โปโลซีดานเป็นรถโฟล์คสวาเก้นรุ่นใหม่ซึ่งสร้างขึ้นตามเงื่อนไขของสหพันธรัฐรัสเซีย โมเดลที่ใช้โปโลแฮทช์แบ็กได้รับการพัฒนาและติดตั้งแพลตฟอร์มทั่วไปที่ปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซียได้อย่างสมบูรณ์และมีโครงสร้างที่แตกต่างจากรุ่นยุโรปในฐานล้อช่วงล่างและตัวถังสังกะสีในสถานที่ที่มีการกัดกร่อน การผลิตรถยนต์เริ่มขึ้นในปี 2010 ในภูมิภาค Kaluga ที่โรงงาน Volkswagen
รุ่นจนถึงปี 2015 มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรแรงบันดาลใจจากธรรมชาติ 105 แรงม้าพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า การปรับเปลี่ยนด้วยเครื่องยนต์ 85hp เปิดตัวในปี 2014 และอยู่ภายใต้สิทธิประโยชน์ทางภาษี ในปีเดียวกันมีการเสนอโมเดล restyled ในรูปแบบที่แตกต่างกันและมีการปรับเปลี่ยนภายนอก ในตอนท้ายของปี 2558 เครื่องยนต์ 1.6L E211 90-110 แรงม้าเริ่มติดตั้งบนรถ พร้อมน้ำมันเครื่อง Euro5 ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ใช้น้ำมันตามข้อกำหนด 504.00 เป็นต้น
วิธีการเลือกน้ำมันที่เหมาะสม?
น้ำมันเครื่องในท้องตลาดมีให้เลือกมากมาย แต่ไม่ใช่ว่าทั้งหมดจะเหมาะกับรถเฉพาะ หากต้องการทราบว่าของเหลวชนิดใดที่เหมาะสำหรับรุ่นโปโลซีดาน 1.6 คุณควรอ่านหนังสือบริการซึ่งมีการระบุผู้ผลิตไว้ แต่ไม่จำเป็นต้องเลือกแบรนด์ที่แนะนำโดยเฉพาะ คุณสามารถใช้อะนาล็อกที่มีความหนืดใกล้เคียงกัน เมื่อเลือกคุณควรเลือกใช้น้ำมันคุณภาพสูงเนื่องจากของเหลวที่น่าสงสัยอาจเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์และนำไปสู่ความเสียหายได้
โฟล์คสวาเก้นยังผลิตน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ของตัวเองซึ่งได้รับการรับรองว่าเหมาะสมกับรถยนต์ของแบรนด์ หนึ่งในนั้นคือน้ำมันเครื่อง 501.01 ในจำนวนนี้มีน้ำมันประเภทอื่น ๆ ที่มีความหนืด 5w30
หากคุณไม่ทราบยี่ห้อที่ใช้ในรถของคุณคุณสามารถซื้อยี่ห้อหรืออะนาล็อกที่มีความหนืดเดียวกันได้ เมื่อซื้อน้ำมันเครื่อง Volkswagen คุณควรระมัดระวังเนื่องจากผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมมักไม่ค่อยปรากฏในตลาดในประเทศ บ่อยครั้งที่พวกเขาเสนอสินค้าลอกเลียนแบบ ต้นฉบับผลิตโดยเฉพาะที่โรงงานในเยอรมนี อะนาล็อกที่เป็นที่นิยมมากที่สุดผลิตโดย Shell และ Mobile1 น้ำมันเครื่องของผู้ผลิตเหล่านี้ไม่ได้ด้อยไปกว่าโฟล์คสวาเก้นและยอดเยี่ยมสำหรับโปโลซีดาน 1.6
ตามข้อมูลของนักพัฒนาการเปลี่ยนควรทำหลังจาก 15,000 กม. แต่เมื่อใช้งานในสภาพรัสเซียควรทำเช่นนี้หลังจาก 10,000 กม.
ผู้ผลิตแนะนำความถี่นี้หากใช้งานโมเดลในสภาวะที่ยากลำบาก ซึ่งรวมถึงการยืนอยู่ท่ามกลางการจราจรที่ติดขัดการเดินทางระยะสั้นบ่อยครั้งการหยุดทำงานเป็นเวลานานพื้นที่ที่เต็มไปด้วยฝุ่นอุณหภูมิวิกฤตสูงหรือต่ำน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ สภาพภายในประเทศค่อนข้างสอดคล้องกับที่ระบุไว้ซึ่งนำไปสู่ความจำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 7000 กม.
ประเภทของน้ำมันเครื่อง
ใช้น้ำมันรถยนต์สามประเภท:
- แร่ซึ่งมีความหนืดสูงและใช้ในมวลรวมรุ่นเก่า
- สารสังเคราะห์ที่มีความหนืดต่ำซึ่งคงลักษณะไว้ได้นานกว่าไม่กลัวอุณหภูมิที่ผิดปกติ
- ประเภทต่อไปคือกึ่งสังเคราะห์ประกอบด้วยสารสังเคราะห์และส่วนประกอบของแร่ สิ่งเหล่านี้มีราคาถูกกว่าวัสดุสังเคราะห์และเชื่อถือได้มากกว่าแร่
ทางเลือกต้องได้รับการปฏิบัติด้วยความระมัดระวังเนื่องจากมีของปลอมมากมายในตลาด การใช้น้ำมันคุณภาพต่ำทำให้เกิดผลเสียต่อหน่วยกำลัง การเปลี่ยนประเภทของน้ำมันบ่อยครั้งทำให้เกิดปัญหาระหว่างการทำงานของรถ ดังนั้นนักพัฒนาจึงแนะนำให้ใช้ยี่ห้อที่เติมไว้ในหน่วยพลังงาน ภาชนะบรรจุต้องมีเครื่องหมายผู้ผลิต ของปลอมมาจากโรมาเนียและจีนและยังผลิตในรัสเซีย
จะใช้น้ำมันเครื่องที่เลือกอย่างไร?
จำเป็นต้องมีกระป๋องขนาดสี่ลิตรสำหรับระบบส่งกำลังซีดานใหม่
เมื่อตัดสินใจเลือกยี่ห้อแล้วคุณต้องหาว่าควรเทลงในห้องเครื่องกี่ลิตร ผู้พัฒนาชาวเยอรมันแนะนำ 3.6 ลิตร ปริมาณน้ำมันที่ใกล้เคียงกันบนก้านวัดน้ำมันจะแสดงตำแหน่งตรงกลางของตัวชี้ ของเหลวสำหรับ Volkswagen จำหน่ายในตู้คอนเทนเนอร์ตั้งแต่ 1-5 ลิตร
มอเตอร์ที่มีระยะทางสูงจะใช้น้ำมันหล่อลื่นมากกว่ามากดังนั้นจึงควรใช้ภาชนะขนาด 5 ลิตรเพื่อเติมน้ำมันเป็นระยะ ๆ
ความถี่ในการเปลี่ยนโปโลซีดาน 1.6 ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานของรุ่นและรูปแบบการขับขี่ ในบริการสถานีบริการการเติมน้ำมันเครื่องจะมีราคาไม่แพง - ประมาณ 500 รูเบิล การซื้อวัสดุสิ้นเปลืองจะมีราคาแพงกว่ามากเช่นไส้กรองน้ำมันพิเศษน้ำมันหล่อลื่นการล้าง ฯลฯ
Volkswagen Polo Sedan เป็นหนึ่งในรถยนต์ยอดนิยมในตลาดรัสเซียพร้อมกับ Hyundai Solaris รถยนต์ที่นำเสนอในปี 2560 ยังคงเป็นที่ต้องการส่วนใหญ่มาจากลักษณะการขับขี่ที่ดีส่วนประกอบคุณภาพสูงและความน่าเชื่อถือสูง นอกจากนี้ในกรณีของ VW Polo งานซ่อมบางอย่างสามารถทำได้อย่างอิสระเช่นเทน้ำมันใหม่ลงในเครื่องยนต์ โดยปกติก่อนหน้านั้นคุณต้องเลือกน้ำมันและเพื่อไม่ให้เลือกผิดคุณควรดำเนินการตามพารามิเตอร์ที่ระบุไว้ในคู่มือผู้ใช้ ดังนั้นในบทความนี้เราจะพิจารณาวิธีการเลือกน้ำมันที่เหมาะสมและปริมาณที่ต้องเติมขึ้นอยู่กับการกระจัดของเครื่องยนต์ Volkswagen Polo Sedan
ข้อบังคับ
สำหรับการเลือกน้ำมันที่ถูกต้องจำเป็นต้องดำเนินการเป็นขั้นตอนและสังเกตพารามิเตอร์ที่สำคัญทั้งหมดรวมถึงตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่นคุณต้องรู้ว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง สำหรับสิ่งนี้ผู้ผลิตได้พัฒนากำหนดการเปลี่ยนใหม่ซึ่งสำหรับ VW Polo Sedan นั้นมีระยะทางประมาณ 20,000 กิโลเมตร นี่คือตัวบ่งชี้เงื่อนไขที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามการยืนยันของตัวแทนจำหน่ายหรือตามความคิดริเริ่มของเจ้าของเอง (พร้อมบริการตนเอง) ในกรณีหลังนี้การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทำได้ยากกว่ามาก แต่เป็นขั้นตอนที่ให้ข้อมูลและประหยัดซึ่งใช้เวลาไม่มาก จะต้องดำเนินการให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้หากเครื่องทำงานในเขตภูมิอากาศที่ไม่คงที่และต้องรับน้ำหนักมาก อันที่จริงภายใต้อิทธิพลของปัจจัยลบจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันล่วงหน้าเพื่อไม่ให้สูญเสียคุณสมบัติ เนื่องจากเงื่อนไขที่ยากลำบากกำหนดการสามารถลดลงเหลือ 10,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ความเร็วสูงการขับขี่บนถนนออฟโรดที่มีแสงน้อยรวมถึงถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่นอุณหภูมิที่ลดลงอย่างต่อเนื่องการหลบหลีกที่เฉียบคมและแม้แต่การฝ่าฝืนกฎจราจรก็ส่งผลต่อการสึกหรอของน้ำมันอย่างรวดเร็ว ในกรณีเช่นนี้คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเร็วกว่าที่ข้อบังคับกำหนด แต่สำหรับสิ่งนี้สิ่งสำคัญคือต้องทราบปัจจัยหลายประการ
วิธีตรวจสอบสภาพของน้ำมัน
เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันใช้ไม่ได้คุณต้องใส่ใจกับสีกลิ่นและองค์ประกอบของน้ำมัน ตัวอย่างเช่นเมื่อมีระยะทางสูงของเหลวสามารถเปลี่ยนสีจากใสเป็นสีน้ำตาลเข้ม สำหรับกลิ่นน้ำมันจะมีกลิ่นเหมือนถูกไฟไหม้และนี่เป็นสัญญาณของการสึกหรอทางกล สัญญาณที่สองที่ร้ายแรงกว่าคือการมีเศษโลหะอยู่ในน้ำมันเช่นเดียวกับคราบโคลน ในกรณีเช่นนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างเร่งด่วน นี่เป็นวิธีเดียวในการป้องกันการสึกหรอของส่วนประกอบเครื่องยนต์ก่อนเวลาอันควรและหลีกเลี่ยงการยกเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ควรตรวจสอบสภาพน้ำมันเมื่อใด
หลายคนตรวจสอบสภาพของน้ำมันตามระเบียบ อันที่จริงควรดำเนินการให้เร็วกว่านี้โดยไม่ต้องรอระเบียบการ อาการต่อไปนี้บ่งบอกถึงปัญหาน้ำมัน:
- กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ
- การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- การใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น
- อาจเกิดความล่าช้าและกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์
- เสียงและการสั่นสะเทือนมากเกินไป
หากพบค่าเบี่ยงเบนเหล่านี้การตรวจสอบสภาพของน้ำมันจะไม่ฟุ่มเฟือย
พารามิเตอร์น้ำมัน
ตามธรรมชาติแล้วสำหรับ Volkswagen Polo ควรเลือกน้ำมันจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง แบรนด์ที่น่าสงสัยควรถูกละเว้นทันที เพื่อไม่ให้สับสนในการเลือกเราต้องดำเนินการต่อจากพารามิเตอร์ที่แนะนำซึ่งพัฒนาโดยข้อกังวลของ Volkswagen เอง ตัวอย่างเช่นก่อนอื่นจำเป็นต้องดำเนินการจากลักษณะความหนืดของ SAE 5W-40 และ 5W-30 รวมถึงมาตรฐานสากล ACEA A2 และ ACEA A3 นอกจากนี้ควรให้ความสำคัญกับการปฏิบัติตามเครื่องหมาย 501 01, 502 00 และ 503 00
พารามิเตอร์ที่ระบุถูกครอบครองโดยน้ำมันดั้งเดิมเช่นเดียวกับอะนาล็อก ปัจจุบันมีการผลิตอะนาล็อกในเยอรมนีรัสเซียโรมาเนียมอลโดวาจีนและประเทศอื่น ๆ เมื่อไม่นานมานี้คุณภาพของน้ำมันเหล่านี้ใกล้เคียงกับน้ำมันเดิมที่มีราคาแพงกว่า จากนี้จึงเห็นได้ชัดว่าตัวเลือกที่ต้องการน้ำมันอะนาล็อก แม้ว่าหลายคนยังคงชอบผลิตภัณฑ์เดิม
จากผู้ผลิตน้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับ Volkswagen Polo ได้แก่ Castrol, Mobil, Lukoil, Elf, Kixx และ บริษัท ที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ ที่มีชื่อเสียงที่ดีสามารถแยกแยะได้ นอกจากนี้เจ้าของมักชอบน้ำมันเครื่องเชลล์เฮลิกซ์อัลตร้า
ปริมาณ
ปริมาณน้ำมันเครื่องทั้งหมดสำหรับ Volkswagen Polo ไม่ขึ้นอยู่กับการกระจัดและเฉลี่ย 3.6 ลิตร
ประเภทของน้ำมันเครื่อง
ในตอนท้ายของบทความเราจะพิจารณาว่าน้ำมันเครื่องคืออะไร มีเพียงสามคนเท่านั้น
- สังเคราะห์เป็นน้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดในปัจจุบัน มีลักษณะการไหลที่ดีและยังมีคุณสมบัติไม่ติดและต้านอนุมูลอิสระที่ยอดเยี่ยมไม่กลัวน้ำค้างแข็งและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน แนะนำสำหรับรถที่มีระยะทางต่ำสมัยใหม่ ข้อเสียเปรียบหลักของน้ำมันคือต้นทุนที่สูงเนื่องจากข้อดีที่ระบุไว้
- มิเนอรัล - น้ำมันเครื่องราคาถูกที่สุดมักใช้เป็นของเหลวทางเทคนิคในการล้างเครื่องยนต์จากเศษน้ำมันเก่าขี้กบโลหะและคราบอื่น ๆ ไม่ควรเทลงในเครื่องยนต์ Volkswagen Polo โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับระยะทางต่ำ นอกจากนี้ห้ามใช้ "น้ำแร่" ที่อุณหภูมิต่ำ ความจริงก็คือน้ำมันชนิดนี้มีความหนามากกว่าซึ่งมีแนวโน้มที่จะแข็งตัว
- กึ่งสังเคราะห์ - ทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับน้ำมันแร่ มีราคาที่คุ้มค่าที่สุด ทนต่ออุณหภูมิต่ำได้ปานกลางและมีระยะเวลาในการออกฤทธิ์นานกว่าองค์ประกอบของแร่ แต่เซมิซินเธติกส์ยังไม่สามารถแทนที่สารสังเคราะห์บริสุทธิ์ได้อย่างสมบูรณ์และควรเทในกรณีที่รุนแรงเท่านั้น
- สรุปได้ว่าในตอนแรกสำหรับ Volkswagen คือน้ำมันสังเคราะห์ใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นของแท้หรือแบบอะนาล็อกที่รู้จักกันดี สารกึ่งสังเคราะห์ใช้ได้ดีที่สุดกับระยะทางที่สูงและไม่แนะนำให้เติมน้ำมันแร่
ความน่าเชื่อถือและความทนทานของโรงไฟฟ้า Volkswagen Polo โดยตรงขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันที่เติมและการปฏิบัติตามระยะเวลาในการเปลี่ยน ดังนั้นเจ้าของรถต้องใช้แนวทางที่รับผิดชอบในการเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นและปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตทั้งหมด
น้ำมันดั้งเดิมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดมีความคลาดเคลื่อน VW 502 00 หรือ VW 504 00 ค่าใช้จ่ายมากกว่า 3,000 รูเบิล นอกจากนี้ผู้ผลิตยังอนุญาตให้ใช้ VW 501 01 และ VW 503 00 ที่ใช้กันทั่วไปน้อยกว่าน้ำมัน 504 00 มีสารเติมแต่งไฮเทคจำนวนมากที่สุดซึ่งช่วยเพิ่มระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนให้สูงสุด
น้ำมัน Volkswagen Polo แท้
จาระบีที่มีความอดทน 502 00 ได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาวะการใช้งานที่รุนแรงซึ่งจำเป็นต้องมีช่วงเวลาการระบายสั้น ๆ การใช้น้ำมัน 502 00 นั้นถูกต้องตามหลักเศรษฐกิจเท่านั้นดังนั้นเจ้าของรถที่มีประสบการณ์จึงไม่แนะนำให้เติมน้ำมัน
เมื่อเครื่องยนต์เสื่อมสภาพความหนืดจะต้องเพิ่มขึ้น มิฉะนั้นเจ้าของรถจะต้องเผชิญกับการรั่วของซีลน้ำมันอย่างต่อเนื่องและการขับเหงื่อของเครื่องยนต์ การใช้น้ำมันที่หนาเกินไปในเครื่องยนต์นั้นไม่ยุติธรรม พวกเขาไม่ได้ให้การหล่อลื่นที่เพียงพอของพื้นผิวที่ถูลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และอาจทำให้เกิดคะแนนได้
ระบบการจำแนกและการจัดลำดับน้ำมันเครื่องที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Volkswagen ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายในกลุ่มผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น ดังนั้นจึงค่อนข้างยากที่จะหามันบนฉลากบนกระป๋อง ในการจำแนกระหว่างประเทศความคลาดเคลื่อนที่ระบุจะสอดคล้องกับของเหลวที่มีดัชนี ACEA, A2 หรือ A3
ตารางด้านล่างแสดงหมายเลขบทความและราคาโดยประมาณของอะนาล็อกที่ดีของน้ำมันดั้งเดิมใน Volkswagen Polo
ปริมาณการเติมน้ำมันและความถี่ในการเปลี่ยน
ปริมาณการเติมน้ำมันเล็กน้อยสำหรับ Volkswagen Polo แสดงไว้ในตารางด้านล่าง
ตัวแทนจำหน่ายแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใน Volkswagen Polo ทุกๆ 15,000 กิโลเมตร ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถช่วงเวลาควรลดลงเหลือ 7 - 8,000 กิโลเมตร
การใช้น้ำมันปกติในเครื่องยนต์ Volkswagen Polo
ตามคำชี้แจงของผู้ผลิตโรงไฟฟ้าทั้งสายมีอัตราการใช้น้ำมันเท่ากัน เครื่องยนต์สามารถกินได้ถึง 1 ลิตรต่อพันกิโลเมตร ความอดทนนี้มีมากพอ ในระหว่างการทำงานของรถยนต์การบริโภคที่แท้จริงจะน้อยกว่ามาก การบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้นถึง 1 ลิตรต่อพันกิโลเมตรเป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่เครื่องยนต์สึกหรอมากเกินไปหรือส่วนประกอบของเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ
ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถอัตราการบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 150-200 กรัม หากเครื่องยนต์กินมากกว่า 250 กรัมต่อพันกิโลเมตรจำเป็นต้องให้ความสนใจกับสภาพของแหวนลูกสูบปะเก็นและซีลน้ำมัน
ส่วนใหญ่การไหลที่เพิ่มขึ้นเกิดขึ้นเนื่องจากมีดโกนน้ำมันและแหวนบีบอัด ปัญหานี้จะปรากฏขึ้นเมื่อระยะทางมากกว่า 100,000 กม. ความดันที่เพิ่มขึ้นของก๊าซเหวี่ยงสามารถทำให้เครื่องยนต์มีเหงื่อออกที่ 55-75,000 บนมาตรวัดระยะทาง ในกรณีนี้การใช้น้ำมันจะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ไม่ใช่เรื่องแปลกที่มอเตอร์จะกินไฟมากกว่าหนึ่งลิตรต่อพันกิโลเมตร
เครื่องมือที่จำเป็น
ในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์ซีดาน Volkswagen Polo เจ้าของรถจะต้องมีชุดเครื่องมือและวัสดุซึ่งแสดงไว้ในตารางด้านล่าง
- กรองน้ำมัน. ผลิตภัณฑ์เดิมคือ 03C115561H
- โอริงสำหรับปลั๊กท่อระบายน้ำ
ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองสำหรับ Volkswagen Polo
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถเก๋ง Volkswagen Polo ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจะดำเนินการตามคำแนะนำด้านล่าง
- นำรถเข้าหลุมตรวจสอบ อุ่นเครื่อง.
- เปิดฝากระโปรง
- คลายเกลียวตัวกรองน้ำมันด้วยประแจพิเศษ
ขั้นตอนการถอดตัวกรองน้ำมันโดยใช้เครื่องมือโฮมเมด
- เช็ดด้ายและเบาะนั่งจากสิ่งสกปรกด้วยเศษผ้า
กระบวนการทำความสะอาดพื้นผิว
- ถอดฝาเติมน้ำมัน
ครอบคลุมกระบวนการรื้อถอน
- วางภาชนะไว้ใต้รูระบายน้ำมันเก่า
ภาชนะใต้รูระบายน้ำมัน
- คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยประแจ
- หลังจากระบายน้ำมันเก่าแล้วให้ตรวจสอบปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยสายตา ถ้าอยู่ในสภาพดีต้องเปลี่ยนโอริงเท่านั้น
- ขันปลั๊กท่อระบายน้ำเข้ากับที่นั่ง
กระบวนการขันเกลียว
- ใช้ไส้กรองน้ำมันใหม่และทาน้ำมันที่เกลียวของที่นั่งและยางซีล
ขั้นตอนการใช้น้ำมัน
- ติดตั้งตัวกรองใหม่
การติดตั้งตัวกรองน้ำมัน
- เติมน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันเครื่องใหม่
กระบวนการเติมน้ำมัน
- ขันฝาเติมน้ำมัน
ครอบคลุมกระบวนการติดตั้ง
- ใช้ก้านวัดระดับน้ำมันและตรวจสอบระดับน้ำมัน
ตรวจสอบระดับน้ำมัน
- สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงานเล็กน้อย จากนั้นปิดโรงไฟฟ้าและตรวจสอบระดับน้ำมัน เติมของเหลวถ้าจำเป็น
ข้อกำหนดการบำรุงรักษา VW Polo Sedan นี้เกี่ยวข้องกับรถยนต์โปโลซีดานทุกรุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 2010 และมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ
ความถี่ในการเปลี่ยนคือ 15,000 กม. หรือ 12 เดือนแล้วแต่อย่างใดถึงก่อน หากรถทำการทดสอบน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องจะเปลี่ยนบ่อยเป็นสองเท่าโดยเว้นระยะห่าง 7,500 กม. หรือ 6 เดือน เงื่อนไขดังกล่าวรวมถึง: การเดินทางบ่อยครั้งในระยะทางสั้นและสั้นการเคลื่อนที่ของรถที่บรรทุกมากเกินไปหรือการขนส่งรถพ่วงการขับรถในบริเวณที่มีฝุ่นมาก ในกรณีหลังนี้คุณต้องเปลี่ยนตัวกรองอากาศบ่อยขึ้น
คู่มืออย่างเป็นทางการระบุว่าจำเป็นต้องดำเนินการเฉพาะที่สถานีบริการซึ่งจะต้องเสียค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มเติมแน่นอน เพื่อให้สามารถประหยัดเวลาและเงินเพียงเล็กน้อยคุณสามารถดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติด้วยมือของคุณเองได้เนื่องจากไม่ใช่เรื่องยากซึ่งคู่มือนี้จะยืนยัน
ค่าบำรุงรักษา VW Polo Sedan ด้วยตัวเองจะขึ้นอยู่กับราคาอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองเท่านั้น (ราคาเฉลี่ยจะระบุไว้สำหรับภูมิภาคมอสโกวและจะมีการอัปเดตเป็นระยะ)
เป็นที่น่าสังเกตว่าโปโลซีดาน น้ำมันในกระปุกเกียร์ถูกเติมจากโรงงานตลอดอายุการใช้งานและไม่สามารถเปลี่ยนได้เติมลงในหลุมพิเศษเท่านั้น กฎการบำรุงรักษาอย่างเป็นทางการระบุว่าควรตรวจสอบปริมาณน้ำมันในเกียร์ธรรมดาทุกๆ 30,000 กม. ในเกียร์อัตโนมัติ - ทุกๆ 60,000 กม. ต่อไปนี้เป็นตารางการบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ VW Polo Sedan ในแง่ของประสิทธิภาพ:
รายการผลงานระหว่างการซ่อมบำรุง 1 (ระยะ 15,000,000 กม.)
- (ของแท้), น้ำมัน Castrol EDGE Professional 0E 5W30 (p / n 4673700060) - 4 ถัง 1 ลิตรราคาเฉลี่ยต่อกระป๋อง - 600 รูเบิล.
- เปลี่ยนตัวกรองน้ำมัน กรองน้ำมัน (หมายเลขแคตตาล็อก 03C115561D) ราคาเฉลี่ย - 500 รูเบิล.
- เปลี่ยนปลั๊กกระทะน้ำมัน ปลั๊กท่อระบายน้ำ (หมายเลขแคตตาล็อก N90813202) ราคาเฉลี่ย 110 รูเบิล.
- ... ไส้กรองคาร์บอนในห้องโดยสาร (หมายเลขชิ้นส่วน 6Q0819653B) ราคาเฉลี่ย - 800 รูเบิล.
ตรวจสอบระหว่างการบำรุงรักษา 1 และหลังจากนั้นทั้งหมด:
- ระบบระบายอากาศเหวี่ยง
- ท่อและการเชื่อมต่อของระบบทำความเย็น
- สารหล่อเย็น;
- ระบบไอเสีย
- สายน้ำมันและการเชื่อมต่อ
- บานพับครอบคลุมความเร็วเชิงมุมที่แตกต่างกัน
- การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนหน้า
- การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนหลัง
- การขันการเชื่อมต่อแบบเกลียวเพื่อยึดแชสซีเข้ากับร่างกาย
- สภาพของยางและความดันอากาศในนั้น
- มุมการตั้งศูนย์ล้อ
- ไดรฟ์พวงมาลัย
- ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์
- ตรวจสอบการเล่นฟรี (เล่น) ของพวงมาลัย
- สายเบรคไฮดรอลิกและการเชื่อมต่อ
- แผ่นดิสก์และดรัมของกลไกเบรกล้อ
- เบรกจอดรถ
- การปรับไฟหน้า;
- ล็อค, บานพับ, สลักฝากระโปรง, การหล่อลื่นอุปกรณ์ตัวถัง
- การทำความสะอาดรูระบายน้ำ
รายการผลงานระหว่างการซ่อมบำรุง 2 (ระยะทาง 30,000,000 กม.)
- งานทั้งหมดจัดทำโดย TO 1 - การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องปลั๊กกระทะน้ำมันตัวกรองน้ำมันและห้องโดยสาร
- ... หมายเลขชิ้นส่วน - 036129620J ราคาเฉลี่ย - 350 รูเบิล.
- ... TJ ประเภท DOT4 ปริมาตรของระบบมากกว่าหนึ่งลิตร ราคา 1 ลิตร เฉลี่ย 660 รูเบิล, บทความ - B000750M3
- ตรวจสอบสภาพของสายพานขับเคลื่อนของชุดเสริมและหากจำเป็นให้เปลี่ยนหมายเลขแค็ตตาล็อก - 6Q0260849E ต้นทุนเฉลี่ย 1650 รูเบิล.
รายการผลงานระหว่างการบำรุงรักษา 3 (ระยะทาง 45,000 พันกม.)
ทำงานที่เกี่ยวข้องกับ TO 1 - เปลี่ยนตัวกรองน้ำมันน้ำมันและห้องโดยสาร
รายชื่อผลงานระหว่างการซ่อมบำรุง 4 (ระยะ 60,000,000 กม.)
- งานทั้งหมดที่จัดทำโดย TO 1 และ TO 2: เปลี่ยนน้ำมันปลั๊กกระทะน้ำมันตัวกรองน้ำมันและห้องโดยสารและเปลี่ยนตัวกรองอากาศน้ำมันเบรกและตรวจสอบสายพาน
- ... หัวเทียน VAG ราคาเฉลี่ย - 420 รูเบิล (หมายเลขแคตตาล็อก - 101905617C) แต่ถ้าคุณมี มีเทียนมาตรฐาน VAG10190560F ไม่ใช่ LongLife จากนั้นจะเปลี่ยนทุกๆ 30,000 กม.!
- ... กรองน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมตัวควบคุมราคาเฉลี่ย - 1225 รูเบิล (หมายเลขแคตตาล็อก - 6Q0201051J)
- ตรวจสอบสภาพของโซ่ไทม์มิ่ง ใน ชุดเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง Polo Sedan รวมถึง:
- เชื่อมต่อ สายพานราวลิ้น (ศิลปะ 03C109158A) ราคาเฉลี่ย - 3800 รูเบิล;
- ตัวปรับความตึง โซ่ไทม์มิ่ง (ศิลปะ 03C109507BA) ราคาเฉลี่ย - 1,400 รูเบิล;
- จุก โซ่ไทม์มิ่ง (ศิลปะ 03C109509P) ราคาเฉลี่ย - 730 รูเบิล;
- คู่มือ โซ่ไทม์มิ่ง (ศิลปะ 03C109469K) ราคาเฉลี่ย - 500 รูเบิล;
- ความตึงเครียด อุปกรณ์โซ่ปั๊มน้ำมัน (ศิลปะ 03C109507AE) ราคาเฉลี่ย - 2100 รูเบิล.
รายการผลงานในช่วง TO 5 (ระยะทาง 75,000 พันกม.)
ทำซ้ำการทำงานของ MOT แรก - เปลี่ยนน้ำมันปลั๊กกระทะน้ำมันตัวกรองน้ำมันและห้องโดยสาร
รายชื่อผลงานระหว่างซ่อมบำรุง 6 (ระยะทาง 90,000 พันกม. หรือ 6 ปี)
งานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับ TO 1 และ TO 2: การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องปลั๊กกระทะน้ำมันตัวกรองน้ำมันและห้องโดยสารตลอดจนน้ำมันเบรกและไส้กรองอากาศของเครื่องยนต์
รายชื่อผลงานระหว่างการซ่อมบำรุง 7 (ระยะทาง 105,000 พันกม.)
การทำซ้ำของ TO 1 - เปลี่ยนน้ำมันปลั๊กกระทะน้ำมันตัวกรองน้ำมันและห้องโดยสาร
รายการผลงานระหว่างการบำรุงรักษา 8 (ระยะทาง 120,000 พันกม.)
การบำรุงรักษาตามปกติครั้งที่ 4 ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องปลั๊กกระทะน้ำมันน้ำมันเชื้อเพลิงตัวกรองอากาศและห้องโดยสารน้ำมันเบรกรวมถึงการตรวจสอบโซ่ไทม์มิ่ง
รายการผลงานระหว่างการซ่อมบำรุง 9 (ระยะทาง 135,000 พันกม.)
ทำซ้ำงานบำรุงรักษา 1 เปลี่ยน: น้ำมันเครื่องปลั๊กกระทะน้ำมันตัวกรองน้ำมันและห้องโดยสาร
รายการผลงานระหว่างการบำรุงรักษา 10 (ระยะทาง 150,000 พันกม.)
ทำงานกับ TO 1 และ TO 2 เปลี่ยน: น้ำมันเครื่องปลั๊กกระทะน้ำมันตัวกรองน้ำมันและห้องโดยสารตลอดจนน้ำมันเบรกและตัวกรองอากาศ
การเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งาน
การเปลี่ยนสารหล่อเย็น ไม่ผูกกับระยะทางและเกิดขึ้นทุกๆ 3-5 ปี ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและหากจำเป็นให้เติม ระบบทำความเย็นใช้ของเหลว G12 PLUS สีม่วงที่ตรงตามมาตรฐาน TL VW 774 F น้ำหล่อเย็น G12 PLUS สามารถผสมกับของเหลว G12 และ G11 สำหรับการเปลี่ยนขอแนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัว "G12 PLUS" หมายเลขแคตตาล็อกของภาชนะ 1.5 ลิตร - G 012 A8F M1 เป็นอาหารข้นที่ต้องเจือจางด้วยน้ำในอัตราส่วน 1: 1 ปริมาณการเติมประมาณ 6 ลิตรราคาเฉลี่ย 590 รูเบิล.
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ VW Polo Sedan ไม่ได้จัดทำโดยข้อบังคับอย่างเป็นทางการของผู้ บริการ. มีการระบุว่าน้ำมันจะถูกใช้ไปตลอดอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์และในระหว่างการบำรุงรักษาจะมีการตรวจสอบระดับของน้ำมันเท่านั้นและหากจำเป็นให้เติมน้ำมันเท่านั้น
ข้อบังคับในการตรวจสอบน้ำมันในกระปุกเกียร์สำหรับเครื่องอัตโนมัติและกลไกนั้นแตกต่างกัน สำหรับการส่งสัญญาณอัตโนมัติจะมีการตรวจสอบทุกๆ 60,000 กม. และสำหรับเกียร์ธรรมดาทุกๆ 30,000 กม.
ปริมาณการเติมน้ำมันเกียร์ Polo Sedan:
- น้ำมันเกียร์ SAE 75W-85 (API GL-4) 2 ลิตรในกระปุกเกียร์ธรรมดาแนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์ 75W90 LIQUI MOLY 1 ลิตร (สารสังเคราะห์) Hochleistungs-Getriebeoil GL-4 / GL-5 (บทความ - 3979) ราคาเฉลี่ย 1 ลิตรคือ 950 รูเบิล.
- จำเป็นต้องใช้ 7 ลิตรขอแนะนำให้เทน้ำมันเกียร์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ ATF (บทความ - G055025A2) ในภาชนะ 1 ลิตรราคาเฉลี่ย 1 ชิ้น - 1430 .
ค่าใช้จ่ายของ TO Polo Sedan ในปี 2560
เมื่อวิเคราะห์อย่างรอบคอบในแต่ละขั้นตอนของการบำรุงรักษาแล้วรูปแบบวัฏจักรจะปรากฏขึ้นซึ่งจะทำการตรวจสอบซ้ำทุก ๆ สี่ครั้ง สิ่งแรกที่เป็นพื้นฐานรวมถึงทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ (น้ำมันเครื่องไส้กรองน้ำมันเครื่องสลักเกลียวปลั๊ก) รวมถึงตัวกรองห้องโดยสาร ในการตรวจสอบครั้งที่สองการเปลี่ยนไส้กรองอากาศและน้ำมันเบรกจะถูกเพิ่มเข้าไปในขั้นตอนการบำรุงรักษาครั้งแรก เทคโนโลยีที่สาม การตรวจสอบเป็นการทำซ้ำครั้งแรก ประการที่สี่ - เป็นราคาแพงที่สุดรวมถึงองค์ประกอบทั้งหมดของตัวแรกที่สองและนอกจากนี้ - การเปลี่ยนหัวเทียนและตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง จากนั้นทำซ้ำรอบที่ 1, ถึง 2, ถึง 3, ถึง 4 โดยสรุปค่าวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการบำรุงรักษาตามปกติของ VW Polo Sedan เราจะได้ตัวเลขดังต่อไปนี้:
| ค่าบำรุงรักษา Volkswagen Polo Sedan ปี 2017 | ||
|---|---|---|
| หมายเลข TO | หมายเลขแค็ตตาล็อก | *ราคาถู) |
| ถึง 1 | น้ำมันเครื่อง - 4673700060 กรองน้ำมัน - 03C115561D ตัวอุดพาเลท - N90813202 | 2010 |
| ถึง 2 | วัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมดสำหรับการบำรุงรักษาครั้งแรกรวมถึง: กรองอากาศ - 036129620J น้ำมันเบรค - B000750M3 | 3020 |
| ถึง 3 | การทำซ้ำการบำรุงรักษาครั้งแรก: น้ำมันเครื่อง - 4673700060 กรองน้ำมัน - 03C115561D ตัวอุดพาเลท - N90813202 ตัวกรองห้องโดยสาร - 6Q0819653B | 2010 |
| ถึง 4 | วัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมดสำหรับการบำรุงรักษาครั้งแรกและครั้งที่สองตลอดจน: หัวเทียน - 101905617C กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - 6Q0201051J | 4665 |
| วัสดุสิ้นเปลืองที่เปลี่ยนโดยไม่อ้างอิงกับระยะทาง | ||
| ชื่อ | หมายเลขแค็ตตาล็อก | ราคา |
| น้ำยาหล่อเย็น | G 012 A8F M1 | 590 |
| น้ำมันเกียร์ธรรมดา | 3979 | 950 |
| น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ | G055025A2 | 1430 |
| สายพานขับ | 6Q0260849E | 1650 |
| ชุดจับเวลา | โซ่ไทม์มิ่ง - 03C109158A ตัวปรับความตึงโซ่ - 03C109507BA แดมเปอร์โซ่ - 03C109509P คู่มือโซ่ - 03C109469K ตัวปรับความตึง - 03C109507AE | 8530 |
* ราคาเฉลี่ยจะแสดงเป็นราคาสำหรับฤดูใบไม้ร่วงปี 2017 สำหรับมอสโกวและภูมิภาค
ข้อสรุปของตารางนี้แสดงให้เห็นถึงสิ่งนี้ - นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายตามปกติสำหรับการบำรุงรักษาตามปกติคุณควรเตรียมพร้อมสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการเปลี่ยนสารหล่อเย็นน้ำมันในกล่องหรือสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ (และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ) การเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งเป็นราคาแพงที่สุด แต่แทบไม่จำเป็น ถ้าเธอวิ่งไปกลับไม่ถึง 120,000 กม. คุณก็ไม่ควรกังวลมากเกินไป
หากเราเพิ่มราคาสำหรับบริการสถานีบริการที่นี่ราคาจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างที่คุณเห็นถ้าคุณทำทุกอย่างด้วยตัวเองคุณสามารถประหยัดเงินได้ในค่าบำรุงรักษาเพียงครั้งเดียว
สารหล่อเย็นทั้งหมดเนื่องจากอิทธิพลของปัจจัยลบหลายประการที่เกี่ยวข้องกับวัตถุประสงค์ของพวกเขาจึงสูญเสียคุณสมบัติในการทำงานไปตามกาลเวลา ด้วยเหตุนี้เราจึงแนะนำให้ดำเนินการนี้เป็นระยะ นอกจากนี้จำเป็นต้องระบายของเหลวออกจากระบบทำความเย็นเมื่อถอดเทอร์โมสตัทเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นปั๊มน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำของระบบระบายความร้อนและเครื่องทำความร้อนท่อระบบและเมื่อซ่อมเครื่องยนต์ VW Polo
เราดำเนินการเกี่ยวกับคูน้ำหรือสะพานลอย
ใช้ประแจ Torx T-25 เพื่อคลายเกลียวสกรูเกลียวปล่อยหกตัวสำหรับบังโคลนห้องเครื่อง
ตำแหน่งของสกรูสำหรับติดบังโคลนห้องเครื่อง
ถอดบังโคลนห้องเครื่อง
หากเครื่องยนต์ร้อนปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงและคลายแรงดันส่วนเกินในระบบทำความเย็น
ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวฝาถังส่วนขยาย
ในการรวบรวมของเหลวเราเปลี่ยนภาชนะกว้างที่มีปริมาตรอย่างน้อย 6.0 ลิตรใต้ท่อหม้อน้ำด้านล่าง เพื่อลดความรุนแรงของการระบายน้ำในช่วงแรกเราห่อฝาถังขยายตัว
ใช้คีมเลื่อนบีบปลายท่อยึดกับท่อหม้อน้ำด้านล่าง
เลื่อนแคลมป์ไปตามท่อถอดท่อออกจากท่อหม้อน้ำและระบายของเหลวลงในภาชนะที่ใช้แทน
เพื่อเร่งการระบายของเหลวเราคลายเกลียวฝาของถังขยายตัว หลังจากระบายของเหลวแล้วให้วางท่อบนท่อหม้อน้ำและยึดด้วยแคลมป์ เติมของเหลวในถังขยายตัวจนถึงเครื่องหมาย MAX
โปรดทราบ! ห้ามนำน้ำหล่อเย็นที่ระบายออกมาใช้ซ้ำ
เราสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงานด้วยความเร็วรอบเดินเบาจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้น ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานเราควบคุมระดับของเหลวในถังขยายและถ้าจำเป็นให้เติมของเหลวจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้น หลังจากเปิดพัดลมหม้อน้ำแล้วให้ดับเครื่องยนต์และตรวจสอบระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำอีกครั้ง หากจำเป็นหลังจากเครื่องยนต์เย็นลงแล้วให้เติมของเหลวลงในถังขยายและพันปลั๊ก
[วิธีลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา Volkswagen Polo sedan] [การบำรุงรักษา Volkswagen Polo รถเก๋ง 15,000 กิโลเมตร] [การบำรุงรักษา Volkswagen Polo รถเก๋ง 30,000 กิโลเมตร] [
