنها به دنبال حفظ تیمی از متخصصان بسیار ماهر (این موفقیت آمیز بود)، بلکه به دنبال کار بر روی پروژه‌ها (به ویژه کشتی‌هایی برای توسعه قفسه‌های دریایی) و ایده‌های علمی طراحی‌شده برای بلندمدت بودیم. من متقاعد شده ام که اقتصاد روسیه از زانو در خواهد آمد و ما باید برای این امر آماده باشیم.

تصویر: جولای 2001. «گپارد» از آزمون های دولتی برمی گردد.

عکس توسط V. UTKIN اکتبر 1999. ولادیمیر ولادیمیرویچ پوتین در فرود یوزپلنگ. یکی از سمت چپ در عکس، همکار ما، طراح عمومی و رئیس دفتر مالاکیت است.

زیردریایی هسته ای "گپارد" جدیدترین زیردریایی اتمی چند منظوره روسی "گپارد" نسل 3 برای انهدام ناوهای هواپیمابر و همچنین انهدام اشیا و اهداف ساحلی طراحی شده است.

به عنوان بخشی از آزمایشات دریایی، زیردریایی پروژه 971 (طبق طبقه بندی ناتو از نوع Akula) به دریا رفت تا قابلیت اطمینان عملکرد نیروگاه هسته ای، سیستم های تسلیحاتی، ناوبری، شناسایی و سایر تجهیزات داخل کشتی را آزمایش کند. و مکانیسم ها

زیردریایی هسته ای Gepard (K-335) در 23 سپتامبر 1991 در کارخانه کشتی سازی Sevmash در Severodvinsk مستقر شد و در 17 سپتامبر 1999 به آب انداخته شد. یازدهمین زیردریایی کلاس Bars (کد "Shchuka-B") در 4 دسامبر 2001 وارد خدمت نیروی دریایی روسیه شد.

بی جهت نیست که در طبقه بندی بین المللی "Akula-II" نامیده می شود. آنها به قدری با "پیشینیان" خود متفاوت هستند که ویژگی های صوتی سه برابر بیشتر است. این از طریق راه حل های مهندسی منحصر به فرد به دست آمد. به عنوان مثال، در زیردریایی‌های هسته‌ای از میرایی دو مرحله‌ای از منابع نویز استفاده می‌کردند، یعنی تجهیزات روی بلوک‌های عرشه فنری قرار می‌گرفتند که به آنها «پشته» می‌گفتند. محفظه های بینی دارای حداقل تعداد مورد نیاز مکانیسم های کار هستند. علاوه بر این، بدنه سبک بیرونی زیردریایی دارای پوشش ضد آکوستیک است. با پوشش های کاملاً متناسب ساخته شده از لاستیک مخصوص پوشانده شده است. بر اساس داده های موجود، زیردریایی هسته ای چیتا از زیردریایی های کلاس لس آنجلس آمریکایی ساکت تر است، به غیر از زیردریایی های اوهایو با موشک های Trident. علاوه بر این، کارشناسان پیشنهاد می کنند که یوزپلنگ در این شاخص ها با آخرین زیردریایی نیروی دریایی ایالات متحده، Sea Wolf قابل مقایسه است.

"Gepard" یک زیردریایی هسته ای چند منظوره از پروژه بهبود یافته 971 (کلاس Bars، طبق طبقه بندی ناتو - "Akula-2") است. این پروژه توسط دفتر مهندسی دریایی مالاکیت توسعه یافته است. این یازدهمین زیردریایی کلاس بارس است که از سال 1988 در شرکت مهندسی شمالی تولید شده است. دو مورد از آنها - "Gepard" و "Vepr" (در سال 1996 در ناوگان شمال به تصویب رسید) - به طور قابل توجهی مدرن شده اند. طراحان روسی ادعا می کنند که این زیردریایی های هسته ای آرام ترین و سریع ترین زیردریایی های جهان هستند.

زیردریایی هسته ای Gepard می تواند وظایف مختلفی را انجام دهد و بنابراین به کلاس زیردریایی های چند منظوره نیروی دریایی روسیه تعلق دارد. این برای مبارزه با زیردریایی ها و کشتی های سطحی دشمن طراحی شده است. برای این منظور، زیردریایی دارای تسلیحات موشکی و اژدری مهیب است. این سامانه موشکی اژدر شامل مجموع بار مهمات بیش از 40 واحد سلاح است. علاوه بر این، زیردریایی می تواند مین های معمولی بگذارد.

مبارزات جنگی زیردریایی هسته ای پروژه 971 نشان داد که اتحاد جماهیر شوروی در سطح فنی این کشتی ها دستاوردهای زیادی داشته است. بر اساس شهادت فرماندهان زیردریایی های این کلاس، برای اولین بار احساس برابری با آمریکایی ها و حتی بیشتر داشتند.

زیردریایی هسته ای Gepard نه تنها جدیدترین، بلکه مخفی ترین زیردریایی نیروی دریایی روسیه است، اگرچه مکان هایی روی آن وجود دارد که به هیچ وجه یادآوری نمی کند که مردم زیر آب هستند. در محل زندگی زیردریایی تلویزیون های ویژه ای وجود دارد که بر روی یک پلت فرم مخصوص فنری نصب شده اند. راهروها و کابین های عرشه مسکونی بیشتر شبیه فضای داخلی خودروهای کوپه کلاس SV است. پس از ساعت، زیردریایی ها می توانند در اتاق تسکین روانی استراحت کنند. در کنار آن یک سونا قرار دارد که با تخته های کاج تزئین شده است. در داخل یک پنجره روشنایی مصنوعی یخ زده تعبیه شده است که توهم یک عصر زمستانی را ایجاد می کند. در نزدیکی یک باشگاه ورزشی کوچک با تجهیزات ورزشی مدرن وجود دارد. مبارزه با سر و صدا در زیردریایی چیتا ادامه دارد، بنابراین در تمام اتاق ها از جمله سالن بدنسازی، حتی وزنه ها با شمشیرهای فوتبال پوشیده شده است.

جپارد مجهز به اژدر، اژدر موشک ضد کشتی 82-R و 28 موشک کروز دوربرد RK-55 گرانیت برای انهدام اهداف ساحلی در برد 3000 کیلومتر است که می تواند به کلاهک هسته ای با قدرت تجهیز شود. 200 کیلوتن سرعت زیر آب به 36 گره می رسد. در حالت خودمختار، زیردریایی می تواند تا 100 روز کار کند. خدمه - 61 نفر.

آخری اولین است

- چیتا در مقایسه با زیردریایی های ناتو مانند مرسدس در مقایسه با ولگا است.

روزنامه ها هم امسال از آتومین جدید غافل نشدند. گزارش شده است که قایق برای آزمایش های دریایی حرکت کرده است. با موفقیت به پایان رسیدند. و در اینجا یک خبر کاملا جدید است. اواخر آبان ماه کارگران کارخانه در حال آماده شدن برای خداحافظی با «گپارد» هستند. جشن هایی برگزار خواهد شد. امیدواریم تحویل قایق را به ملوانان نظامی به ما نشان دهند.

پیشینیان Gepard دو سال پس از تأسیس کارخانه را ترک کردند. قبل از "یوزپلنگ" "پلنگ"، "پلنگ"، "گرگ"، "پلنگ"، "ببر"، "گراز" وجود داشت. ملوانان این سری از قایق ها را گربه می نامند ، اگرچه به طور رسمی پروژه 971 ، که "Gepard" به آن تعلق دارد ، دارای کد "Pike-B" و طبق طبقه بندی ناتو - "Akula-2" است. با وجود تفاوت در نام ها، همه آنها به قایق جدید نزدیک هستند. آنها به یکی از ویژگی های اصلی سری "گربه" اشاره می کنند - دویدن بی صدا. اینها قایق های نسل سوم هستند.

N. Polmer، تحلیلگر نیروی دریایی آمریکا در جلسه استماع در کمیته امنیت ملی مجلس نمایندگان ایالات متحده خاطرنشان کرد: «ظاهر زیردریایی های کلاس Akula و همچنین سایر زیردریایی های هسته ای نسل سوم روسیه نشان داد که کشتی سازان شوروی در حال بستن صدا هستند. فاصله سریعتر از حد انتظار. . در سال 1994 مشخص شد که این شکاف دیگر وجود ندارد.

ساکت و خطرناک

سری قایق‌های «گربه» نزدیک‌ترین اقوام زیردریایی هسته‌ای Project 945 Barracuda است که در دفتر طراحی مرکزی Lazurit در نیژنی نووگورود ساخته شده است. به یاد بیاوریم که این قایق در اعماق دریا با بدنه تیتانیومی است. امروزه نام طراح اصلی آن به طور گسترده ای شناخته شده است - قهرمان روسیه نیکولای کواشا.

تا می 1990، شش زیردریایی از این نوع ساخته شد.

با نگرانی در مورد توسعه سریع کشتی سازی زیردریایی روسیه، طرف آمریکایی تلاش کرد تا سازمان بین المللی غیردولتی محیط زیست Greenpeace را در عملیات برنامه ریزی شده مشارکت دهد. او با اطاعت از مشتریان خود، تمام فعالیت های خود را به دریاهای شمال منتقل کرد و با آلودگی هسته ای آنها مبارزه کرد. به محض توقف ساخت زیردریایی های جدید در روسیه، صلح سبز بلافاصله آب های شمالی را ترک کرد.

شوک راه ماست

"گپارد" یک زیردریایی دو بدنه با باله عقب بلند است که روی آن یک رادووم آنتن یدک‌کشی نصب شده است. خدمه می توانند با زمین حتی از زیر آب گفتگو کنند.

ملوانانی که برای خدمت در Gepard می آیند چیزهای جالب زیادی از تاریخچه قایق های این کلاس یاد می گیرند. حادثه ای که در 29 فوریه 1996 در بحبوحه رزمایش ناتو رخ داد، قطعا به آنها گفته خواهد شد. کشتی های جنگی در جستجوی دشمن ساختگی زیر آب بودند. کار آموزشی به پایان رسید که ناگهان یک زیردریایی روسی تماس گرفت. فرمانده او درخواست کمک کرد. تخلیه فوری یک ملوان با حمله حاد آپاندیسیت ضروری بود.

آمریکایی ها نیز وقتی "به طور تصادفی" "پیک" ما را در نزدیکی آب های سرزمینی خود کشف کردند، شوکه شدند.

شوک بعداً زمانی رخ داد که مقر ناتو متوجه شد که همراه با پایک که حداقل برای مدت کوتاهی متوجه آن شده بودند، زیردریایی رزمناو کورسک و باراکودا (پسکوف) در دریای مدیترانه هستند. آنها تنها زمانی کشف شدند که در حال بازگشت به سواحل بومی خود بودند.

طرف آمریکایی همچنین نگران این واقعیت است که هند، چین و کره جنوبی علاقه زیادی به قایق های سری "گربه" نشان داده اند. علاوه بر این، نیروی دریایی هند قبل از دیگران به آنجا رسید.

شبح های سیاه آنها، شبیه به خزندگان باستانی و با پشت قدرتمند کوسه ها، بی سر و صدا از پشت آبدره های قطبی بیرون می روند و در فضای باز برای ماه ها در عنصر بومی خود - در آب های یخی اقیانوس منجمد شمالی ناپدید می شوند. با زیردریایی هسته ای Gepard بود که شمارش معکوس زیردریایی های قرن 21 آغاز شد.

مشخصات فنیپروژه 971 زیردریایی هسته ای کلاس Bars:
طول - 110.3 متر؛
عرض - 13.5 متر؛
پیش نویس - 9.7 متر;
جابجایی سطح - 8140 تن؛
جابجایی زیر آب - 12770 تن؛
نیروگاه - یک راکتور هسته ای از نوع OK-650M.
سرعت سطح - 11.6 گره؛
سرعت زیر آب - 33 گره؛
عمق کار غوطه وری - 480 متر؛
حداکثر عمق غواصی - 600 متر؛
خدمه - 73 نفر؛
خودمختاری - 100 روز؛

سلاح ها:
لوله های اژدر 650 میلی متر - 4;
لوله های اژدر 533 میلی متر - 4;
راکت-اژدر و موشک های کروز RK-55 "Granat"؛
کانتینرهای پرتاب سیستم موشکی ضد هوایی Strela-ZM - 3؛

جنگ - یوزپلنگ اتمی