El cabrestante es un dispositivo indispensable para un automóvil con mayor capacidad de campo a través. Muy a menudo, los cabrestantes se instalan en SUV. Si el automóvil no puede superar una pendiente u otro terreno, este problema se puede resolver rápidamente con la ayuda de un cabrestante. Según el tipo, este mecanismo es accionado por la fuerza física de una persona, o por un motor automático.
Área de aplicación
Este mecanismo está destinado principalmente a automóviles y conductores que pasan la mayor parte de su tiempo fuera de la carretera. Un automóvil potente con cabrestante puede superar un orden de magnitud más de obstáculos que un automóvil similar sin este dispositivo.
No importa cuán versátil sea un automóvil, tarde o temprano se quedará atascado en algún lugar. Es en esta situación que un cabrestante resulta útil. Un extremo del cable se enrolla alrededor de una piedra grande o de varios árboles y se saca el automóvil.
Teniendo en cuenta el estado de muchos caminos, especialmente aquellos de importancia secundaria, un cabrestante de este tipo puede ser útil no solo para los conductores que viajan mucho fuera de la carretera, sino también para aquellos que viajan a menudo a pueblos o vacaciones en caminos de tierra. Es para estos fines que los cabrestantes se instalan no solo en los SUV, sino también en los automóviles comunes.
Los cabrestantes de fábrica, que se venden en los concesionarios de automóviles, son bastante caros. Por otro lado, la simplicidad del diseño de este dispositivo es bastante simple, lo que le permite crearlo en casa y así aumentar significativamente la capacidad de conducción a campo traviesa de cualquier automóvil.
Tipos de estructuras
¿Qué son los cabrestantes para coches? Según la clasificación más general, los cabrestantes de automóviles son manuales y automáticos. Estos últimos también se dividen en mecánicos y eléctricos.
Mecánico. Este tipo de dispositivo funciona gracias a la potencia del motor del propio coche. Así, el conductor no tiene que hacer esfuerzos físicos. Al mismo tiempo, la principal desventaja de este tipo de diseño es que cuando el motor no está funcionando, no funcionará.
Vale la pena señalar que, en situaciones de fuerza mayor, los motores de los automóviles fallan con bastante frecuencia, lo que hace que dicho cabrestante sea absolutamente inútil. Al mismo tiempo, este dispositivo tiene una gran potencia y puede instalarse incluso en automóviles grandes. Es por eso que es bastante difícil hacerlo en casa.
Eléctrico. Un motor eléctrico portátil está instalado en dicho cabrestante. Así, el funcionamiento del dispositivo es absolutamente independiente del estado del motor del coche o de la fuerza física de su conductor. Este dispositivo funciona con una batería de automóvil. En parte, esto hace que el dispositivo dependa del nivel de su carga. A pesar del diseño bastante complejo, este tipo de cabrestante se caracteriza por una confiabilidad relativamente alta.
Hidráulico. Se pone en funcionamiento mediante una bomba de aceite y se considera el más complejo de todos los diseños enumerados. Su diseño incluye un tanque de aceite y una bomba, así como un accionamiento especial. Este tipo de instalación es bastante potente, pero no tan fiable como la eléctrica.
Manual. El diseño de este tipo de cabrestantes para automóviles es altamente confiable, pero también requiere esfuerzo físico por parte del conductor durante la operación. Por otro lado, hacer un dispositivo de este tipo en casa es bastante fácil. Una palanca especial puede minimizar la carga al arrastrar un automóvil atascado, pero esto no hará que la tarea sea demasiado fácil.
Lo mejor es usar un cabrestante manual en parejas: una persona está afuera, presionando la palanca, y la otra está sentada detrás del volante y aprieta suavemente el acelerador. Cabe señalar que las estructuras de este tipo son significativamente inferiores a las anteriores en términos de capacidad de carga (hasta 1 tonelada).
¿Cómo hacer un cabrestante con tus propias manos?
Cabrestante manual
La mayoría de los tipos de cabrestantes para automóviles enumerados anteriormente se pueden fabricar a mano. Algunos son más difíciles de hacer, algunos son más fáciles. Se cree que es más fácil hacer todo en casa con un cabrestante manual.
Primero debe tomar un eje fuerte para la adaptación (por ejemplo, chatarra). El eje debe ser lo suficientemente fuerte para manejar su vehículo.
Se clava en el suelo, se coloca un tubo en su extremo y se coloca una palanca debajo de la bobina del cable (enrollado alrededor de este tubo), que se puede utilizar como objetos fuertes improvisados (palo, mango de una pala, etc.). El segundo extremo del cable se une al coche y empiezan a tirar de él con una palanca.
hidráulico
A diferencia de un dispositivo manual, es bastante difícil hacer una estructura hidráulica en casa. Pero hay artesanos que hacen un excelente trabajo con esta tarea. La clave para construir un cabrestante hidráulico es elegir el motor adecuado para montarlo en el parachoques delantero de su automóvil.
La creación de la estructura debe llevarse a cabo sobre una viga metálica en forma de U. Además de dicho canal, se pueden soldar dos vigas más, con su posterior unión al radiador del automóvil. Luego siga las instrucciones a continuación:
- Ajustar el eje a las dimensiones del futuro mecanismo.
- Crea anillos de cuentas.
- Instale cojinetes de latón.
Todos los elementos deben soldarse entre sí y solo luego instalarse en el parachoques delantero del automóvil. Para un desenrollado rápido del cable, se recomienda instalar un engranaje deslizante en la estructura. Si hablamos de motores para un cabrestante hidráulico, a menudo se usa NSh-100 o dirección asistida para este propósito.
Mecánico
El principio de funcionamiento de este dispositivo es en general similar a los mecanismos descritos anteriormente. Una característica distintiva de este diseño es que funciona sobre la base de la transmisión del automóvil y está conectado al eje. En consecuencia, la velocidad de tirar de un automóvil atascado con dicho cabrestante depende de la velocidad del motor.
Vale la pena señalar que solo un especialista puede instalar una estructura de este tipo de manera correcta y segura, por lo que esto rara vez se hace en casa.
Cabrestante de arranque
Este tipo de cabrestante se crea sobre la base de una lámina de acero de gran espesor. Usando soldadura y pernos con tuercas, monte el casquillo para el tambor. Después de eso, el tambor se combina con una caja de cambios y este último con un motor de arranque. Para esto, se usa con mayor frecuencia un adaptador especial.
En la siguiente etapa, es necesario formar el primer eje del engranaje con los tamaños de dientes correspondientes. Para verificar el funcionamiento del mecanismo, encienda el motor de arranque. Los engranajes deben conectarse con facilidad y sin problemas. Por medio de un volante, el engranaje se coloca en el eje de la caja de cambios.
La etapa final de ensamblaje incluye la fijación de todos los elementos estructurales, la conexión del cableado eléctrico y la instalación de un panel de control. Antes de usar, limpie cuidadosamente el mecanismo de desechos domésticos, verifique todos los sujetadores nuevamente. La base de acero del cabrestante debe imprimarse, pero solo después de una limpieza a fondo.
Video: cabrestante simple de bricolaje.
Para la operación segura y a largo plazo de los cabrestantes de automóviles caseros, se deben seguir las siguientes instrucciones:
- Cualquier manipulación con el cable debe realizarse solo después de la desactivación completa de los mecanismos del dispositivo.
- Use estructuras solo para su propósito previsto.
- No se proporciona movimiento vertical de objetos por este dispositivo.
- No realizar robots con la estructura y sus elementos sin guantes.
- Antes de usar, verifique cuidadosamente la fijación del dispositivo y sus componentes.
Crear ciertos tipos de cabrestantes para automóviles en casa no es una tarea fácil, pero la perseverancia y la implementación cuidadosa de todas las recomendaciones ayudarán a hacer un diseño confiable y eficiente que lo ayudará más de una vez en situaciones difíciles.
Mucha gente piensa que un cabrestante es un accesorio automotriz típico. El uso de este dispositivo se puede encontrar en la vida cotidiana. Como cualquier otra herramienta, el cabrestante se puede hacer de forma independiente.
El principio general de diseño es el siguiente: con la ayuda de poleas, ruedas dentadas, engranajes, la relación de transmisión cambia. Como resultado, la fuerza aplicada se multiplica muchas veces, lo que permite mover pesos significativos con la ayuda de una pequeña fuente de empuje.
Para comprender el proceso, familiaricémonos con los tipos de cabrestantes, considerando las opciones de autoproducción:
cabrestante mecánico
Según el tipo de accionamiento, se divide en palanca, con un mecanismo de rotación de trinquete, y tambor, en el que la fuerza del mango se transmite a través de una caja de engranajes o cadena.
El cabrestante de palanca es conveniente debido a su tamaño compacto.
Otra ventaja indiscutible es que no necesita ser fijado al marco oa la cimentación. Basta estirar el cable entre el ancla y la carga transportada, y se puede aplicar una fuerza desde 400 kg hasta 4 toneladas. Cada movimiento de la palanca gira el carrete del cable en un cierto ángulo, tirando de la carga. El único inconveniente es que se coloca un pequeño cable en el tambor, generalmente de 5 a 7 metros.
El cabrestante de tambor requiere una ubicación estacionaria y tiene más dimensiones generales. Sin embargo, esto permite el uso de un cable de varias decenas de metros. La fuerza se multiplica por la relación de transmisión de los engranajes o la transmisión por cadena. Por separado, hay diseños con un tornillo sin fin, pero la esencia de la aplicación no cambia.
En presencia de una amoladora y una máquina de soldar, un cabrestante manual hecho en casa está al alcance de incluso un maestro novato. Toda la estructura es visible en la foto:
Los componentes pueden recogerse en los almacenes de su taller o fabricarse de forma independiente, utilizando una amoladora y un potente taladro. La fuerza de tracción de este diseño no supera los 1000 kg. En el hogar, no se requiere más.
De la misma manera, con ingenio, puedes hacer un cabrestante de tambor. Es suficiente elegir el par de engranajes correcto. El tambor está hecho de una tubería de agua.
El modelo 3D de la caja de cambios se muestra en la ilustración. El resto es cuestión de técnica y selección de materiales.
¡IMPORTANTE! En la fabricación de dichos dispositivos, se requiere precisión y cálculo de diseño. La destrucción del mecanismo bajo la influencia de un gran peso puede provocar lesiones.
Hay otra opción para un cabrestante manual, pero esta es una opción bastante extrema. Aunque, en una situación difícil, dicho dispositivo puede ayudar.
Grúa de cabrestante casera: dos dispositivos en uno
Independientemente de si tiene un cabrestante casero o uno de fábrica, puede usarse con éxito como unidad de potencia para una grúa.
Cuando construya o renueve una casa, definitivamente se encontrará con el levantamiento de objetos pesados a grandes alturas. Por supuesto, puede arreglárselas con polipastos o un cabrestante estacionario y un sistema de bloques. Pero debe admitir que una grúa pequeña es un nivel de trabajo completamente diferente.
Puede desarrollar un dibujo usando cualquier programa CAD. Lo principal es calcular correctamente la carga y seleccionar el material.
Esta muestra está diseñada para levantar cargas de 150-200 kg. Esto es suficiente para la construcción de una casa de campo moderna. Se dedicaron tres días hábiles completos a la creación del mecanismo. No tiene sentido considerar el costo, ya que la mayoría de las piezas provienen literalmente de un vertedero.
Solo cable nuevo (primero la seguridad). Conseguimos encontrar un gancho en el puerto, un cabrestante manual para levantar la botavara, que se utiliza en la finca desde hace muchos años.
Para levantar el cable de trabajo, se utilizó un cabrestante casero con una caja de cambios de fábrica y un motor eléctrico de un compresor de 2 kW. El motor es trifásico, por lo que no fue difícil realizar un sistema de arranque inverso en los condensadores.
Reseña en video de cabrestantes manuales industriales.
El diseño resultó ser confiable, se realizaron pruebas al tomar un peso de 300 kg. Después de eso, puede operar con seguridad con cargas de 100-150 kg sin riesgo de lesiones.
¡IMPORTANTE! Se debe tener especial cuidado al usar dichos accesorios, ya que el diseño no ha sido probado y certificado.
El peso de los objetos es tal que uno, o incluso cinco de ellos, no pueden moverlos manualmente, pero es necesario. En tales casos, es útil un dispositivo casero para levantar pesas o moverlas. Un cabrestante manual es el dispositivo más popular en este negocio. Para un garaje, no es difícil hacer un cabrestante manual con sus propias manos, incluso en casa. Pero primero necesitas un cálculo y un dibujo del mecanismo.
En común con una polea para levantar una carga y una grúa de construcción está el uso de la idea de aumentar la fuerza: la regla del apalancamiento. Para equilibrar la carga en el lado corto de la palanca, debe aplicar menos fuerza en su lado largo tanto como el brazo corto sea menor que el largo. La relación de fuerzas en los extremos de la palanca se llama relación de transmisión.
Es posible equilibrar e incluso levantar un peso con un esfuerzo menor que su peso, pero el camino recorrido por el extremo de una palanca larga será más largo que el de una corta, de la misma manera que se aplicó menos fuerza para levantar eso. No hay ganancia en el trabajo (F1*L1=F2*L2), pero esto no es obligatorio.
El uso de la ley de Arquímedes se plasma en diferentes mecanismos de elevación, y como depende de la finalidad del ascensor. Los diseños difieren en la relación de transmisión, el principio de transferencia de fuerza, movilidad, fuerza, energía utilizada. Los tipos más populares para la autoproducción:
- polipastos de cadena;
- estructuras de tambor;
- mecanismo de palanca
Para elegir el tipo de dispositivo requerido para un trabajo específico, debe familiarizarse con sus capacidades y limitaciones.
Más fácil que este dispositivo para mover objetos pesados es solo chatarra. El elemento principal es una rueda con un chaflán en el medio de la superficie exterior, cuyo eje se fija en la viga del techo. Puede lanzar el polipasto a través de él y el polipasto con una relación de transmisión de 1 a 1 está listo. Para aumentar la palanca, pasemos el polipasto por una rueda suelta más, cuyo eje está conectado a la carga, y fijaremos el polipasto en la parte superior de la estructura.
La relación de transmisión se convertirá en 2.. Ahora colocamos otra rueda en el techo y pasamos el extremo del polipasto a través de él, fijándolo en el eje de la rueda inferior. La relación de transmisión será igual a 3. Y así sucesivamente, agregando una rueda a la vez y cambiando el punto de fijación del polipasto, puede aumentar la relación de transmisión.
La ubicación de las ruedas entre sí puede ser diferente.
Los diseños más compactos con ruedas de un solo eje. En el diseño de tales dispositivos, dos clips de ruedas. Habiendo estudiado los dibujos del polipasto de cadena, no será difícil ensamblarlo con sus propias manos. Necesitarás dos clips:
El extremo del polipasto se fija en uno de los clips.
Los polispastos también tienen desventajas. Para aumentar la relación de transmisión en 1, debe agregar una rueda cada vez, como resultado, aumenta el peso del mecanismo. Además, para doblar el cable en cada rueda, se gasta fuerza, lo que reduce la eficiencia del dispositivo. Es posible reducir estas pérdidas aumentando el diámetro de las ruedas, pero al mismo tiempo habrá un aumento en el peso y las dimensiones del polipasto de cadena. Estas deficiencias no están presentes en otros tipos de ascensores.
El principio de funcionamiento de los cabrestantes se asemeja a la palanca más simple fijada en un punto de apoyo. Si el brazo corto de la palanca es la superficie del cilindro y la carga está unida a él mediante un cable, se obtendrá un cabrestante con una relación de transmisión igual a la relación entre la longitud de la palanca y el radio del cilindro. . Para evitar la rotación inversa, se coloca un mecanismo de trinquete con un trinquete con resorte en el eje: un trinquete. Puede ensamblar un cabrestante manual de este tipo con sus propias manos de acuerdo con el dibujo:
Sin embargo, para una gran relación de transmisión del sistema, se requerirá un mango muy largo, y esto es un inconveniente. La salida se encontró en dos tipos de cabrestantes de tambor, que aumentan la relación de transmisión mediante engranajes o un engranaje helicoidal.
Cómo hacer un cabrestante con sus propias manos usando un engranaje helicoidal, puede ver en el dibujo:
No se necesita un trinquete en este diseño, la relación de engranajes, cuando la cresta del gusano pasa a través de cada diente del engranaje, es igual al número de dientes del engranaje multiplicado por la relación entre la longitud del mango y el radio del gusano. Pero un inconveniente importante será la fricción entre los dientes y el peine. Requiere lubricación constante del mecanismo.
El reductor de engranajes funciona con mucha menos fricción. Cuando se utiliza el principio de transmisión de potencia por un par de engranajes de diferentes diámetros, es más fácil hacer un cabrestante de tambor manual con sus propias manos de esta manera:
Tenga en cuenta que se requiere un tapón en dichos dispositivos. Este diseño se utiliza con una pequeña altura o longitud de movimiento de la carga. Aumentar la distancia de movimiento ayudará a la capa del cable, distribuyendo uniformemente el cable a lo largo del cilindro. La forma más fácil de obtener el resultado es utilizando una placa o varilla con resorte que presiona el cable contra el tambor:
El uso más popular de los gatos de palanca es en un gato para automóvil. Como dispositivo universal, se usa con menos frecuencia, ya que la altura de elevación es pequeña y limitada.
El levantamiento de la carga se produce como resultado de pequeños movimientos repetidos de la plataforma entre posiciones fijas en el riel. Rara vez se usa en el hogar. La cualidad positiva de los sistemas de palanca es la fiabilidad y la durabilidad.
En casa, puede usar materiales improvisados y unidades de transmisión listas para usar. Por ejemplo, un trinquete que se usa en un vehículo KAMAZ para igualar la fuerza de frenado es un engranaje helicoidal listo para usar.
Puede deshacerse del levantamiento manual de pesas durante mucho tiempo si ensambla el sistema de cabrestante con sus propias manos una vez para trabajar. Para hacer esto, coloque un engranaje en el eje de transmisión del cabrestante, conectándolo con una cadena a la rueda dentada de transmisión de la motosierra en una estructura de cuerpo rígido.
Combinando mecanismos de bloque con cabrestantes de tambor, se puede trabajar compensando las carencias de cada tipo de ascensor. Por ejemplo, los polipastos de cadena no proporcionan un pestillo que excluya el movimiento inverso del polipasto, y los cisnes de tambor eliminan esto de manera muy simple. Pero el ángulo entre el vector de fuerza de elevación y el vector de peso del polipasto de cadena puede ser casi cualquier cosa de la que los cabrestantes no puedan presumir.
Puede usar elevadores comprados en la granja, pero, por regla general, se necesitan cabrestantes donde las tiendas están lejos, y siempre con urgencia. Vale la pena buscar en el garaje algunos detalles para salir de la situación.
En la granja, a menudo es necesario mover una carga a cierta distancia o altura. Los automovilistas se enfrentan a la necesidad de sacar un automóvil atascado o quitar el motor durante la reparación automática. En todos los casos, ayuda un cabrestante manual, cuya fabricación está disponible por su cuenta. Debe estudiar las características de diseño, usar los dibujos y las instrucciones paso a paso. Matices separados son revelados por una selección de videos.
Tipos de cabrestantes: diseño y principio de funcionamiento.
Los dispositivos se clasifican según su ejecución, método de actuación y otras características técnicas. También se dividen en portátiles y estacionarios. Los fabricantes suelen instalar cabrestantes fijos en la parte delantera del coche.
En apariencia, hay varios diseños:
- 1. De mano, tamaño compacto. Por lo general, son tambores, donde un cable se enrolla en un carrete y el trabajo se realiza girando el mango. El límite de peso para dicho dispositivo es de 1 tonelada.
- 2. Mecánicos, que son accionados por un motor. En ellos no se prevé una unidad móvil independiente. El diseño es de gran tamaño, se utiliza principalmente en la construcción.
- 3. Eléctrico con tambor. Los conductores prefieren esta opción porque se puede usar un motor de arranque para conducir. Es capaz de sacar un automóvil atascado que pesa hasta 4 toneladas.
De particular interés son los dispositivos hidráulicos. Tienen un funcionamiento silencioso y una gran capacidad de carga, pero su funcionamiento no es fiable.
Mecanismos de accionamiento - manual y máquina.
El área de uso de dispositivos para mover mercancías es la más extensa. Si se utiliza la fuerza física, a menudo se requiere bastante esfuerzo. Un cabrestante casero ayudará a una persona si evalúa correctamente la severidad del trabajo, el volumen. El diseño necesariamente prevé un freno y un trinquete. Otra opción es una manilla de seguridad, que sirve simultáneamente para accionar y fijar el mecanismo en una determinada posición.
Los dispositivos de mano simples tienen una serie de ventajas:
- dimensiones compactas, por lo que son especialmente apreciados por los automovilistas;
- disponibilidad instantánea para su uso sin preparación especial;
- la posibilidad de utilizar para mover mercancías en direcciones horizontales y verticales;
- facilidad de mantenimiento: no se requieren reparaciones complejas y regulares.
El accionamiento de la máquina se utiliza en grúas simples, traíllas, plataformas de perforación. Este es un cabrestante con una cantidad diferente de bobinas, de una a tres. La tracción de los motores eléctricos, diesel, a gasolina.
Tipos de mecanismos de elevación que utilizan la fuerza física.
Hay tres tipos de cabrestantes manuales: de palanca, de tambor, de montaje y de tracción. Los primeros de ellos son los más simples: consisten en un cable, un trinquete o un mecanismo de trinquete, una palanca. La ventaja del diseño es la capacidad de trabajar sin fijarse en la base, simplemente lo cuelgan. La palanca produce movimientos que accionan el trinquete.
Diseño de palanca para 4 toneladas con fijación en dos posiciones
En el tambor se enrolla una cuerda, que se fija con levas sin desenrollarse en sentido contrario. Su longitud es pequeña, hasta seis metros, y este es un inconveniente importante. La ventaja es la capacidad de desarrollar una gran fuerza de tracción: 0,750–4000 toneladas, levantar la carga en 4 metros.
Un cabrestante de tambor o cable incluye un soporte, un mango, una caja de cambios. La base del diseño es el tambor, engranaje o tornillo sinfín real. El primero es preferible debido a la capacidad de servir durante mucho tiempo. Por seguridad, se proporciona un mecanismo de freno que evita una caída repentina de la carga. Para el trabajo, es necesaria la fijación sobre una base confiable.
Cuando se gira el mango, la fuerza se transfiere al tambor con un cable largo, hasta 40 metros. La fuerza de tracción desarrollada alcanza los 5 mil kg. Varios tamaños de carrete le permiten utilizar una cuerda potente de hasta 15 mm de espesor. Con un cabrestante de este tipo, es fácil sacar el automóvil de la zanja, levantar bloques de hormigón armado y arar casas de verano si el suelo no es arcilloso.
Cabrestante de montaje y tracción: la misma palanca, solo que no tiene tambor. En el cuerpo hay abrazaderas en forma de levas para crear la fuerza deseada. Están dispuestos en paralelo, lo que le permite distribuir uniformemente la carga en el cable y prolongar su vida útil. La palanca con pasador de seguridad protege el dispositivo de sobrecargas, bloqueando las levas si es necesario. Se utiliza para diversos fines, es popular debido a la excelencia técnica. Se requiere una lubricación periódica para el perfecto funcionamiento de las unidades.
¿Qué dispositivo elegir para el coche?
En los automóviles que se utilizan para viajes todoterreno, los fabricantes suelen instalar cabrestantes. Esta unidad ayuda a salir de un área problemática o subir una pendiente. En los automóviles nacionales, como Niva y UAZ, no se proporciona dicho dispositivo. Después de instalarlo, el SUV podrá moverse por los terrenos más difíciles.
Es importante elegir la potencia adecuada del cabrestante. El indicador depende del peso del automóvil y el equipo adicional lo aumenta. Para varias modificaciones del Niva, es de 1150-1400 kg, el UAZ-469 y Hunter son más pesados: 1770 kg. La fuerza desarrollada al sacar la máquina debe ser al menos 2 veces mayor.
Un dispositivo manual ayuda en la mayoría de los casos. Pero si las condiciones del camino son particularmente difíciles, se requiere un cabrestante eléctrico para automóvil. Hecho en casa se hace con un motor de arranque del vehículo.
Mire el video sobre el cabrestante de trinquete de KAMAZ.
¿Cómo sacar un automóvil con los medios más simples?
En el camino, hay situaciones en las que no se puede contar con ayuda externa. El conductor prudente tiene una palanca en el maletero, que le sirve de eje de giro, y un trozo de tubería a modo de tambor. Se le adjunta una palanca. La presencia de un cable está implícita por sí misma. Se necesita un poco de sudor para sacar el coche del barro.
Hacer un dispositivo que ayude en una situación difícil es simple:
- La chatarra se clava en el suelo, se coloca en una tubería. Debe proporcionar un lugar para conectar el cable: algún tipo de orificio u orejas soldadas.
- Un extremo de la eslinga está enganchado a la tubería, el otro al automóvil. Haz un lazo, inserta la palanca y empieza a girar.
- El cable se enrolla gradualmente, la máquina se mueve lentamente.
Se sabe que cuanto más larga es la palanca, se requiere menos esfuerzo físico. Si las dimensiones son demasiado grandes, es un inconveniente de usar: los parámetros óptimos son 80 cm con una ligera tolerancia en una dirección u otra.
El uso de un cabrestante mecánico manual para sacar un automóvil requiere que se cumplan ciertas condiciones. Eligen una dirección que excluye que el coche se atasque aún más en el barro. Las ruedas están rectas para reducir la resistencia. Si es posible, el lugar para fijar el dispositivo se elige más alto: la fuerza física necesaria disminuye.
Cabrestante manual estacionario
Si hay una máquina de soldar y una amoladora, el dispositivo es fácil de hacer rápidamente. Los componentes principales del producto:
- marco hecho de un tubo de perfil de 20 × 20 mm;
- tambor de chapa de 3 mm, bujes del mismo material;
- 6 bujes de 200 mm de largo de tubos con un diámetro de 14 mm;
- palanca, cuerda y mosquetón.
Este diseño se puede convertir fácilmente en un cabrestante accionado por un motor eléctrico o cualquier otro motor. Tendrás que encontrar dos ruedas dentadas con diferente número de dientes. La transmisión desde la caja de cambios en la motocicleta y la impulsada en la rueda servirán. También necesitará una cadena del paso apropiado.
Comienzan con la fabricación del marco, para lo cual cortan tubos rectangulares, formando los extremos a 45°. Coloque los detalles sobre la mesa, agarre las puntas en las esquinas. Después de verificar la perpendicularidad y las dimensiones, las costuras se sueldan. Si está planeado instalar un motor, hacen una base de metal con ranuras cortadas, arréglenlo. Se limpia con una amoladora, se lija, se recubre con una imprimación y luego con dos capas de esmalte.
Para el tambor, corte 2 círculos idénticos de 300 mm de diámetro. Taladrar agujeros:
- para sujetar los cubos - 4 piezas;
- en el centro - debajo del eje;
- retrocediendo 70–80 mm - para casquillos.
Los cubos se fijan con pernos, los discos de tambor se conectan con espárragos. Las mangas de los tubos se montan sobre ellos entre los círculos. Asegúrelo con tuercas y contratuercas. La estructura está montada sobre un eje, que se enrosca en los orificios de las mejillas de chapa. Por un lado, desde el exterior, hay un lugar para el mango de accionamiento, por el otro, si se proporciona, hay un gran asterisco. Luego se le coloca una cadena que va al motor. Para reducir la fuerza de fricción, se utilizan cojinetes de un diámetro adecuado.
Un extremo del cable de acero se fija al eje y se enrolla. Ha surgido un diseño simple que puede mover cargas horizontalmente. Si es necesario levantar un peso, se usa adicionalmente un polipasto manual o se tira un cable sobre el bloque. El cabrestante también se instala en los vehículos.
Dispositivo de engranaje helicoidal
Antes de comenzar el ensamblaje, marcan los puntos de fijación con sus propias manos, utilizando no solo el dibujo, sino también aplicando los espacios en blanco existentes. Esto le permitirá determinar los puntos de ubicación correctos donde es posible cortar algo o reemplazar una pieza que no se ajusta al tamaño. Se imponen requisitos bastante estrictos sobre el funcionamiento del mecanismo: ausencia de oscilaciones, ajuste excesivo, para que las piezas no se desgasten prematuramente.
El dibujo propuesto se utiliza como guía de trabajo. Las dimensiones de la estructura dependen del engranaje del Gusano. Se elige teniendo en cuenta el rendimiento requerido del cabrestante. Según los parámetros del engranaje helicoidal, se fabrica un dispositivo de elevación de acuerdo con el esquema.
Componentes y su función en el cabrestante:
- 1. El engranaje helicoidal, que debe tener dientes fuertes y suficiente grosor, transmite la fuerza al eje.
- 2. Está hecho de un tubo de paredes gruesas. Una pieza redonda de metal con un diámetro similar al del anillo interior de un engranaje se suelda desde un extremo. Para fijar el cable, se perfora un agujero.
- 3. Cojinetes sobre los que gira el eje. Si se planea que el trabajo sea intermitente, se permite el uso de bujes.
- 4. El cuerpo es sólido y hecho a medida. El diseño debe garantizar que no haya espacios entre los nodos del mecanismo.
Engranaje de tornillo
El marco se ensambla a partir de dos piezas de un canal con un estante ancho de 200 mm, de diferentes tamaños: 300 y 400 mm. El largo se encuentra en el lado derecho, donde se instalan el engranaje y la palanca de accionamiento. También se utilizan piezas de metal de 4 mm. En los canales, se marcan y perforan agujeros pasantes para el eje, así como 4 más para las placas laterales. Estas son dos partes rectangulares con un corte triangular en la esquina inferior derecha.
Recoger en el siguiente orden:
- se instalan cojinetes o bujes de latón en ambos extremos del eje;
- coloque las placas y fíjelas en el canal con pernos con tuercas para tuercas;
- coloque el engranaje en el eje, fíjelo con una llave, instale un manguito de metal;
- finalmente ensamblado primero desde el lado del canal largo, luego el corto.
El mecanismo está listo para ser utilizado para cualquier propósito. Es indispensable en la construcción, sacan autos, los instalan en el garaje. Para reducir la carga sobre el tambor, se utiliza un sistema de bloques.
Alteración del cabrestante de palanca chino
El uso del dispositivo es breve debido a la mala calidad de los materiales. Para la fabricación de ruedas de trinquete, se toma metal demasiado delgado. Se componen de placas con un espesor total de 2 mm. Deben soldarse utilizando la tecnología de remaches eléctricos. El “perro” está hecho de una placa de acero de 4 mm, en el original solo 2. Ahora el mecanismo es el doble de potente.
La estructura se está ampliando para acomodar más cables de acero. Para la base del tambor, se utiliza una tubería de agua, el cuerpo está hecho de hierro de 3 mm, las esquinas. Todos los conectores tienen pasadores y chavetas. Incluye hasta 8 metros de cable de 4 mm de grosor.
Activado por las siguientes operaciones:
- los "perros" son izados por una bandera;
- la palanca se mueve hacia la persona;
- el mecanismo es fijo.
Ahora puedes tirar del cable y ponerte a trabajar.
El cabrestante es una parte integral de cualquier verdadero SUV. Entonces, un cabrestante para UAZ y autos como este es un verdadero ayudante con mal tiempo. Pero, ¿qué sucede si solo necesita una unidad simple y económica que ayude a un automóvil de pasajeros en una carretera rural? Para esto, un cabrestante de bricolaje, tanto eléctrico como manual, es perfecto. Veamos los materiales necesarios y el proceso de fabricación.
¿Qué necesitarás?
Si está interesado en un cabrestante de bricolaje desde un arrancador, puede arreglárselas con opciones baratas y comunes. Como unidad de potencia, un motor de un arrancador eléctrico VAZ-2101 es muy adecuado. Son bastante comunes y son baratos, pero no tienen mucha potencia, pero para un pequeño sedán o SUV, por ejemplo, el GAZ 69 es suficiente.
También necesita un eje con engranajes y cojinetes, un trozo de tubería para el tambor y dos placas redondas de metal. También necesitará láminas de metal, varias varillas, pernos y tuercas.
Un cabrestante eléctrico hecho por usted mismo es bueno porque puede usar una gran cantidad de materiales no utilizados e innecesarios para ello.
De las herramientas, definitivamente necesita una amoladora, una máquina de soldar y una llave ajustable.
A menudo se necesita un cabrestante en un viaje largo y difícil. Si eres aventurero, también te resultará útil aprender a construir un baúl de expedición. Lee este. Y para un viaje de pesca, necesitará un remolque para un bote. Lea acerca de cómo hacerlo usted mismo.
Procedimiento de fabricación del cabrestante
De hecho, el proceso de hacer un cabrestante es bastante simple, pero vale la pena atenerse al orden para no tener que rehacer el mismo trabajo varias veces.
1. El primer paso es conectar el motor a la caja de cambios. Para hacer esto, suelde un tubo al engranaje del motor. Taladre el otro extremo y suelde dos tuercas. A continuación, coloque el tubo en el engranaje de la caja de cambios y atornille las tuercas, que servirán como retenedor. Para que nada se enrolle en el eje, vale la pena cerrarlo con algo. Por ejemplo, puede despegar un trozo de tubo de plástico de paredes delgadas.
¡Muy importante! Antes de reparar, asegúrese de verificar que la caja de cambios esté reduciendo en lugar de aumentar la velocidad del motor.
2. Ahora debe hacer la segunda parte importante del cabrestante automático con sus propias manos, a saber, el tambor.
Para hacer esto, tomamos un trozo de tubería y le soldamos dos placas redondas de metal en los lados, que limitarán la cuerda. Las placas deben tener un orificio pasante por donde pasamos el eje con el engranaje y lo soldamos.
Es importante mantener la alineación, de lo contrario su eje colgará y causará vibraciones innecesarias.
Soldamos dos rodamientos en cada placa (pero no con la parte interior). A continuación, pasamos el eje del tambor por los rodamientos. Para ensamblar toda la estructura, necesitamos 4 pernos, que enroscamos a través del orificio en una y otra placa, y por otro lado enrollamos la tuerca. Como resultado, hacemos esto desde 4 esquinas.
4. La caja de cambios debe estar unida a una de las placas para que engrane con el engranaje del eje con su engranaje.
5. Finalmente, necesitas hacer un marco. Para hacer esto, puede hacer un rectángulo a partir de perfiles cuadrados y soldarle placas cuadradas con un lado, así como arreglar el motor y la caja de cambios.
6. Y finalmente, haz el control remoto. Para ello basta con un solo botón, que cerrará el contacto. Debe estar cargado por resorte para que cuando se suelte, su contacto se abra.
7. Tal cabrestante de automóvil de bricolaje tiene un matiz importante, a saber, no se puede fijar directamente al automóvil. Se deberá unir un cable de remolque de tela al marco, que actuará como aislante. Para deshacerse de este matiz, es necesario aislar las escobillas del motor de la masa.
Cabrestante manual
Un cabrestante manual de bricolaje es estructuralmente similar a uno eléctrico, por lo que puede seguir las instrucciones descritas anteriormente, sin embargo, en lugar de un motor eléctrico, debe colocar una manija que debe girar con la mano. Gracias a la caja de cambios, será posible reducir significativamente la carga de una persona, sin embargo, la potencia de dicho cabrestante seguirá estando determinada precisamente por la fuerza muscular. Vale la pena considerar esto si posee un crossover o SUV de tamaño completo.
Ahora sabes cómo hacer un cabrestante con tus propias manos. Tiene un diseño bastante simple y se fabrica fácilmente con materiales comunes y baratos, lo que le permitirá hacer incluso una solución temporal sin costo adicional antes de comprar una unidad de marca.
