Hyman Rickover o sovietskej strednej škole. Životopis

23.05.2024

Hyman George Rickover(Hyman George Rickover, pôvodne Chaim Rickover; 27. januára 1900 – 8. júla 1986) bol štvorhviezdičkový admirál v námorníctve Spojených štátov amerických. Je známy ako „otec jadrovej flotily“, ktorá v júli 2007 pozostávala z 200 jadrových ponoriek a 23 lietadlových lodí a krížnikov s jadrovým pohonom, hoci mnohé z týchto lodí sú už vyradené z prevádzky a ďalšie sú vo výstavbe. Vďaka svojej jedinečnej osobnosti, politickým prepojeniam, zodpovednosti a hlbokým znalostiam sa Rickover stal známym ako najdlhšie slúžiaci aktívny vojenský dôstojník v americkej histórii. Slúžil 63 rokov. Vďaka významnému dedičstvu Rickoveru v oblasti jadrovej technológie sa podarilo dosiahnuť neprekonaný rekord beznehodovej prevádzky reaktorov na lodiach amerického námorníctva, pokiaľ ide o nekontrolované úniky rádioaktívnych produktov spojených s poškodením aktívnej zóny.

תוכן עניינים

skoré roky

Hyman Rickover sa narodil v židovskej rodine v meste Makow Mazowiecki (súčasť Ruskej ríše, teraz Poľsko). Priezvisko Rickover pochádza z názvu dediny a panstva Ryki, ktoré sa nachádza hodinu jazdy od Varšavy, rovnako ako Makow Mazowiecki.

Počas prvej svetovej vojny emigroval do USA so svojimi rodičmi: Abrahámom a Rachel. Stalo sa tak po židovských pogromoch v roku 1905. Rodina najprv žila na East Side na Manhattane o dva roky neskôr sa presťahovala na predmestie Chicaga, kde jeho otec pokračoval v práci krajčíra. Rickover začal pracovať ako deväťročný, aby pomohol svojej rodine. Neskôr povedal, že jeho detstvo bolo časom „tvrdá práca, disciplína a nepochybne nedostatok dobrých časov“.

Súbežne so štúdiom na strednej škole. John Marshall (Chicago), ktorý absolvoval s vyznamenaním v roku 1918, Rickover pracoval na plný úväzok pri doručovaní telegramov Western Union. Vďaka svojej práci sa zoznámil s kongresmanom. Po zásahu rodinného priateľa Sabat, židovský český imigrant, odporučil Rickovera na prijatie na námornú akadémiu Spojených štátov. Budúci štvorhviezdičkový admirál vďaka sebadisciplíne, sebavzdelávaniu a priazne šťastia zložil prijímaciu skúšku a bol prijatý.

Začiatok námornej kariéry

2. júna 1922 po ukončení štúdia (107. miesto v triede 540 osôb) získal Rickover hodnosť práporčíka. Počas čakania na svoju prvú loď, torpédoborec na západnom pobreží cez Panamský prieplav, si zabezpečil štipendium na University of Chicago na štúdium histórie a psychológie. Strávil nejaký čas na torpédoborci, as "La Valletta" bol na mori. Raz na palube "La Valette", zapôsobil na svojho veliteľa natoľko, že ho 21. júna 1923 aj napriek nedostatku skúseností vymenoval za hlavného mechanika. Necelý rok po ukončení akadémie sa Rickover stal najmladším mechanikom v letke.

Neskôr slúžil na bojovej lodi, potom získal magisterský titul v odbore elektrotechnika (po roku strávenom v roku 1931 tam stretol svoju budúcu manželku, študentku na medzinárodnej výmene Ruth D. Masters). , po jej návrate z doktorandského štúdia na Sorbonne sa zosobášili Krátko po svadbe napísal Rickover svojim rodičom o svojej túžbe konvertovať do biskupskej cirkvi a v jej lone zostal až do konca svojich dní.

Rickover odišiel do Washingtonu a dobrovoľne sa pripojil k ponorkovej flotile. Preferoval službu na malých lodiach a vedel, že mladých dôstojníkov na ponorkách rýchlo povyšujú. Jeho žiadosť bola zamietnutá z dôvodu veku (29 rokov). Ale osud rozhodol inak. Na palube "Nevada" slúžil ako jeho bývalý veliteľ, ktorý sa zastal Rickovera. V rokoch 1929 až 1933 slúžil Rickover na ponorkách („ a ") a dostali povolenie nezávisle riadiť a veliť lodi.

V roku 1933, keď slúžil v Úrade superintendenta pre zásobovanie flotily vo Philadelphii v Pensylvánii, Rickover preložil knihu od admirála, ktorý velil nemeckým lodiam počas prvej svetovej vojny. «» . Tento preklad sa stal povinným čítaním pre amerických ponoriek.

Až v júli 1937 prevzal velenie svojej prvej lode, mínolovky. 1. júla 1937 bol povýšený do hodnosti nadporučíka. V októbri 1937 bol vybraný do ženijnej služby a po niekoľkých odovzdal Fincha oneskorenie, 15. augusta 1939 vstúpil do služieb oddelenia flotily vo Washingtone. Neskôr slúžil vo svojej špecializácii.

V dôsledku útoku na Pearl Harbor v decembri 1941 bolo potopených 5 bojových lodí. 10. apríla 1942 odletel Rickover do Pearl Harbor. Zohral kľúčovú úlohu pri vzostupe "Kalifornia", a stal sa „vedúca osobnosť v uvádzaní elektrických generátorov a motorov do prevádzkyschopného stavu“, čo umožnilo bitevnej lodi cestovať vlastnou silou z Pearl Harboru do námornej lodenice Puget Sound. V máji 1944, po modernizácii, "Kalifornia" sa vrátil k účasti na nepriateľských akciách proti Japonsku.

Počas vojny, keď mal na starosti elektrické oddelenie Úradu lodí, získal Čestnú légiu a získal skúsenosti s riadením veľkých výskumných programov, výberom talentovaného technického personálu a úzkou spoluprácou so súkromnými dodávateľmi. V čísle časopisu Polovicu od roku 1954 sa o Rickoverovi hovorí:

Hyman Rickover s ostrými jazykmi privádzal ľudí do vyčerpania, brodil sa byrokraciou, privádzal dodávateľov do šialenstva. Narobil si nepriateľov, no ku koncu vojny bol povýšený na kapitána a získal si reputáciu, že veci dotiahol do konca.

Námorné reaktory a Komisia pre atómovú energiu

V roku 1946 bol na základe projektu Manhattan spustený nový projekt - vytvorenie jadrovej energie. Clinton Laboratory (teraz Oak Ridge National Laboratory), laboratórium jadrovej energie, vyvinulo generátory jadrovej energie. Námorníctvo sa rozhodlo vyslať osem ľudí, aby sa zapojili do projektu: štyroch civilistov, jedného vyššieho a troch nižších dôstojníkov. Rickover, ktorý uznal potenciál jadrovej energie v námorníctve, predložil správu o účasti.

Hoci pôvodne nebol zvolený, na zásah admirála Earla Millsa, jeho bývalého veliteľa, ktorý sa toho roku stal náčelníkom, bol Rickover poslaný do Oak Ridge ako zástupca superintendenta celého projektu. To mu umožnilo prístup ku všetkým fondom, projektom a výskumným materiálom.

Po sledovaní práce fyzikov ako Ross Hahn, Philip Abelson a ďalších zapojených do projektu Manhattan sa Rickover rýchlo stal zástancom myšlienky pohonu jadrových lodí, najmä pre námorníctvo. V spolupráci s riaditeľom pre vedu Oak Ridge založil Oak Ridge Institute of Reactor Technology a začal pracovať na tlakovodnom reaktore pre ponorky.

Vo februári 1949 bol pridelený do divízie vývoja reaktorov Komisie pre atómovú energiu a riadil úsilie námorníctva v tejto oblasti ako riaditeľ divízie námorných reaktorov Úradu pre lode, podriadený admirálovi Millsovi. Táto dvojaká úloha mu umožnila viesť úsilie postaviť prvú jadrovú ponorku na svete. "Nautilus", ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1954, a sledovať stavbu, vybavený prvým civilným jadrovým reaktorom.

Rozhodnutie vymenovať Rickovera do čela národného programu jadrových ponoriek nakoniec urobil admirál Mills. Podľa generálporučíka Leslieho Grovesa, vedúceho vojenského projektu Manhattan, sa Mills snažil dosadiť veľmi rozhodnú osobu, a hoci vedel, že Rickover „nie je veľmi ľahký“ a „nie veľmi populárny“, veril, že Rickover bol presne ten, na koho sa môže flotila spoľahnúť. "bez ohľadu na to, na aký odpor narazí, pokiaľ je presvedčený o potenciáli jadrových ponoriek".

Rickover ho nesklamal. Vďaka fantázii, odhodlaniu, kreativite a inžinierskym skúsenostiam jeho a jeho mužov sa zrodil vysoko spoľahlivý jadrový reaktor, ktorý sa zmestil do trupu ponorky so šírkou maximálne 28 stôp (8,5 m). Dosiahli to napriek nasledujúcim prekážkam:

Začiatkom 50. rokov 20. storočia zaberali jadrové reaktory o veľkosti megawattov plochu približne o veľkosti mestského bloku.
Prototyp elektrárne "Nautilus" sa stal prvým vysokoteplotným jadrovým reaktorom na svete
Základné fyzikálne údaje potrebné na vývoj reaktora ešte neexistovali.
Neexistovali žiadne metódy navrhovania reaktora
Neexistovali žiadne technické údaje o správaní kovov vo vode, ktoré boli súčasne vystavené vysokým teplotám, tlaku a širokému spektru žiarenia.
Neexistovali žiadne jadrové elektrárne na výrobu pary.
Nikto nenavrhol parné elektrárne pre široký rozsah teplôt a tlakov kondenzátora, s ktorými sa stretávame pri prevádzke ponoriek.
Bolo potrebné vytvoriť komponenty z takých exotických materiálov, ako je hafnium a zirkónium (a najskôr extrahovať samotné materiály), pre ktoré neexistovali žiadne hotové technológie.

V roku 1958 bol Rickover povýšený na viceadmirála a získal prvé z dvoch ocenení. Odvtedy a takmer tridsať rokov prísne kontroloval lode, vybavenie a personál jadrovej flotily, osobne viedol pohovory, schvaľoval alebo odmietal každého kandidáta na dôstojníka pre jadrové lode. Počas jeho bezprecedentne dlhej kariéry sa týchto rozhovorov nahromadilo obrovské množstvo: len s čerstvými absolventmi sa stretol viac ako 14 000-krát. Tieto legendárne rozhovory majú veľa spomienok (NROTC). Rozhovory od cerebrálnych a zhovorčivých až po samoľúby, od stredopoliarov akadémie po vysokopostavených letcov hľadajúcich velenie na lietadlovej lodi (čo sa občas zvrhlo na strety postáv), tieto rozhovory sa väčšinou stratili v histórii, s výnimkou niekoľko zdokumentovaných prípadov plus osobné rozhovory uskutočnené v roku 1984.

Jeho prísne požiadavky a dôraz na osobnú integritu sú hlavným zdrojom dlhej bezproblémovej prevádzky reaktorov v americkom námorníctve. V druhej polovici 50. rokov Rickover v rozhovore s jedným z kapitánov čiastočne odhalil zdroj tohto obsedantného postoja k bezpečnosti:

Mám syna. A milujem ho. A chcem, aby všetko, čo robím, bolo také bezpečné, aby som mu mohol s pokojom dôverovať. Tu je moje hlavné pravidlo.

Okrem toho bol Rickover výrazne prítomný pri prvých námorných skúškach takmer každej ponorky, ktorá dokončila stavbu. Zároveň akosi vtlačil osobnú pečať jej vhodnosti a zabezpečil dôkladnosť testov, aby ju potvrdili, alebo naopak identifikovali nedostatky, ktoré je potrebné odstrániť.

Ako šéf divízie reaktorov sa zameral viac na spoľahlivosť a bezpečnosť zariadení ako na taktický a strategický výcvik. To môže naznačovať, že svojou zaneprázdnenosťou prevádzkou reaktorov a zároveň priamym kontaktom s veliteľmi by mohol poškodiť ich bojovú účinnosť.

Takáto myšlienka však neobstojí pri skúmaní vo svetle tajných úspechov amerických ponoriek počas éry studenej vojny. Vraj o nich je kniha Sontag a Drew. Navyše, rekord amerického námorníctva v prevádzke reaktora bez nehôd je v ostrom kontraste s jeho hlavným konkurentom, sovietskym námorníctvom, ktoré prišlo o niekoľko lodí kvôli haváriám reaktorov: výsledkom zhonu a konštrukčných rozhodnutí v konkurencii s pokročilejšou americkou technológiou.

Retrospektívna analýza z októbra 2007 uvádza:

Americké lode boli oveľa lepšie ako sovietske v kritickej oblasti: stealth a Rickoverova posadnutosť bezpečnosťou a kontrolou kvality poskytli americkému námorníctvu bezkonkurenčný bezpečnostný rekord. Toto je obzvlášť dôležité v demokratickej spoločnosti, kde by tak významný incident, akým bola kríza jadrovej elektrárne Three Mile Island v marci 1979, alebo séria široko medializovaných mimoriadnych udalostí, mohla jadrovú flotilu navždy pochovať.

Už za Rickoverových čias sa však vedelo, že prílišná orientácia na prevádzku a údržbu reaktorov môže prekážať prevádzkovým cieľom. Jednou z protiváh bolo zavedenie po admirálovej rezignácii pravidiel, podľa ktorých jeho funkciu na čele mohli obsadiť len najsilnejší dôstojníci s povinnou praxou vo velení ponorkám, a to na osem rokov a len raz za kariéru. Od jeho nástupcu až po súčasného, ktorý nastúpil do funkcie v novembri 2004, každý velí lodiam, flotilám alebo flotilám; nikto nebol, ako Rickover, dlhodobo v inžinierskej pozícii.

Three Mile Island

Po havárii 28. marca 1979 v jadrovej elektrárni Three Mile Island ( TMI), s čiastočným zničením jadra, prezident Carter nariadil vyšetrovanie (Správa prezidentskej komisie o nehode na Three Mile Island (1979). Admirál Rickover bol následne vyzvaný, aby svedčil pred Kongresom v súvislosti s otázkou, prečo námorníctvo spôsobilo nehodu -voľná (čiastočne nekontrolovaný únik rádioaktívnych produktov v dôsledku poškodenia aktívnej zóny) prevádzka reaktorov, na rozdiel od dramatickej havárie v elektrárni Vo svojom svedectve uviedol:

V priebehu rokov sa ma veľa ľudí pýtalo, ako riadim program reaktorov, a snažili sa nájsť niečo užitočné pre seba. A vždy ma rozčuľuje, ako ľudia hľadajú jednoduché a ľahké recepty, vďaka ktorým bude program fungovať. Každý úspešný program funguje ako celok mnohých faktorov. Pokúšať sa vybrať len jeden kľúčový aspekt je márne. Každý prvok závisí od všetkých ostatných.

Kontroverzie

Prehnane aktívny, spolitizovaný, drsný, hašterivý, bez slávností, bystrý, neprekonateľný workoholik, vždy náročný na ostatných – bez ohľadu na postavenie a hodnosť – ako aj na seba, Rickover bol prirodzenou silou a samozrejme vyvolával rozpory. Okrem toho „sotva toleroval priemernosť a už vôbec nemohol tolerovať hlúposť“. Ako povedal jeden z jeho priateľov z Chicaga: „Podľa Rickovera, ak je niekto hlúpy, bolo by lepšie, keby vôbec nežil. Ani ako kapitán sa netajil svojimi názormi, a predsa sa mnohí dôstojníci, ktorých považoval za hlúpych, neskôr dostali až do admirality a skončili v Pentagone.

Rickover sa s nimi dostal do častých byrokratických hádok, tak hlasných, že takmer prišiel o admiralitu úplne: dve výberové komisie – pozostávajúce výlučne z admirálov – odovzdali kapitánovi Rickoverovi povýšenie práve vtedy, keď bol na ceste za slávou. Jeden z nich sa stretol deň po položení Nautila, ku ktorému došlo za prítomnosti prezidenta Trumana. Nakoniec si to vyžiadalo zásah Bieleho domu, Kongresu a ministra námorníctva – a veľmi transparentnú hrozbu zaradenia civilistov do výberového systému – aby ďalšia výberová komisia zablahoželala dvakrát úspešnému (čo za normálnych okolností) by znamenalo ukončenie kariéry) Rickover za povýšenie do vlajkovej hodnosti.

Dokonca aj najstarší, najznámejší, Rickoverovi vybraní dôstojníci, ako napríklad Edward L. Beach, Jr., mali zo „starého dobrého pána“ (ako ho eufemisticky prezývali za chrbtom) zmiešané pocity a občas ho dôrazne a v všetku vážnosť jeho tyran, napriek postupnej strate moci v posledných rokoch.

Komentár prezidenta Nixona pri udeľovaní štvrtej hviezdy Rickoverovi bol však jasný:

Nesnažím sa povedať... že je bez kontroverzie. Hovorí, čo si myslí. Má odporcov, ktorí s ním nesúhlasia. Občas majú pravdu a on je prvý, kto prizná, že sa mýlil. Ale dnešný obrad symbolizuje veľkosť amerického vojenského systému a námorníctva zvlášť, pretože tento kontroverzný muž, tento muž, ktorý priniesol nezvyčajné nápady, nebol utopený byrokraciou; lebo ak byrokracia utopí genialitu, národ je odsúdený na priemernosť.

Hoci jeho vojenská autorita a dôvera Kongresu v záležitostiach reaktorov boli absolútne, často viedli k sporom v rámci flotily. Ako vedúci Reaktorovej divízie, a teda zodpovedný za „osvedčovanie“ spôsobilosti posádky používať materiál, mohol v skutočnosti vyradiť loď z prevádzky, čo niekoľkokrát urobil, na zmätok všetkých zúčastnených.

Stručne povedané, Rickover bol posadnutý jednou myšlienkou: bezpečný, dôkladne otestovaný atómový program. Spolu s jeho úspechom sa u mnohých pozorovateľov posilnilo presvedčenie, že príležitostne použil moc na vyrovnanie účtov alebo na to, aby niekoho utiahol.

Plná zodpovednosť

V ostrom kontraste s mnohými admirálmi a vyššími dôstojníkmi, ktorí hľadajú vinu na iných, keď sa veci pokazia, Rickover neustále preberá plnú zodpovednosť za všetko, čo sa deje v programe námorného jadrového pohonu (NNPP). Tu je jeden z jeho výrokov:

Môj program je medzi vojenskými programami jedinečný v nasledujúcich smeroch: poznáte výraz „od kolísky po hrob“; moja organizácia je zodpovedná za myšlienku projektu; pre výskum a vývoj; na návrh a konštrukciu vybavenia dodávaného na loď; na prevádzku lode; za výber dôstojníkov a námorníkov pre neho; a za ich výcvik a prípravu. Stručne povedané, som zodpovedný za loď počas celej jej životnosti - od úplného začiatku až do konca.

"Utop ich všetkých"

Vzhľadom na to, ako bol Rickover oddaný myšlienke atómového hnutia, jeho vyhlásenie pred Kongresom v roku 1982, na konci svojej kariéry, že ak by to bolo na ňom, „utopil by ich všetkých“, sa zdá neočakávané. Navonok absurdný výrok, niekedy pripisovaný starobe človeka, ktorý prežil svoju dobu. Ale v kontexte to odhaľuje Rickoverovu osobnú čestnosť – až do bodu, keď ľutuje potrebu takýchto strojov v modernom svete a priamo poukazuje na to, že využívanie atómovej energie sa nakoniec dostane do konfliktu s prírodou.

Na vypočutí v Kongrese uviedol:

Neverím, že jadrová energia stojí za to, ak šíri radiáciu. Potom by ste sa mohli opýtať, prečo potrebujem jadrové lode. Toto je nutné zlo. Všetky by som utopil. Nie som hrdý na svoju úlohu v tomto všetkom. Urobil som to, pretože to bolo nevyhnutné pre bezpečnosť mojej krajiny. Preto som takým zástancom zákazu tohto nezmyslu - vojny. Bohužiaľ, obmedzenia... pokusy obmedziť vojny vždy zlyhajú. História učí, že keď vypukne vojna, každá krajina nakoniec použije všetky zbrane, ktoré má.

Kedykoľvek vytvoríte žiarenie, vytvoríte niečo so známym polčasom rozpadu, niekedy s miliardami rokov. Verím, že ľudstvo sa jedného dňa zničí samo, a preto je dôležité prevziať kontrolu nad touto hroznou silou a pokúsiť sa jej zbaviť.

Avšak po svojej rezignácii - len o niekoľko mesiacov neskôr, v máji 1982 - sa admirál Rickover vyjadril ešte podrobnejšie, keď sa ho spýtali: "Mohli by ste povedať o svojej zodpovednosti za vytvorenie jadrovej flotily, ľutujete niečo?"

Nemám žiadne výčitky. Verím, že som pomohol udržať mier pre túto krajinu. Prečo to ľutovať? To, čo som urobil, schválil Kongres – ktorý zastupuje ľudí. Vďaka polícii žijete všetci v bezpečí pred vnútornými nepriateľmi. Tak isto žijete v bezpečí pred vonkajším nepriateľom, pretože vojnová mašinéria mu nedovolí zaútočiť. Jadrová technológia už bola vytvorená v iných krajinách. Bola to moja zodpovednosť za vytvorenie našej jadrovej flotily. Podarilo sa mi to zrealizovať.

Ochota vzdať sa všetkého

Prezident Jimmy Carter vo svojom rozhovore s Diane Sawyerovou v roku 1984 povedal:

Jedna z jeho najpamätnejších poznámok bola urobená, keď sme boli na palube ponorky; povedal, že by bolo lepšie, keby atómové zbrane neboli vynájdené. A potom povedal: "Bolo by pekné, keby atómová energia nebola vôbec objavená." Namietal som: "Admirál, ale toto je celý váš život." Odpovedal: „Vzdal by som sa všetkých svojich úspechov a všetkých výhod atómovej energie pre námorníctvo, pre lekársky výskum a pre všetky ostatné účely, ak by sa vyhlo vývoju atómových zbraní.

Dôraz na vzdelanie

Ako dieťa žijúce v Poľsku pod ruskou vládou Rickover nemohol navštevovať verejnú školu, pretože bol Žid. Od štyroch rokov navštevoval cheder, kde sa vyučovala iba Tóra a hebrejčina. Vyučovalo sa od úsvitu do súmraku, šesť dní v týždni. Po získaní formálneho vzdelania v Spojených štátoch (pozri vyššie) a narodení syna sa admirál Rickover začal živo zaujímať o úroveň vzdelania v Spojených štátoch. V roku 1957 uviedol:

Verím, že teraz je čas, aby sme triezvo zvážili našu zodpovednosť voči našim potomkom – tým, ktorí zazvonia na konci veku fosílnych palív. Je našou najvyššou zodpovednosťou, ako občanov a rodičov, poskytnúť mládeži v Amerike to najlepšie možné vzdelanie. Potrebujeme tých najlepších učiteľov a v dostatočnom počte, aby pripravili mladých ľudí na neporovnateľne zložitejšiu budúcnosť ako je súčasnosť, ktorá si bude vyžadovať čoraz viac kompetentných a vysoko vzdelaných mladých ľudí.

Rickover bol toho názoru, že úroveň vzdelania v Spojených štátoch je neprijateľne nízka. Táto otázka bola v centre Rickoverovej prvej knihy, Vzdelanie a sloboda(Education and Freedom, 1960), ktorý je súborom esejí vyzývajúcich k vyšším štandardom najmä vo vyučovaní matematiky a prírodných vied. Admirál v ňom píše, že „vzdelanie je najdôležitejšou otázkou, ktorej dnes Spojené štáty čelia“ a že „iba rozsiahle zvýšenie školských štandardov zaručí budúcu prosperitu a slobodu republiky“. Druhá kniha," Školy – švajčiarske a naše“ (Swiss Schools and Ours, 1962) je štipľavým porovnaním vzdelávacích systémov Švajčiarska a Ameriky. Tvrdí, že vyššie štandardy švajčiarskych škôl, vrátane dlhších dní a školských rokov, v kombinácii s prístupom, ktorý podporuje výber študentov a akademickú špecializáciu, prinášajú lepšie výsledky.

Jeho neustály záujem o vzdelávanie viedol k niekoľkým rozhovorom s prezidentom Kennedym. Aj v aktívnej službe admirál zdôrazňoval, že školský systém musí robiť tri veci: po prvé, poskytnúť študentovi značné množstvo vedomostí, po druhé, rozvíjať v ňom intelektuálne schopnosti potrebné na uplatnenie vedomostí v dospelom živote a po tretie, vštepovať mu zvyk posudzovať veci a javy na základe overiteľných faktov a logiky.

Na základe ich presvedčenia, že „vývoj z mladých študentov na vynikajúcich mužov a lídrov vo vede a technike je hlavným príspevkom k budúcnosti Spojených štátov a sveta“, odišiel do dôchodku a v roku 1983 založil Centrum excelentnosti vo vzdelávaní.

Okrem toho výskumný ústav (predtým Rickover Research Institute), ktorý založil v roku 1984 na Massachusetts Institute of Technology, pravidelne organizuje špeciálny letný program pre nadaných stredoškolákov z celého sveta.

Nútená rezignácia

Koncom 70. rokov sa Rickoverova pozícia zdala silnejšia ako kedykoľvek predtým. Viac ako dve desaťročia odolával pokusom vysokých predstaviteľov námorníctva dostať ho z dôchodku, vrátane toho, že bol nútený pracovať na prerobených dámskych toaletách a boli mu zamietnuté dve povýšenia. Mať chránenca Jimmyho Cartera v Bielom dome a mocných priateľov vo výboroch pre ozbrojené sily Snemovne reprezentantov a Senátu zabezpečilo, že zostal v aktívnej službe dlho po tom, čo väčšina ostatných admirálov ukončila svoju druhú kariéru.

Ale 31. januára 1982, vo veku 80 rokov, keď slúžil v krajine 63 rokov pod 13 prezidentmi (od Wilsona po Reagana) v hodnosti plného admirála, bol ministrom námorníctva John Lehman nútený odísť do dôchodku. s vedomím a súhlasom prezidenta Ronalda Reagana.

Začiatkom 80-tych rokov spôsobili chyby zvárania trupu – skryté sfalšovanými správami – vážne oneskorenie dodávky a prekročenie nákladov na niekoľkých ponorkách, ktoré sa stavali v lodenici Electric Boat spoločnosti General Dynamics Corporation. V niektorých prípadoch mali opravy za následok prakticky rozobratie a prestavbu takmer hotových člnov. Lodenica sa pokúsila preniesť nadmerné náklady priamo na flotilu, ale Rickover sa zubami nechtami potýkal s generálnym riaditeľom P. Takisom Veliotisom a požadoval, aby samotná lodenica napravila nekvalitnú prácu.

Hoci sa staviteľ nakoniec v roku 1981 dohodol s námorníctvom a zaplatil 634 dolárov z ohláseného nadrozpočtu 843 miliónov dolárov, Rickover si nemohol byť istý, že lodenica v podstate zažalovala námorníctvo za svoju vlastnú neschopnosť a podvod. Je iróniou, že námorníctvo bolo tiež poisťovateľom lodenice – a hoci myšlienka odškodnenia lodenice na tomto základe bola ministrom Lehmanom spočiatku zamietnutá ako „neslýchaná“, žaloba Všeobecná dynamika obsahovala požiadavku na platbu poistenia.

Rozzúrený Rickover pohŕdavo hovoril o dohode aj o samotnom Lehmanovi (ktorého čiastočne poháňala túžba splniť Reaganov program flotily 600 lodí). Nebol to jeho prvý stret s obranným priemyslom. Dlho sa preslávil svojimi prísnymi, ak nie krutými požiadavkami na dodávateľov. Ale tentoraz je tu konflikt s Elektrický čln nadobudol podobu otvorenej, neobmedzenej vojny.

Veliotisa v roku 1983 obvinila porota z vydierania a podvodu za pokus vymámiť 1,3 milióna dolárov od subdodávateľa. Podarilo sa mu však ujsť do vlasti, Grécka, kde vedie luxusný život, skrýva sa pred americkou justíciou.

Po obvineniach Veliotisa dočasná komisia námorníctva pre dary zistila, že Rickover bol vinný z toho, že dostal Všeobecná dynamika Viac ako 16 rokov darov, vrátane šperkov, nábytku a zberateľských nožov v hodnote 67 628 dolárov, boli tiež vyšetrované obvinenia z prijímania darov od dvoch ďalších veľkých dodávateľov námorníctva: General Electric a Newport News.

Veliotis to tiež tvrdil bez poskytnutia dôkazov Všeobecná dynamika dával dary iným vysokým námorným dôstojníkom a systematicky podhodnocoval zmluvy s úmyslom získať od vlády nadmerné náklady. Tieto obvinenia námorníctvo nevyšetrilo, čiastočne kvôli Veliotisovmu zbehnutiu.

Minister Lehman, bývalý námorný letec, písomne pokarhal Rickovera za jeho nevhodné správanie bez toho, aby to zapísal do svojho personálneho spisu, pričom spomenul, že jeho „prepad z nemilosti kvôli drobnostiam treba vnímať v kontexte jeho nezmerateľnej služby námorníctvu“. Rickover vydal vyhlásenie prostredníctvom svojho právnika. Povedal, že "jeho svedomie je čisté" ohľadom darov a že "dary alebo láskavosti nikdy neovplyvnili jeho rozhodnutia." Senátor William Proxmire z Wisconsinu, dlhoročný prívrženec Rickovera, neskôr verejne vyhlásil, že infarkt admirála bol spôsobený tým, ako bol potrestaný a „zavlečený do blata práve tou organizáciou, ktorej preukázal neoceniteľné služby“.

Okrem osobnej nevraživosti a boja o moc, Rickoverov pokročilý vek, jeho cieľavedomosť, jeho politický postoj k jadrovej energii a jeho tvrdohlavý odpor k vyplácaniu podvodne nafúknutých pohľadávok, hraničiacich s neposlušnosťou, poskytli ministrovi Lehmanovi silné politické dôvody na prepustenie Rickovera. Čiastočná strata kontroly a potopenie počas námorných skúšok novopostavenej lode USS La Jolla (SSN-701), na ktorú osobne dohliadal, poskytli poslednú potrebnú výhovorku.

Prezident Reagan, ktorý Lehman informoval o rozhodnutí, že je čas, aby Rickover odstúpil, sa s ním chcel osobne stretnúť. Podľa Lehmana vo svojej knihe Command of the Seas nebol Rickover z tohto obratu udalostí spokojný a počas stretnutia spustil v prítomnosti ministra obrany Caspara Weinbergera obviňujúcu tirádu proti Lehmanovi. Keď hovoríme o Lehman, Rickover povedal:

"Pán prezident, tento červ ničomu nerozumie o námorníctve." Admirál sa otočil (k Lehmanovi) a zvýšil hlas na výkrik: „Chceš sa ma len zbaviť, chceš ma vytlačiť z programu, aby si ho zničil. Preorientoval sa na prezidenta a zareval: „Len klame, veľmi dobre vie, že slúži dodávateľom. Chcú ma vyhodiť pre svoje súdne spory, pretože som jediný vo vláde, ktorý im nedovolí okradnúť daňových poplatníkov."

Hodnotenie Lehmana, ako uvádza CNN:

Pre prezidenta to boli v Oválnej pracovni ťažké chvíle. Mal také obavy o tohto muža, admirála Rickovera, že nás všetkých požiadal, aby sme odišli. Povedal: "Admirál Rickover a ja vidíme veci rovnako. Mohli by ste nás na chvíľu nechať? Musíme sa porozprávať o politike."

Prezident rešpektoval Rickoverovu minulú službu, ale nenabádal k jeho ďalšej službe, ukončil stretnutie a admirálova 63-ročná kariéra sa skončila.

Vyšetrovanie flotily Elektrický čln, oddelenia Všeobecná dynamika, čoskoro prestal. Podľa Theodora Rockwella, ktorý slúžil ako technický riaditeľ admirála viac ako 15 rokov, úradníci Všeobecná dynamika sa vo Washingtone otvorene chválili, že „dosiahli Rickover“.

Spomienka na admirála

Rickoverova rezignácia sa oslavovala 28. februára 1983. Medzi hosťami boli všetci traja žijúci exprezidenti: Carter, Nixon a Ford. Prezident Reagan tam nebol.

Admirál Rickover zomrel 8. júla 1986 doma v Arlingtone vo Virgínii na mozgovú príhodu. Spomienkového obradu, ktorý viedol admirál James D. Watkins vo Washingtonskej národnej katedrále, sa zúčastnil bývalý prezident USA Jimmy Carter, minister zahraničných vecí George P. Shultz, minister námorníctva Lehman, vyšší námorní dôstojníci, celkovo asi tisíc ľudí . Vdova po Rickoverovi požiadala Jimmyho Cartera, aby prečítal sonet Johna Miltona „On His Blindness“. Carter povedal, že bol najprv zmätený jej žiadosťou, ale potom si uvedomil, že jej žiadosť má osobitný význam pre všetky vdovy po námorníkoch a rodinných príslušníkov tých, ktorí sú teraz na mori: "Slúži tiež: ten, kto len stojí a čaká."

Telo admirála pochovali na Arlingtonskom národnom cintoríne (5. časť). Jeho prvá manželka Ruth Masters Rickover (1903-1972) je pochovaná vedľa neho. Jeho pomník nesie meno jeho druhej manželky Eleanor A. Bednovičovej-Rickoverovej, s ktorou sa zoznámil v zbore námorných sestier, kde slúžila ako veliteľka. Zanechal po sebe svojho jediného syna Roberta Rickovera, ktorý pracuje ako učiteľ na technickej škole v Alexandrii.

Rickoverov hrob sa nachádza s výhľadom na Večný plameň prezidenta Kennedyho. Je pozoruhodné, že prezidentovi daroval tabuľku so starodávnou bretónskou modlitbou: "Tvoje more je také veľké, Pane, a moja loď je taká malá.". Plaketa je vystavená v prezidentskej knižnici Johna F. Kennedyho vo výklade Oválnej pracovne.

Len niekoľko mien v 20. storočí vám príde na um, ak sa pozriete na tých, ktorí mali rozhodujúci vplyv na ich flotilu a krajinu: Mahan, Fisher, Gorshkov. K nim sa pridal Rickover. Jeho bezprecedentný záväzok k dokonalosti vo všetkom, čo robil, spôsobil revolúciu v technológii, kontrole kvality, výbere personálu a námornom vzdelávaní a výcviku a mal ďalekosiahle dôsledky pre vojensko-priemyselný komplex aj civilný priemysel jadrovej energetiky.

Pomenovaný na jeho počesť:

Ponorka triedy Los Angeles USS Hyman G. Rickover (SSN-709). Vstúpil do služby pred smrťou admirála; jedna z mála amerických lodí pomenovaná po žijúcom človeku. Spustený 27. augusta 1983, pokrstený druhou manželkou admirála Eleanor Ann Bednovich-Rickover, vstúpil do služby 21. júla 1984, vyradený zo služby 14. decembra 2006.

Rickover Hall na Námornej akadémii v Annapolise, Maryland. Sídlia v ňom fakulty: strojnícka, oceánografická a letecká.

Rickover Center veliteľstva pre výcvik námornej jadrovej energie.

Spoločenstvo admirála Rickovera MIT.

Stredná námorná škola v Chicagu.

Stredná škola na predmestí Chicaga.

ocenenia

Medzi osobné ocenenia admirála Rickovera patria:

Ponorkový odznak
Medaila za dôstojnú službu (US Navy) s dvoma hviezdičkami
Medaila "Čestná légia" s dvoma hviezdami
Vyznamenanie námorníctva s dvoma hviezdami
Medaila za uznanie armády

Odmeny za vojny a kampane:

Medaila za víťazstvo v prvej svetovej vojne
Medaila za službu v Číne
Medaila za službu amerických síl
Medaila za ázijsko-pacifickú kampaň
Medaila za víťazstvo v druhej svetovej vojne
Medaila za okupačné služby amerického námorníctva
Medaila za službu národnej obrany

Ako uznanie za svoje služby počas vojny mu bol udelený titul čestného veliteľa vojenskej divízie Rádu britského impéria.

Za svoju vynikajúcu civilnú službu mu dvakrát udelili zlatú medailu Kongresu: v roku 1958 a o 25 rokov neskôr v roku 1983. V roku 1980 mu prezident Carter udelil Prezidentskú medailu slobody, najvyššie americké nevojenské vyznamenanie, za jeho zásluhy o mier.

História amerického ponorkového špionážneho filmu stvorená pre televíziu (2001)

USS Nautilus Sub Returns video z príletu do New Yorku po svetovom tranzite (YouTube)

Knižnica publikácií WorldCat od Rickovera

Spomienka na admirála Rickovera - Osobný účet

V roku 1906, ako 6-ročné dieťa, emigroval do USA so svojimi rodičmi: Abrahámom a Rachel. Stalo sa tak po židovských pogromoch v roku 1905. Rodina najprv žila na East Side Manhattanu o dva roky neskôr sa presťahovali do Lawndale (Angličtina), predmestí Chicaga, kde jeho otec pokračoval v práci krajčíra. Rickover začal pracovať ako deväťročný, aby pomohol svojej rodine. Neskôr povedal, že jeho detstvo bolo časom.

„tvrdá práca, disciplína a nepochybne nedostatok dobrých časov“

Súbežne so štúdiom na strednej škole. John Marshall (Chicago), ktorý absolvoval s vyznamenaním v roku 1918, Rickover pracoval na plný úväzok pri doručovaní telegramov Western Union. Prostredníctvom svojej práce sa zoznámil s kongresmanom Adolphom J. Sabatom (Angličtina). Po zásahu rodinného priateľa Sabat, židovský český imigrant, odporučil Rickovera na prijatie na námornú akadémiu Spojených štátov. Budúci štvorhviezdičkový admirál vďaka sebadisciplíne a sebavzdelávaniu zložil prijímaciu skúšku a bol prijatý.

V roku 1933, keď slúžil v Úrade superintendenta pre zásobovanie flotily vo Philadelphii v Pensylvánii, Rickover preložil knihu admirála Hermana Bauera, veliteľa nemeckých lodí z prvej svetovej vojny. (Angličtina) «» . Tento preklad sa stal povinným čítaním pre amerických ponoriek.

„vedúca osobnosť v uvádzaní elektrických generátorov a motorov do prevádzkyschopného stavu“

Hyman Rickover s ostrým jazykom poháňal svojich mužov k vyčerpaniu, pretrhával byrokraciu a privádzal dodávateľov do zúrivosti. Pokračoval v robení nepriateľov, ale do konca vojny získal hodnosť kapitána. Získal si tiež povesť muža, ktorý veci robí

"bez ohľadu na to, na aký odpor narazí, pokiaľ je presvedčený o potenciáli jadrových ponoriek"

Rickover ho nesklamal. Vďaka jeho vlastnej predstavivosti a fantázii, odhodlaniu, kreativite a inžinierskym znalostiam sa zrodil vysoko spoľahlivý jadrový reaktor, ktorý sa zmestil do trupu ponorky so šírkou maximálne 8,5 m. Dosiahli to napriek nasledujúcim prekážkam:

Jej prísne požiadavky a dôraz na osobnú integritu sú hlavným zdrojom dlhej bezproblémovej prevádzky reaktorov v americkom námorníctve. V druhej polovici 50. rokov Rickover v rozhovore s jedným z kapitánov čiastočne odhalil zdroj tohto obsedantného postoja k bezpečnosti:

Mám syna. A milujem ho. A chcem, aby všetko, čo robím, bolo také bezpečné, aby som mu mohol s pokojom dôverovať. Tu je moje hlavné pravidlo.

Mám syna. Milujem svojho syna. Chcem, aby všetko, čo robím, bolo také bezpečné, že by som bol rád, keby to môj syn prevádzkoval. To je moje základné pravidlo.

Takáto myšlienka však neobstojí pri skúmaní vo svetle tajných úspechov amerických ponoriek počas éry studenej vojny. Kniha od Sontag a Drew je vraj o nich. Navyše, rekord amerického námorníctva v prevádzke reaktora bez nehôd je v ostrom kontraste s jeho hlavným konkurentom, sovietskym námorníctvom, ktoré prišlo o niekoľko lodí kvôli haváriám reaktorov: výsledkom zhonu a konštrukčných rozhodnutí v konkurencii s pokročilejšou americkou technológiou.

U.S. ponorky ďaleko prekonali tie sovietske v kľúčovej oblasti utajenia a Rickoverova obsedantná fixácia na bezpečnosť a kontrolu kvality poskytla americkému jadrovému námorníctvu oveľa lepší bezpečnostný záznam ako ten sovietsky, čo bolo obzvlášť dôležité v demokratickej spoločnosti po kríze v jadrovej elektrárni Three Mile Island v marci 1979 mohlo množstvo jadrových nehôd alebo dobre propagovaných neúspechov jadrovú flotilu úplne odstaviť.

Už za Rickoverových čias sa však vedelo, že prílišná orientácia na prevádzku a údržbu reaktorov môže prekážať prevádzkovým cieľom. Jednou z protiváh bolo zavedenie, po admirálovej rezignácii, pravidiel, podľa ktorých jeho pozícia na čele NAVSEA-08 (Angličtina) môže byť držaný iba najsilnejšími dôstojníkmi s povinnou skúsenosťou s velením ponorky, osem rokov a iba raz počas kariéry. Počnúc jeho nástupcom Kinnardom McKeem (Angličtina), a až do súčasného, ktorý nastúpil do funkcie v novembri 2004, Kirkland Donald (Angličtina), všetky riadené lode, flotily alebo flotily; nikto nebol, ako Rickover, dlhodobo v inžinierskej pozícii.

Prehnane aktívny, spolitizovaný, drsný, hašterivý, bez slávností, bystrý, neprekonateľný workoholik, vždy náročný na ostatných – bez ohľadu na postavenie a hodnosť – ako aj na seba, Rickover bol prirodzenou silou a samozrejme vyvolával rozpory. Okrem toho „sotva toleroval priemernosť a už vôbec nemohol tolerovať hlúposť“. Ako povedal jeden z jeho priateľov z Chicaga: „Podľa Rickovera, ak je niekto hlúpy, bolo by lepšie, keby vôbec nežil. Ani ako kapitán sa netajil svojimi názormi a napriek tomu mnohí dôstojníci, ktorých považoval za hlúpych, sa následne dostali až k admirálskym hodnostiam a skončili v Pentagone.

Rickover sa s nimi dostal do častých byrokratických hádok, tak hlasných, že takmer prišiel o admiralitu úplne: dve výberové komisie – pozostávajúce výlučne z admirálov – odovzdali kapitánovi Rickoverovi povýšenie práve vtedy, keď bol na ceste za slávou. Jeden z nich sa stretol deň po položení Nautila, ku ktorému došlo za prítomnosti prezidenta Trumana. Nakoniec si to vyžiadalo zásah Bieleho domu, Kongresu a ministra námorníctva – a veľmi transparentnú hrozbu zaradenia civilistov do výberového systému – aby ďalšia výberová komisia zablahoželala dvakrát úspešnému (čo za normálnych okolností) okolnosti by znamenali ukončenie kariéry) Rickover za povýšenie do vlajkovej hodnosti.

Dokonca aj najstarší a najslávnejší Rickoverovi dôstojníci, ako napríklad Edward L. Beach, Jr., mali zmiešané pocity o „starom dobrom pánovi“ (ako ho eufemisticky prezývali za chrbtom) a občas ho rázne a úplne vážne nazývali tyranom, napriek postupnej strate moci v posledných rokoch.

Komentár prezidenta Nixona k udeleniu štvrtej hviezdy Rickoverovi bol však jasný:

Nechcem naznačovať... že je to muž, ktorý je bez kontroverzií. Hovorí svoj názor. Niekedy má rivalov, ktorí s ním nesúhlasia, niekedy majú pravdu a on je prvý, kto pripúšťa, že niekedy by mohol mýliť sa, ale veľkosť americkej vojenskej služby, a najmä veľkosť námorníctva, je dnes symbolizovaná v tomto ceremoniáli, pretože tento muž, ktorý je kontroverzný, tento muž, ktorý prichádza s neortodoxnými myšlienkami, nebol ponorený pod hladinu. byrokracia, pretože akonáhle je genialita ponorená do byrokracie, národ je odsúdený na priemernosť.

Stručne povedané, Rickover bol posadnutý jednou myšlienkou: bezpečný, dôkladne otestovaný atómový program. Spolu s jeho úspechom sa u mnohých pozorovateľov upevnilo presvedčenie, že príležitostne používa moc na vyrovnanie účtov alebo na zatiahnutie niekoho cez oči.

V ostrom kontraste s mnohými admirálmi a vyššími dôstojníkmi, ktorí hľadajú vinu na iných, keď sa veci pokazia, Rickover dôsledne preberá plnú zodpovednosť za všetko, čo sa deje v programe NNPP. Tu je jeden z jeho výrokov:

Môj program je medzi vojenskými programami jedinečný v nasledujúcich smeroch: poznáte výraz „od kolísky po hrob“; moja organizácia je zodpovedná za myšlienku projektu; pre výskum a vývoj; na návrh a konštrukciu vybavenia dodávaného na loď; na prevádzku lode; za výber dôstojníkov a námorníkov pre neho; a na ich výchovu a vzdelávanie. Stručne povedané, som zodpovedný za loď počas celej jej životnosti - od úplného začiatku až do konca.

Môj program je v tomto smere na vojenčine jedinečný: Poznáte výraz „od lona po hrob“; moja organizácia je zodpovedná za iniciovanie nápadu na projekt; za výskum a vývoj; navrhovanie a výroba zariadení, ktoré sú súčasťou lodí; pre prevádzku lode; na výber dôstojníkov a mužov, ktorí obsluhujú loď; na ich výchovu a vzdelávanie. Stručne povedané, som zodpovedný za loď počas celej jej životnosti – od úplného začiatku až do konca.

Vzhľadom na to, aký bol Rickover oddaný myšlienke atómového hnutia, jeho vyhlásenie pred Kongresom v roku 1982, na konci svojej kariéry, že ak by mal po svojom, „všetkých by ich utopil“, sa zdá neočakávané. Navonok absurdný výrok, niekedy pripisovaný starobe človeka, ktorý prežil svoju dobu. Ale v kontexte to odhaľuje Rickoverovu osobnú čestnosť – až do bodu, keď ľutuje potrebu takýchto strojov v modernom svete a priamo poukazuje na to, že využívanie atómovej energie sa nakoniec dostane do konfliktu s prírodou.

Neverím, že jadrová energia stojí za to, ak vytvára radiáciu. Potom sa ma môžete opýtať, prečo mám lode s jadrovým pohonom. To je nutné zlo. Všetky by som potopil. Nie som hrdý na to, akú úlohu som v tom zohral. Urobil som to, pretože to bolo nevyhnutné pre bezpečnosť tejto krajiny. Preto som takým veľkým zástancom zastavenia celého tohto nezmyslu vojny. Bohužiaľ limity – pokusy obmedziť vojnu vždy zlyhali. Poučenie z histórie je, že keď vojna začne, každý národ nakoniec použije akúkoľvek zbraň, ktorú má k dispozícii.“ Ďalšia poznámka: "Zakaždým, keď produkujete žiarenie, produkujete niečo, čo má určitý polčas rozpadu, v niektorých prípadoch miliardy rokov. Myslím si, že ľudská rasa sa zničí a je dôležité, aby sme to dostali pod kontrolu." strašnú silu a pokúste sa ju odstrániť.

neľutujem. Verím, že som pomohol zachovať mier v tejto krajine. Prečo by som to mal ľutovať? To, čo som dosiahol, schválil Kongres – ktorý zastupuje našich ľudí. Všetci žijete v bezpečí pred domácimi nepriateľmi kvôli bezpečnosti zo strany polície. Podobne žijete v bezpečí pred zahraničnými nepriateľmi, pretože naša armáda im bráni zaútočiť na nás. Jadrová technológia bola už vo vývoji v iných krajinách. Mojou úlohou bolo rozvíjať naše jadrové námorníctvo. Toto sa mi podarilo splniť.

Prezident Jimmy Carter vo svojom rozhovore s Diane Sawyerovou v roku 1984 povedal:

Jedna z najpozoruhodnejších vecí, ktoré mi kedy povedal, bola, keď sme boli spolu na ponorke a povedal, že si želá, aby sa nikdy nevyvinula jadrová výbušnina. A potom povedal: "Prial by som si, aby jadrová energia nebola nikdy objavená." A povedal som: "Admirál, toto je váš život." Povedal: „Vzdal by som sa všetkých úspechov svojho života a bol by som ochotný vzdať sa všetkých výhod jadrovej energie na pohon lodí, na lekársky výskum a na každý iný účel výroby elektrickej energie, ak by sme sa mohli vyhnúť vývoj atómových výbušnín.

Navrhujem, aby sme sa triezvo zamysleli nad našimi povinnosťami voči našim potomkom – tým, ktorí odzvonia vek fosílnych palív. Našou najväčšou zodpovednosťou, ako rodičov a občanov, je poskytnúť americkým mladým ľuďom to najlepšie možné vzdelanie. Potrebujeme tých najlepších učiteľov a dostatok z nich, aby sme pripravili našich mladých ľudí na budúcnosť, ktorá je oveľa zložitejšia, než je súčasnosť, a vyžaduje čoraz väčší počet. kompetentných a vysoko kvalifikovaných mužov a žien.

Rickover bol toho názoru, že úroveň vzdelania v Spojených štátoch je neprijateľne nízka. Táto otázka bola v centre Rickoverovej prvej knihy, Vzdelanie a sloboda„(English Education and Freedom, 1960), čo je zbierka esejí vyzývajúcich k vyšším štandardom, najmä vo vyučovaní matematiky a exaktných vied. Admirál v ňom píše, že „vzdelanie je najdôležitejšou otázkou, ktorej dnes Spojené štáty čelia“ a že „iba rozsiahle zvýšenie školských štandardov zaručí budúcu prosperitu a slobodu republiky“. Druhá kniha," Školy – švajčiarske a naše„(English: Swiss Schools and Ours, 1962) je štipľavým porovnaním vzdelávacích systémov Švajčiarska a Ameriky. Tvrdí, že vyššie štandardy švajčiarskych škôl, vrátane dlhších dní a školských rokov, v kombinácii s prístupom, ktorý podporuje výber študentov a akademickú špecializáciu, prinášajú lepšie výsledky.

Jeho neustály záujem o vzdelávanie viedol k niekoľkým rozhovorom s prezidentom Kennedym. Aj v aktívnej službe admirál zdôrazňoval, že školský systém musí robiť tri veci: po prvé, poskytnúť študentovi značné množstvo vedomostí, po druhé, rozvíjať v ňom intelektuálne schopnosti potrebné na uplatnenie vedomostí v dospelom živote a po tretie, vštepovať mu zvyk usudzovať o veciach a javoch na základe overiteľných faktov a logiky.

Na základe ich presvedčenia, že „vývoj mladých študentov na vynikajúcich mužov a lídrov vo vede a technike je hlavným príspevkom k budúcnosti Spojených štátov a sveta“, odišiel do dôchodku a v roku 1983 založil Centrum pre excelentnosť vzdelávania. Centrum excelentnosti vo vzdelávaní) .

Okrem toho výskumný ústav (predtým Rickover Research Institute), ktorý založil v roku 1984, pravidelne organizuje špeciálny letný program pre nadaných stredoškolákov z celého sveta.

Rozzúrený Rickover pohŕdavo hovoril o dohode aj o samotnom Lehmanovi (ktorý bol čiastočne poháňaný túžbou naplniť Reaganov program „flotily 600 lodí“). Nebol to jeho prvý stret s obranným priemyslom. Dlho sa preslávil svojimi prísnymi, ak nie krutými požiadavkami na dodávateľov. Ale tentoraz je tu konflikt s Elektrický čln nadobudol podobu otvorenej, neobmedzenej vojny.

Minister Lehman, bývalý námorný letec, písomne pokarhal Rickovera za jeho nevhodné správanie bez toho, aby to uviedol do svojho osobného spisu, pričom spomenul, že jeho „prepad z nemilosti kvôli drobnostiam treba vnímať v kontexte jeho nesmiernej služby námorníctvu“. Rickover vydal vyhlásenie prostredníctvom svojho právnika. Uvádzalo sa v ňom, že „jeho svedomie je čisté“, pokiaľ ide o dary, a že „dary alebo láskavosti nikdy neovplyvnili jeho rozhodnutia“. Senátor Wisconsinu William Proxmire, dlhoročný prívrženec Rickovera, neskôr verejne vyhlásil, že admirálov infarkt súvisel so spôsobom, akým bol potrestaný a „zavlečený do blata práve tou organizáciou, ktorej preukázal neoceniteľné služby“.

Prezident Reagan, ktorý Lehman informoval o rozhodnutí, že je čas, aby Rickover odstúpil, sa s ním chcel osobne stretnúť. Podľa Lehmana vo svojej knihe English. Veliteľstvo morí, Rickover nebol spokojný s týmto obratom a počas stretnutia spustil v prítomnosti ministra obrany Caspara Weinbergera obviňujúcu tirádu proti Lehmanovi. Keď hovoríme o Lehman, Rickover povedal:

Pán. Prezident, ten piss-ant nevie nič o námorníctve." Admirál sa otočil smerom k (Lehmanovi) a teraz zvýšil hlas na hrôzostrašný výkrik. "Len sa ma chceš zbaviť, chceš ma vyradiť z programu, pretože chceš rozložiť program." Presunul sa teraz smerom k prezidentovi Reaganovi a zareval: "Je to prekliaty klamár, vie, že len robí prácu dodávateľom. Dodávatelia chcú, aby som bol prepustený kvôli všetkým nárokom a preto, že som len jeden vo vláde, ktorý im bráni v okrádaní daňových poplatníkov.

...pre prezidenta v Oválnej pracovni to boli ťažké chvíle. Mal také obavy o tohto muža, admirála Rickovera, že nás všetkých požiadal, aby sme odišli. Povedal: „Admirál Rickover a ja vidíme veci rovnako. Mohli by ste nás na chvíľu nechať? Musíme sa porozprávať o politike."

Pre prezidenta to boli v Oválnej pracovni ťažké chvíle. A tak sa zaujímal o toho muža, o admirála Rickovera ao to, aby nebol v rozpakoch, že nás všetkých požiadal, aby sme odišli. Povedal: "Admirál Rickover a ja vidíme veci rovnako. Mohli by ste nás na chvíľu nechať? Chceme sa porozprávať o politike."

Prezident rešpektoval Rickoverovu minulú službu, ale nenabádal k jeho ďalšej službe, ukončil stretnutie a admirálova 63-ročná kariéra sa skončila.

(Virgínia) v dôsledku mŕtvice. Spomienkového obradu, ktorý viedol admirál James D. Watkins vo Washingtonskej národnej katedrále, sa zúčastnil bývalý prezident USA Jimmy Carter, minister zahraničných vecí George Shultz, minister námorníctva Lehman, vyšší námorní dôstojníci, celkovo asi tisíc ľudí. Vdova po Rickoverovi požiadala Jimmyho Cartera, aby prečítal sonet Johna Miltona „On His Blindness“. Carter povedal, že bol najprv zmätený jej žiadosťou, ale potom si uvedomil, že jej žiadosť má osobitný význam pre všetky vdovy po námorníkoch a rodinných príslušníkov tých, ktorí sú teraz na mori: "Slúži tiež: ten, kto len stojí a čaká."

Telo admirála bolo pochované na Arlingtonskom národnom cintoríne (sekcia 5). Jeho prvá manželka Ruth Masters Rickover (1903-1972) je pochovaná vedľa neho. Jeho pomník nesie meno jeho druhej manželky Eleanor A. Bednovičovej-Rickoverovej, s ktorou sa zoznámil v zbore námorných sestier, kde slúžila ako veliteľka. Zanechal po sebe svojho jediného syna Roberta Rickovera, ktorý pracuje ako učiteľ na technickej škole v Alexandrii.

Za svoju vynikajúcu civilnú službu mu dvakrát udelili zlatú medailu Kongresu: v roku 1958 a o 25 rokov neskôr v roku 1983. V roku 1980 mu prezident Carter za jeho zásluhy o mier udelil Prezidentskú medailu slobody, najvyššie americké nevojenské vyznamenanie.

Okrem toho získal 61 civilných vyznamenaní a 15 čestných titulov vrátane prestížnej Ceny Enrica Fermiho.

"za inžinierske úspechy a príkladné vedenie vo vývoji bezpečnej a spoľahlivej jadrovej energie a jej úspešné uplatnenie v národnej bezpečnosti a ekonomike"

Bujarý admirál Hyman Rickover, otec americkej jadrovej flotily

Text: Tatyana Danilová

Admirál Hyman Rickover (27. 1. 1900 – 8. 7. 1986) s najväčšou pravdepodobnosťou navždy zostane kultovou postavou, ktorej legendy budú žiť, kým bude žiť jadrová flotila. Spory o význame jeho aktivít pre americkú flotilu trvajú už mnoho rokov a s najväčšou pravdepodobnosťou budú pokračovať, kým Rickoverove činy nezatieni iná postava - mimoriadne nepravdepodobná udalosť.

Foto: Flickr/NRC.GOV, Flickr.com, TASS

V júni 1946 Clintonské laboratórium, zárodok slávneho národného laboratória Oak Ridge, vyvíjalo zariadenia na výrobu jadrových zbraní. Aby sa flotila mohla zúčastniť na tomto projekte a trénovať reaktorovú technológiu, rozhodla sa poslať do laboratória niekoľkých špecialistov. Veliteľ Hyman (Chaim) Rickover predložil správu so žiadosťou o zaradenie do tejto skupiny.

V tom čase už nebol posledným mužom v americkom námorníctve. V roku 1946 už mal syn židovského krajčíra z poľského mesta Maków Mazowiecki skúsenosti s velením ponorky (v rokoch 1929 až 1937 slúžil v ponorkovej flotile), mínolovky (1937 – 1939), vedením ministerskej správy a magisterský titul z Columbia University v odbore elektrotechnika, ako aj publikovaný preklad biblie o ponorkovej flotile - knihu nemeckého admirála Hermanna Bauera Das Unterseeboot ("Ponorka").

Na námornú akadémiu v Annapolise vstúpil nie preto, že by miloval more, ale preto, že vzdelanie bolo bezplatné a poskytovali mu aj jedlo a uniformu. K zápisu jemu, Židovi, pomohla vlastne šťastná náhoda: mladý muž počas štúdia na strednej škole (absolvoval s vyznamenaním) pracoval ako doručovateľ telegramov vo Western Union a tam sa zoznámil s kongresmanom Adolphom Sabatom, ktorý mu dal dobrú slovo pre mladého pracanta.

Takže 1946. Rickover bol v tom čase známy ako inžinier, ktorý okrem iného zohral kľúčovú úlohu pri zdvíhaní bojovej lode California, potopenej Japoncami v Pearl Harbor v roku 1942. Táto loď sa vlastnou silou dostala do lodenice Puget Sound len preto, že Rickover, ktorý viedol elektrotechnický sektor ministerstva námorníctva, vedel všetko o elektromotoroch a generátoroch a ešte trochu viac o ich opravách.

Táto posledná pozícia mu poskytla neoceniteľné skúsenosti s vedením veľkých programov, výberom talentovaných inžinierov a prácou v spojení so súkromnými spoločnosťami. A tak od decembra 1945 ako generálny inšpektor devätnástej flotily pracoval v Schenectady v General Electric na vývoji jadrového pohonného systému pre torpédoborce. To mu umožnilo získať potrebné znalosti, ako aj vypracovať zoznam požiadaviek na lodný reaktor.

V roku 1946 mal Rickover - vysoko vzdelaný, kvalifikovaný odborník - nájsť uplatnenie pre atómovú energiu v námorníctve. Samozrejme, v rámci projektu Manhattan. Bol zapísaný na ročný kurz, aby sa oboznámil s technológiou reaktorov v Clinton Laboratory.

Flotila a atóm
Fyzik Ross Gunn v roku 1939 v liste veleniu amerického námorníctva navrhol použitie atómovej energie v motoroch ponoriek.

Keď mal Hyman Rickover v roku 1946 na popud svojho vojnového šéfa kontradmirála Earla Millsa možnosť pozorovať prácu fyzikov ako Ross Gunn, Philip Abelson a ďalších členov Manhattan Project, bol uchvátený prísľubom novej technológie. Navyše vo vojenskom zmysle táto inovácia preniesla priority flotily z torpédoborcov na ponorky. Od tej chvíle myšlienka jadrového pohonného systému lode nemala o nič horlivejšieho prívrženca ako ponorka Rickover.

Z dnes nejasných dôvodov sa názory veliteľa, ktorý dobre rozumel schopnostiam jadrových ponoriek, zdali jeho nadriadeným ako fantastický nezmysel. Dobrý špecialista, hovorili o Rickoverovi, ale hrubý, neúctivý a unesený fantáziou. Jedným slovom, Rickover bol odvolaný z Oak Ridge a dostal menšiu pozíciu na ministerstve námorníctva s kanceláriou na bývalej dámskej toalete.

Ale veliteľ, presvedčený, že má pravdu, sa neupokojil. Spolu s ďalšími štyrmi dôstojníkmi pripravil návrhy na vytvorenie flotily jadrových ponoriek a vydal sa zaútočiť na vyššie poschodia námorného velenia. Bol to realistický a zaujímavý dokument, ale odložili ho vojenskí byrokrati - a na tej poličke zostal, kým sa vytrvalý (niekto povedal, že vytrvalý) Hyman Rickover nedostal do kancelárie admirála Chestera Nimitza.

Jadrová ponorka "Nautilus"

Stalo sa tak v roku 1947. Admirál Nimitz, bývalý ponorkár a vtedajší vrchný veliteľ amerického námorníctva, okamžite rozpoznal potenciál jadrového pohonu ponoriek, schválil prvé vydanie zoznamu základných požiadaviek na budúce jadrové ponorky a odporučil ministrovi námorníctva John J. Sullivan sa oboznámil s projektom.

Sullivan vydal kladný záver a odporučil postaviť prvú jadrovú ponorku na svete Nautilus. (Rickover neskôr tvrdil, že Sullivan bol „skutočným otcom jadrového námorníctva“, pretože bez jeho rozkazov by sa záležitosť mohla zastaviť na niekoľko vzácnych mesiacov alebo dokonca rokov.) A Rickover bol vymenovaný za vedúceho nového oddelenia Úradu pre lode. - sektor jadrových reaktorov - a nechal ho riešiť mnohé problémy, z ktorých najpálčivejším bol personálny problém.

Rickover pristúpil k tomuto problému z oboch strán naraz. Najprv začal vyberať nadaných odborníkov a fanúšikov jadrovej energie z univerzít, laboratórií a súkromných spoločností. Po druhé, spolu s riaditeľom výskumu Oak Ridge Laboratory Alvinom M. Weinbergom založili Oak Ridge School of Reactor Technology, ktorá začala pracovať na tlakovodnom reaktore pre ponorky. Muži, ktorých vybral Rickover a vycvičil Weinberg, začali navrhovať a stavať Nautilus.

Zároveň sa objavila najdôležitejšia zásada Rickoveru pri práci s personálom: vybrať si lojálnych, povzbudiť iniciatívnych a zaťažiť každého takou zodpovednosťou, akú znesie len on sám. "Ustanovujú veriacich, ale vyžadujú, aby boli múdri," zavrčal, keď čelil personálnym rozhodnutiam, ktoré mu nevyhovovali. Potreboval ľudí, ktorí sú lojálni a zároveň inteligentní. Preto sa rozhodol zapojiť do výberu budúcich ponoriek a špecialistov na jadrové elektrárne sám.

Účastníci rozhovoru tvrdia, že zo všetkého najviac sa cítili byť prijatí do akejsi tajnej spoločnosti. Rickover, ktorý sa snažil zistiť o kandidátoch každý detail, ich zámerne priviedol na pokraj psychického zrútenia a neváhal ich zasypať týraním. Kandidáta posadili na stoličku, ktorej predné nohy boli kratšie ako zadné, takže musel odpovedať na otázky a zároveň sa snažiť udržať rovnováhu. Ak kandidát neposkytol rýchle a presné odpovede, Rickover spustil rev a odviezol ho do „miestnosti na premýšľanie“ - šatníka. Mnohí sedeli v skrini celé hodiny.

Všetky tieto zverstvá mali jasný účel. Rickover stavil na ľudí, ktorí v kritických situáciách neprepadli panike, dbali na každý detail a boli rovnako pedantní ako on. Bol si istý: toto bol jediný spôsob, ako zaistiť bezpečnosť reaktora. Tento surovec pochopil, že bezpečná a beznehodová prevádzka reaktorov bola jediným spôsobom, ako získať voľnú ruku na stavbu jadrových ponoriek. A dostal ho, pretože Rickoverovi ľudia boli pripravení prevádzkovať jadrové ponorky za akýchkoľvek podmienok a našli jasné riešenie každého problému, ktorý sa objavil.

Odkaz

V roku 1942 Enrico Fermi postavil reaktor SR-1 – slávny „Chicago Woodpile“. V septembri toho roku generáli Leslie Groves a George Marshall navštívili námorné výskumné laboratórium, kde im kontradmirál Bowen a doktor Gunn, jeho technický poradca, povedali o experimentoch so štiepnymi materiálmi.

Obaja generáli boli inžinieri a rýchlo pochopili proces tepelnej difúzie v kvapalinách, na ktorom fyzici pracovali. Proces prebiehal v kolóne, čo bola dlhá vertikálna rúrka, chladená zvonku a obsahujúca vo vnútri vyhrievaný valec. Účinok separácie izotopov v takejto kolóne je spôsobený skutočnosťou, že ľahšia frakcia sa hromadí na horúcom povrchu vnútorného valca a pohybuje sa nahor podľa zákona konvekcie.

Z praktického hľadiska táto metóda nebola vhodná ako hlavná, pretože si vyžadovala obrovské množstvo pary. Podľa najhrubších odhadov náklady na takúto výrobu dosiahli 2 miliardy dolárov Fyzik Philip Abelson začal pracovať v tomto smere už v roku 1940 a už v lete 1941 dostal určitú sumu 235 U. Záujem námorníctva o jeho prácu bol. spojené s nádejou na získanie nového zdroja energie. Námorníctvo teda okamžite podporilo Abelsonov výskum – najprv v Carnegieho inštitúte a potom mu dalo príležitosť pracovať v jeho výskumnom laboratóriu. Pre túto metódu však neexistovala žiadna zvláštna nádej.

Ale v júni 1944 Robert Oppenheimer navrhol použiť metódu tepelnej difúzie v prvej fáze separácie na získanie mierne obohateného produktu, ktorý by sa potom mohol použiť ako východiskový materiál v iných závodoch. Realizácia tohto programu sa začala v priebehu niekoľkých dní. V tom čase už námorníctvo stavalo polopriemyselnú inštaláciu vo svojich lodeniciach vo Philadelphii. Bol takmer pripravený, spôsoby jeho fungovania boli vypracované. Spoločnosť Ferguson mala za úlohu spustiť veľký závod podobný tejto inštalácii, a to v extrémne krátkom čase.

Závod sa začal stavať neďaleko Detroitu. Jeho hlavnou výbavou boli stĺpy kombinované do kaskád (každý 102 stĺpov), ktoré sa nazývali mriežkové. Stĺp bol vertikálny valec vysoký 15 metrov a pozostával z niklovej rúrky vedenej vnútri medenej rúrky s väčším priemerom. Vonkajšia strana medenej rúry bola obklopená vodným plášťom. Stĺpy boli usporiadané do troch skupín, každá so siedmimi mriežkami, čo predstavovalo spolu 2142 stĺpov. Spoločnosť Ferguson organizovala ich hromadnú výrobu - 50 stĺpov denne.

V máji 1945 sa ukázalo, že výpočty uskutočnené pred konferenciou v Jalte boli správne a že koncom júla Spojené štáty získajú dostatok uránu na vytvorenie jednej bomby.

Umenie nosiť dva klobúky
Vo februári 1949 Kongresová komisia pre atómovú energiu (s istým váhaním) dala Rickoverovi celkovú zodpovednosť za vývoj lodných reaktorov. Zároveň na Millsov podnet prevzal vedenie divízie námorných reaktorov námorníctva, ktorá sa Millsovi hlásila.

Kontradmirál si bol vedomý Rickoverovho ťažkého charakteru a jeho neobľúbenosti. Rickover však dokázal presvedčiť armádu a Kongres o potrebe postaviť prototyp jadrovej ponorky, z ktorej by sa neskôr stal Nautilus, a Mills veril, že oddanosť tejto myšlienke by odčinila všetky nedostatky a zabezpečila, že jeho podriadený prekoná všetky prekážky. ktoré môžu vzniknúť pri realizácii projektu.

Mimochodom, toto dvojité pracovné zaťaženie umožnilo Rickoverovi viesť vývoj Nautilusu aj dohľad nad vývojom a výstavbou jadrovej elektrárne Shippingport, prvej civilnej jadrovej elektrárne s tlakovodným reaktorom.

Kariérny úspech? Bez ohľadu na to, ako to je. V júli 1951 nominovalo námorníctvo Rickovera na povýšenie do hodnosti kontradmirála – a bolo odmietnuté. Nasledujúci rok bol návrh zopakovaný - a opäť zamietnutý, napriek správam ministra námorníctva, komisie pre atómovú energiu a niektorých admirálov, ktorí žiadali o prehodnotenie rozhodnutia. V praxi námorníctva dvojité odmietnutie pridelenia hodnosti znamenalo, že dôstojník musí rezignovať

Zdalo sa, že Rickoverova kariéra sa skončila. Ale jeho podporovatelia námorníctva, senátny výbor pre ozbrojené sily a médiá urobili taký rozruch, že príslušné zasadnutie námornej komisie bolo zvolané znova s nevysloveným rozkazom ministra námorníctva, ktorý podporil prezident Eisenhower, na povýšenie veliteľa. Rickover kontradmirálovi. A v roku 1953 bol Hyman Rickover konečne ocenený týmto titulom.

Oficiálne námorníctvo vysvetlilo tento pokus o obštrukciu tým, že Rickover bol príliš úzky (aj keď dobrý) špecialista na to, aby bol členom vyššieho veliteľského štábu. V skutočnosti bol považovaný za „nie námorníka“ kvôli jeho záľube v nekonvenčných prístupoch a riešeniach, hrubosti a štipľavosti.

Na Okinawe počas vojny podriadil poručíka vojaka v domnení, že je múdrejší ako dôstojník. Vypukol škandál a Rickover musel zrušiť objednávku, ktorá porušovala všetky písané aj nepísané pravidlá. A keď sa tento príbeh dostal do tlače a novinári sa ho opýtali, či si myslí, že jeho konanie bolo hlúpe, Rickover ľahostajne odpovedal: "Ale to je hlúpa otázka."

Námorných dôstojníkov šokoval tým, že sa na vypočutiach v Kongrese objavil v civile. Nebral ohľad na tradície a názory, ak zasahovali do podnikania. Rickover odmietol podpísať štandardnú prísahu mlčanlivosti, pretože veril, že jeho lojalita by mala byť založená na viere.

Rickoverovi životopisci však považujú rozhodnutie poveriť tvrdohlavých vývojom Nautilusu aj civilnej jadrovej elektrárne za majstrovské dielo – napokon znížilo byrokratickú byrokraciu. Toto vymenovanie tiež pomohlo Rickoverovi obísť rôzne druhy prekážok, slovami jeho zamestnanca Eliho Rotha, „hrať náprstky“ presadzovaním rozhodnutí, ktoré potreboval. Keď čelil problémom v komisii pre atómovú energiu, odvolával sa na námorné pravidlá, keď to prípad vyžadoval, a pri riešení problémov v námorníctve sa v prípade potreby riadil normami komisie pre atómovú energiu.

Podľa admirála Elma R. Zumwalta táto dualita organizačných štruktúr zmenila Rickovera na „nezávislého námorného baróna“. Rickover zaujal jedinečnú pozíciu (a udržal si ju počas svojej kariéry), aby vytvoril Nautilus.

Námorník pri práci v riadiacej miestnosti jadrovej ponorky Nautilus;

Nautilus
14. júna 1952 bola v lodenici Groton za prítomnosti prezidenta Harryho Trumana položená jadrová ponorka Nautilus s výtlakom asi 4000 ton a výkonom 10 megawattov, prvý vysokoteplotný jadrový reaktor na svete.

Dá sa len hádať o ťažkostiach, ktoré museli prekonať americkí vedci, inžinieri a vojenský personál. Na začiatok po prvý raz dosiahli kompaktnosť reaktora. Na jej vývoj nebola potrebná žiadna základná fyzika, žiadne konštrukčné metódy, žiadne informácie o správaní kovov vo vode. O parných elektrárňach pre široký rozsah teplôt a tlakov v kondenzátore ani o hafniových či zirkónových komponentoch nie je čo povedať. Všetko bolo urobené na prvýkrát.

A tu bola dôležitá predstavivosť, odhodlanie, tvorivé a inžinierske skúsenosti Rickovera a jeho ľudí. Takto sa objavil vysoko spoľahlivý jadrový reaktor pre ponorky. Toto bol lodný ekvivalent reaktora S1W (neskôr premenovaný na S2W) s malými konštrukčnými zmenami. Bol vyvinutý a vyrobený spoločnosťou Westinghouse Electric v súlade so špecifikáciami vypracovanými spoločnosťou Rickover.

Nie všetky plány sa zrealizovali: biologická ochrana, ktorá zahŕňala olovo, oceľ a iné materiály, zvýšila hmotnosť jadrového zariadenia natoľko, že bolo potrebné opustiť časť zbraní a vybavenia. Počas výstavby prvého Nautilusu však Rickover zorganizoval školu pre výcvik dôstojníkov budúcej ponorkovej flotily na Massachusetts Institute of Technology.

Účastníci podujatí sa zhodujú v tom, že nebyť drzého Rickovera s jeho vedomosťami, puntičkárstvom a charizmou, sotva by bol rozvoj atómovej energie taký bezpečný.

Viceadmirál (vtedy kapitán) Eugene P. „Dennis“ Wilkinson, ktorý spolupracoval s admirálom Rickoverom na vývoji reaktora Nautilus a neskôr sa stal jeho prvým kapitánom, povedal: „Vo všeobecnosti je fyzika jadrového reaktora celkom jednoduchá. Bolo ťažké vytvoriť zariadenie, ktoré by fungovalo rok čo rok bez zlyhania pri vysokých teplotách, tlaku a korózii. Aby to dosiahol, admirál Rickover zreformoval americké technické normy v oblastiach, ako je označovanie a identifikácia potrubí a materiálov. Práve vďaka nemu sa zirkónium a hafnium začali vo veľkom využívať v lodných reaktoroch.“

Jadrový reaktor pre Nautilus bol postavený v Idahu, počiatočný rozpočet projektu bol 30 miliónov dolárov. Testovacia verzia reaktora, STR Mark I, bola postavená ďaleko od morí, v suchom dne rieky Snake.

V počiatočných štádiách návrhu sa problémy výroby malého množstva energie prostredníctvom štiepenia jadier uránu zdali byť také zdrvujúce, že plánom bolo postaviť Mark I ako maketu, v ktorej by boli stroje a potrubné systémy rozmiestnené po veľkom oblasť, ktorá umožňuje jednoduchý prístup pre inštaláciu, testovanie, úpravu alebo výmenu.

Rickover bol proti tomuto plánu, o ktorom veril, že by zabral niekoľko rokov prestavby reaktora pre trup ponorky. Podarilo sa mu presvedčiť svojich odporcov a Mark I sa začal stavať ako „pozemná ponorka“, teda podľa všetkých námorných špecifikácií vyvinutých pre budúci reaktor Mark II. V skrátenej forme vyzeral tento pojem takto: Mark I = Mark II.

Preto stavitelia Mark I čelili všetkým druhom problémov, ktoré by rozloženie neumožnilo rozpoznať. Reaktor musel pracovať vo veľkých hĺbkach, pri vysokých tlakoch, s blízkymi výbuchmi hĺbkových náloží, podľa noriem mechanickej odolnosti odvodených zo skúseností námorníctva v druhej svetovej vojne atď. Stručne povedané, Mark I bol vyrobený tak, aby reprodukoval podmienky skutočného lodného reaktora. Všetky jeho systémy a komponenty boli testované tisíckami hodín v simulovaných reálnych podmienkach.

Mark I bol uvedený na trh koncom roku 1952. V tom čase bolo veľa nezodpovedaných otázok a nedôverovalo sa, že vôbec majú odpovede. Sám Rickover povedal, že by považoval za úspech, keby Nautilus vytvoril aspoň dva uzly na atómovú energiu.

Najvážnejší problém súvisel s bezpečnosťou. Teoreticky bol výkon reaktora pod spoľahlivou kontrolou. Ale v máji 1953, keď bola dokončená stavba Mark I, zostalo veľa otázok.

Rickover bol každú hodinu informovaný o postupe príprav na spustenie. Do Idaha priletel s členom komisie pre atómovú energiu Thomasom E. Murrayom, ktorý mal tú česť otvoriť škrtiaci ventil umožňujúci vstup pary generovanej energetickým reaktorom do turbíny.

Spustenie bolo úspešné. Po dvoch hodinách prevádzky bol reaktor vypnutý. Šesť rokov štúdia, organizovania, plánovania, boja o financie, vytvárania laboratórií, manipulácie s ľuďmi, vývoja nových materiálov a zariadení sa vyplatilo. Úspech prekvapil aj tých najoptimistickejších priaznivcov Marka I.

Členovia Spoločného výboru pre atómovú energiu Kongresu Hyman Rickover, William Sterling Cole, Frank Watkins a Melvin Price na palube USS Nautilus

Nasledoval mesiac postupného zvyšovania výkonu – po malých krokoch, vo dne aj v noci, sedem dní v týždni. Každý vedel o nebezpečenstvách spojených s rastúcou mocou. Mark I sa ukázal ako pokojný a stabilný stroj; ani pri hrubom zaobchádzaní (kvôli neskúsenosti operátorov) nebol náchylný stať sa atómovou bombou. Nepreukázalo sa prehrievanie palivových článkov a úroveň žiarenia bola nižšia ako polovica vypočítaných hodnôt.

Operátori zvýšili svoje prevádzkové skúsenosti tým, že dostali množstvo dodatočných informácií. 25. júna 1953 dosiahol Mark I plnú konštrukčnú kapacitu. Zostávala jediná otázka: ako dlho by mohol reaktor fungovať pri takom výkone? Aby na to odpovedali, plánovali spustiť reaktor na plný výkon 48 hodín, no ukázalo sa, že všetky informácie o jeho prevádzke sa dajú zozbierať za 24 hodín. Chystali sa vypnúť reaktor, ale Rickover, ktorý letel do Idaha, sa o tom dozvedel, zakričal a prinútil ho pokračovať v práci. Táto simulácia transatlantického prechodu ukončila pochybnosti námorníctva o reaktore ako pohonnom zariadení pre lode.

Do riadiacej miestnosti boli odoslané mapy severného Atlantiku s oblúkom Veľkého kruhu. Každé štyri hodiny bola vypočítaná poloha imaginárnej lode a vyznačená na mape. Hodinu po hodine sa „loď“ plazila smerom k Írsku. V tom čase žiadna ponorka nemohla prejsť viac ako 20 míľ plnou rýchlosťou. A tento bol podľa máp už v strede Atlantiku!

Po 60 hodinách začali ťažkosti: tlak pary rýchlo klesal. Inžinier Westinghouse zodpovedný za prevádzku odporučil zastaviť test. Rickover začal prijímať hovory z Washingtonu, ale bol neoblomný: testy musia pokračovať, kým nenastane skutočne nebezpečná situácia. „Ak má reaktor také vážne obmedzenia,“ vysvetlil, „je čas sa o nich dozvedieť. Preberám plnú zodpovednosť za všetky nehody."

Krátko predtým bol Rickover po tretíkrát povýšený do hodnosti kontradmirála. Vážna nehoda v Mark I by znamenala neslávny koniec jeho kariéry. Rickover však riskoval. Myslel si, že je to potrebné.

Napokon pri írskom ostrove Fastnet Rock zamrzol ukazovateľ polohy lode na mape. Imaginárna jadrová ponorka na plný výkon minula Atlantik bez toho, aby sa vynorila. Kontrola aktívneho a hlavného čerpadla chladiacej kvapaliny nezistila žiadne chyby, ktoré by nebolo možné opraviť. Panovalo presvedčenie, že Nautilus dokáže preplávať oceán pod vodou plnou rýchlosťou. A všetci účastníci projektu pochopili: na prahu bola námorná revolúcia - revolúcia v technológii, stratégii a taktike. Taktiež sa ukázalo, že na podobnom technologickom základe by sa dala vybudovať civilná jadrová energetika.

17. januára 1955 vyplával prvý Nautilus. O niekoľko rokov neskôr boli spustené povrchové lode s jadrovým pohonom: krížnik Long Beach a lietadlová loď Enterprise. Verejná mienka udelila Rickoverovi čestný titul otca jadrovej flotily.

Odkaz

Reaktor Mark I fungoval dlhú dobu ako experimentálny reaktor pre program jadrového pohonu námorníctva a ako školiace stredisko pre stovky dôstojníkov. A Rickover na základe výsledkov práce na Mark I a Mark II sformuloval princípy rozlišovania konštrukcie a konštrukcie akademických a praktických reaktorov. Sú obzvlášť dôležité dnes, keď čítame správy o reaktoroch, ktoré sa stavajú v Spojených štátoch a vo Francúzsku.

Podľa Rickovera majú „akademické“ reaktory tieto vlastnosti:

ich dizajn je jednoduchý;
ich veľkosti sú malé;
sú lacné;
majú malú hmotnosť;
môžu byť postavené veľmi rýchlo;
ľahko sa prispôsobujú rôznym účelom (viacúčelové reaktory);
nevyžadujú prakticky žiadny výskum a vývoj a používajú hlavne komponenty, ktoré sú už „na sklade“;
sú v štádiu výskumu;
momentálne nie sú vo výstavbe.

A „skutočné“, skutočné reaktory:

v súčasnosti vo výstavbe;
ich výstavba mešká;
vyžadujú si obrovské množstvo výskumu a vývoja v oblastiach, ktoré sa zdajú triviálne – najmä v oblasti problémov s koróziou;
sú extrémne drahé;
ich výstavba trvá dlho kvôli technickým problémom;
majú veľké rozmery;
sú masívne;
ich dizajn je zložitý.

Bezpečnosť
Rickover bol posadnutý bezpečnosťou a kontrolou kvality. Taktické a strategické problémy ho znepokojovali neporovnateľne menej a operačné úlohy úplne ignoroval. Ale aj odporcovia tvrdohlavého admirála pripúšťajú, že taktické a strategické kvality jadrových ponoriek, na ktorých konštrukcii sa Rickover podieľal, sa neprejavili samy od seba, ale v dôsledku používania inovácií, nových projektov a predstavených konceptov. ním.

Po Rickoverovej rezignácii sa však zaviedlo pravidlo, podľa ktorého funkciu šéfa Riaditeľstva rozvoja námorných morských systémov mohli zastávať len najmocnejší dôstojníci so skúsenosťami s velením ponorkám, a to najviac osem rokov a iba raz. A títo dôstojníci by nemali dlho zastávať inžinierske funkcie.

Príkladom Rickoverovho prístupu k bezpečnosti je nasledujúca vlastnosť, na ktorej trval pri riadiacich tyčiach reaktora: ich zdvihnutie z aktívnej zóny si vyžaduje fyzickú námahu, ale dajú sa ľahko zasunúť. Deje sa tak preto, aby operátor reaktora vedel, kedy zvyšuje výkon.

A je celkom možné, že nebyť Rickoverovej vytrvalosti, zlého charakteru a pomstychtivosti – vlastností, ktoré mu často vyčítali – jadrová flotila by neprežila krízu, ktorá bola výsledkom katastrofy v jadrovej elektrárni Three Mile Island. , ktorý hlboko otriasol americkou spoločnosťou.

Rickover bol potom predvolaný, aby svedčil pred Kongresom a spýtal sa: ako námorníctvo dosiahlo bezproblémovú prevádzku reaktorov? Prečo v námorníctve nedochádza k úniku rádioaktívnych produktov (kvôli poškodeniu jadra) a prečo nepočujeme o prípadoch, ako sa stalo v jadrovej elektrárni Three Mile Island?

Rickover odpovedal, že neexistuje jednoduchý recept a neexistuje žiadny kľúčový aspekt. Výsledok závisí od mnohých faktorov a predovšetkým od precíznej a disciplinovanej práce personálu na všetkých úrovniach, od vývojárov až po operátorov.

Admirál Rickover tiež experimentoval s rýchlym neutrónovým reaktorom pre ponorky. Začalo to vývojom pozemného prototypu spoločnosti General Electric SIG pre flotilu v laboratóriu pre atómovú energiu Knoll (West Milton, New York). Reaktor SIG poháňaný HEU fungoval od jari 1955 až do svojho zatvorenia v roku 1957 (po tom, čo admirál Rickover opustil rýchle reaktory pre námorný pohon). Sodíkom chladený SIG počas svojej krátkej životnosti zaznamenal množstvo problémov kvôli netesnostiam v parogenerátoroch.

Po prototype SIG nasledovalo nasadenie rýchleho reaktora S2G v jadrovej ponorke USS Seawolf (SSN575). Ale Rickover, ešte pred dokončením počiatočných skúšok na mori pri zníženom výkone vo februári 1957, sa rozhodol opustiť sodíkom chladený reaktor. Začiatkom novembra 1956 informoval Komisiu pre atómovú energiu, že kvôli netesnostiam v parnej elektrárni sa rozhodol nahradiť reaktor Seawolf za tlakovodný reaktor podobný tomu na Nautiluse. Úniky však boli len jedným z dôvodov. Podľa Rickovera sa ukázalo, že rýchle množivé reaktory sú „nákladné na výstavbu, náročné na prevádzku, náchylné na dlhodobé odstávky v dôsledku aj tých najmenších porúch a ich oprava je náročná a časovo náročná“.

Rickoverovu kvalifikáciu, precíznosť a metodický prístup uznávali jeho priatelia aj nepriatelia. Jeho priatelia ho dokázali udržať v námorníctve, ale jeho nepriatelia nepoľavili. V roku 1958 napríklad Rickovera nepozvali na odovzdávanie cien veliteľovi jadrovej ponorky Nautilus. Odpor námorného aparátu bol opäť potlačený nadriadenými silami politikov, armády a médií. V roku 1958 bol Rickover povýšený na viceadmirála a získal prvú z dvoch zlatých medailí Kongresu.

Jadrová ponorka "Seawolf"

Námorníctvo a politika
Úspech Nautila zdvihol Rickoverovu osobnú prestíž do bezprecedentných výšin. Jeho biografia bola široko publikovaná dávno pred biografiami takých námorných hrdinov z druhej svetovej vojny ako Ernest J. King, Chester W. Nimitz a William F. Halsey. Jeho portrét sa objavil na obálke časopisu Time. Verejnosť bola nadšená obrazom progresívneho dôstojníka, ktorý porušuje námorné tradície, aby postavil Nautilus.

Nikto si nepamätal Rossa Gunna, Philipa Abelsona, admirála Millsa alebo ponoriek, ktorí bránili jadrové lode, no každý vedel, že Nautilus sa objavil vďaka Rickoverovi. V očiach verejnosti sa stal odborníkom na jadrovú energetiku všeobecne a jadrovú flotilu zvlášť. A od roku 1955 až do svojho oficiálneho odchodu do dôchodku v januári 1982 Rickover šikovne využíval svoju prestíž, aby si udržal svoju pozíciu a dosiahol svoje ciele.

Od roku 1955 poskytuje Rickover programu jadrovej flotily (a jemu samému) silnú politickú základňu v Kongrese USA. Spoločný výbor pre atómovú energiu, v ktorom sedeli najmocnejší politici na Capitol Hill, podporoval Rickovera od samého začiatku. Rickoverov politický vplyv v Kongrese počas jeho kariéry bol taký, že ani šéf amerického námorníctva, ani minister námorníctva, ani minister obrany nie sú jeho nominálnymi nadriadenými! - nepodarilo sa ho presunúť z projektu námorného jadrového pohonu alebo znížiť jeho vplyv na výcvik námorného personálu a stavbu lodí. A Nautilus urobil z Rickovera nielen „otca jadrovej flotily“, ale aj jedného z favoritov Kongresu.

Rickoverove spojenia s politikmi v okresoch a štátoch, ktoré boli domovom námorných lodeníc, ponorkových základní a jadrových zariadení, viedli k širokej podpore a hojnému financovaniu jadrových programov námorníctva. Vo vojne s byrokratmi použil flotilu jadrových ponoriek ako mocný nástroj PR: zakaždým, keď na jadrovú loď zobrali ďalšieho kongresmana, námorníctvo dostalo ďalšie financie.

Nautilus sa pripravoval na veľkolepú PR show. Mala sa stať prvou ponorkou v histórii, ktorá preplávala pod ľadom na severný pól. 29. júla 1958 Nautilus vstúpil do Beringovho prielivu a potom do Čukotského mora a smeroval k severnému pólu. 3. augusta pod ľadom, ktorého hrúbka na niektorých miestach dosahovala 20 metrov, dorazil Nautilus do cieľa.

Táto odvážna výprava predurčila rozvoj jadrovej flotily. Vďaka Rickoverovi boli všetky veľké vojnové lode (s výnimkou torpédoborcov a fregát) postavené po roku 1974 na jadrový pohon. Rickover prežil svoj výtvor. V roku 1980, keď bol Nautilus vyradený z prevádzky, Rickover stále slúžil v námorníctve.

Hyperaktívny, spolitizovaný, drsný, jedovatý, netolerantný, bez ceremónie, neskutočný workoholik, extrémne náročný šéf, ktorému nezáleží na úradnom postavení a hodnosti, Rickover vyvolával zmiešané pocity aj medzi svojimi kolegami, ktorí si ho vážili a vážili si ho.

Dokonca aj prezident Nixon vo svojom prejave v roku 1973, keď udeľoval Rickoverovi svoju štvrtú admirálsku hviezdu, otvorene povedal: „Nesnažím sa povedať, že je bez kontroverzií. Hovorí, čo si myslí. Má odporcov, ktorí s ním nesúhlasia. Niekedy majú pravdu a on je prvý, kto prizná, že sa mýlil. Dnešná ceremónia však symbolizuje veľkosť amerického vojenského systému a námorníctva zvlášť, pretože tento kontroverzný muž, tento muž inovatívnych myšlienok, nebol utopený byrokraciou; lebo ak byrokracia utopí genialitu, národ je odsúdený na priemernosť.“

Rickover nenávidel priemernosť do takej miery, že veril, že pre priemerného človeka je lepšie zomrieť. Jeho oddanosť svojej práci ho vždy viedla k tomu, aby verejne prijal plnú zodpovednosť za všetko, čo sa stalo v programe jadrového pohonu lode, a jeho hrdosť mu bránila hľadať niekoho, koho by mohol viniť, keď sa niečo pokazilo.

Hyman Rickover v šachte reaktora jadrovej elektrárne Shippingport, na ktorej projekt výstavby dohliadal.

Ako sa zbaviť Rickovera?
Rickover zostal zodpovedný za výrobu jadrových reaktorov 30 rokov a sledoval, ako sa jadrová flotila rozrástla z Nautilusu na impozantnú silu, ktorá teraz zahŕňa ponorky triedy Los Angeles, Polaris, Poseidon a Permit ", "Sturgeon" a "Trident". .

Admirál vo výslužbe George F. Emery, ktorý kedysi spolupracoval s Rickoverom, v článku pre časopis Naval History uvádza, že Rickover bol na palube každej lode s jadrovým pohonom počas jej počiatočných námorných skúšok a tieto udalosti vynechal len dvakrát kvôli chorobe. Zdalo sa, že Rickoverova prítomnosť, píše Emery, vložila pečať „Schválené“ na pripravenosť jadrového zariadenia lode a jej posádky. Považoval sa za osobne zodpovedného za každú loď spustenú pod jeho velením.

Počas tohto obdobia mal Rickover vplyv na americké námorníctvo ako nikto predtým ani potom. Historici vývoja amerického námorníctva sa dnes delia na priaznivcov a odporcov Rickovera a argumentujú, v čom bol jeho vplyv pozitívny a v čom negatívny. Tieto spory sa ťahajú dlhé roky a s najväčšou pravdepodobnosťou budú ešte dlho pokračovať, kým Rickovera nezatieni iná postava – a to je málo pravdepodobné.

Nautilus spôsobil revolúciu v pohone lodí a zmenil strategické a taktické možnosti námorníctva. Ukázalo sa, že ideálnou loďou je jadrová loď. Konzistentne vysoká rýchlosť, takmer neobmedzený dolet a výdrž – to všetko je niečo, o čom mohli stavitelia „tradičných“ lodí len snívať. Je jasné, že Kongres, odborníci na obranu a samotní námorníci chceli urobiť z celej flotily jadrovú, alebo aspoň postaviť čo najviac lietadlových lodí s jadrovým pohonom a ich sprievodných lodí. Problémom bolo, že stavba jadrových lodí sa predražila.

Povojnová éra bola svedkom éry zmenšovania vojenských rozpočtov a námorníctvo nebolo schopné získať dostatočné prostriedky na stavbu lietadlovej lode s jadrovým pohonom a jej sprievodných zbraňových systémov. Námorníctvo malo dostatok moderných lodí na ovládanie morí v rôznych scenároch a nepredvídaných situáciách. Aké by malo byť zloženie amerického námorníctva? Ide, samozrejme, o veľmi zjednodušenú prezentáciu problému, ktorý rozdelil názory politikov, odborníkov na obranu a samotné námorníctvo.

V rámci námorníctva sa vytvorili skupiny s rôznymi víziami problému. Nautilus položil otázku: je najlepšia, optimálna možnosť jednoducho príliš drahá? Admirál Elmo R. Zumwalt, Jr., vo svojich memoároch, náčelník štábu námorníctva USA v rokoch 1970–1974, rozpráva o svojom úsilí zachovať konvenčne poháňané lode, vrátane malých. Navrhol flotilu „zmiešaných“ jadrových a dieselových lodí, ale bol porazený admirálom Rickoverom, Rickoverovými priaznivcami v Kongrese a takzvanými nucs, teda Rickoverovými šampiónmi v námorníctve a ministerstve obrany. „Najnovší neduh, ktorým trpí flotila a ktorý ju naďalej sužuje, najmä toho najtrpčejšieho – povrchovú flotilu, možno opísať jedným slovom, ktoré som už vyslovil: Rickover,“ napísal Zumwalt.

„Lekárov“ našli v General Dynamics, ktorého vedenie sa neskôr vo Washingtone pochválilo, že malo podiel na zvrhnutí všemohúceho Rickovera.

Udelenie viceadmirála Hymana Rickovera prvej z dvoch zlatých medailí Kongresu za významné civilné služby

Intrigy na vrchole
Koncom 70. rokov 20. storočia Rickoverova pozícia nemohla byť silnejšia. Na konci svojej kariéry tohto chrapúňa privítali prezidenti, kongresmani, senátori, diplomati a vedúci predstavitelia priemyslu s otvorenou náručou. Bol ocenený dvoma zlatými medailami Kongresu a Prezidentskou medailou slobody. Niekoľko ministrov obrany sa pokúsilo prinútiť Rickovera odísť do dôchodku, ale prezident Jimmy Carter nechcel počuť o rezignácii „otca jadrovej flotily“ a mocní priatelia vo výboroch Senátu a Kongresu pri ňom stáli ako hora.

Rickover však v obrannom priemysle, mierne povedané, nemal rád. Každý poznal jeho náročnosť voči dodávateľom, jeho schopnosť porozumieť odhadom a vykazovaniu nákladov, ako aj jeho kompetencie v praktických a právnych aspektoch veci. A 31. januára 1982 vyšiel z úradu prezidenta Ronalda Reagana ako bývalý admirál, ktorý slúžil krajine 63 rokov pod 13 prezidentmi.

Začiatkom 80. rokov sa ukázalo, že sfalšované správy o chybách zvárania trupu oneskorili štart takmer dokončených ponoriek. Boli vyrobené v lodenici Electric Boat spoločnosti General Dynamics Corporation. Je známe, že v niekoľkých prípadoch hackovanie viedlo k demontáži (a opätovnému zloženiu) takmer dokončených lodí. Lodenica sa samozrejme snažila viniť flotilu z enormného nadmerného vynaloženia peňazí a času, no Rickover svojimi zubami, pazúrmi a konexiami zabezpečil, že lodenica sama a na vlastné náklady napraví to, čo pokazila.

Nič mu však nevyšlo. Konflikt bol urovnaný v roku 1981 súdnou dohodou, podľa ktorej lodenica stále dostávala od námorníctva 634 miliónov dolárov (z uvedených 843 miliónov dolárov za ponorku triedy Los Angeles) plus krytie nákladov na renováciu. Flotila bola zároveň poisťovateľom lodenice a požiadavka General Dynamics zahŕňala požiadavku na zaplatenie poistného.

Rickover zúril: v podstate bola flotila nútená zaplatiť za neschopnosť a klamstvá lodenice! Dá sa len hádať, akými slovami nazval ministra námorníctva Johna Lehmana, ako vzdoroval a ako horúčkovito hľadal dôvody, prečo neuposlúchnuť príkaz zaplatiť podvodne nafúknuté pohľadávky.

A vojna začala. Neboli zajatí žiadni väzni. Generálny riaditeľ lodenice, istý Veliotis, vzniesol protiobvinenia. Dočasná komisia námorníctva pri ich vyšetrovaní zistila, že počas 16-ročného obdobia dostal Rickover od General Dynamics dary vo výške 67 628 dolárov, ako aj dary od iných dodávateľov, General Electric a Newport News.

Bežný článok

V roku 1955
Hyman Rickover
Hyman George Rickover
Portrét
povolanie:	Vojenský námorník
Dátum narodenia:
Miesto narodenia:	Makow Mazowiecki, Poľsko
občianstvo:	USA
Dátum úmrtia:
Miesto smrti:
Ocenenia a ceny:	Prezidentská medaila slobody, Rád Britského impéria,

Hyman George Rickover(Rickover, Hyman George; 1900, Makov, provincia Lomžinsk, Rusko, teraz Makuv, Poľsko, – 1986, Arlington, USA) - admirál amerického námorníctva, tvorca prvej jadrovej ponorky na svete.

skoré roky

Rickoverov otec, miestny krajčír, emigroval do USA krátko po narodení svojho syna a v roku 1906 si zavolal manželku a deti.

Rickover začal svoju námornú službu, bezprecedentnú z hľadiska trvania (viac ako 63 rokov) a najmä úspechov, v roku 1918 ako námorný kadet na námornej akadémii USA v Annapolise, Maryland.

Služba v americkom námorníctve

Po promócii v roku 1922 slúžil Rickover do roku 1927 ako nižší dôstojník na vojnových lodiach a od roku 1930 získal inžinierske vzdelanie v odbore elektrotechnika (špecializácia na akadémii v Annapolise v roku 1927, štúdium v rokoch 1928 – 29 na Kolumbijskej univerzite), námorník. elektrotechnik v ponorkovej flotile.

V roku 1939 začal viac ako 40-ročnú službu u veliteľstva námorného inžinierstva Spojených štátov amerických vo Washingtone. Tým, že do nej nastúpil ako radový zamestnanec plánovacieho oddelenia, po vstupe USA do 2. svetovej vojny sa stal vedúcim elektrotechnického oddelenia a podieľal sa na odstraňovaní veľkých konštrukčných a technických nedostatkov v elektrickom vybavení amerických vojnových lodí (prejavených počas r. Japonský útok na Pearl Harbor v decembri 1941).

Vytvorenie jadrovej ponorky

Od augusta 1948 sa stal vedúcim novovytvoreného oddelenia jadrovej energetiky (v rámci projektu atómových zbraní, ktorý sa začal na vrchole 2. svetovej vojny pod vedením J. R. Oppenheimera).

Koncom roku 1946 a začiatkom roku 1947 Rickover energicky bojoval za okamžité nasadenie a rýchle dokončenie prác na jadrovom reaktore pre ponorku. Rickover prekonal odpor vrchného velenia flotily a vedenia ministerstva obrany a zabezpečil oficiálne schválenie svojho plánu E. Tellerom v auguste 1947 a už v roku 1948 dosiahol v Kongrese potrebné prostriedky na tento účel.

Zároveň sa stal faktickým lídrom celého projektu výstavby jadrovej ponorky a zástupcom námorníctva v senátnej komisii pre atómovú energiu. Do 30. augusta 1953 bol jadrový reaktor pripravený a 21. januára 1954 bola spustená prvá jadrová ponorka na svete Nautilus.

Úspešné dokončenie tohto projektu poskytlo Rickoverovi širokú podporu v oboch komorách Kongresu na mnoho rokov. V júni 1953 sa Rickover stal kontradmirálom. V októbri toho istého roku bol poverený vývojom prvého jadrového reaktora pre civilné účely.

Vytvorenie jadrovej flotily

Zároveň dohliadal na stavbu nových jadrových ponoriek, riadil vytváranie veľkých jadrových reaktorov pre veľké hladinové vojnové lode a v 60. rokoch zohral kľúčovú úlohu v konštrukcii. prvá lietadlová loď s jadrovým pohonom, krížnik a fregata.

V októbri 1958, na rozdiel od všetkých námorných tradícií, získal Rickover hodnosť viceadmirála (jeho bezprostredným veliteľom zostal zadný admirál) av decembri 1973 - plný admirál. Ešte na začiatku osemdesiatych rokov minulého storočia. naďalej ovplyvňovala otázky námorného plánovania.

Práca v školstve

Od roku 1958 si Rickover získal slávu aj v USA ako bojovník za radikálnu reformu amerického vzdelávacieho systému vďaka tomu, že Sovietsky zväz dokázal predbehnúť USA vo vypustení prvého satelitu Zeme. Jeho činnosť vyvolala veľké pobúrenie verejnosti.

V roku 1962 sa dokonca na vysokých úrovniach vlády diskutovalo o návrhu vymenovať Rickovera za národného komisára pre vzdelávanie (obzvlášť silne ho podporovalo velenie námorníctva).

S prostriedkami z Nadácie admirála Rickovera, ktorú vytvoril v roku 1982, bol v roku 1984 založený Rickoverský vedecký inštitút pre výnimočnú mládež v Leesburgu vo Virgínii. Každý rok tam 50 amerických chlapcov a dievčat absolvuje intenzívny tréning počas šiestich týždňov – jeden z každého štátu a päť z niektorých cudzích krajín vrátane Izraela.

ocenenia

Medzi 13 najvyšších vojenských a 65 civilných ocenení Rickovera patrí prezidentská medaila slobody a dve zlaté medaily Kongresu (druhýkrát v histórii).

Odchod zo židovstva

Rickover nebol formálne pokrstený, ale po uzavretí prvého manželstva podľa kresťanského (biskupského) obradu sa vyhlásil za člena tejto cirkvi, o čom písomne informoval svojich rodičov, ktorí mu tento krok dlhé roky neodpustili. .

Zdroje

KEE, zväzok 7, kol. 207–208

Oznámenie: Predbežným podkladom pre tento článok bol článok

Rodina v meste Makow Mazowiecki (časť Ruskej ríše, teraz Poľsko). Priezvisko Rickover pochádza z názvu dediny a panstva Ryki, ktoré sa nachádzajú hodinu jazdy od Varšavy, ako Makow Mazowiecki (celá židovská komunita Ryki, podobne ako Makow Mazowiecki, zahynula počas holokaustu).

Mladý Rickover, ktorý unikol smutnému osudu svojich spoluobčanov, emigroval do Spojených štátov pred vojnou so svojimi rodičmi: Abrahámom a Rachel. Stalo sa tak po židovských pogromoch v roku 1905. Rodina najprv žila na East Side na Manhattane o dva roky neskôr sa presťahovala do Lawndale na predmestí Chicaga, kde jeho otec pokračoval v práci krajčíra. Rickover začal pracovať ako deväťročný, aby pomohol svojej rodine. Neskôr povedal, že jeho detstvo bolo časom „tvrdej práce, disciplíny a nepochybne aj nedostatku dobrých časov“.

Súbežne so štúdiom na strednej škole. John Marshall (Chicago), ktorý absolvoval s vyznamenaním v roku 1918, Rickover pracoval na plný úväzok pri doručovaní telegramov Western Union. Prostredníctvom svojej práce sa zoznámil s kongresmanom Adolphom J. Sabatom. Po zásahu rodinného priateľa Sabat, židovský český imigrant, odporučil Rickovera na prijatie na námornú akadémiu Spojených štátov. Budúci štvorhviezdičkový admirál vďaka sebadisciplíne, sebavzdelávaniu a priazne šťastia zložil prijímaciu skúšku a bol prijatý.

Začiatok námornej kariéry

V roku 1933, keď slúžil v Úrade superintendenta pre zásobovanie flotily vo Philadelphii v Pensylvánii, Rickover preložil knihu admirála Hermana Bauera, veliteľa nemeckých lodí z prvej svetovej vojny. Das Unterseeboot(Ponorka). Tento preklad sa stal povinným čítaním pre amerických ponoriek.

Hyman Rickover s ostrými jazykmi privádzal ľudí do vyčerpania, brodil sa byrokraciou, privádzal dodávateľov do šialenstva. Narobil si nepriateľov, no ku koncu vojny bol povýšený na kapitána a získal si reputáciu, že veci dotiahol do konca.
Pôvodný text(Angličtina)
Hyman Rickover s ostrým jazykom poháňal svojich mužov k vyčerpaniu, pretrhával byrokraciu a privádzal dodávateľov do zúrivosti. Pokračoval v robení nepriateľov, ale do konca vojny získal hodnosť kapitána. Získal si tiež povesť muža, ktorý veci robí

Námorné reaktory a Komisia pre jadrovú energiu

Admirál Rickover na palube ponorky Nautilus

Mám syna. A milujem ho. A chcem, aby všetko, čo robím, bolo také bezpečné, aby som mu mohol s pokojom dôverovať. Tu je moje hlavné pravidlo.

Retrospektívna analýza z októbra 2007 uvádza:

Americké lode boli oveľa lepšie ako sovietske v kritickej oblasti: stealth a Rickoverova posadnutosť bezpečnosťou a kontrolou kvality poskytli americkému námorníctvu bezkonkurenčný bezpečnostný rekord. Toto je obzvlášť dôležité v demokratickej spoločnosti, kde by tak významný incident, akým bola kríza jadrovej elektrárne Three Mile Island v marci 1979, alebo séria široko medializovaných mimoriadnych udalostí, mohla jadrovú flotilu navždy pochovať.
Pôvodný text(Angličtina)
U.S. ponorky ďaleko prekonali tie sovietske v kľúčovej oblasti utajenia a Rickoverova obsedantná fixácia na bezpečnosť a kontrolu kvality poskytla americkému jadrovému námorníctvu oveľa lepší bezpečnostný záznam ako ten sovietsky, čo bolo obzvlášť dôležité v demokratickej spoločnosti po kríze v jadrovej elektrárni Three Mile Island v marci 1979 mohlo množstvo jadrových nehôd alebo dobre propagovaných neúspechov jadrovú flotilu úplne odstaviť.

Už za Rickoverových čias sa však vedelo, že prílišná orientácia na prevádzku a údržbu reaktorov môže prekážať prevádzkovým cieľom. Jednou z protiváh bolo zavedenie, po admirálovej rezignácii, pravidiel, podľa ktorých jeho funkciu na čele NAVSEA-08 mohli zastávať len najmocnejší dôstojníci, s povinnou praxou vo velení ponorkám, osem rokov a iba raz. počas kariéry. Počnúc jeho nástupcom Kinnardom McKeem. Kinnaird R. McKee) a do nástupu Kirkland Donalda do úradu v novembri 2004. Kirkland H. Donald), všetky riadené lode, flotily alebo flotily; nikto nebol, ako Rickover, dlhodobo v inžinierskej pozícii.

Three Mile Island

Kontroverzie

Prehnane aktívny, spolitizovaný, drsný, hašterivý, bez slávností, bystrý, neprekonateľný workoholik, vždy náročný na ostatných – bez ohľadu na postavenie a hodnosť – ako aj na seba, Rickover bol prirodzenou silou a samozrejme vyvolával rozpory. Okrem toho „sotva toleroval priemernosť a už vôbec nemohol tolerovať hlúposť“. Ako povedal jeden z jeho priateľov z Chicaga: „Podľa Rickovera, ak je niekto hlúpy, bolo by lepšie, keby vôbec nežil. Ani ako kapitán sa netajil svojimi názormi a napriek tomu sa mnohí dôstojníci, ktorých považoval za hlúpych, následne dostali až do admirality a skončili v Pentagone.

Rickover sa s nimi dostal do častých byrokratických hádok, tak hlasných, že takmer prišiel o admiralitu úplne: dve výberové komisie – pozostávajúce výlučne z admirálov – odovzdali kapitánovi Rickoverovi povýšenie práve vtedy, keď bol na ceste za slávou. Jeden z nich sa stretol deň po položení Nautila, ku ktorému došlo za prítomnosti prezidenta Trumana. Nakoniec si to vyžiadalo zásah Bieleho domu, Kongresu a ministra námorníctva – a veľmi transparentnú hrozbu zaradenia civilistov do výberového systému – aby ďalšia výberová komisia zablahoželala dvakrát úspešnému (čo za normálnych okolností) okolnosti by znamenali ukončenie kariéry) Rickover za povýšenie do vlajkovej hodnosti.

Dokonca aj Rickoverovi najstarší a najslávnejší dôstojníci, ktorých osobne vybral, ako napríklad Edward Beach. Edward L. Beach, Jr.), mal zo „starého dobrého pána“ (ako ho za chrbtom eufemisticky prezývali) zmiešané pocity a občas ho rezolútne a so všetkou vážnosťou nazval tyranom, a to aj napriek postupnej strate moci v posledných rokoch.

Komentár prezidenta Nixona pri udeľovaní štvrtej hviezdy Rickoverovi bol však jasný:

Nesnažím sa povedať... že je bez kontroverzie. Hovorí, čo si myslí. Má odporcov, ktorí s ním nesúhlasia. Občas majú pravdu a on je prvý, kto prizná, že sa mýlil. Ale dnešný obrad symbolizuje veľkosť amerického vojenského systému a námorníctva zvlášť, pretože tento kontroverzný muž, tento muž, ktorý priniesol nezvyčajné nápady, nebol utopený byrokraciou; lebo ak byrokracia utopí genialitu, národ je odsúdený na priemernosť.
Pôvodný text(Angličtina)
Nechcem naznačovať... že je to muž, ktorý je bez kontroverzií. Hovorí svoj názor. Niekedy má rivalov, ktorí s ním nesúhlasia, niekedy majú pravdu a on je prvý, kto pripúšťa, že niekedy by mohol mýliť sa, ale veľkosť americkej vojenskej služby, a najmä veľkosť námorníctva, je dnes symbolizovaná v tomto ceremoniáli, pretože tento muž, ktorý je kontroverzný, tento muž, ktorý prichádza s neortodoxnými myšlienkami, nebol ponorený pod hladinu. byrokracia, pretože akonáhle je genialita ponorená do byrokracie, národ je odsúdený na priemernosť.

Plná zodpovednosť

Môj program je medzi vojenskými programami jedinečný v nasledujúcich smeroch: poznáte výraz „od kolísky po hrob“; moja organizácia je zodpovedná za myšlienku projektu; pre výskum a vývoj; na návrh a konštrukciu vybavenia dodávaného na loď; na prevádzku lode; za výber dôstojníkov a námorníkov pre neho; a za ich výcvik a prípravu. Stručne povedané, som zodpovedný za loď počas celej jej životnosti - od úplného začiatku až do konca.
Pôvodný text(Angličtina)
Môj program je v tomto smere na vojenčine jedinečný: Poznáte výraz „od lona po hrob“; moja organizácia je zodpovedná za iniciovanie nápadu na projekt; za výskum a vývoj; navrhovanie a výroba zariadení, ktoré sú súčasťou lodí; pre prevádzku lode; na výber dôstojníkov a mužov, ktorí obsluhujú loď; na ich výchovu a vzdelávanie. Stručne povedané, som zodpovedný za loď počas celej jej životnosti – od úplného začiatku až do konca.

"Utop ich všetkých"

Na vypočutí v Kongrese uviedol:

Neverím, že jadrová energia stojí za to, ak šíri radiáciu. Potom by ste sa mohli opýtať, prečo potrebujem jadrové lode. Toto je nutné zlo. Všetky by som utopil. Nie som hrdý na svoju úlohu v tomto všetkom. Urobil som to, pretože to bolo nevyhnutné pre bezpečnosť mojej krajiny. Preto som takým zástancom zákazu tohto nezmyslu - vojny. Bohužiaľ, obmedzenia... pokusy obmedziť vojny vždy zlyhajú. História učí, že keď vypukne vojna, každá krajina nakoniec použije všetky zbrane, ktoré má.
Kedykoľvek vytvoríte žiarenie, vytvoríte niečo so známym polčasom rozpadu, niekedy s miliardami rokov. Verím, že ľudstvo sa jedného dňa zničí samo, a preto je dôležité prevziať kontrolu nad touto hroznou silou a pokúsiť sa jej zbaviť.
Pôvodný text(Angličtina)
Neverím, že jadrová energia stojí za to, ak vytvára radiáciu. Potom sa ma môžete opýtať, prečo mám lode s jadrovým pohonom. To je nutné zlo. Všetky by som potopil. Nie som hrdý na to, akú úlohu som v tom zohral. Urobil som to, pretože to bolo nevyhnutné pre bezpečnosť tejto krajiny. Preto som takým veľkým zástancom zastavenia celého tohto nezmyslu vojny. Bohužiaľ limity – pokusy obmedziť vojnu vždy zlyhali. Poučenie z histórie je, že keď vojna začne, každý národ nakoniec použije akúkoľvek zbraň, ktorú má k dispozícii.“ Ďalšia poznámka: "Zakaždým, keď produkujete žiarenie, produkujete niečo, čo má určitý polčas rozpadu, v niektorých prípadoch miliardy rokov. Myslím si, že ľudská rasa sa zničí a je dôležité, aby sme to dostali pod kontrolu." strašnú silu a pokúste sa ju odstrániť.

Nemám žiadne výčitky. Verím, že som pomohol udržať mier pre túto krajinu. Prečo to ľutovať? To, čo som urobil, schválil Kongres – ktorý zastupuje ľudí. Vďaka polícii žijete všetci v bezpečí pred vnútornými nepriateľmi. Tak isto žijete v bezpečí pred vonkajším nepriateľom, pretože vojnová mašinéria mu nedovolí zaútočiť. Jadrová technológia už bola vytvorená v iných krajinách. Bola to moja zodpovednosť za vytvorenie našej jadrovej flotily. Podarilo sa mi to zrealizovať.
Pôvodný text(Angličtina)
neľutujem. Verím, že som pomohol zachovať mier v tejto krajine. Prečo by som to mal ľutovať? To, čo som dosiahol, schválil Kongres -- ktorý zastupuje našich ľudí. Všetci žijete v bezpečí pred domácimi nepriateľmi kvôli bezpečnosti zo strany polície. Podobne žijete v bezpečí pred zahraničnými nepriateľmi, pretože naša armáda im bráni zaútočiť na nás. Jadrová technológia bola už vo vývoji v iných krajinách. Mojou úlohou bolo rozvíjať naše jadrové námorníctvo. Toto sa mi podarilo splniť.

Ochota vzdať sa všetkého

Prezident Jimmy Carter vo svojom rozhovore s Diane Sawyerovou v roku 1984 povedal:

Jedna z jeho najpamätnejších poznámok bola urobená, keď sme boli na palube ponorky; povedal, že by bolo lepšie, keby atómové zbrane neboli vynájdené. A potom povedal: "Bolo by pekné, keby atómová energia nebola vôbec objavená." Namietal som: "Admirál, ale toto je celý váš život." Odpovedal: „Vzdal by som sa všetkých svojich úspechov a všetkých výhod atómovej energie pre námorníctvo, pre lekársky výskum a pre všetky ostatné účely, ak by sa vyhlo vývoju atómových zbraní.
Pôvodný text(Angličtina)
Jedna z najpozoruhodnejších vecí, ktoré mi kedy povedal, bola, keď sme boli spolu na ponorke a povedal, že si želá, aby sa nikdy nevyvinula jadrová výbušnina. A potom povedal: "Prial by som si, aby jadrová energia nebola nikdy objavená." A povedal som: "Admirál, toto je váš život." Povedal: „Vzdal by som sa všetkých úspechov svojho života a bol by som ochotný vzdať sa všetkých výhod jadrovej energie na pohon lodí, na lekársky výskum a na každý iný účel výroby elektrickej energie, ak by sme sa mohli vyhnúť vývoj atómových výbušnín.

Dôraz na vzdelanie

Ako dieťa žijúce v Poľsku pod ruskou vládou Rickover nemohol navštevovať verejnú školu, pretože bol Žid. Od štyroch rokov navštevoval cheder, kde sa vyučovala výlučne Tóra a hebrejčina. Vyučovalo sa od úsvitu do súmraku, šesť dní v týždni. Po získaní formálneho vzdelania v Spojených štátoch (pozri vyššie) a narodení svojho syna sa admirál Rickover začal vytrvalo zaujímať o úroveň vzdelania v Spojených štátoch. V roku 1957 uviedol:

Verím, že teraz je čas, aby sme triezvo zvážili našu zodpovednosť voči našim potomkom – tým, ktorí zazvonia na konci veku fosílnych palív. Je našou najvyššou zodpovednosťou, ako občanov a rodičov, poskytnúť mládeži v Amerike to najlepšie možné vzdelanie. Potrebujeme tých najlepších učiteľov a v dostatočnom počte, aby pripravili mladých ľudí na neporovnateľne zložitejšiu budúcnosť ako je súčasnosť, ktorá si bude vyžadovať čoraz viac kompetentných a vysoko vzdelaných mladých ľudí.
Pôvodný text(Angličtina)
Navrhujem, aby sme sa triezvo zamysleli nad našimi povinnosťami voči našim potomkom – tým, ktorí odzvonia vek fosílnych palív. Našou najväčšou zodpovednosťou, ako rodičov a občanov, je poskytnúť americkým mladým ľuďom to najlepšie možné vzdelanie. Potrebujeme tých najlepších učiteľov a dostatok z nich, aby sme pripravili našich mladých ľudí na budúcnosť, ktorá je oveľa zložitejšia, než je súčasnosť, a vyžaduje čoraz väčší počet. kompetentných a vysoko kvalifikovaných mužov a žien.

Rickover bol toho názoru, že úroveň vzdelania v Spojených štátoch je neprijateľne nízka. Táto otázka bola v centre jeho prvej knihy, “ Vzdelanie a sloboda"(Angličtina) Vzdelanie a sloboda, 1960), čo je zbierka esejí vyzývajúcich k vyšším štandardom, najmä vo vyučovaní matematiky a prírodných vied. Admirál v ňom píše, že „vzdelanie je najdôležitejšou otázkou, ktorej dnes Spojené štáty čelia“ a že „iba rozsiahle zvýšenie školských štandardov zaručí budúcu prosperitu a slobodu republiky“. Druhá kniha," Školy – švajčiarske a naše"(Angličtina) Švajčiarske školy a naše, 1962) je žieravým porovnaním vzdelávacích systémov Švajčiarska a Ameriky. Tvrdí, že vyššie štandardy švajčiarskych škôl, vrátane dlhších dní a školských rokov, v kombinácii s prístupom, ktorý podporuje výber študentov a akademickú špecializáciu, prinášajú lepšie výsledky.

Na základe ich presvedčenia, že „vývoj mladých študentov na vynikajúcich jednotlivcov a lídrov vo vede a technike je hlavným príspevkom k budúcnosti Spojených štátov a celého sveta“, odišiel do dôchodku a v roku 1983 založil Centrum pre excelentnosť vzdelávania. Centrum excelentnosti vo vzdelávaní ) .

Okrem toho výskumný ústav (predtým Rickover Research Institute), ktorý založil v roku 1984 v , zostáva veľmi uznávaným letným programom pre nádejných stredoškolákov z celého sveta.

Nútená rezignácia

Rozzúrený Rickover pohŕdavo hovoril o dohode aj o samotnom Lehmanovi (ktorého čiastočne poháňala túžba splniť Reaganov program flotily 600 lodí). Nebol to jeho prvý stret s obranným priemyslom. Dlho sa preslávil svojimi prísnymi, ak nie krutými požiadavkami na dodávateľov, no tentoraz je tu konflikt s Elektrický čln nadobudol podobu otvorenej, neobmedzenej vojny. .

Minister Lehman, bývalý námorný letec, písomne pokarhal Rickovera za jeho nevhodné správanie bez toho, aby to uviedol do svojho osobného spisu, pričom spomenul, že jeho „prepad z nemilosti kvôli drobnostiam treba vnímať v kontexte jeho nesmiernej služby námorníctvu“. Rickover vydal vyhlásenie prostredníctvom svojho právnika. Uvádzalo sa v ňom, že „jeho svedomie je čisté“, pokiaľ ide o dary, a že „dary alebo láskavosti nikdy neovplyvnili jeho rozhodnutia“. Senátor Wisconsinu William Proxmire William Proxmire), dlhoročný prívrženec Rickovera, neskôr verejne vyhlásil, že admirálov infarkt súvisel so spôsobom, akým bol potrestaný a „zavlečený do blata práve tou organizáciou, ktorej preukázal neoceniteľnú službu“.

Prezident Reagan, ktorý Lehman informoval o rozhodnutí, že je čas, aby Rickover odstúpil, sa s ním chcel osobne stretnúť. Podľa Lehmana vo svojej knihe English. Velenie morí Rickover nebol s týmto obratom spokojný a počas stretnutia spustil obviňujúcu tirádu proti Lehmanovi za prítomnosti ministra obrany Caspara Weinbergera. Keď hovoríme o Lehman, Rickover povedal:

"Pán prezident, tento červ ničomu nerozumie o námorníctve." Admirál sa otočil (k Lehmanovi) a zvýšil hlas na výkrik: „Chceš sa ma len zbaviť, chceš ma vytlačiť z programu, aby si ho zničil. Preorientoval sa na prezidenta a zareval: „Len klame, veľmi dobre vie, že slúži dodávateľom. Chcú ma vyhodiť pre svoje súdne spory, pretože som jediný vo vláde, ktorý im nedovolí okradnúť daňových poplatníkov."
Pôvodný text(Angličtina)
Pán. Prezident, ten piss-ant nevie nič o námorníctve." Admirál sa otočil smerom k (Lehmanovi) a teraz zvýšil hlas na hrôzostrašný výkrik. "Len sa ma chceš zbaviť, chceš ma vyradiť z programu, pretože chceš rozložiť program." Presunul sa teraz smerom k prezidentovi Reaganovi a zareval: "Je to prekliaty klamár, vie, že len robí prácu dodávateľom. Dodávatelia chcú, aby som bol prepustený kvôli všetkým nárokom a preto, že som len jeden vo vláde, ktorý im bráni v okrádaní daňových poplatníkov.

Pre prezidenta to boli v Oválnej pracovni ťažké chvíle. Mal také obavy o tohto muža, admirála Rickovera, že nás všetkých požiadal, aby sme odišli. Povedal: "Admirál Rickover a ja vidíme veci rovnako. Mohli by ste nás na chvíľu nechať? Musíme sa porozprávať o politike."
Pôvodný text(Angličtina)
Pre prezidenta to boli v Oválnej pracovni ťažké chvíle. A tak sa zaujímal o toho muža, o admirála Rickovera ao to, aby nebol v rozpakoch, že nás všetkých požiadal, aby sme odišli. Povedal: "Admirál Rickover a ja vidíme veci rovnako. Mohli by ste nás na chvíľu nechať? Chceme sa porozprávať o politike."

Prezident rešpektoval Rickoverovu minulú službu, ale nenabádal k jeho ďalšej službe, ukončil stretnutie a admirálova 63-ročná kariéra sa skončila.

Spomienka na admirála

Telo admirála bolo pochované na Arlingtonskom národnom cintoríne (sekcia 5). Jeho prvá manželka Ruth Masters Rickover (1903-1972) je pochovaná vedľa neho. Na jeho pomníku je napísané meno jeho druhej manželky Eleanor A. Bednovich-Rickover, s ktorou sa zoznámil v zbore námorných sestier, kde slúžila ako veliteľka. Zanechal po sebe svojho jediného syna Roberta Rickovera, ktorý pracuje ako učiteľ na technickej škole v Alexandrii.

Pomenovaný na jeho počesť:

USS Hyman G. Rickover(SSN-709)

Ponorka triedy Los Angeles USS Hyman G. Rickover (SSN-709). Vstúpil do služby pred smrťou admirála; jedna z mála amerických lodí pomenovaná po žijúcom človeku. Spustený 27. augusta 1983, pokrstený admirálovou druhou manželkou Eleanor Ann Bednovich-Rickover, vstúpil do služby 21. júla, zo služby bol stiahnutý 14. decembra.

Rickover Corps Rickover Hall počúvajte)) na Námornej akadémii v Annapolise, Maryland. Sídlia v ňom fakulty: strojnícka, oceánografická a letecká.

Rickover Center veliteľstva pre výcvik námornej jadrovej energie.

ocenenia

Medzi osobné ocenenia admirála Rickovera patria:

Odmeny za vojny a kampane:

Medaila za víťazstvo v prvej svetovej vojne
Medaila za službu v Číne
Medaila za službu amerických síl
Medaila za ázijsko-pacifickú kampaň
Medaila za okupačné služby amerického námorníctva
Medaila za službu národných ozbrojených síl

Ako uznanie za svoje služby počas vojny mu bol udelený titul čestného veliteľa vojenskej divízie Rádu britského impéria.

Okrem toho získal 61 civilných vyznamenaní a 15 čestných titulov vrátane prestížnej Ceny Enrica Fermiho. "za inžinierske úspechy a príkladné vedenie vo vývoji bezpečnej a spoľahlivej jadrovej energie a jej úspešné uplatnenie v národnej bezpečnosti a ekonomike" .

Poznámky

Oficiálna správa admirála F.L. Bowman (americké námorníctvo) pred Výborom pre vedu a techniku, 29. októbra 2003 (anglicky). www.navy.mil. Získané 30. augusta 2009.
(anglicky) (5. júla 2006). Získané 30. augusta 2009.
Science: The Man in Tempo 3. (anglicky). Čas (11. januára 1954). Získané 30. augusta 2009.
Memorial Tribute: National Academy of Engineering, Volume 3. - Washington, D.C.: National Academy Press, 1989. - s. 290-297. - 383 s. - ISBN 978-0-309-03939-0
Theodore Rockwell. Rickoverov efekt. - Annapolis: Naval Institute Press, 1992. - S. 22. - 488 s. - ISBN 978-0-595-25270-1
Chris Adams. Vnútri studenej vojny. - Maxwell AFB, Alabama: Air University Press, 1999. - S. 23. - 180 s. - ISBN 978-1-585-66068-1
Richard L. Zweigenhaft, G. William Domhoff. Rozmanitosť v mocenskej elite. - Lanham, MD: Rowman & Littlefield, 2006. - s. 29-30. - 267 s. - ISBN 978-0-742-53699-9
Francis Duncan. Rickover: The Struggle for Excellence. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2001. - s. 71-77. - 364 s. - ISBN 978-1-557-50177-6