สักวันภาวะโลกร้อนจะทำให้ธารน้ำแข็งละลายและแผ่นดินทั้งหมดจะจมลงไปใต้น้ำ ดูเหมือนว่ามนุษยชาติจะถึงวาระที่จะสูญพันธุ์ (อย่างน้อยก็จนกว่าเหงือกจะโตกลับมา) แต่ Vincent Callebaut ผู้ออกแบบเรือเกาะขนาดยักษ์ที่ผู้คนสามารถอยู่รอดได้ไม่เห็นด้วยกับเรื่องนี้
เกาะของมันมีลักษณะคล้ายกับดอกบัวและได้รับการตั้งชื่อตามนั้น - Lilypad ในความเป็นจริงเมืองเหล่านี้เป็นเมืองลอยน้ำทั้งหมดที่ออกแบบมาสำหรับคน 50,000 คน เมืองดังกล่าวจะลอยอยู่ในมหาสมุทรได้อย่างอิสระและจะไม่กลัวกระแสน้ำอุ่นและเย็น
Vincent Callebot ไม่ลืมเกี่ยวกับองค์ประกอบทางนิเวศวิทยา - พลังงานแสงอาทิตย์พลังงานลมพลังงานจากน้ำขึ้นน้ำลงชีวมวลโดยทั่วไปเมืองจะไม่อยู่โดยปราศจากพลังงานไม่ว่าในกรณีใด ๆ ยิ่งไปกว่านั้น "ผิว" ไททาเนียมพิเศษของเกาะนี้จะสามารถดูดคาร์บอนไดออกไซด์จากชั้นบรรยากาศเข้าสู่ "ผิวหนัง" ของไทเทเนียมไดออกไซด์
เมืองบนเกาะประกอบด้วย "กลีบดอกไม้" สามอันและทะเลสาบซึ่งมีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับชีวิตที่สมบูรณ์ ตามที่ Vincent คิดขึ้น Lilypads สามารถจอดเพื่อลงจอดหรือลอยได้อย่างอิสระในมหาสมุทรเปิด แน่นอนว่าการสร้างเมืองดังกล่าวยังคงอยู่ห่างไกลมาก แต่สำหรับฉันแล้วในกรณีที่เกิดภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมเมืองลอยน้ำของ Vincent Callebot จะมีประโยชน์มาก ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขาดูยอดเยี่ยม
ไฟล์ถูกสร้างขึ้นตามสิ่งพิมพ์: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: P.P. Soykin Publishing House, 1902
©หนังสือฉบับอิเล็กทรอนิกส์จัดทำโดย Liters (www.litres.ru)
* * *
บทแรก
ฉันมาถึงลิเวอร์พูลในวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2410 เพื่อหาที่นั่งในเกรทอีสเทิร์นมุ่งหน้าสู่นิวยอร์กในอีกไม่กี่วันต่อมา การเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังอเมริกาเหนือด้วยเรือขนาดมหึมาลำนี้ดูเหมือนจะดึงดูดฉันมากซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยเนื่องจาก Great Eastern เป็นงานศิลปะชิ้นเอกของการต่อเรือ นี่ไม่ใช่เรือ แต่เป็นเมืองลอยน้ำทั้งหมดซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมณฑลที่แยกตัวออกจากดินอังกฤษเพื่อที่จะข้ามมหาสมุทรไปยังแผ่นดินใหญ่ของอเมริกา ฉันนึกภาพล่วงหน้าว่าฝูงนี้จะต่อสู้กับคลื่นได้อย่างไรความยืดหยุ่นที่จะแสดงให้เห็นในท่ามกลางองค์ประกอบและความสงบที่จะได้พบกับพายุที่ทำลายเรืออย่าง Variora และ Solferino Great Eastern ก็น่าสนใจจากอีกด้านหนึ่ง ไม่เพียง แต่เป็นเครื่องจักรที่เหมาะกับการเดินเรือเท่านั้น แต่ยังเป็นเหมือนโลกใบเล็ก ๆ ที่แยกจากกันมันเป็นตัวแทนของกิจกรรมมากมายสำหรับคนช่างสังเกตที่สามารถติดตามพัฒนาการของสัญชาตญาณและความสนใจต่าง ๆ การ์ตูนและแง่มุมที่น่าเศร้าในชีวิตของผู้โดยสารจำนวนมากของเขา
จากสถานีฉันไปที่ Adelphi Hotel เนื่องจาก Great Eastern ไม่ได้ออกไปจนถึงวันที่ 20 มีนาคม อย่างไรก็ตามสนใจในการเตรียมการขั้นสุดท้ายบนเรือฉันหันไปหากัปตันแอนเดอร์สันพร้อมกับขออนุญาตให้ย้ายไปที่นั่นทันทีซึ่งเขาให้ความยินยอมอย่างเต็มที่ วันรุ่งขึ้นฉันข้ามสะพานไปยัง New Prince Quay ซึ่งมีเรือจำนวนมากที่มาจาก Birkenhead ทางฝั่งซ้ายของ Mersey ถูกขนถ่าย แม่น้ำสายนี้เช่นเดียวกับแม่น้ำเทมส์มีความยาวเล็กน้อย แต่ลึกมากจนเรือบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดเช่นเกรตอีสเทิร์นซึ่งเข้าสู่ท่าเรือส่วนใหญ่ของโลกไม่สามารถเข้าไปได้ เป็นเพียงเพราะความลึกของแม่น้ำเหล่านี้ในปากของพวกเขาทำให้เมืองการค้าขนาดใหญ่สองแห่งตั้งอยู่ได้: ลอนดอนและลิเวอร์พูลที่ท่าเรือนิวปรินซ์มีเรือกลไฟขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้โดยสารไปยังเกรตอีสเทิร์น ฉันนั่งอยู่บนดาดฟ้ากับคนงานและช่างฝีมือที่กำลังจะไปที่เรือ เมื่อถึงเวลาเจ็ดโมงเช้าเรือกลไฟออกเดินทางด้วยความเร็วเต็มที่ถึงเมอร์ซีย์ ก่อนที่เราจะได้เวลาย้ายออกจากฝั่งฉันเห็นชายหนุ่มร่างสูงคนหนึ่งซึ่งมีลักษณะคล้ายเจ้าหน้าที่อังกฤษในรูปลักษณ์ของเขาบนท่าเรือ สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่านี่คือเพื่อนคนหนึ่งของฉันซึ่งเป็นกัปตันกองพลอังกฤษในอินเดียซึ่งฉันไม่ได้เห็นมาหลายปีแล้ว แต่แน่นอนว่าฉันเข้าใจผิดเนื่องจากกัปตันแมคเอลวินไม่สามารถออกจากบอมเบย์โดยไม่แจ้งให้ฉันทราบเรื่องนี้ ยิ่งไปกว่านั้นแมคเอลวินยังเป็นคนร่าเริงและร่าเริง คนแปลกหน้าคนเดียวกันนี้แม้ว่าเขาจะดูเหมือนเขา แต่ก็เศร้าและดูเหมือนจะเจ็บปวดอย่างสุดซึ้ง ฉันไม่สามารถตรวจสอบได้อย่างละเอียดมากขึ้นเนื่องจากการประกวดราคากำลังลดลงอย่างรวดเร็วและความประทับใจที่เกิดขึ้นกับฉันจากความคล้ายคลึงนี้ก็จางหายไปในไม่ช้า
เกรตอีสเทิร์นกำลังทอดสมออยู่ห่างจากลิเวอร์พูลเกือบสามไมล์
เขามองไม่เห็นจากเขื่อนเจ้าชายองค์ใหม่ ก็ต่อเมื่อเราปัดตลิ่ง ณ จุดที่แม่น้ำเลี้ยวเขาก็โผล่มาตรงหน้าเรา ดูเหมือนจะเป็นเกาะเล็ก ๆ ครึ่งหนึ่งมีหมอกปกคลุม ตอนแรกเราเห็น แต่หัวเรือ แต่เมื่อเรือกลไฟหันไป Great Eastern ก็ปรากฏตัวต่อหน้าเราในทุกขนาดและทำให้เราประหลาดใจกับความใหญ่โตของมัน "คนงานเหมืองถ่านหิน" สามหรือสี่คนยืนอยู่ข้างๆเขาเทสินค้าของพวกเขาไปที่เขา ก่อนเกรตอีสเทิร์นเรือสามเสาเหล่านี้ดูเหมือนจะเป็นเรือขนาดเล็ก ยักษ์ใหญ่ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใด ๆ ที่จะนำพวกมันไปเป็นเรือกลไฟ เทนเดอร์เข้าใกล้เกรตอีสเทิร์นและในที่สุดเมื่อเข้าใกล้พนักพิงเขาก็หยุดใกล้บันไดกว้างที่ทอดลงมา ดาดฟ้าเรืออยู่ที่ระดับตลิ่ง Great Eastern ซึ่งสูงขึ้น 2 เมตรเหนือน้ำเนื่องจากโหลดไม่สมบูรณ์
คนงานปีนบันไดอย่างรวดเร็วในขณะที่ฉันเหมือนนักท่องเที่ยวที่กำลังมองไปที่อาคารแล้วหันหลังกลับไปชื่นชมล้อขนาดใหญ่ของ Great Eastern จากด้านข้างล้อเหล่านี้ดูเหมือนจะไม่ใหญ่พอแม้ว่าความยาวของซี่จะเท่ากับสี่เมตร แต่ด้านหน้าพวกมันดูเหมือนอนุสาวรีย์ อุปกรณ์ของพวกเขาดูสง่างามผิดปกติและการจัดเรียงของฮับของศูนย์กลางหลักของระบบทั้งหมดและโดยทั่วไปกลไกที่ซับซ้อนทั้งหมดนี้ซ่อนอยู่ครึ่งหนึ่งด้วยกลองขนาดใหญ่ทำให้จิตใจประหลาดใจอย่างแท้จริงและทำให้นึกถึงพลังลึกลับที่น่ากลัวบางอย่าง ด้วยพลังงานอะไรใบมีดไม้เหล่านี้ที่เคลื่อนไหวได้ต้องตัดผ่านคลื่นที่ซัดเข้าหาพวกมันในตอนนี้! จะได้ยินเสียงการชนที่น่าสยดสยองเมื่อเกรตอีสเทิร์นขับรถด้วยความเร็วเต็มที่ด้วยล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางห้าสิบสามฟุตและเส้นรอบวงหนึ่งร้อยหกสิบฟุตแต่ละคันมีน้ำหนักเก้าสิบตันและทำรอบได้ 11 รอบต่อนาที ผู้โดยสารเกือบทั้งหมดลงจากการประกวดราคา ในทางกลับกันฉันเริ่มปีนบันไดเหล็กและไม่กี่นาทีต่อมาก็อยู่บนดาดฟ้าเรือกลไฟ
บทที่สอง
งานยังคงเต็มไปด้วยความผันผวนบนดาดฟ้า มันยากที่จะจินตนาการว่าเกิดอะไรขึ้นบนเรือมีผู้คนมากมายที่นั่น คนงานช่างเครื่องนายทหารลูกเรือช่างฝีมือและบุคคลภายนอกวิ่งหนีไปมาและผลักกันอย่างไม่หยุดยั้ง บางคนยุ่งอยู่บนดาดฟ้าคนอื่น ๆ ในห้องเครื่องและคนอื่น ๆ ก็ปีนเสากระโดงเรือ กล่าวได้ว่ามีความวุ่นวายเกินจะบรรยาย ที่นี่รถเครนเคลื่อนที่ได้ยกมวลเหล็กขึ้นที่นั่นด้วยความช่วยเหลือของประตูไอน้ำไม้โอ๊คหนักถูกดึงเข้ามา เหนือห้องเครื่องกระบอกทองแดงเหวี่ยงเหมือนท่อนไม้ ด้านหน้าหลาดังขึ้นเสากระโดงเรือและด้านหลังป่าใหญ่ซ่อนอาคารที่ยังสร้างไม่เสร็จ บางคนเป็นช่างไม้บางคนกำลังก่อสร้างบางคนกำลังวาดภาพท่ามกลางเสียงดังและความวุ่นวาย ในที่สุดกระเป๋าเดินทางของฉันก็ถูกนำมา ฉันอยากเห็นกัปตันแอนเดอร์สัน แต่ฉันบอกว่าเขายังไม่อยู่บนเรือ กะลาสีเรือคนหนึ่งดูแลที่พักของฉันและสั่งให้ฉันขนของไปที่กระท่อมชั้นล่าง
“ ฟังนะที่รัก” ฉันพูดกับเขา“ เรือออกเดินทางมีกำหนดในวันที่ 20 มีนาคม แต่คิดไม่ถึงว่าจะทำงานทั้งหมดนี้ให้เสร็จภายในวันเดียว สุดท้ายเราจะออกจากลิเวอร์พูลเมื่อไหร่?
แต่เขาจากไปโดยไม่ตอบคำถามของฉันเพราะเขารู้ดีพอ ๆ กับฉัน ทิ้งไว้คนเดียวฉันตัดสินใจทำความคุ้นเคยกับจอมปลวกขนาดมหึมานี้และเช่นเดียวกับนักเดินทางที่พบว่าตัวเองอยู่ในเมืองแปลก ๆ เริ่มตรวจสอบทุกซอกทุกมุมของมัน
มีโคลนสีดำบนดาดฟ้าซึ่งเป็นโคลนของอังกฤษแบบเดียวกับที่มักปกคลุมถนนในเมืองอังกฤษ เครื่องรางของขลังดิ้นในสถานที่ ในระยะสั้นทุกอย่างคล้ายกับย่านที่สกปรกที่สุดแห่งหนึ่งในเขตชานเมืองของลอนดอน ฉันเดินไปตามกระท่อมบนดาดฟ้าที่วิ่งไปตามท้ายเรือ ระหว่างพวกเขาและกริดทั้งสองข้างเป็นถนนกว้างสองสายหรือมากกว่าสองถนนซึ่งมีผู้คนหนาแน่น
ด้วยวิธีนี้ฉันไปถึงจุดศูนย์กลางของเรือและพบว่าตัวเองอยู่ระหว่างกลองที่เชื่อมต่อด้วยสะพานสองระบบ
ที่นี่มีเหวเปิดขึ้นต่อหน้าฉันมีไว้สำหรับเครื่องจักรของกลไกวงล้อ มีคนห้าสิบคนทำงานที่นั่นเติมอากาศด้วยเสียงที่ดังและเสียงดังอย่างต่อเนื่อง
เมื่อดูงานที่กำลังดำเนินอยู่อย่างรวดเร็วฉันก็เดินไปที่ด้านหน้าของเรือ ที่นี่ช่างทำเบาะกำลังตกแต่งห้องที่มีหน้าต่างสูงสิบสี่หน้าต่างที่สวยงามเรียกว่า "ห้องสูบบุหรี่" ซึ่งเป็นร้านกาแฟที่หรูหราของเมืองลอยน้ำแห่งนี้ หลังจากผ่านพื้นที่สามเหลี่ยมฉันพบว่าตัวเองอยู่ที่ลำต้นที่สูงชันลงสู่ผิวน้ำ จากนั้นฉันมองไปรอบ ๆ และมองผ่านหมอกที่ปลายอีกด้านของเรือในระยะทางกว่าสองร้อยเมตร
ฉันเดินกลับอย่างช้าๆระวังบล็อกที่แกว่งไปมาปั้นจั่นที่เคลื่อนย้ายได้และประกายไฟที่บินออกมาจากเตาหลอม ท่ามกลางหมอกและควันดำของคนขายถ่านหินทำให้มองแทบไม่เห็นยอดเสากระโดงเรือสูงสองร้อยฟุต เมื่อผ่านทางลงไปในห้องเครื่องฉันเห็นโรงแรมเล็ก ๆ ทางซ้ายมือจากนั้นอาคารด้านข้างของอาคารอันงดงามทอดยาวหลังคาซึ่งเป็นระเบียงที่มีราวบันไดที่ยังไม่เสร็จ ในที่สุดฉันก็ไปถึงด้านหลังของเรือซึ่งช่างกำลังติดตั้งเครื่องจักรไอน้ำ เครื่องนี้ประกอบด้วยลูกสูบแนวนอนสองตัว มันทำให้ฉันรู้สึกลำบากมากและแม้ว่าฉันจะไม่ค่อยเข้าใจจุดประสงค์ของมัน แต่ฉันก็สรุปได้ว่าที่นี่เช่นเดียวกับที่อื่น ๆ ก็ยังมีงานอีกมาก
ตอนนี้ฉันจะอธิบายเป็นคำสองสามคำว่าเหตุใดจึงมีการดำเนินงานและปรับโครงสร้างทั้งหมดที่ Great Eastern
หลังจากทำการเดินทางระหว่างอังกฤษและอเมริกาถึงยี่สิบครั้งและได้รับความเสียหายอย่างมากในหนึ่งในนั้นเรือลำใหญ่ลำนี้มีไว้สำหรับการขนส่งนักเดินทางดูเหมือนจะไร้ประโยชน์สำหรับทุกสิ่งและในที่สุดก็ถูกทิ้งร้าง แต่เมื่อความพยายามครั้งแรกในการวางสายเคเบิลสำหรับโทรเลขใต้น้ำล้มเหลวเนื่องจากน้ำหนักของเรือที่ขนส่งไม่เพียงพอวิศวกรจึงจำเกรตอีสเทิร์นได้ มีเพียงเขาเท่านั้นที่สามารถรองรับสายไฟได้สามพันสี่ร้อยกิโลเมตรน้ำหนักสี่และครึ่งตัน ด้วยความมั่นคงของเขาเขาคนเดียวสามารถจมลงใต้น้ำได้อย่างเหมาะสมและวางสายเคเบิลนี้ตามพื้นมหาสมุทร แต่เพื่อที่จะปรับให้เข้ากับการดำเนินการนี้จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในโครงสร้าง ดังนั้นจากหม้อไอน้ำหกตัวจึงต้องทำลายสองชั้นและหนึ่งในสามชั้นถูกถอดออก อ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่ถูกวางไว้ในที่ว่างซึ่งป้องกันสายเคเบิลที่ลดลงจากการสัมผัสกับอากาศ ดังนั้นเส้นลวดที่ผ่านจากทะเลสาบลอยเหล่านี้ลงสู่มหาสมุทรโดยตรงจึงไม่ได้รับผลกระทบจากบรรยากาศ
เมื่องานวางสายเคเบิลสิ้นสุดลงอย่างปลอดภัย Great Eastern ก็ถูกส่งต่อไปยังการให้อภัยอีกครั้ง แต่ตอนนี้ด้วยการเปิดนิทรรศการโลกปี 1867 บริษัท ฝรั่งเศสที่เรียกว่า "Great Eastern Operations Society" ด้วยทุนคงที่ 2 ล้านฟรังก์ตัดสินใจใช้เรือลำนี้เพื่อขนส่งผู้โดยสารข้ามมหาสมุทร เรือต้องถูกสร้างขึ้นใหม่อีกครั้ง ขั้นแรกจำเป็นหลังจากถอดถังแล้วให้วางหม้อไอน้ำและท่อไอน้ำเข้าที่เดิม จากนั้นจัดเตรียมสถานที่สำหรับนักเดินทางหลายพันคนสร้างสถานที่ใหม่สำหรับห้องโถงและห้องรับประทานอาหารและในที่สุดเตรียมเตียงสามพันเตียงในบาดาลของอาคารขนาดมหึมา
เกรตอีสเทิร์นถูกเช่าเหมาลำในราคาสองหมื่นห้าพันฟรังก์ต่อเดือน กับ บริษัท “ J. Forrester & Co. ในลิเวอร์พูลได้รับรางวัลสองสัญญา: หนึ่งสำหรับห้าร้อยสามหมื่นแปดพันเจ็ดร้อยห้าสิบฟรังก์สำหรับการติดตั้งหม้อไอน้ำและท่อใหม่ อีกหกร้อยหกหมื่นสองพันห้าร้อยฟรังก์สำหรับการจัดเตรียมสถานที่และการยกเครื่องเรือ
ก่อนอื่นอาคารได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมอย่างรอบคอบ จากนั้นพวกเขาก็เริ่มติดตั้งหม้อไอน้ำและปรับเปลี่ยนล้อและในที่สุดเพื่อควบคุมพวงมาลัยด้วยไอน้ำมีการติดตั้งเครื่องจักรที่ด้านหลังของเรือซึ่งกลไกทำงาน การจัดเรียงของมันเป็นเช่นนั้นนายท้ายยืนอยู่บนสะพานกลางและสังเกตลูกศรหมุนซึ่งเมื่อใดก็ตามที่กำหนดเส้นทางของเรือสามารถเปลี่ยนมันได้อย่างง่ายดายมีเพียงแค่เอื้อมมือออกและหมุนวงล้อแนวตั้งขนาดเล็ก วาล์วทั้งหมดจะเปิดทันทีไอน้ำจากหม้อไอน้ำไหลผ่านท่ออย่างรวดเร็วเติมกระบอกสูบทั้งสองลูกสูบเริ่มเคลื่อนที่และพวงมาลัยก็เชื่อฟังอย่างเชื่อฟัง ด้วยการทำงานที่เหมาะสมของระบบทั้งหมดคน ๆ หนึ่งสามารถควบคุมมวลมหึมาทั้งหมดของเกรทอีสเทิร์นด้วยการเคลื่อนไหวเบา ๆ ของมือของเขา
ภายในห้าวันงานก็ดำเนินไปด้วยความเร่งรีบเนื่องจากความล่าช้าทำให้เกิดความสูญเสียอย่างมากต่อผู้ประกอบการ ในที่สุดกำหนดการออกเดินทางคือวันที่ 20 มีนาคมและในขณะเดียวกันในวันที่ 20 ดาดฟ้าของเรือก็เต็มไปด้วยป่าไม้
แต่ทุกอย่างเริ่มเรียงลำดับทีละน้อย โครงนั่งร้านถูกถอดออกเครนเคลื่อนที่ถูกถอดสลักเกลียวตัวสุดท้ายถูกขันน็อตเข้าและถังเต็มไปด้วยน้ำมัน หัวหน้าวิศวกรดำเนินการทดสอบเครื่องจักรไอน้ำ กลุ่มไอน้ำก้อนใหญ่เต็มห้องเครื่อง เมื่อยืนอยู่ใกล้ตู้ฟักซึ่งถูกห่อหุ้มด้วยไอร้อนเหล่านี้ฉันไม่เห็นสิ่งที่เกิดขึ้นที่นั่น แต่ได้ยินเสียงลูกสูบยาวและกระบอกสูบขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยลูกสูบยาวและกระบอกสูบขนาดใหญ่ดังอยู่ในหูของฉัน มีเสียงดังกังวานใต้กลองล้อหมุนช้าและฟองน้ำ ใบพัดทำงานที่ด้านหลัง รถทั้งสองคันไม่ได้พึ่งพาซึ่งกันและกันน้อยที่สุดอยู่ในลำดับการทำงานที่สมบูรณ์แบบ
เวลาประมาณห้าโมงเย็นเรือกลไฟของ Great Eastern เดินเข้ามาหาเรา ในตอนแรกพวกเขายกชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดของเรือลำนี้ไปที่ดาดฟ้า แต่เมื่อมันมาถึงตัวเขาเองปรากฎว่าเนื่องจากตัวถังเหล็กมีน้ำหนักมากเป็นพิเศษจึงไม่มีทางยกขึ้นไปบนเรือได้และเรือต้องถูกทิ้ง อย่างไรก็ตามมีเรือสิบหกลำแขวนอยู่ในรูปแบบของสร้อยคอสำหรับชาวบากูใน Great Eastern
ในตอนเย็นเกือบทุกอย่างพร้อมแล้ว ไม่มีร่องรอยของสิ่งสกปรกเมื่อวานถูกทิ้งไว้บนดาดฟ้า การโหลดก็เสร็จสมบูรณ์เช่นกัน ห้องใต้ดินห้องฟักไข่และห้องเก็บของเต็มไปด้วยอาหารถ่านหินและสินค้า แต่เรือยังอยู่ในน้ำไม่ถึงเก้าเมตร เหตุการณ์นี้แม้ว่าจะทำให้การทำงานของล้อลดลงอย่างมาก แต่ก็ไม่ได้ขัดขวางเราจากการเคลื่อนไหวบนท้องถนนดังนั้นฉันจึงเข้านอนด้วยความหวังเต็มที่ว่าจะได้อยู่ในทะเลเปิดในวันรุ่งขึ้น และฉันก็ไม่เข้าใจผิด เมื่อวันที่ 20 มีนาคมเวลารุ่งสางธงของอเมริกาอังกฤษและฝรั่งเศสบินจากเสากระโดงของเกรตอีสเทิร์น
บทที่สาม
Great Eastern กำลังมาถึง ควันลอยขึ้นมาจากท่อทั้งหมดแล้ว ลูกเรือหลายคนพลุกพล่านรอบปืนใหญ่ที่ควรจะเป็นการแสดงความยินดีกับลิเวอร์พูล ทหารรักษาการณ์ของดาวอังคารปีนขึ้นไปบนลานและปลดเกียร์ ประมาณ 11 นาฬิกาช่างทำเบาะและช่างฝีมือก็ทำงานเสร็จและเข้าสู่การประกวดราคาซึ่งควรจะนำพวกเขาไปที่ฝั่ง
อากาศดีมากดวงอาทิตย์มักจะโผล่พ้นเมฆที่เคลื่อนตัวอย่างรวดเร็ว อาจมีลมแรงในทะเลทำให้เกิดคลื่น แต่ Great Eastern ไม่กลัวมัน
พนักงานทุกคนอยู่ในสถานที่ของตน หัวหน้าลูกเรือของเรือคือกัปตันผู้ช่วยของเขาผู้หมวดอาวุโสสองคนและผู้น้อยห้าคนซึ่งคนหนึ่งเป็นชาวฝรั่งเศส M. G และอีกหนึ่งอาสาสมัครเป็นชาวฝรั่งเศสด้วย
กัปตันแอนเดอร์สันเป็นที่รู้จักในกองทัพเรือพาณิชย์ของอังกฤษในฐานะนักเดินเรือที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้เขายังสามารถวางสายเคเบิลซึ่งรุ่นก่อนของเขาไม่สามารถทำได้ สำหรับความสำเร็จของเขาในความพยายามนี้ได้รับความช่วยเหลืออย่างมากจาก Great Eastern เขาได้รับรางวัลเซอร์จากพระราชินี เขาเป็นผู้ชายที่หล่อมากอายุประมาณห้าสิบปี ผมบลอนด์สีแดงตัวสูงใบหน้ากลมยิ้ม ในฐานะที่เป็นชาวอังกฤษแท้เขาโดดเด่นด้วยความสงบนิ่งที่ไม่อาจรบกวนได้ น้ำเสียงของเขาเป็นที่น่าพอใจเขาตั้งตัวตรงไม่เคยเดินถือกระเป๋าของเขาเขาแต่งตัวเรียบร้อยและสวมถุงมือใหม่เสมอ จากกระเป๋าเสื้อโค้ตสีน้ำเงินที่มีลูกไม้สีทองสามชั้นปลายผ้าเช็ดหน้าสีขาวมักจะโผล่ออกมาในรูปแบบของลางบอกเหตุพิเศษ
ผู้ช่วยของเขาไม่เหมือนเขาเลย เขาเป็นชายร่างเล็กคล่องแคล่วผิวสีแทนตามีน้ำเล็กน้อยมีเคราสีดำและขาคดที่ก้าวอย่างมั่นคงในระหว่างการขว้างที่แข็งแกร่งที่สุด เขากระตือรือร้นมีชีวิตชีวาเขาส่งเสียงดังและออกคำสั่งอย่างกะทันหันซึ่งกัปตันพูดซ้ำด้วยเสียงแหบ ผู้ช่วยดูเหมือนว่าฉันเป็นนายทหารเรือที่ได้รับมอบหมายให้ไปยัง Great Eastern ชั่วคราวซึ่งเป็น "หมาป่าทะเล" ตัวจริงอาจจะผ่านโรงเรียนของพลเรือเอกฝรั่งเศสที่มีประสบการณ์ซึ่งไม่ยอมถอยเมื่อเผชิญกับอันตรายใด ๆ
นอกเหนือจากบุคคลดังกล่าวแล้วเรือยังมีหัวหน้าวิศวกรและเจ้าหน้าที่แปดถึงสิบคนที่รับผิดชอบในส่วนเครื่องจักรกล พวกเขามีกองพันทั้งสองร้อยห้าสิบคนดับเพลิงน้ำมันหล่อลื่นและอื่น ๆ
กองพันนี้ทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนเนื่องจากเรือมีหม้อไอน้ำสิบเครื่องและแต่ละคนถูกทำให้ร้อนด้วยเตาอบสิบเตา
คนประจำเรือประกอบด้วยหนึ่งร้อยคน มีเรือข้ามฟากคนพายเรือยามเดินขบวนนายท้ายกะลาสีเรือและเด็กชายในห้องโดยสาร นอกจากนี้สองร้อยคนให้บริการผู้โดยสาร
ดังนั้นแต่ละคนอยู่ที่โพสต์ของเขา
นักบินที่ควรจะนำ Great Eastern ออกจาก Mersey ได้มาถึงเรือเมื่อวันก่อน นอกจากนี้ยังมีนักบินอีกคนหนึ่งซึ่งเป็นชาวฝรั่งเศสซึ่งออกเดินทางไปกับเราที่นิวยอร์กและมีหน้าที่ต้องนำ Great Eastern เข้าสู่การจู่โจมเบรสต์ระหว่างทางกลับ
“ ในที่สุดฉันก็เริ่มเชื่อว่าเราจะออกเดินทางในวันนี้” ฉันบอกกับร้อยโทเอ็ม
- ความล่าช้าเป็นของผู้โดยสารเท่านั้นบางคนยังไม่มาถึงเรือ - เพื่อนร่วมชาติของฉันตอบ
- มีผู้โดยสารกี่คนใน Great Eastern?
- พันสองร้อยหรือหนึ่งพันสามร้อย “ ประชากรชานเมืองใหญ่!” - ฉันคิด. ประมาณสิบเอ็ดโมงครึ่งปรากฏว่ามีการประกวดราคาเต็มไปด้วยผู้โดยสาร เมื่อปรากฎว่ามีชาวแคลิฟอเรียชาวแคนาดาเปรูชาวอเมริกาใต้อังกฤษเยอรมันและในที่สุดก็มีชาวฝรั่งเศสสองหรือสามคน
ในฐานะที่เป็นสิ่งที่น่าทึ่งที่สุดสำหรับผู้ที่มาถึงฉันได้รับการชี้ให้เห็นถึงสนาม Ciruv Field ที่มีชื่อเสียงจากนิวยอร์กไปจนถึง John Rose ที่ได้รับการยกย่องจากแคนาดาและอีกสองสามคน Jules D. ผู้ก่อตั้ง Great Eastern Exploitation Society ซึ่งเป็นผู้บริจาคเงินสองหมื่นฟรังก์ให้กับองค์กรก็อยู่บนเรือด้วย
เมื่อเข้าใกล้บันไดทางกราบขวาการซื้อก็หยุดลง การขึ้นลงของผู้โดยสารและการขนย้ายกระเป๋าเริ่มขึ้น อย่างไรก็ตามสิ่งนี้เกิดขึ้นโดยไม่มีความยุ่งยากใด ๆ ราวกับว่าแต่ละคนกำลังเข้ามาในอพาร์ตเมนต์ของตัวเอง
เมื่อขึ้นไปบนดาดฟ้าผู้โดยสารแต่ละคนก็ไปที่ห้องอาหารก่อนอื่นเพื่อใส่เครื่องมืออย่างใดอย่างหนึ่งในนามบัตรของเขาหรือเพียงแค่กระดาษแผ่นหนึ่งที่เขียนชื่อของเขาด้วยดินสอ แค่นี้ก็เพียงพอแล้วที่จะนั่งถาวรที่โต๊ะได้ ยังไงก็ตามอาหารเช้าก็ถูกเสิร์ฟในเวลานี้และอีกไม่กี่นาทีที่นั่งทั้งหมดก็ถูกจับจอง
ฉันอยู่บนดาดฟ้าเพื่อติดตามรายละเอียดของการแล่นเรือ เมื่อสิบสองโมงครึ่งกระเป๋าเดินทางทั้งหมดมีมากเกินไป กล่องและสินค้าขนาดใหญ่วางอยู่ข้างกระเป๋าเดินทางที่สวยงาม มีกระสอบทุกขนาดที่เป็นไปได้และกระเป๋าเดินทางแบบอังกฤษหรือแบบอเมริกันซึ่งโดดเด่นด้วยความหรูหราแวววาวของการประดับด้วยทองเหลืองและกล่องผ้าใบหนาที่มีชื่อย่อขนาดใหญ่ แต่ในไม่ช้ามันก็ถูกลบออกทั้งหมด คนงานและลูกหาบลงมาในการประกวดราคาซึ่งเดินทางออกจากเกรตอีสเทิร์นทันทีโดยอาบน้ำด้านข้างด้วยละอองน้ำ
ฉันมุ่งหน้าไปที่หัวเรือเมื่อจู่ๆก็เห็นชายหนุ่มคนเดิมที่ดึงดูดความสนใจของฉันที่ท่าเทียบเรือของเจ้าชายใหม่ เมื่อสังเกตเห็นฉันเขาหยุดและยื่นมือให้ฉัน
- ฟาเบียน! - ฉันอุทานทักทายเขา - ที่เป็นคุณ?
- ฉันเพื่อนรัก!
“ ฉันเห็นคุณที่ท่าเรือเมื่อไม่กี่วันก่อน?
“ อาจเป็นไปได้” เขากล่าว“ มี แต่ฉันไม่สังเกตเห็นคุณ
- คุณกำลังจะไปอเมริกา?
- ใช่ ฉันตัดสินใจว่าไม่มีอะไรจะดีไปกว่าทริปนี้สำหรับการพักผ่อนหลายเดือน
“ ช่างเป็นเรื่องบังเอิญที่โชคดีจริงๆที่คุณเลือก Great Eastern ในการเดินทางของคุณ!
“ นี่ไม่ใช่อุบัติเหตุ แต่อย่างใดเพื่อนรัก หลังจากอ่านชื่อของคุณในหนังสือพิมพ์ท่ามกลางผู้โดยสารของ Great Eastern ฉันตัดสินใจที่จะเดินทางใน บริษัท ของคุณโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราไม่ได้เจอกันมาหลายปี
- คุณมาจากอินเดียโดยตรงหรือไม่?
- ใช่วันก่อนเมื่อวานนี้ฉันมาถึงลิเวอร์พูลด้วย Godi-Faith
- จุดประสงค์ในการเดินทางของคุณฟาเบียนคืออะไร? - ฉันถามโดยมองไปที่ใบหน้าที่ซีดและเศร้าของเขา
“ ขอให้สนุกหน่อยถ้าเป็นไปได้” กัปตันแมคเอลวินตอบพร้อมจับมือฉันด้วยความรู้สึก
บทที่สี่
หลังจากแยกทางกับฉันแล้ว Fabian ก็ไปดูห้องโดยสาร E 73 ซึ่งมีเครื่องหมายอยู่บนตั๋วของเขาขณะที่ฉันสังเกตต่อไป
ควันหนาพวยพุ่งออกมาจากปล่องกว้างของเรือไอน้ำ ไอน้ำซึ่งหนีออกมาพร้อมกับเสียงนกหวีดที่อึกทึกจากท่อระบายตกลงบนดาดฟ้าในรูปแบบของหยดที่เล็กที่สุด เสียงของน้ำบ่งบอกว่ากำลังทดสอบเครื่องจักร วิศวกรประกาศว่าแรงดันเพียงพอและสามารถเดินหน้าต่อไปได้
เมื่อถึงเวลายกพุกปรากฎว่ามันยากมากที่จะทำเช่นนี้เนื่องจากเรือภายใต้อิทธิพลของกระแสน้ำและลมตะวันตกเฉียงใต้แรงดึงโซ่ให้ตึง เรือสมอเข้าใกล้โซ่ แต่หมวกของมันไม่เพียงพอและต้องใช้เครื่องจักรกลในการกำจัดของ Great Eastern
ที่ด้านหน้าของเรือมีเครื่องจักรขนาดเจ็ดสิบแรงม้าที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อยกจุดยึด จำเป็นต้องเติมไอน้ำในกระบอกสูบเท่านั้นเพื่อให้ได้รับแรงดันสูงที่ส่งตรงไปยังฝาสูบโดยตรง แต่เครื่องนี้เพื่อความแข็งแกร่งทั้งหมดไม่สามารถทำอะไรได้หากปราศจากความช่วยเหลือ กัปตันแอนเดอร์สันโพสต์กะลาสีเรือประมาณห้าสิบคนเพื่อหมุนยอดแหลม พุกเริ่มขึ้นอย่างช้าๆ
ตอนนั้นฉันอยู่ท่ามกลางผู้โดยสารคนอื่น ๆ บนเสากระโดง เราติดตามรายละเอียดทั้งหมดของขั้นตอนนี้อย่างใกล้ชิด เห็นได้ชัดว่านักท่องเที่ยวที่ยืนอยู่ข้างๆฉันรู้สึกไม่พอใจอย่างมากกับความเชื่องช้าในการทำงาน ทุกครั้งที่เขายักไหล่และหัวเราะกับความล้มเหลวของเครื่อง รูปร่างเล็กผอมประหม่ามีดวงตาเล็ก ๆ ชายคนนี้มีความสามารถพิเศษในการสังเกตเห็นด้านตลกในทุกสิ่งอันเป็นผลมาจากรอยยิ้มที่น่าขันไม่ได้ออกไปจากใบหน้าของเขา เมื่อฉันรู้จักเขาดีขึ้นเขากลับกลายเป็นนักสนทนาที่น่าพอใจ
“ หลังจากนั้นฉันก็คิดมาจนถึงตอนนี้” เขาพูดหันมาหาฉัน“ เครื่องจักรนั้นมีอยู่เพื่ออำนวยความสะดวกในการทำงานของคน แต่กลับกลายเป็นว่ามีคนช่วยเครื่องจักร!
ฉันกำลังจะตอบเขาเมื่อจู่ๆก็มีเสียงร้องที่น่ากลัว
คู่สนทนาของฉันและฉันถูกเหวี่ยงไปข้างหน้าด้วยแรง ลูกเรือที่ทำงานอยู่ที่ยอดแหลมทั้งหมดล้มลงเป็นคนสุดท้าย บางคนก็ลุกขึ้นในขณะที่คนอื่น ๆ นอนนิ่งอยู่บนดาดฟ้า
หนังสือค่อนข้างธรรมดาซึ่งคุณจะอ่านหรือไม่อ่านก็ได้ มันเขียนได้ง่ายและค่อนข้างน่าสนใจสำหรับตัวมันเองแม้ว่ามันจะลืมไปแล้วในวันรุ่งขึ้นหลังจากอ่านก็ตาม หนังสือที่ไม่รู้จักมากที่สุดเล่มหนึ่งของ Jules Verne อันที่จริงนี่เป็นคำอธิบายของการเดินทางทางทะเลจากยุโรปไปอเมริกาซึ่งปรุงรสด้วยเรื่องรัก ๆ ใคร่ ๆ นอกจากนี้เรื่องราวยังคล้ายกับเรื่องอื่น ๆ ของผู้เขียนมาก และยัง ... แต่เขาก็เป็นนาย! เซียนที่แท้จริงด้วยทุน "M". แม้แต่หนังสือที่ธรรมดาที่สุดของเขาก็ยังอ่านได้และไม่เลวร้ายอย่างแน่นอน สถานการณ์นี้เพียงอย่างเดียวบังคับให้เราปฏิบัติต่อเขาด้วยความเคารพอย่างแท้จริง
คะแนน: 7
ไม่ใช่นวนิยายที่โด่งดังที่สุดของ Jules Verne ที่นี่ในบทวิจารณ์และบ่อยครั้งในการวิจารณ์วรรณกรรมนวนิยายเรื่องนี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ถึงความ "เทียม" ความไม่จริงบางประการที่อธิบายไว้ มันยากที่จะไม่เห็นด้วย แน่นอนว่าเรื่องราวที่น่าทึ่งที่อธิบายนั้นค่อนข้างตายตัว ประเด็นก็คือผู้เขียนกำลังเขียนนวนิยายเกี่ยวกับเรือไม่ใช่เกี่ยวกับผู้คน และเรือชีวิตภายในอาคารลูกเรือและกัปตันผู้โดยสารมีพื้นที่ให้พวกเขามากกว่าโครงเรื่องหลักด้วยซ้ำ
เราต้องจำไว้ด้วยว่าแหล่งข้อมูลบางแห่งกล่าวว่านวนิยายเรื่องนี้เป็นหนึ่งในนวนิยายที่เขียนขึ้นภายใต้การดูแลของผู้จัดพิมพ์ Jules Etzel ซึ่งมักจะสนับสนุนลักษณะของนวนิยายที่เป็น "วิทยาศาสตร์" มากขึ้นรายละเอียดทางเทคนิคมากขึ้น "ความนิยมทางวิทยาศาสตร์" มากขึ้น และนวนิยายเรื่องนี้เขียนขึ้นในช่วงเริ่มต้นของความร่วมมือระหว่าง Etzel และ Verne เมื่อคำพูดของผู้จัดพิมพ์อาจเป็นกฎหมายที่ไม่มีปัญหา
ดังนั้นเพื่อความสนุกสนานลองอ่านนวนิยายเกี่ยวกับเรือลำใหญ่ที่น่าทึ่งสำหรับคนรุ่นเดียวกันและหนึ่งในการเดินทางของมันไม่ใช่เกี่ยวกับคนที่โชคชะตาข้ามบนเรือโดยบังเอิญ
คะแนน: 7
ฉันเห็นด้วยกับบทวิจารณ์ก่อนหน้านี้ไม่ใช่นวนิยายที่ดีที่สุดของ Verne ฉันคิดว่าหลายคนจะพบว่ามันน่าเบื่อและไม่น่าสนใจแม้ว่าจะเป็นไปได้ว่าผู้อ่านในศตวรรษที่สิบเก้าอ่านด้วยความสนใจ สำหรับฉันในฐานะผู้ชื่นชมผลงานของ Verne นิยายเรื่องนี้มีคุณค่าเพราะในสมัยโซเวียตไม่มีการตีพิมพ์เลยและเป็นเรื่องลึกลับสำหรับฉันมานานแล้ว และตอนนี้เมื่อฉันรวบรวมเกือบทุกอย่างจาก J. Verne และอ่านเกือบทุกเรื่องแล้วฉันสามารถวิจารณ์นิยายบางเรื่องได้เล็กน้อย
คะแนน: 7
ตรงไปตรงมาหนังสือเดินผ่านหนึ่งในหนังสือที่ไม่ยอดเยี่ยมที่สุดของ Verne ในความเป็นจริงพล็อตคือความประทับใจในการเดินทางของนักเขียนในระหว่างการเดินทางบนเรือไททานิกในยุคนั้นซึ่งปรุงรสด้วยเรื่องราวความรักโรแมนติกที่ซ้ำซากที่สุด บราเดอร์พอลซึ่งร่วมเดินทางไปกับผู้เขียนได้ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานของตัวละครสองตัวพร้อมกัน - นักสถิติและแพทย์
ภาพของดร. พิทเฟอร์จกลายเป็นภาพที่มีสีสันและน่ารักที่สุดในนวนิยายเรื่องนี้รอยยิ้ม: สำหรับเขาฉันเพิ่มประเด็นให้กับหนังสือ
องค์ประกอบทางภูมิศาสตร์ในนวนิยายเรื่องนี้ไม่ได้รับความสนใจเนื่องจากไนแองการาแอตแลนติกเหนือและบริเตนใหญ่เป็นเรื่องธรรมดาเกินไปซึ่งโดยทั่วไปผู้เขียนเองก็เข้าใจ
ในผลงานของ Verne สิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับงานนี้คือ "Travel to England and Scotland in reverse"
ป.ล. ms_pretender คุณคงสับสนระหว่าง "Floating City" และ "Floating Island" นวนิยายเหล่านี้เป็นนวนิยายที่แตกต่างกันแม้ว่าการแสดงผลแบบเดียวกันจะเป็นสาเหตุของการสร้าง
คะแนน: 7
ห่างไกลจากการเป็นนวนิยายที่ดีที่สุดของ Jules Verne ซึ่งสามารถแนะนำให้กับแฟน ๆ ที่ทุ่มเทที่สุดของผู้เขียนคนนี้เท่านั้น ผลงานเกือบจะเป็นสารคดี - หนังสือเล่มนี้มีพื้นฐานมาจากการเดินทางจริงของ Jules Verne ไปยังอเมริกาและแม้แต่ชื่อของเรือ (ความมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมในยุคของเขา) ผู้เขียนก็ไม่เปลี่ยนแปลง แน่นอนว่าผู้เขียนไม่ได้ต้องการสร้างเพียงบันทึกการเดินทางและเขาพยายามที่จะกระจายเรื่องราวความรัก แต่เขาไม่มีชนวนที่เพียงพอสำหรับการเดินทางที่ยาวนาน และโดยทั่วไปแล้วฉากโคลงสั้น ๆ ในความคิดของฉันไม่เคยดีสำหรับเวิร์นเป็นพิเศษ บทสุดท้าย - การไปเยือนอเมริกาและโดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำตกไนแองการ่า - ดูเหมือนตัวเลขปลั๊กอินและเขียนอย่างเป็นทางการ ... ผู้เขียนต้องการพูดอะไรเมื่อสร้าง "เมืองลอยน้ำ" เห็นได้ชัดว่าฉันต้องการสะท้อนให้เห็นถึงความก้าวหน้าทางเทคนิควิทยาศาสตร์และผลกระทบที่มีต่อสังคม บุคคลจะกำจัดความสำเร็จของความคิดทางวิทยาศาสตร์ในอนาคตอย่างไร? ดร. Pitferge (ตัวละครที่โดดเด่นที่สุดในหนังสือ) อาศัยอยู่ในความคาดหมายของหายนะ จูลส์เวิร์นซึ่งยังคงมองโลกในแง่ดีเสมอต้นเสมอปลายเย้ยหยันหมอผู้เศร้าโศก และถึงแม้ว่าสังคมที่ไม่ได้ใช้งานที่เดินทางบนซุปเปอร์ไลน์เนอร์เกรทอีสเทิร์นจะทำให้เขามีความกลัว แต่เวิร์นก็ไม่ล้มเลิกความคิดที่ว่า "เหตุผลก็จะชนะอยู่ดี!" ประวัติศาสตร์ที่น่าเศร้าของศตวรรษที่ 20 แสดงให้เห็นว่าบางครั้งนักเขียนผู้ยิ่งใหญ่ก็คิดว่ามนุษย์ดีเกินไป และนี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ "The Floating City" ไม่ได้กลายเป็นหนังสือไปตลอดกาล
Jules Verne
เมืองลอยน้ำ
บทแรก
ฉันมาถึงลิเวอร์พูลในวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2410 เพื่อหาที่นั่งในเกรทอีสเทิร์นมุ่งหน้าสู่นิวยอร์กในอีกไม่กี่วันต่อมา การเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังอเมริกาเหนือด้วยเรือขนาดมหึมาลำนี้ดูเหมือนจะดึงดูดฉันมากซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยเนื่องจาก Great Eastern เป็นงานศิลปะชิ้นเอกของการต่อเรือ นี่ไม่ใช่เรือ แต่เป็นเมืองลอยน้ำทั้งหมดซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมณฑลที่แยกตัวออกจากดินอังกฤษเพื่อที่จะข้ามมหาสมุทรไปยังแผ่นดินใหญ่ของอเมริกา ฉันนึกภาพล่วงหน้าว่าฝูงนี้จะต่อสู้กับคลื่นได้อย่างไรความยืดหยุ่นที่จะแสดงให้เห็นในท่ามกลางองค์ประกอบและความสงบที่จะได้พบกับพายุที่ทำลายเรืออย่าง Variora และ Solferino Great Eastern ก็น่าสนใจจากอีกด้านหนึ่ง ไม่เพียง แต่เป็นเครื่องจักรที่เหมาะกับการเดินเรือเท่านั้น แต่ยังเป็นเหมือนโลกใบเล็ก ๆ ที่แยกจากกันมันเป็นตัวแทนของกิจกรรมมากมายสำหรับคนช่างสังเกตที่สามารถติดตามพัฒนาการของสัญชาตญาณและความสนใจต่าง ๆ การ์ตูนและแง่มุมที่น่าเศร้าในชีวิตของผู้โดยสารจำนวนมากของเขา
จากสถานีฉันไปที่ Adelphi Hotel เนื่องจาก Great Eastern ไม่ได้ออกไปจนถึงวันที่ 20 มีนาคม อย่างไรก็ตามสนใจในการเตรียมการขั้นสุดท้ายบนเรือฉันหันไปหากัปตันแอนเดอร์สันพร้อมกับขออนุญาตให้ย้ายไปที่นั่นทันทีซึ่งเขาให้ความยินยอมอย่างเต็มที่ วันรุ่งขึ้นฉันข้ามสะพานไปยัง New Prince Quay ซึ่งมีเรือจำนวนมากที่มาจาก Birkenhead ทางฝั่งซ้ายของ Mersey ถูกขนถ่าย แม่น้ำสายนี้เช่นเดียวกับแม่น้ำเทมส์มีความยาวเล็กน้อย แต่ลึกมากจนเรือบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดเช่นเกรตอีสเทิร์นซึ่งเข้าสู่ท่าเรือส่วนใหญ่ของโลกเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้ามาได้ เป็นเพียงเพราะความลึกของแม่น้ำเหล่านี้ในปากของพวกเขาทำให้เมืองการค้าขนาดใหญ่สองแห่งตั้งอยู่ได้: ลอนดอนและลิเวอร์พูลที่ท่าเรือนิวปรินซ์มีเรือกลไฟขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้โดยสารไปยังเกรตอีสเทิร์น ฉันนั่งอยู่บนดาดฟ้ากับคนงานและช่างฝีมือที่กำลังจะไปที่เรือ เมื่อถึงเวลาเจ็ดโมงเช้าเรือกลไฟออกเดินทางด้วยความเร็วเต็มที่ถึงเมอร์ซีย์ ก่อนที่เราจะได้เวลาย้ายออกจากฝั่งฉันเห็นชายหนุ่มร่างสูงคนหนึ่งซึ่งมีลักษณะคล้ายเจ้าหน้าที่อังกฤษในรูปลักษณ์ของเขาบนท่าเรือ สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่านี่คือเพื่อนคนหนึ่งของฉันซึ่งเป็นกัปตันกองพลอังกฤษในอินเดียซึ่งฉันไม่ได้เห็นมาหลายปีแล้ว แต่แน่นอนว่าฉันเข้าใจผิดเนื่องจากกัปตันแมคเอลวินไม่สามารถออกจากบอมเบย์โดยไม่แจ้งให้ฉันทราบเรื่องนี้ ยิ่งไปกว่านั้น McElvin ยังเป็นคนที่มีจิตใจแจ่มใสและร่าเริง คนแปลกหน้าคนเดียวกันนี้แม้ว่าเขาจะดูเหมือนเขา แต่ก็เศร้าและดูเหมือนจะเจ็บปวดอย่างสุดซึ้ง ฉันไม่สามารถตรวจสอบได้อย่างละเอียดมากขึ้นเนื่องจากการประกวดราคาลดลงอย่างรวดเร็วและความประทับใจที่เกิดขึ้นกับฉันจากความคล้ายคลึงนี้ก็จางหายไปในไม่ช้า
เกรตอีสเทิร์นกำลังทอดสมออยู่ห่างจากลิเวอร์พูลเกือบสามไมล์ เขามองไม่เห็นจากเขื่อนเจ้าชายองค์ใหม่ ก็ต่อเมื่อเราปัดตลิ่ง ณ จุดที่แม่น้ำเลี้ยวเขาก็โผล่มาตรงหน้าเรา ดูเหมือนจะเป็นเกาะเล็ก ๆ ครึ่งหนึ่งมีหมอกปกคลุม ตอนแรกเราเห็น แต่หัวเรือ แต่เมื่อเรือกลไฟหันไป Great Eastern ก็ปรากฏตัวต่อหน้าเราในทุกขนาดและทำให้เราประหลาดใจกับความใหญ่โตของมัน "คนงานเหมืองถ่านหิน" สามหรือสี่คนยืนอยู่ข้างๆเขาเทสินค้าของพวกเขาไปที่เขา ก่อนถึงมหาตะวันออกเรือสามเสาเหล่านี้ดูเหมือนจะเป็นเรือขนาดเล็ก ยักษ์ใหญ่ที่จะนำพวกมันไปเป็นเรือกลไฟไม่ต้องเสียค่าใช้จ่าย เทนเดอร์เข้าใกล้เกรตอีสเทิร์นและในที่สุดเมื่อเข้าใกล้พนักพิงเขาก็หยุดใกล้บันไดกว้างที่ทอดลงมา ดาดฟ้าเรืออยู่ที่ระดับตลิ่ง Great Eastern ซึ่งสูงขึ้น 2 เมตรเหนือน้ำเนื่องจากโหลดไม่สมบูรณ์
คนงานปีนบันไดอย่างรวดเร็วในขณะที่ฉันเหมือนนักท่องเที่ยวที่กำลังมองไปที่อาคารแล้วหันหลังกลับไปชื่นชมล้อขนาดใหญ่ของ Great Eastern จากด้านข้างล้อเหล่านี้ดูเหมือนจะไม่ใหญ่พอแม้ว่าความยาวของซี่จะเท่ากับสี่เมตร แต่ด้านหน้าพวกมันดูเหมือนอนุสาวรีย์ อุปกรณ์ของพวกเขาดูสง่างามผิดปกติและการจัดเรียงของฮับของศูนย์กลางหลักของระบบทั้งหมดและโดยทั่วไปกลไกที่ซับซ้อนทั้งหมดนี้ซ่อนอยู่ครึ่งหนึ่งด้วยกลองขนาดใหญ่ทำให้จิตใจประหลาดใจอย่างแท้จริงและทำให้นึกถึงพลังลึกลับที่น่ากลัวบางอย่าง ด้วยพลังงานอะไรใบมีดไม้เหล่านี้ที่เคลื่อนไหวได้ต้องตัดผ่านคลื่นที่ซัดเข้าหาพวกมันในตอนนี้! จะได้ยินเสียงการชนที่น่าสยดสยองเมื่อเกรตอีสเทิร์นขับรถด้วยความเร็วเต็มที่ด้วยล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางห้าสิบสามฟุตและเส้นรอบวงหนึ่งร้อยหกสิบฟุตแต่ละคันมีน้ำหนักเก้าสิบตันและทำรอบได้ 11 รอบต่อนาที ผู้โดยสารเกือบทั้งหมดลงจากการประกวดราคา ในทางกลับกันฉันเริ่มปีนบันไดเหล็กและไม่กี่นาทีต่อมาก็อยู่บนดาดฟ้าเรือกลไฟ
บทที่สอง
งานยังคงเต็มไปด้วยความผันผวนบนดาดฟ้า มันยากที่จะจินตนาการว่าเกิดอะไรขึ้นบนเรือมีผู้คนมากมายที่นั่น คนงานช่างเครื่องนายทหารลูกเรือช่างฝีมือและบุคคลภายนอกวิ่งหนีไปมาและผลักกันอย่างไม่หยุดยั้ง บางคนยุ่งอยู่บนดาดฟ้าคนอื่น ๆ ในห้องเครื่องและคนอื่น ๆ ก็ปีนเสากระโดงเรือ กล่าวได้ว่ามีความวุ่นวายเกินจะบรรยาย ที่นี่รถเครนเคลื่อนที่ได้ยกมวลเหล็กขึ้นที่นั่นด้วยความช่วยเหลือของประตูไอน้ำไม้โอ๊คหนักถูกดึงเข้ามา เหนือห้องเครื่องกระบอกทองแดงเหวี่ยงเหมือนท่อนไม้ ด้านหน้าหลาดังขึ้นเสากระโดงเรือและด้านหลังป่าใหญ่ซ่อนอาคารที่ยังสร้างไม่เสร็จ บางคนเป็นช่างไม้บางคนกำลังก่อสร้างบางคนกำลังวาดภาพท่ามกลางเสียงดังและความวุ่นวาย ในที่สุดกระเป๋าเดินทางของฉันก็ถูกนำมา ฉันอยากเห็นกัปตันแอนเดอร์สัน แต่ฉันบอกว่าเขายังไม่อยู่บนเรือ กะลาสีเรือคนหนึ่งดูแลที่พักของฉันและสั่งให้ฉันขนของไปที่กระท่อมชั้นล่าง
ฟังที่รัก - ฉันบอกเขาว่า - การเดินเรือของเรือมีกำหนดในวันที่ 20 มีนาคม แต่คิดไม่ถึงว่าจะทำงานทั้งหมดนี้ให้เสร็จภายในวันเดียว สุดท้ายเราจะออกจากลิเวอร์พูลเมื่อไหร่?
แต่เขาจากไปโดยไม่ตอบคำถามของฉันเพราะเขารู้ดีพอ ๆ กับฉัน ทิ้งไว้คนเดียวฉันตัดสินใจทำความคุ้นเคยกับจอมปลวกขนาดมหึมานี้และเช่นเดียวกับนักเดินทางที่พบว่าตัวเองอยู่ในเมืองแปลก ๆ เริ่มตรวจสอบทุกซอกทุกมุมของมัน
มีโคลนสีดำบนดาดฟ้าซึ่งเป็นโคลนของอังกฤษแบบเดียวกับที่มักปกคลุมถนนในเมืองอังกฤษ เครื่องรางของขลังดิ้นในสถานที่ ในระยะสั้นทุกอย่างคล้ายกับย่านที่สกปรกที่สุดแห่งหนึ่งในเขตชานเมืองของลอนดอน ฉันเดินไปตามกระท่อมบนดาดฟ้าที่วิ่งไปตามท้ายเรือ ระหว่างพวกเขาและกริดทั้งสองข้างเป็นถนนกว้างสองสายหรือมากกว่าสองถนนซึ่งมีผู้คนหนาแน่น
