Ako zmeniť oporné ložisko Jili MK. Odstránenie chladiva z klimatizačného systému

V modernej kapitalistickej spoločnosti existuje veľké množstvo startupov, koučov a rôznych iných typov podnikateľov.

Ich hlavným zamestnaním je ponúkať rôzne know-how, ktoré by podľa ich predstáv malo uľahčiť život bežným ľuďom vrátane majiteľov automobilov. Nie všetky tieto polohy sú ale často užitočné, práve naopak.

Na internete dnes nájdete širokú škálu autodoplnkov a dokonca aj také neobvyklé veci, ako je deka do auta.

Význam jeho použitia. V chladnom období vodiči starých automobilov zakrývali svoje autá plsťou, starými vecami alebo prikrývkami. Napriek nedostatku technológií a znalostí v súčasnosti, takmer u všetkých výrobcov automobilov, mali tieto kroky stále nejaký zmysel. Pri vykonávaní týchto činností sa motor ochladzoval oveľa pomalšie, chladenie motorového priestoru sa vykonávalo v oveľa menšej miere a zahrievanie trvalo kratšie. Aký je však účel moderných motorov, keď technológia automobilov urobila veľký krok vpred? A ako môže také príslušenstvo ublížiť?

Odpoveď na prvú z otázok bude pravdepodobne očakávaná. Počas pohybu automobilu dochádza k menšiemu ochladzovaniu motora, najmä keď beží na naftu. Prítomnosť krytu motorového priestoru tiež zabraňuje rýchlemu ochladeniu motora pri zaparkovaní vozidla. Ak je auto vybavené automatickým štartovacím systémom s prítomnosťou teploty, potom sa jeho štart pre vykurovanie vykoná oveľa menej často, čo ušetrí palivo. Značný počet automobilov s takýmto zariadením navyše zlepšil zvukovú izoláciu. Niektoré spoločnosti, ktoré vyrábajú takéto výrobky, zaručujú zníženie hluku o 10 až 30 percent.

Možné negatívne aspekty. Napriek všetkým svojim pozitívnym vlastnostiam majú tieto vynálezy aj nevýhody. Napríklad, ak perina nie je správne umiestnená v motorovom priestore, výsledkom môže byť uzavretie vstupu vzduchového filtra. Výsledkom môže byť nesprávna funkčnosť motora, zvýšená spotreba paliva a strata trakcie. Tiež by ste nemali vylúčiť možnosť, že sa motor začne dusiť a potom sa úplne zastaví.

Ak takúto prikrývku náhodne rozbijete, potom sa jej plnivo, ktoré sa najčastejšie používa ako minerálna vlna, rozptýli po celom motorovom priestore. Jeho malé častice sa môžu ľahko dostať do motora alebo kachlí a potom skončiť v pľúcach ľudí v aute. Je nepravdepodobné, že by to malo veľký prínos pre technológiu aj pre ľudí.

Ak je prikrývka vozidla namontovaná nesprávne, môže sa zamotať do hnacích pásov, čo vedie k neplánovaným nákladným opravám.

V prípade, že by bola výroba tejto prikrývky vyrobená z nekvalitných materiálov, mohla by ľahko zasiahnuť požiar, ak by zasiahla potrubie výfukového systému. Prítomnosť takejto prikrývky pod kapotou je navyše vynikajúcim zberačom prachu a nečistôt, ktorý alergikom aj v zimnom období prinesie malú radosť.

Spodný riadok. Keď ste sa rozhodli kúpiť také príslušenstvo, musíte si zvoliť spoľahlivého a dôveryhodného výrobcu. Je potrebné pripomenúť, že bežné technológie nemôžu byť lacné, takže by ste mali byť pripravení na náklady. Druhým bodom je jeho správna štylizácia s výberom veľkosti motorového priestoru. Aj keď je vyrobený zo žiaruvzdorného materiálu, stojí za to zabezpečiť, aby sa ani jeho malá časť nedostala na horúce časti motora.

Výmena oporného ložiska Jili MK by sa mala vykonať v nasledujúcich prípadoch: pri jazde po ceste s nerovnosťami je počuť charakteristické klepanie, zatiaľ čo sa auto otáča, chrumkanie, ako aj škrípanie volantu a jeho vôľa, keď vozidlo stojí, porušenie manipulácie všeobecne. Stav nosného ložiska Jili MK môžete nezávisle skontrolovať pomocou natáčania vozidla spredu nahor a nadol. Z chybnej strany ložiska bude počuť klepanie a škrípanie. Toto bude presnejšie určené v našich autoservisoch v Petrohrade počas diagnostiky.

Nosné ložiská sú umiestnené na prednom zavesení automobilu, bez ohľadu na typ pohonu sú ich celkovo 2. Životnosť nosných ložísk Geely MK je asi 100 tisíc km. Nakoľko je stav našich ciest zlý, odporúčame ich každý rok meniť. Jednodielne ložiskové ložiská sa zvyčajne neopravujú. Odporúčame ich meniť v pároch, aj keď je nefunkčný iba jeden. V našich autoservisoch v Petrohrade vyberú špecialisti pre vaše auto oporné ložiská najlepšej kvality, najlepších výrobcov, vhodné pre vaše auto.

Náklady na ložisko tlmiča:

Kde sa zmenili axiálne ložiská v Petrohrade:

Najlepšie je zveriť výmenu ložísk Jili MK odborníkom, v našich autoservisoch to urobia rýchlo, efektívne a presne.

Je dôležité monitorovať stav axiálnych ložísk. Toto je časť podpier, pomocou ktorých sú tlmiče pripevnené k telu. Počas jazdy vnímajú všetky bremená, sú súčasťou tlmiaceho systému automobilu, ako aj tlmiče, stabilizátory atď. Vadné axiálne ložiská Geely Mk ovplyvňujú stav a životnosť všetkých prvkov zavesenia, riadenia, podvozku ako celku.

Kedy meniť axiálne ložiská:
- od začiatku životnosti uplynul rok;
- Počas prevádzky, vôle volantu môžete počuť charakteristické chrumkanie, vŕzganie a klepanie, sú tu uvedené všetky znaky. Diagnostika čerpacej stanice zároveň ukázala problém v nosnom ložisku;
- Poruchy v manipulácii s vozidlom.

.. 115 116 117 118 ..

Geely MK / Kríž. Bezpečnostné predpisy pre opravy a údržbu klimatizačného systému

1. Chladivo je chemické zloženie, s ktorým sa musí zaobchádzať opatrne, aby nedošlo k poškodeniu zdravia.

2. Pracujte na dobre vetranom mieste a vyvarujte sa dýchaniu pár chladiva.

3. Pri prácach súvisiacich s odtlakovaním klimatizačného systému noste vždy ochranné okuliare a fitingy, ventily a spoje zabaľte čistou handričkou.

4. Je zakázané vykonávať zváracie a čistiace práce na automobile v blízkosti jednotiek a potrubí klimatizačného systému.

5. Chráňte kovové potrubie pred prehĺbeniami a zalomením. Akékoľvek zúženie prietokovej oblasti potrubia vedie k zníženiu výkonu systému.

6. Je zakázané ohýbať ohybné tvarovky (hadice) s polomerom menším ako štyri priemery pružnej tvarovky.

8. Pravidelne kontrolujte hadice, či nie sú prasknuté a odreté.

9. Pred odpojením potrubia klimatizačného systému z neho odstráňte všetko chladivo.

10. Pomaly uvoľňujte skrutkové spojenia prvkov systému. Tvár a ruky držte ďalej od oddelenia, aby ste predišli zraneniu, ak v systéme zostane zvyškové tekuté chladivo.

11. Ak počas odpojenia potrubí zistíte v systéme tlak, uvoľnite z neho chladivo

12. Ihneď po odpojení ktorejkoľvek časti systému zakryte otvory krytkami alebo páskou. Tým sa zabráni vnikaniu vlhkosti a nečistôt do systému, čo môže poškodiť čerpaciu časť kompresora.

ODSTRÁNENIE CHLADIVA Z KLIMATIZAČNÉHO SYSTÉMU

Pred akýmikoľvek prácami súvisiacimi s odtlakovaním klimatizačného systému odstráňte zo systému chladivo.

1. Odskrutkujte skrutkový uzáver z jedného z dvoch servisných ventilov.

2. Jemne stlačte tenkým skrutkovačom s dlhou čepeľou proti hrotu kuželky ventilu.

Varovania

Chladivo vypúšťajte z klimatizačného systému na dobre vetranom mieste alebo vonku.

Chladivo je pri atmosférickom tlaku v plynnom stave. Vypustite chladivo zo systému veľmi tenkým prúdom. Po uvoľnení chladiva môže časť zmiešaného oleja vystreknúť. Okolo servisného ventilu položte čistiacu handričku, aby ste chránili motorový priestor pred nečistotami.

Pred odpojením potrubia nezabudnite zo systému úplne odstrániť chladivo.

VÝMENA O-krúžkov

Výstraha

Aj keď môžu O-krúžky zvonka vyzerať rovnako, mali by sa používať iba O-krúžky odporúčané pre klimatizačné systémy. V opačnom prípade môže v spoji dôjsť k úniku chladiva.

Nainštalujte nové O-krúžky z opravných súprav klimatizácie pri každej demontáži spojov alebo armatúr, pokiaľ O-krúžky nie sú dodávané s novými dielmi.

Pri výmene O-krúžku v demontovateľnom spoji presne určte tvar armatúry, aby ste vybrali správny typ a veľkosť O-krúžku.